W zeszłym roku zimą korzystałem z publicznych ładowarek, bo nie miałem jeszcze przedłużacza do trójfazówki. Daje radę - jeśli ładowarka jest pod sklepem albo w okolicy miejsca pracy. A jeżdżę ponad 30000 km rocznie. Dla normalnych userów robiących 10000 rocznie kręcących się wkoło komina to już w ogóle pikuś. Problem robi się w długich trasach zimą, do tego nie wszędzie są ładowarki w górach, a z udostępnianiem gniazdka też różnie bywa.
Fajny i rzeczowy materiał. Podobnie jak Ty planuje zakup Tesli 3 za około 2 lata. Uważam ten model za najlepszy samochód elektryczny dostępny na chwilę obecną na rynku elektryków. Pozdrawiam.
Dziękuję, przyjemnie się oglądało. Bardzo uczciwy materiał. Jeśli tesla 2 będzie hitem sprzedaży to będzie duży problem aby naładować auto w trasie. Fajnie to wszystko się rozwija, dzięki chińskim producentom nabrało to pędu i ceny jakby bardziej atrakcyjne.
BTW - Tesla M3 jest super, jednak jeśli chce się z tyłu wozić kogoś > 150 cm wzrostu to będzie niewygodnie, bo jednak przez baterie tylna kanapa jest w sedanie nisko nad podłogą, w e-Niro pewnie jest wyżej.
Oglądałem także kanał „Trucker Hiob” :) Powodzenia przy zakupie Tesli. To mój pierwszy rok z elektrykiem, ale już chcę sprzedać drugie auto spalinowe i kupić drugiego elektryka :) Pozdrowienia
Dodam jeszcze, że poczekajmy cierpliwie te parę lat, baterie są coraz lepsze i jestem przekonany, że co najmniej te 500 kilometrów zasiegu prędkością autostradową, będzie na porządku dziennym.
To że trzeba zrobić 500 km z prędkością autostradową to jest mentalność nas "starych zgredów", mentalność niewolnika żeby gnać na złamanie karku bez odpoczynku. Nowe pokolenie z rocznika 2010, które zrobi prawo jazdy za kilka lat będzie już całkiem inaczej na to patrzeć. Bez sensu jest ładować do auta tak wielką baterie po 100 kWh + żeby zrobić 500 km bez odpoczynku. Na autostradach w zupełności wystarczy 300 km i kolejne ładowanie połączone z 20 minutową przerwą.
Świetny materiał👍 Właśnie przesiadam się z hybrydy na elektryka. I aspekt środowiskowy jest dla mnie ważny. Dzięki za dobrą robotę w temacie elektromobilności👏
Z tym serwisem to tak tanio nie jest. Na swoim przykładzie e kona lub e niro ma po 45 tys wymianę płynu chłodniczego za 2 koła, a najlepsze jest przy 60 tys wymiana baterii od systemu sos za 650 zł, zwykły akumulatorem że wtyczką. Pierwsze dwa przeglądy po 15 i 30 tys są po 350 zł,Przy 90 tys znowu wymiana płynu itd..
Właśnie wczoraj widząc Twój komentarz zastanawiałem się, czy film Hioba zmotywuje Cię do podobnego filmu 😉😊 Oglądałem go jako chyba pierwszy kanał o USA lata temu.
Dodałbym jeszcze że z czasów przed wojennych szło na GW płacić za 1kWh okolice 1.7-1.8 zł w najtańszym abonamencie a dziś jest o 1 zł więcej. I dziś na SC Tesli są stawki najniższe bez abonamentów.
