I BREAK my ENGINE, can we repair it together? | ðïļ KTM 1190 RC8 R
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 7 āļ.āļ. 2024
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Unfortunately I broke my engine during a ride. The opportunity to redo mechanics and repair it together! Hypotheses, diagnosis, disassembly and repairs, let's go !
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00:00 Introduction
00:50 Start of the walk
01:50 engine break
02:38 Arrival of the tow truck
04:15 We get back Karaba, the bike
05:16 Program of repair operations
09:29 Modifying the harness of my Ethanol Flexfuel kit
12:26 We remove the cylinder head and discover the damage
17:29 What caused the engine break
19:19 What I will potentially do
20:36 Conclusion
#ktm #bikelife #motorcycle - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
![[ MOTO ] Ep. 2 : je rÃĐpare mon HYPERSPORT dans mon SALON | ðïļ KTM 1190 RC8 R](http://i.ytimg.com/vi/cRkj5dx6NnY/mqdefault.jpg)
![[ MOTO ] Ep. 2 : je rÃĐpare mon HYPERSPORT dans mon SALON | ðïļ KTM 1190 RC8 R](/img/tr.png)
Quelle tÃĐnacitÃĐ ! C'est sur que tu vas commencer à Être bon en mÃĐcanique moto. Tu es un exemple à suivre. Courage pour la suite, et merci de partager tous ces moments du meilleur au pire avec nous.
Pas le choix ! Je lâaime trop, il faut bien la rÃĐparer !
Merci !
Alors là respect.
Comme on dit tu es un ÂŦ self made Âŧ et jâapprÃĐcie beaucoup.
Pas besoin dâun garage ÃĐnorme, juste du courage.
Ãa me rappel mon ÃĐpoque oÃđ Ã 20 ans jâavais dÃĐcidÃĐ de mâacheter une Ducati 996 en piÃĻces âĶ une vrai galÃĻre ð mais 20 ans aprÃĻs toujours autant de souvenirs. Bref profite un max avant de fonder une famille, le temps passe vite et plus tard on a dâautres prioritÃĐs.
Aller, au boulot et poste nous dâautres vidÃĐos ð
Ah ah ah oui je profite ! Je trouve ça passionnant !
Ne remonte pas comme ça il faut absolument faire un rodage de soupape a nouveau car les morceaux ont dÃŧ sortir donc il y a des chances que les portÃĐs de soupapes aient ÃĐtÃĐ touchÃĐ
Bravo pour ton travail de passionnÃĐ
Je vais changer la culasse et faire vÃĐrifier/surfacer celle là .
Aller ça va aller c'est juste un coup de pas de chance lol ð
Oui pas le choix
C'est franchement cool ton format. Merci de faire ce genre de vidÃĐo. En espÃĐrant ne pas avoir les mÊmes problÃĻmes avec la mienne ð
Un autre rc8eux ! Ah ah ah je lâespÃĻre pour toi aussi !
Courage pour le remontage ð
Merci !!
FÃĐlicitations pour ton courage et ton dÃĐvouement pour les rÃĐparations...
Merciiiiii !
Tu rÃĐgale !!!! Respect pour ta dÃĐtermination a tout faire tout seul !
Tu dois avoir une patience de folie MDR, la mÃĐcanique ne fait pas de cadeau au cerveau ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
On abandonne jamaaaaaaaais
J'admire ta passion pour cette moto en particulier et surtout ta patience mec ! ð
Un autre il s'en serait dÃĐbarrassÃĐ direct ðŽ
Tes vidÃĐos sont un rÃĐgal ! Bravo ððŧ
Je lâaime troooooop ah ah ah ah ! Merci ððŋ
respect a toi l'ami , tu te fait tout toi mÊme en apprennent petit a petit , sa fait chier des galÃĻre comme sa juste pour une petite piÃĻces a la con ... au final tu la connaitra par cÅur c'est sa qui est bon :)
Merci ! EXACTEMENT !
La bÃĐcane dans le salon bahahaha dÃĐjà je pose mon like et je m'abonne ðĨ
Bienvenue à la maison !!!
ðĨ ðĨ
Bravo pour cet apprentissage en autodidacte comme j'aime le dire il n'y a que des solutions.
Merciiiiiiiii !
Courage, vidÃĐo super intÃĐressante
Merci beaucoup ! Ravi que ça tâaie plu !
T es un bon . J aime l esprit
Merci à toi !
VidÃĐo intÃĐressante et bien montÃĐ, on voit que tu tâintÃĐresses au fonctionnement.
