พิสูจน์ Fomm One รถไฟฟ้าคันจิ๋ว บนถนนจริง !! by :autolifethailand
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2018
- autolifethailand พาแฟนๆ ไปลองขับรถไฟฟ้า Fomm One รถไฟฟ้าคันจิ๋ว ที่ประกอบในประเทศไทย แต่ใช้เทคโนโลยีจากญี่ปุ่น โดยใช้โรงงานผลิตรถยนต์ขนาดเล็กเรียกว่า “Micro-Fab” ซึ่งมีชิ้นส่วนเพียง 1,600 ชิ้น เทียบกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไปที่มีชิ้นส่วนกว่า 30,000 ชิ้น
Fomm One ถูกตั้งราคาไว้ที่คันละ 6.64 แสนบาท โดยตัวถังที่มีความยาวตลอดคันเพียง 2,585 มม. ความกว้าง 1,295 มม. ความสูง 1,560 มม. และน้ำหนักตัวรถไม่รวมแบตเตอรี่เพียง 450 กิโลกรัมเท่านั้น
มอเตอร์ขับเคลื่อนของ FOMM One เป็นแบบ In-wheel คือ ติดตั้งไว้กับชุดล้อคู่หน้าทั้งสองข้าง ให้กำลังสูงสุดรวมกันอยู่ที่ 10 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 13.5 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุดมหาศาลถึง 560 นิวตัน-เมตร สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 80 กม./ชม.ใช้ระยะเวลาในการชาร์จ 4-12 ชั่วโมง
กับการลองขับทั้งในสนาม และบนถนนจริงๆ Fomm One สามารถใช้งานได้จริง แต่ยังมีปัญหาในเรื่องของคุณภาพของวัสดุอุปกรณ์ ที่ยังต้องปรับปรุงอีกมาก
ส่วนในเรื่องของพละกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าไม่มีปัญหา สามารถใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน แต่อาจจะต้องปรับปรุงในเรื่องของอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศที่ยัง "ร้อน" เกินไปในการใช้งานจริง
ขณะที่ความคล่องตัวในการใช้งานในเมืองอยู่ในเกณฑ์ที่ดี ใช้งานในเมืองสะดวก หาที่จอดง่ายและสะดวก
ขนาดห้องโดยสารยังมีขนาดที่เล็กเกินไป ไม่เหมาะกับการใช้งานเกิน 2-3 คน เนื่องจากตัวรถมีขนาดเล็ก ทำให้เหมาะแค่การใช้งานในเมืองเท่านั้น
แต่ในภาพรวมยังไม่คุ้มค่าหากต้องลงทุนสูงถึง 6.64 แสนบาททั้งในแง่ของความคุ้มค่า และคุณภาพของการประกอบที่ยังต้องปรับปรุงอีกมาก
ติดตามข่าวสารวงการยานบนต์ ได้ที่
www.autolifethailand.com - ยานยนต์และพาหนะ
ประเทศอื่น อย่างจีนที่หลายๆ ท่านพากันดูถูกก็เช่นกัน เขาสนุนให้คนได้ใช้ พากันลดค่าใช้จ่ายลดราคาให้คนสามารถจับต้องได้ง่ายๆ มีแต่ประเทศนี้แหล่ะ ที่เอาข้ออ้างของการเป็นรถไฟฟ้ามาเพิ่มราคาขายแพง จิตสำนึกในการเห็นข้อดีที่ควรใช้ไม่มีหรอก มีแต่จะฉวยโอกาสเอารวยอย่างเดียว
คนขายน้ำมันต้องต่อต้านแน่
จริง
กะลา คับ มันเป็นเรื่องชั่วๆ ที่ทำให้ พวกเรา ต้องใช้ของแพง แบกภาระเพื่อให้พวกมันรวยต่อไป ผมให้ 250,000 thb
รถเยอะยุแล้วคับถ้าขายถุกก็เต็มถนนพอดีคับ
@@hvgvbv8194 มันก็ต้องไปโทษ ผู้บริหารบ้านเมือง ที่ไม่สนับสนุน ไม่เล็งเห็น ไม่มองการไกล ให้ความใส่ใจการขนส่ง ความเร็วสูง ในสมัย นู้นๆ แล้วละมั้งครับ ถึงได้มีรถเต็มบ้านเต็มเมืองขนาดนี้. ยิ่งพูด ยิ่งเป็นลูกโซ่ ผูกไป ทั้งระบบ รวมถึงกฏหมายควบคุมการครอบครองรถใช้รถ กี่คัน กี่ปี ทำลาย อีกด้วย. มันก็โยงไปถึง การเสียดุลการค้าที่สะสม จนทำให้ ค่าเงินตกต่ำ รายได้ครัวเรือนไม่ดีพอที่จะเปลี่ยนรถใหม่ ได้ทุกๆ 5 ปีเหมือนบางประเทศ ไหนจะภาษีเลือดฯลฯ ที่ทำให้ประเทศนี้ต้องใช้รถราคาแพงกว่าประเทศเพื่อนบ้าน อันนี้มันปลายเหตุ สรุป. มันก็แค่ฝัน ก้มหน้า ใช้รถแพงกันต่อไป.# แต่นี่ พูดถึง โครงสร้างรถ ราคา ความเป็นจริง รถ กระป๋อง 6 แสน ไม่มีทางทำตลาดได้แน่ เอาโครงรถเก่า มาเปลี่ยนเป็นไฟฟ้า ใส่มอเตอร์ ยังจะดีกว่า ตามที่ อาจารย์ มหาลัย ดัง เคยพูดไว้ ในรายการ ช่อง หนึ่ง หากร่วมมือกันจริงๆ ไทยทำได้.
