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CITROËN C4 LOUNGE - VOLTA RÁPIDA #19 COM RUBENS BARRICHELLO | ACELERADOS
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2015
- A cara é de carro de família, mas será que o Citroën C4 Lounge é tão inofensivo quanto parece? O motor THP de quatro cilindros com capacidade 1.6 pode surpreender. Aliado ao turbo, temos a potência de 173 cv, fazendo o confortável carro francês atingir 214 km/h de velocidade final.
Será que ele se deu bem no Volta Rápida? Dê play e confira!
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Pessoal, eu trabalho na fábrica da Peugeot Citroën aqui no Brasil. Esta "falha" citada no câmbio nada mais é do que um mecanismo de "salvamento" da caixa de marchas para que, estando no modo manual a caixa de marchas não seja danificada caso o condutor force demais e não efetue a troca das marchas.
Temos que levar em consideração que o C4 Lounge é um veículo para uso urbano, tem sim um excelente motor, mas claro que não foi feito para competições.
Olá Alexandre. Sim, não é uma "falha", apenas uma característica do carro que faz seu papel na rua, mas não "casa" com o comportamento de pista -- afinal, como você diz, o carro foi projetado para as ruas ;)
Concordo com você amigo, o carro faz a troca porque chegou no limite e o piloto não a fez no tempo certo. Para isso pode ser utilizado o modo sport do câmbio, assim as trocas ficam ainda mais rápidas tanto na subida quando na descida, "prendendo" mais a rotação de média para alta deixando sempre na mão pronto para acelerar.
Odeio esses carros que querem "mandar" no motorista, tinha que deixar cortar o giro mesmo, numa caixa manual não tem como? Então, se quebrar foi culpa do cara.
+Alexandre Gomes Entao se eu colocar no modo manual e nao passar nenhuma marcha ele passa pra mim ? Acaba sendo um Drive porem com as rotacoes mais livres... tipo reduz e sobe nos limites de rotacao, certo ?
Infelizmente isso mesmo, acredito que o melhor cambio nesse segmento de automáticos é do Honda Civic, aceita quase tudo, nas reduções não passa de giro, mas você; coloca segunda a 100km/h!
Merece fazer o teste novamente no modo SPORT.
Sim. Ele nitidamente quis por defeito no carro desde o início. Fez uma volta ruim assim como fez com o DS3.
Em um canal como este, muita gente que entende percebe estas situações e, para estas pessoas, os testes perdem credibilidade.
Ele fez no modo MANUAL, q era pra dar total liberdade ao piloto, tendo mais desempenho q o SPORT.
@@vini784no modo S aumenta o giro medio do motor e diminui muito o delay do acelerador. Acho melhor que o manual. Pelo menos é a percepção pq tenho o carro
Caso tenham interesse em testar o Citroen C5 com suspensão Hydractive, tenho um 2006 com motor V6 (210cv), câmbio Aisin de 6 marchas, somente 50mkm rodados. Acredito que pela estabilidade da suspensão e pelo torque do motor esse veículo possa surpreender. Avisando que este câmbio funciona como o do C4 Lounge, passa as marchas sozinho no limite de giros. Parabéns pelo
Canal!
Vcs pretendem fazer uma nova volta rápida agora com a versão THP Flex?? Mas por favor, no modo Sport!!!
Carlos, @acelerados, realmente esse carro muda muito do modo eco para o modo Sport! Por favor teste o carro na maneira adequada. Nesse carro eu fiz o test drive e estava andando super de boa, no modo eco, fiz uma curva e no meio dela afundei o pé, na sequência era uma subida, o carro demorou um pouco pra entender, reduziu acelerou até 4500 e trocou de marcha! Blz é no modo eco, aí depois acionei o Sport e a coisa mudou, altera até na parte de alimentação do carro! Fica outra coisa a resposta. Modo Sport da próxima vez ok? O botão fica bem discreto na parte de traz da alavanca, não dá pra ver, apenas sentir com a ponta do dedo. Ficadica! Kkkkk
O rubinho deveria ter deixado no modo Sport, ou so trocar a marcha pra baixo. Na hora que rubinho trocava, o carro trocava junto. e ai subiam 2 marchas ao invés de 1
Eu tive e foi o melhor carro daqueles que comprei que já guiei. Deixou saudades.