En raison des rÃĐglementations sur les ÃĐmissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la derniÃĻre dÃĐcennie. Ce papillon secondaire est contrÃīlÃĐ par lâÃĐcu de la moto. Pour des performances maximales et une rÃĐponse prÃĐcise à lâaccÃĐlÃĐration, ce systÃĻme secondaire est supprimÃĐ, principalement dans les courses de drag / racing.
Les papillons secondaires visent à rÃĐguler la vitesse des gaz dans les conduits dâadmission.
Ils sont situÃĐs en amont des papillons primaires et commandÃĐs par un moteur pas à pas. Ils agissent selon lâouverture des papillons primaires du rÃĐgime moteur et certains correctifs.
Correctement gÃĐrÃĐs, les papillons secondaires permettent dâaugmenter la vitesse des gaz arrivant dans la chambre de combustion aux rÃĐgimes intermÃĐdiaires et ainsi amÃĐliorer le couple disponible grÃĒce à une ouverture stratÃĐgique et progressive. Ils permettent aussi de rÃĐguler le frein moteur.
Par la meme occasion certaines motos se servent de se systÃĻme pour casser l'effet linÃĐaire de l'injection et redonner artificiellement la sensation de "trou" de carburation qui donne ensuite le fameux coup de pied au c.u.l. apprÃĐciÃĐ par certains.
Les supprimer te donnera soit une moto plus linÃĐaire si la gestion des volets ÃĐtaient pensÃĐ pour avoir une moto brutale dans son comportement. Soit une moto plus brutale et beaucoup difficile à gÃĐrer à bas rÃĐgime et nerveuse sur les reprise.
MalgrÃĐ tout je te conseille, si la suppression du volet dâadmission te convient, dâaller faire vÃĐrifier ton AFR (rapport stÅchiomÃĐtrique = air/essence) car les volets agissent aussi sur la richesse.
Woaw merci pour toutes ses prÃĐcieuses infos ! Je voulais essayer car elle est vraiment chaotique à bas rÃĐgime et selon le retour de certains elle est beaucoup plus souple sans les papillons secondaires.
Je note pour la richesse, dans le pire des cas si je sens que ça nâamÃĐliore pas la chose je les remettrai. Il faut aussi que je branche la moto sur tune ecu et que je fasse une synchro, ça peut aussi venir de là . Bref il y a du boulot encore.
En tout cas merci encore pour ton commentaire super utile !
Courage âïļ du coup je m'abonne solidaritÃĐ de motard ð
Merci et bienvenue à la maison âðŋ
@@YKStagram avec grand plaisir..pfff tout sa pour un boulon c'est la m...âđïļ Faut pas remettre ce genre de collier ou mettre des boulons frein
@francky4451 oui ça rend fou !
@@YKStagram dÃĐjà les dÃĐgÃĒts sont limitÃĐes ! Et heureusement ..bon courage pour la suite âïļ
Bravo pour la motivation ððž pour ton moteur, vÃĐrifie impÃĐrativement les soupapes surtout les siÃĻges de queue de soupapes, il faudra sauter ton cylindre malheureusement ! Important de vÃĐrifier la segmentation et la bielle pour pas ÃĐclater ton bas moteur ! Si câest une rondelle il va survire ð le piston si tu veux pas le changer tu peux gommer un peu le dessus.. tâauras un taux de compression moins ÃĐlevÃĐ mais tu ne le ressentiras pas. La culasse câest ciao par contre
Je note !!
Tu as vraiment de la chance, moi c'est un circlip de piston qui a sautÃĐ et m'a degliguÃĐ, cylindre piston et culasse..... le combo gagnant
Woooooooow
Ahlala poto une pensÃĐe pour toi, je te suis depuis le debut du projet rc.
Courage.
MERCI !!!! Elle teste mes nerfs en permanence
Wow trÃĻs costaud de faire ça tout seul sans Être mÃĐcano !! Bon courage à toi !! :)
On apprend ! Il y a parfois des erreurs mais bon ! Tant quâon ne casse rienâĶ
je te suis depuis le dÃĐbut de cette moto je t ai connu comme sa est triste dÃĐgoutter pour toi mais de bonne vidÃĐo de qualitÃĐ et pour nous lol... force a toi
Ah ah ah ah câest la vie, on va rÃĐparer encore une fois !
Merci pour lâintÃĐrÊt portÃĐ Ã la chaÃŪne en tout cas !
