МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕАЛИЗМ в RICHARD BURNS RALLY. Сравнение с реальностью + СЭТАП
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Продолжаем серию видео о Richard Burns Rally, певые два видео здесь:
• Раллисты честно о Rich...
• В поиске реалистичного...
Еду на ВЕНГЕРСКОМ ПЛАГИНЕ NGP7
Скачать Сэтап на VW GOLF t.me/letu4ie
Полный Онборд Nico White • Mikkeli Ralli 2023 - A...
ВАЖНОЕ ОБЬЯВЛЕНИЕ! Скоро анонсируем чемпионат с призовым фондом в RBR на Венгерском плагине! Поэтому все бегом ставить венгерский плагин www.rallysimfans.hu
P.S Тренируйте этот гольф на зимних допах, сетап на ваше усмотрение!
@letu4ie Вы в сообществе напишите а то не увидят.
@@SRGV. В какое сообщество? У нас нет такого, в телеге чисто сэтапы скидовал, но когда будет видеоприглашение на канале, скину и туда на всякий пожарный, спс!
@@letu4ie В ютубе же вкладка сообщество. Или вам еще не доступно?
@@SRGV. Спс, не знал о вкладке. Изучу вопрос!
А вот это ход =))
Боже мой в РБР играют))) как приятно. Мне 35. В далеком детстве мне брат подарил руль и педали) ну так вот рбр я прошел раз 5 на руле). А потом в дет 16 ездил за молоком в деревне на Волге с отрывом 4х колес и управляемом заносе). Потом когда купил свой первый жигуль ездил на нем в управляемом заносе) дрифт ноги это еще ни кто не называл. Да и вообще спасибо рбр за то что я умею ездить с контраварийными навыками. Никогда бы не подумал что игра может научить ездить быстро. Недавно съездил первый раз на ледовые покатушки. Они кстати были официальные и получил сразу первый разряд. Так же в отпуске первый раз в жизни сед за прокатную полу левую Ауди а1 и сразу показал первое время среди тех кто первый раз на ней ездил… а я даже трассы то не знал. Спасибо рбр
Нам то не гони:)) РБР вышел в России в конце 2004 и все с чемпионата CMR перебрались туда, ник у вас какой был!? Руль какой был? 5 раз ты его прошёл:))
@@yaroslavka888момо
Тем кому интересна судьба пежопы: Вчера сделали отриц. схождение на перед 2мм, (на зад сделать практически невозможно) и когда тачку подняли, мастер заметил что задняя балка у нас на соплях висит, в любой момент может оторваться как я понял. В итоге запланированные тесты на этих выхах отменились, тачка в ремонте. Замена задней балки. Выйдет 710 евро минимум как сказали.
Сочувствую…
Собственно по этой самой причине на кузов в автоспорте и не перехожу.
За 700 евро можно весь РМ обслужить после сезона покатушек…
что такое PM ?
@@user-xu4zi3xk3j rotax max
Если бы вы только знали на сколько низкий уровень подготовки в национальных чемпионатах. Это спецы которые готовятся выступать в мировом чемпионате имеют тренеров, программу обучения, бюджет небольшого города. А нам простым смертным приходится топтаться по граблям в поисках истины. Смотрю я на вас и плакать хочется. Ведь никто из познавших истину с вами не поделится, ни те кто выступают на уровне чтобы не плодить конкурентов, ни те кто покупают готовую машину и едут как получится потому что сами не знают. Если хотите получить максимально похожую машину в симуляторе, постарайтесь снять фактические показатели со своей машины. Если дифференциал открытый, поставьте 0% везде в настройке. Если в наличии имеются стабилизаторы надо замерить их диаметр и длину усов, так можно установить если не точное значение то соотношение значений по осям. Жёсткость пружин можно вычислить исходя из знания веса по оси и хода между вывешенным и нагруженным состояниями. Углы на глаз, амортизаторы по вкусу. Не следует пережимать баланс тормозов назад, лучше наоборот сместить вперёд и увеличить до положений когда при полном нажатии педали все колёса будут гарантированно блокироваться. Настроить пружину педали с тензодатчиком прогрессивно без преднатяга и руль баранку настоятельно рекомендую. Штурвал и преднатяг на тормозе сильно сбивают с толку.
