Eu tinha uma Palio Fire 2008, estava com algumas dívidas, vendi e comprei um Citroen Xsara GLX 1.6 2001. Desde então, me apaixonei pela marca, o carro é simplesmente sensacional, muita tecnologia para um carro de 2001, potência, visual de carro esportivo, carro completasso por R$8000,00, estou com ele a 2 anos e o único problema que eu tenho é com suspensão, nossas estradas são uma porcaria... Enfim, meu próximo será um C4 Hatch. Só quem tem Citroen sabe o gosto que da esses carros, muitos bons. O custo/beneficio desses carros são muito bons. Eu só não tenho coragem de comprar o AT, prefiro Manual... Creative Technologie.
O problema que o brasileiro pelo custo Brasil não tem condições de manter um carro com mais tecnologia e conforto, então opta por andar com carros populares onde o custo é baixo. Agora falar que os carros são ruins e que dão problemas é desculpa. já tive a últimas gerações do Corolla e Civic e agora tenho um 408 thp que não se compara em desempenho, acabamento e itens de conforto. Abraços.
mas a eletrônica do c4/307 é meio zoadinha mesmo, triste dizer isso pq gosto demais das marcas francesas, inclusive tive um C4 VTR com aqueles faróis etc por 3 anos, meu amigo tbm comprou um ano 08 sem aqueles faróis etc e deu os mesmos problemas, o meu queimou muitas coisas...infelizmente teve vários erros de projeto, infelizmente!
Pois é, dava muito problema. Morava em uma pensão e a dona morava em Campo Grande/MS e viajava direto para Marilia/SP onde morávamos, uma bela de uma viagem. Um dia ela abasteceu o carro, carregou ele e estava pronta para começar a viagem quando precisou parar em uma farmácia. Quando ela terminou e foi dar partida, o carro acusou que estava sem combustível e não ligava. Teve que sair de lá de guincho, deu pane. Só depois que o sistema "entendeu" que estava com tanque cheio conseguiu dar partida. Já soube de muitos taxistas tendo que rebocar o pallas por panes deste jeito, ninguém mais queria. É um bom carro, mas acredito que a Citröen ainda não tinha adaptado bem a realidade brasileira (pistas irregulares e buracos que nenhum sistema mais frágil aguentaria, calor excessivo, etc).
+Victor T. L. Silva todos os carros da citroen não deixam a desejar em conforto , dirigibilidade e itens , mas mecanicamente deixa muito a desejar peças de reparos carissimas e dificeis de achar e mecanica muito complicada
E essas coisa acabam fazendo as pessoas ficarem com um pé atrás com a marca (na Peugeot isso tb acontece...a marca francesa que é melhor bem aceita é a Renault).
o C4 pallas é sem dúvida um belo carro tenho um na cor chumbo, o carro chama bastante atenção pela sua imponência por onde passa. Não entendo porque tirou esse carro de linha e colocou o lounge um carro muito simples se comparado ao pallas. O grande problema do pallas principalmente os primeiros foi o câmbio problemático que deu pau em muitas unidades. O meu até hoje nunca deu problema faço as revisões todos os anos na autorizada Citroen acho que isso é fundamental também.
Já tive o c4 pallas e tenho agora o c4 lounge thp... São assim maravilhosos, difícil escolher! Sou apaixonada nos faróis do c4 todos com led, fica impressionante, não há um que não olhe... Mas que saudades do interior do c4 pallas, principalmente o volante de comando central. Queria o c4 pallas com o motor thp isso sim kkkkkkk
MARCIO ROCHA, infelizmente isso virou tendência nessa categoria. Civic, Corola e c4 são alguns exemplos de modelos que perderam o charme com o passar dos anos.
Essas matérias duplas realmente são bacanas, fica nítida a mudança e evolução dos modelos. Acho que um comparativo entre os Peugeot's 407 e 408 também seria show de bola...
Achei a avaliação um pouco superficial, principalmente na parte do Pallas. Poderia ter falado do ESP, lavadores de farol, sensor de chuva, farol automático, tiptronic, versão flex, etc. Pode ser frescura de dono, mas são itens importantes que merecem atenção.