Vous dites que les soupapes n'ont rien mais sur la vidÃĐo nous le prouve, un siÃĻge ou plusieurs peuvent Être marquÃĐs puisque la rondelle est passÃĐe par là , c'est frÃĐquent d'avoir des marques suite au passage d'un corps ÃĐtranger, l'ouverture des soupapes n'est pas ÃĐnorme et ça va tellement vite, vous imaginez bien
Oui on va en parler dans la vidÃĐo suivante, je vais changer la culasse et faire vÃĐrifier et rectifier celle là !
Je nâai pas les compÃĐtences pour le faire moi-mÊme.
Effectivement un contrÃīle visuel ne suffit pas.
La rage de oufâĶ force à toi.
Ma poisse lÃĐgendaire !!!
Tu as pleurÃĐ de trÃĻs grosses larmes, sur ta miniature du moins.
11:25 J'allais te l'ÃĐcrire, on dirait un bruit d'un bout mÃĐtallique (bougie ?) qui claque dans le moteur. Mais c'est pas impossible que ça soit la rondelle.
Ah ah ah ah bien vu, surtout que oui au dÃĐbut câÃĐtait irrÃĐgulier, ça devait rebondir au dessus de la soupape.
C'est beau de rester optimiste ðĨē
Il faut ah ah ah ah
@13:45 J'aurais pas dis mieux...Courage vieux tu vas gÃĐrer.
Une saloperie de rondelle a 5cts bordel ðĪ
Ãa rend fou !!!! Une rondelle à la con, alors que la bÃĐcane fonctionnait à merveille.
Merci mec !!!
Merci à toi de regarder !
Trop cool la moto dans le salon .
Le flex fuel pour un moteur comme ça , pas sÃŧr que ce soit une bonne idÃĐe.
Quand a la pipe d'admission qui c'est dÃĐtruite , il faudrait quand mÊme se renseigner.
Car c'est quand mÊme l'origine de la panne .
A contrÃīler plus tard : le jeu aux soupapes.
Je ferais bien une petite mesure avec un comparateur sur le piston en faisant des petites rotations avant /arriÃĻre du vilebrequin.
Il ne doit y avoir aucun jeu (sinon, c'est coussinets a remplacer).
Le moteur claquait quand mÊme beaucoup.
Pas sÃŧr que ce soit le bruit de la rondelle..
Bon courage, munit toi de la revue technique pour le dÃĐmontage (peut Être besoin de frein filet, certainement de couple de serrage (et aussi angulaire pour la culasse)
Les moteurs modernes sont trÃĻs performant, mais l'entretien est super important, et de plus , les moteurs tiennent moins longtemps (surtout quand on les utilisent pleinement) .
Cette galÃĻre t'apporte mon soutien : je m'abonne.
Prend ton temps pour le remontage
Bonjour de Malaisie
Non non jâai des exemples de personnes qui ont roulÃĐ des milliers de km avec de lâÃĐthanol sur lc8 sans aucun soucis. Le jeu au soupape a ÃĐtÃĐ fait il y a 4000km, je vais le refaire en changeant la culasse. Je vais faire attention au bruit au remontage et faire des vidanges pour vÃĐrifier lâhuile.
Faut jeter un Åil aux siÃĻges de soupape au moins visuellement. Force a toi ððū.Et oui je pense que le tout est rÃĐutilisable faudra l'avis d'un rectifieur pour confimer
Jâai une culasse nickelle, je vais la mettre en place et faire vÃĐrifier/rectifier lâendommagÃĐe !
Merci en tout cas !
Salut mec je tâes connu grÃĒce à tâas moto jâai vu ton youtube et du coup jâai commencÃĐ Ã regarder et en plus je tâes vue dans la ville mais jâai pas osÃĐ demander une photo ðĒ force pour tâas moto
Un voisin ! Merci !! ððŋ
Parfois il ne faut pas s'acharner . SÃŧrement un signe ð . Bon courage
Noooon jâaime beaucoup trop cette bÃĐcane !!!! Je lÃĒche pas !
Merci en tout cas
Sa serait moi en tant que dÃĐbutant comme toi aussi j'aurai nettoyÃĐ la tÊte du piston avec un produit nettoyant puis remonter la culasse prendre le jeu à la coupe des soupapes ensuite dÃĐmonter le carter d'huile pour voir s'il y a des dÃĐbris mÃĐtaux nettoyer la crÃĐpine remettre de l'huile neuf remonter le tout avec le cache culbuteur prendre le taux compression des cylindres si tout va bien jusque-là bien il ne reste plus qu'à dÃĐmarrer pour voir si le bruit persiste si oui et bien il faudra redÃĐmonter le tout avec l'autre cylindre et faire une recherche approfondie.
