Двигатель на луаза установил новый вазовский, крепиться к КПП через пластину, как укрепить передние точки мотора и снизу защиту поддона как закрепить , она не подходит мешает картер
@@Luaz969m Конечно есть опыт. После ортофосфорной кислоты почти всё отлетало. Несколько раз хорошо прилипали алкидные грунты гф-021, гф-0114. Иногда прилипали кислотные грунты вл-02 и вл-023. Эпоксидные грунты отлетали всегда, быстро. Один раз продержался год. Можете поискать на ютубе как отлетает от цинкаря и прочих. Я цинкарём не пользовался, только кислотой. Сейчас я иногда добавляю компонент 2 от кислотного грунта в обезжириватель, но только под кислотные грунты, а другими уже редко пользуюсь. Но это другое, так как вытираю в ноль и действует кислота секунды.
@@Кум-э8д не разбавлял. После кислоты 2 раза смывал водой и сушил феном насухо. Шкурил. Обезжиривал сначала из пулика растворителем потом спиртом. Где нужно наносил шпатлевку. Грунт эпоксидный. После высыхания - риска и раптор.
Здравствуйте. А если обработать вместо кислоты протравливающим грунтом, не лучше будет? И что вы думаете о железном или свинцовом сурике, стоит ли с ними связываться для окраски днища,подкапотного и салона ЛуАЗа?
Здравствуйте. На сколько я знаю в составе всех протравливающих грунтов есть ортофосфорная кислота в той или иной пропорции. Будет ли лучше или нет я не знаю так как не имею опыта работы с протравливающими грунтами. Могу предложить, что будет примерно так же. Насчёт сурика тоже ничего дельного посоветовать не могу. Не работал с этими материалами.
Здравствуйте. была ржавая дверь, особенно низ. расшил замок,все отпескоструилю обработал кислотным грунтом и заклепал замок. и сверху обработал все. сушки интервальные были и обезжиривал.подготовил к покраске и тут резко похолодало. Пришлось делать печку. прошло 1-2 месяца(делал как было свободное время, набегами). Так за это время под двух компанентным кислотником все заржавело, я в шоке получается он гидроскапичеч.
@@ВладимирХарковский кислотный грунт не для защиты! если поизучаете узнаете- кислотный, это протравливающий грунт, он вгрызается в метал и дает лучшую агдезию к последующим материалам, далее следует сразу закрывать акриловым грунтом и поверх эпоксидным, если сразу красить не будете. Если будете сразу красить то можно без эпоксидника, кислотник, акриловый, база, лак. просто кислотник ни какой защиты не дает, он лишь добивает микро ржу(которую не видно глазу) и делает хорошо агдезионную поверхность. он гидроскопичен. также автору видео-шпаклю на голый металл нельзя она гигроскопична(копит влагу даже с воздуха), голый металл предварительно подготовленный от ржавчины лучше покрывать эпокидником 2к а сверху чот хотите, наполнитель, шпаклю, базу, что угодно.
Виктор, добрый вечер. Колоссальная работа! Мне очень нравится ваш подход к делу. Жду финала!
Без краски это почти DeLorean =D
Двигатель на луаза установил новый вазовский, крепиться к КПП через пластину, как укрепить передние точки мотора и снизу защиту поддона как закрепить , она не подходит мешает картер
Делать крепления подушек двс. Переделывать защину или картер.
А почему после обработки при попадании влаги ржавеет, оксидная же должна защищать!
Эта плёнка ненадёжная скотчбрайтом легко слетает. Это просто избавление от ржи.
Кислоту нанёс да... Вряд ли краска долго простоит. После кислоты или вышкуривать, что не выйдет на этом кузове. Или пескоструить.
Есть опыт или просто мысли в слух?
