VW E-GOLF | How complicated is charging really? | Daniel Abt
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2018
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Hi Daniel,
Bei 12:20 sagst du das die Rekuberation nicht eingestellt werden kann, dass ist aber möglich, einfach den Ganghebel nach links, rechts oder zurück drücken. Links - Rechts wechselt zwischen den Stufen 0 1 2 3 und zurück drücken aktiviert dem Modus B, die stärkste Stufe der Rekuberation.
Grüße aus dem Allgäu 😃
Was ist eine Rekuberation ??
pol1250 es stellt Strom beim bremsen her
Die *Rekuperation sorgt für Energierückgewinnung beim Bremsen
Habt ihr euch mit JP abgesprochen? Der hat heute auch ein Video mit der selben App hochgeladen.
Daniel Hermanowski meines Wissens nach ist es eine Kooperation mit EnBW weshalb der Uploadtermin wohl für alle gleich festgelegt wurde.
Daniel Hermanowski hab mich auch schon gewundert :)
aber JP macht ja keine werbung bekommt nie geld dafür macht er aus eigener sache kek
hans pterer nein
hans pterer das weißt du ja nicht ob er Geld dafür bekommt. Er wurde auf jeden Fall von der EnBW dazu eingeladen. Kann ja auch sein das er das ohne Geld macht und aus eigener Überzeugung raus da mitmacht. Er war auf jeden Fall auch am gleichen Tag wie Daniel in Stuttgart und hat dort gedreht, hat aber für das heutige Video bei sich nochmal was gedreht. Ich glaube schon das er selbst sehr überzeugt ist von der nützlichkeit der app. Und das er es nicht nur macht weil er geld dafür bekommt
Bring mal mehr vom Q7 e-tron, sieht ziemlich geil aus wie er da steht mit den felgen :)
😍 endlich ist Daniel wieder zurück
Gutes Video! Du bringst das Thema echt positiv rüber.
Sind letzte Woche den ID3 Probe gefahren...wir bleiben erst mal beim eGolf. Der ID3 hat zwar mehr Reichweite, aber der Golf ist SO viel besser, es ist erschreckend. Einfach ein geiles Auto, kann man nicht anders sagen. :oD
Idee des videos ist sehr, sehr gut. 👍🏼 mega interessant
Cooles Video!
Mega !! Mehr E - Videos !!!!
gutes video!
Jetzt muss die App nur noch im Bordnetz aufgenommen werden und schon wird der E-Golf intelligenter.
Schön das die Zukunft endlich heute ist.
Sehr schön! Das Laden mit der App wird hier (anhand der Aufnahmen an der Autobahnladestelle) besser erklärt als in den offizielen EnBW Videos. Gruß vom DAU.
Hi Daniel,
cooles Video! In der Straße wo ihr gedreht habt im Fasanenhof arbeite ich. Krass, hätte nicht gedacht dass ihr dort schonmal wart. :D
Wie Daniel sich immer freut wenn er ein E-Auto anmacht :D
😁👌🏻
Oh ein Video trotz Sommerpause 😊👍🏼 Cool, dass das Thema immer präsenter wird und den Kunden mit solchen Apps alles abgenommen wird. So gibt es immer weniger Contra-Argumente 😉 Für mich rechnet sich ein E-Auto leider gar nicht, der Anschaffungspreis ist leider (noch) viel zu hoch.
I am learning German with ur videos
Es liegt halt das volle Drehmoment sofort an, deshalb ist die Beschleunigung so gut
Dir noch ein schönen Urlaub auf Ibiza 👍🏻🌅
Ich bin generell ein Befürworter der ganzen E-Sache. Wo ich noch den Haken finde ist generell der Anschaffungspreis für die Dinger. Wenn ich einen E-Up oder E-Golf konfiguriere, bin ich gleich bei 30.000 oder eben 45.000€. Bisschen Ausstattung brauchste ja 😄 das ist halt einfach noch zu viel.
Swar Ly der E-Golf ist serienmäßig schon sehr gut ausgestattet wodurch man mit der Leistung nur paar tausend Euro mehr zahlt zu einem gleich ausgestatteten Golf mit verbrenner und eben der Motorisierung
Swar Ly dafür wird ja der VW Neo kommen, welcher, so denke ich, weniger kosten wird!
nur ein paar Tausend. Ey die paar Tausend. Wen jucken schon ein paar Tausend Euro? 1000€, 3000...5000€ ? Ist doch nix... Der Homi ist ein echter Richboy!
REDxFROG Mit den Subventionen vom Staat für E-Mobilität und mit der Abwrackprämie kommt man auf +/- 0 raus. Heißt am Preis sollte es nicht scheitern ob man den E-Golf oder den Verbrenner ordert 😉
Mit mehr Konkurrenz werden die Preise in der Zukunft auf ein gewohntes Niveau sinken
@Daniel Abt Schön dass Du Dir das Thema vorgenommen hast. Das mit der Rekuperation beim Golf ist nicht ganz richtig. Die Stufen können eingestellt werden und man kann auch segeln. Bekomme meinen E-Golf im September. Hatte mit nem Vorführer 1000km am Wochenende abgerissen. Werd Euch dann mal besuchen kommen.
Jup! Freitagsaußendiensttour ca 200km, Samstags Osnabrück- Hildesheim, Sonntags Hildesheim-HH-HB-OS, Montags wieder abgegeben. Funktioniert! Für mich steht das E für Entspannung! nach 2h und 200km Autobahn 40min Pause für Smartphone, Pinkelpause, Futtern und relaxen bei Soundsystem.
