Евгений, Большое спасибо за очередные уроки. Для меня каждое видео - это урок, даже если это знаю. Повторение - мать учения. В комментариях очень много критиков, но ты не обращай внимания, а снимай так, как тебе нравится ( канал твой!). А же в свою очередь, извлеку пользу, там где мне надо... В комментариях тоже есть чего интересного, где также можно извлечь пользу ;)
Блин, как клёво что есть такие парни как ты, очень приятно видеть что работа делается грамотна, тонкий подход, логика и гигантские знания. Многие только могут говорить, а на деле запчасти под замен, так как не хватает знаний. Сам я диву в Германии и В гернмании тебе бы цены небыло! Нормальных диагностов нету, ну или очень долго ждать надо. Ты молодец!!!! 👍👌! Спасибо за проделанную работу.!
Чому купа негативних коментарів!? Чуваки!!!! Людина прийняла на ремонт авто, можливо таке авто в людини перший раз і він спокійно і грамотно поставився до цього , а не як більшість "спеців" "трах бах поламали все що можна і все" ТИХІШЕ ЇДЕШ ДАЛЬШЕ БУДЕШ!!!! Майстер +
Мой ветеринар называет это "гипердиагностика" - когда я на каждый чих кота делаю ему рентген, УЗИ и колоноскопию на всякий случай )) Мне тааааакой детальный уровень диагностики кажется излишним. Но имеет право на жизнь. Ну и на лайк, само собой.
Это называется - закон парных неисправностей. Когда по стечению обстоятельств, выходит из строя несколько деталей\цепей. Для того,что бы этого избежать, проверяются все элементы. Это почерк хорошего диагноста, позволяет избегать не полностью поставленный диагноз.
По лакокраске знатно возюкаешь и рукавами и руками и даже ключами задеваешь! И наверняка коленками упираешься. Вешай защитные экраны. А в остальном просто умница. Так держать и по качеству и по наполнению и по подаче все супер.
Тут в ролике ,очень тонкое замечание было ,про то,что свечи могут работать не от12 вольт. На этом двигателе ( как и ранее на моем стояли) ,явно керамические свечи. Они от пяти вольт работают,и мгновенно нагреваются . И если метедом ,как у Евгения ,полезет человек неопытный,или не чувствующий времени ,то свечам кирдык. Уж действительно лучше просто сопротивление померять. Тем более в Эльзе есть данные на рабочую свечу. Ну или подавать 5 вольт при замере тока потребления. Это не к автору,а тем ,кто возомнит себя электриком после данного видео))) А свечки эти не дёшевы ,и очень хрупкие. Что чревато .. Евгению спасибо за ролик и труды. Как обычно ,я почерпнул что то новое))))
Женя как всегда огромное спасибо за видео, хотелось по чаще смотреть твои толковые видео!!! Свечи накала правильнее всего по току проверять как ты и показал!!! Удачи и здоровья!!!
Работаю диагностом по VAGам. Эта крышка откручивается не снимая трапецию и пластик. Нужно просто физически рукой повернуть рычаг стеклоочистителя и будет доступ к болтам. Там трапеция такая, что она легко двигается и конечно же не повреждается никак. Но еще лучше иметь Т30 и другие торксы меньшей высоты. Я снимал эту крышку не в одном десятке Q7. Всё там легко. Просто понятное дело что не все нюансы знаешь. Я тоже не всё знаю. Но я всё понимаю, рассказываешь хорошо и для новичка всё будет понятно, куда как где это устроено. И еще момент. К релюхе не стоит лезть вообще если ошибка только по 1-2-3 свечам. Если неработают 4шт, то нужно лезть в эльзу и смотреть какое реле за какие отвечает. VAG сделал почему то релюхи не каждую на свой ряд цилиндров, что странно. Было бы проще 1 реле на свечи 1-2-3-4 цилинды, 2 реле на 5-6-7-8 цилиндры. Кстати счет цилиндров начинается, пусть если стоя перед бампером - слева 1-2-3-4 цилинды(либо 123 если в6) и справа 5-6-7-8 цил. начиная от заливной горловины либо проще - "от бампера". У всех VAGов(за исключением старых, таким к примеру как Т4, А6 с5 и т.д. тех годов) есть план проверки реле свечей(и их самих естественно) с любым ваговским шнурком, вася делает это через тест.исполн. механизмов, просто кидается контролька на провод свечей, но не на всех при проверке туда подается 12в, у более новых вагов там контролька горит в пол накала, что бы не спалить реле пока проверяешь питание на свечи.
Для самых труднодоступных мест выбрал себе Bosch 2607017160. Там маленькая трещотка - по высоте как бита выходит. Усилия вполне значительные выдерживает. Из всех мини-трещоток, что я находил - эта самая маленькая. Отдельно от набора бит в продаже не встречал.
ecoromka, на видео показалось что крышку блока, можно было открутить, использовав небольшой удлинитель или карданчик. Безусловно трещетка bosh достойный вариант, для труднодоступных мест.
@@mediksX Возможно, вы правы. Как я увидел, там довольно близко препятствие сверху и засунуть что-то вдоль оси крепежа практически невозможно. С короткой трещоткой можно затолкнуть биту туда, где влезает только сама бита, а свободное пространство есть в перпендикулярной плоскости.