จากที่น้ำตาตกเพราะนิสสันลีฟ... ก็ต้องมาเสียใจต่อเพราะโฟมวันอีก
ราคารถไฟฟ้าควรปรับอย่างมากกกกก
Nissan leaf 1.9 ควรเหลือไม่เกิน 1mb บวกลบนิดหน่อย
Fomm1 นี่ จากคุณภาพ วัสดุ ความสามารถในการใช้งาน 2-3 แสน ลุ้นได้
มันมีอีกค่ายของไทยนะ สวยมาก ราคาประมาณนี้แหละ วัสดุ ออฟชั่น รูปทรง สวยกว่านี้เยอะ
ราคาเท่า มิร่า ก็พอ
ขอบคุณที่ทำรีวิวอย่างตรงไปตรงมา ชอบบอกชอบ ตรงไหนไม่ดีก็ติ ดีครับคนดูจะได้ข้อมูลที่แท้จริง
ชอบที่พูดตรงๆดี ผมแค่อยากฟังความเห็นว่าจะพูดเกี่ยวกับรถคันนี้ยังไง จะได้เอาไปเปรียบเทียบว่าเวลาวิจารณ์รถรุ่นอื่นๆแล้วน่าเชื่อถือแค่ไหน
1.คันเร่งควรอยู่ที่เท้า คิดได้ไง เอาไปไว้ที่พวงมาลัย มันขัดต่อการบังคับรถ
2.รถควรมีขนาดพอๆกับมาสด้า 2 จะโดยสาร 4 คนสะดวกหน่อย
3. รถไฟฟ้าเน้นใช้ในเมือง หรือ เส้นทางไปทำงานประจำๆ ควรที่จะมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและระบบเอ็นเตอร์เทนเม้นท์หน่อย รถติดจะได้ไม่เครียด
4.วัสดุทั้งภายนอกและภายในสามารถทำให้ดีและออกแบบให้ดีได้ มากกว่านี้นะ
5. ราคาควรไปศึกษาใหม่
6.ควรปรับปรุงทุกอย่างให้ดีก่อนนำออกมาขาย และ ทดสอบให้ใกล้เคียงรถน้ำมันก่อนแล้วค่อยมาขาย
ผมว่าแค่ราคานี้ ยังไม่มีอะไรเลย แล้วถ้าดีกว่านี้ผมว่าเป็นล้าน!!!!
เป็นคอมเม้นที่มีเหตุผลมากๆ
คันเร่งอยู่ที่มือ ไปลองมาหรือยังครับ ใช้ ๆ ไป มันก็สะดวกดีน่ะครับ ทำความคุ้นเคยไม่ยาก ส่วน รถถ้ามีขนาดใหญ่ มันจะคล่องตัวได้ไงครับ ในเมือเขาชูจุดขายว่าคล่องตัว มันก็จะต้องคล่องตัว ส่วนอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ก็ได้ข่าวว่าจองในงานจะมีชุดเครื่องเสียงครับ ส่วนเรื่องวัสดุก็ทำมาพอใช้ครับอีกอย่างโรงงานเขายังสร้างไม่เสร็จครับ ตัวที่วิ่งอยู่ น่าจะเป็นการจ้างประกอบมาครับ ถ้าโรงงานเสร็จ งานประกอบจะดีกว่านี้ครับ (อันนี้ผมถามเขามาน่ะครับ ) ส่วนเรื่องราคา รถไฟฟ้าจ่ายแพงกว่าตอนแรกครับ เป็นทุกยี่ห้อ แต่มันจะไปประหยัด เอาตอนใช้ครับ ถ้าเทียบกับรถ น้ำมันระดับราคาเดียวกัน
@@kitsanook6729 อย่างที่บอกครับ ถ้าอยากได้ สวยออฟชั่นครบวิ่งได้ไกล ก็ มีตัวเลือกที่ 1.7 ล้านขึ้นไปครับ แต่ก็คงมีคนบ่นว่าแพง อีกนั่นล่ะครับ
รถยนต์ทั่วไปเติมน้ำมันหลายตังอยู่แต่มันได้ความต่อเนื่องในการขับขี่ น้ำมันหมดเติมแปปวิ่งต่อ ปั้มเพียบ ส่วนรถไฟฟ้าประหยัดตัง แต่มันขาดช่วงการเดินทางที่ต้องใช้ระยะทางไกลถึงจะมีรุ่นที่รองรับระยะทางแต่ราคามันสูงนี่ +ระยะวลารีชาร์จ+ความสบายห้องโดยสาร และจุดบริการอีก ถ้าเปลี่ยนจากการชาร์จเป็นถอดใส่เปลี่ยนไปเลยแบบที่เราเปลี่ยนถังแก๊สบ้านท่าจะดี เรื่องความต่่างของแบตก็ทำให้มันมีมาตรฐานเดียวกันจะได้ไม่ยุ่งยาก อืมๆๆๆ
รถหนีน้ำท่วมคือหมายความว่าหนีไปกับน้ำท่วม น้ำไหลไปไหนมันก็ลอยไปตามนั้นแหละ
ขอบคุณสำหรับรีวิวค่ะ โดยรวมชอบรถมากค่ะ จริงๆมันไม่ควรยัดเยียดให้เรามองว่าเป็นรถ 4 ที่นั่งเลยนะคะ เพราะดูยังงัยก็ไม่ใช่ แล้วขายราคานี้+วัสดุก๊องแก๊ง ถือว่าแพงเกินไปมากจริงๆค่ะ ถ้าขาย 8 หมื่น-1 แสน อาจมีคนสนใจมากกว่า (รึเปล่า) มันดีกว่านั่งมอไซค์ ครอบครัวไหนมีมอไซค์ fomm น่าเป็นตัวเลือกที่ดีได้
จริงๆถ้าออกแบบให้วิ่งในน้ำได้ก็น่าจะติดใบพัดเรือด้านท้ายน่าจะเหมาะกว่าที่จะใช้ล้อ แม้แม๊กจะทำเป็นคล้ายใบพัดก็ตาม มันดูไม่ work เท่าที่ควร ดูเหมือนจะต้องออกแรงเยอะแต่ไปได้นิดเดียวน่ะค่ะ ส่วนคันเร่งน่าจะทำเหมือนทั่วไป มันดูไม่น่าจะสบายมือนัก ประตูรถก็สั้นเกิน น่าจะทำให้ยาวกว่านี้ให้เหมือนรถ 2 ประตูทั่วไปที่มันจะยาวๆหน่อย คนหลังจะได้ขึ้นลงสบายหน่อย
เห็นมันมีอีกยี่ห้อนึงของไทย จำชื่อไม่ได้ ไม่รู้เค้าเปิดตัวเท่าไหร่ค่ะ
รีวิวดีมาก สุภาพและชัดเจน
รอดูตั้งแต่เห็นตัวต้นแบบในญี่ปุ่นจากรายการดูให้รู้ แต่ตัวจริงออกมารู้สึกผิดหวังครับ ทั้งราคาทั้งวัสดุ และการออกแบบภายในห้องโดยสารที่ทำได้ไม่สมราคา 6 แสนบาทเลย
ดูจากรายการดูให้รู้เช่นกัน...ตอนนั้นบอกจะเอามาขายคนไทย คิดอยู่เลยว่าใครจะซื้อ แต่ถ้าราคาถูกๆก็ไม่แน่...แต่พอตอนนี้6.6แสน.!! จบข่าวครับ
หกแสนหก วัสดุยังกะรถถีบเด็กแถมระยะทางจำกัด ตังค์เหลือกินเหลือใช้ค่อยซื้อละกัน ราคานี้ซื้อเวฟคนละคันทั้งบ้านตังค์ยังเหลือ
คิดเหมือนกันครับ ^^
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ.
