Nie jest powiedziane ile gniazd łozysk jest regenerowanych ale jesli 1 i cena jest 1500 to jest to rozbój w biały dzień nie komentuje reszty cen bo nie mam zamiaru sprawdzać i szukać szkoda mi czasu Ps roztoczenie gniazda i dorobienie tulei z brązu to nie jest technologia kosmiczna
Jak zwykle ,bardzo dobra robota..... Koszta duże , ale niestety jakość mamy w ostatnich czasach dramat niestety, i akurat wy pracy będziecie mieli coraz więcej moim zdaniem.... Pozdrawiam.
Szkoda, że nie ma porównania do naprawy manualnej skrzyni - sam płaciłem kilka lat wstecz 3 tysiące złotych za zregenerowanie 6 biegów z opla plus wymiana
Nie popadaj zbytnio w retorykę „kiedyś to było a teraz to nie ma”. Skrzynia przejechała 369tys km i dalej działała. W aucie blisko 20-letnim. Bez przesady.
Jedna uwaga ode mnie, przed przystąpieniem do wszelkich prac pierwszą czynnością powinno być dokładne oczyszczenie części, w tym przypadku obudowy; na pewno jest zdegradowana od soli drogowej ale wygląda na brudną. Chciałbym zobaczyć jak cała skrzynia wygląda po naprawie , przy kwocie 13 tyś zł powinna świecić jak nowa. Pozdrawiam
Pytanie za stówkę , a jak się ma aluminium z połączeniem mosiądzu , w układach hamulcowych powoduje to szybsze korodowanie aluminium dlatego stosuje sie rurki stalowe i co z rużnicą temperatur pracy obu metali . Pozdrawiam .
Mosiądz to nie miedź, a olej nie stanowi elektrolitu jak w przypadku wody czy płynu hamulcowego (bazą jest glikol). "i co z rużnicą temperatur pracy obu metali" Większym problemem jest łożysko ze stali, a jak widzisz producenci nie mają problemu ze wstawianiem go w korpus aluminiowy - aluminium ma dwa razy większy współczynnik rozszerzalności od stali, a mosiądz jest niemal dokładnie pomiędzy nimi.
@@piotrc966 Dziękuję za wyczerującą odpowiedz , Wiem że wszystko się zużywa , ale dobieranie odpowiednich elemętów stanowi podstawę poprawnej naprawy , czasem trzeba komuć kto nie mieszka w pobliżu i nie ma dostępu do waszego serwisu podpowiedzieć jak dokonać naprawy tego typu by naprawa była poprawna i dlatego takie a nie inne pytanie , pozdrawiam .
@@neootwockwawa Myślę, że jakaś drobna korozja elektrochemiczna może tam zachodzić, bo w oleju też mogą być odrobina wody w postaci emulsji. Ale poprawa właściwości mechanicznych przez zastosowanie mosiądzu będzie większa niż w oryginale, a zatem i trwałość takiego rozwiązania. Zwróć uwagę, że często łączy się bezpośrednio nawet miedź z aluminium w różnego rodzaju chłodnicach, parownikach, a nawet radiatorach na procesor do komputera. Nic się z tym nie dzieje złego przez lata. Gorzej jakby było zalane wodą, która snowi elektrolit potrzeby do korozji elektrochemicznej.
@@piotrc966 Dziuęki , wiem że łączy się rużnego rodzju metale i nie stanowi to większych problemów jednak w elemętach poddawanych dużym obciążeniom pytanie wydało ni się odpowienie . jeszcze ras dzięki .
Prawie 12 tys złoty spora kwota ale chociaż zrobione porządnie i ludzie uświadomieni i klient zrobi na tym tysiące kilometrów bez obaw przy regularnym serwisie olejowym.
Jak jest problem z dostaniem czesci to wiadomo ze tanio nie bedzie. Koszta nie sa tak straszne biorac pod uwage to ze to T6 a te jezdza az silnik wypadnie z budy z powodu rdzy.