Прикольно два блока как в автобусах ECU и FR (FFR). Один стоит непосредственно на двигателе и управляет процессом запуска и питания топливом, второй стоит отдельно, обычно под потолком с лева от водителя.
Вся процедура проверка проведена отлично ! Порядок проверки и методы безупречны. Спасибо .Единственный минус , я бы сначала проверил тестером сопротивление свечей накала .
Можно сопротивление замерить блоком питания с ограничением тока выставив предел 1 ампер, а падение напряжения мерить мультиметром. Величина напряжения в вольтах как раз и будет сопротивлением в омах. Легко мерить сопротивление вплоть до единиц миллиома.
На будущее. На ку7 есть сервисный режим для дворников. И в этом режиме все подлазит и всё откручиватся. А еще можно дворник поднять руками. Он легко двигается
Нормально. Но чисто для информации: на всех авто концерна VAG нумерация цилиндров одинаковая - правая сторона пассажира от радиатора к салону: 1, 2, 3 (4), а левая сторона водителя от радиатора к салону: 4,5, 6 (5, 6, 7, 8). В скобках для 8 цилиндровых ДВС
Не,ну слишком просто, а на счёт проверки все правильно, только проверив ток потребления можно приговорить свечу,бывают и не рабочими свечи,а сопротивление есть. Кто не знает,есть авто в которых свечей даже и не видно без снятия выпускного коллектора и только остаётся проводить проверку в местах отвода от реле,просто эту машину автор колупает по данному вопросу впервые и видя из практики проще от реле проверять,чем искать где свечи,вот.
Из комментариев я понял, что можно все проверить с помощью мультиметра, и у ауди есть сервисный режим дворников. Из видео, то что у ауди 2эбу！свечи накала бывают слаботочные, что тоже для меня в новинку
Можно бы дать совет, для проверки низковольтных свечей использовать мощный регулируемый блок питания, или модуль преобразователя типа DPS-5020 или RD6018, их можно запитать непосредственно от АКБ проверяемого авто (т.е. в полевых условиях) и сделать сравнительный анализ тока потребления (при условии что известны характеристики новых свечей), чтобы подготовить клиента к дальнейшим затратам.
Здравствуйте. Не знаю уже к кому обратиться. Проблема следующая, Ауди 4.2 tdi btr, резко ушёл антифриз примерно 2-3 литра за 20-30 км по трассе. Проверил наружу не выходит все сухо. Ещё заметил если ехать без нагрузки (плавно) то антифриз не уходит. Из выхлопа не парит в масле эмульсии нет. В бачок Газы не идут.Первым делом исключили радиатор егр, не помогло, далее снял двигатель снял головки, турбины (отвёз их на опресовку) все идеально. При разборе мотора в цилиндрах все сухо выпуск так же сухой. Заметил антифриз в впускном коллекторе ( в патрубках идущих от воздушных фильтров к турбина) далее осмотрел шланги которые идут к мембране рециркуляции картерных газов (в них очень большое количество антифриза) а в сама мембрана была прям залита антифризом. Подскажите что ещё посмотреть.
Здравствуйте,Евгений."Спасибо" за видео. Приятно,когда есть адекватные и обоснованные комментариии и Вам " Спасибо". Только плохо видно ,что и куда подключено,думаю,проблема в освещении рабочей обстановке. Ещё будет здорово если на правильные примичания будет повторное видео ( ....можно было сделать вот так,что заняло бы меньше времени и ....)Канал поддержал и лайк поставил. Хорошего Дня! Estonec.
Вопрос и подчёркивание, откуда мы знаем что свечи питаются от бортовой сети 12-14В?? А если 5 В? На этом конкретном автомобиле я не знаю... думаю стоит для начала проверить прежде чем спалить их. ;)
Насколько я знаю цилиндры всегда считаются от противоположной стороны от коробки, сверху вниз. Т.е. при поперечном расп мотора слева направо, а при продольном от себя к стеклу.
Ну что то вы Евгений перемудрили, схемы зачем то искать начали. Не ожидал от вас, не ожидал... П.С На 4х ауди А6 С6(2005-2012г) были ошибки по свечам, скинул колпачки и на омах проходился по всем свечкам, времени занимает 5-10 минут, дольше комп загружается для диагностики. Кстати если уж на то пошло, лучше схему цилиндров искать и скидывать колпачки только с тех свечей по которым ошибка т.к эти колпаки пересыхают и часто его честь при снятии остаётся на свечке(лопается). Лишний раз их лучше не трогать
Эх были бы Вы в нашем городе, год мучаюсь нестабильной работой двигателя на холостых (BMW N55). Меняли клапанную крышку, свечи, катушки, много разных прокладок, сальники, датчик абсолютного давления. Впускной тракт проверяли дымогенератором.. ни какой пользы. По ошибке выдает 101F10 (Абсолютное давление впускном коллекторе)... Ошибка уходит если провести процедуру адаптации клапанов, машина работает лучше но вибрация на ХХ все равно присутствует, при выводе счетчика пропусков зажигания пропуски бывают в 1 и 5 цилиндре, меняли 1ю форсунку толку не было 5-ю не стали трогать. А если снять масляную горловину мотор начинает глохнуть набирает обороты и опять появляется ошибки 101F10, которая не стирается. Если кто-то сталкивался или есть идеи куда копать помогите пожалуйста.
