1. SM6 DCT미션이 건식이라고 말씀드린 부분은 잘못된 정보입니다. (습식DCT가 이렇게 꿀렁거릴거라고는 상상도 못했네요. 죄송합니다.) 2. 디스플레이가 감압식이 아니라 정전식이라는 댓글이 있는데, 사실 정전식이라면 더 충격적이네요. (다시 한번 확인해 보겠습니다.) 3. DCT미션 꿀렁임은 사업소 들어가서 수차례 업데이트 받았으나 전혀 개선되지 않았습니다. (정말로) 4. 저희 회사 SM6에는 공조기 화면 원터치로 올라가는 기능이 없었습니다. (진짜로)
1. 습식이고 2. 정전식이고 3. 미션 꿀렁거림 계속되면 차가 불량임 4. 에어컨 화면원터치 올라가는 기능 없으면 펌웨어 업그레이드 해보시오 그리고 오토버튼 누르고 온도조절하면 끝나는걸 뭘 설정을하고 그러고 있나 어차피 리스 끝났으니 관계도 없겠지만 이번 리뷰는 에러다 진짜.. 쏘나타는 잘찍었다 인정 5. 토션빔 am 링크도 문제지만 타이어 규정 공기압은 앞35 뒤 30임 그거 먼저 제대로 맞춰보고 타보는 것도 나쁘지 않음. 6. am링크는 초창기 나온 차들은 부싱이 딱딱해서 19년형부터 부싱이 부드러운 재질로 바뀌어서 승차감이 사뭇다름 (기존 구형차들도 승차감 클레임 얘기하면 보증기간내에 바꿔도줌 7. 엔진반응이 그지같은 차가 제로백이 7초 나오는거는 뭐라고 설명할것인가? 8. 방음부분이 우수한거는 설명을 안하네 극단적으로 말리부 풀옵타다가 얘한번 바꿔타보슈 방음 자체가 틀림 에스엠식스는 토션빔 댐퍼 세팅이 초창기차는 이상한 면이 분명 있지만 차츰 개선되어 왔음. 못살차는 아님. 노은규가 타던거라 그렇게 까는건가?? 좀더 객관적으로 접근할것 이 차는 중형이지 대형이 아님
sm6 차주 딸입니다. 운전석은 저정도지만 뒷자리는 장난 아닙니다요.. 저 멀미 잘 안 하는 편인데 뒷자리 타고 가다가 내려서 지하철 타고 가면 안 되냐고 했었어요ㅜㅜ 엄마피셜.김수현의 얼굴과 박명수의 피지컬을 가진 차. 라며 즈희 어머니는 외관에 만족하며 타시더라구요.. 만약에 타던거 준다하면 팔고 돈으로 달라할 것 같아요....
2016년 11월에 구매 Sm6 tce 풀옵 3년 타다가 보낸 사람입니다. 우선 미션은 습식이구요. 미션 tcu업글하면서 꿀렁거림 사라졌었습니다 tcu업글 하기전에 꿀렁거림이 있었죠. 그리고 디스플레이 저는 만족하면서 썼습니다. 에어컨 화면 하단 살짝 클릭해주면 공조기 나오구요 오토모드로 두고 온도조절만 다이얼로 해줘도 공조기 자체가 클린해서 쾌적하게 잘 타고 다녔구요. 승차감문제는 위에 분 얘기처럼 규정공기압대로 넣고 타면 별문제는 없었습니다 단순히 경쟁사 차보다 좀더 하드하다고 보면 됩니다. 승차감이 안락한 맛이 없는거는 맞습니다 즉 패밀리 세단의 맛은 부족하고 옛날 닛산차 인피니티g37 하고 승차감이 비슷해요;; 딱딱하다는 이야기 연비도 좋고 미션반응 빠르고 핸들링 좋고 방음도 개인적으로 느끼기에 노면소음 같은 경우 그랜저 hg보다도 조용합니다 이건 타본 사람들이 알겠죠. 고알피엠으로 계속 달리고 주기적으로 오일 바꿔보면 엔진오일소모현상 한번도 없었고 변속타이밍 빠르고 단점은 차선이탈 경고음만 있고 차선유지 장치가 없고 크루즈 컨트롤은 작동하다가 시속 50인지 30되면 그냥 꺼져버리고요. 현대같이 블루링크같이 스마트폰으로 시동켜는 기능은 선택조차 할수없고. 실내는 중형차 치고는 좁은편. 차의 본질적은 성능이 좋았습니다. 닛산 엔진에 독일 게트락 7단 습식 미션 결론은 안락한 승차감 따지시는 분들은 비추고 딱딱한 느낌 좋아하시면 추천드립니다.
분노조절장애 차체크기에 따라 맞는 차이죠~ 소형라인업은 토션빔을 사용해도 크게 무리없는 승차감을 만들어낼수있으나 차체가 커지고 무게가 무거워지는만큼 차량에 승차감은 떨어질수밖에 없습니다 토션빔의 마지노선은 준중형급이고 그 이상을 넘어가면 효율이 떨어지므로 중형사이즈부터는 멀티링크를 사용하여 승차감을 올리는게 맞습니다 풀사이즈 대형 세단이나 suv는 뒷바퀴뿐만 아니라 앞바퀴도 멀티링크나 더블위시본을 넣어 효율성을 올리구요 단순히 크고 비싼차라 멀티링크를 넣는게 아니라 과학적으로 무게와 길이에 따른 알맞는 서스펜션을 넣어야 최적의 상태를 만들어낼수있습니다 예를들어 설명하자면 예전 아반떼hd에는 멀티링크가 들어갔지만 쓸데없이 뒷좌석 공간만 좁아지고 생각만큼 승차감도 좋아지진않았죠... 그 이후로 다시 토션빔으로 바꿔 출시하였고 지금까지 토션빔을 사용하고 있습니다 소형급 차종엔 멀티링크를 넣는거보다 토션빔이 오히려 더 좋은 효율성을 나타낸다는 겁니다
성로형 영상 잘봤어 우선 내가 형보다 나이가 더 많지싶긴한데 형이 잘생겻으니까 걍 형이라할게 영상 진지하게 다봤고 그 증거로 영상내용 하나하나 조목조목 반박(?)해볼게 1. 센슈어스의 경쟁모델 이차는 16년에 나온후로 지금까지 상품성 개선이 거의 안된차야 그래서 센슈어스의 경쟁차라고 하기엔 민망할정도의 상품성을 가지고있어 이차의 경쟁차는 사실 단종된 LF나 뉴라이즈 정도야 ㅋㅋ 2. 감압식 터치 감압식이야? 정전식 아니었나? 나도 첨 알았어 그렇게 꾹 눌러야한다고 생각햇던 적이 없는데... 꾹눌러서 눌리면 감압 딱딱한 유리면 정전이라보면 대충 틀림없을거야 그리고 터치반응속도는 업데이트하면 많이 개선될텐데 19년형타면서 터치문제로 신경쓴적은 없어 에어컨은 그냥 항상 온 으로두고 온도만 조절하라는 의도래 의도대로하면 불편은 별로 안느끼는데 사람에따라 끄고켜고 자주하기도하니 존나 불편한건 사실이야 그래서 난 1년내내 켜둬 ㅠㅠ 20년형은 따로 위젯 만들어줬다던데 기존모델엔 업데이트 안해준데 10색기들이 3.실내인테리어 싼티나긴해 근데 그당시 말리부 소나타랑 비교하면 이정도면 훌륭해 4. 풍절음 16년식도 풀옵이면 전면유리는 이중접합이었을텐데.. 아무튼 썩 좋지는않지만 중형차중에선 그냥저냥 정도는 되는듯 5. HUD 나는 컴바이너방식이 단가나 기술력부재때문인줄만 알았는데 앞유리각도 문제도 있었다는건 형한테 첨 배웠고 출시당시 기준으로는 다른경쟁차는 아예없었을걸? 그래도 타다보면 없는거보단 낫더라 그리고 없는게 낫다싶으면 설정에서 끄면 안올라와 손으로 억지로 접어넣지마 고장나 6. 차선유지장치 그러게 왜 없을까 ㅠ 중앙유지는 아니라도 차선이탈방지 정도는 넣어주면 좋았을걸말이야 16년 당시 중형차들 sm6빼곤 다 있지않았나? 그리고 어댑티브 크루즈컨트롤 있긴한데 40키로에서 해제되고 50키로 이상에서 켤수있음 0까지 지원 안되는게 차선이탈 옵션의 부재보다 더 아쉬워 7.실내잡소리 새차때부터 좀 있었어 나도 한1년 타다보니 갈수록 더나는데 진짜 10년된차 잡소리수준 풀칠해둔부분 손한번대면 즉시 뜸 내구성도 내구성이지만 애시당초 조립마감이 허술해 8. 토션빔 승차감 하...어떻게 커버할 수가 읍다 개인적으로 그전 차탈때 일체형 넣고 타던 사람들은 사던가 순정으로 타던사람은 걍 사지마세요 라고 말함 19년형은 승차감 개선 되었다고하는데 내가 1년넘게 타고있는바 도대체 16년형은 어쨓다는거야 ㅋㅋㅋ 난 단단한 승차감 좋아해서 아주 큰불만까진 아니긴한데 그래도 특정 노면 지날때나 방지턱 지날때 긴장하게되는건 어쩔수없어 9.DCT 일단 이차는 건식아냐 형 습식이야 그렇다고 기존 습식처럼 오일 막8리터씩 들어가는건 아니고 4리터정도 들어가는...뭐 세미습식이라도 되는건진 몰겟다만; 대응토크수치도 그렇게 높지도않고 그냥 나름 내구력 연비에 중점둔 미션같아 울컥임이 DCT의 특징이라고 하긴하는데 굳이 중형차에 DCT넣은게 장점은 아닌거같네 근데 16년형은 울컥 튀어나간다는데 19년형은 그부분은 많이 개선되었어 (형차는 고장난거 같아 그건 업데이트가아니라 클러치교체 해줘) 그렇다고해도 저단기어에서 엔진브레이크땜에 울컥 거리는게 있고 출발 정차시 반클러치잡히는 드드륵 하는 진동 정차직전 철크덩 하는 기어소음 잇어 변속이 Dct답게 엄청빠른것도 아니라 이정도면 그냥 토크컨버터나 CVT가 나앗을거 같긴해 종합해서 내 개인적 소견을 말하자면 이차는 우리가 흔히 생각하는 일반적인 중형차 성격이 아니야 소나타랑 대동소이 하면서 상품성이 더좋냐 나쁘냐로 경쟁하던 앞전세대 SM5랑은 달리 그야말로 한국시장엔 처음 선보이는 카테고리라고밖에 할수없어 크기만 중형차 범주일뿐 일반적으로 생각하는 중형차랑은 다르다 이게 내 결론이야
19년식 (18년11월말 구매) 2.0 LE 3/4옵션 저는 사실 문제없이 잘타고 문제없이 잘타고 있습니다. 16년식은 문제가 많은지 모르겠으나.. 19년식은 전혀 문제 없습니다.. 타는데 1년정도 만족합니다.. 사람마다 차이가 있을텐데 영상으로보면 16년식은 문제가 많네요..
