Почему то многие обзорщики говорят, что у адв двухпоршневой суппорт спереди, а на самом деле 4х. Еще у него очень неудачно подобраны звезды, даже по серкам эндуро, слишком много момента, трогается со второй без газа и на 6ой передаче резво разгоняется с 30 км/ч. Поставил заднюю звезду вместо 45 зубов на 37 и теперь вообще супер.
На duke, если правда стоит 172 мотор с бигбором (271см), в отличие от конкурентов нет масляного радиатора. Не будет он перегреваться и просто ли радиатор доустановить?
Обзор отличный, можно добавить по подвеске, у Дюка прогрессивная подвеска а у АДВ нет, и как по мне надежность Лончин мотора в разы больше чем у Зонкшенов, плюс к этому мощность 250ки лончин 171 практически не уступает 300ки зонкшена 175. п.с. лобовое стекло Дюка ужасно неудобное
@@5845fhh Есть выход! Купить не убитый.) Как поступил я, например. На японском б/у мопеде 1998 года выпуска проехал уже 43000 км. Из запчастей потребовались тормозные колодки и пара лампочек. Даже клапана не регулировал))
@@константин-х8й5ч Ну, резина, масло и бензин как бы подразумеваются автоматически. Масляного фильтра там нет, воздушный поролоновый, трансмиссия кардан. Так что трат минимум. Резину ( японскую) сменил сразу после покупки, на 12800 пробега, примерно столько же, или чуть больше ходит наша. А, вот ещё. Аккумулятор менял. Хотя у меня модификация без электростартера, так что он особо и не нужен.
Почему такие расхожие характеристики? На сайтах и в отзывах все говорят разные характеристики! Одни пишут,что двигатель 172fmm-5 и 300куб,у других этот же двигатель но уже 271 куб. Вы даже в видео сказали,что двигатель 175fmm и 291куб. Так какой же всё-таки марки двигатель и какая кубатура??? А то такое впечатление,что ни кто точно о движке ни чего не знает и пишет (или говорит) о его характеристиках, что-то примерно и приблизительно.....
Ataki carrera 300 и regulmoto duke 300 сейчас выбираю один из них. Сравниваю характеристики и отзывы. Поэтому хочется более точной информации о марки и мощности двигателя. Спасибо за понимание!
@@KupiscooterMSKва я на рейсер ренжер 250куб по факту 280 уже 60 тыщ наездил в мотор ещё не лазил,окромя клапанов настройки,а всё остальное типа рамы и проводки так регули тоже такие же болячки всё перебирать при покупке надо,
Первым из китайцев владел рейсером, говно редкосное. После - регулмото и мотоленд, качество последних на много лучше. Да и на рейнджере движка от янсинг, запчасти хрен найдёшь.
@RVA-83-d3j одна баланда что рейсер ч другая марка а то что там на любом перетрусить проводку и что то поделать в раме устранить косяки да это со всеми китаями где то больше где-то меньше, запчасти полно даже на озоне даже пластик по мотору так же если что надо звони аператору озона и запчасть появляется на озоне, а моя жоповозка уже 75 тыщ прошла ,у кого то может и не проходит это как повезёт с любым китамотом, в мотор ещё не лазил кроме замены сцепы да регулировки клапанов ,прогресии и тд я уже давно на вечные ,переделал аморты ты прикинь они работают задний вообще просто качать воздух ненадо работает как простой масляный передние работают ,когда переберёшь всё что на раме то и ломатся нечему,и главное расходники пластик запчасти самые дешёвые из всех марок ,130 140 он как прёт так и прёт до работы туда обратно 200 км в полный сезон каждый день ручка газа в упор да уже не дрынчит как новый но и плохо он не дрынчит компресия почти такая как и на новом,что хочу сказать если хочешь чтоб оно любое ехал за раннее косяк покрутить и полностью перемзать графитовой смазкой суставы ему раз в год ,два мне вообще как эксковаторщику это сложности вообще не составляет пусть оно говно так оно едет и чтоб оно меня на дороге подвело такого небыло и по ходу это говно почти ничем неотличается от другого китайского говна ,а то что там алюминиевого меньше с наклейками да похрен за то сваркой 5 секунд вжик и готово не как надо было после падения приварить другану лапку да ещё хрень там так он ждал заплатил за лапку как если я на озоне 4 лапки на свой купил, вот думал купил новый дорогой в этом году качественный за пол ляма зонтес да он качественный но он стоит да и всё на него стоит за пробег одинакового растаялния он пожирает в расходниках в бабле больше да и жалко его в конце как страсы съезжать по бездорожью по карьеру доезжать долбать по булыжникам да грязи ,так на рейсере почти всё время и лётаю жду пока здохнет но су,,ка не умирает
Согласен с вами,литьё гбц с отсуцтвием облоя и больших ступеняк,что спасобствует лучшей продувке,клапана регулируются первый раз после 40-ка т.км. шайбами,наличие масленного фильтра.