Посмотрел пару минут и решил оставить коммент, смотрю видосы ильдара авто подбор, там у него были 2 Ауди, и на обеих стояли 2 блока, на каждую бошку так как там в-образка) и каждый блок смотрится по отдельности)
Странно что есть люди которые ставят дизлайк. Не понятно почему . Может это просто Босота. За материал однозначно риспект. Всё внятно доступно и понятно.
Положение обслуживания / положение смены стеклоочистителя Чтобы привести дворники в рабочее положение, выключите зажигание и ненадолго переведите рычаг стеклоочистителя в положение -4- илл. ►. Чтобы вернуть стеклоочистители в исходное положение, включите зажигание и переведите рычаг стеклоочистителя в положение -4- илл. ► минимум на 2 секунды. Вы также можете включить / выключить сервисный режим в информационно-развлекательной системе: Выключите дворники (положение -0- илл. ►). Выберите: кнопка МЕНЮ> Автомобиль> левая кнопка управления> Сервис и управление> Положение смены стеклоочистителя. Снимите щетку стеклоочистителя. Отведите рычаг стеклоочистителя от лобового стекла. Нажмите кнопку блокировки -1- илл. 56► на щетке стеклоочистителя. При этом держите щетку стеклоочистителя. Снимите щетку стеклоочистителя в направлении стрелки. Закрепите щетку стеклоочистителя. Вставьте новую щетку стеклоочистителя в крепление рычага стеклоочистителя -2- до щелчка. Сложите рычаг стеклоочистителя обратно на лобовое стекло. Выключить сервисное положение
@@user-ox1ye1cx9v Положение обслуживания / положение смены стеклоочистителя Чтобы привести дворники в рабочее положение, выключите зажигание и ненадолго переведите рычаг стеклоочистителя в положение -4- илл. ►. Чтобы вернуть стеклоочистители в исходное положение, включите зажигание и переведите рычаг стеклоочистителя в положение -4- илл. ► минимум на 2 секунды. Вы также можете включить / выключить сервисный режим в информационно-развлекательной системе: Выключите дворники (положение -0- илл. ►). Выберите: кнопка МЕНЮ> Автомобиль> левая кнопка управления> Сервис и управление> Положение смены стеклоочистителя. Снимите щетку стеклоочистителя. Отведите рычаг стеклоочистителя от лобового стекла. Нажмите кнопку блокировки -1- илл. 56► на щетке стеклоочистителя. При этом держите щетку стеклоочистителя. Снимите щетку стеклоочистителя в направлении стрелки. Закрепите щетку стеклоочистителя. Вставьте новую щетку стеклоочистителя в крепление рычага стеклоочистителя -2- до щелчка. Сложите рычаг стеклоочистителя обратно на лобовое стекло. Выключить сервисное положение
Женя ви як завжди на висоті ! Но порядок роботи циліндрів восьми циліндрового двигуна 15426378 ,а не ліва сторона , через один . Процитую класика : учите мат-часть на сегодня дров достаточно !
Здравствуйте.Очень методично и внятное объяснение.Нумерация поршней у 8 ми цилиндровых двигателей начинается именно в таком порядке.?Или только у немцев она такая по направлению?И ещё блоки управления свечами накала по интеграции едины но по расположению автономны? Спасибо.
Евгений здравсивуй. Очень нравится твоя работа, все идеально. Возможно ли как то решить проблему с автомобилем по видеосвязи или хотяб по ватсапп, я заплачу столько сколько это будет стоить там у тебя, главное решить вопрос. Причина моя такая, А8 D3 3.7 литра 2003 год, не заводится. А точнее как будто стартера нету вообще, все реле щелкают!
Как всегда супер. Я немножко увлекаюсь автоэлектрикой, но к такому дилижансу я бы и близко подойти побоялся :) один вопрос, ты фартух защитный на магнитах не используешь? Который вокруг моторного отсека вешается?
В " ODIS" есть по умолчанию ведомый поиск неисправностей , в зависимости от приоритета неисправностей - есть прямой доступ к ел. схеме оборудования ... зачем искать что-то , если есть в одной системе ?
Евгений, здравствуйте! Материал подаёте хорошо, молодец! Однако в данном конкретном случае много ПРОЩЕ было просто измерить СОПРОТИВЛЕНИЕ каждой свечи накала. В этом случае НЕТ риска сжечь свечу НЕ рассчитанную на 12В! Да и нужен всего лишь мультиметр! И ещё, у немцев нумерация цилиндров, как правило от шкива по ОДНОЙ стороне, правой, до маховика, потом также, но уже по левой. Т.о. в данном конкретном случае 4,8, это самые близкие к маховику цилиндры. Диагностика вам прямо пишет ОБРЫВ свечи накала 8го цилиндра. Надеюсь, что вы критику коллеги воспримите адекватно! Всего наилучшего!
Вот если бы ты её ещё и поменял. Я понимаю, что это не твоя задача, но чаще клиент хочет уехать уже на починенном авто. А так геморой по замене отправился к слесарю. А там и свеча сломаться может, а не выкрутиться. Вот где полный кайф.