1. 에어컨조작: 끌어올릴 필요가 없음. 해당 바 모양을 터치만 하면 자동으로 올라감 2. 풍절음: 고속주행시 심하게 거슬린다고 하나, 공감이 안감 3. HUD: 글씨가 작다라..결단코 작지않음. 4. 콘솔박스: 차 뽑기 운이 없으신 듯. 5. AM링크: 100% 공감 됨. 6. 결론: 3년 타신분이 sm6차량에 대한 이해도가 현저히 떨어져 보임
제가 군대에서 장군차 운전병이였어서 현대, 기아, 쉐보레, 르삼, 쌍용 다 2년간 봤었는데요... 쉐보레(크루즈)는 잔고장의 왕이였습니다. 매일 돌아가며 정비반에 들어가 수술 받기 일상이였고 쌍용(체어맨)은 그냥 기름 쏟아 마시는 하마에 잘 가다가 한번씩 크게 망가졌고 르삼(SM5)은... 그 고장은 크게 없었는데 4년밖에 안된 SM5가 내장재가 흔들리기 시작하고 발 닿는 부분은 다 쌔까맣게 됐고 (내장재가 옅은 회색이였습니다) 플라스틱은 스크레치가 다 나 허옇게 일어나고 시트는 갈라지기 시작했으며 키가 안에 있는데 자기 혼자 문 잠궈버리고... ㅜㅜ 여튼 여러모로 골칫거리였습니다.
sm6 사전예약으로 3년넘게 타고있는데 hud 글자크기 말하는것만 봐도 이사람은 3년간 차타본 사람이 아니란걸 알겠네요. 그냥 욕할라고 찍었네요. 객관적으로 좋은차라고 추천은 안하겠지만 저사람이 말하는 만큼 쓰레기차도 아닙니다~ 진짜로 1.6 풀옵 타고있는데 사람들이 이렇게 욕하는거 보면 진짜 한번이라도 타보고 욕하나 싶습니다 내차라 소중해서 쉴드치는게 아닙니다~ 무턱대고 남들이 구리다니까 쓰레기라고 폄하는 하지맙시다 아직 3만넘게 탔고 적어도 아직까진 다른차로 바꾸고 싶다는 생각은 없습니다.
초기 sm5 넌아트 sm7 의 닛산 기반 시절이 삼성차의 전성기였다. 그 당시 삼성차는 현기차를 개발라 버리는 성능과 내구성을 보여줬었지.. EF가 sm520 의 성능과 내구성을 이기지 못했고, XG가 sm525V 와 sm7 의 성능과 내구성을 이기지 못했다. 일본차의 내구성은 독일차든 영국차든 이태리차든 미국차든 한국차든간에 지구 최강이다. 내구성 하나는. 르노로 넘어가면서 급격하게 맛이 가기 시작했지..
다들 그냥 이 분이 마음에 안 드시는거같아 까내리시기만 하는거같네요 좋은말 입바른말만 하며 돈 받아 홍보하는 분들 보다는 이렇게 본인 차로 정말 솔직히게 필터 없이 말하는게 더 확실한거같네요 물론 정확하지 못한 정보를 아는것처럼 말한것은 잘못이지만 그 부분은 댓글에 이러이러한 말을 잘못했다 하며 고쳐 써주셨는데 뭐가 문젠지 ..
HUD를 리플렉터형(정식명칭은 컴바이너형)으로 쓰는 이유는 전면유리의 각도로 인해서 적용이 어려운 게 주된 이유가 아닙니다. 윈드쉴드(전면유리) 조사방식도 기계형태에서 반사에 필요한 보정각도가 들어가서 비스듬하게 누워있죠. 주로 비용때문에 적용하는거죠. 컴바이너형이 HUD 기계자체의 가격도 많이 내릴수 있지만, 윈드쉴드형을 적용하려면 윈드쉴드가 이중접합구조 (차음유리)가 적용이 되어 접합층에 의한 굴절반사가 되어야됩니다. 일반 저가차종에 적용되는 단일형 일반유리에는 적용하기 난해한 이유죠. 그래서 애프터마켓에서 파는 HUD들은 반사필름을 같이 판매하는 것이죠. 그래서 고급차에는 윈드쉴드형 HUD가 주로 적용된다는..결국 비용문제입니다. HUD기계든 앞유리든..
SM6 2016년식 차주됩니다. 저또한 처음에 스트레스 많이 받았습니다만..SM6 미션은 세가지로 나뉩니다. 2.0가솔린 1.6가솔린터보는 게트락 DCT7단 습식미션, 디젤 게트락 DCT6단 습식미션, LPI는 CVT자동미션이 들어갑니다. 게트락이라는 회사는 독일 회사입니다. 유럽은 아직도 수동차가 많이 굴러다닙니다. 그렇기에 수동미션 기반으로 개발된 미션이 바로 DCT미션입니다. 반수동이라고 생각하시면 더 편하게 생각할 수 있습니다. 승차감은 서스펜션 튜닝으로 어찌 해결이 될부분이긴 한데..꿀렁임은 방법이 없습니다. 가솔린 2.0을 현재 타곤 있지만 연비는 좋습니다. 어느정도 설명이 되었음 좋겠네요. SM6..호불호가 크게 갈리는 차입니다. 개인적인 생각이지만 차 바꾸고 싶습니다 ㅋㅋ..
왜 오버하면서 쓸어올리시는지.... 그냥 손가락으로 올리지않고 살짝 터치만해도 에어컨화면 올라가지는데요... 비판이 아닌 비난의 의도를 미리 장착하고 리뷰하시는거같은데요... 저는 sm6오너는 아닙니다만 잠시나마 지인의 qm6 몰면서 s링크 조작해본 결과 그정도까지는 아닙니다. 그리고 누가 운전하면서 터치조작을 남발합니까? 토션빔은 다른 리뷰에서도 그랬듯 원가절감.. 정말 그건 깔만하긴하죠
토션빔을 승차감에서 느낄려면 구조상 과속 방지턱이 아니라;; 비포장 도로에서 느낄수 있습니다. 토션빔의 단점은 급격한 커브력에서 자세 잡을때 문제가 멀티링크 대비 크고 좌우 균형이 안 잡힌 도로에서 승차감이 더러운 것이지 과속 방지턱에서는 일반인이 못 느껴요;; 차라리 비포장이라면 이해 하겠는데 방지턱에서?? 전문성이 떨어진다고 밖에 못 느끼겠네요;;
박스오픈하시는 분의 뉴SM6 리뷰를 보니 대표님은 어떻게 평가 하실지 너무 궁금합니다. 기본보다 토션빔도 개선이 많이 됐다고 하고... 7단 DCT와 엔진의 조합이 너무 좋아서 암이 나을 정도라고 합니다. 터치식 디스플레이도 바뀌었다는데....비교 리뷰 해주시는 컨텐츠도 좋을듯 합니다.