Taniej wymienić jest automat skrzynie jak manual , to każdy warsztat potrafi a automaty to mało warsztatów ogarnia , a gwarancja do momentu zapłaty lub gwarancja kończy sie po wyjezdzie z warsztatu , najważniejszy jest silnik
W zasadzie to nie wiem z filmu co było problemem tej skrzyni, to że ktoś źle wymienił koło dwumasowe? 370tyś to duży przebieg, mało która DSG tyle tysięcy wytrzyma, a raczej żadna, czy właściciel wymieniał w niej olej, i co ile tysięcy jeśli to robił?
było poniżej dlatego się odezwałem ponowbie . Pytanie za stówkę , a jak się ma aluminium z połączeniem mosiądzu , w układach hamulcowych powoduje to szybsze korodowanie aluminium dlatego stosuje sie rurki stalowe i co z rużnicą temperatur pracy obu metali . Pozdrawiam .
1 - piszemy różnicą a nie rużnicą, ale jak widać "wawa" w nicku zobowiązuje. 2- w układzie zasilania układu hamulcowego nigdy nie stosowano mosiądzu tylko miedź, a korozje występowały na styku stal-miedź lub na tłoczku w wyniku higroskopijności płynów hamulcowych. 3- korozja metali występuje w wyniku utleniania lub na skutek bliskiego sąsiedztwa łączonych metali w szeregu elektroujemności ale potrzebne jest działanie elektrolitu jakim jest np woda. Sądząc po twoich pytaniach od razu odpowiem, że w skrzyni biegów znajduje się olej który służy do smarowania a nie tak jak myślisz że woda która służy do chłodzenia. Olej również odbiera ciepło i nie jest elektrolitem. 4- różnica temperatur nadal występuje. Dalej jest tam aluminium które ma największą rozszerzalność cieplną i pod wpływem temperatury ściskane jest łożysko na skutek rozszerzalności objętościowej. Myślałeś że po włożeniu tulei mosiężnej stanie się hokus-pokus i łożysko się będzie kurczyło? 5 - niezły troll jest z ciebie koleś. Tą 100 wpłać na jakieś hospicjum, albo kup sobie słownik ortograficzny
@@acbw moje życie moje błędy i nikomu tłumaczyć się nie musze , a wy nie czytacie i nie interesujecie się kanałem , walicie w huj oglądających . po 4 tygodniach odpiwiedz , mie jestem politologiem , mam problemy z dylejcją i to stwierdzone i koncętracją i ta choroba ma trż nazwę a ty oceniasz , spoko . ale ja takie żeczy na klate bo wiem że ktytyka przynosi właśnie taki skótek a trole żyją w lasach , wawa nie zawsze znaczy to co ma znaczyć i to też ocenianie , liczycie tylko na profity z tantiemów od jutuba , to błąd .POZDRO .
Z ciekawości chciałbym się dowiedzieć co jako serwis myślicie o Dq500? Jakie ma słabe strony i po jakim średnio przebiegu co trzeba w niej wymieniać? Mam Tiguana 2.0tdi z tą skrzynia i pierwsze 3 biegi są bardziej odczuwalne przy redukcji niż pozostałe. Od 7 do 4 nie czuć zmienny w dół, ale przy 4 na 3 lub 2 jest lekkie szarpniecie.
Dla tych co nie zdążyli policzyć: wyszło 13400 za same części nie licząc robocizny warsztatu (obstawiam że jakieś +10tys PLN). Robią się okolice 25tys PLN za remont skrzyni.🤯
Dlatego ogólnie rzecz biorąc samochodu jak są objawy się pozbywa nie naprawia , nie opłaca się kompletnie remontować takiej skrzyni , druga sprawa ze ja automatu powyżej 200 tysięcy bym nie kupił już , raz miałem i dziękuje
@@t_traveller automat chodził bez problemów ? A może był naprawiany już ? Automaty powyżej 200 tysięcy lubią już się psuć szarpać itp , chyba że ktoś od nowości wymieniał olej co 40 ale to robią nie liczni
Napisze dla oglądalności, bo trzeba uświadamiać klientów o kosztach, bo większość sobie nie zdaje sprawy, ze naprawy skrzyń do duży procent wartości auta. Kupują np. pseudo-okazje i mówią, ze mechanik to naciągacz. Pozdrawiam
Pytanie do fachowca: skrzynia biegów DQ200, żeby wymienić łożyska dźwigienki R wstecznego , można zdemontować stary pakiet sprzęgieł i później je z powrotem założyć bez regulacji?, Czy nie trzeba w ogóle ich demontować... Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam
Musisz sprzęgła zdemontować, jak masz już spory przebieg na sprzęgłach to nie będzie to działać poprawnie albo nie przejdzie adaptacji. Jak chcesz zakładać stare sprzęgła to tak czy siak ponowna regulacja
Nie zadałeś żadnego pytania, więc w czym rzecz? Na większość komentarzy nie da się odpowiedzieć jednym zdaniem, więc nagrywamy filmy. A jeśli ktoś pyta o rzeczy które już kilka razy były w naszych filmach to niech sobie poszuka. A komentarze pod nowym filmem sprawdzamy tylko przez pewien czas, później odpuszczamy bo musieli byśmy jedna osoba zatrudnić która by odpowiadała na pytania do filmów sprzed dwóch lat.