Добрый день ,он же не двигателя ремонтирует ,поршневую не меняет ,конечно хочется уехать починеным,но правильный диагноз это самое главное ,посмотрите видео у него где он искал причину в гольфе по моему что тот заводился Троил немного потом больше и так повторялось все время ,в итоге все из за не стабильной компрессии на холостом ходе ,мозги выключали форсунку,так что ему поршневую делать ?))))он делает свою работу и так на все 200%
@@user-hb1zi3ih6x День добрый. Я бес претензий. Женя очень грамотный диагност. Понятно, что это не его задача. Я сам этим занимаюсь, но слесаркой тоже занимаюсь и моторами. Но я с железа начинал, мне легче. Диагностика потом пришла. Я электрик в душе, но железо тоже уважаю. Я то видео тоже смотрел.
Просто совмещать железо и электрику одному человеку и в одном месте сложно очень ,поэтому так но указать на точную причину это 90,,%успеха,у нас на сто в большей степени заниматься ,,разводом,, на деньги а не ремонтом говорю так потому как вижу это на протяжении 30лет и анализирую рассказы жывых людей и своих клиентов
Евгений, добрый день. Может вы поможете советом. У моих знакомых такая же ауди К7. На машине стоит заводская сигнализация, если можно её так назвать и работает с ключа, закрывает и открывает авто. Что случилось. Действия были такими, ключ остался в небольшой сумочке которую оставили в машине, возможно когда оставляли сумку могли закинуть в машину, есть такая версия, потом закрыли дверь машины и машина встала на сигнализацию самопроизвольно с ключом внутри. Открыть машину удалось вторым запасным ключом, который привезли. Понятное дело, что теперь к ключам относятся по другому. Но у меня вопрос, если вы сталкивались с такой неисправностью или может быть знаете о такой функции на этой марке и типе авто. Может ли так авто закрыться, или всё-таки чтобы его закрыть надо обязательно нажать на кнопку закрытия на самом ключе ? Спасибо за ответ.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Ответственное отношение к своей работе, огромное уважение к таким специалистам
УРОВЕНЬ ДОВЕРИЯ К МАСТЕРУ-вот, что должно быть самым ценным!
Евгений, Большое спасибо за очередные уроки. Для меня каждое видео - это урок, даже если это знаю. Повторение - мать учения. В комментариях очень много критиков, но ты не обращай внимания, а снимай так, как тебе нравится ( канал твой!). А же в свою очередь, извлеку пользу, там где мне надо...
В комментариях тоже есть чего интересного, где также можно извлечь пользу ;)
Спасибо за труды по видео, очень полезно и познавательно. Особо отмечу подачу материала. Лайк.
Блин, как клёво что есть такие парни как ты, очень приятно видеть что работа делается грамотна, тонкий подход, логика и гигантские знания. Многие только могут говорить, а на деле запчасти под замен, так как не хватает знаний.
Сам я диву в Германии и В гернмании тебе бы цены небыло!
Нормальных диагностов нету, ну или очень долго ждать надо.
Ты молодец!!!! 👍👌!
Спасибо за проделанную работу.!
Годнота подъехала
Евгений гений, молодой но больше знаешь многих матёрых старых,грамотно и чётко разьесняешь
Каждый раз качественная диагностика! И подача материала супер!
Чому купа негативних коментарів!? Чуваки!!!! Людина прийняла на ремонт авто, можливо таке авто в людини перший
раз і він спокійно і грамотно поставився до цього , а не як більшість "спеців" "трах бах поламали все що можна і все"
ТИХІШЕ ЇДЕШ ДАЛЬШЕ БУДЕШ!!!!
Майстер +
Женя, дотошность, залог успеха и стабильности.
В конце все очень точно сказано )в этом и есть суть диогностики , а не тыкать пальцем в неба как многие
таки первым делом и надо было проверить напряжение на сечах и свечи на обрыв,а не лезть в блоки.
Євген, не слухай ти цих "експердів" Все ти правильно і гарно робиш. Завжди із задоволенням дивлюсь твої відео. Дякую тобі.
по видео видно, что человек очень до точный. молодец. Больше бы таких.
Чтобы открутить крышку е-бокса достаточно было поднять дворники в сервисное положение.
8:40 там ось рядом. Вроде от положения не зависит.
@@lexb При повороте поводка нижняя часть трапеции сместится влево, место будет достаточно.
@Vladimir Akopyan выкл зажигание и один раз рычаг дворников вниз,и тогда они встают вертикально. На всех VAGах так
Я сколько пытался снять дворники, без съёмника они хер слазят.
При этом капот должен быть закрыт. На q5 только так. Про все утверждать не буду.
Нравится методика поиска неисправности. Учусь. Спасибо.
Что бы открутить крышку, дворники руками поднимаешь , и все прекрасно откручивается 👍🏼😉
Женя как всегда молодец!!! Все недовольные лица могут не смотреть данное видео. Человек сделал диагностику по максимум и исключил все ложные варианты
Смотри ваши видео и просто кайфую, вот бы все мастера были такие ответственные!!!!@
По стандартной схеме, сначала лайк, потом просмотр )
Мой ветеринар называет это "гипердиагностика" - когда я на каждый чих кота делаю ему рентген, УЗИ и колоноскопию на всякий случай )) Мне тааааакой детальный уровень диагностики кажется излишним. Но имеет право на жизнь. Ну и на лайк, само собой.
Это называется - закон парных неисправностей. Когда по стечению обстоятельств, выходит из строя несколько деталей\цепей. Для того,что бы этого избежать, проверяются все элементы. Это почерк хорошего диагноста, позволяет избегать не полностью поставленный диагноз.