Find ich super gut das ihr neben den ganzen Traumautos auch mal so einen "unscheinbaren daily" Golf beleuchtet und auch mit dem Gerücht aufräumt es gäbe so gut wie keine Ladestationen. Ich mein ihr habt Zugriff auf die sündhaftesten dicksten Karren aber bleibt am Boden! Beide Daumen hoch für euch Säcke!
Das ist Werbung und bringt Geld ein.
Es gibt so gut wie keine Ladestationen und dieses Video beweist nicht das Gegenteil.
Ich habe 2 Autos auf der Straße die ich nicht aufladen könnte. Mit mir stehen dort noch je nach Tag 10+ weitere Autos in der gleichen Straße. Niemand kann hier aufladen. Also wo sind hier die ganzen Ladestationen?
Es werden teilweise Tankstellen für Benzin/DIesel/CNG mit Kunden überflutet die im Schnitt nur 5 Minuten brauchen. Wie soll das mit 1Std+ aussehen? Lächerlich das Thema.
Im Schwarzwald gibt es auch keine Stationen. Am Bodensee? Da ist man froh wenn man EINEN normalen Parkplatz findet.
Lass dich doch nicht volllabern mit Gehirnwäsche.
Hmm ja du hast wohl recht. Ich habe da einfach nicht den Bezug zur Realität - fahre auch (bislang) keinen elektrischen. Ich hoffe es ändert sich in deiner Gegend bald zu deinen Gunsten!
Der e-Golf ist echt ein tolles Auto, fahre selbst einen...
Ihr habt von 80% auf 100% in 10 Minuten geladen, Respekt ! Warum hast Du nicht Typ 2 geladen oder kann der Golf das nicht ? Wenn doch, wie schnell lädt er da ?
Daniel warum gibt es keine Software in einem Elektroauto die dafür sorgt das das auto an das Ziel erreicht oder dass es so wenige wie möglich aufgeladen wird ( also das es das auto sozusagen drosselt). Oder gibt es sowas schon und ich habs bloß nicht mitgekommen
15:53 *Bandick Jürs* fällt mir noch ein, der beschäftigt sich auch sehr viel mit E-Mobiliät ;)
Ist ja echt einfach! Ich bin damals den e-golf 6 gefahren in der Autostadt. Das war ein Prototyp und ich muss sagen, dass es einfach geil ist wenn nicht geschalten werden muss und man sofort die volle Leistung hat.
Ich werde mir auf jeden Fall ein Elektro Auto kaufen, aber bis jetzt hat mich keiner überzeugt. Ich brauche auch noch eine Ladestation in der Tiefgarage 😅
Bekommen den Strom so billig, dass ich lieber nur Zuhause laden würde.
Gestern einen bestellt. Freu mich so drauf.
Cool
An sich ein gutes informatives Video. Endlich mal eine gute Umsetzung eines Werbevideos.:)
Ein Kritikpunkt würde ich jedoch anmerken. Gegebenfalls man ist auf die EnBW Ladestationen dauerhaft angewiesen erscheint mir das recht teuer. Für 20% Ladung habt ihr 5 Euro bezahlt. Also ca. 25 Euro für eine volle Ladung, was 280km entspricht. Das bedeutet ja, dass zusätzlich zum erhöhten Anschaffungspreis auch gestiegene Unterhaltskosten kommen, da beispielsweise ein Diesel weitaus effizienter unterwegs ist. Oder ist EnBW da nur recht teuer im Gegensatz zu anderen Anbietern?(Tesla umsonst etc.?)
Ach wie schön als noch Diesel bei unter einem Euro war...
Könnte man diese Ladestation auch mit einer Kreditkarte starten? Weil ich finde das richtig schwachsinnig, wenn jeder Anbieter seine eigene App rausbringt. Irgendwann braucht man 50 Apps um bei allen Ladestationen laden zu können.
NewMotion.. Kannst dir mal ansehen.. Und bei vielen Ladestationen kann man mittlerweile via QR Code und Kreditkarte zahlen
Die Ladestationen an der Autobahn kann man auch mit der Kredit/EC-Karte starten
Super erklärt, Macht Lust auf ein Elektro Auto . Läuft die App nur in BW ? Gibt es so eine APP auch in Niedersachsen ?
Ja, wir haben derzeit rund 16.000 Ladepunkte in ganz Deutschland, Österreich und der Schweiz in der App.
Für die Stadt perfekt
Wir werden auch bald einen E Golf im Fuhrpark haben!
Hallo lieber Daniel, wie ist es denn wenn ich im freien lade und es fängt an zu regnen? ist das schlimm? gibts da extra abdeckungen??
Gut erklärt! Aber traue ich mich einen eGolf zu kaufen?
Super Video! Bin begeistert, wie gut informiert und ehrlich du berichtest. Wer was über den Alltag ausschließlich mit E-Autos wissen will, darf gerne auf meinem Kanal vorbei schauen!
Elektroauto fahren macht Daniel ja beruflich, da ist es sinnvoll wenn es ihm ein bisschen Spaß macht 😉
Wenn ich überegional fahre, brauche ich dann 20 Apps von 20 Anbietern? Gibt es transparente Preisangaben im Vergleich?
Die App ist überflüssig wenn man bereits ein E-Auto hat!
Alles was du im Bezug auf den E-Golf und Laden damit machen kannst, kann der E-Golf schon ab Werk...
Geht ENBW wahrscheinlich nur darum, die Fahrdaten zu tracken und die Nutzung zu analysieren.
ABER: Tolles Auto!!!