@@Luaz969m Конечно есть опыт. После ортофосфорной кислоты почти всё отлетало. Несколько раз хорошо прилипали алкидные грунты гф-021, гф-0114. Иногда прилипали кислотные грунты вл-02 и вл-023. Эпоксидные грунты отлетали всегда, быстро. Один раз продержался год. Можете поискать на ютубе как отлетает от цинкаря и прочих. Я цинкарём не пользовался, только кислотой. Сейчас я иногда добавляю компонент 2 от кислотного грунта в обезжириватель, но только под кислотные грунты, а другими уже редко пользуюсь. Но это другое, так как вытираю в ноль и действует кислота секунды.
@@Кум-э8д ну, не знаю. Уже больше года прошло, никаких намёков на отлетание, отлипание, отваливание нету.
@@Luaz969m отлично, как разбавляли кислоту, какой грунт, после кислоты что то делали, шкурили обезжиривали?
@@Кум-э8д не разбавлял. После кислоты 2 раза смывал водой и сушил феном насухо. Шкурил. Обезжиривал сначала из пулика растворителем потом спиртом. Где нужно наносил шпатлевку. Грунт эпоксидный. После высыхания - риска и раптор.
Здравствуйте. А если обработать вместо кислоты протравливающим грунтом, не лучше будет? И что вы думаете о железном или свинцовом сурике, стоит ли с ними связываться для окраски днища,подкапотного и салона ЛуАЗа?
Здравствуйте. На сколько я знаю в составе всех протравливающих грунтов есть ортофосфорная кислота в той или иной пропорции.
Будет ли лучше или нет я не знаю так как не имею опыта работы с протравливающими грунтами. Могу предложить, что будет примерно так же.
Насчёт сурика тоже ничего дельного посоветовать не могу. Не работал с этими материалами.
@@Luaz969m спасибо за развёрнутый ответ.
Если защита , то только амс-3
Здравствуйте. была ржавая дверь, особенно низ. расшил замок,все отпескоструилю обработал кислотным грунтом и заклепал замок. и сверху обработал все. сушки интервальные были и обезжиривал.подготовил к покраске и тут резко похолодало. Пришлось делать печку. прошло 1-2 месяца(делал как было свободное время, набегами). Так за это время под двух компанентным кислотником все заржавело, я в шоке получается он гидроскапичеч.
@@ВладимирХарковский кислотный грунт не для защиты! если поизучаете узнаете- кислотный, это протравливающий грунт, он вгрызается в метал и дает лучшую агдезию к последующим материалам, далее следует сразу закрывать акриловым грунтом и поверх эпоксидным, если сразу красить не будете. Если будете сразу красить то можно без эпоксидника, кислотник, акриловый, база, лак. просто кислотник ни какой защиты не дает, он лишь добивает микро ржу(которую не видно глазу) и делает хорошо агдезионную поверхность. он гидроскопичен. также автору видео-шпаклю на голый металл нельзя она гигроскопична(копит влагу даже с воздуха), голый металл предварительно подготовленный от ржавчины лучше покрывать эпокидником 2к а сверху чот хотите, наполнитель, шпаклю, базу, что угодно.
Как разводилась ортофосфорная кислота?
Примерно 30% воды.
@@Luaz969m 30 процентов воды на сколько литров кислоты? Какая кислота использовалась до разбавления, процент её?
@@СергейРогозин-ы4ь 30% от объёма кислоты.
Кислота концентрированная? 85%?
Спиртом разводят,смывают растворителем(не содой)
Что потом? Смывать, чем?
Там следующее видео и за ним ещё несколько. Смотрите, всё увидите.
@@Luaz969m Не нашёл, как после кислоты обрабатывали.
@@goshamalyutin1295 вода, тряпка, фен либо сжатый воздух.
КПП родная стоит
В вашем авто
Да, с небольшими доработками
@Luaz969m Виктор скинь номер телефона, мне так проще будет
Давай новую серию
В процессе
👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
👍🔥
Пескоструй применяй
Зачем?
Виктор у меня предстоит такая же работа, скинь номер телефона
Есть в описании канала
А почему после обработки при попадании влаги ржавеет, оксидная же должна защищать!
В двух словах не объяснить. Почитайте про технологию обработки металла кислотами.
Фосфатирование для защиты на 2-3 дня, как правило после обработки нужно красить сразу же. Это по технологии.