Это может делаться для развития Зеленоградской особой экономической зоны "алабышево". И Зеленоград изначально был районом Москвы, он таким создавался 1958 году как город спутник.
Как работник данного депо могу немного поправить автора. По слухам среди работников есть несколько проектов развития депо связанных с расширением и МЦД3, так один из проектов подразумевает заколцовывание в Алабушево с заездом в депо через Алабушево, дабы чтобы не было перекрещивания как это сейчас.
@@xpehkto имеется в виду движение, при котором электропоезда из Крюково пересекают через тоннель (или путепровод) пути ОЖД и заезжают в депо Крюково со стороны Алабушево.
Область согласует... Область не согласует... 😂🤧 Пассажир утреннего метро: Согласует? Не согласует? ...в какую сторону поедет сегодня метро! Пассажиры самолёта: Тоже - согласуют...не согласуют маршрут полёта?
МЦД-3 действительно необходим, так как Ленинградское и Рязанское направления самые загруженные, но какая компания будет обслуживать МЦД-3, если Ленинградское направление принадлежит ОЖД и МТППК, а Рязанское направление принадлежит МЖД и ЦППК? Из-за такого разногласия возникает вопрос: кто будет обслуживать МЦД-3?
В чем его необходимость? Тормозные электрички и так ходят каждые 3-5 минут в час пик, зачем их ещё больше? Нужно только больше ласточек или вообще оставить только их - пенсионерам и так сделали бесплатный проезд там
Удобно тем, что на Крюково остановка мцд будет на боковых платформах. Лифты строить не нужно и тп. да и просто пользоваться удобнее. А Алабушево это как оборотный тупик будет. Можно было бы и петлю сделать разворотную на эстакаде
Не знаю только, будет ли удобно то, что через D3 в обход Ленинградского вокзала пойдет. Может и не велика потеря будет после открытия ТПУ на Рижской (только когда это еще произойдет), но всё-таки D2 и D4 мне в этом плане нравятся больше
ну D4 тоже мимо Киевского вокзала пойдёт. Правда через Белорусский, но то такое. Ну и не факт, что все поезда МЦД пойдут мимо Лен. вокзала, мб сделают укороченные маршруты, тем более что под это на вокзале приспособлены два тупиковых пути.
ОЭС Алабушево уже активно застраивается и часть производст уже запущено. делается так для того, что б рабочие из Зеленограда,Химок и так далее могли прямым и быстрым рейсом добираться.
А не легче ли до Зеленограда со стороны Москвы перехлестнуть один из боковых путей, тогда и пути новые строить не надо будет до Алабушево, и проблема оборота и входа в депо будет решена. Места для этого полно - 1,5 км между пл. Малино и путепроводом ул. Радио. Можно даже через 3 пути перехлестнуть и сделать на коротком участке до Крюково левостороннее движение МЦД, такой перехлест занимает меньше места по ширине (как между П-Р и Останкино).
Как житель Зеленограда, скажу вот что - есть обычные электрички (50 мин до вокзала) и ласточка (30 мин). МЦД же абсолютно не нужно здесь, ласточки вполне справляются, а запускать ещё много тормозных электричек - зачем? Может, проще запустить больше ласточек и снизить цены - это будет гораздо дешевле и быстрее. По поводу алаьушево - остановка там точно ничего не разгрузит, но если когда-нибудь заработает особая экономическая зона (для этого все и строилось там, поэтому и пустынно, что ничего не работает пока), то смысл есть. Это, безусловно, не разгрузит Крюково пока нет тоннеля от алаьушево в новый зел. По самому зелику - старый город отличается от мск районов практически всем в лучшую сторону - что-то типа советского города-сада. Новый город, как ты и заметил, обычный спальник Москвы.
@@salexanderbk в том и дело, что мцд будет медленным - у него все остановки, то есть по сути, они пустят больше обычных электричек, цена останется, кстати та же, газовую это мцд-3. А обычные электрички тоже останутся - тверские и конаковские. А с учётом того, что раьотающие в мск и так ездят на ластрчках, а обычные ходят почти пустые, то зачем ещё их добавлять? В общем, в зеле не нужно МЦД, только добавят геморроя, плюсов нет вообще никаких.