Спасибо за сравнение звука выхлопа, очень наглядно, прям тот критерий, что я искал при выборе из двух
Но автор молодец сказал что дизайн и база Текена)
Почему то многие обзорщики говорят, что у адв двухпоршневой суппорт спереди, а на самом деле 4х.
Еще у него очень неудачно подобраны звезды, даже по серкам эндуро, слишком много момента, трогается со второй без газа и на 6ой передаче резво разгоняется с 30 км/ч. Поставил заднюю звезду вместо 45 зубов на 37 и теперь вообще супер.
Передняя на 13 или 14? С 37й надо цепь укорачивать и на сколько зубьев
На duke, если правда стоит 172 мотор с бигбором (271см), в отличие от конкурентов нет масляного радиатора. Не будет он перегреваться и просто ли радиатор доустановить?
Единственный в классе, но многие заметили, что это тот же Fuego taken и avantis te😄
Все копируют дизайн Tekena😂
Это один завод. Только у Regulmoto мотор лучше в 100 раз.
ДВС у адв лутще, там один двигатель стоит 100тысяч сейчас.
@@yrahanter6043 nb 300 хороший мотор , но ценник у него в районе 60-70 . сейчас и 175 воздушка косоголовая на 4 клопа примерно столько же стоит
@@tzst_X_nvst последний ценник видел на nb 97т.р
Спасибо! Очень полезный обзор 👍 один вопрос остался, где то слышал, что у Дюка бескамерные колёса, а у второго ? 🤔
Тоже
Так и есть без камерка
Есть АДВ со спицованными колёсами 17 и 19 дюймов.
@RVA-83-d3j мне АДВ не нравится
@@old_warrior он же не солнце чтобы всем нравится!
Молодец хороший из обзор
Обзор отличный, можно добавить по подвеске, у Дюка прогрессивная подвеска а у АДВ нет, и как по мне надежность Лончин мотора в разы больше чем у Зонкшенов, плюс к этому мощность 250ки лончин 171 практически не уступает 300ки зонкшена 175.
п.с. лобовое стекло Дюка ужасно неудобное
Лончин стоит на рокоте. На дюке 172фмм.
@RVA-83-d3j на дюке 172 на бигборе, он же 175
@@Phellich Я и написал - 172фмм.
С каждым обзором китайского "новья" все больше убеждаюсь, что 30- летний японец со свалки будет на порядок лучше и надежнее.
Да но они за эти годы убитые и запчасти порядком стоят
@@5845fhh Есть выход! Купить не убитый.) Как поступил я, например. На японском б/у мопеде 1998 года выпуска проехал уже 43000 км. Из запчастей потребовались тормозные колодки и пара лампочек. Даже клапана не регулировал))
@@5845fhh Ну, хз. Езжу на мопеде 1998-го года. Пробег 55000 км. Покупал с 12800. Может и смотан был, не знаю. Пока менял колодки и лампочки.
Привет,а резина за такой пробег не ушла?@@AlfredBzuuj
@@константин-х8й5ч Ну, резина, масло и бензин как бы подразумеваются автоматически. Масляного фильтра там нет, воздушный поролоновый, трансмиссия кардан. Так что трат минимум. Резину ( японскую) сменил сразу после покупки, на 12800 пробега, примерно столько же, или чуть больше ходит наша.
А, вот ещё. Аккумулятор менял. Хотя у меня модификация без электростартера, так что он особо и не нужен.
Здравствуйте, у Дюка максимальная скорость скорость? Крейсер 90 -100 будет?
Примерно так.
@KupiscooterMSK спасибо
В Беларусь возможно приобрести? Доставка?
Нет.
Обьем 175fmm 271 куб.
Верно.
Почему такие расхожие характеристики? На сайтах и в отзывах все говорят разные характеристики! Одни пишут,что двигатель 172fmm-5 и 300куб,у других этот же двигатель но уже 271 куб. Вы даже в видео сказали,что двигатель 175fmm и 291куб. Так какой же всё-таки марки двигатель и какая кубатура??? А то такое впечатление,что ни кто точно о движке ни чего не знает и пишет (или говорит) о его характеристиках, что-то примерно и приблизительно.....