Sempre fui apaixonado pelo Citröen C4 desde quando lançou por volta de 2006. Eu pedia para o meu pai comprar ele mas era muito caro aí eu ganhei uma miniatura do C4 Pallas 🙂
Parabéns Renato Bellote apesar de gostar de carros antigos sempre achei muito bonito e elegante o C4 Pallas. Mais uma vez parabéns Deus abençoe você e seu trabalho.E estou ansioso para ver o DS. Um abraço.
Excelente video! Tive um pallas e confesso que terei outro em breve! Carrão top d++!! Só acho que você poderia ter falado dos farois bi direcionais. São um charme a parte!
Tive a oportunidade de ter simultaneamente dois c4 pallas, e que carros!! muito bons Era um na cor preto - exclusive ano 2008 ( gasolina ) e um na cor prata - glx - ano 2010 - manual ( fllex ) Excelente carro! Pena os leigos terem "pré conceito" rs
Bellote, uma sugestão amigo: coloque uma câmera ao lado da porta, aí assim olhamos o painel e a pista enquanto vc dirige...ah, claro, aprendemos muito com todos seus comantários!!!
Lounge é abaixo do Pallas...O Pallas é incrível, até para o preço na época. Carro silencioso, gostoso, lindo por fora, extremamente inovador por dentro. Bem a identidade de design mudou bastante na Citroen, talvez a extravagancia pode transformar em um problema de confiabilidade em outros mercados em questão de manutenção.
Embora seja um segmento completamente diferente, procure por favor fazer a avaliação ao Citroen Saxo Cup. Um carro que marcou muito a minha adolescência...!
Ótima matéria, destacando a tecnologia criativa da Citroën, ainda acho que o C4 P, um legítimo representante dessa filosofia, já o novo é menos criativo, sugestões para outros franceses, XM, C5 e C6.
Bellote se tiver interesse tenho um c4 VTR branco, um dos 6 originais brancos q vieram para o brasil. Sou de Campinas/sp. Temos na região outros bons exemplares. Abraço
mas nenhum carro chega no conforto do fusion, talvez apenas o camry, pq os bancos e suspensão do fusion nem se compara com o 408, ambos carros são desvalorizados, portanto boas compras.
tenho um Pallas 2008 AUT com 284.000 rodado, segundo dono, é um carro simplesmente fantastico, silencioso, e realmente a frase faz jus ao que diz, CREATIVE TECHNOLOGY, faz uma media boa na BR e um pouco alto dentro da cidade mais nada muito fora do normal de outros carro da categoria, mais recomendo pra quem procura um carro de luxo com preço de popular e outra o meu nunca deu problema no cambio AL4.
O Pallas é muito mais imponente e bonito do que o Lounge, por ser uma evolução do Pallas, a Citroën pecou no design, e o Lounge ficou com linhas básicas. Eu apenas colocaria o câmbio do Lounge do Pallas... rsrs.
Vendi o meu hatch hoje, 70 mil/km, 2011, 23 mil reais. parece até brincadeira o valor desses carros em relação a concorrência. Manutenção dele é a mesma do 207, portanto não tem nada absurdo como as pessoas (muitas vezes sem nem conhecer o carro) falam e como a imponência que o carro tem, aparenta. carro muito bom, recomendo.
+Mr. Moon o meu também era 1.6, mas já tive alguns PSA com esse câmbio al4. O problema dele é que é meio frágil e não tolera falta de manutenções(não que seja um problema, mas no Brasil você sabe como é...). além de ser lerdo demais, isso era o que mais me incomodava.
Rafael GBR Eu acho que o trunfo de qualquer máquina popular como são os carros para o grande público é a despreocupação com manutenção. Tenho um Jetta Variant 2.5 2011 desde 0km com 103.000km. O bicho está como saiu da loja, só troca de óleo e mais nada. Assim deve ser.
Poxa, antes de você falar no final das duas matérias com os dois carros, já estava imaginando em escrever para parabenizar, pq as matérias estão ficando muito maneiras!! E já que não sabe qual fazer, vou dar uma idéia, pode fazer com o Jetta 2.5 e o Jetta 2.0 Valeu, e aquele abraço.