@@sergionodesguru1736 по-идее должны пустить тактовое движение с остановками и сохранить экспрессы, то есть должен быть выбор между условно дорогим экспрессом без остановок и условно дешевым наземным метро со всеми остановками, ну а как в итоге выйдет... Как то сомнительно, что все это удастся уместить на 4 путях вместе с сапсанами и прочими поездами. С такой сигнализацией как у нас на ж/д боюсь 4 путей для этого не хватит, нужно хотя бы 5.
@@salexanderbk так и так сейчас есть - тормозные ласточки 'комфорт' со всеми остановками и нормальные ласточки. Тактовое движение в часы пик и так 3-5 минут, их не может быть больше ну никак. Зачем менять шило на мыло - совершенно непонятно. Похоже, вы все же не живёте в Зелике либо не ездите в мск на ласточках.
Что за бред я только что посмотрела? Если следовать вашей логике о роли границы Москвы и Области в вопросе размещения конечной МЦД, то либо Нахабино, Лобня и куча других конечных находятся в Москве, либо там ничего не согласовали и не построили/строят, а я страдаю галлюцинациями или иным психическими расстройствами.
Вот сейчас обидел. "Окраинный район Москвы" Зеленоград? Да Зеленоград это райское место в окружении зелени, лесов и полей со всей столичной инфраструктурой (по стандартам Москвы), но без диких пробок на магистралях и толп людей на улицах. И живя фактически на природе зеленоградцы имеют под боком мегаполис со всеми его культурными, спортивными и прочими ништяками при желании.Но вот добираться до этих ништяков всегда было не очень. А с запуском в большую жизнь МЦК (Лихоборы) и МЦД, так и вообще благодать. Тебе, Дим, надо было погулять по Зелеку, чтобы понять, что это ни разу не "окрайнный район Москвы", а другая, отдельная городская среда, с не московской атмосферой толчеи, но московскими стандартами жизни.
Если МЦД-3 до Клина, то МЦД-2 надо продлевать до Серпухова и Волоколамска. Это перебор. Привет из Подольска. Кстати, сам город Подольск заканчивается станцией Львовская и там есть конечная.
Константин Клочков я ездил на МЦД2 ну только я доехал да Подольска, а да Серпухова я не поехал, ну я знаю что МЦД2 ездиет да Серпухова и даже экспресс на станции метро Царицыно ездиет.
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Это может делаться для развития Зеленоградской особой экономической зоны "алабышево". И Зеленоград изначально был районом Москвы, он таким создавался 1958 году как город спутник.
Как работник данного депо могу немного поправить автора. По слухам среди работников есть несколько проектов развития депо связанных с расширением и МЦД3, так один из проектов подразумевает заколцовывание в Алабушево с заездом в депо через Алабушево, дабы чтобы не было перекрещивания как это сейчас.
А что называется закольцовыванием? Заранее спасибо за ответ.
@@xpehkto имеется в виду движение, при котором электропоезда из Крюково пересекают через тоннель (или путепровод) пути ОЖД и заезжают в депо Крюково со стороны Алабушево.
Я 10.000 подписчик!
Область согласует... Область не согласует... 😂🤧
Пассажир утреннего метро: Согласует? Не согласует? ...в какую сторону поедет сегодня метро!
Пассажиры самолёта: Тоже - согласуют...не согласуют маршрут полёта?
Та ветка должна будет придти в Раменское (а это уже область). Так что я думаю со стороны Зелика с областью тоже можно будет договориться.
Пусть тащат мцд-3 до Поварово. Я там живу.))))
До Подсолнечной уж тогда)))
Поздравляю у тебя стукнуло 10к подписчиков!!! 👍👍👍
Да
@@underground_e привет что МЦД 3 делают ?
МЦД-3 действительно необходим, так как Ленинградское и Рязанское направления самые загруженные, но какая компания будет обслуживать МЦД-3, если Ленинградское направление принадлежит ОЖД и МТППК, а Рязанское направление принадлежит МЖД и ЦППК? Из-за такого разногласия возникает вопрос: кто будет обслуживать МЦД-3?