Je vais tout dÃĐmonter pour checker au final. Changement de culasse quoiquâil arrive, jeu aux soupapes et je vais voir pour le piston/cylindre.
Je vais faire checker/rectifier la culasse par un pro.
On verra dans lâhuile si jâai de la limaille et le bruit aprÃĻs remontage.
Attention aux aspÃĐritÃĐs sur le dessus du piston ils peuvent crÃĐer des points chauds et gÃĐnÃĐrÃĐs du cliquetis mÊme si c'est moins probable avec de l'ÃĐthanol .@@YKStagram
@groslard28 je prÃĐvois de les limer puis de polir le piston
AÃŊe ðĪĶðūââïļ sa fait mal ça ðĒ
Bon courage
Je suis nul en mecano jâapprends beaucoup sur ta chaÃŪne ðŊððū
Câest trÃĻs chiant mais pas le choix, on rÃĐpare ! Top si câest utile.
Comme dit j'ai la 1290 GT et ça marche vraiment bien.
Tu devrait Être moins embÊtÃĐ avec un moteur plus rÃĐcent.
J'espÃĻre que tu n'auras plus de galÃĻres YKS.
@+ en FinistÃĻre Sud ð
JâespÃĻre aussi !!!! Et un bon 25/30cv en plus à la roue arriÃĻre aprÃĻs la prÃĐpa normalement ( comme si il nây en avait pas assez dÃĐjà ððĪĢ
une rc8r :o je m'abonne juste pour ça !!
Câest une licorne ! Ãa court pas les rues ah ah ah
le frein filet va Être ton meilleur ami maintenant !
Je vais plonger la moto dedans !
Merde, Je suis dÃĐgoutÃĐ pour toi, je sais à quel point en plus tu aimes particuliÃĻrement cette moto ! Allez, courage !!!!
Merci !!! Oui je lâadore ! On va rÃĐparer ððð
Yo, jâaurai tentÃĐ le remontage en gommant les aspÃĐritÃĐs, sur la culasse et le piston(brosse mÃĐtallique, papier à poncer) sans toucher au plans de joint.
Remettre un joint de culasse neuf etcâĶ
Ãa peu peut Être fonctionner ?
En faisant ça tu pourras pas endommager plus de toute façon.
Si ça fonctionne pas remplacement des piÃĻces touchÃĐesâĶ.
Jâai une culasse en bon ÃĐtat, je pense que je vais partir sur ça et nettoyer/poncer le piston !
ah la boulette
pour commencer, n'ÃĐcoutes pas ceux qui te disent que l'ÃĐthanol sur ce bloc est une clownerie (j'ai une 1290 avec un eflexfuel)
concernant l'ÃĐtat de la bielle, sans dÃĐmonter tu n'en sais rien
de ce que je comprends, t'as ni l'envie, ni le temps, ni de l'investissement à consacrer sur ce bloc,
au minimum, je te conseille:
-mettre un coup de propre sur le piston, au pmh avec une brosse mÃĐtallique sur perceuse, tu protÃĻges le reste (rayures, dÃĐbris, limaille), une fois propre recherches bien la moindre fissure
-le changement de la culasse, c'est mieux (en plus j'ai l'impression qu'un siÃĻge de soupape a prit)
-changement du joint et des vis (ÃĐtirÃĐs car serrage angulaire), bougie, pipe adm et collier
à partir de là , tu peux dÃĐmarrer sans rien casser instantanÃĐment, reste à croiser les doigts
une fois dÃĐmarrÃĐ, si pas de bruits, vidange et recherche des limailles, si le bloc n'a pas tournÃĐ + que sur la vidÃĐo tu devrais en avoir un peu (la rondelle a du casser le film d'huile), mais rien d'alarmant
tu lui remets de l'huile, balade tranquille, et de nouveau vidange pour voir si t'as pas du coussinet hs (dans un rÃĐcipient propre car si ras, autant s'en resservir)
j'espÃĻre que ça t'aide, et bon courage â
Tâas tout compris !!! ðŦĄ merci pour les conseils ððŋ
@@YKStagram pas de soucis
tu limites les risques, mais la seule façon d'Être totalement certain c'est de tout dÃĐmonter, contrÃīle visuel + mÃĐtrologie
je ne vais pas me faire des amis alors que je suis mÃĐcano, mais à ta place je ferai pareil
@83eastride oui jâen ai conscience mais câest pour rouler deux mois, jâai pas les outils pour la mÃĐtrologie et jâai pas 2000 balles à donner à quelquâun pour quâil le refasse là tout de suite ð
Salut effectivement pour Être sÃŧr c'est dÃĐmontage Complet dÃĐjà juste pour Être sur de bien tout nettoyer car les moindres limaille viendront endommagÃĐ les piÃĻces remplacer amicalement
Oui si je voulais tout faire dans les rÃĻgles de lâart
Je suis dÃĐgoÃŧtÃĐ pour toi. Courage yann
Merciiiiii !!