дополню еще немножко из личных наблюдений, точно работает на переднеприводных ладах, если схождение ставится 0 или немного плюс то отлично идет по прямым на высокой скорости но крайне плохо поворачивает, а если в минус совсем чуть чуть (пол оборота гайки на рулевой тяге) то по прямой машина нервная и все время ерзает по калее, но зато влитает в повороты с огромным удовольствием.
@@cerbervladimirvk1534, такая закономерность актуальна для любых машин в принципе.
Не знаю о чем вы , у нас замечательная школа автоспорта. Вы либо не занимались никогда автоспортом в России, наверное про Украину говорите либо вы просто не понимаете как устроен автоспорт .
@@csint-spex Знаю достаточно, химия интриги, деньги, деньги , деньги...
И про школу автоспортивную могу рассказать, даже про несколько. И их производительность явно не вытягивает всех участников. Да даже если бы вытягивала, мы всё равно упираемся в деньги, большие деньги, большая куча больших денег. Сколько стоит месячный курс с хорошим тренером и пятью часами практики в неделю? Вот и получается что трассы заполоняют бюджетники которые обучались на ютубе и в симуляторах, просто потому что они не могут себе это позволить.
Душнилы пост 😂
Что касается вашего пежо и самоблока торсон в переднем приводе, все еще сильно зависет от самого конструктива передней подвески и расположения двигателя, по своим машинам заметил, лада 2109 с самоблоком 9кг. легким 8клапанным мотором с маленькой турбиной 130 лошадок отлично под газом вытягивает в повороте на 2 и на 3 передаче по грунтовкам и снегу. при этом с очень похожей подвеской Лада 21124 с похожей длинной мордой как у вас на пежо тяжелым 16 клапанным мотором на 140Лс и с такой же блокировкой на 9кг нужно очень ювелирно ловить грань когда она едет в поворот, если переборщить с газом то она едет просто прямо и нужно бросать газ и чуть осаживать тормозом потом опять газ но нежно, 2112 не раллийная с салоном и шумоизоляцией почти на 300кг тяжелее подготовленой 2109. в которой только два кресла и пластиковые задние стекла и капот. Вес и развесовка имеет большое значение для моноприводных машин.
Мне кажется, что основное отличие в том, что в РБР почти нет колеи, а на реальном ралли она постепенно появляется и держит ту ось которая в неё попадает
Да кстати, я почему то совсем забыл колею упомянуть. В ралли ты едешь именно в колее и сьезжая с нее машину начинает сильно болтать, в рбре ее нет
Ну сьо, погнали баттл на каком-нибудь допе💪🏻
Это большая честь для меня, с большим удовольствием! Тока погнали на гольфе и на этом сетапе) Я ралли 1,2 машины минут 5 покатал, думал в будущем сделать видео где еду в первый раз на ралли2 на твоем сетапе. Так что шансов на тех машинах у меня -100 пока что.
@@letu4ie договорились) Какую трассу погоняем?
А нам запись покажите этого баттла? Я б тоже попробовал если трасса у меня такая потянет)
@@NGryazin Написал тебе в инсту)
Заметил тока, что у тебя директ заблочен от простолюдин🙂 Реально сделать запароленный чемпионат из 3-4 СУ где ты проедешь и все желающие по паролю на этом гольфе? По трассам не знаю, я ни одной наизусть не знаю. Можно Torsby 2018, Vergessanse. Sherwood forest? И было бы круто твои онборды после получить если возможно😊
Вот и у меня дилемма: стоит ли вложить в стандартный ваз немножко для трека по выходным или купить новый руль для гонок на компе:))
А так, конечно, cmr, rbr-это легенды своего времени✌️
Действительно дилемма. До покупки реального корча, обязательно глянь наш видос если не видел "Как начать ралли и сколько это стоит"
В симрейсинге ты платишь один раз и всё, если речь не о iracing. Реальный автоспорт бьет по карману каждый раз, до и после покатушек
ралли на штурвале... такое себе развлечение
Некоторые пилоты в Бельгийском чемпионате едут на Поршах со стандартным для Porsche cup, кольцевым, заводским рулём (штурвалом). Можешь погуглить онборды.