Ciekawie wszystko opowiadasz, choć zastanawiam się czemu elektryki mają mniej części niż spalinowe a elektryk jest droższy od spalinowego. Pozdrawiam i czekam na następne filmy 👍
bo to nowość i jeszcze mało ludzi kupuje, podobnie z nowymi iPhona mi - też na początku drogie, a później tanieją, niestety za mała na razie podaż na samochody elektryczne żeby staniały
Troszkę się nie zgodzę z tym że tylko tesla prowadzi za rączkę - w zasadzie wszystkie nowe elektryki prowadzą za rączkę i wyznaczają ładowarki + dostaje się razem z nimi karty które uruchomią właściwie każdą ładowarkę. Z całą resztą całkowicie się zgadzam
Myślę że autor nieco uogólnił prowadzenie. Bardziej chodziło o niezawodność rozwiązania tesli. Niestety z ładowarkami operatorów Orlen, Grenway itp jest ten problem że masz kilka kart no ok może 2 dasz radę, ale masz abonamenty, wyższe stawki i ogólnie wymaga to więcej atencji kierowcy, czesto problem z prędkościami ładowania czy wręcz nie działające ładowarki o pojedyńczych ładowarkach w polu nie wspomnę. W tesli zwłaszcza poza PL to bajka. Zero stresu że coś nie zadziała, czy że będzie zajęte bo z regóły masz po kilka do kikunasu a nawet kilkudziesięciu ładowarek w danej lokalizacji. Myślę że autor może to potwierdzić ;).
@@rafagadek884 no to ponownie - mam auto elektryczne nie teslę, z kartą od producenta auta i jedną kartą uruchamiam w zasadzie każdą ładowarkę w dodatku z bardzo atrakcyjną stawką. Z ładowarkami również nie mam problemu, szczególnie na zachodzie i południu europy, jest na tyle stanowisk że nawet jeśli jedna ładowarka nie działa to nie ma problemu.
Plug&Charge jest już stopniowo wdrażane tu i tam, do tego inteligentne nawigacje jak Google Automotive uwzględniające ładowarki po drodze i umożliwiające wstępne podgrzania baterii przed dojazdem do ładowarki DC w najbliższych latach mocno podniosą łatwość ładowania w samochodach innych marek niż Tesla.
Witam Panie Michale sadze jednak zanim Pan kupi Teslę 3 prosze sobie sprawdzić Koreański SUV EV, o którym nigdy nie słyszał Pan to Torres EVX KG Mobility (SSangYong). Jeździło się Panu super w KIA E-Niro bo to jest crosover a Tesla 3 jest samochodem przyziemnym w Pana przypadku bym wybrał w ostateczności Teslę Y Pozdrawiam
Dzięki za informację, nie lubię SUVow eNiro jeździłem bo to fajne auto a nie było nic nie SUVowego wtedy na rynku, dziś też mam dylemat ale lepiej jeździ mi się modelem 3
Mnie interesuje ile lat mogę pojeździć takim autem gdy rocznie pokonuje 10 tyś km. Jaki będzie realny spadek pojemności akumulatora po 5 latach , czy dożyje akumulator 10 lat. Dla mnie są istotne te kwestie.
Czas pokaże ale skoro uchodźcy za najgorszy przykład Nissan Leaf daje rade u nas to dzisiejsze Auta bez problemu. Dobrze traktowany traci kilka procent na rok zależy od przebiegu i sposobu ładowania. Tesla Daniela ma 500 000 i org bat
Dziwi mnie podejście europejskich i koreanskich producentów aut. Elon jak wchodził na rynek, to dawał dożywotnie darmowe ładowanie, teraz budują sieć ładowarek z bezkonkurencyjną ceną ładowania i widać, że to działa, Tesla Y jest najlepiej sprzedającym się samochodem. Tymczasem VW zamyka fabryki bo nawet Passat nie sprzedaje się jak sprzedawał. Ionity, które te marki współfinansują jest najdroższą siecią ładowarek i trzeba mieć aplikację, abonament i nie wiadomo co, żeby się naładować. Nic więc dziwnego, że ludzie wybierają Tesle za prostotę obsługi. Ja myślę, że ktoś się w końcu zorientuje, że jak nic nie zrobimy to Golf sie przestanie sprzedawać jak Tesla wejdzie że swoim nowym tanim modelem 2. Zobaczymy więc co się będzie działo w 2024 ...