สำหรับผมคิดว่า ปล่อยไหล โดยไม่หนืด มันจะดีอย่างตรง ประหยัดพลังงาน(ผมคนใช้จักรยานชอบปล่อยไหลระหว่างจะต้องไปติดไฟแดง)แต่เห็นบอกว่ามันหนืดแต่ได้ไฟชาร์จกลับเข้ามา มันก็หยวนๆดี ก็เชียร์นะครับหวังว่าราคาจะลงได้มากกว่านี้และมีลูกเล่นและคุณภาพได้ดีกว่านี้ เร็วๆ. เหมาะใช้ในเมืองจริงๆ ใน กทม รถสตาร์ทเครื่องติดทิ้งไว้ตอนรถติดๆ เยอะมาก พลังงานเสียไปแบบเปล่าประโยชน์ ถ้าเป็นไฟฟ้า ก็ไม่ต้องเผาผลาญเชื้อเพิงทิ้งไปเปล่าๆ. ระบบลอยน้ำผมว่า ลงน้ำจริงๆยังคุมยากยิ่งถ้ามีกระแสการไหลของน้ำ อาจจะโดนพัดไปชนกระแทกอย่างอื่นได้. แต่ถือว่าของแถม. หลังคาถ้าไม่มีพื้นที่ถ้าใส่โซล่าเซลไว้ช่วยชาร์จเวลาจอดรถ หรือวิ่งในกลางแจ้ง ก็ดีน่าพัฒนาต่อยอดได้ โดยรวมแล้ว ผมชอบนะ แต่ราคา มันแรงไปหน่อย ในสภาพแบบนี้. รอรุ่นต่อๆไปอีกสักระยะ. ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
เยี่ยมครับ ได้เห็นหลายๆมุม หลายๆสถานที่
รอรุ่นต่อๆไป ให้นั่งได้5คน เป็นHatchbackจะดีมาก
รถยังไม่สมบูรณ์ยังเอามาขายอีกเหรอราคาไม่ไช่ถูกๆ
คันเท่ารถตุ๊กๆขายหกแสนหก....วัสดุที่ประกอบยังกะจักยานเด็กอ่อน.....คงขายได้แระ
ขอบคุณมากค่ะ อธิบายละเอียดมาก
เป็นกำลังใจให้ครับ พัฒนาต่อไป
ต่อคำเดียวครับ 5 หมื่น เดี๋ยวโอนให้ ถ้าแพงกว่านี้ ซื้อมอไซค์ดีกว่า
1.ราคาไม่โอเค กับวัสดุที่ใช้
2.การชาต ใช้เวลา6 ชม.นานไป
3.ระบบความปลอดภัยเรื่องของกันชน และระบบนิรภัยยังไม่ดีพอ
4.การใช้งานที่จำกัด
ความคิดส่วนตัวนะ ผมว่าถ้า6แสน เอาเงินไปซื้อพวกแจ๊ส พวกสวิฟ หรืออัลเมร่า จะได้ดีกว่าหลายขุมเลยครับ
อยากพาครอบครัวไปเที่ยวไกลๆ ไปกลับ1000กิโล ก็ไม่ต้องกังวล เรื่องระยะทาง
นี่ขับได้แค่160กิโล ต้องจอดชาร์จครึ่งวัน 😅
แต่ก็แล้วแต่นะ สำหรับคนมีเงิน ก็อาจจะคิดว่าราคาถูก แต่สำหรับผมมันแพงเวอร์
ถ้าไม่เกินแสน หรือแสนนิดๆจะน่าสนมาก
รีวิวดีคับชัดเจนตรงไปตรงมาคับ
วิศวกรตกไปข้อหนึ่งคือน้ำท่วมมันจะมีกระแสน้ำด้วยดูจากลักษณะแล้วไม่น่าสู้กระแสน้ำไหวคงจะลอยตามน้ำอย่างเดียว
ลอยไปอัดกะต้นไม้ สะพาน..ตายคารถอยู่ดี
ยังดีว่าไม่ลอยครับ มันช่วยในการรอดชีวิตเบื้องต้นครับ
@@Joe_RaM คือ กู ว่ายน้ำ ไม่ เป็น อะ
คุณภาพแบบนี้ก็ตามราคาครับ6-7หมื่นผมว่าราคานี้สมน้ำสมเนื้อ
Anucha Kamyotha เอาจิงๆเลยนะผมว่าราคาซัก 1แสนกลางๆตัวท็อปก็1แสนปลายๆมีอยาคตแน่นอน
ตัวนี้ 6 แสนกว่าครับไม่ใช่6 หมื่น
แสนเดียวพอแล้ว แบบนี้
@@user-kn2sw3or7n รู้แล้ว จริงๆละไม่ควรเกินแสนห้า หกแสนแพงเว่อ
แพงเกินไป เอากำไรมากเกิน
รถน่าใช้ แต่น่าจะพัฒนาวัสดุภายในให้ดีขึ้น แทนการทำให้ลอยน้ำได้ เพราะการขับในน้ำได้ดีนั้น ควรขับในน้ำที่นิ่ง เช่นในสระน้ำ แต่ในความเป็นจริง เวลาน้ำท่วม จะมีแรงน้ำที่พัดมาด้วย ทำให้ควบคุมได้ยากมาก
ช่วยเอาออฟชั่นลอยน้ำออก แล้วใส่วัสดุที่ดีขึ้นกว่านี้เถอะนะ
...สนใจจะซื้อถึงตินะ..