리뷰하시는 분이 무식하게 용감하시네요. 내용도 정확히 모르고 무조껀 까시네 일예로 디스플레이는 하단 원터치로 바로 공조장치 올라오는데 뿐만 아니라 다른 것도 대부분 가짜임. 와 ~ 이런 엉터리 리뷰는 처음 본다. 공부 좀 하고 사전 조사 좀 확실히 하고 확실한 것만 이야기 합시다. 좀~ 어 휴 답답
리뷰를 하기전에 차량에대한 기본적인 스펙은 알고 하셧으면 합니다 ㅋㅋㅋㅋ 4. 저희 회사 SM6에는 공조기 화면 원터치로 올라가는 기능이 없었습니다. (진짜로)(처음에 나올때부터 그렇게 설정이 되어잇어요 알고리뷰하세요) 습식인지 건식인지는 네이버 검색해도 나올듯합니다 다른사람이 보기엔 그냥 처음부터 차량 하나를 가지고 이차량을 까려고 리뷰한거 같은데요 ??
어떻게 출시된지 3년된 차하고 이번에 나온 신차를 비교 리뷰를 한다는 것은 좀 말이 안된다고 생각되네요. 개인적인 편향이라면 인정하겠지만 대중화된 공론처럼 말하는 방식은 좋지 못하다고 생각합니다. 중형세단 = 밟는차 라고 생각하는 것 자체가 크나큰 오산이신 것 같네요. 기본적으로 달리기 셋팅이 안되서 나온 차에 대해서 초반에 소리만 들어도 정차 후 진행하자마자 2천5백 RPM 넘게 주시는거 같은데 차를 너무 막타신다는 느낌이 나네요. 모든 차가 그렇지만 그렇게 액셀 전개하면 모든 차가 꿀렁꿀렁일겁니다. 미션 보호를 해야하니깐요. 그냥 sm6가 자신한태는 안맞았다 라고 리뷰 하는것이 현명해 보입니다. 오직 감으로만 하는 리뷰는 자제해주셨으면 하네요.
Sm6 2019 2.0타는입장에서 나온 연식이나 모델이 달라서 느끼는 차이라기엔 너무 어거지가 많다. 3년이나 탔다는 사람이 공조기 창 여는것도 모르며, 까고있는 대부분이 정량적인 수치가 아니라 느낌으로 이렇다 라는 얘기뿐. 사실 slink 디스플레이에 공조기가 담겨있어서 불편하지만, 그거야 오너가 아닌사람이 잠깐 탈때 불편한것뿐이고 적응하면 저렇게 창 활성화를 못시킬정돈 아니지. 내가 1년 6개월 2.0가솔린 모델을 3만키로 타면서 느낀 sm6의 최대약점은 익숙한현대차에 비해 초반가속이 느리다(전자식파킹, DCT미션구조)라는것과 아이폰이 자동으로 핫스팟연동 및 목적지 전송이 안된다는것 두가지. 하나 더하자면 후진 주차때 미러 각도변경느 한쪽밖에 안되는점 정도. 장점은 소나타대비 연비가 미세하지만 살짝 좋다는점과 스피커 사운드가 빵빵하다는점. 그리고 내외부 이쁜디자인.
저런 것도 승차감을 평가하는 방법이죠. 그럼 포장 잘된 도로 달리면서 승차감구분을 어떻게 합니까 ㅋㅋㅋ 그런 도로에서 삐그덕 거리면 그게 차인가요. 그리고 sm6와 비슷한 라인업의 다른 회사 차종들만 봐도 저거보다 훨씬 부드럽게 넘어갑니다. 그러니까 문제인거죠. 실제 감가만 따져봐도 다들 허투루 넘기고 있는 문제가 아닌건 누구나 다 알겁니다. 오죽하면 차주들도 욕하면서 탈까요
![《평점 9.6》은행 강도들이 찾아 간 시골 주유소가 하필...참신한 설정으로 찬사를 받은 강력 추천영화! [영화리뷰/결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/C0klEcs3l58/mqdefault.jpg)
1. SM6 DCT미션이 건식이라고 말씀드린 부분은 잘못된 정보입니다. (습식DCT가 이렇게 꿀렁거릴거라고는 상상도 못했네요. 죄송합니다.)
2. 디스플레이가 감압식이 아니라 정전식이라는 댓글이 있는데, 사실 정전식이라면 더 충격적이네요. (다시 한번 확인해 보겠습니다.)
3. DCT미션 꿀렁임은 사업소 들어가서 수차례 업데이트 받았으나 전혀 개선되지 않았습니다. (정말로)
4. 저희 회사 SM6에는 공조기 화면 원터치로 올라가는 기능이 없었습니다. (진짜로)
화면 UI 구조를 보면, 하단 중앙에 서랍 손잡이 있는 부분 그냥 터치하면 올라올것 같이 생겼는데요. 그렇게 작동을 안하나요?
1. 습식이고 2. 정전식이고
3. 미션 꿀렁거림 계속되면 차가 불량임
4. 에어컨 화면원터치 올라가는 기능 없으면 펌웨어 업그레이드 해보시오 그리고 오토버튼 누르고 온도조절하면 끝나는걸 뭘 설정을하고 그러고 있나
어차피 리스 끝났으니 관계도 없겠지만 이번 리뷰는 에러다 진짜.. 쏘나타는 잘찍었다 인정
5. 토션빔 am 링크도 문제지만 타이어 규정 공기압은 앞35 뒤 30임 그거 먼저 제대로 맞춰보고 타보는 것도 나쁘지 않음.
6. am링크는 초창기 나온 차들은 부싱이 딱딱해서 19년형부터 부싱이 부드러운 재질로 바뀌어서 승차감이 사뭇다름 (기존 구형차들도 승차감 클레임 얘기하면 보증기간내에 바꿔도줌
7. 엔진반응이 그지같은 차가 제로백이 7초 나오는거는 뭐라고 설명할것인가?
8. 방음부분이 우수한거는 설명을 안하네 극단적으로 말리부 풀옵타다가 얘한번 바꿔타보슈 방음 자체가 틀림
에스엠식스는 토션빔 댐퍼 세팅이 초창기차는 이상한 면이 분명 있지만 차츰 개선되어 왔음.
못살차는 아님.
노은규가 타던거라 그렇게 까는건가??
좀더 객관적으로 접근할것 이 차는 중형이지 대형이 아님
화면 하단 부분을 쓸어올리지 않고 그냥 눌러주기만 해도 올라옵니다.
모트라인 진짜 팬으로써 안타까운 마음에 글 남깁니다ㅠㅠㅠ
기본적인 차량에 대한 스펙은 인지하고 리뷰를 진행해주시는 게 제일 첫번째 아닐까요 ㅠㅠㅠ
이런 실수들이 지속 된다면 리뷰채널로써 신뢰를 잃을 거 같아요 ㅠㅠ
파이팅입니다 :)
뭔 리뷰를 조사해보지도 않고 걍 감으로 하는건가 다틀려놓고 뭔 변명만 ㅋㅋ
감도 별로 안좋은거같은데 저거 본 시간이 아깝다
구독취소하고 갑니다
06:55 1초 요약
현 3년 된 sm6차주입니다
실내잡소리 개공감
승차감 개 공감...
하나고치면 다른게 고장남 스트레스이만저만 아닙니다.
배현환 개썩찹니다.
ㅠㅠ
진짜돈모아서 다른차 사야지
실내잡소리는 비싼 차들도 나요ㅋㅋㅋ
저도 1년 타다가 스트레스 때문에 처분함ㅜ손해 엄청봄ㅜ
1:36 분위기 못잡는 막내동생
하... 여기서도 내차 보고 스트레스 받아버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅅㅂ
딱 sm3 급 내장에 껍대기만 늘려서 파는 차
4년 타고 잇습니다 너무 정확한 리뷰라서 말잇못
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜사셨어요^^;;;
운전하다가 스트레스 받으시고, 유튭보고 받으시고...ㅠㅠ
렌트카 일하는 사람으로써 첫 출발시 꿀렁임 진짜 최악입니다 그거 하나만으로 평가 끝
아주 그지같아요
최악ㅡㅡ
디자인만 이쁜 쓰레기차
딱 2년 탓네요
말씀하시는 불편함
저는 지금까지 못 느껴봤는데
제가 무딘건가요?
그리구 누가 저따구로 방지턱을 넘나요?
우리 회사 업무용 차인데, 타보면 내가 타면서 엄청나게 욕을 하던 소나 타는 차가 더 좋은 차였구나 하고 느낄 정도로... 도대체 시장조사와 경쟁사 조사는 하고 차를 만드나??
형제 QM6 3년넘었는데 정말 잡소리 오져요. 친구 SM6에 공조기 조작보고 문화충격 겪고 저는 다행이 옵션빼고 7"기본 쓰는데 보는 사람마다 다 칭찬함...터치감 진짜 20년전 액정 터치하는 기분
sm6 차주 딸입니다.
운전석은 저정도지만 뒷자리는 장난 아닙니다요..
저 멀미 잘 안 하는 편인데 뒷자리 타고 가다가 내려서 지하철 타고 가면 안 되냐고 했었어요ㅜㅜ
엄마피셜.김수현의 얼굴과 박명수의 피지컬을 가진 차. 라며 즈희 어머니는 외관에 만족하며 타시더라구요..
만약에 타던거 준다하면 팔고 돈으로 달라할 것 같아요....
덕분에 중고로 싸게 잘 샀어요 너무 마음에 들어요 감샤
로터 휘었을거에요 교체하세요
저도 덕분에 중고 싸게 잘삿어요. K5 타다가 넘어왔는데 완전 좋네요. 👍
Sm6사셨다는건가요?