Hallo Daniel, so kritiklos möchte ich das Video nicht stehen lassen. Wir haben auf der Arbeit auch einen E-Golf allerdings noch von der 1. Serie und die Erfahrungen die wir mit dem machen sind alles andere als positiv. Zunächst mal, ja er lässt sich schön fahren und geht ab wie Sau und es ist total cool dass er so leise ist. Jetzt kommt das große ABER. Das mit der angegebenen Reichweite ist absoluter Humbug. Es mag vielleicht funktionieren wenn du keine zusätzlichen Verbraucher wie Radio, Navi, Klimaanlage, Heizung, Front/Heckscheibenheizung, Licht, eingeschaltet hast, ansonsten geht deine Reichweite rapide nach unten. Nur ein Beispiel, ein Kollege von mir ist vor ein paar Tagen ca.10 Kilometer gefahren, inter Orts und Landstraße, außerdem hatte er weil es draußen 32 Grad hatte, die Klimaanlage im Auto an.
Reichweite vor Fahrtantritt 187 Km, nach Beendigung der Fahrt ( 10 Km ) Reichweite 146 Km.
Die selbe Erfahrung und sogar noch schlimmer haben wir im Winter gemacht. Je kälter um so schneller sinkt die Reichweite.
Für die breite Masse absolut ungeeignet unausgereift und viel zu teuer. Momentan ist das noch ein Spielzeug für Menschen die es sich leisten können. Außerdem hat nicht jeder ein Haus wo er sein Auto in der Garage laden kann. die meisten Menschen parken ihre Autos auf der Strasse und zwar jeden Tag an einem anderen Platz.
Ist nicht böse gemeint nur meine Meinung zu den zu Unrecht hochgepuschten E-Autos.
Thor German Aber das mit der Reichweitenangabe von e autos ist zurzeit noch bei jedem e Auto ein Problem und kein Einzelfall von vw.
Das stimmt sicher, es gehört aber zur Ehrlichkeit dazu , dieses Thema zu erwähnen. Denn das ist sehr wichtig für die Reichweite.
Dennoch verbrauchen Heizung und Klimaanlage sehr viel Strom, was wiederum die Reichweite reduziert.
ja bei der Heizung stimmt das , aber wie ist das im Sommer mit der Klimaanlage ? :-)
Kann ich mir ehrlich gesagt so nicht vorstellen. Habe auch den e-Golf aus der 1.Gen und bei aktiver Klima und 32 Grad werden sicher keine 187 km angezeigt. Wobei man sagen muss, dass die Reichweite bei 100% eh nur Theorie ist, so ab 90% wird dann die reale Reichweite angezeigt. Da ist die dann aber auch auf 10-20 km sehr genau.
Und klar, im Winter ist die Reichweite geringer, aber das ist sie mit einem Golf TSI oder TDI auch. Die Heizung "kostet" dann 20-30 km, aber man kann den e-Golf ja auch an der Steckdose vorklimatisieren. Das heißt man steigt im Sommer in ein kaltes und im Winter in ein warmes Auto und hat keinen krassen Reichweitenverlust.
Eventuell hättet ihr bei einem 80% vollen Akku besser nicht geladen. A) die ladegeschwindigkeit wird massiv gedrosselt => Zeit abhängig laden kostet mehr. B) der Akku liebt es nicht wenn der unnötig auf über 80/90% geladen wird. C) Verbrenner denke "musd Voll machen"
den akkus ist das vollkommen egal, da geht nichts kaputt :)
@@maximant523 Das ist leider langfristig nicht richtig. Die Alterung der Zellen steigt erheblich durch höhere Ladezustände.
sponsored by EnBW
was denkst du denn warum da fett werbung und in kooperation mit EnBW steht? natürlich ist das Werbung
5€ für 10min laden. Ich glaub ich spinne. Bei Telekom und Maingau waren es anfänglich 2 Cent/Min. 10 Cent/Min würde ich noch als Angemessen erachten. Bei uns in Braunschweig kann man alle Ladesäulen ob Schnelllader oder nicht, kostenlos nutzen. Das ist natürlich das Optimum.
Könnt ihr mal ein Video machen wo ihr mit einem e-Auto mit mehr Reichweite Langstrecke fahrt? (Audi etron quattro, Tesla etc.)
Worldwide Fifa der Etron ist noch nicht draußen aber ich schätze mal wenn er draußen darf er ich mal fahren tesla ist sehr unrealistisch
Ich find's ja witzig, dass VW im e-Golf noch ein klassisches Zündschloss verbaut :D
Ich bin gerade in der Usa und bin hier gerade den Chevrolet Bolt gefahren, leider gibt es den nicht in Deutschland, groß wie ein Golf aber Reichweite wie ein Tesla. Was ich hier ganz schlau gelöst ist finde ich, der hat verschiedene Modi, einmal D mit leichter Rekoperation , L mit starker Rekoperation und Sport ohne sämtliche Rekoperation(Ich denke ich habe es falsch geschrieben😂) Auf jeden Fall ist das eigentlich ziemlich intelligent, zb im Stadtverkehr ist L ziemlich geil, weil du theoretisch 0 Bremsen musst. Er Rekoperiert bis der Wagen steht.
Der Chevrolt Bolt heißt in Deutschland Opel Ampera-E. Wobei ich da gerade auch nicht weiß, wie es da um die Verfügbarkeit steht. Also ob es ihn nur theoretisch, oder auch praktisch in Deutschland gibt. Die deutsche Opel-Website schweigt da etwas, da kann man "anfragen". Es wird weder gesagt "Jetzt hier konfigurieren und kaufen", noch "gibt es derzeit nicht".
Das müsste dann ja ungefähr Opel Meriva-Größe sein.
Die Rekuperationsstufen gibt es auch im e-Golf, wurde nur falsch erklärt.