To vendo um 13/14 1.6 THP com 58mil km,ele tem uns problemas crônicos,o seu deu algum desses problemas?
@@WenderVanzella q tipo de problema
@@WenderVanzella esses anos são os mono que eles falam é bom ver se já foi atualizado a tampa de válvulas, bomba de alta e corrente eu tenho um thp exclusive 16 flex a um ano e meio até agora só óleo
nossaa, cassio nos tempos de hj em dia ta bemm mais velhooo, 1 ano atras ele tava mtt diferente!!!! que show cara kkkkk ver os videos antigos e acomapnhar a evolução, ate mesmo a enturmação com o rubens, hj saoo bem mais soltos!!
O Tempo é Inexorável.
Esse carro é fantástico pena que não emplaca tanto, pq brasileiros só compra carros pelo (emblema) e não pela qualidade.
Falou pouco mas falou bonito
Já tive essa porcaria. Nunca mais.
@@ADJR460 anda de que agora ?
Em 5 anos o carro perdeu 50% do valor, é jogar dinheiro fora mesmo.
@@um_dia 5 anos Vey 5 ANOSSSS
Se ele tivesse acelerado no modo sport com o cambio no automatico ele teria virado mais rápido, pois as marchas iriam ficar ate o giro máximo
mas nao reduz de forma correta, o que ele precisaria para fazer as curvas, e a cada deslocamento de D pra M, e de M para D, ele teria que acionar novamente o S. portanto, perderia bastante tempo. O S so serve pra reta e pra subir marcha... Pra descer, enrola, porque precisaria da reduçao dos giros do motor pra descer a marcha, coisa que numa pista nao funcionaria legal.
Sim, minha irmã mais nova sabe disso.
@@samvsamv4992 Negativo amigo. Tenho um 308 THP e brinco forte com ele. O que vi nesse teste do Rubens foi imperícia mesmo.
@@rafaelsilveira9322 Ah sim, imperícia do Rubens. Mas quem é exímio perito é o senhor Rafael. Que nem no saco estava, e o Rubens já trilhava nas pistas mundo a fora.
Talkey...
Acelerados é incrível, é muito bom trazer um pouco da nossa realidade para as pistas e o C4 Lounge foi muito bem na mão do espetacular Rubens Barriquelo. Seria interessante o Rubinho testar o Focus 2.0 Titanium Powershift, ia ser legal ter um tempo com um sedan aspirado de bons 178cv, sem contar que iriamos ver a opinião do Rubens sobre a conceituada suspensão do Focus. Acelerados, sempre...!
Sempre fui muito fã de Focus e também sempre ouvi falar muito bem da suspensão dele, mas hoje tenho um Cruze Sedan 2012 e tive uma suspresa, numa viagem eu estava no meu Cruze e um Primo num Focus Hatch 2.0 ano 2013. Depois de uns 500km de estrada resolvemos trocar os carros para sentir a diferença, tomei um susto em perceber que o Focus, (apesar da tão falada suspensão) não faz curva como o Cruze, achei que o Focus rola muito a carroceria. Mas é só minha impressão. Gostaria de ver a volta rápida do Cruze com o Rubinho, mas só para ver a decepção mesmo, o carro é ótimo em alta velocidade, mas é uma lesma nas arrancadas, de 0 a 100 dá tempo de fritar um ovo!
Poderiam fazer a volta rápida com o Fluence GT.
Poderíamos
Acelerados Legal! Estou no aguardo! :)
PieroC2 Demorou já p/ aparecer os Renault, em especial o Fluence GT e o novo Logan
Realmente o Fluente GT é uma boa pedida!
PieroC2 já pedi umas 100 vezes acho que não sai
Parabéns Rubinho, Acelerados é sem dúvida o melhor canal automotivo do Brasil e um dos melhores do mundo (para esse tipo de proposta claro), liderado por uma pessoa que entende tudo de carro e que podemos confiar nos comentários, ao contrário de muitos outros canais que nao são nenhum pouco confiáveis, parabéns.
Poe uns populares ai no meio.. a galera vai pirar vendo o carro que dirige todo dia competindo com as outras opçoes mais acessiveis.. mas nao deixem de fazer os carros diferentes tambem, pq o canal ja esta otimo!
Tenho um Citroen DS4 e fiquei muito feliz com o resultado, só ficou atrás dos top 😁
Anda pra porra, e a galera não da valor...