Я вообще в реале на машине раза 2 ездил... И то лет 10 назад. Но из всех раллийных симов меня зацепил только RBR. Не знаю насколько реалистично но то что это самое хардкорное ралли это 100%. Я пробовал и первую dirt rally и вторую, и WRC Generation, и даже новую EA WRC. И почему то ощущение езды в RBR больше всего доставляет удовольствия! При этом в RBR нужно долго вкатываться, тренироваться и поначалу вообще не понятно как тут ехать то! В то время как в других симах через 5-10 ч будешь уже не плохо ехать. Именно ради этого сима я купил DD базу, сиквентал, H - мешалку, хорошие педали с эластомерами на тормозе, ручник. Правда я гоняю не в венгерском Sim Rally Fans а в RBR Pro, там все как то удобнее + есть поддержка в VK хотя по физону по сути то же самое.
Кстати вопрос по прохе есть. Им донат надо регулярно закидывать или одного раза хватит?
@@user-ku4mx1rd6kразовый
@@user-ku4mx1rd6k Единоразовый взнос на всё время использования.
Ну само собой рбр намного реалистичней всех конурентов. В РБРЕ торможение ощущатся как в реале, нужно уметь тормозить, как и в жизни.
@@user-ku4mx1rd6k Одноразовый
Ты говоришь, что пилот совершил ошибку в повороте, сбросив газ. Но я считаю иначе. Пилот совершил ошибку ранее, подойдя к повороту на слишком большой скорости. Но он вовремя понял это и исправил ошибку, сбросив газ и поставив машину боком. Иначе он рисковал вылететь с трассы. Ещё раз: очень вероятно, что сброс газа в повороте это был очень мастерский способ избежать вылета с трассы из-за большой скорости у самого поворота.
Да, в полне возможно всё именно так, но в любом случае слишком большая скорость в повороте - ошибка
Вы поворачиваете руль, открываете газ и машина едет прямо? Ну это не потому что у вас открытый диф. Мало того блокировка сделает это поведение еще более недостаточным. Поставьте самоблок и сами убедитесь.
Идея настраивать машину в симе по чужому онборду тоже сомнительная на мой взгляд ибо путает местами причину и следствие.
Простите если чтото понял не верно.
Да, по сути под газом в резкий повороты не заходит, жестко чувствуется андерстир и едет прямо. Я сначала настроил гольф с целью получить ощущения реализма, то есть ориентировался по пежо, а потом уже наткнулся на онборд
Блокировка позволяет затаскивать машину в поворот под газом. Да, бывает с газом можно и переборщить, тогда и с блокой можно поехать по прямой. Но в целом это работает. И это - факт.
Я тут тоже после всех автосимов выехал на своей обычной машине (Октавия А4) на ледовый трек и вот что я скажу- игры и реальность ощущаются совершенно по разному. Особенно в играх не потренеруешь то, что в затяжных поворотах корма стремится уехать за пределы поворота)
А вообще, достаточно правдоподобно мне показалась BeamNG Drive. Да, там есть куча недоработок, но в целом на что-то похоже.
Вот интересно было бы посмотреть сравнение rbr и бим по физике поведения авто. Но таких видео ни в русскоязычном, ни в англоязычном ютубе нет. А самому проверить не позвоялет моё ведро, которые ничего новее рбр не потянет
Бимка, на данный момент самый реалистичный авто сим.
Запилите видос по EA Sports WRC, интересно ваше мнение по игре.
Согласен!
Можете дать совет по игре Себастьян Лёб? Стоит в неё играть?
Играю в последнее время в RBR. Dirt Rally, Dirt Rally 2 и некоторые игры серии WRC редко заглядываю. Предпочитаю реалистичную физику, но я не гонщик, не могу адекватно оценить степень реализма. Но визуально, игра Себастьян Лёб показалась интересной и реалистичной.
осваивай полный привод, там все во много раз стабильнее и вообще лучше во всем. дороже конечно, но и лучше на столько же. передний привод хорош и виде 306maxi по асфльту гонять, но никак не снег/гравий
жаль что вы катаетесь на открытом дифе... это неочень больно только на однородном асфальте...
под шпрот диск ставить надо)))
и да) пп с блокой и отрицательным схождением(-0.15 на каждом колесе) прекрасно едет внутрь под газом.
а чё ты на ГТшном руле катаешь? он же неудобный. почему руль не круглый?
Слишкои долго обьяснять, когда нибудь запилю видео о моем риге где это расскажу
Как бы там нибыло, но rbr лучший симулятор ралли!
Естественно. Автор канала так и говорит
Попробуйте на снегу гравийные покрышки выбрать может будет похоже) Я пробовал скользко очень.