Fahre einen Passat GTE, so kann man sich an die Elektromobilität gewöhnen. Ich bin begeistert davon und könnte mir vorstellen demnächst ein rein elektrisches Auto zu fahren. Dafür müssen VW/Audi aber erstmal einen rein elektrischen Kombi vorstellen. :-) Kompaktklasse ist nichts für mich, noch weniger SUVs.
Es gibt auch noch sehr viele kostenlose Ladestationen, da kann man dann schon Geld sparen. Lieber Apps nutzen die alle Ladestationen anzeigen z.B. aus der Datenbank von goingelectric. Wir wollen ja schließlich nicht nur Ladestationen von EnBw nutzen. :-)
Übrigens: das Active Info Display (VW) bzw. Virtual Cockpit (Audi) ist Pflicht in so einem Auto, lieber das kleinere Navi nehmen (in dem Golf ist das große verbaut).
Ich finde Elektrofahrzeuge auch echt sinnvoll und nice, aber eben nicht als Ersatz zum Verbrennen sondern als Zusatz
Was die meisten nämlich vergessen, der Strom für die so umweltfreundlichen Autos wird meist nicht ganz so umweltfreundlich hergestellt, vor allem wenn die Anzahl der E-Autos zunimmt, kann der Strom irgendwann nicht mehr mit den erneuerbaren Energien abgedeckt werden
Sonst aber echt klasse
Da rennt der Daniel einfach 1000 m vom Kino meiner Wahl und dem Auto Mekka von Böblingen rum und schaut sich die Motorworld aufm Flugfeld gar nicht an man Daniel n bissele schauen was man in der Gegend so machen kann. wenn du Bock hast zeig ich dir dir Ecke mal da isses echt schön und manchmal cruisen da echt geile Karren rum
LG Jay (in BB geboren)
Ein schöner Schritt nach vorne. Wäre enbw jetzt nicht so Schweine teuer wäre schon mal viel gewonnen. (Abrechnung nach kWh zb)
Und werden mal alle zusammen arbeiten (Autohersteller und Ladesäulenhersteller bzw. Betreiber ) und es so machen wie Tesla ( Sry muss man erwähnen weil Tesla vieles richtig macht) das man nur einfach einstecken muss und die Abrechnung automatisch passiert dann würden die Menschen noch viel mehr aufspringen.
♥️⚡
Dieser Moment wenn man im Video merkt dass er bei dir Zuhause vorbei gefahren ist haha
Dieser Moment wenn man vor dem Video Audi Sport Formel E Werbung bekommt. :D
Laut meines Wissens (bin selbst E-Golf Fahrer der neuen Generation) haben diese ausschließlich einen LCD Tacho. Dieser im Video allerdings hat noch den normalen Tacho, von daher müsste das noch der E-Golf der alten Generation sein ...
Nein, auch auch bei der neuen Generation ist das sog. 'Active Info Display' nur optional. Standard sind die 'klassischen' Instrumente. Da der E-Golf den SoC aber mit beiden Arten von Instrumenten nicht in % anzeigt, ist sogar das analoge Rundinstrument besser geeignet den Ladestand einigermaßen genau abzulesen (leider keine Dezimalteiluing, sondern eine Teilung in Achteln - erfordert halt ein bisschen Kopfrechnen - geht doch, oder?)
Wenn der E-Golf nun noch Thermalmanagement für den Akku einführt, dann ist er keine schlechte Wahl. Viele berichten von fehlender Langstreckentauglichkeit aufgrund von Hitze im Akku, welcher die Ladegeschwindigkeit reduziert.
Das ist genau der Knackpunkt bei diesem Auto. Eine Ladung von rund 25% auf 85% erhöht die Temperatur im Akku locker um 10°, die er anschließend nicht mehr los wird, allerhöchstens um 1 Grad pro Etappe, wenn man zurückhaltend fährt. Lange Strecken im Sommer führen sehr schnell zum 'rapid gate' bei Akku-Temperaturen oberhalb von 40°. Startet man hingegen mit vollem Akku im Winterhalbjahr, lassen sich bis zu 3 Schnellladevorgänge *ohne* rapid gate durchführen -> lange Strecken nur in der kühlen oder kalten Jahreszeit!
nach dem placement keine videos mehr oder was :D?
Elektro ist einfach nice🤟
sagst du das, weil du einen fährst? Oder hast du noch nie die Leute reden gehört, die elektro fahren?
REDxFROG Ich selbst fahre keinen, aber drei meiner Freunde fahren welche und die sind mehr als zufrieden. Der neue Nissan Leaf bspw ist echt ein gutes Auto so um von A nach B zu kommen. Kickt halt nicht sooo krass aber ist schon absolut in Ordnung. Das selbe gilt für den eGolf und den eUp
Er hat schon recht, Elektro ist einfach nice, ich fahr selbst einen e-Golf und es macht einfach irre viel Spaß, dazu das ruhige, entspannte Fahren. Wie im Video gesehen, wird der ja nicht mal auf der Autobahn bei 130 km/h wirklich laut.
Mtatc1 jedes gescheite gedämmte Auto mit normaler und guter Abgasanlage wird bei 130 nicht laut.
Mein Zafira CNG wird bei dem Tempo auch nicht laut.
Also die Reifen und der Fahrtwind an der Karosse sind definitiv am lautesten. Auch je nachdem wie breit die Reifen sind.
Back2Black ach du brauchst das nicht x-fach mit deinem e-up! Schreiben. Kurzstrecke im Winter, ist doch klar, dass das Auto mehr verbraucht. Und auch ein e39 braucht dann keine 12 Liter mehr sondern 25
Wieviele KM bist du jetzt gefahren für den Preis von 5 Euro Ladung + 2 Kaffee = ? € für Wie viel KM.