Deve andar um bocado, mas o brasileiro é preconceituoso e prefere continuar sendo, do que procurar mais sobre a marca e abrir a mente. Entre ele e o 408, por questão pessoal de design, gosto mais do Peugeot.
eitcha... que tanto de piloto querendo ensinar o rubens a guiar rápido. kkkkk. bom demais.
Acho que tinha que acionar o botão S ali no câmbio e depois colocado no modo manual.
Se deixar no modo S ele deixa cortar o giro e não passa a marcha sozinho. Agora se colocar só no modo manual, ele passa sozinha mesmo.
poisé, parece que ele nao observa esses detalher ou pelo menos deveria dizer que colocou no s.
Tenho um Pallas, o ''conteúdo'' é o mesmo do Lounge, não tem como colocar no modo sequencial e ativar o modo Sport, o Sport só funciona na posição ''D''. E no modo sequencial, sim, infelizmente ele passa as marchas no limite do giro, como o mestre Rubinho falou, isso atrapalha numa volta rápida.
Na verdade, tenho um c4 l thp e se vc coloca no modo manual a tecla S não funciona....ela só funciona se vcs coloca a marcha no D e aciona a tecla S........percebo que nesse último modo o carro anda mais do que no modo manual!
C4 VTR NO ACELERADOSSS!
+Marcs GV (Marcos) Apoiado
Este programa está excelente! O Rubens é ótimo!
Tenho um C4 THP Exclusive com teto solar, faróis de xenônio de fábrica, luzes diurna de led, aviso de aproximação nos retrovisores e mais todos opcionais possíveis. O carro é branco pérola e chama atenção por onde passa, atenção conquistada por sua beleza e elegância. Sou apaixonado pelo carro. Nunca me deu problema algum, pelo contrário, só me dá alegria e prazer ao dirigir.
Amigo, estou pegando um shine 2019. Algum problema no seu para eu me atentar?
@@Artmage36 Olá amigo. Vi que o Cayo não te respondeu e gostaria de um feedback seu. Pegou o carro? Se sim...O que achou?
@@joao.v2864 Fiz uma boa escolha. Já estou ha 8 meses com ele. Encontrei um c4 lounge shine com 43 mil km e todo revisado. Encontre um pouco rodado e seja feliz!
Eu tenho um e posso dizer cada acelerada é um sorriso potência sem abri mão de conforto e sem falar no acabamento o conjunto todo é uma obra de arte 😂
Vendi o carro tem uns 4 anos. Enquanto estive com ele foi só alegria. Hoje tenho um Civic Touring
Esse carro me surpreendeu. Se tivesse versão MT seria um tesão.
Rapazes o programa é show de bola ,porem uma dica, seria legal uma camera filmando o painel do carro na volta rapida para ver o comportamento do carro em velocidade e rpm...
poxa, era pro c4 ter ido melhor se o rubinho deixasse o câmbio no modo sport automático. conheço bem o lounge thp, meu pai tem um.
Marcel Pegoraro amigo, estou comprando um, pego sexta feira, alguma reclamação do carro?? acho ele o sedan mais lindo dos últimos tempos..
carlos bernardes vc vai apaixonar, não tem melhor custo/benefício. É maravilhoso!
Carlos, vai na fé! Sempre fui preconceituoso com carro francês, para mim carro era Alemão ou Japonês, mas fiquei muito tentado com este carro, bonito espaçoso e seguro. Em 2014 quando comparei com todos os sedans da época não tinha melhor escolha no custo benefício tanto que comprei o meu C4 THP Exclusive em 08/2014. Gostei tanto que depois de 24 meses voltei na concessionaria para ver se valeria pegar o 2017, mas os modelos 2014 é mais recheado se comparado com o 2017. Acabei optando por ficar o meu mesmo por mais uns 2 anos OBS: A Citroen retirou alguns mimos bem interessantes que vinha de serie no 2014 fiquem ligados.
