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Vir esse vídeo fui testar o meu do Santana não ta travado e nem com folga mais ta sem a Correia não sei quanto tempo ja peguei assim vou botar a Correia pra testar ..caso ele esteja funcionando e preciso troca o secador e bota gás por motivo de muito tempo parado
Boa noite, primeiramente obrigado pelo vídeo, mas com todo este procedimento, infelizmente não podemos concluir que o compressor está realmente em condições de uso, pois teria de realizar, teste de pressão, verificação interna do compressor a procura de sinais de umidade, desgaste e por fim funcionamento. Mas continue fazendo bons vídeos!
É isso mesmo amigo. O teste mais preciso de um usado é só quando monta. Mas a intenção é evitar que os clientes possam trazer compressores travados, sem condições obvias de uso. Ja vi alguns vendedores de usados venderem esse tipo de compressor para os clientes e eles trazer pensando que ta bom kkkk. Obrigado por comentar.
Bom video amigo, mas vc est testando um compressor cvc com valvula de controle de fluxo, o certo pra vc fazer o teste e retirar a válvula torre, e colocar uma sem o núcleo ai vc consegue fazer o teste de compressão, mas legal seu vídeo precisamos de pessoas igual a vc, que estao com disposição para ensinar as pessoas.
Quase todos os dias eu atendo clientes que ja vem com compressor na mão para fazer substituição, e as vezes eles vem com compressor travado, carcaceando a polia, entre outros defeitos bem visíveis que os leigos não veem. E o objetivo do video é fazer que essas pessoas possam fazer um teste rápido na hora da compra do usado. Mas o teste final tem que ser feito pelo técnico montador. Agradeço seus elogios amigo e muito obrigado por comentar.
Obrigado pelo ensinamentos , só uma dúvida tenho hb20 2014 ele roda a polia normalmente mas a embreagem roda garrando teria que estra trocando o rolamento
olá meu amigo eu estava precisando de uma aula como essa que vc nos ensinou tenho um Siena 2007 tenho que trocar o compressor a minha pergunta e o compresso CALSONIC e bom? pois vejo que o preço dele e mais em conta do que outra marca
Oi....gostei muito do vídeo, mas gostaria muito de tirar uma dúvida. Tenho um Yaris automatico, e tive um problema com o compressor do ar condicionado. Esse compressor deve ser específico para o modelo do meu carro? Encomendei o compressor Delphi, mas não veio a polia junto. Posso usar outro modelo sem danificar? Agradeço desde já
Ola. O Toyota Yaris tem compressores que varia de acordo com o ano e motor do carro e nesses carros são usados compressores Denso. Portanto esse compressor Delphi não dará muito certo porque o não se encaixa no formato do motor. A dica é: compre o compressor correto com quem vai montar ele pra você, para que vc tenha garantia total, e exija que seja feita limpeza e troca do filtro secador do sistema de gas eliminando sujeira do compressor que deu problema para não passar para o compressor novo.
@@weldertec Muito obrigada pela resposta. Vou passar para a seguradora (que está realizando o concerto do veiculo). Minha preocupação é colocarem algo que não seja compatível. Contar com seguro é furada! A gente contrata para não ter dor de cabeça, mas é o que mais dá.
Essa polia que gruda não gira, isso com o carro desligado!! Liguei o ar, e mesmo assim não sentir nenhuma sucção nessas entrada do compressor, o que pode ser?
Boa noite amigo. Meu carro é um prisma 2007 1.4 Quando coloca gás no ar condicionado gela bem no começo dpois de alguns dias ele para de gelar. O mecânico disse que trocando o refil do compressor resolve, oq vc acha???
Ta parecendo ser vazamento, e compressor não existe refil para trocar kk, talvez ele quis dizer Selo retentor do compressor(nele da vazamento). Quando coloca gas ele gela bem, mas com o tempo pode ser que vai vazando o gas e vai diminuindo o frio. É só um palpite, pra ter certeza só fazendo testes pra saber.
Nesse carro e usado um CVC delphi. O compressor é um só, porém usado em varios carros (montana, celta, classic, astra, vectra elegance, strada 1.8...) o que pode mudar é apenas a polia da correia.
Opa boa tarde.esse pressao e succao serve pra todos os compressores?no meu caso vi varios do vectra 98 e n dao essa pressao pois vi nos do tempra e da uma grande pressao ate..me tira essa duvida se e possivel o do vectra ser assim mesmo?
O compressor do vectra é um Harrisson e tem que dar pressão e sucção igual esse do video. O ideal seria colocar um pouco de óleo p/ compressores automotivo e ir rodando pra ver se isso acontece. Se não sugar ou pressionar com o oleo, pode ser que a valvula torre esteja ruim ou o próprio compressor.
É bem diferente. A polia do compressor do fox é de 3 pk, e a saída das mangueiras é bem diferente e ficam viradas do para o motor. O compressor do G4 único e específico para se encaixar ao motor dele. Por isso não dará certo.
Boa noite meu 3 mecânico só bota o monômero e de cara já diz logo que o compressor do Corsa classic 2008 não presta mas porque a linha de baixar tá em 55 psi não olhar outra coisa já condena logo peço sua opinião por favor.
Tem varios fatores para se verificar, como alta, baixa, se tem barulho, etc. Troque ideia com outro mecânico, peça uma segunda opinião. Mas só não diga que seu compressor foi condenado, deixe o outro mecânico tirar as próprias conclusões.
Boa tarde amigo. O mecânico falou que os pistões do compressor travou. Gostaria de saber se tem concerto, e onde posso achar um site confiável pra comprar outro. " AGILE LT 2011"
Quando trava o compressor por dentro não da mais concerto, só substituição mesmo. Eu não compro de site, compro diretamente de loja física. Aconselho vc a comprar da loja/oficina que vai montar, para ter uma garantia melhor. Se vc compra de uma pessoa/site e leva para outra pessoa montar, se der problema e vc precisar de garantia, um vai culpar o outro, ninguem vai querer garantir e quem perde é vc.
Bom dia! Veja se vc pode me ajudar...meu carro Palio adventure locker está vazando pela válvula de alívio do compressor,sendo que já troquei por uma nova mas continua.
Pode ser que o problema não seja a valvula. Seu ar pode estar com alta pressão. Verifique se a ventoinha está funcionando com o ar ligado, ou se o condensador está limpo e desobstruido.
Na maioria dos compressores Delphi tem sim a possibilidade de trocar rolamento e bobina (magneto) sem perder gas. Alguns modelos de veículos são mais complicados que outros, mas com um pouco de dedicação é possivel sim. Tenho um video mostrando como se tira a polia e a bobina sem perder gas no astra th-cam.com/video/S5rnQs77E1U/w-d-xo.html
Olá caro amigo boa noite.....boa explicação....parabéns...mas tenho uma dúvida.....comprei o carro e o compressor está lá instalado bunitinho....já fiz o teste de acoplagem de embreagem e tudo ok.......não faz nenhum barulho de rolamento ou coisa parecida..... A DÚVIDA é : tem como testar sem o gás ?......sei lá....algum outro indicio de que ele funciona realmente ? Notei que fica mais frio que a ventilação normal ao ligar a estrelinha ....Grato
Depois destes testes, e testando se não existe vazamento, o teste final é só colocando o gas para ver a pressão de trabalho, e tambem testar a parte eletrica do sistema que é ativada por pressão de gas.
Olá, tenho um celta o ar dele parou de acionar o magneto, quando rodo a embreagem sinto que ele está muito livre, diferente do meu outro celta que é livre mas com um pouco de peso. acha que é defeito no compressor?
Opa TD certo amigo ...presciso trocar uma informação com Tigo ...tem possibilidades ...pode me passar seu ZAP...faço reparos em ar condicionado ...e presciso de uma informação sua ...
Olá, o compressor Denso de um santana 1992 tem que dar pressao na mão? Tirei o compressor do meu carro a uns 8 anos, e estava parado fora, girando na mão nao dá sucçao nem sopra... será que está ruim ?
Pode ser que esteja ruim, quando fica fora do carro e se vc deixou as entradas das mangueiras aberta, entra umidade do ar e com isso danifica. Tente ir colocando óleo aos poucos e vai girando, pode ser que mude alguma coisa.