@@AUTOmatyczni Było poniżej Koledzy --- Pytanie za stówkę , a jak się ma aluminium z połączeniem mosiądzu , w układach hamulcowych powoduje to szybsze korodowanie aluminium dlatego stosuje sie rurki stalowe i co z rużnicą temperatur pracy obu metali . Pozdrawiam .
Witam mam pytanie, posiadam bmw z automatyczna skrzynia biegow i posiadam taki objaw ze skrzynia ladnie zmienia biegi samochod po puszczeniu hamulca ciagnie do przodu bez problemu, ale za kazdym razem jak wrzucam wsteczny to musze chwile odczekac zanim samochod ruszy w tyl jest taki lag ok. 2-3 sekundy po czym rusza, jezeli wrzuce wsteczny i dodam od razu gazu to rusza troche szybciej ale z lekkim szarpnieciem, olej wymieniony i poziom jest ok, skrzynia zf6hp
Luzy w obudowie nie były az tak duże że musieliście oddawać obudowę do regeneracji. Ja kupił bym browarka w puszce i docią bym z niej takie paski na wymiar i wcisną bym pomiędzy obudowę a łożysko. Taniej by wyszło i jestem pewien na 2% że klient by pojeździł tak jeszcze parę kilometrów 😂😂😂😂😂 Pozdro chłopaki 👍👍
Tradycyjnie komentujcie lajkujcie .....
a co z zapytaniami ?? wyłączcie sekcę pytań to ich nie będzie , kanał zobowiązuje .
Super ;)
Orientacyjnt koszt bardzo fajna nowosc na kanale
Fajnie jak byście zawsze pokazywali przybliżony koszt usług 😁
Nie jest powiedziane ile gniazd łozysk jest regenerowanych ale jesli 1 i cena jest 1500 to jest to rozbój w biały dzień nie komentuje reszty cen bo nie mam zamiaru sprawdzać i szukać szkoda mi czasu
Ps roztoczenie gniazda i dorobienie tulei z brązu to nie jest technologia kosmiczna
Dobra robota pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍
Super że jest kosztorys, nie wyszło tak tragicznie jak na uszkodzenia, ale moglibyście podawać też sume.
Jak zwykle ,bardzo dobra robota..... Koszta duże , ale niestety jakość mamy w ostatnich czasach dramat niestety, i akurat wy pracy będziecie mieli coraz więcej moim zdaniem.... Pozdrawiam.
Szkoda, że nie ma porównania do naprawy manualnej skrzyni - sam płaciłem kilka lat wstecz 3 tysiące złotych za zregenerowanie 6 biegów z opla plus wymiana
Nie popadaj zbytnio w retorykę „kiedyś to było a teraz to nie ma”. Skrzynia przejechała 369tys km i dalej działała. W aucie blisko 20-letnim.
Bez przesady.
Jedna uwaga ode mnie, przed przystąpieniem do wszelkich prac pierwszą czynnością powinno być dokładne oczyszczenie części, w tym przypadku obudowy; na pewno jest zdegradowana od soli drogowej ale wygląda na brudną. Chciałbym zobaczyć jak cała skrzynia wygląda po naprawie , przy kwocie 13 tyś zł powinna świecić jak nowa. Pozdrawiam
To jest dsg? A synchronizatorow nie wymienialiscie?
