Отличный обзор, спасибо за инфу. На подходе же вроде уже Кове 510Х вроде, там читал движок немного доработан, как у Водж 525 супротив Водж 500, приборка вроде уже нормальная современная и ещё по мелочи. В общем про мот понятно, если нужен турист со сьездами на грунты, то этот получше чем Водж 525 получается.
телевізора і тпмс замість монохром приборки не вистачає) Загалом все ясно, більш приендурений 500дс. Все ж цей мотор норм в плані турінгу в одну харю з перспективою залізти трошки глибше, ніж на дорожніку) Хоча, на боксері я на драгобрат лазив))
Заїхати можна будь-куди майже будь на чому) Теоретично. А от їхати і пищати від захвату як ти дубасиш по розбирій дорозі чи по її повній відсутності це геть інше.
@@kj-moto3065 Спасибо. Долго думал заказывать или нет, теперь скорее нет. Еще заказал проставки в руль (у меня рост 1.89) и по факту оказалось что если ставить проставку 4 см, то провода уже сильно внатяг. Заказал на 3 см, посмотрим как с ними будет)
Реально согласен с многими, что мало подписчиков…. Раскидываю всем мотобратьям ссылку! Информации куча в обзорах, НО ОНА ТАК ЧЕТКО ПРЕПОДНОСИТСЯ , что смотришь на одном дыхании! Удачи в вашем проекте и миллион подписчиков Вам ❗️🤜🏻🤛🏻😊
Как бы правильно изложить мнение.. Покатал я на kove 500x и на kovi 500 aventura. Авентура как по мне приятнее, интереснее в разы, 500 x, как по мне и рядом не стоит..
@@fj_speek_freely это абсолютно нормально - иметь противоположное мнение. Как возьму на длительный тест авентуру - смогу ответить по ней более предметно
Все спидометры завышают показания на 10% все и везде с завода! Это придумали еще американцы в хрен знает каких лохматых годах, чтобы автопроизводитель не бегал по судам от автовладельцев за штрафы превышения и дтп из-за скорости.
Ооо!! З приводу провороту керма дуже згоден. Якось теж, геометрія не ідеальна. Думав спробувати для початку провернути кермо у виносі. На себе чи від себе...
@@kj-moto3065 Ви прям як "мотоклуб одинокий вовк". ,, Приємно , що і в нас є людина , яка так творчо підходить до створення обзору... Ще раз дякую,,, приємно Вас чути..
Я от хотів би доповнити автора, чи скоріше звернути увагу на те що він казав в цьому і попередньому оглядах. Щодо підвіски. З нею дійсно є якийсь прикол, який я не можу пояснити. Дійсно, по асфальту з латками і ямками іноді неприємно потрушує, навіть враховуючи те що я відкрутив компресію на мінімум і відбій поставив повільніше. Це звісно достатньо сильно впливає на комфорт, оскільки всі дрібні косяки асфальту ти відчуваєш. Зате коли ти гатиш по побитій бруківці, по сільській дорозі яка складається в більшості з будівельного сміття... підвіска стає м'якою) А якщо в стійці їхати, то вилка починає працювати на всі свої можливості й під ногами взагалі тупо як матрац водяний, але при цьому вона не бовтається як желе. Цікаво дуже працюють компресії. Мені трошки схоже це на ендуро велосипед з достатньо сильно заваленим рульовим стаканом, коли вся підвіска розраховані на роботу у стійці, саме з таким розподілом ваги. А не у сідлі.
Если вы долго ездили на модной дорогой технике то этот мот не доя вас. Но если вы всетаки на него сели помле бмв то значит у впс промто нет денег модержать бмв
Если бы небыло денег содержать БМВ гуся, то автор канала продал бы его и купил Кове 500х. А у него и гусь и кове, следовательно средства имеются. Я не удивлюсь, что у него появится ещё один тур эндуро.
Очень понравилось про микролюдей по 50 килограмм и про маленькую пекинскую утку 😂 А если серьезно, после Ваших крутейших обзоров опять начал сомневаться по поводу выбора легкого мотоцикла для поездок по грунтам разной сложности в Карпатах и окрестностях. Тяжелый мотоцикл у меня есть и при наличии злой резины я легко бы мог страдать где-то на перевалах, однако мозгов пока хватает не делать глупости. И всё же, какой из всего ассортимента Вами объезженных китайцев наиболее оптимальный вариант, чтобы своим ходом доехать до гор и не бояться лезть в ебеня?
@@dmitrystepanov1714 Добрый вечер! Спасибо большое за отзыв! На самом деле ответ на вопрос не простой. Но я бы выходил из следующего утверждения: больше крейсерская скорость -> меньше возможностей на бездорожье. И наоборот. Потому тут уже решать Вам, что в приоритете. Лично я все же скучаю по Вогу 300 ралли) Но с нетерпением жду в Украине в продаже СФ мото 450 мт
@@kj-moto3065 CFmoto 450 будет достойной альтернативой? А про крейсерскую скорость - не приоритет, конечно важнее возможности на бездоре. Да, пока Voge 300 мне кажется оптимальным решением. Спасибо 🤝
@@dmitrystepanov1714 как по мне, СФ мото 450й претендует на фаворита в классе бюджетных среднекубатурных (условно «средне-«) турэндуро. И он именно турэндуро, а не кроссовер (читать «дорожник с агрессивный видом»)
После сравнения с африкой,хотел выключить. Но потом подумал что у каждого своё мнение. Ну тут вы батенька погорячились. Хотя каждый велик имеет своего владельца. Удачи всем и добра.