Com esse teste dá pra saber se o compressor tá com a compressão correta? Meu prisma tá com problema no ar. De repente parou de gelar. O compressor não tá travado mas o cara falou que tenho que trocar porque tá com pouca compressão. Me inscrevi e dei like no seu canal. Top seu video
Na verdade no seu caso, primeiro passo é medir a pressão de trabalho( o que o seu mecânico ja deve ter feito) pra saber se é o compressor mesmo, só abrindo ele, verificando a coloração do óleo, e verificando pistões e camisas se tem algum arranhão ou danos. Se o óleo tiver preto, realmente o problema é o compressor, mas se a coloração for limpa e transparente e não tiver nenhum dano interno, "poder ser" que seja a valvula de controle ou valvula torre, que esta na tampa traseira do compressor. Mas só abrindo mesmo pra saber o que realmente é. (Isso se o compressor for Delphi original)
Boa noite.tenho um polo 2003 meu ar tem hora funciona hora não..já olhei o compressor tá Armando troquei a placa de comando e nada..já não sei o que pd ser tem uma dica aí obrigado
Bom dia amigo. Se seu compressor ta ligando, o primeiro passo é verificar a pressão de trabalho do sistema quando NÃO estiver gelando, e com isso ja da pra ter uma noção do que está acontecendo. Abraços.
Amigo Boa tarde , tenho um astra 2007 e quando ligo o ar condicionado o compressor arma mas não gela , a ventoinha do condensador não gira , mas na rodovia ele gela até bem. Já mandei olhar e tem gás no sistema... será que pode ser o trânsdutor de pressão? Obrigado por enquanto..
Não gela porque por falta de ventilação no condensador, com isso a pressão do gas sobe demais e na rodovia, devido a velocidade do carro e o vento que vem de frente, ele gela mais. A ventoinha tem uma ligação separada só para o ar. Nessa ligação tem fusivel e relés que podem ser verificados e testados. Se tiver tudo ok, dai recomendo passar pelo Scanner, daí você sabe se é o transdutor ou outra coisa.
@@weldertec então, eu verifiquei todos fusiveis é reles relacionado ao ar , todos funciona nenhum fusivel queimado nem dentro do carro nem na frente no cofre ... mas obrigado pela dica .
Opa amigo meu compressor hb20 1.6 segundo o mecanico travou e ele condenou devo pedir uma segunda opinião, pois é muito caro um novo. Será que é possivel destravar e voltar a funcionar? O carro funciona tudo certo quando aperto o botão do ar o carro morre totalmente. Abraço
Amigo, pelo que vc disse que liga o botão e o carro morre, certamente o compressor pode ta travado, e quando isso acontece infelizmente nada pode ser feito a não ser substituição do mesmo. Isso esta sujeito a qualquer carro de qualquer idade. Ja vi travamento de compressor com o carro na garantia, só pra vc ter uma idéia. Vc pode seguir os passos deste video rodando a embreagem com o compressor no carro e vc mesmo terá certeza se ta travado ou não. Espero ter esclarecido suas dúvidas.
Amigo, tem vários fatores que leva a substituição de um compressor. Fica dificil de falar o que pode ser, sem ter o conhecimento do que esta acontecendo com seu ar cond. Só fazendo alguns testes para saber. Abraços.
Meu chefe tenho um polo o técnico condenou o compressor e que tava trancado e nao aciona a bobina mais desarmei a frente do carro e girei com a mao o compressor girou pra o lado e para o outro mais ele pesa por que tem pressao no sistema se girou e por que pode estar bom ne.
se girou com a mão significa que não está travado. Pra saber se ta bom ou não, somente com o gas e o compressor funcionando e medindo a pressão de trabalho pra saber ao certo.
100% conclusivo não é mesmo, mas ja evita por exemplo do cliente trazer um compressor ruim, com rolamento travado ou travado por dentro, o que ja aconteceu muito comigo de ter que recusar compressores assim.
Este teste é mais pra quem esta comprando um compressor usado, e saber se está tavado ou com folga no rolamento. O santana ja é outro modelo de compressor, mas o principio é o mesmo. Se seu ar não funciona, e vc roda com a mão e mesmo assim está pesado, com certeza está travado e nesse caso só outro compressor.
Esse teste do video só da pressão com compressores de valvula de controle fixa. Como o compressor de valvula eletronica esta fora do carro, a valvula esta desligada, e por isso não da pressão.
Ola, nesse carro eu não tenho certeza. Ja dei manutenção em alguns, mas foi outros defeitos. Só tem que verificar se tem espaço p/ trabalhar na frente da polia, se tiver esse espaço tem como fazer sim.
Boa noite amigão meu compreensor do Santana 96 travou destravou aí ficou assim um tempo trava e destrava agora travou de veis esse compreensor tem como recuperar ou já deu ruim de veis
Posso comprar um compressor de outras marcas? O original do meu carro é mahle mas quebrou. Posso colocar um delphi ou Sanden? Desde que compatíveis com o modelo do carro (gol G7) são boas marcas tbm? Bom vídeo.
Amigo, cada marca e modelo é específica pra cada carro. Sanden não existe pra gol nenhum. Ja a Delphi ou mahle tem que ser específico para o gol. Não tem muitas opcões de marcas e modelos.
Amigo, não tem muita opção de escolha não, ou é delphi ou é mahle. Se dephi que é original não é tão boa, imagina a mahle que é de segunda linha kkk. A não ser que faça adaptação de outa marca, mas aí vira uma gambiarra sem tamanho kkkk.
opa eu tenho malhe do g5 para fazer esse teste tem que ter oleo o compressor pois o meu não tem oleo e não está dando sução e nem expansão será se é porque está sem oleo amigão?
Opa, o oléo ajuda sim. É bom colocar um pouco e girar a embreagem para ter sucção e descarca. Vai colocando de pouco em pouco pela sucção e vendo se ta puxando o óleo bem.
Comprei um Fiesta 2010 seminovo e ar condicionado dele não resfria, se colocar no ar quente vem aquecido, mas gelar que é bom nada, já levei num técnico aqui que deu uma carga de gás, voltou a gelar, mas durou umas 3 semanas, ele disse não ter visto nenhum vazamento de gás nele, então o problema pode ser no compressor?
Se colocou gas e gelou e depois parou de gelar, provavelmente deve ter vazamento sim. A dica é olhar o selo(retentor) do compressor, ver se ta sujo de óleo na polia ou no próprio selo.
WELDERTC comprei um compressor usado fiz o teste e não apresentou nem sucção nem descarga, isso significa que ele está com defeito?? 3 cilindros wv UP.
As vezes, se ele estiver com pouco oleo não da sucção e nem descarga. E tambem se ter valvula de controle no compressor as vezes não da tambem. Mas isso nem sempre é problema, pode ser que seja apenas uma situação de momento e com um pouco de oleo específico ja resolva.
Olá caro amigo boa noite...é o seguinte no motor do carro ele está ligado normalmente e gira sem nenhum barulho de rolamento desde quando o comprei só que nunca usei o ar....e quando ligo no botão dentro no painel sinto sair do condutor de ventilação uma leve brisa meio que geladinha ( sem ligar a ventilação )...isso quer dizer que está funcionando ? vou entrar embaixo do carro e girar essa parte que vc disse que não pode estar presa não é isso...? Obrigado e parabéns pela explicação.
Oppa tudo bem? Amigo, esse teste do vídeo é mais util pra quem vai comprar um compressor usado e no seu caso vc só vai descobrir se ta travado ou não, e se acabou de desligar o ar( la no botão) e for girar com a mão la no compressor, ele vai estar pesado e quente devido ao trabalho que ele exerceu( o que é normal). E quanto a ventilação, pode ser que o compressor pode estar ligando sem ventilação ( mas só vendo pra saber) e se esse for o caso, vai desligar por baixa pressão ou pelo sensor de temperatura. Isso é só um palpite kkk. Só olhando o carro pra ter certeza.
@@weldertec Olá bom dia caro amigo..eu entendi mas a pergunta específica é...eu deito embaixo do carro o compressor tá lá com a correia e tudo.... então eu preciso girar o acoplador certo se ele girar e sinal que não está travado e isso ? Obrigado
@@f.msaopaulo2013 Se ele girar com a mão não ta travado, mas se tiver gas e vc acabou de desligar o ar, a embreagem vai estar pesada. Tente girar com o motor do carro frio que da certo.
amigo fiz o teste que voce diz mas o meu não sugou e nem soprou oque devo trocar nele para voltar funcionar o meu não tem valvula torre que diz e é tipo caracol ele é delphi esta na pajero esporte 2002
Boa noite amigo Talvez vc possa me ajudar meu carro um astra 2007 parou de gelar ! O reparador completou o gás e não gelou segundo ele era compressor nisso trocou por outro usado até abriu e me mostrou os pistões sem folga e tal montou não gelou segundo ele e uma válvula no compressor ? Obs quando liga o ar o eletro ventilador não liga ! Fiquei com medo de comprar um novo e não ser problema nele!