Interessehalber wegen Effizienz
Wie ist denn das eigentlich mit dem Ladestecker, wird der beim Verriegeln des Autos auch mit verriegelt oder kann den jemand rausziehen?!
TubeY0urGames
An Ladesäulen ist der Stecker am Fahrzeug gesperrt kann also nur durchs Fahrzeug oder auch von der Ladesäule mit der gleichen RFID Karte entsperrt werden
Wie heisst die Musik ab 9:16 könnte Mir das bitte jemand sagen?
Das " Tanken " dauert doch bestimmt 1 Stunde wenn die Batterie leer ist
Apex Ru schau dir das neuste Video von Alexibexi an
sage ich doch, 1 stunde :)
Aber die frage ist wemm du fährst machst du doch eh durchschnittlich so viel Pause, zb wenn du 800 km mit einem Tesla fährst musst du ca 45 min Pause machen, das würde icj sowieso machen
Ja dauert es, aber wann ist sie denn mal ganz leer? Außerdem lädt man nie ganz voll, sondern spart sich die letzten 15 min, das steht in keinem Verhältnis zum Reichweitenzuwachs.
Jako Dako Naja ich mache maximal 15 min Pause um was zu essen. Wenn man es mal eilig hat ist man am arsch. Hoffe das das schnelladen so perfektioniert wird, dass der Akku innerhalb von ein paar Minuten voll ist. Vorher kommt so ein Auto für mich nicht in Frage.
187 Km/h und 18.8 Kwh. Top! Wie macht man das? :=)
Hat jetzt dieser E-Golf einen reinen E-Motor oder noch ein Verbrenner??
Bin vor ca 2 Jahren mal den A3 E-Tron gefahren und das war noch ein Hybrid. Bin da nicht ganz auf den neuesten Stand.
Rein elektrisch ohne Verbrennungsmotor in der Hinterhand.
Was jemand was das für ne Jacke ist die Daniel anhat ?
Wann wird es mal einen „coolen(GTD,GTI)“ eGolf geben?
Hermann Pfeiffer wenn dann heißt er Gte Golf
Ein paar kleine Fehler sind mir zum e-Golf ausgefallen: Der neue e-Golf hat eine Bruttokapazität von 35,8 kWh, nutzbar davon sind 31,5 kWh. Beim alten waren es 24,2 kWh brutto, 21,1 kWh netto. Nicht wie im Video gesagt 38.
Zweitens: Der e-Golf rekuperiert nicht IMMER, das kann man in 4 Stufen am Wählhebel einstellen. Also D für keine Rekuperation, D1-3 für leichte und B für ganz starke Rekuperation wie auch im Video desöfteren zu sehen wenn er vom Pedal geht.
Weiß jemand wie das Lied bei 09:15 heißt?
aber warum muss es 3 verschiedene Stecker geben? es geht ja bei aktuellen autos ja auch mit einem anschluss? kann man sich hier nicht auf einen Stecker einigen...
crazmanaustria hat man... CCS...
Wie das Fahrzeug reagiert, wenn man vom Gas geht, müsste einstellbar sein. Entweder segeln oder rekuperieren.
Frank Sperer ist es auch. Ist im Video falsch gesagt worden
e-Golf rekuperiert übrigens NICHT immer. Man kann 4 Stufen wählen. Eigentlich 5 mit aus...
Warum ist das Video vom JP von heute dazu weg?
Keine Ahnung 🤔
Was du warst in Karlsruhe 😭 hättest mal Bescheid gesagt wollte ein Autogramm
Ich wohn bei nufringen 😄
cooler clip, aber bei 84% Akku schon laden ist nicht gesund für den Akku :-)
Hat der e-Golf ernsthaft ein Zündschloss?
9:48 DAT A$$ 😂😭
15% aus 300 km Reichweite sind 45km, also 33.5 Euro Volltanken. Hm Autogas und Erdgas sind die besten Alternativen, wenn man günstig und ökologisch fahren will. Die E-technologie ist nicht da meiner Meinung nach, oder die Autohersteller wollen das nicht in Serie bringen. Positive Sache ist die Wartung von so einen Auto ^^
Kosten für euer Tanken: 5 EUR für 28 km!.... ist das nicht ein wenig teuer für die kleine Fahrt?
Ralf Woestmann Die Frage ist, ob die mit 100% gestartet sind... Wenn 20% 5 € Kosten, dann kostet eine Tankladung ca. 25€... Und das Auto hat ja eine Reichweite von bisschen über 300 km (vermute ich jetzt Mal...) Also sooo teuer ist das auch nicht... Für fünf Euro kommst du nach der groben Rechnung 60 km weit
Georg Ludwig Ja klar, dass das Auto teurer ist, war nicht eingerechnet... Das ist auch eines der größten Probleme der E-Autos... Aber ich bräuchte die Reichweite zum Beispiel nicht... Ich wohne in der Stadt, fahre zur Arbeit, würde da mein Auto laden und fahre zurück. Und für kleinere Ausflüge reicht es auch... Es kommt halt auf die persönliche Situation an, ob das Auto Sinn macht, oder nicht... (Und einen kleinen Aufpreis - aber keine 10k€ - nehme ich für das Umweltbewusstsein gerne in Kauf)
@Georg Ludwig
An der Ladesäule ist die Rede von einer Restreichweite von 185km von einer Maximalreichweite von 300km.
Somit kosten 115km an der Säule ca. 5,- Euro.
Vollladen, mit einer anschließenden theoretischen Reichweite von 300km, würden an der Säule 13,04 Euro kosten.
Da gibt es aber noch etwas.
2. Generation E-Golf hat eine Kapazität von 35,8kWh (Nicht 38 und ein par Zerquetschte)
Geladen wurden also ca. 13,72kWh
5,- Euro für 13,72kWh empfinde ich fast schon als Wucher.