По лакокраске знатно возюкаешь и рукавами и руками и даже ключами задеваешь! И наверняка коленками упираешься. Вешай защитные экраны. А в остальном просто умница. Так держать и по качеству и по наполнению и по подаче все супер.
Тут в ролике ,очень тонкое замечание было ,про то,что свечи могут работать не от12 вольт. На этом двигателе ( как и ранее на моем стояли) ,явно керамические свечи. Они от пяти вольт работают,и мгновенно нагреваются . И если метедом ,как у Евгения ,полезет человек неопытный,или не чувствующий времени ,то свечам кирдык. Уж действительно лучше просто сопротивление померять. Тем более в Эльзе есть данные на рабочую свечу. Ну или подавать 5 вольт при замере тока потребления.
Это не к автору,а тем ,кто возомнит себя электриком после данного видео))) А свечки эти не дёшевы ,и очень хрупкие. Что чревато ..
Евгению спасибо за ролик и труды. Как обычно ,я почерпнул что то новое))))
Можно попробовать от литиевого аккумулятора (18650) проверить ток, и через закон ома вычислить сопротивление. Риск перегреть свечу минимальный.
Женя как всегда огромное спасибо за видео, хотелось по чаще смотреть твои толковые видео!!! Свечи накала правильнее всего по току проверять как ты и показал!!! Удачи и здоровья!!!
И по сопротивлению не плохо канает
Работаю диагностом по VAGам. Эта крышка откручивается не снимая трапецию и пластик. Нужно просто физически рукой повернуть рычаг стеклоочистителя и будет доступ к болтам. Там трапеция такая, что она легко двигается и конечно же не повреждается никак. Но еще лучше иметь Т30 и другие торксы меньшей высоты. Я снимал эту крышку не в одном десятке Q7. Всё там легко. Просто понятное дело что не все нюансы знаешь. Я тоже не всё знаю. Но я всё понимаю, рассказываешь хорошо и для новичка всё будет понятно, куда как где это устроено.
И еще момент. К релюхе не стоит лезть вообще если ошибка только по 1-2-3 свечам. Если неработают 4шт, то нужно лезть в эльзу и смотреть какое реле за какие отвечает. VAG сделал почему то релюхи не каждую на свой ряд цилиндров, что странно. Было бы проще 1 реле на свечи 1-2-3-4 цилинды, 2 реле на 5-6-7-8 цилиндры.
Кстати счет цилиндров начинается, пусть если стоя перед бампером - слева 1-2-3-4 цилинды(либо 123 если в6) и справа 5-6-7-8 цил. начиная от заливной горловины либо проще - "от бампера".
У всех VAGов(за исключением старых, таким к примеру как Т4, А6 с5 и т.д. тех годов) есть план проверки реле свечей(и их самих естественно) с любым ваговским шнурком, вася делает это через тест.исполн. механизмов, просто кидается контролька на провод свечей, но не на всех при проверке туда подается 12в, у более новых вагов там контролька горит в пол накала, что бы не спалить реле пока проверяешь питание на свечи.
Проблем в авто не будет,если Женя твой друг!!!
Только что вы просмотрели одну из самых страшных поломок 4.2 tdi от Ауди 😁
Для самых труднодоступных мест выбрал себе Bosch 2607017160. Там маленькая трещотка - по высоте как бита выходит. Усилия вполне значительные выдерживает. Из всех мини-трещоток, что я находил - эта самая маленькая. Отдельно от набора бит в продаже не встречал.
Спасибо, надо купить, реально бывает нужен такой инструмент
Что мешало использывать к трещетке удлинитель 25мм?
@@mediksX Это вы не промахнулись коментом? О чём это?
ecoromka, на видео показалось что крышку блока, можно было открутить, использовав небольшой удлинитель или карданчик.
Безусловно трещетка bosh достойный вариант, для труднодоступных мест.
@@mediksX Возможно, вы правы. Как я увидел, там довольно близко препятствие сверху и засунуть что-то вдоль оси крепежа практически невозможно. С короткой трещоткой можно затолкнуть биту туда, где влезает только сама бита, а свободное пространство есть в перпендикулярной плоскости.
Вьедливый ты, молоток! Так держать!
свечи обычно (быстрее) через лампочку проверяют, по накалу нити...
Прикольно два блока как в автобусах ECU и FR (FFR). Один стоит непосредственно на двигателе и управляет процессом запуска и питания топливом, второй стоит отдельно, обычно под потолком с лева от водителя.
Грамотный подход к диагностике
Молодец, привет из Чернигова
Годный контент однозначно! Лайк
Хорошее видео. Сам начинаю осваивать дизеля. Инфа полезна👍
Вся процедура проверка проведена отлично ! Порядок проверки и методы безупречны. Спасибо .Единственный минус , я бы сначала проверил тестером сопротивление свечей накала .
А смысл? Мультиметр меньше 0.5 Ома адекватно не змерит
Можно сопротивление замерить блоком питания с ограничением тока выставив предел 1 ампер, а падение напряжения мерить мультиметром. Величина напряжения в вольтах как раз и будет сопротивлением в омах. Легко мерить сопротивление вплоть до единиц миллиома.
Женя капитальный красавчик!👍🏽
Главное вовремя остановиться.