สุดยอดเลยครับ.พัฒนาต่อนะครับ
พิธีกรตรงไปตรงมาดีชอบครับ
ไม่น่าเอาคันเร่งมาไว้ที่พวงมาลัย สร้างความสับสนให้คนไม่ชินเกิดอุบัติเหตุง่ายขึ้นไปอีก
ทำแบบเป็นแฮนด์แบบมอไซค์ยังดีกว่าครับ
@@sorasichsonklinn476 ตุ๊กตุ๊ก ตัวทอป55555
คือ ไม่ต้องลอยน้ำก็ได้ เอาแค่วิ่งลุยน้ำระดับครึ่งล้อแล้วระบบไฟไม่มีปัญหาก็พอ
แอร์ควรปรับอุณหภูมิได้ เอาแบบลูกบิดหมุนไปก็ได้ ไม่ต้องดิจิตอล
ที่สำคัญราคา ถ้าลงมาสัก 300,000+- จะทำให้น่าสนขึ้นมาก แต่ 500,000+ เป็นไปได้ยาก
พัฒนาต่อไปนะครับ ผมรอเป็นลูกค้าอยู่
ขับรถไฟฟ้าได้โหดมากครับ
มาราคานี้ เรียบร้อยแน่ๆ เจ๊งงงง !!!
เรียบร้อยนี้คือตายให้มะครับ
😆😆😆😆
ใช่ๆ ขายยากแน่ ประเทศอื่น เช่นอินเดีย พวก นาโน หรือ พิกเซล ขายกันไม่ถึงแสน เขา ขายเพือ ให้ คนในประเทศได้มีรถขับ ไม่เหมือนพี่ไทย
สภาพนี้ ทำแท๊กซี่ผ่านไหมครับ แต่อูเบอร์ น่าจะได้
เป็นรีวิวที่ฮาจริงๆ. 55รีวิวไปบ่นไป realมาก
รัฐบาลน่าจะสนับสนุนในการใช้รถไฟฟ้าเพื่อลดมลภาวะอากาศเป็นพิษ ให้คนในเมืองใช้รถแบบนี้เยอะๆครับ
งาน 6แสน 2-3 แสนยังพอเข้าใจได้
รถกระป๋องราคาโครตแพงแถมเล็กอีกต่างหากใครซื้อก็บ้าแล้วคุณภาพห่วยๆให้อีกสิบปีก็ไม่มีใครซื้อหรอกแล้วใครก็ได้ทำรถไฟฟ้าถูกๆคุณภาพดีๆมาขายหน่อยรับรองคนไทยซื้อแน่นอนแต่ไม่ใช่รถกระป๋องคันนี้นะ..
ส่วนตัวผมว่าไม่ควรจริงๆที่จะเอาคันเร่งไปไว้ที่พวงมาลัย ถ้าเกิดเราต้อง U-TURN แล้วต้องเร่งความเร็วด้วย
การที่ต้องควงพวงมาลัยพร้องกับการพยายามคงความเร็วเดิมไว้ด้วยมันเป็นอะไรที่ต้องเรียกว่ายกเครื่อง
ความเคยชินกันเลยทีเดียว ไม่ใช่เรื่องง่าย เผลอๆ การที่เราพยายามทำฝืนความเคยชินด้วยแล้ว อันตราย
แต่ก็ดีใจครับ ที่เรามีรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ไทยแล้วลึกๆรู้สึกดีใจ, ภูมิใจมากๆครับ
ต้อง อาศัยความเคยชินสักระยะนึงครับ
@@autolifethailandofficial ใช่ครับ ต้องใช้เวลาปรับตัวจริงๆ
แต่ผมยังติดใจอย่างนึงคือกรณีที่เราเลี้ยวเยอะๆ ที่เราต้องละมือนึงเพื่อไปจับพวงมาลัยอีกด้าน(push&pull) ยังติดใจตรงนี้ครับ
ว่าเราต้องปล่อยมือจากคันเร่งด้วยเหรอ ส่วนตัวยังไม่ได้ไปสัมผัสตัวรถเค้าครับ เลยไม่รู้ว่าเวลาขับจริงทำยังไง หรือพวงมาลัย
แค่หักขวารอบเดียวมุมล้อก็สุดเลยเหรอครับ
น่ารักจังถ้าเจอจะให้ทางนะ แต่ราคาสูงเกินไปทางที่ดีน่าจะไม่เกิน 4 แสน
เก๋งเก่าติดแก๊สคันละไม่ถึงแสนประหยัดเหมือนกัน
รถกอลฟ์วิ่งบนถนนในเมืองไทย ความปลอดถัยดูไม่มีเลย เฉี่ยวกะอีโก้คาร์ยังไม่รู้จะรอดป่าว
อยากให้มีระบบ quick charge ด้วยครับ แบบว่า charge ครึ่งชั่วโมงแล้วแบตขึ้นมา 80% น่าจะใช้เดินทางไกลระยะ 300 กิโลเมตรได้สบาย
ปรกติคนซื้อ Fomm One น่าจะแทนขี่มอเตอร์ไซค์ เพราะขนาดก็ประมาณมอเตอร์ไซค์สองคัน ไม่เปลื้องที่จอดในบ้าน ชีวิตประจำวันก็ใช้คนเดียวไปทำงาน ส่งลูกไปโรงเรียน ซื้อกับข้าว ถ้าเดินทางไกลในรัศมี 300 กิโลเมตรได้ด้วย น่าจะมีคนสนใจซื้อมากขึ้นครับ
พึ่งมีโอกาสได้ชมรีวิว ขอบคุณมากครับ
อยากสอบถามว่า ได้มีโอกาสสอบถามไปยังทีมออกแบบบ้างไหมครับ ว่าทำไมถึงออกแบบคันเร่งไว้ที่มือ
หรือว่ามาตรฐานรถไฟฟ้า มันจะออกแบบประมาณนี้กันครับ
ถ้ายังไม่มีมาตรฐานร่วมกัน เป็นไปได้ไหมที่จะพัฒนา ให้คันเร่งคงไว้ที่เท้าแบบรถปกติ แล้วมี pad เพิ่มความเร็ว 100% ไว้ที่มือข้างเดียวก็พอ
