วีดีโอ

хз как можно на штурвале катать в ралли

А кто такой Николай Грязин?

Twing Ring Motegi, Willow Springs и Тсукуба очень популярные треки при прохождении серий Gran Turismo, а c Тсукубы в реале вообще пошла такая дисциплина как тайм аттак. А по поводу дайтоны, надо бы знать что существует конфигурация Daytona Road Course этого трека. И там достаточно поворотов. А его любят из за наскара и индикара, там очень много ньюансов, когда все дубасят на одинаковых машинах под 320, то решает скилл. Ведь тебе надо боротся с такими же как ты на вроде простой трассе. Но в этом вся фишка, что ты не один.

Можете дать совет по игре Себастьян Лёб? Стоит в неё играть? Играю в последнее время в RBR. Dirt Rally, Dirt Rally 2 и некоторые игры серии WRC редко заглядываю. Предпочитаю реалистичную физику, но я не гонщик, не могу адекватно оценить степень реализма. Но визуально, игра Себастьян Лёб показалась интересной и реалистичной.

Если рассматривать RBR, как "накат" по аналогии с военными стимуляторами или симами профгонщиков F1, то да равных ему нет. А вот, как игра RBR кал тот еще.

А где купить/скачать для игры он-лайн, как зарегаться на чемпионат, можно про это больше информации?

И всё остальное тоже настраивается про что вы говорите. Добро пожаловать в настройки.

Сцепления можно настроить за счёт диференциалов которые работают от 0 км до стольки сколько напишешь, так же есть и другие диф.которые влияют на поведения и зада и всего авто. Так что управление можно допиливать.

Попробуйте Дерт Ралли 2.0. Там все лучше

Вы Dirt Rally 2.0 пробовали? Он пореалистичнее

А что такое шеститысячный и девятитысячный?

что за оверлей у тебя?

Недавно вышла игра Le Mans Ultimate,вроде как,на основе рФактор-2.Та же контора Studio-397,во всяком случае,а на РФ-2 все хвалят фидбек.Сам не катал,но и графика на видео тоже офигенная.

Экшон. Но мне один фиг не понятно нафига стартуя с конца лезть в первых же поворотах выигрывать какие то позиции. Извесный же факт, что хвост прекрасно самоустраняется за условные первые два круга и нужно просто потерпеть и держаться подальше.

Я не согласен с тем, что Сонома - немецкий трек ))

Спасибо за видео! Но получилось как-то непонятно и халтурно( Смотреть это, как видео, сложно. В момент проброса о треке хочется видеть лэйаут и хотя бы какое-то слайд-шоу с фотками трассы. Приходится останавливать видос и самому гуглить как выглядит условный long beach и че там по повротам. Говоря о трассе, конечно хочется увидеть самые классные и самые затычные повороты, на которых собственно мнение о трассе и складывается Про 16 треков ни сказно ни слова в этой части видео. Все знают что такое спа или лагуна. Хотелось бы послушать именно про менее популярные треки и их лэйауты. Плюс там бесплатные треки из ирки выделены зеленым прямоугольником в левом верхнем углу на видео. И 4 из них оказались "неезженных". Все неезженые треки можно скачать в первой корсе и вкатить в рамках ознакомления с конфигурацией. И не понятно что оценивается: популярность в сериях, интересность конфигурации или полнота личного вката. В общем это мог бы быть первый в ру сегменте ультимативный тир-лист по всем кольцевым трекам в ирке, но не получилось( Надеюсь на работу над ошибками и проработанный видос в будущем )

Красавчик. Подписался 🤣

А почему с ботами не тренировать обгоны? Зачем людей вышибать?

Такая же запара была с рейтингом слил с 3500 до 2000 и стало намного интереснее играть😂

Ты конечно приколист))) 14:34 - бок о бок xD

Crash compilation

Ц - Целеустремлённость =)) А где РБР и работа со стенограммой?

Больше битбокса в видосах!1

Очень очень интересно! Вчера случайно увидел комментарий под роликом Изольды, за два дня пересмотрел все летсплеи по симам, продолжайте в том же духе, кайфую) Вообще хочу сказать, никогда раньше не было так интересно смотреть записи гонок в симах, твои прям цепляют, хочу больше)

Мб отпустить газ если неуверен войдешь в поворот или нет. А так в поворотах 2-4 смещаться во внутрь, быть готовым к контрстиру на выходе и можно очень много времени сократить.