Albert Zweistein diese Ladesäulen sind eine Frechheit... Liegt leider daran das nicht nach Leistung, sondern nur nach Zeit abgerechnet werden kann... Willkommen in Deutschland (Ladesäulenverordnung)
Maingau Energie mit EinfachStromLaden ist günstiger.
www.maingau-energie.de/e-mobilit%c3%a4t/autostrom-tarif
Warum rekurriert man nicht einfach nur wenn man auf der Bremse steht und die Bremse erst eingreift, wenn der Generator nicht genug Leistungsaufnahme hat um das Fahrzeug abzubremsen?
Halfdome05 macht das Auto so
Johannes Lakner Dann könnte man die automatische Rekuperation ja auch einfach abstellen
Halfdome05 das kann man eigentlich auch. Ist auch weiter oben in den Kommentaren schon so geschrieben worden. Ich nehme an, dass Daniel das einfach nicht wusste. Man hat diese Möglichkeit ganz einfach über den Wählhebel in D und kann dort verschieden starke Rekuperationsmodi wählen. (Von der Bedienung her machbar wie das Schalten über den Wählhebel im normalen DSG von VW.)
Ja jetzt ist noch alles schön entspannt 😀 aber was ist wenn es auf einmal mehrere mio Elektro Autos gibt 🤔 ist das laden dann auch noch so schön easy?
Ich finde man sollte stärker auf die Brennstoffzelle setzen. Hoffe das die Technik noch voran kommt weil dann bin ich auch am überlegen um zu steigen 😁
Tobias Resech Je mehr E-Autos es gibt desto einfacher wirds, ist doch logisch :D Früher musste man bestimmt auch paar Kilometer fahren um zu ner Tankstelle zu kommen, heute hat quasi jedes Dorf eine, genauso nur noch extremer wirds mit Ladesäulen sein, weil die klein und kompakt sind und auf jeden Supermarktparkplatz oder sonst wo aufgestellt werden können. Und btw die Hoffnung auf Wasserstoff würde ich jetzt schon aufgeben. Für Autos wird die Technik einfach keinen Sinn machen, allein wegen dem Problem den Wasserstoff länger als eine Woche im Tank zu behalten. Ich denke es läuft darazf hinaus, dass große Fahrzeuge wie LKWs Wasserstoff nutzen werden während alles unter Audi Q7 / VW Caddy Größe mit Elektro laufen wird.
Ja das Problem sehe ich halt auf weitere strecken wo man halt ein Zeichen Stopp machen muss und dann halt einfach alle Ladestationen besetzt sind... Man muss dann halt einfach mehr Zeit einplanen und ob das in unsere heutigen Gesellschaft passt,ich weiß nicht so recht🤔😀
Es gibt ja ein Brennstoffzellen Auto von Toyota (Mirai) der hat schon einen Tank der sehr dicht sein soll das ist glaube nicht mehr so das Problem 👍ehr die Anschaffung so eines Autos die doch sehr teuer ist und die Auswah der modellel doch sehr begrenzt ist... Schade sonst bringt diese Technik nur Vorteile gegenüber eines e-Autos🤔👍
Tobias Resech Naja, wie gesagt, die Ladesäulen werden schon bald die Rasthöfe fluten und ich kann dir aus Erfahrung sagen, es ist jetzt schon praktisch immer noch eine Säule frei.
Ich finde es trotzdem schade das dieser Technik so wenig Beachtung gegeben wird... Naja vllt ändert sich das noch da die Wasserstoff Abrieb einige Vorteile mit sich bringt.(schneller tanken, Temperatur unabhängig, höhere Reichweite) für mich kommt ein Elektro Auto nicht in Frage da ich zur Miete wohne und mein Fahrzeug an der Straße stehen muss und so ein Laden zu Hause für mich nicht möglich ist🤔😕
". Schade sonst bringt diese Technik nur Vorteile gegenüber eines e-Autos"
- Die Technik ist komplex, nimmt im Auto viel Raum ein, ist teuer, mehr kann kaputt gehen (das schöne an BEVs ist doch dass sie so simpel aufgebaut sind), in Kleinstwagen wird man das wahrscheinlich nie finden
- Der Preis für Wasserstoff ist derzeit künstlich auf 9,50€ pro Kilogramm festgestezt. Ein Mirai verbraucht rund 1kg auf 100km. Wasserstofffahren ist teuer. Und auch wenn es irgendwann Marktpreise gibt, wird BEV fahren wohl immer billiger bleiben als FCEV fahren. Das liegt am nächsten Punkt
- Wasserstoff kann per Elektrolyse mit Strom erzeugt werden. Aber der Gesamtwirkungsgrad von der Stromquelle bis zu den Rädern des Autos ist viel schlechter als bei einem BEV. Das bedeutet: Der "Stromverbrauch" auf 100km eines FCEV ist viel höher als bei einem BEV. Das ist zum einen ökologisch fragwürdig, letztlich wirkt es sich auch auf den aus. Derzeit wird Wasserstoff übrigens überwiegend aus Reformation von Erdgas gewonnen, unter hohem Energieaufwand, und man verbraucht fossile Brennstoffe.
Ein Toyota Mirai hat übrigens eine geringere Reichweite als ein Tesla Model S 100. Und "Temperaturunabhängig" stimmt auch nicht wirklich.
*wer ist jetzt eigentlich hinter der Kamera?* *#allTheWayABT*
Jones Bluestar Viktor der immer dahinter ist
damals noch viktor
sogar mit einem Mini "Bio-Porn" :-))
Jetzt stell dir mal vor 20 e Autos wollen laden , was ist denn dann ? Oder 💯 ? Die ganze Straße müsste voll Ladestationen sein oder ?