TRADUZINDO A VOLTA DO RUBINHO:
CAMBIO: Acredito que ele tenha saído no modo esportivo e em manual, porém, o carro ainda assim troca sozinho para evitar quebra do motor e quando isso acontece percebo que o ponto de troca já passou e o carro parece “cortar o motor”. Este barulho tec tec tec tec que o Rubens fala que “apita” tem nada com o câmbio! É o pisca alerta ligando automaticamente! Este carro possui um sistema de acendimento automático das luzes de emergência em caso de freio brusco para alertar quem vem atrás e evitar colisão traseira, ao voltar a acelerar o sistema desliga sozinho. Uma coisa que não dá para ver no vídeo e que é sensacional neste carro é o cubo do conta-giros piscando por inteiro (função de SWIFT LIGHT). tem muito dono de C4 que nunca viu! :-)
Em resumo o câmbio é tão redondo nas trocas que sinceramente a perda em tentar trocar no manual foi muito maior do que deixar o câmbio por sí só fazer o trabalho dele, sem desmerecer o Rubens , mas este carro foi feito para “não pilotos pilotarem” e poderia ter rodado com um tempo no mínimo de 1s a 1.5s mais baixo se fosse rodar totalmente no automático, já que o piloto não teve a chance de se adaptar e tem apenas uma volta.
FALANDO DO CARRO:
A potência de saída é um tesão! O carro responde muito em baixa rotação e te leva de 0 a 100km/h muito rapidamente, retomadas de 100 a 150km/h é muito rápida o carro começa não responder rapidamente acima dos 180km/h, a partir daí você começa a perceber que precisará de mais pista para chegar aos 200km/h 220km/h. ( máxima que já consegui chegar).
EXPERIENCIAS NA ESTRADAS: (SP 348)
CIVIC 2.0, na saída é de dar dó, nas retomadas acima dos 150 até 180 você perceberá que o Honda acompanha, mas depois se tiver pista tchau CIVIC......
CORROLLA, 2.0 antigo, mesma coisa que o CIVIC, sinceramente não vi diferença, talvez uma leve vantagens para as retomadas entre 130km/h e 150km/h.... mas se .
JETTA TSI 1.4, vai junto na saída com leve percepção de saída melhor do C4, mas dá para perceber que o Jetta não acompanha, Ao chegar nos 170 o jetta já estará lá atrás e se tiver pista...ta sofre bem mais...
JETTA TSI 2.0, esse é foda, você vai perceber já de saída que a diferença é grande, mas vai ficar nítida após os 120, vai perceber que seu carro demora muito mais para desenvolver velocidade e o JETTA some no mapa. O carro é realmente um capeta.
AUDI A3 1.4 TSFI Mesma coisa que o JETTA 1.4, vai junto, mas no final as CC a mais do motor 1.6 do Citroen fazem a diferença e você chega nos 200km, mais rápido.
AUDI A3 2.0 Não sei se era o piloto ou se o carro era o 1.8, que apesar de ter ido melhor que o C4, foi um espanco de menor proporção se comparado com o JETTA. Fiquei muito mais impressionado com o JETTA do que com o AUDI, sei lá....
Boa compra e divirta-se o carro é TOP!
amigo to querendo comprar um desses , será que vale a pena... parece que é muito mais carro do que o velhote do corolla da toyota.
alex paulo barbosa dos santos vai fundo... opte pelo thp o carro é show.
Excelente carro! A nova linha 2023 da Citroen na Europa são fantásticos
Muito bom, gostaria de ver também o DS5 vs similar na volta rápida!!!!
Ótimo canal. Queria fazer uma ponderação!
O lancer evo humilhou alguns esportivos como Camaro devido a sua estabilidade. Visto que o evo saiu de linha e a suspensão e o desenho do lancer são parecidas e como já estão colocando carros acessíveis como esse do video, deveriam colocar o lancer normal junto com corola, civic, focus, sentra, fluence, cruise, linea... pois não dá pra saber se realmente o lancer é tão superior.
Esse Francês parece bom. Posso estar errado mas duvido um pouco que os pseudos esportivos e os tradicionais corolla e civic batam esse tempo.
Vamos ver o que rola pra frente!!! Estou ancioso para ver o próximo.
Grande Rubens, por ser um dos carros mais vendido do mundo, gostaria muito de ver o Ford Focus sedan 2.0, comprei um recentemente e não dar para fazer isso nas ruas e também acho que tem muita gente curiosa para saber ser realmente ele é tudo que promete com o inovador motor com injeção direta.
POR FAVOR, C4 LOUNGE THP FLEX NO MODO SPORT!
Com esse tipo de programação (modo manual que não deixa cortar o giro), seria melhor deixar subir as marchas sozinho e reduzir quando quer. Senão pode ocorrer de passar duas marchas (como ocorreu na volta rápida)...