Продолжайте такую рубрику, очень интересно послушать как оно было с вашей стороны 👍

Очень, хорошо. Всё правильно делаете. Давайте дам немного уверенности на верном пути. Стенограмма это не описание трассы и её поворотов, бугров и прочего. Это в первую очередь команды пилоту. Если начать воспринимать их как команды то окажется что каждый символ на стенограмме это какое-то действие. Ноль- жарим раз не отпуская, один приотпускаем газ нагружая перед, зачем будет сказано сразу позже. Два - означает лёгкое кратковременное нажатие на тормоз если до поворота была объявлена прямая и так же означает снизить скорость если перед двойкой была единица и набрать если перед двойкой была тройка или больше. Три - аналогично торможение после прямой длительностью до пол-секунды, набор скорости если тройка на выходе из поворота с бОльшей цифрой и снижение скорости если тройка идёт после двойки, таким образом после двойки тройка тормозится столько же как двойка после прямой. Это нужно для прохождения ритмических секций которые я рекомендую выделять подчёркивая фигурной скобкой или маркером чтобы произносить их на одном дыхании. Если вдруг решите начать стримы в РБР - буду рад присоединиться, для работы со стенограммой это очень хорошая экспериментальная площадка.

Вам нужны деньги и тренер. У вас нет навыков, но есть страх разложить машину. Сейчас вы едете в гражданском ритме, с разницей, что не включаете поворотники. А чтобы сейчас ехать быстро, вы "не достаточно тупые" (с) Картман)))

Главное опыт, а формат хороший Я бы убавил штурмана во время пояснений

Не, ну с читкой надо что-то решать, пацаны :) Хотя, конечно, с опытом должно прийти) Попробуйте поменьше повторять позиции. Сказал - сказал. Тогда появится ритм.

прекрасно еще бы камеру пожирнее

Топчик =))

Пацаны, всё норм. Вы красавчики. Будьте самокритичны и не ссорьтесь. Дружба - это умение прощать косячные моменты и делать выводы в пользу дружбы

14:40 there was oversteering :( So Michael is rigth

CУ-5 11 Место в своём классе 146 Место в абсолюте

Выглядит неплохо, стенка местами запаздывала, ну и пободрее можно было в некоторых поворотах. Для первого раза отлично.

Очень приятная катка по переговорам

what am i listening to a Beatles song?

6:20 Люди там на выходе специально встали что бы их задавили?

Надо было подставить анимацию загрузки)))

2:45 У Яна на этом спецучастке пинг сильно высокий был. Правый 5 прям вовремя:) Миха на все деньги едет, красавчик

Парни Молодцы! Так держать! Я с Вами. От души.

04:39 мы заговорились и то что Ян прочитал по стенке, уже проехали во время диалогов, поэтому Ян ждал когда будет то что он сказал, а оно уже и в прошлом.

Что Ян, татуху "петух" когда набивать пойдешь?

Какое интересное финское наречие! Много новых слов маленькая дочка чуть не выучила. Успел наушники одеть!))

Без обид, но маты звучат как-то неестественно, как будто стремитесь быть похожими на изольду, но не получается. Лучше поискать свои интересные фишки для привлечения аудитории

Колея штука крайне не равномерная по дистанции, она то есть то нет, а то очень ярко выражена. Такое происходит чаще всего там где все едут расширяя колею и накидывают на внешний радиус пыль и мелкий щебень. Хреновая резина, тот факт что задние колёса шли чуть шире и относительно безопасное отпускание газа превращается в пинок на разворот. Скажу так - успех ничему не учит =)) Попробуй такой момент, это сложно реализовать с мехнической коробкой, но надо научиться. Если переходить на газ уже в начале входа в поворот и прижимать в процессе прохождения поворота тормоз левой ногой то это создаёт эффект схожий с блокировкой дифференциала, сохраняет контроль за счёт сохранения тяги на передней оси и позволяет контролировать лёгкую избыточную поворачиваемость.

Я так все время ржал с фраз: "да едь ты в колее бл...дь!“. Но вообще конечно не штурману решать где ехать пилоту и мне кажется тебя это только сбивало. Михе лучше говорить типа :"лучше едь в колее, там зацепа больше". Но топил ты неплохо) уже начинает быть похоже на ралли)

Изольда уже почти😂 . По видео видно насколько болтается водитель при раскачивании тачки. Мне кажется сильней затягивать надо? Ебашите как не в себя. Красавцы

У тебя вес 60 на передних колёсах, 40 на задних. В повороте когда тормозишь или газ отпускаешь представь, что зацеп уходит в пользу передних, а задние без зацепа и они при малейшей возможности улетаю науй вперёд переда. Тебя разворачивает с вероятностью 100%. Поэтому тупо петрунь в колее, газ в палас если что можешь контролировать занос рулём, чуть резко рулём дёрнул, он тебя сразу несёт тебя боком в нужном тебе угле, тупо газом вывозишь.