Я пробовал, ближе к реальности даже не гравийные а дождевые, но становится уже черезчур скользко с лютейшим андерстиром. По ощущениям как на летней резине зимой)
Пробовал, не вариант. Невозможно ездить.
Интересно
привет подскажи к какой базе ты законнектил штурвал от мака ?
это же фанатековский ?
фанатековский, но модифицированный какой то там фирмой так, что он работает через юсб к компу, а не через фанатек базу. Помню что в 2 раза дороже он мне вышел из за этого мода. База Vrs Direct force pro
Помоему все довольно очевидно-если сделать абсолютно реалистичный симулятор-то в это просто мало кто будет играть.В эти игры итак играет довольно узкий круг людей.И вообще,странно об игре слушать мнение профессиональных гонщиков.В F1 например существуют свои симуляторы,создавайте их,с ними и сравнивайте.С ума этот мир сошел.Счас бы какому нибудь биологу,смотреть фильм "хищник" и воспринимать его как документалку.А потом сидеть и говорить что такое невозможно.
переобуваемся дуьль три!
Так настрой аналогично в игре. Там можно все настроить как в реале, затем сравнивай
Вопрос!
На таком руле , как у вас, есть возможность нагрузить руль руками, или руки нужно держать на весу, без опоры?
Не понял если честно вопрос. Типо подпереть локти "подлокотником"?
@@letu4ie Он спрашивает если на него сесть не погнется ли он
@@cegp9942 Проверять не буду, но я думаю килограммов 50 выдержет веса сверху. Но опять же зачем на руль садиться...
@@letu4ie это пытливость ума ) А вообще, с дуру можно и йух сломать )
Так в этом и есть баланс
Дотация газа чтобы сохранить нейтральное скольжение 4х колес в повороте.
Ребята, вам бы пару лет азы в картинге поучить, потом в ралли
ЗЫ музыка сильно забивает текст
Ну, ралли - это не картинг, а картинг - не ралли.
@@user-yo1im2ur3j глубочайшая мысль 👍
Сравниваешь передний привод в ралли и картинг?
@@superstar5042 вот вы уцепились за одно слово.
Участь неудачника.
На морде в карте тоже ехать медленно.
Должно быть РАВНОМЕРНОЕ скольжение.
Тоже самое и здесь не over и не under.
Заносит жопу? Добери газ. Если доберу газ, уеду в елку? Значит изначально было дохера скорости на входе.
Всё же просто 🤷♂️
@@antoniosamaranchi3223, эффективный режим шин в ралли на нестабильных покрытиях сильно отличается от асфальтовых гонок. Чтобы быстро ехать в ралли нужно куда больше скользить.
Privet iz Germany
Это плагин добавил возможность сортировки и просмотр трасс по типу покрытия ? Клиент со всеми трассами есть, или отдельно ставили на оригинал ? Чешский плагин уже не актуален ?
я у меня опыт в рбр только на венгерском. С нуля скачал инсталлер с сайта и всё само поставилось, отдельно ниче не делал. Постоянно на сайт заливают обновления, в два клика все устанавливается
Клиент RBR тоже через плагин стянулся ?@@letu4ie
А Dirt не?
что конкретно не? Дирт это симкада, а не тру симулятор. Сделаем скоро обзор ЕА врс, и катанем там также дирт 2.0
хз как можно на штурвале катать в ралли
А почему у вас диф свободный? Это же решается за 100 долларов в любом тюнинг ателье...
За 250 долларов можно уже блокировку поставить...
Это же коробку надо снимать и разбирать?
Считайте что я х*ню сморозил. Ориентируюсь на цены в своем регионе, на свой автомобиль, что вам совершенно не факт что релевантно.
Как в пежо не знаю, на ТАЗе блока внутри КПП.
Сейчас в местном магазе посмотрел, блока новая стоит 280 долларов на Пежо.
А вы пробовали dirt rally 2.0? Интересно ваше мнение
В сравнении с рбр - полная аркада!
Пробовал и гонял там еще до рбр и ралли в реале. Когда сделаем обзор на EA wrc, в конце проедем дирт 2.0 чтоб понять какие отличия от еа врц. Но вообще и то и то - симкада
Попробуйте в WRC 2023 поиграть.
Ea wrc или wrc generations? Про первую в ближайшем времени планируем сделать ролик, про вторую не планировали
Да WRC 2023 последняя версия.
wrc ощущается не как автосимулятор, а как породия на автосимулятор - как насмешка
Ребята, как с вами связаться? Есть предложение по рекламе, не вижу Ваших контактов, куда можно написать
Привет! Напиши на мейл для начала letu4ie@gmail.com
Написал)@@letu4ie
что за версия рбр ? с модами ?