Речь же о китайце GR500, который слизан с Африки. Я сидел на нём, щупал, не впечатлил абсолютно, какой то он откровенно 'китайский' мне показалось, а потом мне ещё не понравился ход амморта, всего 150 мм насколько помню. И это на моте который позиционируется прям как ни чуть ли эндуро полноценный.
шикарный обзор - отчет , очень приятно слышать студийную озвучку а не с микрофона в момент поездки, видео для меня было полезным. Дякую )
Канал отличный, жаль мало подписчиков. Лучший практический обзор мота.
Спасибо. Ваш озор очень привлек мое внимание к этому мотоциклу.
Отличный расклад по Кове, с удовольствием прослушал. Присматриваюсь к CF moto 450 mt и Кове. Удачи на дорогах
Тоже очень интересно увидеть сравнение етих мотоциклов.Как я, понимаю CF moto все то саме, только более внедорожное
Благодарю за внятный и грамотный обзор, многое подчеркнул для себя.
Отличный обзор, спасибо за инфу. На подходе же вроде уже Кове 510Х вроде, там читал движок немного доработан, как у Водж 525 супротив Водж 500, приборка вроде уже нормальная современная и ещё по мелочи. В общем про мот понятно, если нужен турист со сьездами на грунты, то этот получше чем Водж 525 получается.
Безумно интесная и информативная подача материала
Спасибо за обзор. Удачи на дорогах. Мот не плохой, жду начала продаж kove 800 x в нашей стране.
Про вибрации на мототехнике, солидарен. Ещё умиляет как первоочередной фактор, при оценке мотоцикла,наличию цветного планшета.
Доброго дня, як завжди все на висоті 👍подивився на одному подиху, дякую за гарне відео та інформацію.
Пейзажи классные! Спасибо за обзор!
Спасибо за обзор, буду следить за вами, т.к. присматриваю этого зверька.
Подписался🤝
Дякую за гарне відео. Розглядаю для себе цю модель як перший мот.
Друже, дуже цікаво порівняти підвіску з трасальпом 750. Не було досвіду?
Честно говоря... Думал обосреж этот мотик. Хорошо что я её купил 4 дня назад.
Благодарю за обзор 😎
Вчера ходил смотрел его.
Один в Москве и тот продан.
Нет их в наличии сейчас
Интересно, если сравнить в горах с водж300 ралли, намного он будет уступать на 40кг легче мотику?
Было интересно послушать...спасибо)))
Информационное видео, Спасибо.
телевізора і тпмс замість монохром приборки не вистачає) Загалом все ясно, більш приендурений 500дс. Все ж цей мотор норм в плані турінгу в одну харю з перспективою залізти трошки глибше, ніж на дорожніку) Хоча, на боксері я на драгобрат лазив))
Заїхати можна будь-куди майже будь на чому) Теоретично. А от їхати і пищати від захвату як ти дубасиш по розбирій дорозі чи по її повній відсутності це геть інше.
Тема! Тема! Тема!
Подскажите, какое стекло заказали и если дошло, как ощущение после установки?
заказал, дошло, но оно, к слову, мне "не зашло"
@@kj-moto3065 Спасибо. Долго думал заказывать или нет, теперь скорее нет.
Еще заказал проставки в руль (у меня рост 1.89) и по факту оказалось что если ставить проставку 4 см, то провода уже сильно внатяг. Заказал на 3 см, посмотрим как с ними будет)
На +3 тоже не подошло
Реально согласен с многими, что мало подписчиков….
Раскидываю всем мотобратьям ссылку!
Информации куча в обзорах, НО ОНА ТАК ЧЕТКО ПРЕПОДНОСИТСЯ , что смотришь на одном дыхании!
Удачи в вашем проекте и миллион подписчиков Вам ❗️🤜🏻🤛🏻😊
@@sakhalinrider2962 спасибо большое 🤝🤝🤝
Как бы правильно изложить мнение..
Покатал я на kove 500x и на kovi 500 aventura. Авентура как по мне приятнее, интереснее в разы, 500 x, как по мне и рядом не стоит..
@@fj_speek_freely это абсолютно нормально - иметь противоположное мнение. Как возьму на длительный тест авентуру - смогу ответить по ней более предметно
спасибо. Классный отзыв.
Спасибо за видео.
ПОсмотрю позже)
Коли огляд kovi adv300?
Вот кстати интересно было бы увитеть сравнение этого аппарата и Гималайского 450-го..🙂
Все спидометры завышают показания на 10% все и везде с завода! Это придумали еще американцы в хрен знает каких лохматых годах, чтобы автопроизводитель не бегал по судам от автовладельцев за штрафы превышения и дтп из-за скорости.