Pozdrawiam , dobra robota
W tym przypadku jaki pokazaliście to fakt sporo.
Olej w dq500 tutaj był wcześniej wymieniany?
Pytanie za stówkę , a jak się ma aluminium z połączeniem mosiądzu , w układach hamulcowych powoduje to szybsze korodowanie aluminium dlatego stosuje sie rurki stalowe i co z rużnicą temperatur pracy obu metali . Pozdrawiam .
Mosiądz to nie miedź, a olej nie stanowi elektrolitu jak w przypadku wody czy płynu hamulcowego (bazą jest glikol).
"i co z rużnicą temperatur pracy obu metali"
Większym problemem jest łożysko ze stali, a jak widzisz producenci nie mają problemu ze wstawianiem go w korpus aluminiowy - aluminium ma dwa razy większy współczynnik rozszerzalności od stali, a mosiądz jest niemal dokładnie pomiędzy nimi.
@@piotrc966 Dziękuję za wyczerującą odpowiedz , Wiem że wszystko się zużywa , ale dobieranie odpowiednich elemętów stanowi podstawę poprawnej naprawy , czasem trzeba komuć kto nie mieszka w pobliżu i nie ma dostępu do waszego serwisu podpowiedzieć jak dokonać naprawy tego typu by naprawa była poprawna i dlatego takie a nie inne pytanie , pozdrawiam .
@@neootwockwawa Myślę, że jakaś drobna korozja elektrochemiczna może tam zachodzić, bo w oleju też mogą być odrobina wody w postaci emulsji. Ale poprawa właściwości mechanicznych przez zastosowanie mosiądzu będzie większa niż w oryginale, a zatem i trwałość takiego rozwiązania.
Zwróć uwagę, że często łączy się bezpośrednio nawet miedź z aluminium w różnego rodzaju chłodnicach, parownikach, a nawet radiatorach na procesor do komputera. Nic się z tym nie dzieje złego przez lata. Gorzej jakby było zalane wodą, która snowi elektrolit potrzeby do korozji elektrochemicznej.
@@piotrc966 Dziuęki , wiem że łączy się rużnego rodzju metale i nie stanowi to większych problemów jednak w elemętach poddawanych dużym obciążeniom pytanie wydało ni się odpowienie . jeszcze ras dzięki .
Prawie 12 tys złoty spora kwota ale chociaż zrobione porządnie i ludzie uświadomieni i klient zrobi na tym tysiące kilometrów bez obaw przy regularnym serwisie olejowym.
Jak jest problem z dostaniem czesci to wiadomo ze tanio nie bedzie. Koszta nie sa tak straszne biorac pod uwage to ze to T6 a te jezdza az silnik wypadnie z budy z powodu rdzy.
Taniej wymienić jest automat skrzynie jak manual , to każdy warsztat potrafi a automaty to mało warsztatów ogarnia , a gwarancja do momentu zapłaty lub gwarancja kończy sie po wyjezdzie z warsztatu , najważniejszy jest silnik
Bardzo chętnie obejrzałbym coś na kanale z mercedesowskim 7g tronic’iem
Dużo pracy to i cena spora
W zasadzie to nie wiem z filmu co było problemem tej skrzyni, to że ktoś źle wymienił koło dwumasowe? 370tyś to duży przebieg, mało która DSG tyle tysięcy wytrzyma, a raczej żadna, czy właściciel wymieniał w niej olej, i co ile tysięcy jeśli to robił?
No wlasnie nic nie powiedziwli. Chociaż w opisie filmu obiecali.
czy po wprasowaniu tulei na łożysko nie powstaje ryzyko pęknięcia obudowy? trochę ubyło materiału z obudowy
Prawie 15tys... wolalbym kupić inna skrzynie i włożyć. Pojezdzić 2 lata i sprzedać auto.