A ventoinha é acionada por pressão, se a pressão sobe, ela liga. Se a pressão de trabalho for baixa ela nai vai ligar. Pra ter certeza precisaria saber o resultado das medidas de pressão de trabalho, e se elas for baixa, pode ser mesmo a valvula de controle na traseira do compressor e trocando ela ja resolve. Mas é só um palpite, pra saber certeza só com as medidas.
coloquei um compressor usado, e ele em alta rotação o compressor roda normal, mas em marcha lenta ou baixa rotação o carro apaga só com ar ligado, ar desligado o carro roda normal o problema é no compressor ?
Se seu ar está gelando, ele não tem problema nenhum. Mas leve em consideração que o ar é um peso para o motor e exige muita força. Verifique as velas, cabos ou limpeza de bico ou até mesmo combustivel ruim. Tudo isso interfere no funcionamento quando vc liga o ar ( não é certeza é só uma sugestão)..
Olá parceiro o meu hj saiu uma fumaça enquanto tava no sinal e parou de gelar, quando eu olho em baixo no compressor ele não está girando a embreagem com o dedo eu consigo mexer mas sozinha ela parou o que pode ser ?
Primeiro passo é medir a pressão de gás. Se não tiver gas, tem que tentar descobrir porque não tem e resolver se for vazamento(sem gas o compressor não aciona). Se tiver gas, tem que medir a corrente elétrica do compressor(se ta chegando ou não), se tiver chegando e ele não liga, provavelmente o problema ta na bobina, se não tiver chegando pode ser um problema no sistema eletrico. Esses são os procedimentos iniciais a se fazer.
Se der uma limpeza interna bem feita usando o gas 141b no condensador e no resto do sistema e trocando o filtro secador ou refil, não da problema nenhum (e faço desse jeito e uso 1,5 kg de gas 141b na limpeza).
Olá Jayson, alguns veículos e filtro secador (uma espécie de sachê) fica no lado do condensador(peça montado em frente ao radiador de arrefecimento). Em outros veículos é uma peça separada(tipo uma garrafinha de alumínio). Em ambos os casos, o correto é tirar o filtro secador velho e fazer uma limpeza completa no sistema com 141B(exceto no compressor). Depois basta colocar o filtro secador novo e o compressor. Se desconfia de vazamentos, faça um teste de estanqueidade aplicando pressão com nitrogênio. Se não há vazamentos, fazer vácuo e colocar o gás. Mas atenção, se o compressor é novo ou usado, verifique se o mesmo tem óleo na quantidade especificada pelo fabricante. Espero ter ajudado, um abraço.
Olá professor boa tarde......MINHA PERGUNTA É::.......... ao acionar o botão da estrelinha dentro do carro encosto a mão na saída da ventilação e sinto apenas um sopro bem leve mas frio.....isso significa que o compressor embora talvez sem pressão de gás está funcionando normalmente ? Obrigado pela aula
"Professor" kkk gostei. É o seguinte, pelo que eu entendi a força do vento está fraca mas ta gelando, se for isso, pode ser que a ventilação pode ta bloqueada. Pode ser o filtro antipolén/cabine que esteja sujo. Se realmente for isso vc pode ta vendo este video do link abaixo. th-cam.com/video/G3nbNI2IdXY/w-d-xo.html
@@weldertec O senhor não entendeu...eu disse há um leve sopro saindo...porém a chave 1..2..3..4..5 de ventilação não está ligada. Então de onde vem esse leve sopro é do compressor em funcionamento sem a ventilação mais forte ? O compressor também gera algum sopro de vento ? Obrigado
O compressor não tem ligação nenhuma, apenas bombeia gas dentro da tubulação. Tem varias possibilidades para isso acontecer, por ex: se o compressor aciona sem ventilação, o evaporador gela até desligar, e pode subir aquele vapor gelado, ou ao acionar o compressor, junto com ele pode estar acionando o ventilador em velocidade baixa. Mas são apenas palpites, pra ter certeza só vendo o carro mesmo kk.
Olá, tenho um Stilo 2004, o ar não gela direito, eu troquei o condensador há pouco tempo por conta de um problema e aproveitei pra vê se o ar estava com vazamento nas tubulações, troquei o gás e observei se melhoraria, mas não melhorou, o técnico disse que o compressor estava fraco. Somente a troca do compressor e a limpeza daria certo?
Pra eu saber ao certo eu teria que saber o resultado das medidas de pressão de trabalho do sistema. Sem essas medidas não da pra ter certeza. Se o compressor realmente tiver fraco, limpeza não resolve nada. Mas se realmente estiver fraco e sem nenhum barulho de desgaste, se for Delphi, tem que verificar a valvula de controle na traseira do compressor. Ja troquei ela num Sltilo. Só um palpite. Sem ver o carro não tem como dar certeza.
Amigão, voce fala que nao pode ter folga na poli porem no teste que vc fez ai da pra ver que tem folga sim no entanto voce disse que não tinha folga. Afinal essa folga que tem nessa polia do vídeo voca nao considera folga? Achei meio contraditório mesmo assim parabéns pelo vídeo.
Essa pequena folga é até tolerável. Mas quando eu falo de folga, ela é bem maior. Vou deixar um link de outro video que eu fiz, e la eu resolvo um problema de folga. Daí vc verá o tamanho da folga que eu falo. th-cam.com/video/DGoE1OMl7fc/w-d-xo.html
boa noite amigo estou com uma duvida tenho um corsa wind adaptaram um ar nele não estava funcionando quando comprei o carro tirei tudo mais resolve botar novamente e notei que só tem um fio saindo do compresor não tinha que ser dois um positivo e um negativo?
Meu ar tem gás normal e não gela, a linha de baixa fica com temperatura ambiente e a de alta fica morna após o condensador, dei uma olhada no evaporador após acabar de funcionar e ele fica só um pouco gelado, oq pode ser? Vou trocar o filtro secador e a válvula de expansão.
Você precisa medir o gas com o carro e o ar ligado em marcha lenta e depois me passa os resultados de alta e baixa pra eu saber melhor. E qual carro é o seu?
Boa tarde! Estou ouvindo como se o ar estivesse percorrendo a tubulação no painel coisa que eu não ouvia antes, fui olhar o compressor e essa tal embreagem e está rondando tudo junto ou seja não está desarmando e a tal embreagem não está travada pois rodei ela com o ar desligado, também observei que a ventoinha começa a girar alguns segundos depois do ar ligado e não para. Oque será isso? Me ajude por favor!
Ola, é dificil te falar alguma coisa sem antes medir a pressão de trabalho do sistema, o barulho de chiado que vc escuta pode ser nivel baixo de gas (mas só medindo pra saber). O primeiro passo seria medir a pressão de trabalho e de acordo com os resultados ja da pra ter uma noção do que acontece.
@@danielarcanjo5477 Geralmente tem valvula de descarga, ela joga gas fora por segurança e depois fecha, quando tem algum outro problema no sistema de ar cond. do carro. Nesse caso é causado por alta pressão que pode ser excesso de gas, ventoinha sem funcionar, entre outros vários problemas. Espero que tenha ajudado.
@@danielarcanjo5477 Eu tenho o mesmo compressor mostrado no vídeo (embora o meu tenha 16 anos) e um dia, enquanto trabalhei debaixo do carro, notei um pouco de corante verde ao redor da válvula de segurança. A parte defeituosa era apenas o o-ring (eles ficam ruins depois de muitos anos), mas como uma nova válvula é muito barata e vem com um novo o-ring, eu comprei uma nova válvula e alguns meses depois eu pedi uma técnico para substituí-lo (e outros o-rings) antes de carregar o sistema de acordo com as especificações. A válvula de controle, em vez disso, não tem vazamentos.
Bom dia, comprei um compressor na internet para meu Etios, fiz esses testes aí e verifiquei que essa outra parte aí que vc gira que é da embreagem, quando vou girar é um pouco pesado para girar, não é igual o da polia que gira com facilidade. Será se veio com problema ?