아반떼md 타다 넘어옴 개만족 ㅋㅋㅋ 중고가 개착하고 좋음
@@user-pj7zl9kf8e 근데 아반떼md 면 100만원 짜리 그랜저xg 만 타도 좋을듯 한데요..
6:52 용달차인가...
누가 방지턱을 저렇게 빨리가냐고..좀 정직하게 리뷰합시다
@@tdjjii7414 그니까요 영상찍는 저놈 개띠거움
"어우..." 가 나도모르게 나옴
ㅋㅋㅋㅋ 의도적이네
@@user-zk7km2uu8s 현기차도 삼성차도 다 타봣는데요 아니 창문밖만 봐도 캠만봐도 못해도 한 4~50은 되보이는데요 속도가
이렇게 묵은 빡침을 느낄수 있는 영상이 또 있을까...ㅎㅎ QM6 렌트카 타본적 있는데 그 뒤로 르노삼성은 저에게 자동차회사가 아닙니다.
2016년 11월에 구매
Sm6 tce 풀옵 3년 타다가 보낸 사람입니다.
우선 미션은 습식이구요. 미션 tcu업글하면서 꿀렁거림 사라졌었습니다 tcu업글 하기전에 꿀렁거림이 있었죠.
그리고 디스플레이 저는 만족하면서 썼습니다. 에어컨 화면 하단 살짝 클릭해주면 공조기 나오구요 오토모드로 두고 온도조절만 다이얼로 해줘도 공조기 자체가 클린해서 쾌적하게 잘 타고 다녔구요.
승차감문제는 위에 분 얘기처럼 규정공기압대로 넣고 타면 별문제는 없었습니다 단순히 경쟁사 차보다 좀더 하드하다고 보면 됩니다.
승차감이 안락한 맛이 없는거는 맞습니다 즉 패밀리 세단의 맛은 부족하고 옛날 닛산차 인피니티g37 하고 승차감이 비슷해요;; 딱딱하다는 이야기
연비도 좋고 미션반응 빠르고 핸들링 좋고 방음도 개인적으로 느끼기에 노면소음 같은 경우 그랜저 hg보다도 조용합니다 이건 타본 사람들이 알겠죠.
고알피엠으로 계속 달리고 주기적으로 오일 바꿔보면 엔진오일소모현상 한번도 없었고 변속타이밍 빠르고
단점은 차선이탈 경고음만 있고 차선유지 장치가 없고 크루즈 컨트롤은 작동하다가 시속 50인지 30되면
그냥 꺼져버리고요.
현대같이 블루링크같이 스마트폰으로 시동켜는 기능은 선택조차 할수없고.
실내는 중형차 치고는 좁은편.
차의 본질적은 성능이 좋았습니다.
닛산 엔진에 독일 게트락 7단 습식 미션
결론은 안락한 승차감 따지시는 분들은 비추고
딱딱한 느낌 좋아하시면 추천드립니다.
ARCADIA 이분도 정확하네 잘설명했음
뭣도 모르고 산 첫차가 sm6.. 산거 후회는 하지만 애정이 깊네요 ㅠㅠ 리뷰 잘봤습니다
저도 뭣도 모르고 풀옵으로 뽑은 첫차가 sm6..4년전 댓글 단 영상 다시 보니까 그때가 생각나네요 ㅎ
그래도 저차로 여기저기 여행도 잘 다니고 좋았던 기억이 ㅋ
ㄹㅇ 방지턱은 속도 어느정도 줄이면되지 속도빠르게가놓고 어거지로까네 ㄱㅋㅋㅋㅋ
제네시스 빠는 국뽕러임 ㅋㅋ
이분 리뷰가 제일 귀에 잘 들어오는거 같아요~
쏟아지는 신차리뷰도 좋지만 3년차된 차량리뷰 이거는 정말 중요합니다 인기차종만 골라 리뷰해주셔도 많은 호응이 있을거라 봅니다 그랜저ig좀 해주세요
노보스만 보다 서브프레임,지오메트리만 귀에 남아서 둥지옮겼습니다 훨씬 보기가 낫네요
+1
일반보증끝나는3년 동력보증5년 직전 차량들 섭외해서 롱텀리뷰 찍으면 제조사들이 반성좀할듯...
3년된차 리뷰.. 한번 기획해 보겠습니다.
그리고, 감압식 터치는 슬라이드나 스와이프 거의 안씁니다. 성공율이 낮기 때문입니다. 그래서 대부분 '그냥 누르는' 수준에서 작동하게 되어있거든요. 밑에분 말씀처럼, 아마 에어콘도 터치만으로 튀어나오게 만들어뒀을 겁니다. 제대로 만들었다면요... ^ ^
ㅋㅋㅋㅋㅋ 진심 디스플레이 개불편하고 방지턱넘을때 ㄹㅇ 개딱딱
뒷자리 타봤는데 방지턱넘을때나 바닥에 울퉁불퉁한 길이있는곳 갈땐 차가 너무 울컥 거리드라구여
쇼바마운트가 깨진거 아닐까요?
sm6 차주입니다.
사지 마세요. 저도 반납할거에요! ㅠㅠ
슴식이 욕이많긴한데 경차타다 이거타면 신세계느끼나요?
@@TV-jq4sm 아쉽게도 아반떼, k3가 더나아요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ^^;
분노조절장애 토션빔이 문제가 아니라 더 근본적으로 많이 부족한 차라서....
@분노조절장애 서스펜션 조율 기술의 차일까요? 저도 그게 궁금터라구요. K3에서 과방 충격이나 멀미로 짜증 났던 적은 없음
분노조절장애 차체크기에 따라 맞는 차이죠~
소형라인업은 토션빔을 사용해도 크게 무리없는 승차감을 만들어낼수있으나 차체가 커지고 무게가 무거워지는만큼 차량에 승차감은 떨어질수밖에 없습니다
토션빔의 마지노선은 준중형급이고 그 이상을 넘어가면 효율이 떨어지므로 중형사이즈부터는 멀티링크를 사용하여 승차감을 올리는게 맞습니다
풀사이즈 대형 세단이나 suv는 뒷바퀴뿐만 아니라 앞바퀴도 멀티링크나 더블위시본을 넣어 효율성을 올리구요
단순히 크고 비싼차라 멀티링크를 넣는게 아니라 과학적으로 무게와 길이에 따른 알맞는 서스펜션을 넣어야 최적의 상태를 만들어낼수있습니다
예를들어 설명하자면 예전 아반떼hd에는 멀티링크가 들어갔지만 쓸데없이 뒷좌석 공간만 좁아지고 생각만큼 승차감도 좋아지진않았죠... 그 이후로 다시 토션빔으로 바꿔 출시하였고 지금까지 토션빔을 사용하고 있습니다
소형급 차종엔 멀티링크를 넣는거보다 토션빔이 오히려 더 좋은 효율성을 나타낸다는 겁니다
그냥 리뷰보다 작정하고 까고 조지려고 만든 영상ㅋㅋㅋsm6
쉿.....
sm6 에어컨 올려서켜는거아닙니다 물론 끌때도 내려서끄는거아니구요;화면 밑에 에어컨부분 터치하면 켜지고 끌때도 밑부분 화살표 누르면 꺼지는뎁,,리뷰할 땐 좀 알아보고 책임감을 가지고 하세용,,,^^
그냥 깔려고 리뷰하는듯..저도 6 운전자인데 저렇게 나쁘진않아요 ㅋㅋ
2년동안 리콜포함 13번 정비소 들어갔다 왔고 부품 교체하는데 2주이상 걸리고 후진시 미션치는게 급발진 수준으로 빡치는 차였음. 일을 못할지경.
파셨음?
첨나왔을때 sm6는 프리미엄급이라고 소나타k5랑 급이틀리다며 택시출시반대하던 sm6오너들 생각나네ㅋㅋㅋㅋㅋ
슴식스 택시는 택시기사들이 거부할정도로 쓰레기..센터를 제집처럼 들가야 댄다고 삼성콜택시회사도 슴6안쓰더라ㅋㅋ
같은급 아니긴함 ㅋㅋ 슴식이가 우위긴함 ㅋㅋㅋ
@@sraqt우위요..?ㅋㅋㅋ
@@TROLL-w7g 르노타는 애들 지능에 뭘 기대하지마..
성로형 영상 잘봤어
우선 내가 형보다 나이가 더 많지싶긴한데 형이 잘생겻으니까 걍 형이라할게
영상 진지하게 다봤고 그 증거로 영상내용 하나하나 조목조목 반박(?)해볼게
1. 센슈어스의 경쟁모델
이차는 16년에 나온후로 지금까지 상품성 개선이 거의 안된차야
그래서 센슈어스의 경쟁차라고 하기엔 민망할정도의 상품성을 가지고있어
이차의 경쟁차는 사실 단종된 LF나 뉴라이즈 정도야 ㅋㅋ
2. 감압식 터치
감압식이야? 정전식 아니었나?
나도 첨 알았어
그렇게 꾹 눌러야한다고 생각햇던 적이 없는데...