На будущее. На ку7 есть сервисный режим для дворников. И в этом режиме все подлазит и всё откручиватся. А еще можно дворник поднять руками. Он легко двигается
Даже видео не смотрел машина другая у меня ну человек красава молодец полюбому
Благодарю. Супер
Ты мастер от бога!
Нормально. Но чисто для информации: на всех авто концерна VAG нумерация цилиндров одинаковая - правая сторона пассажира от радиатора к салону: 1, 2, 3 (4), а левая сторона водителя от радиатора к салону: 4,5, 6 (5, 6, 7, 8).
В скобках для 8 цилиндровых ДВС
Не,ну слишком просто, а на счёт проверки все правильно, только проверив ток потребления можно приговорить свечу,бывают и не рабочими свечи,а сопротивление есть. Кто не знает,есть авто в которых свечей даже и не видно без снятия выпускного коллектора и только остаётся проводить проверку в местах отвода от реле,просто эту машину автор колупает по данному вопросу впервые и видя из практики проще от реле проверять,чем искать где свечи,вот.
Из комментариев я понял, что можно все проверить с помощью мультиметра, и у ауди есть сервисный режим дворников. Из видео, то что у ауди 2эбу！свечи накала бывают слаботочные, что тоже для меня в новинку
я недавно в тот блок лазил, просто перевел дворники в сервисный режим и все, доступ к болтикам есть)
Зверь!)))
Женя спасибо бро побольше про дизеля рассказывай
Можно бы дать совет, для проверки низковольтных свечей использовать мощный регулируемый блок питания, или модуль преобразователя типа DPS-5020 или RD6018, их можно запитать непосредственно от АКБ проверяемого авто (т.е. в полевых условиях) и сделать сравнительный анализ тока потребления (при условии что известны характеристики новых свечей), чтобы подготовить клиента к дальнейшим затратам.
Merci za Video, Master
К этой машине как раз такой подход нужен
Очень наглядное видео и простая подача материала.
наконец то видео!
Красавчик
Молодец 👍👍🏻
Здравствуйте. Не знаю уже к кому обратиться. Проблема следующая, Ауди 4.2 tdi btr, резко ушёл антифриз примерно 2-3 литра за 20-30 км по трассе. Проверил наружу не выходит все сухо. Ещё заметил если ехать без нагрузки (плавно) то антифриз не уходит. Из выхлопа не парит в масле эмульсии нет. В бачок Газы не идут.Первым делом исключили радиатор егр, не помогло, далее снял двигатель снял головки, турбины (отвёз их на опресовку) все идеально. При разборе мотора в цилиндрах все сухо выпуск так же сухой. Заметил антифриз в впускном коллекторе ( в патрубках идущих от воздушных фильтров к турбина) далее осмотрел шланги которые идут к мембране рециркуляции картерных газов (в них очень большое количество антифриза) а в сама мембрана была прям залита антифризом. Подскажите что ещё посмотреть.
Кррасава,мастер
V-образне Тойоты тоже имеют два блока управления двигателем. Блоки отличаются только цветной маркировкой на корпусе
Здравствуйте,Евгений."Спасибо" за видео. Приятно,когда есть адекватные и обоснованные комментариии и Вам " Спасибо". Только плохо видно ,что и куда подключено,думаю,проблема в освещении рабочей обстановке. Ещё будет здорово если на правильные примичания будет повторное видео ( ....можно было сделать вот так,что заняло бы меньше времени и ....)Канал поддержал и лайк поставил. Хорошего Дня! Estonec.
Саасибо! Да вроде всё просто по подключениям - от плюса кидаем перемычку с предохранителем на свечу
@@EugeneIrimia Здравствуйте,Евгений. Это то видно,а на 12-14 мин.ничего непонятно. Ну,ладно. Хорошего Дня!
Хороший подход.
Вопрос и подчёркивание, откуда мы знаем что свечи питаются от бортовой сети 12-14В?? А если 5 В? На этом конкретном автомобиле я не знаю... думаю стоит для начала проверить прежде чем спалить их. ;)
Daite Ildaru eto. Konecno dva bloka. Stranno,shto neznal
Чем читаешь машины ?
Сделай видео на эту тему
Евгений, какой версией Launch~а пользуетесь? как впечатления от ланча в целом?
говно-если ломанный так вообще проще выкинуть
Доброго времени суток Евгений, всегда поражаюсь вашему отношению к работе. А какой марки у вас топовые клещи, я так понимаю что они для осцилографа? 👍
Супер!!!
Спасибо!
Красава
2 блока управления двигателем, это ещё мало. Я с 4мя сталкивался.
С последними словами согласен о досконально тип, но слишком замудренно сделал
Насколько я знаю цилиндры всегда считаются от противоположной стороны от коробки, сверху вниз. Т.е. при поперечном расп мотора слева направо, а при продольном от себя к стеклу.
Ну что то вы Евгений перемудрили, схемы зачем то искать начали. Не ожидал от вас, не ожидал... П.С На 4х ауди А6 С6(2005-2012г) были ошибки по свечам, скинул колпачки и на омах проходился по всем свечкам, времени занимает 5-10 минут, дольше комп загружается для диагностики. Кстати если уж на то пошло, лучше схему цилиндров искать и скидывать колпачки только с тех свечей по которым ошибка т.к эти колпаки пересыхают и часто его честь при снятии остаётся на свечке(лопается). Лишний раз их лучше не трогать
Скажите а просто калпачки местами поменять нельзя и посмотреть ошибку? Спасибо.