полный пак венгерского плагина у меня установлен www.rallysimfans.hu/rbr/index.php
Если ты контришь рулем (как и подброс газа, на выходе) это торможение и потеря времени.
Причина, присущая всем новичкам (и мне тоже) - дохера скорости занёс в поворот.
Согласен если ты про асфальт. В ралли это скольжение совсем по другому ощущается и ты не теряешь на этом времени, когда едешь на лимите. Посмотри онборд в этом видео или любые другие, быстрых пилотов. Также в этом видео всё наглядно показывают th-cam.com/video/wztZA5eUKLc/w-d-xo.html
@@letu4ie смотрю
Разных.
Тоже сравни просто онборды одного су экипажа победителя и того, кто в хвосте.
Естественно рулежка будет. Но сравни амплитуду и количество-нервозность контрруления.
Ралли вкатом не выигрываются. Там нужно скользить. Но перебарщивать, конечно, тоже не стоит. )
@@user-yo1im2ur3j я про вкат ни слова не написал, я про подруливание писал.
Лишнее контр руление - потеря времени. Корректировок не должно быть
Всё верно. Если контришь рулём- значит тормозишь. Быстрее ехать в легком скольжении на грани, но это сложно и не прощает ошибок. Проще и безопаснее - забрасывать зад, но это медленнее. Поначалу даже в формуле ездили размашисто, думали что так быстрее
Ребят! Подскажите где скачать Richard Burns Rally?
Здесь Коля Грязин всё рассказал th-cam.com/video/LUAu0XMYNXk/w-d-xo.html
@@letu4ieспасибо
1
Неделю назад был первый этап WRC - в прямом эфире показывали по тв в полном объёме, на Вижу плюс спорт, случайно наткнулся на самую концовку! кто нибудь смотрел?)комментируют Сергей Беднарук и какой-то мужик, реальный раллист. Прикольно.
Наш Грязин вторым приехал, выступает в классе ралли 2 -полный привод без гибрида. Круто. Круто что вообще транслируют, в полном объёме, и с русским комментарием!
Следующий этап ралли Швеции - 18-21 февраля. Четверг-воскресенье, но самое интересное естественно в воскр, заруба!)
Ралли прикольная тема!
Но всё таки номер два. После кольцевых гонок )
1
Я конечно не шибко технический эксперт, тем более по ралли, но по моему ваша проблема решается просто - вам нужен само блокирующийся дифференциал!). На ваш Пежо.
Конечно на открытом дифференциале, на скользком покрытии, мощность будет уходить на внутреннее колесо в повороте. И будет ехать прямо )
При открытом дифференциале мощность всегда уходит туда где меньше сцепления, на то колесо.
Ну это как в дрифте - пытаться дрифтить на обычном дифе ))
@@user-vm7pk1oz6j Конечно, но эта процедура с рзборкой коробки выйдет в половину стоимости корыта, так что будем ездить так)
Оке, понятно. Эх!))(
Но в любом случае удачи!
На открытом дифе мощность делится между осями всегда в соотношении 50 на 50. Что даёт переднему приводу замечательную стабильность при разгоне по прямой. Если же машину таскает в разные стороны, то прав тот старый раллист - проблема в схождении, скорее всего. На самоблоке мощность всегда уходит на колесо с лучшим сцеплением. Поэтому на неоднородных покрытиях такую машину будет по любому мотать. Причём тащить будет в сторону более скользкого покрытия. Машина станет более склонной к избыточной поворачиваемости под сброс газа. К тому же она приобретёт возможность мести кормой и при его добавлении. Из плюсов: лучшая разгонная динамика, возможность затаскивать машину в поворот газом и эффективно двигаться по нему в силовом скольжении.
А в целом, как говорит Стас Грязин, ралли - это история про скольжения. Не стоит с ними бороться, их нужно научиться использовать для своей пользы. В отличии от асфальта, на менее стабильных покрытиях проходить повороты в умеренном скольжении оказывается быстрее. И даже безопаснее.
@@user-yo1im2ur3jкак раз на самоблоке мощность при блокировке передается 50х50, а на открытом на то колесо которое имеет меньшее сопротивление или зацеп.