Temos um Citroen C4 Lounge S THP Flex Turbo câmbio automático Aisin AT6 Japonês ano modelo 2017, uma nave bancos em couro, carro lindo demais, jantes Diamantadas aro 17, o nosso é o S de especial é na cor branca, gigante e confortável demais, um carro sedan com ar de esportivo, motor feito com a BMW Citroen Pegout PSA juntos, o nosso está com 90 mil km rodados, troquei o óleo do câmbio automático Aisin AT6 tem 2 meses, estava com 89.560 M km rodados, óleo do motor também, vou trocar todos os fluidos dele, só tô colocando o especificado pela Citroen.
Boa Renato,gostaria de ver uma matéria carro que poucos conhecem aqui no Brasil mas é sucesso de vendas mundo a fora, nissan xtrail (ambos os modelos com motor 2,5 e 2.0).Forte abraço!
Não vejo inversão mas sim, distinção! O C4 Pallas é classudo; marcadamente concebido para ser um sedã familiar (maravilhoso, na minha opinião) cheio de tecnologia e mimos. O C4 Lounge é o C4 com um acento esportivo quanto ao comportamento dinâmico, ainda mais se for THP. ENTRE OS DOIS, TERIA OS DOIS mas o Lounge com motor 2.0 Sou encantado pela marca.
Bom dia Bellote! Caso tenha interesse em fazer um comparativo como esse entre a antiga e a atual C4 Picasso, possuo um exemplar 2009/2010 muito íntegro, com 26 mil kms atualmente. Abraço.
Realmente incrível rsrs, ele comentou do consumo mas nem havia resetado o CB antes do video. Na gasolina ele faz 8 na cidade, e no alcool faz 5. Na estrada faz 14 na gasolina e 09 no alcool.
Nossa Bellote da hora, faz tempo que aguardo um video com o c4 pallas tenho um igual ao que você mostrou, será que o proprietário daria uma dica de como ele deixou o painel azul. Valeu
Volto aqui 4 anos depois de ter visto esse vídeo pela primeira vez, na época pesquisava sobre o Pallas pra uma possível compra, hoje não só sou proprietário de um Pallas manual há 3 anos, como minha namorada tem um Lounge. Depois de ter a experiencia nos dois carros, eu digo que o Lounge veio e corrigiu muitos erros do Pallas, como o cambio, o conforto dos bancos, o teto solar, o carro é simplesmente maravilhoso. Na minha opinião, mesmo tendo um Pallas, o Lounge é muito melhor que o Pallas, mas não é por demérito ou defeitos do Pallas, que é uma nave, mas sim pela qualidade e correções que o Lounge trouxe. Mas é bom ver como o design do Pallas não envelhece, é sempre um carro muito atual. Uma pena o fim do Lounge, atualmente.
Bellote conheco muitos amigos Franceses pois trabalho numa fabrica onde tem muito deles, o mais engraçado eles nao recomendam o citroen aqui no Brasil, motivo seria nossas estradas e tipo de combustivel enquanto peugeot ainda e toleravel agora os renault eles mesmos riem.... dificil hein rsrsr
Bellote tem a possibilidade de vc testar um Corolla GLI? Só pra mostrar os prós e contras pois os outras versões são muito caras e sinceramente ñ acho q valem o que cobram. Abs!
Belo trabalho Renato, sempre gostei do C4 muito espaço interno parece uma nave, Ainda mais pra quem anda de ford ka, dai entra no C4 até se espanta. Renato depois que você vedeu seu Moonlight qual carro você anda agora? Sem querer ser intrometido ja sendo. Obrigado
manutenção cara? isso e opinião de quem nunca teve um citroen e fala groselha, tenho um pallas e troquei 4 pastilhas de freio (160 mais 80 de mao de obra), dois terminais da barra da direçao (360 mais mais 120 de mao de obra) e recentemente os amortecedores (aprox 1.500 com a mao de obra inclusa), se ainda acha cara essa mao de obra anda de popular canela seca e perca a oportunidade de andar num carro espaçoso, confortavel e luxuoso com preço acessivel...
muito legal!!!
eu já tive um pallas embora o que muitos dizem fiquei 2 anos com o meu e nunca deu problema !!!
é uma nave !!!
Mais um Video Top Bellote.. no Aguardo do video do C4 VTR.