Для нас снимает, подробно объясняет, а так он и без схем за пять секунд сделает
иван семенов, нельзя, длинны провода не хватит
@@Maks-lk7jn спасибо
Эх были бы Вы в нашем городе, год мучаюсь нестабильной работой двигателя на холостых (BMW N55). Меняли клапанную крышку, свечи, катушки, много разных прокладок, сальники, датчик абсолютного давления. Впускной тракт проверяли дымогенератором.. ни какой пользы. По ошибке выдает 101F10 (Абсолютное давление впускном коллекторе)... Ошибка уходит если провести процедуру адаптации клапанов, машина работает лучше но вибрация на ХХ все равно присутствует, при выводе счетчика пропусков зажигания пропуски бывают в 1 и 5 цилиндре, меняли 1ю форсунку толку не было 5-ю не стали трогать. А если снять масляную горловину мотор начинает глохнуть набирает обороты и опять появляется ошибки 101F10, которая не стирается. Если кто-то сталкивался или есть идеи куда копать помогите пожалуйста.
Датчікі смотрі . В АУДІ 100 РЯДКА его жевідіо была похоже проблема с плаваюсчімі оборотамі
Датчікі тіпа КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА к нему проводку і тд
Посмотрел пару минут и решил оставить коммент, смотрю видосы ильдара авто подбор, там у него были 2 Ауди, и на обеих стояли 2 блока, на каждую бошку так как там в-образка) и каждый блок смотрится по отдельности)
Странно что есть люди которые ставят дизлайк. Не понятно почему . Может это просто Босота. За материал однозначно риспект. Всё внятно доступно и понятно.
Ну для нас он разжевал , а для себя он за секунды все проверит исвечу и не только
Зачем так сложно?
У дворников режим сервиса есть.
А как их перевести в сервисный режим?
В MMI есть настройка для дворников
@@weltreisenderd231 нет по-моему никакого сервисного режима в ку7
Положение обслуживания / положение смены стеклоочистителя
Чтобы привести дворники в рабочее положение, выключите зажигание и ненадолго переведите рычаг стеклоочистителя в положение -4- илл. ►.
Чтобы вернуть стеклоочистители в исходное положение, включите зажигание и переведите рычаг стеклоочистителя в положение -4- илл. ► минимум на 2 секунды.
Вы также можете включить / выключить сервисный режим в информационно-развлекательной системе:
Выключите дворники (положение -0- илл. ►).
Выберите: кнопка МЕНЮ> Автомобиль> левая кнопка управления> Сервис и управление> Положение смены стеклоочистителя.
Снимите щетку стеклоочистителя.
Отведите рычаг стеклоочистителя от лобового стекла.
Нажмите кнопку блокировки -1- илл. 56► на щетке стеклоочистителя. При этом держите щетку стеклоочистителя.
Снимите щетку стеклоочистителя в направлении стрелки.
Закрепите щетку стеклоочистителя.
Вставьте новую щетку стеклоочистителя в крепление рычага стеклоочистителя -2- до щелчка.
Сложите рычаг стеклоочистителя обратно на лобовое стекло.
Выключить сервисное положение
@@user-ox1ye1cx9v Положение обслуживания / положение смены стеклоочистителя
Чтобы привести дворники в рабочее положение, выключите зажигание и ненадолго переведите рычаг стеклоочистителя в положение -4- илл. ►.
Чтобы вернуть стеклоочистители в исходное положение, включите зажигание и переведите рычаг стеклоочистителя в положение -4- илл. ► минимум на 2 секунды.
Вы также можете включить / выключить сервисный режим в информационно-развлекательной системе:
Выключите дворники (положение -0- илл. ►).
Выберите: кнопка МЕНЮ> Автомобиль> левая кнопка управления> Сервис и управление> Положение смены стеклоочистителя.
Снимите щетку стеклоочистителя.
Отведите рычаг стеклоочистителя от лобового стекла.
Нажмите кнопку блокировки -1- илл. 56► на щетке стеклоочистителя. При этом держите щетку стеклоочистителя.
Снимите щетку стеклоочистителя в направлении стрелки.
Закрепите щетку стеклоочистителя.
Вставьте новую щетку стеклоочистителя в крепление рычага стеклоочистителя -2- до щелчка.
Сложите рычаг стеклоочистителя обратно на лобовое стекло.
Выключить сервисное положение
Женя ви як завжди на висоті ! Но порядок роботи циліндрів восьми циліндрового двигуна 15426378 ,а не ліва сторона , через один . Процитую класика : учите мат-часть на сегодня дров достаточно !
Надо было просто трапецию руками вывести в крайнее положение дворников и без особых проблем открутить крышку короба. Я его весь доставал....
Привіт Євген,windskreenwipers>serwiceposition корисна функція не тільки для заміни двірників...Успіхів в роботі !
Здравствуйте.Очень методично и внятное объяснение.Нумерация поршней у 8 ми цилиндровых двигателей начинается именно в таком порядке.?Или только у немцев она такая по направлению?И ещё блоки управления свечами накала по интеграции едины но по расположению автономны? Спасибо.