꾹눌러서 눌리면 감압 딱딱한 유리면 정전이라보면 대충 틀림없을거야
그리고 터치반응속도는 업데이트하면 많이 개선될텐데
19년형타면서 터치문제로 신경쓴적은 없어
에어컨은 그냥 항상 온 으로두고 온도만 조절하라는 의도래
의도대로하면 불편은 별로 안느끼는데
사람에따라 끄고켜고 자주하기도하니 존나 불편한건 사실이야
그래서 난 1년내내 켜둬 ㅠㅠ
20년형은 따로 위젯 만들어줬다던데
기존모델엔 업데이트 안해준데 10색기들이
3.실내인테리어
싼티나긴해 근데 그당시 말리부 소나타랑 비교하면 이정도면 훌륭해
4. 풍절음
16년식도 풀옵이면 전면유리는 이중접합이었을텐데..
아무튼 썩 좋지는않지만 중형차중에선 그냥저냥 정도는 되는듯
5. HUD
나는 컴바이너방식이 단가나 기술력부재때문인줄만 알았는데
앞유리각도 문제도 있었다는건 형한테 첨 배웠고
출시당시 기준으로는 다른경쟁차는 아예없었을걸?
그래도 타다보면 없는거보단 낫더라
그리고 없는게 낫다싶으면 설정에서 끄면 안올라와
손으로 억지로 접어넣지마 고장나
6. 차선유지장치
그러게 왜 없을까 ㅠ
중앙유지는 아니라도
차선이탈방지 정도는 넣어주면 좋았을걸말이야
16년 당시 중형차들 sm6빼곤 다 있지않았나?
그리고 어댑티브 크루즈컨트롤 있긴한데
40키로에서 해제되고 50키로 이상에서 켤수있음
0까지 지원 안되는게 차선이탈 옵션의 부재보다 더 아쉬워
7.실내잡소리
새차때부터 좀 있었어
나도 한1년 타다보니 갈수록 더나는데
진짜 10년된차 잡소리수준
풀칠해둔부분 손한번대면 즉시 뜸
내구성도 내구성이지만
애시당초 조립마감이 허술해
8. 토션빔 승차감
하...어떻게 커버할 수가 읍다
개인적으로
그전 차탈때 일체형 넣고 타던 사람들은 사던가
순정으로 타던사람은 걍 사지마세요 라고 말함
19년형은 승차감 개선 되었다고하는데
내가 1년넘게 타고있는바 도대체 16년형은 어쨓다는거야 ㅋㅋㅋ
난 단단한 승차감 좋아해서 아주 큰불만까진 아니긴한데
그래도 특정 노면 지날때나 방지턱 지날때 긴장하게되는건 어쩔수없어
9.DCT
일단 이차는 건식아냐 형
습식이야
그렇다고 기존 습식처럼 오일 막8리터씩 들어가는건 아니고 4리터정도 들어가는...뭐 세미습식이라도 되는건진 몰겟다만;
대응토크수치도 그렇게 높지도않고
그냥 나름 내구력 연비에 중점둔 미션같아
울컥임이 DCT의 특징이라고 하긴하는데
굳이 중형차에 DCT넣은게 장점은 아닌거같네
근데 16년형은 울컥 튀어나간다는데 19년형은 그부분은 많이 개선되었어
(형차는 고장난거 같아 그건 업데이트가아니라 클러치교체 해줘)
그렇다고해도 저단기어에서 엔진브레이크땜에 울컥 거리는게 있고
출발 정차시 반클러치잡히는 드드륵 하는 진동
정차직전 철크덩 하는 기어소음 잇어
변속이 Dct답게 엄청빠른것도 아니라
이정도면 그냥 토크컨버터나 CVT가 나앗을거 같긴해
종합해서 내 개인적 소견을 말하자면
이차는 우리가 흔히 생각하는 일반적인 중형차 성격이 아니야
소나타랑 대동소이 하면서 상품성이 더좋냐 나쁘냐로 경쟁하던 앞전세대 SM5랑은 달리
그야말로 한국시장엔 처음 선보이는 카테고리라고밖에 할수없어
크기만 중형차 범주일뿐
일반적으로 생각하는 중형차랑은 다르다
이게 내 결론이야
오너로써 되게 신사적으로 정확하게 짚어주셨네요. 굿굿
우아 정말 좋은 글이네요 ㅎㅎ
감사합니다. 저도 또 배웠네요 :)
와 이분이 윤성로 보다
글로 설명하는되도 리뷰 훨씬잘하네요
이런게 리뷰지
저건 그냥 감정이입임
차 리뷰하는 다른채널도 봐도
저렇게 모르고는 안하던데 ㅋ
그냥 지 화내는 영상에 불과함
19년식 (18년11월말 구매)
2.0 LE
3/4옵션
저는 사실 문제없이 잘타고 문제없이 잘타고 있습니다.
16년식은 문제가 많은지 모르겠으나.. 19년식은 전혀 문제 없습니다.. 타는데 1년정도 만족합니다..
사람마다 차이가 있을텐데 영상으로보면 16년식은 문제가 많네요..
전 17년 1.6t 풀옵인데 저도 만족하면서 타는데 댓글에 불편하다는건 어느정도 공감이 가나 이렇게 까일차는 아닌데 ㅎㅎ
저도 18년식 2.0 타는데 승차감 빼구 별 문제 없이 잘타구 잇는데 왜 이렇게 까이는지 ??
1. 에어컨조작: 끌어올릴 필요가 없음. 해당 바 모양을 터치만 하면 자동으로 올라감
2. 풍절음: 고속주행시 심하게 거슬린다고 하나, 공감이 안감
3. HUD: 글씨가 작다라..결단코 작지않음.
4. 콘솔박스: 차 뽑기 운이 없으신 듯.
5. AM링크: 100% 공감 됨.
6. 결론: 3년 타신분이 sm6차량에 대한 이해도가 현저히 떨어져 보임
1번 공감이요 그냥 터치하면 되는데 왜 저렇게 힘들게 올리시지 살짝 오바하시는 감이 없지 않아 있으신 것 같아요ㅋㅋ
승차감 개쓰레기인건 인정합니다
타봤는데 오너들도 반수동 차라고 할만큼 주행감이 하여튼 특이함 그리고 가끔 주차후에 R넣고 후진하려는데 앞으로 가서 식겁함 무슨 기어를 천천히 변속하라는데 지금까지 많은 차를 타본건 아니지만 이런차는 처음봄
누가 차를 이렇게 몰아ㅡㅡ
정보제공도 틀린게 많은데 그냥 까내리려는 목적만으로 영상 만든거임?
다른 건 호불호가 있을수 있지만
Sm6 승차감 구린건 다 아는 사실 아닌가요 ㅋ
sm6가 현 중고차시장에서 감가가 가장 많이되고있음
그래도 경차타다 슴식이타면 신세계느끼나요? 가성비좋아서 중고 구매예정인데
Sm5가더
중고는괜찮응 가성비ㅎ
응 신차 할인이 감가보다 더 큼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
르삼은 예전부터 업자들이 까고 들어감
내가 sm6 출시때 외모에 반해서 살뻔했는데 안사길 천만다행
아무리 깍아도 안팔리는 차가 되버렸지요.
이러니 사람들이 욕하면서도 현기차를 타는거죠... 직관적이고 편리함 하나로..
그냥 회사를 하나 차리세요 이분이 만들면 세계 최고의 자동차가 탄생하겠네
터치 감압식 아니구요 공조기 화면 올리고 내릴때 손가락으로 올리고 내리는 슬라이드하듯 제스쳐를 자연스럽게 하게 되는데
저건 그냥 바를 터치해서 올리고 터치해서 내리는 방식입니다 유저 인터페이스를 전혀 고려하지 않은 방식이지만 알고 쓰면 터치가 불편하진 않습니다
센터콘솔 덜렁거리는거 개웃김 ㅋㅋㅋ
그인간 생각하면서 팔굼치로 퍽
현기를 폄하하는 애들은 르삼차 타보고 현기 폄하했으면... sm5 8년차입니다. 차바꿀 몫돈만 있으면 폐차해버리 싶을 만큼 싫습니다. 차 바꿀 큰돈이 없어서 그냥 탑니다. 15년 이후부터 매년 수리정비비 150~200씩 들이면서...
S링크 터치감과 직관성이 없다는 것에 동의... 버튼 빼놨으면 좋겠는데ㅠㅠ
근데 조그셔틀이 있으니 간단하게 조그로 조절가능해요....... 18년식 오너인데 16년식이랑 차이가 큰거 같아요 동호회에서도 비교가 많이 되네요 나중에는 개선된 차량도 리뷰 해주셨으면 좋겠어요ㅎㅎ
넵!!
실제로 SM6구입할때 S링크하려다가 기존 UI에다 내비박는게 더 낫겠더라고요
개선된차량은 아마 ㅋㅋㅋ 리뷰못하지않을까요; 진짜 발끈해서 차량 빌려주지안는이상...
2019년식 5월 1.6 re 풀옵션 오너 입니다
경운기 보다 못한 쓰레기 차 입니다
이거 놊이 쓰던 물건인데 떡다방들한테 새차보다 비싸게 팔아요.
리뷰에 너무 감정이 섞인 느낌이...
팩트체크도 너무 안 되어 있네요.
저정도면 팩트는 몰라도 사실상 공감가는 부분이 한두개가 아닌대요?ㅋㅋㅋㅋ 아니 상식적으로 중형세그먼트에 토션빔 다는 메이커가 르노말고 또 있나요? 그 푸조도 신형 508부터는 토션빔 버렸습니다.