Eu tinha uma Palio Fire 2008, estava com algumas dívidas, vendi e comprei um Citroen Xsara GLX 1.6 2001. Desde então, me apaixonei pela marca, o carro é simplesmente sensacional, muita tecnologia para um carro de 2001, potência, visual de carro esportivo, carro completasso por R$8000,00, estou com ele a 2 anos e o único problema que eu tenho é com suspensão, nossas estradas são uma porcaria... Enfim, meu próximo será um C4 Hatch. Só quem tem Citroen sabe o gosto que da esses carros, muitos bons. O custo/beneficio desses carros são muito bons. Eu só não tenho coragem de comprar o AT, prefiro Manual...
Creative Technologie.
O problema que o brasileiro pelo custo Brasil não tem condições de manter um carro com mais tecnologia e conforto, então opta por andar com carros populares onde o custo é baixo.
Agora falar que os carros são ruins e que dão problemas é desculpa. já tive a últimas gerações do Corolla e Civic e agora tenho um 408 thp que não se compara em desempenho, acabamento e itens de conforto.
Abraços.
mas a eletrônica do c4/307 é meio zoadinha mesmo, triste dizer isso pq gosto demais das marcas francesas, inclusive tive um C4 VTR com aqueles faróis etc por 3 anos, meu amigo tbm comprou um ano 08 sem aqueles faróis etc e deu os mesmos problemas, o meu queimou muitas coisas...infelizmente teve vários erros de projeto, infelizmente!
O Pallas tinha mais personalidade, não dá pra entender como esse carro não foi sucesso de vendas.
+Victor T. L. Silva Motivo Cambio AL4 e seus problemas, o que ocasionou sua alta desvalorização, tirando isso o carro é muito fera uma nave!
+Victor T. L. Silva Cara, eu pensei a mesma coisa quando vi o detalhe do volante e o design....
Pois é, dava muito problema. Morava em uma pensão e a dona morava em Campo Grande/MS e viajava direto para Marilia/SP onde morávamos, uma bela de uma viagem. Um dia ela abasteceu o carro, carregou ele e estava pronta para começar a viagem quando precisou parar em uma farmácia. Quando ela terminou e foi dar partida, o carro acusou que estava sem combustível e não ligava. Teve que sair de lá de guincho, deu pane. Só depois que o sistema "entendeu" que estava com tanque cheio conseguiu dar partida. Já soube de muitos taxistas tendo que rebocar o pallas por panes deste jeito, ninguém mais queria. É um bom carro, mas acredito que a Citröen ainda não tinha adaptado bem a realidade brasileira (pistas irregulares e buracos que nenhum sistema mais frágil aguentaria, calor excessivo, etc).
+Victor T. L. Silva todos os carros da citroen não deixam a desejar em conforto , dirigibilidade e itens , mas mecanicamente deixa muito a desejar peças de reparos carissimas e dificeis de achar e mecanica muito complicada
E essas coisa acabam fazendo as pessoas ficarem com um pé atrás com a marca (na Peugeot isso tb acontece...a marca francesa que é melhor bem aceita é a Renault).
o C4 pallas é sem dúvida um belo carro tenho um na cor chumbo, o carro chama bastante atenção pela sua imponência por onde passa. Não entendo porque tirou esse carro de linha e colocou o lounge um carro muito simples se comparado ao pallas. O grande problema do pallas principalmente os primeiros foi o câmbio problemático que deu pau em muitas unidades. O meu até hoje nunca deu problema faço as revisões todos os anos na autorizada Citroen acho que isso é fundamental também.
Já tive o c4 pallas e tenho agora o c4 lounge thp...
São assim maravilhosos, difícil escolher! Sou apaixonada nos faróis do c4 todos com led, fica impressionante, não há um que não olhe...
Mas que saudades do interior do c4 pallas, principalmente o volante de comando central.
Queria o c4 pallas com o motor thp isso sim kkkkkkk
Há uma inversão de valores. O C4 antigo tem design mais sofisticado que o novo.
MARCIO ROCHA, infelizmente isso virou tendência nessa categoria. Civic, Corola e c4 são alguns exemplos de modelos que perderam o charme com o passar dos anos.
8 anos atrás isso parece uma baita besteira dita agora 😂
Um dos melhores padrões de qualidade e custo benefício hoje em dia, está nos autos da Citroën, na minha opinião.
O Pallas foi um carro à frente do seu tempo. Design único. Ítens que seus concorrentes que vendiam mais nem pensavam em ter.