"Jetzt stell dir mal vor 20 e Autos wollen laden , ..." Ich stell' mir jetzt mal zur Abwechslung vor 20 Verbrenner kommen mit leerem Tank an die Tankstelle und wollen alle gleichzeitig tanken ...
Rekuperieren kann ein R8 aber auch
Was ich persönlich schlecht finde bei E Autos (außer der Reichweite und der langen Dauer beim Aufladen) sind die Steckdosen, dass es verschiedene Arten gibt, wie es früher bei den Handys war, ich hoffe dass es bald einen Standard geben, wie es mit Micro-usb passiert ist
Es ist doch längst nicht mehr so wie du es beschreibst, und so schlimm wie bei den Handys war es nie. Für AC-Ladung ist in Europa Typ2 standard, meines Wissen auch schon seit ein paar Jahren gesetzlich. Hat jedes Elektroauto was hier verkauft wird (zumindest aktuelle). Einzig bei DC-Ladung gibt es in der Tat drei Standards, aber in der Praxis dann doch nicht
- Teslas Supercharger ist der einzige Hersteller-spezifische. Aber sind da ja eher wie Apple - das IPhone hatte ja auch immer was eigenes und kein MicroUSB. Aber Tesla ist mittlerweile auch in dem Konsortium , das CCS fördert und entwickelt. Möglicherweise haben zukünftige Teslas auch CCS, und umgekehrt könnte Tesla gesetzlich verpflichtet werden, CCS an Ihren Superchargern in Deutschland anzubieten
- CHademo aus Japan. In Europa vielleicht genauso verbreitet wie CCS, aber auf dem absteigenden Ast. Viele haben sich gewundert, dass Nissan den aktuellen Leaf auch in Europa noch mit Chademo bringt, die stehen da nämlich ziemlich alleine mit
- und schließlich CCS. Die deutschen Hersteller sowie GM und Ford haben schon 2011 bekanntgegeben, dass sie in ihren kommenden Autos CCS verbauen und bei der EU Lobbyarbeit betrieben um das zum Standard zu machen. Die Deutsche Ladesäulenverordnung schreibt gesetzlich vor, dass jede neu aufgestellte öffentliche Schnelladesäule CCS haben muss. Das wohl größte Projekt zum Errichten eines Schnelladenetzes ist derzeit Ionity (ein Joint Venture von Daimler, Ford, BMW, Volkswagen, Ford) die in Europa 400 Stationen bauen, die ausschließlich CCS haben. Quasi alle Autohersteller (also auch die asiatischen, außer Nissan) sind Mitglied im Konsortium, dass CCS fördert und entwickelt. Außer Nissan (vielleicht knicken die aber auch irgendwann ein) werden wohl alle kommenden Elektroautos für Europa CCS für die DC-Ladung haben (und die meisten aktuellen haben das auch schon, wie gesagt ist der aktuelle Leaf das einzige recht neu vorgestellte Auto das in Europa mit Chademo ausgeliefert wird).
E-Autos haben noch so manche Probleme, aber unterschiedliche Stecker sind es bestimmt nicht. Der von dir gewünschte Standard existiert längst.
Sebastian Nolte okay, habe mich mit dem Thema nicht so beschäftigt, da ich eher an Hybrid oder Diesel Interesse habe
die app ist ja mal wieder "überwachung" pur.... aber sonst gutes video!
#allthewayabt
Stuttgarter Raum und Karlsruher Kennzeichen.....
stimmt schon.. ist die ENBW-City im Schelmenwasen Stuttgart... da stehen diverse (E-) Autos von der ENBW mit KA-Kennzeichen rum..
5€ für 28km? Mein Zafira mit CNG fährt 100km für realistische 5€ mit null Feinstaub aus'm Auspuff und Steuer 70€.
Wenn du zuhause lädst und nicht an der enBW-Säule kommst du auch mit 5€ locker 100 km weit.
ok klingt fair. Jedoch braucht so ein E-Golf doch an die 20KW/100km. Das wäre dann aber bei einem Tarif von 28Cent pro KWh Haushaltsstrom rund 7€ auf 100km.
Aber selbst wenn man das auf 5€ drücken könnte, bin ich mit meinem Auto hundert mal flexibler. Mein CNG ist auch binnen Minuten drin. Und CNG ist weitaus umweltfreundlicher als Kohle-Autos.
In der Tat ist die Bundesregierung dran, Kohlekraftwerke gegen Gaskraftwerke zu tauschen. Dann wird aus Erdgas Strom erzeugt, mit mieser Effizienz. Welcher dann durch Stromleitungen in die Akkus transportiert wird was nochmals eine Verlustleistung bedeutet und die Akkus permanent in den Sondermüll müssen. Anstatt gleich Erdgas in den Tank zu drücken.
"Jedoch braucht so ein E-Golf doch an die 20KW/100km."
Wenn man viel Autobahn fährt.
Wie auch immer, CNG ist schon eine tolle Sache. Schade, dass da der Trend auch etwas zurück geht und das Tankstellennetz auch nicht wirklich wächst, war das nicht so?
Ja ich denke das CNG Tankstellennetz erweitert sich nicht mehr großartig. Deutschland sowie Ölkonzerne wollen das offenbar nicht.
Denke das liegt an der Abhängigkeit von russischen Erdgas, das will man offenbar nicht. Also die Abhängigkeit. Wir wären dann doppelt bedient wenn sie uns mit Gashahn schließen drohen würden...dann wäre die gesamte Wirtschaft stillgelegt (wären viele mit CNG unterwegs).