В чем его необходимость? Тормозные электрички и так ходят каждые 3-5 минут в час пик, зачем их ещё больше? Нужно только больше ласточек или вообще оставить только их - пенсионерам и так сделали бесплатный проезд там
В районе Малино вообще чуть ли не ВСМ должна была подходить по одному из вариантов вроде как
Это такая же фигня, как Перово переименуют в Чухлинку. Ничего подобного не должно быть.
Уже 10000!!!
Как жаль что я не увидел тебя, хотя живу совсем рядом. Напиши как приедешь в Алабушево в следующий раз.
Хочу выразить искренние поздравления! С юбилеем на канале!
Удобно тем, что на Крюково остановка мцд будет на боковых платформах. Лифты строить не нужно и тп. да и просто пользоваться удобнее. А Алабушево это как оборотный тупик будет. Можно было бы и петлю сделать разворотную на эстакаде
Не знаю только, будет ли удобно то, что через D3 в обход Ленинградского вокзала пойдет. Может и не велика потеря будет после открытия ТПУ на Рижской (только когда это еще произойдет), но всё-таки D2 и D4 мне в этом плане нравятся больше
ну D4 тоже мимо Киевского вокзала пойдёт. Правда через Белорусский, но то такое.
Ну и не факт, что все поезда МЦД пойдут мимо Лен. вокзала, мб сделают укороченные маршруты, тем более что под это на вокзале приспособлены два тупиковых пути.
Знающий человек, подскажите что на 5:23 означает зелёный мигающий?
следующий светофор открыт с отклонением по пологой стрелке
Интересно, а метро будут строить в Зеленоград ? Это ж тоже часть Москвы
Вряд-ли, далеко
Метро в Зел обещают аж с 1964 года, но все никак :) тем более, метро должно будет пройти по территории области, что почти нереально согласовать.
Солнечногорск через три года станет москва
👍
Если алабушево сделают там за пол года все застроят новостройками типо новых химок.
лучше до зеленограда
ОЭС Алабушево уже активно застраивается и часть производст уже запущено. делается так для того, что б рабочие из Зеленограда,Химок и так далее могли прямым и быстрым рейсом добираться.
переход в алабушево это конечно строение. инженерное сооружение на зависть всем
Согласен с вашим сарказмом. Почему-то для всех в России сюрприз, что оргстекло со временем желтеет.
А не легче ли до Зеленограда со стороны Москвы перехлестнуть один из боковых путей, тогда и пути новые строить не надо будет до Алабушево, и проблема оборота и входа в депо будет решена. Места для этого полно - 1,5 км между пл. Малино и путепроводом ул. Радио. Можно даже через 3 пути перехлестнуть и сделать на коротком участке до Крюково левостороннее движение МЦД, такой перехлест занимает меньше места по ширине (как между П-Р и Останкино).
Конечная не в Алабушево, а в Клину. Так должно быть.
Если сделают Алабушево или Поваровку, будет круто
Пхивет, хогачёв!
Это МЦД надо тянуть до Клина. Вот тогда будет зер гут.
Как житель Зеленограда, скажу вот что - есть обычные электрички (50 мин до вокзала) и ласточка (30 мин). МЦД же абсолютно не нужно здесь, ласточки вполне справляются, а запускать ещё много тормозных электричек - зачем? Может, проще запустить больше ласточек и снизить цены - это будет гораздо дешевле и быстрее.
По поводу алаьушево - остановка там точно ничего не разгрузит, но если когда-нибудь заработает особая экономическая зона (для этого все и строилось там, поэтому и пустынно, что ничего не работает пока), то смысл есть. Это, безусловно, не разгрузит Крюково пока нет тоннеля от алаьушево в новый зел.
По самому зелику - старый город отличается от мск районов практически всем в лучшую сторону - что-то типа советского города-сада. Новый город, как ты и заметил, обычный спальник Москвы.
По сути так и будет. Пустят больше Ласточек, проезд будет как в метро по стоимости, конечная не в Москве, а в Раменском. Назовут это МЦД3.
@@salexanderbk в том и дело, что мцд будет медленным - у него все остановки, то есть по сути, они пустят больше обычных электричек, цена останется, кстати та же, газовую это мцд-3. А обычные электрички тоже останутся - тверские и конаковские. А с учётом того, что раьотающие в мск и так ездят на ластрчках, а обычные ходят почти пустые, то зачем ещё их добавлять? В общем, в зеле не нужно МЦД, только добавят геморроя, плюсов нет вообще никаких.