Tive o pallas e estou com o lounge preto sem palavras top
Legal gostei dos Citroën......Mostra para nós ai Bellote o Primeiro Fusion e o Atual para ver as diferenças
concordo! tenho um fusion g1 se quiser para teste
+Emanuel Cardoso D Campos boa ideia
apoiado
Apoiado
+Emanuel Cardoso D Campos apoio
O antigo humilha o novo!
Mais robusto, interior único, carro grande.
Tecnologia embarcada nos mínimos detalhes.
Só precisava do motor THP mesmo!
O pallas com o câmbio de 6 velocidades já seria perfeito
Sim o único defeito é o cambio de 4 marchas, mas mesmo assim prefiro 10x vezes o Pallas mesmo
Douglas Souza tenho um pallas, muito top o carro, versão exclusive
+Liniker Fortunato sim eu comprei o meu e do so esperando a concessionária me entregar.
Cara ia valeu a pena? comprei o meu 2008 exclusive também...
+Douglas Souza mesmo ano do meu. Entra no meu canal (clicar sobre meu nome) tenho vários vídeos sobre o pallas.
Tenho um Pallas 2010 manual a 4 anos nunca deu problema super satisfeito
Excelente matéria, pela segunda vez foi testado um carro que tive, passou bem as impressões no volante.
Essas matérias duplas realmente são bacanas, fica nítida a mudança e evolução dos modelos. Acho que um comparativo entre os Peugeot's 407 e 408 também seria show de bola...
Achei a avaliação um pouco superficial, principalmente na parte do Pallas. Poderia ter falado do ESP, lavadores de farol, sensor de chuva, farol automático, tiptronic, versão flex, etc. Pode ser frescura de dono, mas são itens importantes que merecem atenção.
+João Cagnoni lavadores de farol ?????? q importancia isso tem na minha opinião é uma coisa desnecessária q só faz pesar no preço de carro
muito bem lembrado amigo!
è item obrigatório para carros com xenon de fabrica. Realmente para quem tem carro que não possue não faz diferença nenhuma.
Esta muito interessante msm essas matérias duplas Bellote esse é o diferencial das avaliações da Garagem .. Abs
Matéria fantástica ! Dois grandes carros e muito bem apresentados ! Parabéns !
Sempre fui apaixonado pelo Citröen C4 desde quando lançou por volta de 2006. Eu pedia para o meu pai comprar ele mas era muito caro aí eu ganhei uma miniatura do C4 Pallas 🙂
Acho que o Citroen C5 também merece uma matéria, sobretudo por ter suspensão ativa!
Parabéns Renato Bellote apesar de gostar de carros antigos sempre achei muito bonito e elegante o C4 Pallas. Mais uma vez parabéns Deus abençoe você e seu trabalho.E estou ansioso para ver o DS. Um abraço.
Excelente video! Tive um pallas e confesso que terei outro em breve! Carrão top d++!! Só acho que você poderia ter falado dos farois bi direcionais. São um charme a parte!
Tenho o lounge, um espetáculo de carro,mas o pallas também é show
Parabéns você é o cara Antonio Mendonça Salvador bahia
eu não tenho que reclamar do meu c4 que é versão hacht,mantendo manutenção em dia sem dor de cabeça,não troco meu carro por nenhum nacional hj
No aguardo do VTR agora e quem sabe um VTS, este último que é raríssimo aqui no Brasil.
+Manoel Junior Também estou à espera de um VTS faz tempo, tanto o Xsara VTS quando o C4 VTS (que só fui descobrir que existia há pouco tempo)
Tive a oportunidade de ter simultaneamente dois c4 pallas, e que carros!! muito bons
Era um na cor preto - exclusive ano 2008 ( gasolina )
e um na cor prata - glx - ano 2010 - manual ( fllex )
Excelente carro! Pena os leigos terem "pré conceito" rs
Outra bela matéria, parabéns! Podia fazer um "comparativo" com o C4 Lounge, 408 e Fluence!!
Tenho um c4 pallas 2009, carro de garagem, estou com 27,000 km nele. O carro e top msm. Nunca me deu problema, a única coisa que gasto com ele é pneu
Um dos melhores trabalhos do you tube, parabéns Renato
Tive um C4 Pallas e era um ótimo carro!
Gostaria de ver você comparando e testando dois c4. VTR e hatch. seria ótimo vê los junto.