Witam. We wszystkich kwestjach przyznam racje. Jedynie nie i to stanowcze, z elektrownią atomową. Jeżeli patrzysz pozytwmnie na ekologje oraz bezpieczeństwo nas wszystkich to elektrownia atomowa zły wybór. Czy Czarnobyl i Fokushima to nie wystarczający dowód na to, że 100%-we zabezpieczenie nie istnieje! Nawet w tak dobrze i zdyscyplinowanym kraju jak japonia! Pozdrawiam
Polska nie ma trzęsień ziemi tak jak Japonia, a Czarnobyl to była radziecka technologia jeszcze z 60 lat XX wieku, więc nawet nie ma co porównywać. Tak jakbyś Trabanta porównał do Dacii Sandero :)
Atom to najbezpieczniejsza technologia. Niemcy dali się podpuścić ruskim, pozamykali atomówki z którymi nic się nie działo i w tym roku zanotowali znaczące pogorszenie jakości powietrza, bo musieli wrócić do węgla. Za parę lat będzie wzrost umieralności z powodu chorób płuc, krążenia, nowotworów... Nawet radziecka technologia daje radę, jeśli zarządzają tym specjaliści, a nie politruki.
@@mariusz07 ok. Ale czysta energia to nie energia z Elektrowni atomowej. Co zrobić z odpadami radioaktywnymi? Mieszkam około 35 km od takiego „śmietniska” odpadów radioaktywnych i nikt w okolicy z tego faktu nie jest szczęśliwy. Leżą co prawda pod ziemią, jednak powoli przedostaje się tam woda gruntowa. Lekka panika zaczyna się rozprzestrzeniać. Gdzie dalej z tym ? W inne miejsce? W kosmos wystrzelić? Jest to poważny problem. Przez następne 200, 300 lat może będzie ludzkość o tych odpadach w tym miejscu pamiętać. Albo i nie. Jeżeli wody gruntownie w jakikolwiek sposób bedą skażone radioaktywnie, to nie trzeba być geniuszem, żeby wiedzieć co się z ludźmi będzie dziać. Czy to brałeś pod uwagę? Proszę nie bierz mojego komentarza za „złośliwość”. Robisz bardzo ciekawe i informacyjne „filmiki” , lubię je ogląndać ( czasami lekko długie ale ciekawe) jednak w tej kwestii niestety się z tobą nie zgadzam. 🙈 Sorry
chciałem ci tylko powiedzieć, że bardzo lubię cię słuchać
Dzięki
W zeszłym roku zimą korzystałem z publicznych ładowarek, bo nie miałem jeszcze przedłużacza do trójfazówki. Daje radę - jeśli ładowarka jest pod sklepem albo w okolicy miejsca pracy. A jeżdżę ponad 30000 km rocznie. Dla normalnych userów robiących 10000 rocznie kręcących się wkoło komina to już w ogóle pikuś. Problem robi się w długich trasach zimą, do tego nie wszędzie są ładowarki w górach, a z udostępnianiem gniazdka też różnie bywa.
Michał, przy okazji dzięki za te kilka lat naszej znajomości, Twoją wiedzę i rady, może nie aż 7, ale tak chyba trochę ponad 5 🙂. Pozdrawiam
Mercedes też planuje trasę i ma dostępne większość ładowarek z jedną kartą.
Przy abonamencie 70 pln płacę na każdej z stacji ładowania 1,7 pln za kwh
Dzięki za uzupełnienie informacji, pozdrawiam serdecznie
Fajny i rzeczowy materiał. Podobnie jak Ty planuje zakup Tesli 3 za około 2 lata. Uważam ten model za najlepszy samochód elektryczny dostępny na chwilę obecną na rynku elektryków. Pozdrawiam.
Pozdrawiam serdecznie
Dobra robota, tak trzymać.
Dzięki
Dziękuję, przyjemnie się oglądało. Bardzo uczciwy materiał.