@@weldertec Boa noite! Fiz a instalação de todo o sistema em meu Etios, do compressor, condensador, válvula, evaporador e do sensor termostato no painel, fiz também toda a limpeza do sistema. Só que percebi que o ar tá gelando, mas o compressor não tá desarmando, passei horas acelerando para desarmar e não desarmou, até que tá gelando, o sensor do evaporador que coloquei é novo, original, será o que está acontecendo? Passei o dia todo na oficina para fazer esse serviço que custou 500 reais fora as peças. Por favor me ajude.
Nesse caso ele não vai desarmar tão facilmente, até porque se ele desarmar você vai passar calor dentro do carro. Ele desligará mais por segurança mesmo, tipo ao ponto de congelamento, ou por pressão em caso de uma pane, e tambem por aceleração baixa demais ou em certas ultapassagens.
Meu carro está com a embreagem travado isso e sinal de travamento do mortor pois com a mão não consigo girar a mesma. Nesse caso só efetuando a troca do compressor?
Se o seu carro e o ar estiver ligado e gelando, e vc desligar o ar e for girar a embreagem com a mão, vai estar pesado devido a pressão do gás, mas logo fica leve. Mas se seu ar já esta com problema e não funciona, se vc girar a embreagem e a mesma estiver travada, seu compressor esta travado por dentro e na maioria das vezes é substituição do compressor.
Se a embreagem tá travado pode ser a bobina queimada e trava a embreagem no meu caso tava travando a embreagem mania da maioria dos mecânicos condenarem o compressor então amigo antes de sai trocando o compressor olhe a bobina se ela tiver queimada a embreagem trava no meu carro condenaram o meu só porque a embreagem tava travado como dou curioso a bobina tava queimada eu mesmo troquei em casa e pronto ar normal funcionando perfeitamente não caia nessa de que seu compressor já era
@@maycsoares6460 amigo acho que vc não entende como um compressor funciona, vou tentar te explicar. A bobina é um imã elétrico que liga e desliga de acordo com aquele botão que vc aperta pra ligar o ar. Quando ela liga ela puxa a embreagem que se acopla à polia que está girando e assim a embreagem que esta ligada ao eixo movimenta os "pistões" do compressor e assim faz gelar. Quando a bobina queima, a embreagem não se acopla à polia e daí não movimenta os pistões e não gela, porém vc consegue girar a embreagem com a mão. Se a embreagem estiver TRAVADA, significa que os pistões estão travados e não ha mais o que fazer a não ser trocar o compressor. Bobina queimada não trava compressor. Pode acontecer do compressor travar e depois queimar a bobina e rolamento, mas para resolver isso só com substituição do compressor, pois internamente ele fundiu. No seu caso, acho que tentaram te enganar acusando o compressor todo quando era apenas bobina queimada.
@@weldertec entendi perfeitamente amigo o que aconteceu foi que os mechanicos de ar condicionado aqui onde moro só rodaram a embreagem na não e já diagnósticaram perda total compressor já era todos falaram isto o que fiz pela internet mesmo arrumei e hoje tô com ar normal funcionando perfeitamente e não vão ficar com 1.600 reais que me cobraram só porque a bobina queimou devido vazamento do selo por isto avisei para o colega se em cima que vejo que tem muitos aqui reclamando que a embreagem não está atracando pode ser o mesmo caso que eu
@@maycsoares6460 Por isso que resolvi fazer vídeos, sou mecanico e quero tentar esclarecer muitas duvidas para que esses mecanicos desonestos não enganem ninguem e eles me atacam bastante por isso kkkk pois esse ramo são poucos que entendem daí fica muito facil enganar. Aqui na minha cidade tambem é assim e sempre temos que procurar uma segunda opinião sem dar dicas do que esta acontecendo. Abraços.
Explicação simples e muito intuitiva.
Parabéns e obrigado pelas dicas 😉
O teste foi muito bom parabéns, mas irmão faltou ver a coloração do óleo, foi show de bola👍👐
Parabéns além de uma explicação perfeita,vc responde as perguntas.ganhou mais um inscrito
Valeww
Parabéns meu amigo pelo vídeo
e por dá conta das dúvidas👏👍
O meu está fazendo um barulho, vou verificar
Muito bom, tirou todas as minhas dúvidas, obrigado.
Parabens amigo pelo video muito bem explicado 👍👍
Ajudou muito as dicas, obrigado!
Dont know if you guys cares but if you are bored like me during the covid times then you can watch all the latest movies and series on InstaFlixxer. Been streaming with my brother lately xD
obrigado pela informação ,valeu.
Show parabéns
Muito bom o vídeo
Se e o cara parabéns
Otima dica👍👍👍👍👍
Vir esse vídeo fui testar o meu do Santana não ta travado e nem com folga mais ta sem a Correia não sei quanto tempo ja peguei assim vou botar a Correia pra testar ..caso ele esteja funcionando e preciso troca o secador e bota gás por motivo de muito tempo parado
Muito obrigado
Isso aí bacana!!!
Gostei do manômetro.
Valeu parceiro vc e (10)
Boa noite, primeiramente obrigado pelo vídeo, mas com todo este procedimento, infelizmente não podemos concluir que o compressor está realmente em condições de uso, pois teria de realizar, teste de pressão, verificação interna do compressor a procura de sinais de umidade, desgaste e por fim funcionamento. Mas continue fazendo bons vídeos!
É isso mesmo amigo. O teste mais preciso de um usado é só quando monta. Mas a intenção é evitar que os clientes possam trazer compressores travados, sem condições obvias de uso. Ja vi alguns vendedores de usados venderem esse tipo de compressor para os clientes e eles trazer pensando que ta bom kkkk. Obrigado por comentar.
Valeu !
Menino vc tem algum contato pra q eu possa tirar duvidas pra meu esposo e meu filho trocar a bentita bibina
Opa amigo me tira uma duvida meu golf não gela mais hoje tava olhando o compresor ele rodo só a polia acho que ta travado
Bom video amigo, mas vc est testando um compressor cvc com valvula de controle de fluxo, o certo pra vc fazer o teste e retirar a válvula torre, e colocar uma sem o núcleo ai vc consegue fazer o teste de compressão, mas legal seu vídeo precisamos de pessoas igual a vc, que estao com disposição para ensinar as pessoas.
Quase todos os dias eu atendo clientes que ja vem com compressor na mão para fazer substituição, e as vezes eles vem com compressor travado, carcaceando a polia, entre outros defeitos bem visíveis que os leigos não veem. E o objetivo do video é fazer que essas pessoas possam fazer um teste rápido na hora da compra do usado. Mas o teste final tem que ser feito pelo técnico montador. Agradeço seus elogios amigo e muito obrigado por comentar.
E a válvula torre ruim também não faz gelar?
Obrigado pelo ensinamentos , só uma dúvida tenho hb20 2014 ele roda a polia normalmente mas a embreagem roda garrando teria que estra trocando o rolamento
Na verdade o rolamento vai na polia, e se ela roda normal, o rolamento ta ok. Embreagem garrando é outro motivo.
Condenaram o compressor mas eu verifiquei que o problema foi a bobina magnética que curto-circuitou.
E so medir a resistência dela com o multimetro ou acionar ela com uma bateria de 12v
Legal o video ajudou, vou te seguir ve meu gol no meu canal absss bom trabalho
Parabéns amigo, otimo video, o compressor ranger v6 94 o procedimento e igual video? E qual oleo e recomendado o PAG 46 ou 100 ? Obrigado
O procedimento é o mesmo. Só não vale para compressores com valvula eletronica. Acredito que no da ranger da certo sim.
@@weldertec qual oleo indicado amigo?
eu uso da montreal
Esse teste de sucção não funciona com compressores de válvula elétrica.
Companheiro o meu compressor e do carro classic GM 2013 ele tá travando e até estanca o motor, o que será?
Very Good
olá meu amigo eu estava precisando de uma aula como essa que vc nos ensinou tenho um Siena 2007 tenho que trocar o compressor a minha pergunta e o compresso CALSONIC e bom? pois vejo que o preço dele e mais em conta do que outra marca
Ele é bom sim. Bem usado na linha fiat.
mt bom
Blz
A polia do meu HB20 tem uma folga e normal?
👍👍👍👍
Olá amigo gostaria de saber quais são os tipo de compressor do ar-condicionado do que serve no astra ano 2000
No astra serve o compressor Delphi. O mesmo do Celta, classic, montana, strada 1.8... as vezes muda apenas a polia( a quantidade de PK)
Oi....gostei muito do vídeo, mas gostaria muito de tirar uma dúvida.