@@sergionodesguru1736 по-идее должны пустить тактовое движение с остановками и сохранить экспрессы, то есть должен быть выбор между условно дорогим экспрессом без остановок и условно дешевым наземным метро со всеми остановками, ну а как в итоге выйдет... Как то сомнительно, что все это удастся уместить на 4 путях вместе с сапсанами и прочими поездами. С такой сигнализацией как у нас на ж/д боюсь 4 путей для этого не хватит, нужно хотя бы 5.
@@salexanderbk так и так сейчас есть - тормозные ласточки 'комфорт' со всеми остановками и нормальные ласточки. Тактовое движение в часы пик и так 3-5 минут, их не может быть больше ну никак. Зачем менять шило на мыло - совершенно непонятно. Похоже, вы все же не живёте в Зелике либо не ездите в мск на ласточках.
0:54 за твоей спиной когда-то стояла воинская часть
! Спасибо..
Что за бред я только что посмотрела? Если следовать вашей логике о роли границы Москвы и Области в вопросе размещения конечной МЦД, то либо Нахабино, Лобня и куча других конечных находятся в Москве, либо там ничего не согласовали и не построили/строят, а я страдаю галлюцинациями или иным психическими расстройствами.
Одно можно сказать точно))):очередной распил бюджетных средств!!!!))
Здравствуйте я 1998 году служил Алабушева
Я против мцд.
0:43 - в таких моментах лучше сначала более масштабную карту показывать. А то не все по этому отрезку карту вообще поймут в какой стороне Москва)
Я согласен нужно построить МЦД Алабушево 👍 Нужно разгрузить Крюковскую Площадь
И ты будешь из Алабушево ехать потом в Зеленоград?!
Сапсаны будут останавливаться в крюково!
А еще в Химках и на Петровско-Разумовской :)
Не надо Крюково крупная станция жителям Зеленограде удобно садиться на сапсан
Вот сейчас обидел. "Окраинный район Москвы" Зеленоград?
Да Зеленоград это райское место в окружении зелени, лесов и полей со всей столичной инфраструктурой (по стандартам Москвы), но без диких пробок на магистралях и толп людей на улицах.
И живя фактически на природе зеленоградцы имеют под боком мегаполис со всеми его культурными, спортивными и прочими ништяками при желании.Но вот добираться до этих ништяков всегда было не очень. А с запуском в большую жизнь МЦК (Лихоборы) и МЦД, так и вообще благодать.
Тебе, Дим, надо было погулять по Зелеку, чтобы понять, что это ни разу не "окрайнный район Москвы", а другая, отдельная городская среда, с не московской атмосферой толчеи, но московскими стандартами жизни.
@Артём Лексиков ну куда лучше, чем подавляющее большинство районов Москвы ).
Только вот работы здесь нет, от слова совсем, поэтому и забиты электрички да автобусы до Москвы, а цены на жильё космос
Мне странно, что нет даже в планах условного МЦД 4-1: Внуково-Шереметьево... Хотели ведь когда-то скоростной трамвай между аэроузлами....
Возможно маршрут будет, но не МЦД
Там сейчас наверное уже много мондавошек👆🐵
Жду видео про Малино 🙏 👍
Блатан надо над ечью поаботать
Нормальная речь. Слушаешь и время пролетает незаметно.
блатан надо твоим родителям было над воспитанием с тобой поработать... но ща уже поздно так что прими мои соболезнования :|
Жалко что не да Клина МЦД3 будет идти.
А может сразу до Твери сделать?)
@@AntonUnicore да чего мелочиться. Лёгкое метро из Москвы в Питер)
@@country404 и дальше к финнам
Если МЦД-3 до Клина, то МЦД-2 надо продлевать до Серпухова и Волоколамска. Это перебор. Привет из Подольска.
Кстати, сам город Подольск заканчивается станцией Львовская и там есть конечная.
Константин Клочков я ездил на МЦД2 ну только я доехал да Подольска, а да Серпухова я не поехал, ну я знаю что МЦД2 ездиет да Серпухова и даже экспресс на станции метро Царицыно ездиет.