Ataki carrera 300 и regulmoto duke 300 сейчас выбираю один из них. Сравниваю характеристики и отзывы. Поэтому хочется более точной информации о марки и мощности двигателя. Спасибо за понимание!
Смешно на счёт водяного охлаждения. Racer ranger rc250-gy8a около 8! лет водянке.
Вы серьёзно? Сравниваете Racer и Regulmoto? Между ними пропасть в качестве изготовления.
@@KupiscooterMSKва я на рейсер ренжер 250куб по факту 280 уже 60 тыщ наездил в мотор ещё не лазил,окромя клапанов настройки,а всё остальное типа рамы и проводки так регули тоже такие же болячки всё перебирать при покупке надо,
Первым из китайцев владел рейсером, говно редкосное. После - регулмото и мотоленд, качество последних на много лучше. Да и на рейнджере движка от янсинг, запчасти хрен найдёшь.
@RVA-83-d3j одна баланда что рейсер ч другая марка а то что там на любом перетрусить проводку и что то поделать в раме устранить косяки да это со всеми китаями где то больше где-то меньше, запчасти полно даже на озоне даже пластик по мотору так же если что надо звони аператору озона и запчасть появляется на озоне, а моя жоповозка уже 75 тыщ прошла ,у кого то может и не проходит это как повезёт с любым китамотом, в мотор ещё не лазил кроме замены сцепы да регулировки клапанов ,прогресии и тд я уже давно на вечные ,переделал аморты ты прикинь они работают задний вообще просто качать воздух ненадо работает как простой масляный передние работают ,когда переберёшь всё что на раме то и ломатся нечему,и главное расходники пластик запчасти самые дешёвые из всех марок ,130 140 он как прёт так и прёт до работы туда обратно 200 км в полный сезон каждый день ручка газа в упор да уже не дрынчит как новый но и плохо он не дрынчит компресия почти такая как и на новом,что хочу сказать если хочешь чтоб оно любое ехал за раннее косяк покрутить и полностью перемзать графитовой смазкой суставы ему раз в год ,два мне вообще как эксковаторщику это сложности вообще не составляет пусть оно говно так оно едет и чтоб оно меня на дороге подвело такого небыло и по ходу это говно почти ничем неотличается от другого китайского говна ,а то что там алюминиевого меньше с наклейками да похрен за то сваркой 5 секунд вжик и готово не как надо было после падения приварить другану лапку да ещё хрень там так он ждал заплатил за лапку как если я на озоне 4 лапки на свой купил, вот думал купил новый дорогой в этом году качественный за пол ляма зонтес да он качественный но он стоит да и всё на него стоит за пробег одинакового растаялния он пожирает в расходниках в бабле больше да и жалко его в конце как страсы съезжать по бездорожью по карьеру доезжать долбать по булыжникам да грязи ,так на рейсере почти всё время и лётаю жду пока здохнет но су,,ка не умирает
Здравствуйте что купить что бы не было проблем, двух местных скутеров.бюджет до 200к
Здравствуйте! Смотря где кататься (грунтовка, асфальт) и на какие расстояния?
@@KupiscooterMSK 50/50, грунтовка, асфальт
До 60км
2 pieces of shit from regulmota. Very expensive! Enrichment? Carburetor? That's it, I understand everything, goodbye!
На дюке посадка для роста 182см ужасно неудобная.
низкий ? высокий?
Сиденье не удобное, хочется отодвинуться назад но не как сидишь в яме.
@@евгенийсмирнов-ж6й9гвидимо как на Motoland Cadet 300. Тоже сел и хочется отодвинуться.
Сварено более менее нормально 😅
Привет подарите кросс мотоцикл
У адв так пердит, что уши закладывает
Трубки вынеси за пластиковые зашиты и будет совсем другое дело!
когда же удлиннят маятник база короткая ужасно смотрится
Он и так 2050длины, куда его удлинять, чопер сделать из него что-ли
@@yrahanter6043 было бы хорошечно. Ибо чопперов нет.
@@Cloud64region мотоленд Вульф 250можно купить если нужно длинее базу
Rockot hound 250 171ymm, лучше!!! Лончин лучше! Масляный радиатор, 4 клапана!!!
Согласен с вами,литьё гбц с отсуцтвием облоя и больших ступеняк,что спасобствует лучшей продувке,клапана регулируются первый раз после 40-ка т.км. шайбами,наличие масленного фильтра.