Jeśli tesla 2 będzie hitem sprzedaży to będzie duży problem aby naładować auto w trasie.
Fajnie to wszystko się rozwija, dzięki chińskim producentom nabrało to pędu i ceny jakby bardziej atrakcyjne.
Podsumowanie w punkt.
BTW - Tesla M3 jest super, jednak jeśli chce się z tyłu wozić kogoś > 150 cm wzrostu to będzie niewygodnie, bo jednak przez baterie tylna kanapa jest w sedanie nisko nad podłogą, w e-Niro pewnie jest wyżej.
cześć ! tak z ciekawości co się stało z tylnym podłokietnikiem takie dziwne odbicia rower ? pozdro 🙂
Leżał sobie na fotelu mały wentylatorem a wiązać rower założyłem siedzenie i zostało odbicie
Oglądałem także kanał „Trucker Hiob” :) Powodzenia przy zakupie Tesli. To mój pierwszy rok z elektrykiem, ale już chcę sprzedać drugie auto spalinowe i kupić drugiego elektryka :) Pozdrowienia
Gratuluję zakupu EV, pozdrawiam serdecznie
Dodam jeszcze, że poczekajmy cierpliwie te parę lat, baterie są coraz lepsze i jestem przekonany, że co najmniej te 500 kilometrów zasiegu prędkością autostradową, będzie na porządku dziennym.
To że trzeba zrobić 500 km z prędkością autostradową to jest mentalność nas "starych zgredów", mentalność niewolnika żeby gnać na złamanie karku bez odpoczynku. Nowe pokolenie z rocznika 2010, które zrobi prawo jazdy za kilka lat będzie już całkiem inaczej na to patrzeć. Bez sensu jest ładować do auta tak wielką baterie po 100 kWh + żeby zrobić 500 km bez odpoczynku. Na autostradach w zupełności wystarczy 300 km i kolejne ładowanie połączone z 20 minutową przerwą.
Świetny materiał👍
Właśnie przesiadam się z hybrydy na elektryka. I aspekt środowiskowy jest dla mnie ważny.
Dzięki za dobrą robotę w temacie elektromobilności👏
Dzięki
witam ! odebrałem w grudniu niro ev mam pytanie czy karta kia charge jest na wszystkie ładowarki w europie ?
Wszystkie nie ale całkiem sporo, inna sprawa to ceny, niektóre ldowaki potrafią kosztować 2x tyle z Kia Charge więc trzeba być czujnym i sprawdzać
Z tym serwisem to tak tanio nie jest. Na swoim przykładzie e kona lub e niro ma po 45 tys wymianę płynu chłodniczego za 2 koła, a najlepsze jest przy 60 tys wymiana baterii od systemu sos za 650 zł, zwykły akumulatorem że wtyczką. Pierwsze dwa przeglądy po 15 i 30 tys są po 350 zł,Przy 90 tys znowu wymiana płynu itd..
W Leafie nie mam płynu. W eNiro wymieniony w ramach akcji serwisowej na taki podobno nie wyminialny więcej, czas pokaże
@@napradpoPolsce serwisy z płynem dotyczą e Kony i e niro z rocznika produkcji od 2021 kroku
Też sie zastanawiam nad Teslą ale mam pewne obawy nad awaryjnoscią 🤔napewno super autko😊
Czas pokaże, kilku kolegów ma 3 i Y i nie mają generalnie problemów, raczej drobiazgi
@@napradpoPolsce to super ja się zastanawiam raczej nad modelem 3 oczywiście tą awd🔋
Właśnie wczoraj widząc Twój komentarz zastanawiałem się, czy film Hioba zmotywuje Cię do podobnego filmu 😉😊 Oglądałem go jako chyba pierwszy kanał o USA lata temu.
Mój film nagrałem wcześniej i to zbieg okoliczności
Rozumiem, pozdrawiam.@@napradpoPolsce
Super material 🎉
Dzięki
Dodałbym jeszcze że z czasów przed wojennych szło na GW płacić za 1kWh okolice 1.7-1.8 zł w najtańszym abonamencie a dziś jest o 1 zł więcej. I dziś na SC Tesli są stawki najniższe bez abonamentów.
