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５速のアメリカンに乗っていましたが、幻の６速を幾度となく経験した覚えがあります。笑
教習所内のコースは直線のみ最大4速、小さく左折はローでと教えられます。なので場内で乗る分に関しては2速をベースに場所場所で±1速で走ると数えなくても卒検の頃には十分合格できるぐらいに癖がつきます。公道にでてから自分のバイクでスピードと音を照らし合わせて判断できるようになればいいのではないでしょうか？
二宮さんってめっちゃ良い人そう動画見るたび毎回思う笑
スーパーババア いつも動画冒頭に必ずある余計な話がおもろい 笑
非常に共感できる内容です。速度やエンジン回転数などから今何速なのかを知るのは難しいです。数えるのが一番確実ですが、街乗りなどストップ＆ゴーの多い環境で危険予測をしつつ、何速なのかを数え、目的地のルートを考え、雲行きなど天気を気にする・・・バイクはほかの乗り物より疲れる訳です。私の場合、少し大きくスロットルを回し、車体の加速具合で今何速なのかをある程度把握しています。また、大体のバイクは1速から2速の間にニュートラルを挟んでいると思います。ニュートラルインジケーターがギア切り替え時に一瞬点灯する事でも今何速なのか把握できます。あとはエンジンからの音で判断しますね。エンジンブレーキの時は回転数と音から適正ギアを選択しています。
いま免許取得頑張ってる高校生です！いつも参考にさせていただいてます‼︎
車間距離とることは、道路交通法第26条でもちゃんと決められてるのに‥雪国じゃ、どこで凍結してるかわからないから、なるべく車間あけて乗るのが常識だけどあおる人は、ハイリスク覚悟なんでしょうね私も５０過ぎて二輪免許取りましたから４０代なんて若い若い後方確認とか、首がしっかり回るうちに免許は取った方がいいとつくづく思いましたよｗ
たくさんのお便りの中にラブレターが1枚も無い現実。
そうーだ！４２は！おばちゃん、おじちゃん！じゃない‼ おね～ちゃんです！今の４０代は若い！ピチピチ！ 私もお店では（お兄さん！）と呼ばれます！ ヘㇸㇸ～
今はどうか解りませんが刀はギアのインジケーターついてましたよね、バイクに乗っていない時は友達のそれを見て便利だな～って思っていましたけどあまり必要ないですね、何速に入っているかよりもエンジンへの負担と速度、回転数の感覚で変速していればいいんじゃないでしょうか、初心者の方には難しいでしょうがたくさん乗って慣れましょう、ちなみに高速走行時にギアを上げようとしたらすでにトップに入っていてあぁ～ってなる事はよくあります
「お姉さんです」笑今月末に免許をやっと取る予定です！こーやってのるんだろーなって想像しながらいつもウキウキして見ていますいます！これからも動画よろしくお願いします(^^)
基礎の基礎の確認ですが、ニュートラルランプでニュートラルの位置を確認してから、１速を見つける。停車時は、ニュートラルに、こまめに入れて左手を休ませましょう、１速も直ぐに入れられます。
シフトチェンジしかり、コーナーワークしかり、車間距離しかり・・マニュアルバイクは認知症予防に効果的と言う事を某記事で知りました。手足の細かい動作＆体重移動がありますから納得。・・私の乗っている"NC750S"にはギアポジションが表示されますが、見ないようにして体感で分かるように練習中です。hi!
車間距離、同感です。特に４輪から先に取ってて運転に慣れてしまってる人は、４輪の時と同じくらいの車間距離になる傾向があるように思いますが、(自分もそうでした)オートバイはタイヤ２個なので４輪よりも停止距離が伸びがちです。クルマの時以上に離れるようにしないと、前で急ブレーキ踏まれたら転倒するか追突するかになりやすいので要注意ですね。ちなみにギアが今何速なのかは・・・教習所ではせいぜい３速までなので数えるしか無いのかな?^^;;まぁ免許取ってからなら別に何速で走らなくてはいけないなんて決まりはないですから「今走ってる速度でギクシャクしないギアで走る」のを最優先するだけで問題無いかと思います。実もフタもない解決策は「ギアポジションインジケーター」がついてる車種を選ぶ・・・ってことでしょうか?(笑)(近年は装備してる車種多いですよね。スズキなんて80年代のGSやGNあたりにも付いていたりしますが)
二ノ宮さんの言っているような乗り方をすることで特に若い人は人間的に成長できるような気がする。我慢を覚えるというか...