ก๊องแก๊งมาก หกหมื่นยังคิดดูก่อนเลย
ใช่ 6แสนกว่า ชื้อเก๋งค่ายดังๆได้เลย ฟังชั้นครบ
รถไฟฟ้าเข้ามาแรกๆแพงปกติอยู่ละ แพงเกิ๊นจริงหลายเท่าเลย รอจ้า
2-3 แสนยังพอว่า Tata Nano ยังดูดีกว่า หรือ รถไฟฟ้าจีน Euler R1 วิ่งไกลถึง 351km. ราคาเพียง 294,000 บาท! ตัวนี้ยังดีกว่าดเยอะ
ราคาของ Euler R1 ที่ 2.94 แสนเป็นราคาที่จีนครับ ถ้าเข้ามาขายในไทยมี 5 แสนครับ
ส่วนราคาของ Fomm One แพงจริงครับ
Electric car FOMM one is very beautiful, I love like this style
เปลี่ยนถ่ายเทคโนโลยีที่ไม่ใช้น้ำมัน มันดีมากๆเลย ไม่ได้ถูกออแบบมาให้คนรุ่นเรา แต่เพื่อให้รุ่นหลานของเรา
ผมมีตังค์ไม่มากซื้อลำบากแน่6แสนไม่คุ้ม.หลังจากดูรีวิวแล้ว.กัดฟันอีกนิดไปซื้อeco.ยังคุ้มกว่าน๊า
เต็มที่นะ...2แสน...เกินนี้ผมผ่าน
แพงเกินนนนน สาธุอยาช่วนกันซื้อเลย เอาเปรียบคนอยากไช้ จึงๆๆๆ
จำได้ว่าเคยดูรายการทางไทยพีบีเอส คนคิดรถรุ่นนี้เป็นบ.ญี่ปุ่น ซึ่งตั้งใจจะผลิตในประเทศไทย และเคยแจ้งว่าจะตั้งราคาประมาณ สามแสนกว่า แต่ต้องหาผู้ร่วมทุน... แต่คงโดนยักษ์ใหญ่วงการรถเข้าถือหุ้น ราคาเลยโดดไปอีกเท่าตัว จากที่ทีมผู้คิดค้นฝันเอาไว้....นี่แหละเมืองไทย แทนที่รัฐจะเข้าสนับสนุน .....
รอรีวิวจาก Autolifethailand อยู่เลยคะ ขอบคุณคะ
Banoffi M ใช่ๆ รอเหมือนกันเลย ช่องอื่นไม่ระเอียดเท่า ช่องนี่ดูพูดตรงดีครับ
แอร์ไม่ค่อยเย็นเวลารถติด แต่รถออกแบบสำหรับในเมือง กรุงเทพรถติดมาก ถ้าแอร์ทำงานไม่ได้เวลารถติด สอบตกเรื่องนี้เลยครับ
ในคลิปเขาไม่ได้เร่งแอร์ครับ แอร์ มัน ปรับอุณหภูมิไม่ได้ แต่เร่งพัดลมได้ครับ ถ้าเร่งพัดลม มันก็เหมือนเร่งความเย็นไปในตัวครับ เหมือนเขาเซ็ตเอาไว้แล้ว เพราะ ตอนผมไปลองเขาบอกมาแบบนั้นครับ และอีกอย่าง รถยังไม่ได้ติดฟิมล์ กรองแสงครับ ต่อให้ในรถ เริ่มเย็น แต่แดดที่ส่องมาโดนผิว ก็ทำให้ ร้อนอยู่ดีครับ
อันตรายมากครับกับ ตน.เบรคของรถคันนี้ คิดได้ไงครับเอาไปไว้ที่ตำแหน่งคันเร่งของรถทั่วไป
หกแสนกว่าเพิ่มอีกนิดได้note ตัวท๊อปเลยค่ะ แต่ชอบขนาดน่ารักดี
ชิ้นส่วนประกอบน้อยกว่ารถยนต์แต่ขายเอากำไรสูงเหลือเกิน
สนับสนุนรถไฟฟ้าแต่ราคามึงบ้าแล้วแพงเกิน
พัชรา ทามากร ราคาผมสู้ไม่ไหวเหมือนกันครับ
เยี่ยมครับ รุ่นนี้ทำมาเพื่อ เพิ่มยอดขายให้ mg zs evใช่มั้ยครับ
ต้องทำการบ้านอีกเยอะเลยครับ หลายๆอย่างยังรู้สึกว่าขัดต่อการใช้งานจริงอยู่หลายส่วน
แค่ใช้เวลาชาร์จ 6 ชม.ก็ไม่เวิร์คละครับ
ประเทศแห่งทุนนิยม และการฉวยโอกาส
ราคาแพงไปเมื่อเทียบกับคุณภาพ ถ้า Mine Mobility เริ่มขายรถเมื่อไหร่ Fomm คงจะขายไม่ออกแน่ๆ
เจ๋งสุดลอยน้ำได้ด้วย
อยากได้มากอยู่ครับ ติดตรงราคานี่แหละภาครัฐควรสนับสนุนให้สามารถขายได้ในราคาต่ำกว่านี้ จะดีมากๆเลยครับ
ถ้าทำมาประมาณ 2 แสน ขายดีแน่นอน 6แสน เตรียมเจ๊ง
เอาจริงๆ รถสเปคแบบนี้ถ้าจีนทำไม่เกินสามแสนแน่ๆ อยากรู้ว่าทำไมพี่ไทยทำขายแพงกว่าชาวบ้านตลอด
มีคนนำรถจีนมาขายราคาไม่เกินแสน หาดูได้จากยูทูป
นึกว่าเราโง่มั้ง..คงจะเห็นว่าชอบงมงายใหว้นั้นนี้ไปทั่วคงจะไม่รู้เรื่องยนต์กรรม..เลยบิ้วราคาซะเว้อ..ถ้ารักธรรมชาติจริงๆไม่น่าแพงเว้ออย่างนี้หรอก
รถต้นแบบอย่างเท่ มีเป้าหมายที่ลึกซึ้ง และสะดวกสบายกับผู้ใช้ แต่พอผลิตจริงห่างจากรถต้นแบบไปหลายขุม เสียดายพวงมาลัยที่วิศวกรคิดมาอย่างดี มีคอนเซป แต่ปรับออกมาไม่สวยและไม่สะดวกใช้ เสียดายมาก