Mieszkam w bloku i nie ma problemu zatankować Teslę na SUC, kwestia zmiany nawyków nic więcej
Dokładnie
Ciekawie wszystko opowiadasz, choć zastanawiam się czemu elektryki mają mniej części niż spalinowe a elektryk jest droższy od spalinowego. Pozdrawiam i czekam na następne filmy 👍
Zależy jakie części liczysz bo można liczyć pojedyncze ogniwa w baterii
bo to nowość i jeszcze mało ludzi kupuje, podobnie z nowymi iPhona mi - też na początku drogie, a później tanieją, niestety za mała na razie podaż na samochody elektryczne żeby staniały
Myślę że niebawem ceny się wyrównają bo baterie coraz tańsze a to one robiły cenę
Można? Można!
Troszkę się nie zgodzę z tym że tylko tesla prowadzi za rączkę - w zasadzie wszystkie nowe elektryki prowadzą za rączkę i wyznaczają ładowarki + dostaje się razem z nimi karty które uruchomią właściwie każdą ładowarkę. Z całą resztą całkowicie się zgadzam
Myślę że autor nieco uogólnił prowadzenie. Bardziej chodziło o niezawodność rozwiązania tesli. Niestety z ładowarkami operatorów Orlen, Grenway itp jest ten problem że masz kilka kart no ok może 2 dasz radę, ale masz abonamenty, wyższe stawki i ogólnie wymaga to więcej atencji kierowcy, czesto problem z prędkościami ładowania czy wręcz nie działające ładowarki o pojedyńczych ładowarkach w polu nie wspomnę. W tesli zwłaszcza poza PL to bajka. Zero stresu że coś nie zadziała, czy że będzie zajęte bo z regóły masz po kilka do kikunasu a nawet kilkudziesięciu ładowarek w danej lokalizacji. Myślę że autor może to potwierdzić ;).
@@rafagadek884 no to ponownie - mam auto elektryczne nie teslę, z kartą od producenta auta i jedną kartą uruchamiam w zasadzie każdą ładowarkę w dodatku z bardzo atrakcyjną stawką. Z ładowarkami również nie mam problemu, szczególnie na zachodzie i południu europy, jest na tyle stanowisk że nawet jeśli jedna ładowarka nie działa to nie ma problemu.
Plug&Charge jest już stopniowo wdrażane tu i tam, do tego inteligentne nawigacje jak Google Automotive uwzględniające ładowarki po drodze i umożliwiające wstępne podgrzania baterii przed dojazdem do ładowarki DC w najbliższych latach mocno podniosą łatwość ładowania w samochodach innych marek niż Tesla.
👍✌
Dzięki
poluj na m3 LR RWD. pozdrawiam, 634km WLTP ;)
Witam Panie Michale sadze jednak zanim Pan kupi Teslę 3 prosze sobie sprawdzić Koreański SUV EV, o którym nigdy nie słyszał Pan to Torres EVX KG Mobility (SSangYong). Jeździło się Panu super w KIA E-Niro bo to jest crosover a Tesla 3 jest samochodem przyziemnym w Pana przypadku bym wybrał w ostateczności Teslę Y Pozdrawiam
Dzięki za informację, nie lubię SUVow eNiro jeździłem bo to fajne auto a nie było nic nie SUVowego wtedy na rynku, dziś też mam dylemat ale lepiej jeździ mi się modelem 3
Mnie interesuje ile lat mogę pojeździć takim autem gdy rocznie pokonuje 10 tyś km.
Jaki będzie realny spadek pojemności akumulatora po 5 latach , czy dożyje akumulator 10 lat.
Dla mnie są istotne te kwestie.