教習所では確か場所によって細かく決まっていたと思います、なのでランプを頼りにしてました公道に出ると教習所とは全く違うので、スピードと回転数で合わせるしかないですよね 先輩ライダーにバイクの声を聞けとよく言われました笑
エンジンの回転数が高過ぎて乗りにくかったら 1速アップ、低過ぎて乗りにくかったら 1速ダウンします。慣れると 左手と左足が 自然に動くようになります。これは 4輪も同じです。ちょうど 乗りやすいギヤで走っていて 1速ダウンすると 後輪が飛び跳ねるので 危険です。迷ったら 1速アップです。
卒検で踏み切り発車2速でやっちゃいました。今となっては良い思い出ｗバイクによるけど走ってるときに3000回転まわってれば、いいんじゃないかなｗ
確かに今何速に入ってるかってとっさに言われると言えないですよね～しょっちゅう幻の7速に入れようとしたりします…シフトと言えば自分のバイクはシフトの切り替えがスムーズにできません、エンジンオイルとか良いの使えば良くなりますか？何かアドバイスがあればお願いします!!
バイクに乗っている人は・・・若いんだぞ(笑)
ベテランの方でも数えることもあるのですね．常に残弾数は把握しておけ!，的な感じですかね．卒検を受けるとき，停止前や一本橋前では1速に落ちていることをシフトペダルを何回か踏んで確認しろと教官に言われました．クランクやスラローム前でも自信がなかったら1速に落としてから2速に上げろとも言われました．どこでどう変速するかは採点対象ではないとのことです．
そうゆうことで5速で走行中、幻の6速に入れそうになるのかな。俺も時々やってしまいますwww
１～２速はきついけど３～６速での５０ｋｍ／ｈ時の回転数をテプラで見やすい所にでも取りあえず張ってみたらどうかな？慣れればどうでもいい事ですけどね。二宮さんの嫌いなエンブレ使用も再発信時のエンスト防止になるのでは？
バイクに20年以上乗っているけれど、今何速に入っているかなんて気にしたことありませんでした。加速するのにエンジンの回転を上げたければシフトダウンすればいいし、回転下げたければシフトアップすればいいんです。今何速かなんて細かいこと気にせず走ればいいのに。
今日は教程10をやりました。。1やりたいけど、A周B周決められてるのが面倒くさいね(笑)でも実技は実に面白い勉強ですね(*´∀｀*)加速が滑らかで、ストレスなく加速する感じ・・・ところで祥平さん、、教習車（cb400sf）がデチューンして25馬力くらいって本当ですか？原付ではギアが分かりやすかったのに、教習車だと分かりづらかった・・・
俺もわかんなくなることあるんで参考にさせていただきます！
MTバイクのギアって、自分の頭で数えないといけないんですね。初めて知り、驚きました。 車みたいに速度計の所に1速とかって書いてあったら便利でしょうけどね。
パーツでシフトインジケーターはありますよん。最近の大型バイクなら殆ど純正でついてたりもします。
そうなんですか。
伊藤秀光 自分も驚きました！！
スピードと回転数で何速に入ってるかはわかる
リセットするときはエンブレ気を付けてね。高い速度域でやってリアが滑り危険な目にあったことが何度もありますw
原付の5速ギアのバイク(エイプ)で走行中既にギアが最大の5速に入っているのに何速に入っているかわからずに乗っていると、まだまだスムーズに加速したいな～って思ってギアを変速してみたらギアが変わらなくて、あ、もう5速だったんだってことが結構あるんですけど、それって僕だけですか？ やってる方他にいますか？
教習楽しかったなぁ
Life begins at the age of 40, meaning that life begins to be better in one's middle age with knowledge and experience acquired by that time.