In meiner Umgebung gibt es aber massig CNG Tankstellen. Direkt in meiner Stadt eine und dann in alle Himmelsrichtungen keine 20km entfernt, darunter auch eine mit Biogas. Habe dort auch schon 2 mal getankt...ich fahre dann mit Kuhmist und was die sonst noch so reinschmeißen.
Ich komme 450km CNG + >100kmBenzin, also ÜPPIG.. Und wenn man tanken will, App auf und los gehts, wirklich kein Problem. Bevor ich zum Bodensee fahre, checke ich erst mal die Möglichkeiten. Die Ladesäulen sind dann zwar nur 1 oder 2, es KÖNNTE ja schon jemand vor mir tanken, aber wenigstens dauert das Tanken auch nur 5 Minuten.
Ich halte von dem e-Auto nichts, einfach schon wegen der Tatsache woher der Strom und die Akkus kommen.
Fast jeder aus meiner Stadt könnte auch mit CNG fahren, die Tankstelle ist vorhanden. Also die Ausrede zieht schonmal nicht..... Demnächst fahre vom Süden an die Nordsee. Wird null Problem sein. Und halb so teuer wie mit Benzin obwohl ich auch mal 160 fahre.
Also 5 Euro pro Ladevorgang, da sollte man schon mit leerem Akku ankommen und nicht mit vollem..
Quizfrage: ich fahre gerne an die Ostsee. Das sind ziemlich genau 800 KM. Ich komme mit meinem 170 PS Diesel dort mit einer Tankladung Diesel (ca. 55 L) in knapp über 8 Stunden hin (Tankladung kostet ca. 65 Euro und Tanken kostet mich ca. 5 Minuten).
Wie lange brauche ich mit dem E-Golf für die gleiche Strecke und was würde mich das kosten?
Blasius G ich habe jetzt kein Bock zurechnen habe Ferien aber ich würde sagen normal bist du schneller
leider müsstest du mit dem e-Golf noch eine Übernachtung mit einplanen. Aber ich weiß ja nicht wie lange du dann schlafen willst. LOL
:)
Antwort: Im besten Fall kostet dich das gar nichts ;) Außer ein bisschen Zeit. Ich würde sagen, da müsstest du ca. 2,25 Stunden nachladen. Keine Angst, nicht am Stück. Auf 4 Ladestops aufgeteilt sind das 30-35 min pro Ladevorgang. Also brauchst du mit dem e-Golf anstatt 8 Stunden 10,5 Stunden :) Spar dir die 65 Euro und fahr elektrisch ;) Kann ich nur empfehlen
Die gute alte Umweltplakette in E-Autos😅
SadNative das Beste dabei ist, wenn diese nicht aufgeklebt ist, kriegt man auch eine Strafe, wie wenn es ein Verbrenner ohne Aufkleber wäre
Vladyslav Kruppa ja😐
was ist wenn schon belegt ist? dann hab ich pech gehabt
Need english sub👍
Fahr doch mal einen Tesla
Keiner braucht Tesla
Würde ich auch gerne sehen, wird aber aufgrund der Firmennähe zu Audi/ Volkswagen nichts. Das nächste Elektroauto hier wird wahrscheinlich der Q6 e-tron
Hab einen Tesla und glaub mir Qualitätsprobleme sind eine Erfindung von unserer Verbrennerlobby sponsored Qualtitätspresse
@Thomas Bjørn Nyland, der jede Menge Defekte mit seinem Auto hatte und das offen kommuniziert ist also auch eine Erfindung der Verbrennerlobby? hmm ja ist klar xD
zocker1600 naja Björns ich mach ein Tauziehen gegen einen Hammer wird wohl Probleme nach sich ziehen. Auch bei einem Mercedes
Voll abgesprochen mit JP
Mir kommen diese Elektroautos immer eher so vor, wie Spielzeuge für reiche Leute, die sonst schon alles haben. Für alltagstauglich halte ich sie nicht.
5€ für 28km ? Da komm ich ja mit einem 2.0 Diesel Golf schon fast 100km. Wenn das die Zukunft ist, dann kann ich mir wohl in Zukunft kein Auto mehr leisten.
5 Euro pro Ladevorgang. Für realistische 200-250 km. Es gibt aber auch noch günstigere Anbeiter wie z.B. Maingau mit der die Säule auch nutzbar ist. Da zahlst du dann als Kunde von Maingau 40ct/100km (20 min laden) oder als Nicht-Kunde 1€/100 km
Fahr doch bitte mal ein Tesla
der steht grad in der werkstatt
Warum VW das is langweilig
Finde es ein bisschen schräg das man bis zum heutigen Tage nicht den Nachfolger von Viktor präsentiert hat...es haben soviele mitgemacht und haben Rückmeldungen zu den Akteuren gegeben....Urlaub scheint wohl wichtiger zu sein...ich deabonniere...
Es gibt schon einen Nachfolger jedoch kann keiner von heute auf morgen den Arbeitsplatz wechseln und daher hat sich das ganze jetzt verzögert. Mit Urlaub hat das nichts zu tun sondern mit einer ordentlichen Vorbereitung für einen neuen Start.
1.
Gähnnn ..
Wieso kann man nicht 2 Batterien einbauen, und die laden sich automatisch auf beim Fahren ? wenn eine 25% hat geht die andere los mit 100% und wenn die auf 25% ist schaltet die andere wieder ein, braucht man keine Tankstelle, ! Naja aber dann würde ja keiner mehr was drann verdienen.
Selten dämlicher Kommentar!
Weil es kein perpetuum mobile geben kann! Woher sollte die zweite Batterie beim Fahren ihre Energie bekommen, außer aus der ersten?
Aber immer erstmal die Schuldauf 'die anderen' abwälzen ...