ARMADO 5R55E
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2023
- esta es la segunda parte del armado de la transmision 5R55E la cual ya habiamos presentado en su desarmado completo y ahora les mostramos los detalles del armado de la misma, esperamos su apoyo para este proyecto y se suscriban den like y compartan
- ยานยนต์และพาหนะ
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 วันนี้!! “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
Es una joya este video Maestro… Gracias 👍🏼
muy buen video, le comento que si hay una herramienta para centrar la bomba, y para ajustar las bandas tambien se calibran a 10 libras y luego se le quitan 2 vueltas al tornillo para proceder a apretar las tuercas
Jamás he podido encontrar tal herramienta pero realmente no es necesaria ya que solamente con la turbina es suficiente y pues cada quien tiene algún procediendo en el calibrado de las bandas, al menos a nosotros jamás nos ha dado problema alguno el calibrado, saludos
LES AGRADEZCO SU CONOCIMIENTO OPINIÓN E RECOMENDACIÓN
Excelente enseñanza. Muchas gracias por compartir con nosotros que estamos empezando me acabo de suscribir y los voy a seguir, me interesa mucho aprender a reparar transmisión automática ya que llevo un buen tiempo siendo técnico electromecánico y veo la necesidad de capacitarme en el tema de las transmisiones. Muchas gracias los saluda yaro de Colombia
Muy buen video, muy parecida a la A4LD, gracias!!
Muito bom vídeo meu amigo,vai ajudar bastante no reparo da caixa de câmbio da minha Explorer v6,que Deus te ilumine por compartilhar seus conhecimentos.
Saudações do Brasil, ganhou mais um inscrito!🇧🇷✌️
Angel de Venezuela estado Zulia san Francisco. Tengo una camioneta Explorer spot trac 2003 6 cilindros 4x4 transmisión automática 5R55E que en una oportunidad yo la repare y reconstruí el arnés y quedó con un golpe en el tercer o cuarto cambio y se sentía como si se devolvió a tercera claro yo primera ves que me meto con una electrónica y en verdad creo que talvez cometí errores como quitar los sensores y no márcalo en realidad no se si eso afecta el funcionamiento en una aceleración sonó y se neutraliso solo aplica en L 1 y retroceso muy lento si me puedes ayudar te lo agradecería tu video y información es y asido de mucha ayuda de antemano muchas gracias 😊
gracias por compartir, muchas gracias amigo
Excelente contenido !!!
Una duda , estamos armando un transmision sentra 1997 . Motor 1.6 . Solo que se no movieron los balines de la caja de valvulas, donde puedo conseguir el diagrama , en Google no lo encuentro
Te dijeron del diagrama
Buena noche, para la 5R55W, también se le suspenden los resortes y mejora la aplicación? Gracias y saludos desde Colombia
Excelente Maestro gracias por tomar tiempo para explicar como trabaja cada componente
Excelente sus videos saludos desde Venezuela cuando subirán el vídeo de como revisar el cuerpo de válvulas y los selenoide y otra.pregunta está computadora se debe dar un reaprendizaje cuando se coloca la caja nueva?????
disculpa amigo porque eliminas 4 resortes es necesario?
Y Con la TRANSMISIÓN ANDANDO CUANDO LLEGA A 40 SE ACTIVA SOLO EL ODBER DRIVE QUE SERÁ O QUÉ DEBO HACER
Saludos desde Honduras, maestro qué consejo me puede dar me gustaría cambiar la automática por una estándar que cambios tendría que realizar para ése proyecto
Depende mucho del tipo de vehículo y el modelo ya que en algunos no es muy complicado y en otros si se complica demasiado ya que se debe reprogramar una gran serie de sistemas
Excelente enseñanza amigo. Quisiera saber si puedes ayudarme con una duda . Es como saber que cambio controla el solenoide D.
Buenas noches profe. Cómo puedo inscribirme
Buenas tardes saludos desde colombia tengo una pregunta tengo ford explorer sport trac 2003 y al conducir a mas 60 km se prende over drive en el tablero parpadea el codigo que aparece es el siguiente DTC P0741 DESLIZAMIENTO CONVERTIDOR DE PAR ES MAYOR DE LO ESPERADO que me recomienda porque la apago y funciona normalmente entra todas las marchas bien gracias por su ayuda
Darle seguimiento al diagnóstico realizado, verificar el porqué el convertidor se desliza de más y verificar si esta en buenas condiciones y si es por fuga entonces corregir y de ser necesario cambiar el convertidor
Porque el pisto de retroceso ya no le colocan el resorte
En la reconstrucción ya no es necesario
El tambor de directa son sin labios las ligas
En esa transmisión normalmente si, son sin labios
@@TransmisionesOrion gracias
Hola yo tengo una explorer 2004 se dano la trasmiccion quisiera que me arreglaras la camioneta donde te puedo contactar???
estamos en el puerto de veracruz envia mensaje al 2299 190798
Buena tarde, sabrá donde puedo conseguir ese buje de bronce me salió dañado sale en el tiempo13:54
@@marcosdiaz2685 los venden como juego en cualquier refaccionaría de transmisiones automáticas
@@TransmisionesOrion gracias , es que ya fui a varias refaccionarias y no los tienen me podrás recomendar algún lugar donde las podré encontrar , muchas gracias
BUENOS DÍAS TENGO UNA CAMIONETA ESCAPE 2006. LE MANDE REPARAR EL MOTOR.
Hermano saludos desde Venezuela hermano tengo una falla con una transmisión de estas la desarme le metí el kit las bandas y me quedo una falla en retroceso revise la banda el servi de retroceso y nada sigue igual no tiene reversa ya la e desarmado 2 veces tendrás alguna sugerencia??? Ayúdame porfavor
Espero mañana realizar un video en como detectar sea tipo de problema amigo
@@TransmisionesOrion se lo agradezco mi hermano y revice todo y nada hace para aplicar reversa pero no tiene fuerza para la reversa e revisado el cuerpo de valvulas y lo veo bien de verdad ya nose que hacer
Hermano saludos
@@yeffersoncoronado1141 Salvo que se haya roto la banda de reversa, o el sprag este dañado, y esos 2 elementos no tienen que ver con el cuerpo de valvulas.
Buen dia tengo una explorer 92 ace poko dejo de funcionar no camina ni para atras ni para adelanteina en marcha y empezo a echar humo x la parte de abajo de el motor y tiro mucho aceite de transmicion ke se dañaria o porke aria eso empezo a perder fuerza y ya no avazo
Es 92 amigo, los autos no son para siempre, simplemente tu transmisión ya dio lo que tenía que dar
@@TransmisionesOrion ok pero segun ace 2 años le hicieron una reparacion completa ya bajaron la caja y lo que le llaman la turbian se scucha como un fierro suelto adentro
@@robertosanchez713 entonces debes llevarla a revisión ya que por lo que comentas tu transmisión ya trono de nuevo, quizás no fue bien reparada o hubo algún descuido de tu parte
No se supone que cuando se arma una transmicion las piezas internas se lubrican para que esten lubricadas en lo que la bomba comieza a lubricar ? O ME EQUIVOCO, PORQUE ESAS PIEZAS ESTAN SECAS Y NO ES BUENO PARA LA TRANSMICION
Una transmisión no funciona como un motor mi estimado es algo muy muy diferente, lo único que se ceba en este caso es la turbina con un litro de aceite, te aconsejo que mires videos de como funciona una transmisión automática para que puedas distinguir las diferencias, también se lubrica la bomba con grasa especial para armado de transmisiones es lo único que se lubrica y todo inicia correctamente cuando se enciende el vehículo, saludos