出だしは数えてますが、しばらく走ってると忘れちゃいますね。ローまで落とすか、ハイトップまで上げるかのどちらかでしょうか。もとい、今何速か？というよりかは、速度と回転数の感覚から、走っていて、速度を上げたければシフトアップ、パワーが足りなければシフトダウンする感じですかね。今6速なのにまだ上げようとしてしまう時が時々ある。。。気を付けなければ。あと、2速と3速の間に謎のニュートラルが出現する時があって、いきなり吹け上がるからビビる(ｰ ｰ;)
二宮さんの動画を見て、先月から普通自動二輪の教習に行っているのですがウィンカーの切り替えが出来ません。ウィンカーに気をとられて、速度が出過ぎたり、ホーンを鳴らしたり、転けたりします。教官に聞いたら、慣れだとか手の位置をずらせしか答えてくれません。なので、コツとかありましたら教えていただけますか？
教官と一緒の事言いますが慣れですね^^;練習あるのみですよ。
自分の時の話ですが、教習所に通っていた頃、原付ギア車で一通りの操作になれていたのですが、一つだけ大きく違う操作がありました。それが、ウインカーを消す時の「プッシュキャンセル」でした。当時の原付のウインカースイッチは、左・消・右の３ポジション、プッシュキャンセルも基本は同じですが、消すためには『押す』って操作が必要ですね。これに慣れないったらもう、笑っちゃう勢い。押せないのさ、ポチっと。その経験から、一言 『大丈夫、慌てるな』
星耕平 昨日、無事に検定合格しましたー。二宮さんの鬼の半クラと一本橋、スラロームも何とかできました。返信してくださった皆さんありがとうございました。これでやっとバイクに乗ることが出来ます笑
今日知り合いのバイク乗りに聞きました、中型大型乗っていると、いざ原付に乗るとハンドルが軽く感じて逆に原付が怖くなるらしいとのことですが、それはみなさんも同じなんですか？ということは、中型大型のハンドルは重いという事でしょうか？
ハンドルが重いのはバイクによるね。大型でもクイッと簡単に曲がる物もあれば、普通で大型より重く感じるバイクもあります。まあ、もう一度言いますがバイクによります。
なるほど、参考になりましたありがとうございます！
もう遅いかもしれませんが・・・・自分も大型に乗っていますが、最近、近距離の買い出しに友達の原付を借りまして乗ってみましたが怖いとは思いませんでした。むしろ、クラッチがなくてアクセルを開けたらすぐ発進するのが少し怖かったですｗ
なるほど、確かにそれは少し怖いかもしれないですね。
確かに原付よりは重くなると思います。車両の重量も重たくなりますし。ただ中型のバイクになると両手離しで運転しても体重移動で運転できてしまうんです。でも原付はしっかりハンドルを持っていないとフラフラして怖いんですよね。バイクに乗り始めてからそう思うようになりました。
自分が教習所に通ってた時はエンジンブレーキの効き具合で判断してました
教習所でクランクは何速で行けばいいですか？僕は2速でいつもこけます
自分は1速の半クラです
5:46 Imagine now what whould happen if rear Tyre would hit the Ground...
平坦な道路であれば速度と回転数の関係を覚えると何速で走行してるか分かるようになりますよ
最後不意打ちでしたww
いいですね！チャンネル登録させてもらいました！僕は中学3年で、高1で普通二輪の免許をとり、マジェスティーCに乗ろうと思っています！よかったら、ビックスクーターのいいところ悪いところ、コール音、などなどビックスクーターについて動画をつくっていただきたいです汗
ロードやってるからその時に数える習慣付けとこうかな笑
ギアのあげるタイミングがわからない
CB400SFだと3000回転が一番スムースですよ！
どうしても知りたいというあなたに「ギアインジケーター」必要ないとおもいますが、私はつけていますｗなんせZXR４００に乗っているんですから！
Did you selled alot of Bikes Ninomiya San?Cause your Shop look way more empty then usual.
いつも動画を拝見させていただいております。今回の動画とは関係ありませんが、エキパイの清掃方法的なものがありましたら、ご紹介していただけませんでしょうか。
I hope you got many Valentines Presents from your Female Fans!^^Like the Fan who call you "Sho-Chan!"