Salut, j'ai eu le mÊme problÃĻme sur ma Cox de 1973. Une rondelle est passÃĐ dans l'admission, mÊme bruit et ça fait peur quand ça arrive.
Piston marquÃĐ comme le tien, j'ai remontÃĐ et roulÃĐ comme si rien n'ÃĐtait.
Par contre la culasse est pas top.
Donc à titre perso change juste la culasse.
Oui câest prÃĐvu, jâai une autre culasse en bon ÃĐtat !
Pas de bolle'que l'admission soit venu pÃĐtÃĐ le bloc !! , un petit coup de ponçage dessus de piston avant remontage et surtout ne pas hÃĐsiter a aspirÃĐ souffler la limaille
Une poisse lÃĐgendaire
pas de chance, ca fait chier ça , mais c'est pas si pire ðĪ
si c'est clean sur les bors du piston et les dÃĐgagements de soupapes, et que le reste est pas trop cagnÃĐ ca devrait le faire avec un dÃĐcapage et en lissant un peut tout ca (attention a ne pas enlever trop de matiÃĻre) niveau culasse idem, faut voir si elle n'est pas trop cagnÃĐ et que les portÃĐes de soupapes son belles, ca se tente .
ca me surprend quil y ait ces petits spacer sur tes collier, deja pour limiter les risques, une goutte de loctite sur le bout des vis, c'est des ecrous nilstop?
pense bien a changer tes pipes si l'une a lÃĒchÃĐ l'autre n'en est pas loin sÃŧrement ð
Exactement ! Non ce sont des ÃĐcrous simples !
Merci pour les conseils !
Respect mec ð. Pour ma part sur ma r1 2010 le tendeur de chaÃŪne distribution à lÃĒcher moteur hsðĒ.
Mais nooon !! Merde !
Salut, avec la version 1998/2001 ça aurait ÃĐtÃĐ les cylindres !
@@yoshi4777 hello le problÃĻme de la 2010 est le tendeur hydraulique qui est a surveillÃĐ, malheureusement je ne le savait pasâĶ et puis la cata
Pareil pour la rc8 r du coup jâai mi des tendeurs dirt tricks
@@YKStagram tu as raison ;) , le problÃĻme est que ce sont des default constructeur et quand tu leurs en fait part tu nâas pas de rÃĐponse en gÃĐnÃĐral ou un /ignore
Salut dÃĐsolÃĐ pour toi, j'espÃĻre que tu rÃĐpareras vite, en ce qui concerne les messages concernant la fiabilitÃĐ des ktm je ne suis pas d'accord il ne faut pas gÃĐnÃĐraliser les quelques pannes graves mis en avant par quelques malchanceux à la totalitÃĐ des ktm roulantes et en trÃĻs bonne ÃĐtat sur nos routes. Pour ma part je roule sur ktm en enduro depuis de nombreuses annÃĐes et je n'ai que du bien a en dire au niveau de la fiabilitÃĐ,0 problÃĻme.
Merci beaucoup ! Oui effectivement je nây prÊte pas du tout attention, câest malheureusement quâune histoire de malchance pour moi, effectivement les insatisfaits font plus de bruit que les possesseurs conquis. Je trouve cette moto incroyable, je suis pas du tout prÊt de mâen sÃĐparer je lâadore.
Coucou Yann, la tuile rien de grave tu peux tou remontÃĐ la calamine va tout remplir.
Yes je vais mettre un coup de ponçage sur le piston, mettre la culasse propre que jâai et faire rectifier et vÃĐrifier celle lÃ
@@YKStagram nettoyes juste la culasse avec papier grain fin pas besoin de rectifier le moteur n'a pas serrÃĐ.
Je suis entiÃĻrement dâaccord avec vous je mâabonne je suis sur que sa roulera comme avant mÊme si c est une ktm
Coucou change ton piston par sÃĐcuritÃĐ....vu comment ça chauffe dedans faudrait pas que la rondelle re fonde à lâintÃĐrieur du cylindre et ne fasse plus de dÃĐgÃĒts....(je sais pas en quelle matiÃĻre est ta rondelle....acier inox...)
Bon courage
Je vais tout nettoyer et poncer pour avoir de belles surfaces, ça devrait le faire. à voir !