Za regenerację obudowy 1500 dużo za parę flansz
dlaczego tak uważasz?
było poniżej dlatego się odezwałem ponowbie . Pytanie za stówkę , a jak się ma aluminium z połączeniem mosiądzu , w układach hamulcowych powoduje to szybsze korodowanie aluminium dlatego stosuje sie rurki stalowe i co z rużnicą temperatur pracy obu metali . Pozdrawiam .
1 - piszemy różnicą a nie rużnicą, ale jak widać "wawa" w nicku zobowiązuje.
2- w układzie zasilania układu hamulcowego nigdy nie stosowano mosiądzu tylko miedź, a korozje występowały na styku stal-miedź lub na tłoczku w wyniku higroskopijności płynów hamulcowych.
3- korozja metali występuje w wyniku utleniania lub na skutek bliskiego sąsiedztwa łączonych metali w szeregu elektroujemności ale potrzebne jest działanie elektrolitu jakim jest np woda. Sądząc po twoich pytaniach od razu odpowiem, że w skrzyni biegów znajduje się olej który służy do smarowania a nie tak jak myślisz że woda która służy do chłodzenia. Olej również odbiera ciepło i nie jest elektrolitem.
4- różnica temperatur nadal występuje. Dalej jest tam aluminium które ma największą rozszerzalność cieplną i pod wpływem temperatury ściskane jest łożysko na skutek rozszerzalności objętościowej. Myślałeś że po włożeniu tulei mosiężnej stanie się hokus-pokus i łożysko się będzie kurczyło?
5 - niezły troll jest z ciebie koleś.
Tą 100 wpłać na jakieś hospicjum, albo kup sobie słownik ortograficzny
@@acbw moje życie moje błędy i nikomu tłumaczyć się nie musze , a wy nie czytacie i nie interesujecie się kanałem , walicie w huj oglądających . po 4 tygodniach odpiwiedz , mie jestem politologiem , mam problemy z dylejcją i to stwierdzone i koncętracją i ta choroba ma trż nazwę a ty oceniasz , spoko . ale ja takie żeczy na klate bo wiem że ktytyka przynosi właśnie taki skótek a trole żyją w lasach , wawa nie zawsze znaczy to co ma znaczyć i to też ocenianie , liczycie tylko na profity z tantiemów od jutuba , to błąd .POZDRO .
Pozdrawiam dla algorytmu ;)😉
Wow... 14 tysięcy to już jest spora kasa ;p
spora
👍
Z ciekawości chciałbym się dowiedzieć co jako serwis myślicie o Dq500? Jakie ma słabe strony i po jakim średnio przebiegu co trzeba w niej wymieniać? Mam Tiguana 2.0tdi z tą skrzynia i pierwsze 3 biegi są bardziej odczuwalne przy redukcji niż pozostałe. Od 7 do 4 nie czuć zmienny w dół, ale przy 4 na 3 lub 2 jest lekkie szarpniecie.
na rozgrzanej podłącz vcds i zrób adaptacje będzie mniej szarpać, nauczy się od nowa biegi zmieniać komputer
Mam podobnie i adaptacja przez carscany niewiele zmienia
Dla tych co nie zdążyli policzyć: wyszło 13400 za same części nie licząc robocizny warsztatu (obstawiam że jakieś +10tys PLN). Robią się okolice 25tys PLN za remont skrzyni.🤯
Serio, aż tyle kosztuje robocizna ? W sumie to pewnie było przy tym pracy...
Dlatego ogólnie rzecz biorąc samochodu jak są objawy się pozbywa nie naprawia , nie opłaca się kompletnie remontować takiej skrzyni , druga sprawa ze ja automatu powyżej 200 tysięcy bym nie kupił już , raz miałem i dziękuje
Miałeś pecha, miałem kilka samochodów z przebiegami kilkuset tysięcy chodziły bez problemów.
@@t_traveller automat chodził bez problemów ? A może był naprawiany już ? Automaty powyżej 200 tysięcy lubią już się psuć szarpać itp , chyba że ktoś od nowości wymieniał olej co 40 ale to robią nie liczni
Nowa kosztuje 19k, wiec naprawa trochę taniej jednak. Ale czy warto?