この動画は５分後から観るといいです。他は飛ばしてよし
暗殺教室すきなんですか？
５速のアメリカンに乗っていましたが、
幻の６速を幾度となく経験した覚えがあります。笑
教習所内のコースは直線のみ最大4速、小さく左折はローでと教えられます。なので場内で乗る分に関しては2速をベースに場所場所で±1速で走ると数えなくても卒検の頃には十分合格できるぐらいに癖がつきます。公道にでてから自分のバイクでスピードと音を照らし合わせて判断できるようになればいいのではないでしょうか？
二宮さんってめっちゃ良い人そう
動画見るたび毎回思う笑
スーパーババア いつも動画冒頭に必ずある余計な話がおもろい 笑
非常に共感できる内容です。速度やエンジン回転数などから今何速なのかを知るのは難しいです。数えるのが一番確実ですが、街乗りなどストップ＆ゴーの多い環境で危険予測をしつつ、何速なのかを数え、目的地のルートを考え、雲行きなど天気を気にする・・・バイクはほかの乗り物より疲れる訳です。
私の場合、少し大きくスロットルを回し、車体の加速具合で今何速なのかをある程度把握しています。また、大体のバイクは1速から2速の間にニュートラルを挟んでいると思います。ニュートラルインジケーターがギア切り替え時に一瞬点灯する事でも今何速なのか把握できます。あとはエンジンからの音で判断しますね。エンジンブレーキの時は回転数と音から適正ギアを選択しています。
いま免許取得頑張ってる高校生です！
いつも参考にさせていただいてます‼︎
車間距離とることは、道路交通法第26条でもちゃんと決められてるのに‥
雪国じゃ、どこで凍結してるかわからないから、なるべく車間あけて乗るのが常識だけど
あおる人は、ハイリスク覚悟なんでしょうね
私も５０過ぎて二輪免許取りましたから４０代なんて若い若い
後方確認とか、首がしっかり回るうちに免許は取った方がいいとつくづく思いましたよｗ
たくさんのお便りの中にラブレターが1枚も無い現実。
そうーだ！４２は！おばちゃん、おじちゃん！じゃない‼ おね～ちゃんです！
今の４０代は若い！ピチピチ！ 私もお店では（お兄さん！）と呼ばれます！ ヘㇸㇸ～
今はどうか解りませんが刀はギアのインジケーターついてましたよね、
バイクに乗っていない時は友達のそれを見て便利だな～って思っていましたけどあまり必要ないですね、
何速に入っているかよりもエンジンへの負担と速度、回転数の感覚で変速していればいいんじゃないでしょうか、
初心者の方には難しいでしょうがたくさん乗って慣れましょう、
ちなみに高速走行時にギアを上げようとしたらすでにトップに入っていてあぁ～ってなる事はよくあります
「お姉さんです」笑
今月末に免許をやっと取る予定です！
こーやってのるんだろーなって想像しながらいつもウキウキして見ていますいます！
これからも動画よろしくお願いします(^^)
基礎の基礎の確認ですが、ニュートラルランプでニュートラルの位置を確認してから、１速を見つける。
停車時は、ニュートラルに、こまめに入れて左手を休ませましょう、１速も直ぐに入れられます。
シフトチェンジしかり、コーナーワークしかり、車間距離しかり・・マニュアルバイクは認知症予防に効果的と言う事を某記事で知りました。手足の細かい動作＆体重移動がありますから納得。・・私の乗っている"NC750S"にはギアポジションが表示されますが、見ないようにして体感で分かるように練習中です。hi!
車間距離、同感です。
特に４輪から先に取ってて運転に慣れてしまってる人は、４輪の時と同じくらいの車間距離になる傾向があるように思いますが、(自分もそうでした)
オートバイはタイヤ２個なので４輪よりも停止距離が伸びがちです。クルマの時以上に離れるようにしないと、前で急ブレーキ踏まれたら転倒するか追突するかになりやすいので要注意ですね。
ちなみにギアが今何速なのかは・・・教習所ではせいぜい３速までなので数えるしか無いのかな?^^;;
まぁ免許取ってからなら別に何速で走らなくてはいけないなんて決まりはないですから「今走ってる速度でギクシャクしないギアで走る」のを最優先するだけで問題無いかと思います。
実もフタもない解決策は「ギアポジションインジケーター」がついてる車種を選ぶ・・・ってことでしょうか?(笑)
(近年は装備してる車種多いですよね。スズキなんて80年代のGSやGNあたりにも付いていたりしますが)
二ノ宮さんの言っているような乗り方をすることで特に若い人は人間的に成長できるような気がする。
我慢を覚えるというか...