Ou se o sistema não ajuda, deixa no modo automático (modo esportivo) mesmo... Daí o próprio sistema vai esticar todas as marchas
tenho um 408..mesmo cambio auto6...a parada é deixar ele subir a marcha sozinho..e só fazer a redução ai vai que é uma bala...pq se ficar aumentando marcha...vai ter hora que tu vai subir uma e ele ja vai estar programado pra subir também....ai vai 2 marchas e perca de tempo...e vi que foi bem isso que aconteceu... e o modo ''S'' dele tbm faz reduções bem precisas e só sobe marcha em cima do corte de giro! dava pra ter tirado 1s desse tempo tranquilo...se tivesse dado uma estudada no comportamento do carro...mais ta ótimo...pelo menos estão dando espaço para carros franceses...que realmente são ótimos...e tem tradição...mais que ainda existe muito preconceito...PARABÉNS!! PELO BELO TRABALHO
SOU FÃ DE VCS!! :D
Também tenho um thp auto6 citroen, e o que você falou é verdade amigo, o pessoal não manja nada fica falando que o cambio é ruim, o rubinho que não estudou o carro! O motor e cambio são excelentes, um casamento perfeito as trocas são extremamente rápidas não tem como comparar com os antigos cambios de 4 marchas.
A programação do cambio só troca a marcha em modo manual se ele atinge o limite de giro, para não perder tempo, se o piloto for mais rapido q o cambio ele consegue passar a marcha, mas se for mais lento o cambio faz a troca sozinho pois entende que o piloto esqueceu de trocar simples assim.
Pois é Punto... Acho que você não é la essas coisas não.... Infelizmente :(
Carro com motor THP... meu sonho de consumo ;)
Vocês podiam fazer também com a BMW 328i F30! Esse motor 2.0 T (N20) é um dos grandes orgulhos atuais da BMW!! 245 Cvs e 35,7 KGFM de torque, desde 1250 RPM até 4800 RPM! Fora a tração traseira...
Galera do Acelerados, kd GOLF GTI, GOLF TSI e CIVIC SI 07-11???? A galera tá toda tensa esperando o rubinho sentar a mamona nas maquinas! Precisamos disso! São carros que vivemos nas ruas!! GTI e SI são mitos!!!!
C4 VTR no acelerados por favor hehe!!!!
+Ryan O'Reily Vtr no aclerados [3]
O meu VTR está a disposição!
Parabéns pela riqueza de detalhes do seu vídeo.... muito esclarecedor.
Cambio Tapado! Acho que dava pra virar 1m 11s se o Cãmbio não atrapalhasse muito.
Carro surpreendeu até pela proposta e pelo peso alto. Muito bom!
Gostaria de ver um arrancadão entre o 408 e o C4 THP (só não sugiro o Fluence GT pq ele é manual...se bem que ele tb é um sedan esportivo e seria concorrente dos modelos da PSA).
Pessoal, otimo canal! Todos de parabéns. Viciante.
Que tal um confronto segunda metade da decada de 90? Com peruas, claro! Perua Tempra x Santana Quantum x Ipanema x perua Bravo?
Galera, parabéns pelos vídeos! Sou fã do Rubinho!
Queria muito que ele testasse o Golf 1.4 TSi, acho que muita gente quer ver!
Ele foi no modo manual, que também estiga bem as marchas.
Podia fazer a volta rápida com um DS3 e ou 500 Abarth! hehe
So falta os Peugeot 408 1.6 THP pra fechar com os sedãs Médios !!!
O programa d vcs é ótimo só deveria ta passando na TV um programa d 1 HR d duração!!! Parabens
Fala galera...
Canal top d+, falta só uma lenda o OPALA 6 cilindros!!
E pra ver se não explode duas mareas 2.4 e 2.0
KKKK
Abraços.
tá na hora do fusion! muito bom galera, parabéns!
Coloca o GTI logo, pra brincadeira ficar séria. XD
Filipe Tagliatti É o próximo! Semana que vem!
Acelerados \o/
Acelerados Golf GTI \o/
Acelerados Aeeeeeee caraio, finalmente o GTI, so nos resta aguardar
Acho que ele toma 2 segundos do Camaro mas fica na frente do Mini e Jaguar. Mas com o Rubinho acho que ele consegue diminuir essa diferença. Façam suas apostas !
citroen xantia nas origens! quero ver a suspensão ativa trabalhando
Quero ver o Rubinho na volta rápida com o Citroen DS3, pois tem o mesmo motor 1.6 THP, sendo um carro mais leve (HotPocket) e com câmbio manual de 6 marchas. Abraço.