ชอบค่ะ คนขับรถไม่เป็นน่าจะขับได้ แต่ราคาสูงมาก แบตตารี่อายุใช้งานนานไหม
2แสนพอไหว เอาไปซื้อข้าวกิน
แพงไปครับ 6หมื่นพอ
5 หมื่น ผมซื้อน่ะ
แสนห้าน่าจะเหมาะกว่า หลักหมื่นคงยากเฉพาะว่าแบตก็เกือบแสนแล้ว
เผื่อกำไรให้เขาด้วยนะครับ 55
นี่เป็นรถไฟฟ้าที่ใช้บนถนนได้จริงคันแรกที่ราคาเอื้อมถึง แต่คอมเม้นต์ค่อนข้างไม่ดี แบบนี้คิดว่ารถไฟฟ้าไทยน่าจะเกิดยากครับนอกจากรัฐไม่สนับสนุนแล้วคนก็ยังไม่สนับสนุนด้วย
อย่าว่าเอื้อมถึงเลยครับ ราคานี้ 1แสนผมถือว่าเเพงมากแล้ว ราคาแพงกว่าอีโคคา แต่ออฟชั่น
สมรรถณะยังด้อยกว่า ทาทานาโน ที่ราคา5หมื่นอีก
โอ้ย!!!ให้แพงสุดไม่น่าเกิน3แสนนะคุณ
ชอบมากเลย แตมันแพงมาก และอายุงานแบตเตอรรี นานกี่ปี และเวลาเปลี่ยนแบต ราคาเท่าไร่แพงไหม
แพงไปไหม??ซื้ออีโคคาร์ดีกกว่า
ออกมาบางนาตราดซิครับรถพ่างรถสิบล้อเพียบกล้าๆหน่อย
ผมเช่ามาใช้ครับ แรกๆขับยาก ผ่านไป1วัน ขับสบายมาก ออกตัวโครตเร็ว ขึ้นทางด่วนสบาย ปล.ผมทำความเร็วสูงสุดบนถนนในกรุงเทพได้94 km/h
รอรุ่นต่อไป
การใช้งานในเมืองเป็นหลักผมว่าต้องวิ่งได้ใกลเกิน250กิโลเมตร/กับราคานี้ ถ้าราคานี้ผมถือเงินรออย่างเดียวครับ เพราะผมไม่รีบ 5555
ถ้าวิ่งได้ขนาดนั้น ต้องมี 1.7 ล้านครับ
6 แสน ได้เศษพลาสติก
ยังต้องพัฒนาต่อเยอะ. เรื่องแบต กับตัวรถ ความปลอดภัย อื่นๆ
น่ารักแต่แพงมากกกกกก
ดูจากรูปลักษณ์ ทั้งภายในภายนอกไม่น่าซื้อเลย แถมราคาแพงไปเยอะ
รถคันหกแสนไมมี่ใครซื้อครับ
ผมคิดว่ามันควรจะพัฒนากว่านี้แล้วข้อยวางจำหน่ายนะครับ ผมว่ามันยังไม่ข้อยคุ้มกับราคาที่ต้องจ่ายไป ตามที่ผมคิดไว้คือ ต้องออกแบบให้คันเร่งใช้เท้าเหยียบ ส่วนจะเร่งเต็มกำลังให้ ใส่ปุ่มกดที่พวงมาลัย แบบรถพอช ได้จะดีมากเลยครับ และก็แบตเตอรี่ ควรต้องเพิ่มเป็น 6-8 ลูก และก็ติดฟิล์มกันร้อนจะช่วยเรื่องการใช้งานแอร์ได้เยอะเลยนะครับ และก็ต้องปรับขนาดให้ตัวรถยาวกว่านี้อีกซัก 1 ฟุต และก็ทำช่วงล่างให้ดีขึ้นกว่านี้อีซักหน่อย เพราะถนนบ้านเรามันไม่ได้เรียบกริ๊บตลอดการเดินทาง และถ้าหากรถสามารถวิ่งได้ประมาณ 200-300 กิโลเมตรในการช๊าตไปเต็ม 1ครั้ง มันจะตอบโจทมากกว่านี้นะครับ เพราะการวิ่งในเมืองบ้านเรารถมันข้อนข้างจะติด หรือ เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน บางทีอาจจะต้องใช้ทางเลี่ยงซึ่งระทางอาจะไกลขึ้น ส่วนเรื่องความเร็มผมคิดว่าโอเคนะครับ 90 เนี่ย หรือเพิ่มขึ้น ให้ถึง 100 ได้ก็จะดีกว่านี้ แต่เกิน 100 ขึ้นไปไม่ดีครับ เพราะอาจจะทำให้เกิดอันตรายได้ ฝากทีมงานแชร์ความคิดเห็นของผมไปถึงผู้สร้างด้วยนะครับ แล้วเรามาดูพัฒนาการรถ FOMM รุ่นต่อไปกันว่าจะหน้าจับต้องไหมกันราคาที่อาจจะเพิ่มข้อยกับการตอบโจทมากขึ้น
เสียงรถเพราะมากอ่ะ
แพงกับอะไรครับคำนวนหยาบๆยังไงต้นทุนการผลิตก็ไม่น่าเทากับรถระบบ เครื่องยนต์ทั่วไป
ตั้งราคานี้เสร็จรถปิดอัพสิครับ ต้องมีเงินเหลือใช้ถึงจะซื้อ
ต้องคนเงินเหลือใช้จริงๆถึงอาจจะซื้อมาขับเล่นเท่ๆ 555
ถึงมีเงินเหลือใช้ผมเอาไปซื้อฮาร์เล่ขับดูยังจะเทห์กว่าไปต่างจังหวัดก็ได้
ไม่มีเงินเหลือเติมน้ำมันครับเลยตัดสินใจซื้อ เพราะ รถผม ถ้าวิ่ง เกือบสองแสนโล ค่าน้ำมันซื้อคันนี้ได้สบายครับ เลยตัดสินใจจอดไว้ที่ 1 แสนโลครับ แล้วเอาเงินค่าน้ำมันไปผ่อนคันนี้เอาครับ