Ficou legal a manopla de cambio do 307 aplicado no C4 pallas, ficou bacana.
ótimo vídeo. dá pra fazer até comparações entre 3 modelos, por exemplo, honda civic entre as 3 ultimas gerações
Show! muito bom o vídeo. gostaria de pedir para fazerem um vídeo com o C4 VTR e C4 VTS, um abraço.
Gostei mto citroen realmente eah uma marca q tras mta inovaçao pr nosso pais, Cade as caminhonetes faz um comparativo entre todas elas !!! vlw
Bellote, uma sugestão amigo: coloque uma câmera ao lado da porta, aí assim olhamos o painel e a pista enquanto vc dirige...ah, claro, aprendemos muito com todos seus comantários!!!
Lounge é abaixo do Pallas...O Pallas é incrível, até para o preço na época.
Carro silencioso, gostoso, lindo por fora, extremamente inovador por dentro.
Bem a identidade de design mudou bastante na Citroen, talvez a extravagancia pode transformar em um problema de confiabilidade em outros mercados em questão de manutenção.
O lounge tentou ser igual a muitos ou seguir tendência para vender mais. Já o pallas era único. Exclusividade pura
Embora seja um segmento completamente diferente, procure por favor fazer a avaliação ao Citroen Saxo Cup. Um carro que marcou muito a minha adolescência...!
materia maravilhosa parabéns ...
Parabéns Bellote por atender nossos pedidos e informar no vídeo o ano do carro
Os dois modelos são excelentes.
show.. faz com o C4 VTR
Ótima matéria, destacando a tecnologia criativa da Citroën, ainda acho que o C4 P, um legítimo representante dessa filosofia, já o novo é menos criativo, sugestões para outros franceses, XM, C5 e C6.
show o vídeo👏👏
quando puder faz do omega CD 3.0 1993 e o omega Fittipaldi 2012 de 300cv
As gerações do Jetta! Dava um vídeo show!!!
muito bonito os C4. pena a desvalorização depois que compra.
quando puder faz do omega cd 93 e do omega 2012 Fittipaldi 300cv.
Bellote se tiver interesse tenho um c4 VTR branco, um dos 6 originais brancos q vieram para o brasil. Sou de Campinas/sp. Temos na região outros bons exemplares. Abraço
sim o Fusion e a linha 400 da Peugeot acho legal adoro o 408.
mas nenhum carro chega no conforto do fusion, talvez apenas o camry, pq os bancos e suspensão do fusion nem se compara com o 408, ambos carros são desvalorizados, portanto boas compras.
Olá, Bellote. faz uma matéria dupla como essa do corolla. abraço.
tenho um Pallas 2008 AUT com 284.000 rodado, segundo dono, é um carro simplesmente fantastico, silencioso, e realmente a frase faz jus ao que diz, CREATIVE TECHNOLOGY, faz uma media boa na BR e um pouco alto dentro da cidade mais nada muito fora do normal de outros carro da categoria, mais recomendo pra quem procura um carro de luxo com preço de popular e outra o meu nunca deu problema no cambio AL4.
Esse C4 hoje esta com 290.000 rodado, mas já tivemos problemas no cambio,
mas sou único dono.
Pallas ainda continua mais bonito que o lounge
também acho!
fumo maconha?
+mauricioslip opinião cada um tem a sua !
Fumo tem Alguma coisa contra ?
+Felype Leite tbm acho
Estava esperando por muito tempo ver esse carro no seu canal. HOOOOoooouuuuuuu
gostei muito da analise. esse pallas ai eh uma carreta.
Boa, tem que trazer o Hatch e o VTR numa matéria dupla dessas..
O Pallas é muito mais imponente e bonito do que o Lounge, por ser uma evolução do Pallas, a Citroën pecou no design, e o Lounge ficou com linhas básicas. Eu apenas colocaria o câmbio do Lounge do Pallas... rsrs.
Muito bom o vídeo, parabéns! Sugiro que no futuro, se você conseguir, teste o citroen c5. Carro sensacional .... Forte abraço
Legal o vídeo.
Mas queria ver o comportamento do carro na estrada de Morungaba.
Bacana o vídeo. Poderia fazer também um vídeo do C4 VTR com o Xsara VTS, ou talvez até mesmo com o C4 VTS. Seria bem legal.
Excelente, Bellote!
Vendi o meu hatch hoje, 70 mil/km, 2011, 23 mil reais. parece até brincadeira o valor desses carros em relação a concorrência. Manutenção dele é a mesma do 207, portanto não tem nada absurdo como as pessoas (muitas vezes sem nem conhecer o carro) falam e como a imponência que o carro tem, aparenta. carro muito bom, recomendo.
+Rafael GBR Tenho em casa um 2011, manual 1.6. Está com 90.000km e nunca deu problema. Mas não arrisco comprar um automático dessa época.
+Mr. Moon o meu também era 1.6, mas já tive alguns PSA com esse câmbio al4. O problema dele é que é meio frágil e não tolera falta de manutenções(não que seja um problema, mas no Brasil você sabe como é...). além de ser lerdo demais, isso era o que mais me incomodava.
Rafael GBR Eu acho que o trunfo de qualquer máquina popular como são os carros para o grande público é a despreocupação com manutenção. Tenho um Jetta Variant 2.5 2011 desde 0km com 103.000km. O bicho está como saiu da loja, só troca de óleo e mais nada. Assim deve ser.
por q vendeu então se era tao bom?
Poxa, antes de você falar no final das duas matérias com os dois carros, já estava imaginando em escrever para parabenizar, pq as matérias estão ficando muito maneiras!!
E já que não sabe qual fazer, vou dar uma idéia, pode fazer com o Jetta 2.5 e o Jetta 2.0
Valeu, e aquele abraço.
Bellote quero ver o Stilo 1.8 e o Abarth, as duas versões.
Excelente vídeo! Que tal a antiga geração do Jetta (2008) comparaando com a geração atual?
muito bom matéria dupla, traz mais um Opala V8
Temos um Citroen C4 Lounge S THP Flex Turbo câmbio automático Aisin AT6 Japonês ano modelo 2017, uma nave bancos em couro, carro lindo demais, jantes Diamantadas aro 17, o nosso é o S de especial é na cor branca, gigante e confortável demais, um carro sedan com ar de esportivo, motor feito com a BMW Citroen Pegout PSA juntos, o nosso está com 90 mil km rodados, troquei o óleo do câmbio automático Aisin AT6 tem 2 meses, estava com 89.560 M km rodados, óleo do motor também, vou trocar todos os fluidos dele, só tô colocando o especificado pela Citroen.
Bellote aguardo a 2 anos o teste com o kia cadenza, mohave v8, equus e genises.
Bellote, por favor, tem como fazer um vídeo com o Citroen C5 2012? Abrçs
Boa Renato,gostaria de ver uma matéria carro que poucos conhecem aqui no Brasil mas é sucesso de vendas mundo a fora, nissan xtrail (ambos os modelos com motor 2,5 e 2.0).Forte abraço!
Não vejo inversão mas sim, distinção!
O C4 Pallas é classudo; marcadamente concebido para ser um sedã familiar (maravilhoso, na minha opinião) cheio de tecnologia e mimos.
O C4 Lounge é o C4 com um acento esportivo quanto ao comportamento dinâmico, ainda mais se for THP.
ENTRE OS DOIS, TERIA OS DOIS mas o Lounge com motor 2.0
Sou encantado pela marca.
faça um vídeo explicativo do Verona GLX 1.8 seria com teto solar,eu tenho o carro,porém sou de longe!
Em alguma oportunidade poderia trazer os modelos Fusion, da Ford. Ótimo trabalho, parabéns.
Que bacana essa iluminação azul ao invés da laranja. Onde conseguiram isso? Tenho um
DS3 e gostaria de fazer rs
Muito boa matéria Bellote! Traz o Omega Fittipaldi ou o Xsara Picasso. Abs
Abraço Renato!!!
bela comparacao,mesmo sem ser o sucesso do segmento por ser francês, é um carro excelente
bellote tu eh o cara
Boa tarde Renato , nesse c4 Pallas tem um emblema no painel junto do marcado de velocidade , onde eu acho pra comprar. Ótimo seu vídeo
Faz sobre o c3 xtr e o novo c3 exclusive !!!! Vai ficar top !!
Só uma correção, o C4 THP Exclusive custa 94.000 com todos os opcionais (Farol de Xenon), não 117.900
Bom dia Bellote! Caso tenha interesse em fazer um comparativo como esse entre a antiga e a atual C4 Picasso, possuo um exemplar 2009/2010 muito íntegro, com 26 mil kms atualmente. Abraço.