Tenho um Yaris automatico, e tive um problema com o compressor do ar condicionado.
Esse compressor deve ser específico para o modelo do meu carro?
Encomendei o compressor Delphi, mas não veio a polia junto. Posso usar outro modelo sem danificar?
Agradeço desde já
Ola. O Toyota Yaris tem compressores que varia de acordo com o ano e motor do carro e nesses carros são usados compressores Denso. Portanto esse compressor Delphi não dará muito certo porque o não se encaixa no formato do motor. A dica é: compre o compressor correto com quem vai montar ele pra você, para que vc tenha garantia total, e exija que seja feita limpeza e troca do filtro secador do sistema de gas eliminando sujeira do compressor que deu problema para não passar para o compressor novo.
@@weldertec Muito obrigada pela resposta. Vou passar para a seguradora (que está realizando o concerto do veiculo). Minha preocupação é colocarem algo que não seja compatível.
Contar com seguro é furada! A gente contrata para não ter dor de cabeça, mas é o que mais dá.
Essa polia que gruda não gira, isso com o carro desligado!! Liguei o ar, e mesmo assim não sentir nenhuma sucção nessas entrada do compressor, o que pode ser?
Boa noite amigo. Meu carro é um prisma 2007 1.4
Quando coloca gás no ar condicionado gela bem no começo dpois de alguns dias ele para de gelar. O mecânico disse que trocando o refil do compressor resolve, oq vc acha???
Ta parecendo ser vazamento, e compressor não existe refil para trocar kk, talvez ele quis dizer Selo retentor do compressor(nele da vazamento). Quando coloca gas ele gela bem, mas com o tempo pode ser que vai vazando o gas e vai diminuindo o frio. É só um palpite, pra ter certeza só fazendo testes pra saber.
Amigo,qual fio positivo do compressor do ar do gol bola 99? Tem um que tem uma tomada próximo a grade seria esse?
O negativo é aterrado na carcaça do compressor e o outro que sai dele é o positivo.
Corsa 1.4 2012.
Quais outros compressores servem no Corsa deste ano?
Nesse carro e usado um CVC delphi. O compressor é um só, porém usado em varios carros (montana, celta, classic, astra, vectra elegance, strada 1.8...) o que pode mudar é apenas a polia da correia.
Opa boa tarde.esse pressao e succao serve pra todos os compressores?no meu caso vi varios do vectra 98 e n dao essa pressao pois vi nos do tempra e da uma grande pressao ate..me tira essa duvida se e possivel o do vectra ser assim mesmo?
O compressor do vectra é um Harrisson e tem que dar pressão e sucção igual esse do video. O ideal seria colocar um pouco de óleo p/ compressores automotivo e ir rodando pra ver se isso acontece. Se não sugar ou pressionar com o oleo, pode ser que a valvula torre esteja ruim ou o próprio compressor.
Walder compressor do Fox ano de 15 pode ser instalador no gol G4 ano de 2010?
É bem diferente. A polia do compressor do fox é de 3 pk, e a saída das mangueiras é bem diferente e ficam viradas do para o motor. O compressor do G4 único e específico para se encaixar ao motor dele. Por isso não dará certo.
Preciso comprar um compressor deste.
Boa noite meu 3 mecânico só bota o monômero e de cara já diz logo que o compressor do Corsa classic 2008 não presta mas porque a linha de baixar tá em 55 psi não olhar outra coisa já condena logo peço sua opinião por favor.
Tem varios fatores para se verificar, como alta, baixa, se tem barulho, etc. Troque ideia com outro mecânico, peça uma segunda opinião. Mas só não diga que seu compressor foi condenado, deixe o outro mecânico tirar as próprias conclusões.
estou com um compressor ele gira o eixo e trava, com pouco mais de fora gira denovo
Boa tarde amigo.
O mecânico falou que os pistões do compressor travou. Gostaria de saber se tem concerto, e onde posso achar um site confiável pra comprar outro. " AGILE LT 2011"
Quando trava o compressor por dentro não da mais concerto, só substituição mesmo. Eu não compro de site, compro diretamente de loja física. Aconselho vc a comprar da loja/oficina que vai montar, para ter uma garantia melhor. Se vc compra de uma pessoa/site e leva para outra pessoa montar, se der problema e vc precisar de garantia, um vai culpar o outro, ninguem vai querer garantir e quem perde é vc.
Bom dia!
Veja se vc pode me ajudar...meu carro Palio adventure locker está vazando pela válvula de alívio do compressor,sendo que já troquei por uma nova mas continua.
Pode ser que o problema não seja a valvula. Seu ar pode estar com alta pressão. Verifique se a ventoinha está funcionando com o ar ligado, ou se o condensador está limpo e desobstruido.
Para trocar so o ralamento tem que tira o gas ou a possibilidade dw so trocar o rolamento
Na maioria dos compressores Delphi tem sim a possibilidade de trocar rolamento e bobina (magneto) sem perder gas. Alguns modelos de veículos são mais complicados que outros, mas com um pouco de dedicação é possivel sim. Tenho um video mostrando como se tira a polia e a bobina sem perder gas no astra th-cam.com/video/S5rnQs77E1U/w-d-xo.html
Olá caro amigo boa noite.....boa explicação....parabéns...mas tenho uma dúvida.....comprei o carro e o compressor está lá instalado bunitinho....já fiz o teste de acoplagem de embreagem e tudo ok.......não faz nenhum barulho de rolamento ou coisa parecida..... A DÚVIDA é : tem como testar sem o gás ?......sei lá....algum outro indicio de que ele funciona realmente ? Notei que fica mais frio que a ventilação normal ao ligar a estrelinha ....Grato
Depois destes testes, e testando se não existe vazamento, o teste final é só colocando o gas para ver a pressão de trabalho, e tambem testar a parte eletrica do sistema que é ativada por pressão de gas.
@@weldertec ah entendi... obrigado
Procurei um novo pro meu corolla 1995, mas não acha, o jeito vai ser um usado mesmo, tomara que não esteja bixado kkkkk
Olá, tenho um celta o ar dele parou de acionar o magneto, quando rodo a embreagem sinto que ele está muito livre, diferente do meu outro celta que é livre mas com um pouco de peso. acha que é defeito no compressor?
Quando o sistema perde gas que tem, o compressor fica leve e a embreagem pára acionar. O ideal seri medira a pressão pra ver se tem gas.
Opa TD certo amigo ...presciso trocar uma informação com Tigo ...tem possibilidades ...pode me passar seu ZAP...faço reparos em ar condicionado ...e presciso de uma informação sua ...
Olá, o compressor Denso de um santana 1992 tem que dar pressao na mão? Tirei o compressor do meu carro a uns 8 anos, e estava parado fora, girando na mão nao dá sucçao nem sopra... será que está ruim ?
Pode ser que esteja ruim, quando fica fora do carro e se vc deixou as entradas das mangueiras aberta, entra umidade do ar e com isso danifica. Tente ir colocando óleo aos poucos e vai girando, pode ser que mude alguma coisa.
Com esse teste dá pra saber se o compressor tá com a compressão correta? Meu prisma tá com problema no ar. De repente parou de gelar. O compressor não tá travado mas o cara falou que tenho que trocar porque tá com pouca compressão.
Me inscrevi e dei like no seu canal. Top seu video
Na verdade no seu caso, primeiro passo é medir a pressão de trabalho( o que o seu mecânico ja deve ter feito) pra saber se é o compressor mesmo, só abrindo ele, verificando a coloração do óleo, e verificando pistões e camisas se tem algum arranhão ou danos. Se o óleo tiver preto, realmente o problema é o compressor, mas se a coloração for limpa e transparente e não tiver nenhum dano interno, "poder ser" que seja a valvula de controle ou valvula torre, que esta na tampa traseira do compressor. Mas só abrindo mesmo pra saber o que realmente é. (Isso se o compressor for Delphi original)
Não da pra saber meu prisma também tá gelando pouco não tá comprimindo bem
Boa noite.tenho um polo 2003 meu ar tem hora funciona hora não..já olhei o compressor tá Armando troquei a placa de comando e nada..já não sei o que pd ser tem uma dica aí obrigado
Bom dia amigo. Se seu compressor ta ligando, o primeiro passo é verificar a pressão de trabalho do sistema quando NÃO estiver gelando, e com isso ja da pra ter uma noção do que está acontecendo. Abraços.