น่าใช้นะ รุ่นต่อไปเปลี่ยนbody ทำให้เนียบ เพิ่มแบต ระบบมีแล้ว เพิ่มราคาก็มีคนซื้อ ไม่อย่างนั้นบ้านปูไม่มาซื้อหุ้น20%แน่ๆ
น่าจะคุมยาก ตรง ใช้เร่งมือนี่แหละ
เลี้ยวตัวเอียง แต่ปล่อยมือไม่ได้
ทำไปได้ 6 แสน ไม่ได้ไรเลย เอาราคามาว่ากันอีกที
หกแสนจริงหรือค่ะดฉันพึ่งซื้อมือสองวีออดมาสองแสนนิดๆเองค่ะรถวิ่งยังไม่ถึงเจ็ดปีเลยค่ะ
ประมาณ 100,000-200,000 ยังโอนะน่าสนใจ แต่ถ้า 600,000 บาทอัป ขอบายนะ ดูแล้วไม่โอเค
สงสารเหมือนกันนะ ไปดูวีดีโอที่เขาถ่ายทำตอนยังไม่เข้าไทย ผู้บริหารญี่ปุ่นเขาบอกตอนนั้นราคาเทียบเงินไทยตอนนั้นแสนกว่าถึง2แสนบาทไทย แต่พอเอาเข้าจรีงโดนภาษีเข้าไป 6แสนไหงงั้นพี่ไทย ใครล่ะจะซื้อแพงเกิน ราคาขนาดนั่นซื้ออีโคคาร์ยังตอบโจทย์กว่าอีก
แพงไปนะข้อจำกัดเยอะดีไซน์ก๊องแก๊งแถวเป็นพราสติก แอร์ปรับอุณหภูมิ ไม่ได้ประเทศไทยร้อนนะอย่างน้อยล็อกไว้25องศารึป่าว จากที่ดู 2แสนบวกๆยังคิดยากเลยนะ
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นไปได้มากกว่า น่าทำกว่า มีสถานีเปลี่ยนแบตแบบในไต้หวัน โอเคเลยครับ
คิดว่าราคานี้ คุณภาพและความสามารถแบบนี้ ยังไม่สามารถทำตลาดได้อย่างดีแน่ ถ้าซัก2-3แสนยังพอได้นะคิดว่า
ราคาหกแสนเศษ แม่งขายเอารวยคนเดียว ใครซื้อไม่โง่ก็บ้า
เปิดมาราคานี้ ผมว่าไปต่อไม่ได้ครับ ผมเอง ผมเองนะ ยังมองไม่เห็นว่ามันคุ้มตรงไหนเลยถ้าจะว่ากันด้วยราคา ซื้ออีโค้คาร์รุ่นท๊อปดีกว่า ทำรถมาขายคนไทยแล้วไม่ดูตลาดเค้าเล๊ยย จะบอกว่าเป็นเจ้าแรกก็เถอะ มาอย่างงี้ตายยยยย
ลูกค้าเขาน่าจะเป็นพวกรักษ์โลกมากกว่าครับผมว่า ที่อยากช่วยลดโลกร้อน ลดมลพิษในอากาศ เพื่อลูกหลานในภายภาคหน้าจะได้มีโลกที่สวยงามให้ได้อยู่ต่อไปน่ะครับ
ความประหยัดน่าจะเป็นแค่ผลพลอยได้ เหมือนเป็นรางวัลตอบแทนที่ได้ช่วยโลก ไม่ได้เป็นเป้าหมายหลักของการขายครับ
ผมคนนึงที่ไม่ได้เป็นคนรักษ์โลกครับ ที่ตัดสินใจซื้อก็เพราะมันคุ้ม ค่าครับ ถ้าถามว่าคุ้มตรงไหน ตรงที่ 35 บาท วิ่งได้ 160 โลครับ แล้วถ้าเอาเงินเงิน 35 บาทไปเติมน้ำมันให้ อีโค่ คาร์ มันจะวิ่งได้กี่โลครับ นี่ล่ะครับความคุ้มสำหรับผม เพราะรถที่ผมใช้อยู่ วิ่งยังไม่แสนโล เจอค่าน้ำมันไป 3 แสนแล้วครับ รวมค่ารถกับค่าน้ำมันที่เติมก็ เกินล้านไปล่ะครับ ส่วน ถ้ารถ FOMM วิ่งไปแสนโล ก็จ่ายไป 35000 บาท นั่นล่ะครับคือความคุ้มค่า แต่ รถ FOMM มันก็ให้ไม่ได้ ในสิ่งที่ อีโค่คาร์ให้ได้ครับ เพราะงั้นเลือกเอาตามการใช้งาน จะเหมาะสมที่สุดล่ะครับ
โอ้ว เจอผู้ใช้ตัวจริง
ขับดีไหมครับ มีอะไรที่ไม่ตรงกับในวีดีโอนี้ไหมครับ
@@iPat6G ขับขี่นิ่มนวลดี เกินกว่าที่คาดเลยล่ะครับ เรื่องวัสดุ อย่างในคลิปเลยครับ ส่วนพวงมาลัยก็จะแข็ง ๆ แรก ๆ ไม่คุ้น แต่ขับไปสักหน่อยสนุก ดีครับ ขับง่าย ภายในแคบประมาณไหล่ใกล้กัน แต่ช่วงวางขา ไม่มีคอนโซลกลางมา ขวาง ค่อนข้างสบาย อัตตราเร่งดี ส่วนเรื่องแอร์ มันจะต้องปรับที่พัดลมครับให้ แรง ในคลิป เปิดแรงแล้วดัง เข้ากล้องเขาเลยเบา ถ้าจะให้เย็นเร็ว ๆ ก็ต้องเร่งไปก่อน แผงคอยด์ร้อนแอร์ใหญ่ประมาณรถปรกติครับ อีกอย่าง รถ ไม่ได้ติดฟิมล์ ครับ แสงแดดส่องมาโดนร้อนเต็ม ๆ และตัวรถเองก็ ยังไม่ได้มีโรงงานประกอบ น่าจะเป็นการจ้างเจ้าอื่นประกอบก่อน ถ้ามีโรงงานประกอบ ก็จะมี QC งานจะเนียนกว่านี้ครับ (อันนี้ที่งานเทสเขาบอกมาครับ ) ส่วนเรื่องชาร์จ นี่ 6 ชม จาก 0-100 ครับ ถ้าขับปรกติ ใช้งาน มันก็ชาร์จไม่นานหรอกครับ ยกเว้นว่าเราจะวิ่งจนหมด และระบบที่น่าสนใจ คือ ระบบ แบตเตอรี่ คลาวด์ ครับ ที่เขากำลังทำอยู่ ซึ่งจะสามารถที่จะยกเปลี่ยนแบตได้เลย ถ้าทำระบบเสร็จก็น่าจะมีขายเฉพาะตัวรถ เปล่า ๆ ที่ราคาประมาณ 3 แสน อย่างที่เขาเคยประกาศเอาไว้นั่นล่ะครับ ก็จ่ายค่าบริการ เป็นรายเดือน หรือรายปี ก็ว่ากันไป ก็จะดีกับผู้บริโภคตรงที่ ไม่ต้องกังวลเรื่องแบตเสื่อม เพราะเปลี่ยนได้ตลอด รถคันนี้ มีข้อดีตรง มอเตอร์ (รับประกัน 10 ปี )ที่อยู่ในดุมล้อครับ สามารถที่จะ ซ่อมบำรุง หรือว่า อยากจะอัพเกรดในอนาคต เมื่อมีรุ่นใหม่ๆ ออกมาก็ทำได้ไม่ยาก และก็แบตที่ สามารถถอดออกมาได้ด้วยตัวผู้ใช้เองในเวลาไม่กี่นาที ต่างจากเจ้าอื่น ที่จะอยู่ใต้ท้องรถ ซึ่งการจะถอด ก็จะต้องให้ช่างผู้ชำนาญเท่านั้น ตัวนี้ เมื่อแบตถอดได้เอง เป็นกล่องเหลี่ยมๆ ก็สามารถที่จะโมได้ หรือ เปลี่ยนไปใช้ แบตที่ดีกว่า ที่จะออกมาในอนาคตได้ครับ อีกเรื่องครับที่เป็นจุดเด่น ที่ ทำให้ราคามันแพงกว่ารถปรกติไปอีก คือ แชสซีเป็นอลูมิเนียมครับ และช่วงล่าง ก็เป็นแบบอิสระ 4 ล้อ ซึ่งรถผม 8.4 แสนยังไม่ได้ช่วงล่างแบบนี้เลยครับ และ ปีกนกคู่หน้า เป็นอลูมิเนียมครับ มันใจได้เรื่องสนิมครับ แต่ปีนก ด้านหลัง เป็นเหล็กครับ อันนี้ก็ไม่รู้ว่าเขามีเหตุผล อย่างไร ที่ทำวัสดุมาแตกต่างกันเหมือนกันครับ
คุ้มไหมไม่รู้ เพราะผมยังไม่มีตังซื้อ
ถ้าพัฒนาให้เป็นแบบระบบเปลี่ยนแกนพลังงาน แทนการชาร์จไฟน่าจะดีครับ เพราะกว่าจะชาร์จไฟ เพื่อเดินทางอีกครั้งก็ใช้ระยะเวลาที่นานพอสมควร
ชาร์ทไฟเหมือนชาร์ทมือถือมันเท่ดีครับ อยากได้ซักคัน...ประหยัด แถมได้อากาศบริสุทธิ์ ลดฝุ่น pm 2.5 ไม่มีควันพิษ ค่าไฟฟ้าเทียบกันน้ำมัน คงประหยัดได้มากถึง 80%
ถ้า ราคาสัก 0 - 200,000 บาท ผมซื้อเลย เพราะว่าจะหารถไฟฟ้าขับในเมืองเท่านั้น แต่ในราคานี้ผมไปมอง อีโคคาร์ดีกว่านะ
มีที่แปดริ้ว 98000 บ ว่าจะลองไปดู
2 แสนยังไม่พอค่าแบตเลยครับ แบตมันคนละเกรดกับพวกรถกอล์ฟเด้อ
มีตังก็ไม่ซื้ออะ แพงเกินจริง อะไรก็แพงชิบ ไทยเราสุดยอดเรื่องความแพงเอาเปรียบทุกทาง อีกอย่างคือคันเรงไม่เวิร์ก ใครจะบ้าบีบตลอด เก้งก้างไป
Sarannakorn Joeyjou เรื่องภาษี อ่ะครับว่าไม่ได้ :/
ตอนแรกครับ มันบอกว่าจะไม่เก็บภาษี รถไฟฟ้านำเข้า ไปๆๆมาๆรถผลิตในประเทศยังบวกโครตเยอะ ไม่คุ้มค่าตัวเลย 6แสนกว่า แค่4แสนก็คิดหนักแล้ว วิ่งได้แค่80
@@khaw_oadchatmongkol595 อันนี้พึ่งทราบเลยครับ ถ้ามันจะบวกขนาดนั้น เอ้า ราคานี้ eco care ตัวท็อปๆไปเล้ย 555
ผมไม่ซื้อแน่นอน เพราะเงินไม่มี
คิดเหมือนกันครับไม่ชอบคันเร่งเลยต้องกางมือดึงมันตลอดเวลาพวงมาลัยหมุนก้ต้องปล้อยมือจากคัดเร่งไม่ได้
อยากให้พี่พี่ช่วยทำคลิปแผนที่จุดเติมชารทไฟฟ้า และ เวลาเปิดปิดการชาร์ท ทั้ง กทม. และ แต่ละจังหวัดจัง
สุดยอดดด....
กล้าขายได้ไง4-5แสน
จะเอากำไร..ไปถึงไหน..พลาสติกรอบคัน แล้วทำไมไม่พัฒนาก่อนค่อยทำขาย nissan lev ว่าแพงแล้ว มีเงินอย่างเดียวซื้อไม่ได้ มาเจอคันนี้ กูใบ้แดก ทำในไทยแท้ๆ
ภาษี400%
ดูแล้วใช้ลำบาก ตั้งแต่เบาะ คันเร่งคอนโทรลำบากยิ่งเจอพวงมาลัยแบบนี้อีกมีลำบาก ไปไว้ที่มืออีก
เสียงเร่งดังมากกกกกก
อยากรู้ว่ารถติดแถว ลาดพร้าว แคลาย นวมิน ไฟเต็มวิ่งได้เท่าไร