Евгений здравсивуй. Очень нравится твоя работа, все идеально. Возможно ли как то решить проблему с автомобилем по видеосвязи или хотяб по ватсапп, я заплачу столько сколько это будет стоить там у тебя, главное решить вопрос.
Причина моя такая, А8 D3 3.7 литра 2003 год, не заводится. А точнее как будто стартера нету вообще, все реле щелкают!
по теории вероятности да , а по закону подлости м.б. что угодно
Здравствуйте, спасибо за видео очень полезно было, подскажите пожалуйста где можно найти программу Эльза? Заранее спасибо
Как всегда супер. Я немножко увлекаюсь автоэлектрикой, но к такому дилижансу я бы и близко подойти побоялся :) один вопрос, ты фартух защитный на магнитах не используешь? Который вокруг моторного отсека вешается?
Довольно редко, когда автомобиль и работа соответствующие, а когда только пару измерений сделать - стараюсь не каксаться кузовных панелей
В " ODIS" есть по умолчанию ведомый поиск неисправностей , в зависимости от приоритета неисправностей - есть прямой доступ к ел. схеме оборудования ... зачем искать что-то , если есть в одной системе ?
Если можно говорите цены на запчасти и стоимость робот. ето поднимет контент и заинтересованость людей
Что за аппарат для диагностики?
Евгений, здравствуйте!
Материал подаёте хорошо, молодец!
Однако в данном конкретном случае много ПРОЩЕ было просто измерить СОПРОТИВЛЕНИЕ каждой свечи накала. В этом случае НЕТ риска сжечь свечу НЕ рассчитанную на 12В!
Да и нужен всего лишь мультиметр!
И ещё, у немцев нумерация цилиндров, как правило от шкива по ОДНОЙ стороне, правой, до маховика, потом также, но уже по левой.
Т.о. в данном конкретном случае 4,8, это самые близкие к маховику цилиндры.
Диагностика вам прямо пишет ОБРЫВ свечи накала 8го цилиндра.
Надеюсь, что вы критику коллеги воспримите адекватно!
Всего наилучшего!
Одис Всегда говорит проверить сопротевления свечей должно быть около 1 ома
Видео зачёт Где берёт схемы на автомобили?
в гугле забиваешь "audi 4.2 ccfa cylinder order"
Доброго дня підкажіть через який час засипає цей автомобіль?
Можна ссилку на робочі програми ( Ельза, автодата....), І на якому віндовсі вони в вас працюють?
У автора Win8 судячи з вигляду кнопки Пуск.
Здравствуйте, как понимаю считали ошибки с сканером лаунч, какая версия лаунча и что за программа электро схемы
Всё понял, внимательнее посмотрев
Какая програма для просматривания электросхем? вбиваю в поиске Elsa; Elza...без результата. Спасибо!
В каком поиске вы это вбиваете? Она в каталогах идёт
Каким сканером ты пользуешься? Планшет на Android или Windows?
Вот если бы ты её ещё и поменял. Я понимаю, что это не твоя задача, но чаще клиент хочет уехать уже на починенном авто. А так геморой по замене отправился к слесарю. А там и свеча сломаться может, а не выкрутиться. Вот где полный кайф.
Добрый день ,он же не двигателя ремонтирует ,поршневую не меняет ,конечно хочется уехать починеным,но правильный диагноз это самое главное ,посмотрите видео у него где он искал причину в гольфе по моему что тот заводился Троил немного потом больше и так повторялось все время ,в итоге все из за не стабильной компрессии на холостом ходе ,мозги выключали форсунку,так что ему поршневую делать ?))))он делает свою работу и так на все 200%
@@user-hb1zi3ih6x День добрый. Я бес претензий. Женя очень грамотный диагност. Понятно, что это не его задача. Я сам этим занимаюсь, но слесаркой тоже занимаюсь и моторами. Но я с железа начинал, мне легче. Диагностика потом пришла. Я электрик в душе, но железо тоже уважаю. Я то видео тоже смотрел.
Просто совмещать железо и электрику одному человеку и в одном месте сложно очень ,поэтому так но указать на точную причину это 90,,%успеха,у нас на сто в большей степени заниматься ,,разводом,, на деньги а не ремонтом говорю так потому как вижу это на протяжении 30лет и анализирую рассказы жывых людей и своих клиентов
Евгений, добрый день. Может вы поможете советом. У моих знакомых такая же ауди К7. На машине стоит заводская сигнализация, если можно её так назвать и работает с ключа, закрывает и открывает авто. Что случилось. Действия были такими, ключ остался в небольшой сумочке которую оставили в машине, возможно когда оставляли сумку могли закинуть в машину, есть такая версия, потом закрыли дверь машины и машина встала на сигнализацию самопроизвольно с ключом внутри. Открыть машину удалось вторым запасным ключом, который привезли. Понятное дело, что теперь к ключам относятся по другому. Но у меня вопрос, если вы сталкивались с такой неисправностью или может быть знаете о такой функции на этой марке и типе авто. Может ли так авто закрыться, или всё-таки чтобы его закрыть надо обязательно нажать на кнопку закрытия на самом ключе ? Спасибо за ответ.
Приветствую всех! Приветствую Евгений! Вы не могли бы подсказать, какую справочную базу используете в видео.
Как всегда - 👏 👍👍👍👍👍❗❗❗❗❗