Já estava com saudades de vocês!
Show !!! Gostei dos Pneus Michelin ja de fábrica.
Pessoal gostaria de assistir uma volta rápida com Polo GT, ou 2.0! Valeu pessoal parabéns ótimo programa!
DS3 please!
Barberou nessa volta com o C4 assim como na com o DS3. Tenho um carro 308 THP. Basta por no modo esporte que ele segura o giro sempre muito alto, sem precisar por no manual.
O tempo teria sido melhor.
Rola fazer a volta rápida num Golf GTI da nova geração?
Fiz um "Drive Experience" da Volks, e o carrinho parece bem legal de curva... seria legal ver o tempo dele! :D
kkkkk
olha a mosca
gostei do critron
parabens pelo programa
abraços
Que tal uma volta rapida com um lancer evo john easton ?
Volta Rápida com Golf TSI 1.4 vai ser bom
C4 VTR no Acelerados!!
faz uma volta com o jetta 2.5 tsi vlw e ótimo trabalho!!!
O 2.5 é 5 cilindros aspirado, o TSI é 2.0.
Os dois seriam excelentes para colocar na pista.
2.5 TSI??
o cambio não tem problema, mesmo no modo manual, a eletrônica não deixa o giro ir tão alto para preservar o motor, e troca sozinho sim, pois a proposta do carro é familiar.
Volta rápida com utilitários ? montana.. saveiro .. strada ... qual o melhor ?
deveria fazer com os carros v6 q são vendidos no Brasil omega, azera, passat, fusion, etc...
Adoro o Rubinho!
Já que o Rubinho tem uma station wagon, poderia fazer uma volta rápida entre Renault Megane GT x Toyota Fielder x Nissan Grand Livina.
A Station Wagon dele é uma RS6 não é essas porcarias que vc citou.
E a Nissan Grand Livina não é SW é uma minivan!
ansioso pro video dos civics!!!!!!!
Também queria ver o Civic.
Esse carro é muito bonito!
Faz a volta rapida do Ford Focus por favor. um dos poucos com suspensao independente nas 4 rodas
Tem que testar o Chevrolet Cruze manual. No campeonato europeu de turismo (ETCC) russo Nikolay Karamyshev com o Cruze ta colocando todo mundo no chinela!
Bota o bixo pra gritar ai!
Aguardando fazerem a volta rápida com o Nissan GTR
Abraço
Uma boa pauta era pegar um carro desse agora 8 anos depois e ver como se sai. Esse motor e top thp
Civic Si seria uma boa idéia!
Oi tudo bem eu gostaria muito que vcs fizessem o comparativo do c4 pallas e o fusion entre os modelos 2007até 2009 estou em dúvida em qual comprar obrigado
*Craqueeeete* ahsuahsuahsua
Boa noite,gostaria de ver o rubinho acelerando uma MAREA TURBO
Queria ver esse contra o 408 thp também
meu santa fe tbm faz essa fita de trocar sozinha a marcha no manual é um saco queria saber se dava pra desativar isso
Se possível, tentem arrumar um software para mostrar à velocidade do carro, no canto do vídeo. Muito top o canal!
vcs poderiam deixar disponibilizada a tabela comparativa dos tempos dos carros na descrição do vídeo. né???
Coloca o Civic, que apesar do motor mais fraco que o C4 acho que faz muito mais curva alem de nao mudar de marcha sozinho, acho que viraria mais rápido que o C4
Bacana.
Na minha opinião ficou melhor sem a vinheta.
De qualquer forma os videos estão fmza.
Abrass e sucesso!
Gostaria que você fizesse o teste com a BMW 135l ano 2012 turbo...
c4 vtr no acelerados..
+Douglas Passos apoiado!
Seria massa o C4 VTR também.