개콘 끝난이후 최고의 웃음 주시네요 ㅎ
SM6에 정말 깊은 빡침이 느껴지네 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대게 재미있게 방송하시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 연출이 아니라 자연스럽게 ㅋㅋㅋ 하는게 더 잼나네 ㅋㅋㅋ
20년되어가는 개구리싼타페도 아직 내장 안까졌거늘....ㅋㅋㅋㅋ
친구중에 현기 피토하면서 까더니 지금 슴식이 사고나서 차이야기 안함 중간중간 이거 어떤게 좋아...?? 브레이크가 너무 밀려서.... 이런거물어봄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 군대에서 장군차 운전병이였어서 현대, 기아, 쉐보레, 르삼, 쌍용 다 2년간 봤었는데요... 쉐보레(크루즈)는 잔고장의 왕이였습니다. 매일 돌아가며 정비반에 들어가 수술 받기 일상이였고 쌍용(체어맨)은 그냥 기름 쏟아 마시는 하마에 잘 가다가 한번씩 크게 망가졌고 르삼(SM5)은... 그 고장은 크게 없었는데 4년밖에 안된 SM5가 내장재가 흔들리기 시작하고 발 닿는 부분은 다 쌔까맣게 됐고 (내장재가 옅은 회색이였습니다) 플라스틱은 스크레치가 다 나 허옇게 일어나고 시트는 갈라지기 시작했으며 키가 안에 있는데 자기 혼자 문 잠궈버리고... ㅜㅜ 여튼 여러모로 골칫거리였습니다.
슴타는 분이 현기를 까다니 ㅋㅋㅋ
내장까이는게 중요하냐 외장 녹슬고 하체 부식되는게 중요하냐?
@@user-kw1rd3qv3o 둘다 중요함
sm6 사전예약으로 3년넘게 타고있는데 hud 글자크기 말하는것만 봐도 이사람은 3년간 차타본 사람이 아니란걸 알겠네요.
그냥 욕할라고 찍었네요. 객관적으로 좋은차라고 추천은 안하겠지만 저사람이 말하는 만큼 쓰레기차도 아닙니다~
진짜로 1.6 풀옵 타고있는데 사람들이 이렇게 욕하는거 보면 진짜 한번이라도 타보고 욕하나 싶습니다
내차라 소중해서 쉴드치는게 아닙니다~ 무턱대고 남들이 구리다니까 쓰레기라고 폄하는 하지맙시다
아직 3만넘게 탔고 적어도 아직까진 다른차로 바꾸고 싶다는 생각은 없습니다.
에어컨 저거 그냥 누르면 올라오는데;;
저두 1.6 오너인데 출발할 때 꿀렁거림은 공감 ㅠㅠ 특히 방지턱 넘을 때는 진짜 조심하게 되더라구요 그래도 예쁘고 첫차고 할부 없이 사서 만족하면서 타는 중입니다 ~~
저도 껍데기만 보고 1년전에 신차로 1.6 풀옵션을 샀다가 4개월 6000키로타고 팔고 k5 2.0으로 넘어왔는데 완전 다른 급 차를 타는 기분입니다!
K5 2.0이 더 낫나요?? 가격으로 보면 몇백이 더 저렴한데..
sm6-k5기변으로 다른급은 오바...
그만큼 sm6가 별로란거죠
진짜 sm6에서 k5넘어 오시는분들 많더라구요
@@jso8590 그만큼 탈것이 못된다는거임 ㅇㅇ
돈이라도 싸면 그러려니 하는데 쏘나타랑 같은 가격에 저런 퀄리티니...급이 다르다고 느낄 수 밖에...
저도 3년차 소유자입니다. 디스플레이 반응이 좀 느리지 쓰기 힘든건 아닌데요.
감압식은 슬라이딩 제스쳐가 안됩니다.
정전식임
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ느린게힘든거
그러다가 직관적인거 써보세요. 아- 하고 바로 느끼실거에요.여러가지 타셨을 수도 있겠으나 솔직히 바로 답나옵니다.
초기 sm5 넌아트 sm7 의 닛산 기반 시절이 삼성차의 전성기였다.
그 당시 삼성차는 현기차를 개발라 버리는 성능과 내구성을 보여줬었지..
EF가 sm520 의 성능과 내구성을 이기지 못했고,
XG가 sm525V 와 sm7 의 성능과 내구성을 이기지 못했다.
일본차의 내구성은 독일차든 영국차든 이태리차든 미국차든 한국차든간에 지구 최강이다. 내구성 하나는.
르노로 넘어가면서 급격하게 맛이 가기 시작했지..
다들 그냥 이 분이 마음에 안 드시는거같아 까내리시기만 하는거같네요 좋은말 입바른말만 하며 돈 받아 홍보하는 분들 보다는 이렇게 본인 차로 정말 솔직히게 필터 없이 말하는게 더 확실한거같네요 물론 정확하지 못한 정보를 아는것처럼 말한것은 잘못이지만 그 부분은 댓글에 이러이러한 말을 잘못했다 하며 고쳐 써주셨는데 뭐가 문젠지 ..
잘못했다로 끝났으면 괜찮았을 건데 죄송합니다는 1줄이고 변명은 20줄이니 욕을 먹는거죠.
그나마도 (정말로) (진짜로) 이딴 장난스런 어조로 ㅋㅋ
야후꾸러기ᄒ 그렇게 느끼실수도 있겠네요 사람마다 시선은 다른거니까요 뭐가 답 이다는 없는거같아요 ㅎㅎ
화내는거 보러왔는데 이거는 진짜 분노가 느껴짐 ㄹㅇㅋㅋ
눈치안보고 사실적인 리뷰~너무 맘에들어 구독합니다^^ 트레일블레이저 꼼꼼한 리뷰 부탁 드릴게요...지금 예구 할까 고민중이거든요...ㅡㅡ;
현기차 싫다고 대부분 이거 삿죠 ㅋㅋㅋ 주변 보면 사는 이유가 다 똑같음..3년이면 오래 타셧네요
아는 동생들 보면 차 처음 사고 차 잘 모르고 그냥 디자인만 보고 산 30대 초반, 20대 후반이 대부분. 다들 죽도록 후회 중 ㅎㅎㅎ
현기차싫어도 현기차를 많이사는데는 이유가 있죠 현기차급을 다른회사에서 못사거든요
HUD를 리플렉터형(정식명칭은 컴바이너형)으로 쓰는 이유는 전면유리의 각도로 인해서 적용이 어려운 게 주된 이유가 아닙니다. 윈드쉴드(전면유리) 조사방식도 기계형태에서 반사에 필요한 보정각도가 들어가서 비스듬하게 누워있죠. 주로 비용때문에 적용하는거죠. 컴바이너형이 HUD 기계자체의 가격도 많이 내릴수 있지만, 윈드쉴드형을 적용하려면 윈드쉴드가 이중접합구조 (차음유리)가 적용이 되어 접합층에 의한 굴절반사가 되어야됩니다. 일반 저가차종에 적용되는 단일형 일반유리에는 적용하기 난해한 이유죠. 그래서 애프터마켓에서 파는 HUD들은 반사필름을 같이 판매하는 것이죠. 그래서 고급차에는 윈드쉴드형 HUD가 주로 적용된다는..결국 비용문제입니다. HUD기계든 앞유리든..
1.에어컨은 오토버튼 한번누르면됨
2 소프트업덯하면 화면에서 바로 누를수있음
3 풍절음 시끄럽긴 함
4 내장재 잡소리 없음
5. 현기 보다 확실히 튼튼함 사고난
회원들이 인정
쉐보레보단 아닌듯
6. 현기나 sm6 거기서거기임
현기라고 단점없을까? 그래서
내외관 더이쁜 sm6 만족함너타고있음
형 에어컨킬때 공조 컨트롤 올리지말고 누르면 알아서 올라가
눌러도 안올라가던데.. 이상하네요 ㅠㅠ
@@YoonSungro 님이 이상한거임 잘만 올라감 ㅋㅋ
@@YoonSungro 성로형 올리는곳말고 살짝 옆쪽 눌러주면 잘올라강
실내디스플레이 때문에 부수고 싶은게 아니잖아ㅋㅋㅋㅋ
내차 하체 잡소리(찌그덕) 스트레스받아서 카센터 입고시키고 볼일있어서 택시 탔는데 SM6였음 첨타봐서 이케생겼군아~ 하고구경중 요철지나는데 슈발 졸라리 무서웠음 쿵!쿵!하며 차 뿌서지는 소리나는데 우와~ 개깜놀 내차 잡소리는 정상이라고 느낄정도ㅋㅋ 기차길 지나가는데 아주 살벌하게 뽀가지는소리가~ ㅋㅋ 내몸은 점프뛰고 목아지가 흔들흔들~ 태어나서 이런차 첨타봄. 얘 첨에 나왔을때 사고싶던차였는데 카센터사장님이 그거사면 딴데가라고 웃으면서 농담쳤는데 진짜였음ㅋ
SM6 2016년식 차주됩니다. 저또한 처음에 스트레스 많이 받았습니다만..SM6 미션은 세가지로 나뉩니다. 2.0가솔린 1.6가솔린터보는 게트락 DCT7단 습식미션, 디젤 게트락 DCT6단 습식미션, LPI는 CVT자동미션이 들어갑니다. 게트락이라는 회사는 독일 회사입니다. 유럽은 아직도 수동차가 많이 굴러다닙니다. 그렇기에 수동미션 기반으로 개발된 미션이 바로 DCT미션입니다. 반수동이라고 생각하시면 더 편하게 생각할 수 있습니다. 승차감은 서스펜션 튜닝으로 어찌 해결이 될부분이긴 한데..꿀렁임은 방법이 없습니다. 가솔린 2.0을 현재 타곤 있지만 연비는 좋습니다. 어느정도 설명이 되었음 좋겠네요. SM6..호불호가 크게 갈리는 차입니다. 개인적인 생각이지만 차 바꾸고 싶습니다 ㅋㅋ..