Os compressores que nao possue m embreagem é do mesmo jeito?
Os que possuem embreagem fixa e válvula eletrônica os procedimentos são outros.
Tô precisando de um desse pro motor AP 1.6 tem diferença entre 1.6 e 1.0
Tem diferença sim. O 1.0 é bem diferente.
Amigo Boa tarde , tenho um astra 2007 e quando ligo o ar condicionado o compressor arma mas não gela , a ventoinha do condensador não gira , mas na rodovia ele gela até bem. Já mandei olhar e tem gás no sistema... será que pode ser o trânsdutor de pressão? Obrigado por enquanto..
Não gela porque por falta de ventilação no condensador, com isso a pressão do gas sobe demais e na rodovia, devido a velocidade do carro e o vento que vem de frente, ele gela mais. A ventoinha tem uma ligação separada só para o ar. Nessa ligação tem fusivel e relés que podem ser verificados e testados. Se tiver tudo ok, dai recomendo passar pelo Scanner, daí você sabe se é o transdutor ou outra coisa.
@@weldertec então, eu verifiquei todos fusiveis é reles relacionado ao ar , todos funciona nenhum fusivel queimado nem dentro do carro nem na frente no cofre ... mas obrigado pela dica .
Helio jose ferreira Normalmente o eletro ventilador tem 2 velocidades.
Precisa verificar se entra o segundo estágio (velocidade).
Opa amigo meu compressor hb20 1.6 segundo o mecanico travou e ele condenou devo pedir uma segunda opinião, pois é muito caro um novo. Será que é possivel destravar e voltar a funcionar? O carro funciona tudo certo quando aperto o botão do ar o carro morre totalmente. Abraço
Amigo, pelo que vc disse que liga o botão e o carro morre, certamente o compressor pode ta travado, e quando isso acontece infelizmente nada pode ser feito a não ser substituição do mesmo. Isso esta sujeito a qualquer carro de qualquer idade. Ja vi travamento de compressor com o carro na garantia, só pra vc ter uma idéia. Vc pode seguir os passos deste video rodando a embreagem com o compressor no carro e vc mesmo terá certeza se ta travado ou não. Espero ter esclarecido suas dúvidas.
Amigo tire uma dúvida.
Meu técnico falou que tem que trocar o compressor. Pois está . Não diminuiu a pressão. Que pode ser .
Amigo, tem vários fatores que leva a substituição de um compressor. Fica dificil de falar o que pode ser, sem ter o conhecimento do que esta acontecendo com seu ar cond. Só fazendo alguns testes para saber. Abraços.
Meu chefe tenho um polo o técnico condenou o compressor e que tava trancado e nao aciona a bobina mais desarmei a frente do carro e girei com a mao o compressor girou pra o lado e para o outro mais ele pesa por que tem pressao no sistema se girou e por que pode estar bom ne.
se girou com a mão significa que não está travado. Pra saber se ta bom ou não, somente com o gas e o compressor funcionando e medindo a pressão de trabalho pra saber ao certo.
@@weldertec vlw mesmo muito obrigado to indo amanha .
Trabalho com ar também, mas este não é conclusivo. E só uma ideia, só vale mais pra ver se não está travado. O teste real só montado no sistema mesmo.
100% conclusivo não é mesmo, mas ja evita por exemplo do cliente trazer um compressor ruim, com rolamento travado ou travado por dentro, o que ja aconteceu muito comigo de ter que recusar compressores assim.
Esse teste serve somente com ele fora? Meu santana parece estar travado fazendo esse teste no lugar
Este teste é mais pra quem esta comprando um compressor usado, e saber se está tavado ou com folga no rolamento. O santana ja é outro modelo de compressor, mas o principio é o mesmo. Se seu ar não funciona, e vc roda com a mão e mesmo assim está pesado, com certeza está travado e nesse caso só outro compressor.
blz tenho uma mercedes classe a e comprei um compressor usado e porem quando fasso este como vc mostro ele nao faz pressão sera a válvula eletrônica
Esse teste do video só da pressão com compressores de valvula de controle fixa. Como o compressor de valvula eletronica esta fora do carro, a valvula esta desligada, e por isso não da pressão.
Uma pergunta eu tenho c4 pallas o rolamendo da pulia ta ruim
Teria como eu faser a troca cem ter q tirar o compressor fora ? Obrigado
No caso rolamento d pulia do corpressor do arcondicionado !
Ola, nesse carro eu não tenho certeza. Ja dei manutenção em alguns, mas foi outros defeitos. Só tem que verificar se tem espaço p/ trabalhar na frente da polia, se tiver esse espaço tem como fazer sim.
Boa noite amigão meu compreensor do Santana 96 travou destravou aí ficou assim um tempo trava e destrava agora travou de veis esse compreensor tem como recuperar ou já deu ruim de veis
Isso depende muito, mas quando trava costuma não ter solução.
Posso comprar um compressor de outras marcas? O original do meu carro é mahle mas quebrou. Posso colocar um delphi ou Sanden? Desde que compatíveis com o modelo do carro (gol G7) são boas marcas tbm? Bom vídeo.
Amigo, cada marca e modelo é específica pra cada carro. Sanden não existe pra gol nenhum. Ja a Delphi ou mahle tem que ser específico para o gol. Não tem muitas opcões de marcas e modelos.
Não compre delphi, vai por mim
Amigo, não tem muita opção de escolha não, ou é delphi ou é mahle. Se dephi que é original não é tão boa, imagina a mahle que é de segunda linha kkk. A não ser que faça adaptação de outa marca, mas aí vira uma gambiarra sem tamanho kkkk.
A função do filtro secador qual é o óleo ou água?
Nele só passa gas e óleo
opa eu tenho malhe do g5 para fazer esse teste tem que ter oleo o compressor pois o meu não tem oleo e não está dando sução e nem expansão será se é porque está sem oleo amigão?
Opa, o oléo ajuda sim. É bom colocar um pouco e girar a embreagem para ter sucção e descarca. Vai colocando de pouco em pouco pela sucção e vendo se ta puxando o óleo bem.
@@weldertec Muito obrigado pela dica amigão ....
Oxi o meu compressor gira a embreagem igual esse do vídeo.
E msm assim o cara do ar falou que o compressor tava travado vai entender kkkkkk
Comprei um Fiesta 2010 seminovo e ar condicionado dele não resfria, se colocar no ar quente vem aquecido, mas gelar que é bom nada, já levei num técnico aqui que deu uma carga de gás, voltou a gelar, mas durou umas 3 semanas, ele disse não ter visto nenhum vazamento de gás nele, então o problema pode ser no compressor?
Se colocou gas e gelou e depois parou de gelar, provavelmente deve ter vazamento sim. A dica é olhar o selo(retentor) do compressor, ver se ta sujo de óleo na polia ou no próprio selo.
@@weldertec obrigado meu caro, ele estava com vazamento de óleo no motor, talvez isso possa ter confundido o técnico, vou levar em outra oficina
Pode estar vazando no selo do compressor ou na evaporadora
WELDERTC comprei um compressor usado fiz o teste e não apresentou nem sucção nem descarga, isso significa que ele está com defeito?? 3 cilindros wv UP.
As vezes, se ele estiver com pouco oleo não da sucção e nem descarga. E tambem se ter valvula de controle no compressor as vezes não da tambem. Mas isso nem sempre é problema, pode ser que seja apenas uma situação de momento e com um pouco de oleo específico ja resolva.
Olá caro amigo boa noite...é o seguinte no motor do carro ele está ligado normalmente e gira sem nenhum barulho de rolamento desde quando o comprei só que nunca usei o ar....e quando ligo no botão dentro no painel sinto sair do condutor de ventilação uma leve brisa meio que geladinha ( sem ligar a ventilação )...isso quer dizer que está funcionando ? vou entrar embaixo do carro e girar essa parte que vc disse que não pode estar presa não é isso...? Obrigado e parabéns pela explicação.
Oppa tudo bem? Amigo, esse teste do vídeo é mais util pra quem vai comprar um compressor usado e no seu caso vc só vai descobrir se ta travado ou não, e se acabou de desligar o ar( la no botão) e for girar com a mão la no compressor, ele vai estar pesado e quente devido ao trabalho que ele exerceu( o que é normal). E quanto a ventilação, pode ser que o compressor pode estar ligando sem ventilação ( mas só vendo pra saber) e se esse for o caso, vai desligar por baixa pressão ou pelo sensor de temperatura. Isso é só um palpite kkk. Só olhando o carro pra ter certeza.