教習所では確か場所によって細かく決まっていたと思います、なのでランプを頼りにしてました
公道に出ると教習所とは全く違うので、スピードと回転数で合わせるしかないですよね 先輩ライダーにバイクの声を聞けとよく言われました
笑
エンジンの回転数が高過ぎて乗りにくかったら 1速アップ、低過ぎて乗りにくかったら 1速ダウンします。
慣れると 左手と左足が 自然に動くようになります。
これは 4輪も同じです。
ちょうど 乗りやすいギヤで走っていて 1速ダウンすると 後輪が飛び跳ねるので 危険です。
迷ったら 1速アップです。
卒検で踏み切り発車2速でやっちゃいました。今となっては良い思い出ｗ
バイクによるけど走ってるときに3000回転まわってれば、いいんじゃないかなｗ
確かに今何速に入ってるかってとっさに言われると言えないですよね～しょっちゅう幻の7速に入れようとしたりします…
シフトと言えば自分のバイクはシフトの切り替えがスムーズにできません、エンジンオイルとか良いの使えば良くなりますか？
何かアドバイスがあればお願いします!!
バイクに乗っている人は・・・若いんだぞ(笑)
ベテランの方でも数えることもあるのですね．常に残弾数は把握しておけ!，的な感じですかね．
卒検を受けるとき，停止前や一本橋前では1速に落ちていることをシフトペダルを何回か踏んで確認しろと教官に言われました．クランクやスラローム前でも自信がなかったら1速に落としてから2速に上げろとも言われました．どこでどう変速するかは採点対象ではないとのことです．
そうゆうことで5速で走行中、幻の6速に入れそうになるのかな。俺も時々やってしまいますwww
１～２速はきついけど３～６速での５０ｋｍ／ｈ時の回転数をテプラで見やすい所にでも取りあえず張ってみたらどうかな？
慣れればどうでもいい事ですけどね。二宮さんの嫌いなエンブレ使用も再発信時のエンスト防止になるのでは？
バイクに20年以上乗っているけれど、今何速に入っているかなんて気にしたことありませんでした。
加速するのにエンジンの回転を上げたければシフトダウンすればいいし、回転下げたければシフトアップすればいいんです。今何速かなんて細かいこと気にせず走ればいいのに。
今日は教程10をやりました。。
1やりたいけど、A周B周決められてるのが面倒くさいね(笑)
でも実技は実に面白い勉強ですね(*´∀｀*)
加速が滑らかで、ストレスなく加速する感じ・・・ところで祥平さん、、教習車（cb400sf）がデチューンして25馬力くらいって本当ですか？
原付ではギアが分かりやすかったのに、教習車だと分かりづらかった・・・
俺もわかんなくなることあるんで参考にさせていただきます！
MTバイクのギアって、自分の頭で数えないといけないんですね。初めて知り、驚きました。 車みたいに速度計の所に1速とかって書いてあったら便利でしょうけどね。
パーツでシフトインジケーターはありますよん。最近の大型バイクなら殆ど純正でついてたりもします。
そうなんですか。
伊藤秀光 自分も驚きました！！
スピードと回転数で何速に入ってるかはわかる
リセットするときはエンブレ気を付けてね。
高い速度域でやってリアが滑り危険な目にあったことが何度もありますw
原付の5速ギアのバイク(エイプ)で走行中既にギアが最大の5速に入っているのに何速に入っているかわからずに乗っていると、まだまだスムーズに加速したいな～って思ってギアを変速してみたらギアが変わらなくて、あ、もう5速だったんだってことが結構あるんですけど、それって僕だけですか？ やってる方他にいますか？
教習楽しかったなぁ
Life begins at the age of 40, meaning that life begins to be better in one's middle age with knowledge and experience acquired by that time.