@@YKStagram oui j'espÃĻre que ça ira
Salut , met des collier mÃĐtal basique de bricolage la prochaine fois . Je pense que cela nâarrivera plus aprÃĻs
Le problÃĻme câest quâavec des colliers simple je nâaurai pas le couple de serrage adÃĐquate. Avec les colliers dâorigine la petite entretoise empÊche de trop serrer.
Je vais juste mettre de la loctite pour Être sÃŧr que ça ne se barre plus
@@YKStagram dâaccord je comprends
Il faudrait sortir le cylindre pour vÃĐrifier qu'il y'ait pas de bavure sur l'arrÊte de la tÊte du piston.
Y'a de grandes chances que les siÃĻges aient mangÃĐ, il faut dÃĐmonter les soupapes et contrÃīler.
Bon courage ð
Pour la culasse je vais la changer entiÃĻrement j'en ai une autre qui est nickelle.
Qu'est ce que tu appelles bavures sur l'arrÊte du piston ?
Que les cÃītÃĐs en contact avec le cylindre soient abimÃĐs ?
@@YKStagram l'arette entre le dessus du piston et le cotÃĐ, comme le morceau de feraille a martelÃĐ le dessus mais pas au centre, vraiment au bord, c'est possible que ca ait dÃĐformÃĐ, si c'est le cas ca va marquer le cylindre.
@@gabatchou ah oui je vois ! Effectivement ça n'a tapÃĐ que sur les cÃītÃĐas pas au centre, le oiston a du pivoter pas mal sur son axe..
Donc je vais sortir le cylindre et dÃĐcrocher le piston pour analyser tout ça. Si le piston est bien droit donc, ça peut le faire en virant les impacts à ton avis ?
@@YKStagram pour moi oui, si c'est que la calotte qui est marquÃĐe en surface y a pas de raison. Le lisser un peu, hors du moteur pour pas mettre de la merde et c'est bon.
Merci beaucoup pour tes conseils ððŋððŋ
Daaaaaaaaaaaamn!!!!!! ðŠ ah la vie est plus facile de gsxr
Ah ah ah ouai les moteurs japonais son en gÃĐnÃĐral moins capricieux maaaaaais ça tellement moins sensationnel le 4 cylindres pour moi !
condolÃĐances :-( . juste un conseil, ÃĐquipes toi d'un andoscope, c'est super utile pour ce genre de cas avant de tout dÃĐmonter.
On mâa proposÃĐ Ã§a plusieurs fois dans les commentaires mais vu le bruit de toute façon il faut dÃĐmonter, je vois pas trop comment rÃĐparer sans ð
@@YKStagram Ouai c'est clair, j'aurais mal dormis moi aussi si j'avais pas ouvert avec un bruit pareil ! Mais parfois, cet accessoire peut s'avÃĐrer pratique (inspection via puit de bougie par exemple, interne rÃĐservoir...)
Ah câest ÃĐtanche ! IntÃĐressant !
Mais dans ce cas prÃĐcis câest ouverture obligatoire, la question se pose pas.
@@YKStagram dÃĐpend des modeles. ET ATTENTION A CEUX AVEC ECLAIRAGE SI INSERTION DANS LE RESERVOIR, EN SURFACE OU IMMERGE: â DANGER ! Ne va utiliser un andoscope type "chinoix à 10 balles" dans ce cas mais un modÃĻle pro prÃĐvu à cet usage.
Cela va de soit mais je prÃĐfÃĻre le rappeler.
@@R6WoolichCompatech je note merci pour les conseils ! ððŋ
Super vidÃĐo ! c'est ma hantise la panne moteur sur mon 1290 v2, Une petite question, une panne comme ca, ca t'aurais coutÃĐ combien a faire rÃĐparer chez KTM environ ? Ta vidÃĐo est gÃĐniale pour ceux qui comme moi pannent rien à la mÃĐcanique. Allez je m'abonne et je vais voir tes autres vidÃĐos.
Cher ! Car long de main d'oeuvre, surtout sur RC8, ils sont frileux en concession.
Merci !!! Je ne sais pas trop mais cher je pense, en plus ce nâest pas trop rÃĐpandu et il y a pas mal de dÃĐmontageâĶ du coup je prÃĐfÃĻre le faire moi-mÊme ðŽðŽðŽ
Jâai commencÃĐ la mÃĐcanique avec cette moto, il y a 4 mois jâÃĐtais un vrai noob !
j'ai regardÃĐ les autres vidÃĐos... j'ai fais deux dÃĐpressions et 3 arrÊts cardiaques. Je te tire mon chapeau pour ta patience et ton audace. Moi dÃĻs que je m'approche de ma brele avec un tournevis elle hurle de peur !