@@weldertec Olá bom dia caro amigo..eu entendi mas a pergunta específica é...eu deito embaixo do carro o compressor tá lá com a correia e tudo.... então eu preciso girar o acoplador certo se ele girar e sinal que não está travado e isso ? Obrigado
@@f.msaopaulo2013 Se ele girar com a mão não ta travado, mas se tiver gas e vc acabou de desligar o ar, a embreagem vai estar pesada. Tente girar com o motor do carro frio que da certo.
Obrigado pela atenção...
amigo fiz o teste que voce diz mas o meu não sugou e nem soprou oque devo trocar nele para voltar funcionar o meu não tem valvula torre que diz e é tipo caracol ele é delphi esta na pajero esporte 2002
esse teste é mais pra modelo com pistão. Modelo scroll(caracol) só da pra vc ver se ta travado ou não.
a embreagem do ac do meu carro roda muito pesado na mao, tenho que fazer muito força bem diferente do video. o que sera?
Se tiver com gas no sistema, ta normal.
Como faço para adaptar um compressor desse para suspensao a ar e para coloca óleo nele
vixxi, essa não é minha praia não kkk
Boa noite amigo
Talvez vc possa me ajudar meu carro um astra 2007 parou de gelar ! O reparador completou o gás e não gelou segundo ele era compressor nisso trocou por outro usado até abriu e me mostrou os pistões sem folga e tal montou não gelou segundo ele e uma válvula no compressor ? Obs quando liga o ar o eletro ventilador não liga ! Fiquei com medo de comprar um novo e não ser problema nele!
A ventoinha é acionada por pressão, se a pressão sobe, ela liga. Se a pressão de trabalho for baixa ela nai vai ligar. Pra ter certeza precisaria saber o resultado das medidas de pressão de trabalho, e se elas for baixa, pode ser mesmo a valvula de controle na traseira do compressor e trocando ela ja resolve. Mas é só um palpite, pra saber certeza só com as medidas.
@@weldertec eu fiz o pedido assim que chegar vou trocar depois eu conto se resolveu ou não !
coloquei um compressor usado, e ele em alta rotação o compressor roda normal, mas em marcha lenta ou baixa rotação o carro apaga só com ar ligado, ar desligado o carro roda normal o problema é no compressor ?
Se seu ar está gelando, ele não tem problema nenhum. Mas leve em consideração que o ar é um peso para o motor e exige muita força. Verifique as velas, cabos ou limpeza de bico ou até mesmo combustivel ruim. Tudo isso interfere no funcionamento quando vc liga o ar ( não é certeza é só uma sugestão)..
Verifica também o sistema de escapamento mano. Catalisador geralmente entope
Vou comprar um compressor usado, um especialista consegue fazer todos os testes mesmo fora do carro?
Assim como eu fiz no video vc pode fazer tambem pra testar fora do carro. Mas o teste final é quando montar no carro e ver o funconamento.
Olá parceiro o meu hj saiu uma fumaça enquanto tava no sinal e parou de gelar, quando eu olho em baixo no compressor ele não está girando a embreagem com o dedo eu consigo mexer mas sozinha ela parou o que pode ser ?
Primeiro passo é medir a pressão de gás. Se não tiver gas, tem que tentar descobrir porque não tem e resolver se for vazamento(sem gas o compressor não aciona). Se tiver gas, tem que medir a corrente elétrica do compressor(se ta chegando ou não), se tiver chegando e ele não liga, provavelmente o problema ta na bobina, se não tiver chegando pode ser um problema no sistema eletrico. Esses são os procedimentos iniciais a se fazer.
@@weldertec Valeu tmj não sabia do gás nao acionar pois aciona a ventoinha
Tenho um palio Atractiv troquei o compressor tenho que trocar o condensador também ?
Se der uma limpeza interna bem feita usando o gas 141b no condensador e no resto do sistema e trocando o filtro secador ou refil, não da problema nenhum (e faço desse jeito e uso 1,5 kg de gas 141b na limpeza).
Olá Jayson, alguns veículos e filtro secador (uma espécie de sachê) fica no lado do condensador(peça montado em frente ao radiador de arrefecimento). Em outros veículos é uma peça separada(tipo uma garrafinha de alumínio). Em ambos os casos, o correto é tirar o filtro secador velho e fazer uma limpeza completa no sistema com 141B(exceto no compressor). Depois basta colocar o filtro secador novo e o compressor. Se desconfia de vazamentos, faça um teste de estanqueidade aplicando pressão com nitrogênio. Se não há vazamentos, fazer vácuo e colocar o gás. Mas atenção, se o compressor é novo ou usado, verifique se o mesmo tem óleo na quantidade especificada pelo fabricante. Espero ter ajudado, um abraço.
se compressor estiver sem óleo pode não ocorrer essa descarga e nem a sucção
isso mesmo
Olá professor boa tarde......MINHA PERGUNTA É::.......... ao acionar o botão da estrelinha dentro do carro encosto a mão na saída da ventilação e sinto apenas um sopro bem leve mas frio.....isso significa que o compressor embora talvez sem pressão de gás está funcionando normalmente ? Obrigado pela aula
"Professor" kkk gostei. É o seguinte, pelo que eu entendi a força do vento está fraca mas ta gelando, se for isso, pode ser que a ventilação pode ta bloqueada. Pode ser o filtro antipolén/cabine que esteja sujo. Se realmente for isso vc pode ta vendo este video do link abaixo.
th-cam.com/video/G3nbNI2IdXY/w-d-xo.html
@@weldertec O senhor não entendeu...eu disse há um leve sopro saindo...porém a chave 1..2..3..4..5 de ventilação não está ligada.
Então de onde vem esse leve sopro é do compressor em funcionamento sem a ventilação mais forte ?
O compressor também gera algum sopro de vento ?
Obrigado
O compressor não tem ligação nenhuma, apenas bombeia gas dentro da tubulação. Tem varias possibilidades para isso acontecer, por ex:
se o compressor aciona sem ventilação, o evaporador gela até desligar, e pode subir aquele vapor gelado, ou ao acionar o compressor, junto com ele pode estar acionando o ventilador em velocidade baixa. Mas são apenas palpites, pra ter certeza só vendo o carro mesmo kk.
Olá, tenho um Stilo 2004, o ar não gela direito, eu troquei o condensador há pouco tempo por conta de um problema e aproveitei pra vê se o ar estava com vazamento nas tubulações, troquei o gás e observei se melhoraria, mas não melhorou, o técnico disse que o compressor estava fraco. Somente a troca do compressor e a limpeza daria certo?
Pra eu saber ao certo eu teria que saber o resultado das medidas de pressão de trabalho do sistema. Sem essas medidas não da pra ter certeza. Se o compressor realmente tiver fraco, limpeza não resolve nada. Mas se realmente estiver fraco e sem nenhum barulho de desgaste, se for Delphi, tem que verificar a valvula de controle na traseira do compressor. Ja troquei ela num Sltilo. Só um palpite. Sem ver o carro não tem como dar certeza.
@@weldertec Sou da zona Norte do Rio de Janeiro, posso levar o carro se for por aqui pra vê isso
Seria um prazer. Mas to meio longe kkkk. Sou de Goiás.
@@weldertec Vish muito longe kkkkkkk. Mesmo assim muitíssimo obrigado, fica com Deus!
Amigão, voce fala que nao pode ter folga na poli porem no teste que vc fez ai da pra ver que tem folga sim no entanto voce disse que não tinha folga. Afinal essa folga que tem nessa polia do vídeo voca nao considera folga? Achei meio contraditório mesmo assim parabéns pelo vídeo.
Essa pequena folga é até tolerável. Mas quando eu falo de folga, ela é bem maior. Vou deixar um link de outro video que eu fiz, e la eu resolvo um problema de folga. Daí vc verá o tamanho da folga que eu falo. th-cam.com/video/DGoE1OMl7fc/w-d-xo.html
@@weldertec valeu jovem
Tenho um gol g4 coloco o gás passa 15 dias gelando depois para o que pode ser
pode ser um vazamento de gas
boa noite amigo
estou com uma duvida tenho um corsa wind adaptaram um ar nele não estava funcionando quando comprei o carro tirei tudo mais resolve botar novamente e notei que só tem um fio saindo do compresor não tinha que ser dois um positivo e um negativo?