그냥 까려고 만들었네 2년넘게1.6터보타고있지만 이건 굉장히 과장됬네요 미션특성이있지만 3년 탄사람이 엑셀밟는감도알터인데 저딴식으로차가 꿀렁인다고요? 일부러저러는거아니면 그냥보여주려고 더심하게하는듯한데요 콘솔박스 다른차들은 안망가지나요 굳이 설정잡고 더 까려고 보여준듯 방지턱을 누가 저딴식으로 넘어요 그리고ㅋㅋ 물론 차가 하드한게있고 미션특성이 있는지라 물렁하고 부드럽게 운전하실분들한테는 저도 추천드리는차는아니지만 저도 사업소몇번갔고 가장크게고친건 미션소음으로보증기간안에 무상교체하고
시트프레임이 망가져서 무상교체하고 다른별다른문제없이 잘타고 다닙니다
제차에 탄분들중에 차승차감안좋다 하신분 지금껏없엇고요 물론사람태우면 평소보다 조심해서 몰긴합니다만..
여튼 까내려볼라고 만든티 팍팍나는 영상보니 이건 아닌것같아 글써봅니다
백번보는것보다 한번해보는게 낫다고
이따위영상말고 구매의향있으신분은 직접 보고 시승해보시고 구매하시는게답입니다
누가머라한들 결국은 본인이 마음에 드는거 사는게 사람심리입니다
개쓰레기차인건 팩트
왜 오버하면서 쓸어올리시는지.... 그냥 손가락으로 올리지않고 살짝 터치만해도 에어컨화면 올라가지는데요... 비판이 아닌 비난의 의도를 미리 장착하고 리뷰하시는거같은데요... 저는 sm6오너는 아닙니다만 잠시나마 지인의 qm6 몰면서 s링크 조작해본 결과 그정도까지는 아닙니다. 그리고 누가 운전하면서 터치조작을 남발합니까? 토션빔은 다른 리뷰에서도 그랬듯 원가절감.. 정말 그건 깔만하긴하죠
전경심항문검사결과국민께샅샅이보고하라 굿골 이분 정확하시네
와우 리뷰에 분노가 느껴지네요.
노사장이 남겨 놓은 유물이라 그런가 ㅋㅋ
ㅋ노사장이 sm6좋다고 사라고 지랄을 떨더니...사기꾼새끼
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
3:57 DCT 꿀렁거림
17년식 차주인데 절대 안 이럼
@김태훈 응아니야 븅시나 독일 게트락 사의 변속기야 차알못잼민아 ㅋ
@@user-gz4xh5wz1t 대깨잼 ㄷㄷ
그냥 엔카에 sm6차량 중고가보면답나옴ㅋㅋ
@@siniro15 그래 너마니타
누군가에겐 너무 소중한 차
토션빔을 승차감에서 느낄려면 구조상 과속 방지턱이 아니라;; 비포장 도로에서 느낄수 있습니다. 토션빔의 단점은 급격한 커브력에서 자세 잡을때 문제가 멀티링크 대비 크고 좌우 균형이 안 잡힌 도로에서 승차감이 더러운 것이지 과속 방지턱에서는 일반인이 못 느껴요;; 차라리 비포장이라면 이해 하겠는데 방지턱에서?? 전문성이 떨어진다고 밖에 못 느끼겠네요;;
박스오픈하시는 분의 뉴SM6 리뷰를 보니 대표님은 어떻게 평가 하실지 너무 궁금합니다. 기본보다 토션빔도 개선이 많이 됐다고 하고... 7단 DCT와 엔진의 조합이 너무 좋아서 암이 나을 정도라고 합니다. 터치식 디스플레이도 바뀌었다는데....비교 리뷰 해주시는 컨텐츠도 좋을듯 합니다.
아방xd타다 슴식디젤 17년초에 3300에 뽑아 잘타고잇는데, 잔고장 한번도없었고 승차감 이런거 모르는 무식이라 나쁘다생각한적이 한번도 없어요. 그런데 곳곳에서 까는 평가를 볼때마다 슬프네용
뚜벅이들이 90프로인 유튜브에서나 까이죠 ㅋㅋ
방지턱, 비포장도로 잔진동, 저단 꿀렁임!
근데 이게 현기차를 탈이유가 되나? 그냥 그렇구나라고 넘어갈 수준인데 ㅋㅋㅋ
아래급타다고 같는 토션빔 타니까 모르죠
@@7부드 니는 잘아는거보니까 토션빔차 많이 타봤나벼?? ㅋㅋ
김민석 토션빔은 아방이 급에나 쓰는거 아니엇누 ㅋㅋㅋㅋㅋ
8:50 이랴~
24만탄 17년식sm6디젤오너인데 저보다 심하네요..
대부분공감합니다.
1.건식dct 특유의 썅
2.주행중 실내잡소리 2가지 중 1가지는 엔진주변 케이블 마찰음으로 수리해야하는 부분이고, 다른 하나는 (조수석대쉬보드쪽에 드르르륵 플라스틱 떠는소리) -> 선글라스 빼냈더니 소리사라짐 ㅡㅡ
3. 공조기문제는 다행히 작은 디스플레이라 공조기버튼 따로 있어서 그나마 조작하기 편함
4. 에어컨이나 히타틀면 소리만 엄청크고 바람약함.(차가 나한테 부채질 하면서 짜증내는듯함)
5. 통계적으로 3년이내에 am링크나감(수리 후 개선품은 덜 나간다는 보고) 부싱만 못 갈고 통으로교환
6. 정비소가서 수리하면 무엇이든 다 개선품임.(소비자가 임상실험)
6. 수리비용이 뭐든 비쌈.
7. 3년이내 건식dct는 고장나고 클러치가 마모되며, 수리비200이라고하면서 클러치는 소모품이라고함.
8.고속주행은 그나마 안정적
9.연비는 좋음 경유1300원 가득7만원에 1200km좀 넘게 운행(트립연비 23km/l)
10.2019년식부터 습식dct로 바뀐걸로 알고있음. 정비소에서 말해줌. 습식은 유압식으로서 반영구적인데, 건식은 마모가되어 소모품이다 수리비 200입니다.
저 터치스크린이 고장나면 차의 기능을 쓰지 못하는 것인가
르노삼성차 임원이나 사원들 이 영상이 뼈가 되서 회사발전에 많은 도움이 되길 진심으로 바랍니다.
과연 그럴까요?
06:55 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
리뷰하시는 분이 무식하게 용감하시네요. 내용도 정확히 모르고 무조껀 까시네 일예로 디스플레이는 하단 원터치로 바로 공조장치 올라오는데 뿐만 아니라 다른 것도 대부분 가짜임. 와 ~ 이런 엉터리 리뷰는 처음 본다. 공부 좀 하고 사전 조사 좀 확실히 하고 확실한 것만 이야기 합시다. 좀~ 어 휴 답답
제가 쓰고싶던글이 여기있네요 ㅎ
ㅇㅈ
쓰레기 메이커타고 화나셨나보네
진짜 리뷰하는거 보면 토악질나옴 ㅎ
리뷰를 하기전에 차량에대한 기본적인 스펙은 알고 하셧으면 합니다 ㅋㅋㅋㅋ
4. 저희 회사 SM6에는 공조기 화면 원터치로 올라가는 기능이 없었습니다. (진짜로)(처음에 나올때부터 그렇게 설정이 되어잇어요 알고리뷰하세요)
습식인지 건식인지는 네이버 검색해도 나올듯합니다 다른사람이 보기엔 그냥 처음부터 차량 하나를 가지고 이차량을 까려고 리뷰한거 같은데요 ??
제가 차를구매하게되어서 소나타 or sm6 화이트펄 너무이뻐서 sm6쪽으로 넘어갈려고했는데 아버지가 반대를너무심하게하셔서 결국 소나타를 샀는데 아버지 사랑합니다..
어떻게 출시된지 3년된 차하고 이번에 나온 신차를 비교 리뷰를 한다는 것은 좀 말이 안된다고 생각되네요. 개인적인 편향이라면 인정하겠지만 대중화된 공론처럼 말하는 방식은 좋지 못하다고 생각합니다. 중형세단 = 밟는차 라고 생각하는 것 자체가 크나큰 오산이신 것 같네요. 기본적으로 달리기 셋팅이 안되서 나온 차에 대해서 초반에 소리만 들어도 정차 후 진행하자마자 2천5백 RPM 넘게 주시는거 같은데 차를 너무 막타신다는 느낌이 나네요. 모든 차가 그렇지만 그렇게 액셀 전개하면 모든 차가 꿀렁꿀렁일겁니다. 미션 보호를 해야하니깐요. 그냥 sm6가 자신한태는 안맞았다 라고 리뷰 하는것이 현명해 보입니다. 오직 감으로만 하는 리뷰는 자제해주셨으면 하네요.