@@YKStagram
@@davidgln2320 ah ah ah ah je comprends totalement, les premiers jours oÃđ je me suis lancÃĐ dans la rÃĐfection de la bÃĐcane cet ÃĐtÃĐ, je me suis demandÃĐ plusieurs fois pourquoi je m'ÃĐtais lancÃĐ là dedans !
Mais au final je ne regrette pas, j'ai appris tellement de choses ! Et je suis vraiment plus serein en cas de panne.
@@YKStagram Mais c'est exactement ca ! Tes deux vidÃĐos ont aussi eu cet effet sur moi, J'ai bien envie de me lancer ! continue tes vidÃĐos et à montrer les piÃĻces abimÃĐes, c'est mieux que les tutos "fait ceci fait cela" a + !
check quand meme tes segments et re tierce les biens ;)
Je ne connaissais pas le terme tiercer les segments ! Merci !
Câest pas de chance ðĨēðĨē
Heureusement que tu as coupÃĐ le moteur à tempsð
Ouiiiii ! On a frisÃĐ la cata !!
Salut, la lÃĐgendaire fiabilitÃĐ de la RC8 ððð !
Au pire achÃĻte ÃĐgalement une 916, tu auras le duo le moins fiable du monde ( avec 748 aussi ) ð .
Jâai oubliÃĐ MV AGUSTA, une 1000 F4 de 2000, la câest le top ðĪĢðĩâðŦ !
Si tu veux et si tu en trouves une pas trop cher prends une Honda SP1, là câest increvable ðâïļ.
Ah ah ah ah mais les motos sont incroyables ! Je peux pas me rÃĐsoudre à la lÃĒcher
Salut, je te comprends, par alors sur un moteur tournant en ÃĐtat correct et fait une rÃĐvision complÃĻte avec mÃĐtrologie ðâïļ.
Oui de toute façon la finalitÃĐ du projet câest de mettre un moteur de superduke 1290 avec la boÃŪte de la rc8. Ainsi que le faisceau du SDR pour avoir toutes les assistances + passage au banc. Là tout sera fait dans les rÃĻgles de lâart.
Les deux moteurs de Rc8 R que jâai seront refaits à neuf intÃĐgralement pour Être vendus et financer une partie de la prÃĐpa. C'est pour ça que j'ai ÃĐtÃĐ tentÃĐ par une rÃĐparation temporaire avant que tout soit checkÃĐ dans les rÃĻgles de l'art.
@yoshi4777 c'est le genre de mec qui n'a jamais possÃĐdÃĐ les modÃĻles qu'il cite. Qui se base sur des avis d'internautes et qui dÃĐnigre des modÃĻles sans partialitÃĐ.
Depuis quand un LC8 est fragile ?? Depuis quand le f4 1000 est sorti en 2000 ?
PurÃĐe je n'ÃĐtais pas conviÃĐ Ã cette balade ðĒ
Ãa sâest dÃĐcidÃĐ au dernier moment et le pire câest que je ne voulais pas y aller à la base ð
Peut-Être Qu'elle n'apprÃĐcie pas l'alcool ââðĪðð ðŽ
Non je ne pense pas, jâen connais dâautres qui roulent à lâÃĐthanol sur ce modÃĻle et qui nâont pas de problÃĻmes
Pour moi faut changer le piston car si un p'tit bout de metal qui se barre sa va tout abimer, pareil pour ta culasse, elle peut peut etre se faire ressurfacer, faut voir avec un usineur.
Ps j'ai 15ans et je m'y connais juste en mecanique. Je mets juste mon avis avec de la reflexion.
Merci pour ton avis ! Je vais mettre une autre culasse nickelle en attendant mais je vais poncer et garder le piston.
Clairement la pouasse !
Câest hallucinant à ce point !
Un conseil prends le numÃĐro de la dÃĐpanneuse avec toi si tu roules là MVâĶ ð
à ce point ????
Non jâen rajoutes mais ces bÊtes là ne sont pas super fiables comparÃĐ a dâautres marques europÃĐennes. En revanche les moteurs sont rageurs avec du caractÃĻre tu va aimerð
Pour moi , si petite prÃĐpa sur la moto , tu devrais changer le piston aussi avec la culasse. Tu as toujours lâautre moteur dâavance ?
Oui jâai toujours lâautre moteur ! Mais qui doit Être refait complÃĻtement.