Esse fio que sai é o positivo. O negativo ta aterrado no corpo do compressor. O carro todo ta negativo e por isso que é aterrado.
Smiliguido Dicas & Música otimo então está tudo certo valeu mesmo. Parabéns pelo canal sucesso
@@edvandrolima3674 valew amigo
Meu ar tem gás normal e não gela, a linha de baixa fica com temperatura ambiente e a de alta fica morna após o condensador, dei uma olhada no evaporador após acabar de funcionar e ele fica só um pouco gelado, oq pode ser? Vou trocar o filtro secador e a válvula de expansão.
Você precisa medir o gas com o carro e o ar ligado em marcha lenta e depois me passa os resultados de alta e baixa pra eu saber melhor. E qual carro é o seu?
@@weldertec então tô sem manômetro, se a mangueira de alta está esquentando, o compressor tá comprimindo né?
Fica impossivel saber o que pode ser sem as medidas do manifold. Dependendo dessas medidas eu seu que rumo tomar.
Boa tarde! Estou ouvindo como se o ar estivesse percorrendo a tubulação no painel coisa que eu não ouvia antes, fui olhar o compressor e essa tal embreagem e está rondando tudo junto ou seja não está desarmando e a tal embreagem não está travada pois rodei ela com o ar desligado, também observei que a ventoinha começa a girar alguns segundos depois do ar ligado e não para. Oque será isso? Me ajude por favor!
Ola, é dificil te falar alguma coisa sem antes medir a pressão de trabalho do sistema, o barulho de chiado que vc escuta pode ser nivel baixo de gas (mas só medindo pra saber). O primeiro passo seria medir a pressão de trabalho e de acordo com os resultados ja da pra ter uma noção do que acontece.
Opa c eu fosse usar esse compressor para suspensão a ar como eu fassobesse negovmciondo óleo
Não é o ideal, ele joga o oleo todo fora. O pessoal que usa fica colocando oleo o tempo todo.
Bom dia, quando vaza gás pela válvula, tem alguma solução, ajeitar essa válvula ou só outra? Carro cerato 13/14
Qual valvula vc ta falando?
@@weldertec válvula que fica com compressor, são duas né?
@@danielarcanjo5477 Geralmente tem valvula de descarga, ela joga gas fora por segurança e depois fecha, quando tem algum outro problema no sistema de ar cond. do carro. Nesse caso é causado por alta pressão que pode ser excesso de gas, ventoinha sem funcionar, entre outros vários problemas. Espero que tenha ajudado.
@@weldertec jogou gás mesmo, até pensei que era outra coisa, será que ela vai ficar vazando, na kia disseram que vai ficar vazando
@@danielarcanjo5477 Eu tenho o mesmo compressor mostrado no vídeo (embora o meu tenha 16 anos) e um dia, enquanto trabalhei debaixo do carro, notei um pouco de corante verde ao redor da válvula de segurança. A parte defeituosa era apenas o o-ring (eles ficam ruins depois de muitos anos), mas como uma nova válvula é muito barata e vem com um novo o-ring, eu comprei uma nova válvula e alguns meses depois eu pedi uma técnico para substituí-lo (e outros o-rings) antes de carregar o sistema de acordo com as especificações. A válvula de controle, em vez disso, não tem vazamentos.
Bom dia, comprei um compressor na internet para meu Etios, fiz esses testes aí e verifiquei que essa outra parte aí que vc gira que é da embreagem, quando vou girar é um pouco pesado para girar, não é igual o da polia que gira com facilidade. Será se veio com problema ?
Esse peso da embreagem é normal, principalmente se for novo. A polia é bem mais leve que a embreagem.
@@weldertec certo, obrigado!
@@weldertec Boa noite! Fiz a instalação de todo o sistema em meu Etios, do compressor, condensador, válvula, evaporador e do sensor termostato no painel, fiz também toda a limpeza do sistema. Só que percebi que o ar tá gelando, mas o compressor não tá desarmando, passei horas acelerando para desarmar e não desarmou, até que tá gelando, o sensor do evaporador que coloquei é novo, original, será o que está acontecendo? Passei o dia todo na oficina para fazer esse serviço que custou 500 reais fora as peças. Por favor me ajude.
Nesse caso ele não vai desarmar tão facilmente, até porque se ele desarmar você vai passar calor dentro do carro. Ele desligará mais por segurança mesmo, tipo ao ponto de congelamento, ou por
pressão em caso de uma pane, e tambem por aceleração baixa demais ou em certas ultapassagens.
@@weldertec Certo, muito obrigado!
E a bobina como testar..?
Amigo.meu compressor automotivo tá esquentando muito o fio dele q liga ele.oq pode ser?
Olá, compressor de ar condicionado pode esquentar mesmo viu, agora quanto aos fios é bom um eletricista checar a causa.
O comprensor do meu golf tá travado, tem como fazer ele rodar de novo?
Amigo, quando trava não tem mais conserto
Esse teste serve para o compressor DENSO?
Da certo sim, o procedimento é o mesmo.
Meu carro está com a embreagem travado isso e sinal de travamento do mortor pois com a mão não consigo girar a mesma. Nesse caso só efetuando a troca do compressor?
Se o seu carro e o ar estiver ligado e gelando, e vc desligar o ar e for girar a embreagem com a mão, vai estar pesado devido a pressão do gás, mas logo fica leve. Mas se seu ar já esta com problema e não funciona, se vc girar a embreagem e a mesma estiver travada, seu compressor esta travado por dentro e na maioria das vezes é substituição do compressor.
Se a embreagem tá travado pode ser a bobina queimada e trava a embreagem no meu caso tava travando a embreagem mania da maioria dos mecânicos condenarem o compressor então amigo antes de sai trocando o compressor olhe a bobina se ela tiver queimada a embreagem trava no meu carro condenaram o meu só porque a embreagem tava travado como dou curioso a bobina tava queimada eu mesmo troquei em casa e pronto ar normal funcionando perfeitamente não caia nessa de que seu compressor já era
@@maycsoares6460 amigo acho que vc não entende como um compressor funciona, vou tentar te explicar. A bobina é um imã elétrico que liga e desliga de acordo com aquele botão que vc aperta pra ligar o ar. Quando ela liga ela puxa a embreagem que se acopla à polia que está girando e assim a embreagem que esta ligada ao eixo movimenta os "pistões" do compressor e assim faz gelar. Quando a bobina queima, a embreagem não se acopla à polia e daí não movimenta os pistões e não gela, porém vc consegue girar a embreagem com a mão. Se a embreagem estiver TRAVADA, significa que os pistões estão travados e não ha mais o que fazer a não ser trocar o compressor. Bobina queimada não trava compressor. Pode acontecer do compressor travar e depois queimar a bobina e rolamento, mas para resolver isso só com substituição do compressor, pois internamente ele fundiu. No seu caso, acho que tentaram te enganar acusando o compressor todo quando era apenas bobina queimada.
@@weldertec entendi perfeitamente amigo o que aconteceu foi que os mechanicos de ar condicionado aqui onde moro só rodaram a embreagem na não e já diagnósticaram perda total compressor já era todos falaram isto o que fiz pela internet mesmo arrumei e hoje tô com ar normal funcionando perfeitamente e não vão ficar com 1.600 reais que me cobraram só porque a bobina queimou devido vazamento do selo por isto avisei para o colega se em cima que vejo que tem muitos aqui reclamando que a embreagem não está atracando pode ser o mesmo caso que eu
@@maycsoares6460 Por isso que resolvi fazer vídeos, sou mecanico e quero tentar esclarecer muitas duvidas para que esses mecanicos desonestos não enganem ninguem e eles me atacam bastante por isso kkkk pois esse ramo são poucos que entendem daí fica muito facil enganar. Aqui na minha cidade tambem é assim e sempre temos que procurar uma segunda opinião sem dar dicas do que esta acontecendo. Abraços.
Amigo comprei um compressor usado do Palio 2009 ele tá escrito calsione mais no teste não deu pressão , esse modelo da pressão ?
O calsonic é diferente, só da pra saber se ta travado ou não. O unico jeito de ver é montado e com gas.
@@weldertec valeu meu parça sem palavras , tinha achado q tava ruim mais q alívio , vó levar para montar segunda feira e falo como fico obg
Deu tudo certo ar gelando valeu
Oppa que bom heim