C4 Pallas por favorrrrr. Carrão!!! O meu de preferência kkkk
aquela banheira com câmbio AL4 deve virar 1:22 se o câmbio não entrar em modo de emergência antes do fim da volta kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Queria fazer um pedido, queria que o rubinho falasse mais sobre o desempenho entre os 8v e os 16v... pode ser no freando nos 30... Tenho um Logan 1.6 8v... Ele é super econômico e anda bem em baixa, mas na estrada (meu habitat devido ao trabalho) o motor fica um pouco esgoelado, será que talvez um turbo não ajudaria? :D
Danilo Paske Danilo, 16v e muito menos turbo iriam impedir que esgoelasse na estrada
O que altera isso é a relação de marchas.A maioria dos Renault (eu tenho um Mégane 1.6) 1.0 e 1.6 tem a relação de marchas curtas, o carro chega rapido ao final da marcha portanto é mais ágil na cidade, mas tem menor velocidade final.O que mudaria no seu caso, e no meu tb seria uma sexta marcha, o que é impossível infelizmente :/
booa,mais podia ainda falar mais sobre o carros e concorrentes
Parabéns ótimo programa.
Frances para não casar, só Renault. Citroen/Peugeot (mesma empresa, diga-se de passagem) só tem visual. Uma pena que por ser exemplar enviado pela fábrica da Citroen/Peugeot em Porto Real as criticas foram mais comedidas. Mas valeu a experiência geral. Parabéns!
Everton Mendes so tem visual,? Nao fale merda kkk
Não é defeito do cambio não, é assim mesmo, bateu no giro ele muda mesmo no manual, desde o 307 este câmbio que é a evolução do AL4 faz isso.
tem nada a ver com evolução de AL4 seu bocó
Esse motor com câmbio manual então... voa!
+Acelerados Coloca o Toyota XEi 2.0 e Civic 2.0 EXR automáticos para ver como fica. Já que acredito que o C4 Louge mira nestes dois japoneses.
Teste + carros 1.0 São os carros q a maioria pode comprar...obg
Que maquina que incrivel
Faz uma corrida c o focus corolla e civic pessoal ia ser top
Chegou a hora de trocar o carro pois preciso de mais espaço. Gostaria de comprar um sedã tipo esse Citroënzão C4. acontece que vou me inscrever para documentação de Pessoa Com Deficiência (PCD) e só poderi comprar carro AT. Esse C4 mesmo no modo manual, "solta" a marcha quando acha que precisa. Provavelmente o Peugeot 408, também deve soltar (mesmo motor e câmbio). Dentre os sedãs grandes até R$70.000,00, qual ou quais não soltam as marchas quando está no modo manual?
Obrigado. Continuo Acelerado (sempre!).
Fais teste da volta rápida do c5 2012
To achando que o DS3 com esse motor thp e cambio manual vira um bom tempo, sem falar no potencial desse motor..
poderia ter um teste com um civc 2.0, corolla 2.0 pra gente comparar os tempos...
Queria ver com o NEW FIESTA 1.6 PS
Thiago Guimaraes Vai ter Fiesta em breve!
Acelerados Devia colocar tbm HB20, Palio Sporting, Fiesta e March.
Fernando Leal Rocha Esses pseudos-sport dão até vergonha de ver na rua. Mas seria uma boa para ver quanto tempo levaria. hahaha
O meu gosto por carro é o mesmo do Barrichello.
Carro com potência e um bagageiro grande. Por isso que gosto de perua, mas é uma pena que o nosso mercado brasileiro elas estão sendo extintas.
Pelo o menos tem a Passat Variant por aí, mas meu sonho é uma BMW 550i xDrive Touring ou então uma E500 Estate ou Audi A6 Avant. Mas todas elas, só vendem na Europa...
Brasil ainda tem a A6 Avant, mas não tenho nem R$ 1,00 real, quanto mais R$ 380.000,00.
A Passat Variant que é a perua mais dá hora do mercado. O preço apesar que chegar perto dos R$ 200.000,00 mas ela tem uma lista de opcionais e itens de série bem bacana. Como opcional tem o banco com refrigeração, teto solar panorâmico, ACC (Adaptive Cruise Control), Park Assist II, faróis bi-xenônio, porta-malas automático etc...
Tem o classe c touring de 150cv
Marcelo Henrique Então, apresentaram ela no salão do automóvel, a C180 Touring, creio que deve chegar este ano, mesmo assim as vendas dela são bem pequenas, são 10 carros por mês e olhe lá. Deve chegar aqui a partir de uns R$ 160.000,00 reais.
Também gosto de perua. Tenho reparado que elas estão cada vez mais raras por aqui.
BRFernando A moda agora é sedã!