Czas pokaże ale skoro uchodźcy za najgorszy przykład Nissan Leaf daje rade u nas to dzisiejsze Auta bez problemu. Dobrze traktowany traci kilka procent na rok zależy od przebiegu i sposobu ładowania.
Tesla Daniela ma 500 000 i org bat
Dziwi mnie podejście europejskich i koreanskich producentów aut. Elon jak wchodził na rynek, to dawał dożywotnie darmowe ładowanie, teraz budują sieć ładowarek z bezkonkurencyjną ceną ładowania i widać, że to działa, Tesla Y jest najlepiej sprzedającym się samochodem. Tymczasem VW zamyka fabryki bo nawet Passat nie sprzedaje się jak sprzedawał. Ionity, które te marki współfinansują jest najdroższą siecią ładowarek i trzeba mieć aplikację, abonament i nie wiadomo co, żeby się naładować. Nic więc dziwnego, że ludzie wybierają Tesle za prostotę obsługi. Ja myślę, że ktoś się w końcu zorientuje, że jak nic nie zrobimy to Golf sie przestanie sprzedawać jak Tesla wejdzie że swoim nowym tanim modelem 2. Zobaczymy więc co się będzie działo w 2024 ...
Nawet nie wiedziałem ze taki pasjonat elektro mobilności mieszka niedaleko :) Pozdro z Wieliczki :)
Pozdrawiam serdecznie
Bardzo kuszące co mówisz, fotowoltaikę już mam to teraz czas pomyśleć o elektryku . Pozdrawiam z Łodzi
Naturalna kolejność
👍
Witam. We wszystkich kwestjach przyznam racje. Jedynie nie i to stanowcze, z elektrownią atomową. Jeżeli patrzysz pozytwmnie na ekologje oraz bezpieczeństwo nas wszystkich to elektrownia atomowa zły wybór. Czy Czarnobyl i Fokushima to nie wystarczający dowód na to, że 100%-we zabezpieczenie nie istnieje! Nawet w tak dobrze i zdyscyplinowanym kraju jak japonia! Pozdrawiam
Polska nie ma trzęsień ziemi tak jak Japonia, a Czarnobyl to była radziecka technologia jeszcze z 60 lat XX wieku, więc nawet nie ma co porównywać. Tak jakbyś Trabanta porównał do Dacii Sandero :)
Atom to najbezpieczniejsza technologia. Niemcy dali się podpuścić ruskim, pozamykali atomówki z którymi nic się nie działo i w tym roku zanotowali znaczące pogorszenie jakości powietrza, bo musieli wrócić do węgla. Za parę lat będzie wzrost umieralności z powodu chorób płuc, krążenia, nowotworów... Nawet radziecka technologia daje radę, jeśli zarządzają tym specjaliści, a nie politruki.
@@mariusz07 ok. Ale czysta energia to nie energia z Elektrowni atomowej. Co zrobić z odpadami radioaktywnymi? Mieszkam około 35 km od takiego „śmietniska” odpadów radioaktywnych i nikt w okolicy z tego faktu nie jest szczęśliwy. Leżą co prawda pod ziemią, jednak powoli przedostaje się tam woda gruntowa. Lekka panika zaczyna się rozprzestrzeniać. Gdzie dalej z tym ? W inne miejsce? W kosmos wystrzelić? Jest to poważny problem. Przez następne 200, 300 lat może będzie ludzkość o tych odpadach w tym miejscu pamiętać. Albo i nie. Jeżeli wody gruntownie w jakikolwiek sposób bedą skażone radioaktywnie, to nie trzeba być geniuszem, żeby wiedzieć co się z ludźmi będzie dziać. Czy to brałeś pod uwagę? Proszę nie bierz mojego komentarza za „złośliwość”. Robisz bardzo ciekawe i informacyjne „filmiki” , lubię je ogląndać ( czasami lekko długie ale ciekawe) jednak w tej kwestii niestety się z tobą nie zgadzam. 🙈 Sorry
Lęki lękami ale twarde dane przemawiają za atomem, inny temat jak to dograć z Oze