Ооо!! З приводу провороту керма дуже згоден. Якось теж, геометрія не ідеальна. Думав спробувати для початку провернути кермо у виносі. На себе чи від себе...
Ви круто робите обзор
ДЯКУЮ!
@@kj-moto3065 Ви прям як "мотоклуб одинокий вовк". ,,
Приємно , що і в нас є людина , яка так творчо підходить до створення обзору...
Ще раз дякую,,, приємно Вас чути..
Запрошую Вас, в гості, в Давну хату,, це місце - привал для мотомандрівників...
@@davna.hata. Дуже вдячний за запрошення! Як раз зараз готуюсь до огляду KOVI ADT 300 (купую) і буду збиратись в Карпати
@@kj-moto3065 якраз тут є де протестувати софт ендуро
За фсе приходится платить, это лозунг бмв-стов
Я от хотів би доповнити автора, чи скоріше звернути увагу на те що він казав в цьому і попередньому оглядах. Щодо підвіски. З нею дійсно є якийсь прикол, який я не можу пояснити. Дійсно, по асфальту з латками і ямками іноді неприємно потрушує, навіть враховуючи те що я відкрутив компресію на мінімум і відбій поставив повільніше. Це звісно достатньо сильно впливає на комфорт, оскільки всі дрібні косяки асфальту ти відчуваєш. Зате коли ти гатиш по побитій бруківці, по сільській дорозі яка складається в більшості з будівельного сміття... підвіска стає м'якою) А якщо в стійці їхати, то вилка починає працювати на всі свої можливості й під ногами взагалі тупо як матрац водяний, але при цьому вона не бовтається як желе. Цікаво дуже працюють компресії. Мені трошки схоже це на ендуро велосипед з достатньо сильно заваленим рульовим стаканом, коли вся підвіска розраховані на роботу у стійці, саме з таким розподілом ваги. А не у сідлі.
+++
ау GR 500 двадцать первое колесо, мотор тот же вроде
Ветровой щиток нужен, по балде пыль камушки, комары мухи
Нарешті)
Купити GS і дивитися на нього)))).
Если вы долго ездили на модной дорогой технике то этот мот не доя вас. Но если вы всетаки на него сели помле бмв то значит у впс промто нет денег модержать бмв
😂😂😂
@@ЕрмаковГерман можно узнать, а что такого дорогого в содержании БМВ-гуся?)
@@ЕрмаковГерман просто bmw не даст до что даст этот мот
Если бы небыло денег содержать БМВ гуся, то автор канала продал бы его и купил Кове 500х. А у него и гусь и кове, следовательно средства имеются. Я не удивлюсь, что у него появится ещё один тур эндуро.
Бмв херня
Очень понравилось про микролюдей по 50 килограмм и про маленькую пекинскую утку 😂
А если серьезно, после Ваших крутейших обзоров опять начал сомневаться по поводу выбора легкого мотоцикла для поездок по грунтам разной сложности в Карпатах и окрестностях.
Тяжелый мотоцикл у меня есть и при наличии злой резины я легко бы мог страдать где-то на перевалах, однако мозгов пока хватает не делать глупости.
И всё же, какой из всего ассортимента Вами объезженных китайцев наиболее оптимальный вариант, чтобы своим ходом доехать до гор и не бояться лезть в ебеня?
@@dmitrystepanov1714 Добрый вечер! Спасибо большое за отзыв! На самом деле ответ на вопрос не простой. Но я бы выходил из следующего утверждения: больше крейсерская скорость -> меньше возможностей на бездорожье. И наоборот. Потому тут уже решать Вам, что в приоритете. Лично я все же скучаю по Вогу 300 ралли) Но с нетерпением жду в Украине в продаже СФ мото 450 мт
@@kj-moto3065 CFmoto 450 будет достойной альтернативой?
А про крейсерскую скорость - не приоритет, конечно важнее возможности на бездоре. Да, пока Voge 300 мне кажется оптимальным решением.
Спасибо 🤝
@@dmitrystepanov1714 как по мне, СФ мото 450й претендует на фаворита в классе бюджетных среднекубатурных (условно «средне-«) турэндуро. И он именно турэндуро, а не кроссовер (читать «дорожник с агрессивный видом»)
@@kj-moto3065 Спасибо 🤝
.... куда я еду?)
бмв тоже в китае собирают 😂
После сравнения с африкой,хотел выключить. Но потом подумал что у каждого своё мнение. Ну тут вы батенька погорячились. Хотя каждый велик имеет своего владельца. Удачи всем и добра.
@@ЮрийМикула-е3л речь шла о китайской «Африке», а не о CRF 1000/1100
@@kj-moto3065 як можна думать про хонду якшо тобою було сказано 40л бак, сразу видно, хто не в темі китай-мото)) ну то такоє))
Вы про GR500? @@kj-moto3065
Вы там чем слушали-то???
Речь же о китайце GR500, который слизан с Африки. Я сидел на нём, щупал, не впечатлил абсолютно, какой то он откровенно 'китайский' мне показалось, а потом мне ещё не понравился ход амморта, всего 150 мм насколько помню. И это на моте который позиционируется прям как ни чуть ли эндуро полноценный.