出だしは数えてますが、しばらく走ってると忘れちゃいますね。
ローまで落とすか、ハイトップまで上げるかのどちらかでしょうか。
もとい、今何速か？というよりかは、速度と回転数の感覚から、走っていて、速度を上げたければシフトアップ、パワーが足りなければシフトダウンする感じですかね。
今6速なのにまだ上げようとしてしまう時が時々ある。。。
気を付けなければ。
あと、2速と3速の間に謎のニュートラルが出現する時があって、いきなり吹け上がるからビビる(ｰ ｰ;)
二宮さんの動画を見て、先月から普通自動二輪の教習に行っているのですがウィンカーの切り替えが出来ません。
ウィンカーに気をとられて、速度が出過ぎたり、ホーンを鳴らしたり、転けたりします。
教官に聞いたら、慣れだとか手の位置をずらせしか答えてくれません。
なので、コツとかありましたら教えていただけますか？
教官と一緒の事言いますが慣れですね^^;練習あるのみですよ。
自分の時の話ですが、教習所に通っていた頃、原付ギア車で一通りの操作になれていたのですが、一つだけ大きく違う操作がありました。
それが、ウインカーを消す時の「プッシュキャンセル」でした。
当時の原付のウインカースイッチは、左・消・右の３ポジション、プッシュキャンセルも基本は同じですが、消すためには『押す』って操作が必要ですね。
これに慣れないったらもう、笑っちゃう勢い。押せないのさ、ポチっと。
その経験から、一言 『大丈夫、慌てるな』
星耕平 昨日、無事に検定合格しましたー。
二宮さんの鬼の半クラと一本橋、スラロームも何とかできました。返信してくださった皆さんありがとうございました。
これでやっとバイクに乗ることが出来ます笑
今日知り合いのバイク乗りに聞きました、中型大型乗っていると、いざ原付に乗るとハンドルが軽く感じて逆に原付が怖くなるらしいとのことですが、それはみなさんも同じなんですか？ということは、中型大型のハンドルは重いという事でしょうか？
ハンドルが重いのはバイクによるね。大型でもクイッと簡単に曲がる物もあれば、普通で大型より重く感じるバイクもあります。まあ、もう一度言いますがバイクによります。
なるほど、参考になりましたありがとうございます！
もう遅いかもしれませんが・・・・
自分も大型に乗っていますが、最近、近距離の買い出しに友達の原付を借りまして乗ってみましたが怖いとは思いませんでした。むしろ、クラッチがなくてアクセルを開けたらすぐ発進するのが少し怖かったですｗ
なるほど、確かにそれは少し怖いかもしれないですね。
確かに原付よりは重くなると思います。車両の重量も重たくなりますし。
ただ中型のバイクになると両手離しで運転しても体重移動で運転できてしまうんです。
でも原付はしっかりハンドルを持っていないとフラフラして怖いんですよね。
バイクに乗り始めてからそう思うようになりました。
自分が教習所に通ってた時はエンジンブレーキの効き具合で判断してました
教習所でクランクは何速で行けばいいですか？僕は2速でいつもこけます
自分は1速の半クラです
5:46 Imagine now what whould happen if rear Tyre would hit the Ground...
平坦な道路であれば
速度と回転数の関係を覚えると何速で走行してるか分かるようになりますよ
最後不意打ちでしたww
いいですね！
チャンネル登録させてもらいました！
僕は中学3年で、高1で普通二輪の免許をとり、マジェスティーCに乗ろうと思っています！
よかったら、ビックスクーターのいいところ悪いところ、コール音、などなどビックスクーターについて動画をつくっていただきたいです汗
ロードやってるからその時に数える習慣付けとこうかな笑
ギアのあげるタイミングがわからない
CB400SFだと3000回転が一番スムースですよ！
どうしても知りたいというあなたに「ギアインジケーター」
必要ないとおもいますが、私はつけていますｗ
なんせZXR４００に乗っているんですから！
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いつも動画を拝見させていただいております。今回の動画とは関係ありませんが、エキパイの清掃方法的なものがありましたら、ご紹介していただけませんでしょうか。
I hope you got many Valentines Presents from your Female Fans!^^
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この動画は５分後から観るといいです。他は飛ばしてよし
暗殺教室すきなんですか？