Jak ma jeździć a nie stać to warto
nie wiem czy wyszło taniej, doliczając koszty wszelkiego rodzaju robocizny, oleju, adaptacji.. spokojnie mozna liczyc 3-4k za te rzeczy.
Niedużo
Myślę że nie warto.
@@balagura ja za swój remont płaciłem 18k. nową skrzynie z aso z dożywotnią gwarancją miałbym za 22k.. trochę żałuje, że nie kupiłem nowej.
Napisze dla oglądalności, bo trzeba uświadamiać klientów o kosztach, bo większość sobie nie zdaje sprawy, ze naprawy skrzyń do duży procent wartości auta. Kupują np. pseudo-okazje i mówią, ze mechanik to naciągacz. Pozdrawiam
Czy finalnie to aż tak dużo wyszło według mnie nie ale to tylko moja opinia
Dzięki za opinię
Pytanie do fachowca: skrzynia biegów DQ200, żeby wymienić łożyska dźwigienki R wstecznego , można zdemontować stary pakiet sprzęgieł i później je z powrotem założyć bez regulacji?, Czy nie trzeba w ogóle ich demontować... Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam
Musisz sprzęgła zdemontować, jak masz już spory przebieg na sprzęgłach to nie będzie to działać poprawnie albo nie przejdzie adaptacji. Jak chcesz zakładać stare sprzęgła to tak czy siak ponowna regulacja
@@AssholeLS dzięki kolego za odpowiedź
COś o DQ381?
Pytanie za kolejną stówkę , wy odpowiadacie na pytania czy tylko liczycie na komentarz by zasięgi rosły ??
Nie zadałeś żadnego pytania, więc w czym rzecz? Na większość komentarzy nie da się odpowiedzieć jednym zdaniem, więc nagrywamy filmy. A jeśli ktoś pyta o rzeczy które już kilka razy były w naszych filmach to niech sobie poszuka. A komentarze pod nowym filmem sprawdzamy tylko przez pewien czas, później odpuszczamy bo musieli byśmy jedna osoba zatrudnić która by odpowiadała na pytania do filmów sprzed dwóch lat.
@@AUTOmatyczni Było poniżej Koledzy --- Pytanie za stówkę , a jak się ma aluminium z połączeniem mosiądzu , w układach hamulcowych powoduje to szybsze korodowanie aluminium dlatego stosuje sie rurki stalowe i co z rużnicą temperatur pracy obu metali . Pozdrawiam .
13390 PLN a ile robocizna ?
Niestety, porządna naprawa kosztuje. Można zrobić tanio albo dobrze. Przynajmniej skrzynia pojeździ bez awaryjne tysiące kilometrów.
C5 2006 aisin 6 biegów, szarpie 3 i 5 ktoś coś może powiedzieć co może być, raczej kosz czy elektrozawory?
Na rozgrzanym oleju, na zimnym nie szarpie i mam wrażenie że telepie budą
T5 czy t6...jak w tytule...
''Jesli chcecie dowiedzieć się..."
Po za tym co się zepsuło i za ile NIC się nie dowiedzieliśmy. 🤦
Siema Mordeczki
Witam mam pytanie, posiadam bmw z automatyczna skrzynia biegow i posiadam taki objaw ze skrzynia ladnie zmienia biegi samochod po puszczeniu hamulca ciagnie do przodu bez problemu, ale za kazdym razem jak wrzucam wsteczny to musze chwile odczekac zanim samochod ruszy w tyl jest taki lag ok. 2-3 sekundy po czym rusza, jezeli wrzuce wsteczny i dodam od razu gazu to rusza troche szybciej ale z lekkim szarpnieciem, olej wymieniony i poziom jest ok, skrzynia zf6hp
11390
Luzy w obudowie nie były az tak duże że musieliście oddawać obudowę do regeneracji.
Ja kupił bym browarka w puszce i docią bym z niej takie paski na wymiar i wcisną bym pomiędzy obudowę a łożysko.
Taniej by wyszło i jestem pewien na 2% że klient by pojeździł tak jeszcze parę kilometrów 😂😂😂😂😂
Pozdro chłopaki 👍👍
klient nie ma "pojezdzic pare kilometrów" tylko kilkaset tysiecy.
Obudowa...dramat 🤦