Creio que o consumo vai de dono para dono. Meu Pallas esta fazendo incríveis 11 na cidade. (2.0 Aut. gasolina)
Realmente incrível rsrs, ele comentou do consumo mas nem havia resetado o CB antes do video. Na gasolina ele faz 8 na cidade, e no alcool faz 5.
Na estrada faz 14 na gasolina e 09 no alcool.
Nossa Bellote da hora, faz tempo que aguardo um video com o c4 pallas tenho um igual ao que você mostrou, será que o proprietário daria uma dica de como ele deixou o painel azul. Valeu
Carlos, eu fiz isso com um dos associados do clube, hj ele esta azul, mas vou deixar com os leds brancos agora.
Daniel Machado Você tem como me passar o contato dele adoraria fazer isso com o meu, ah valeu por responder..
+Carlos Alberto Procure pelo Grupo do C4 Pallas no face, la vc encontra ele.
Bellote faz um vídeo do pegeout 307 SW seu vc gosta de se também , não temos muitas aí para saber do carro
Ta aí uma marca que não engulo! Hoje encontramos C3 a preços lá em baixo, mesma coisa esse Palace aí...
Já tem vídeo desse c4 lounge
Volto aqui 4 anos depois de ter visto esse vídeo pela primeira vez, na época pesquisava sobre o Pallas pra uma possível compra, hoje não só sou proprietário de um Pallas manual há 3 anos, como minha namorada tem um Lounge. Depois de ter a experiencia nos dois carros, eu digo que o Lounge veio e corrigiu muitos erros do Pallas, como o cambio, o conforto dos bancos, o teto solar, o carro é simplesmente maravilhoso.
Na minha opinião, mesmo tendo um Pallas, o Lounge é muito melhor que o Pallas, mas não é por demérito ou defeitos do Pallas, que é uma nave, mas sim pela qualidade e correções que o Lounge trouxe. Mas é bom ver como o design do Pallas não envelhece, é sempre um carro muito atual. Uma pena o fim do Lounge, atualmente.
Sim. Testamos um deles. O conjunto é muito bom 👍🏻
Ta devendo o VTR. Aproveita e fala com o pessoal do C4 Clube pra conseguir um em bom estado.
Bellote conheco muitos amigos Franceses pois trabalho numa fabrica onde tem muito deles, o mais engraçado eles nao recomendam o citroen aqui no Brasil, motivo seria nossas estradas e tipo de combustivel enquanto peugeot ainda e toleravel agora os renault eles mesmos riem.... dificil hein rsrsr
Bellote tem a possibilidade de vc testar um Corolla GLI? Só pra mostrar os prós e contras pois os outras versões são muito caras e sinceramente ñ acho q valem o que cobram. Abs!
Belo trabalho Renato, sempre gostei do C4 muito espaço interno parece uma nave, Ainda mais pra quem anda de ford ka, dai entra no C4 até se espanta.
Renato depois que você vedeu seu Moonlight qual carro você anda agora?
Sem querer ser intrometido ja sendo.
Obrigado
C4 Pallas e c4hatch são ótimos basta.um belo frasco de limpa contato e zelo o carro.Não.quebra tão facil
tras c4 vtr por favor, video top.
Qualquer modelo da Citroen tem manutenção caríssima !
manutenção cara? isso e opinião de quem nunca teve um citroen e fala groselha, tenho um pallas e troquei 4 pastilhas de freio (160 mais 80 de mao de obra), dois terminais da barra da direçao (360 mais mais 120 de mao de obra) e recentemente os amortecedores (aprox 1.500 com a mao de obra inclusa), se ainda acha cara essa mao de obra anda de popular canela seca e perca a oportunidade de andar num carro espaçoso, confortavel e luxuoso com preço acessivel...
kkkkkkkkkkkkk fala merda não, manutenção barata
paulo cesar qual concessionária vc leva?
Que carro lindos
Faz um video da s10 ou da blazer 4.3 v6
Tenho 1 desse exclusive é top msm
os dois são top! 286 km kkk sera q já fez o motor alguma vez?
Carreta C 4 agora tenho que lança um lounge muito bommmm o pallas