저도 같은 시기 같은 사양인데 작년에 팔고 해방되었네요. 그간 고생하셨네요. K3 GT 해치백타고 있는데 나름 만족하고 있네요. 일단 잡소리에서 해방된게 제일 크네요.
케3 지티 너무 이쁩니다
3년 처주인데 잘타고 있어요 .. ㅋㅋ
QM6오너 인데요 2:20초 위로 굳이 안밀어도되구요 ㅋㅋ 한번터치하면 바로올라와요 내릴때도 똑같이 하면 바로내려가요
진짜요?? 근데 아는형이 QM6쌋는데 감압식에서다른걸로 변경됬다고 하네요 ㅋㅋㅋ
그냥터치해도되구나...
크로 원래부터 감압식 아니에요 저 리뷰어가 잘못 알고있음
@@alanwalker0732 아그렇군요 그러게요 설마감압식ㅋㅋㅋ
sm6오너분에게 물어봤습니다 다른건모르겠는데 네비는 정전식 디스플레이이고 2:20 이부분은 손가락으로 한번 터치를 하는거지 슬라이드하는 방식이 아니라고합니다ㅋㅋㅋ
nico Yi sm6타는데 터치로만 올리는데 이런리뷰들에선 왜 슬라이드해서올린다고 난리들인지.
저는 시승해보고 말리부 샀습니다.....^^ 시승기 잘 보고 갑니다.
말리부 얼마하나요?
그럼 SM6 타고다니는 모카 김한영기자님은 완전 거짓말장이네... 적당이좀 해라...이 양반아...
여러차 12월에 거의 다 시승해보고 20년형 QM6타는데 CVT 아주좋고 S-link 그나마 개선됐고(맘에 안들면 안드로이드 오토나 온카 등 연동지원되니까 IT는 개인능력, 응용하기 나름)
연비 좋고 가격대비 확실히 최고 같다. 현기빨이 그만하고 객관적으로 리뷰를 하던가? 모카만큼은 아니더라도 이딴식으로 소비자를 우롱하지 않기를 바라네..
6분50초 방지턱 지나고 난후의 표정 찐이다 진심ㅎㅎ
6:50
Sm6 2019 2.0타는입장에서 나온 연식이나 모델이 달라서 느끼는 차이라기엔 너무 어거지가 많다. 3년이나 탔다는 사람이 공조기 창 여는것도 모르며, 까고있는 대부분이 정량적인 수치가 아니라 느낌으로 이렇다 라는 얘기뿐. 사실 slink 디스플레이에 공조기가 담겨있어서 불편하지만, 그거야 오너가 아닌사람이 잠깐 탈때 불편한것뿐이고 적응하면 저렇게 창 활성화를 못시킬정돈 아니지.
내가 1년 6개월 2.0가솔린 모델을 3만키로 타면서 느낀 sm6의 최대약점은 익숙한현대차에 비해 초반가속이 느리다(전자식파킹, DCT미션구조)라는것과 아이폰이 자동으로 핫스팟연동 및 목적지 전송이 안된다는것 두가지. 하나 더하자면 후진 주차때 미러 각도변경느 한쪽밖에 안되는점 정도.
장점은 소나타대비 연비가 미세하지만 살짝 좋다는점과 스피커 사운드가 빵빵하다는점. 그리고 내외부 이쁜디자인.
감사합니다. 자꾸 sm6 안좋다는 말 많이 들어서 사야하나 말아야하나 고민 했는데모트라인한테 쎄게 한대 맞으니깐 사면안되는차인줄 확 와닿네요
19년형 디젤 아직까지는 불만없네요.. 물론 X기럴 토션빔과 100마력짜리 엔진에 DCT조합은 르삼연구원들 단두대 보내고 싶지만 연비때문에 참습니다.. S링크는 카플레이 연결해서 쓰면 그나마 조금 낫습니다 ㅋㅋ
디젤도 한번 시승해보고 싶네요!!
방지턱;; 속도도 안 줄이고 넘어놓고선 승차감을 논하네...ㅋㅋ 그냥 무작정까기 바쁜 영상인 것 같음
그러니까요. .운전자체를 못하는 사람인거 같아요..
과속방지턱은 말그대로 속도 줄이고 과속 하지 말라는 방지턱인데
저런 것도 승차감을 평가하는 방법이죠. 그럼 포장 잘된 도로 달리면서 승차감구분을 어떻게 합니까 ㅋㅋㅋ 그런 도로에서 삐그덕 거리면 그게 차인가요. 그리고 sm6와 비슷한 라인업의 다른 회사 차종들만 봐도 저거보다 훨씬 부드럽게 넘어갑니다. 그러니까 문제인거죠. 실제 감가만 따져봐도 다들 허투루 넘기고 있는 문제가 아닌건 누구나 다 알겁니다. 오죽하면 차주들도 욕하면서 탈까요
clamber 저기요 저 레이타는데 속도줄이고 방지턱 넘으면 레이도 승차감 괜찮아요..
d d 차잘알
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ sm6 타냐?
과장된 몸짓. 전혀 말도안되는 소리를 리뷰라고 하네.. 1. 터치 스크린 올릴필요 없고 그냥 눌러주면됨. 2. 스타트할때 저 사람 처럼 머리 절대 안 흔들림. 저렇게 흔들리면 리콜대상임. 3. 어디서 마감안된 내장재 차량 가지고 와서 일반화함.
유투버 리뷰가 다 그렇죠
저래야 현빠들 좋아하고 조회수 잘 나오는거니까
같은 차 2016년 5월 출고 re차량 오너인데 말씀하신 증상 다 나오네요 씨8 겉에서 보기만 멀쩡함
하 깊은빡침
중간박스 열림 스프링고장
닫고 손가락으로 버턴을 끌어당겨야 닫힘
디스플레이 깊은공감
허리 안좋으신분들은 극심한 스트레스에 휩싸임
뒷자석은 거의 비명소리
블루투스 잘 안잡힘
싸운드 특정 락이나 클래식변경시 스피커찟어지는굉음발생 리셋해야없어짐...
안마기고장
풍절음심함
라이트는밝은것같으나
차선안보임 빗길에죽음임
쌍라이트켜야 잘보임...
2열이 너무비좁음
6:55 아 웃으면 안되는데...ㅋㅋㅋ
SM6 사지마세욬ㅋㅋㅋㅋㅋ 영상 존나 유명하자나욬ㅋㅋㅋㅋ 원래
네
진짜 예전에 사고나서 잠깐 이틀정도 렌트카 타고다녔는데....와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ승차감 세상 더럽...여태 타본 차중에 포터보다 방지턱 충격 쎈 차는 처음
같은 승용도 아니고 화물차랑 비교당할정도라니...끝까지 sm6랑 뉴라이즈랑 고민하다가 뉴라이즈삿는데 잘산듯 ㅋㅋ
@@이세현-r4w아무리그래도 뉴라이즈보단 sm6가 나은듯...
@@user-sp8wj9kz5y SM6 2.0 타는데 디자인 빼면 뉴라이즈가 훨씬 낫습니다...
@@user-sp8wj9kz5y 걍 리어카나 타라 ㅋㅋ
@@kindyli8439 리어카 사줭ㅎㅎ
이 분은 몇번 봤지만 엄청 과장
그리고 객관적이지 않아요. ㅎㅎ
정말 주관적인 리뷰어 같아요.
저도 현기는 증말 싫어하고
지금까지 현기는 산적이 없지만
너무 심해 ㅋㅋㅋ
리뷰가 객관적일라면 카다록이나 읽어야겠죠.
@@Motline 객관 주관을 떠나서 편파적. 아님말고식이 문제인거죠ㅎ 자동차채널에서 정확하지 않은 정보를 올려두시고 맘에 안들면 카다록이나 보라시네ㅎㅎ 뭐 그냥 개인 후기 차원에서 올리신거라면 그러려니 하겠습니다.
3년 탄 오너 입니다. 방지턱 스크린 핵공감. 에어컨도 불편한데 홧김에 좀 오바하신듯?ㅋㅋ 그거 올리는게 아닐라 누르면 되잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
개인적으론 슴6 사신 리뷰어분들 리뷰는 안봅니다. 그래서 오토기어와 현모트라인만 봅니다
반납 진심으로 축하드립니다
정말 감사합니다.
차를 몰기전 형님의
영상을 봤을땐 에이 이정도로 쓰레기인가싶었습니다 지금 렌터카회사에서 일하고있는데
고객 VOC 접수건 절반이상이 SM6포함 르노차들... 진짜 SM6 탈때마다 욕이 나옵니다
SM6 디젤 3년 차주인데 다른건잘모르겠고 모델마다 다른가봐요~! 저는 공감을 못하는부분들이 많아요 ㅠㅠ 디젤도 리뷰해주시면 감사하겠습니다!