У этого ДВС болезнь потери давления. Когда пробег тысяч 100. Замена шестерен маслонасоса не всегда помогает. Иногда нужно менять лобовину. Так же потеря давления может быть из за люфтов в постели распредвала. Так как там нет вкладышей. Распредвал просто вставляется в головку блока. Русские умельцы сами уже втулят головку латунными втулками.
Эта крызка и пошла в запчасть из-за масляного насоса. Зазор в зацеплении шестерён номинальный 0,1-0,15 мм. , предельный 0,25-0,27 мм. Зазор между шестернёй и корпусом в заводском допуске. Нормального давления масла сэтим насосом быть не может.
Когда крышка в снятом виде, не грех сразу переделать её немножко, чтобы сальник снаружи менялся...
Какой размер шестерни диаметр и высота?
У этого ДВС болезнь потери давления. Когда пробег тысяч 100. Замена шестерен маслонасоса не всегда помогает. Иногда нужно менять лобовину. Так же потеря давления может быть из за люфтов в постели распредвала. Так как там нет вкладышей. Распредвал просто вставляется в головку блока. Русские умельцы сами уже втулят головку латунными втулками.
th-cam.com/video/td5h__bz1_E/w-d-xo.html есть способ
Эта крызка и пошла в запчасть из-за масляного насоса. Зазор в зацеплении шестерён номинальный 0,1-0,15 мм. , предельный 0,25-0,27 мм. Зазор между шестернёй и корпусом в заводском допуске. Нормального давления масла сэтим насосом быть не может.
Неужели десятка зазора между шестерен так сильно влияет на давление масла?
У тебя шестеренки вращаются, а ты 0,30 проходит 0,40 берешь еще. Ставь два щупа с 0.25 с обеих сторон шестерни
Крышка у тебя новая, а камера полная фигня