Ce sera une grosse prÃĐpa, on va virer complÃĻtement le moteur et le faisceau.
@@YKStagram ok du coup , tu peux te servir de ce moteur comme donneur pour rÃĐparer celui qui est cassÃĐ , Et commander les piÃĻces pour les remplacer . ðĪ Et en profiter que tu es tombÃĐ le moteur pour faire tâas prÃĐpa au passage ^^
@marcfiat9207 alors oui, sur lâautre moteur je peux rÃĐcupÃĐrer cylindre/piston et culasse. Pour ce qui est de la prÃĐpa, ce nâest pas moi qui vais la faire il y en a pour quelques semaines de travail !
@@YKStagram la moto doit Être tournante pour aller chez le prÃĐparateur ou tu tu peux lâapporter avec le moteur dÃĐposer pour gagner du temps ?
@@marcfiat9207 en soi pas besoin que la moto soit roulante non
Remonte tes colliers avec une goute de loctite rouge sur le filetage , et perso j'aurais changer les 2 pipes d'admission tu risque d'avoir le meme problÃĻme sur l'autre aussi !! Et oui ne serre pas trop fort tes colliers ça sert à rien a part niquer le caoutchouc ! Bonne continuation !
Merci ! Je peux pas serrer plus que de raison, les petites entretoises noires en mÃĐtal lâempÊchent.
@@YKStagram Ah oui effectivement ! Loctite quand mÊme ;-)
Exactement !
Tâas achetÃĐ une MV ?? ð
Ah ah ah ah jâaurais bien voulu ! Mais pas le budget ð
Du coup rien de grave, tu peut poncer le piston propre, y compris la culasse, nouveau joint de culasse et gaz !
Vraiment rien de mÃĐchant,
AprÃĻs si tu as un peut dâargent, achÃĻte un piston neuf, tu te ferra moins chier, mais câest coÃŧteuxð
Bon courage lâami âïļ
On en parle dans la vidÃĐo de ce soir ðð
Un bon nettoyage de pistons et de cullasse et c'est reparti
Il faudrait quoiquâil arrive vÃĐrifier les siÃĻges de soupapes et les soupapes pour vÃĐrifier que tout est bien toujours ÃĐtanche et que les soupapes ne sont pas tordues ð
Salut .
Avant tout câest super de se lancer dans la mÃĐcanique en partant rien et autodidacte.
SincÃĻrement.
Bravo à toi
Mais par contre on arrive à une limite .
Ton piston est hors service.
Remonter ton moteur ainsi reprÃĐsente un danger pour toi dâune part . Et aussi pour les autres ,ne pas le perdre de vue .
Un moteur de moto câest une mÃĐcanique pointu.
Ãa prends des tours , des compressions .
Câest trÃĻs sollicitÃĐ
Alors les histoires de je le ponce , je le gratte âĶ
Il est hors dâusage. Aucune autre alternative
La lecture des commentaires est encore moins rassurante .
Ton piston est usinÃĐ câest pas pour faire jolie .
Câest quâil yâa quelques mec et quelque annÃĐes de dÃĐveloppement derriÃĻre pour permettre une combustion la plus parfaite possible
Penses tu sincÃĻrement quâun professionnel remonte un piston dans cet ÃĐtat ?
Je parle pas de la culasse , des soupapes âĶ
Je tâinvite à te procurer le manuel dâatelier .
( je peux tâen fournir un )
Et tâintÃĐresser au tolÃĐrances prÃĐconiser du constructeur et contrÃīler Une soupape autrement que ÂŦ ouais câest bon , elle à rien Âŧ
Encore une fois câest trÃĻs bien de sâintÃĐresser à un sujet . Ma rÃĐaction est mon message est proportionnÃĐ Ã la bÊtise ( câest pas une insulte ) que jâai vu voir oÃđ entendre conclure .
Merci pour ta rÃĐaction. Alors ÃĐvidemment quâun mÃĐcano changerait tout, ça me semble ÃĐvident. Surtout dans la volontÃĐ dâavoir une rÃĐparation pÃĐrenne et sÃĐcuritaire. Nous somme complÃĻtement dâaccords sur ce point. Je comprends aussi que cela puisse paraÃŪtre gÊnant que ÂŦ jâencourage Âŧ les gens à rÃĐparer leur vÃĐhicule eux mÊme, jâen prends note pour la suite et jâajouterai un petit disclaimer en dÃĐbut des prochaines vidÃĐos.
Jâentends complÃĻtement ton avis et le prends en considÃĐration.
Je sais que dans les rÃĻgles de lâart, je devrais tout faire contrÃīler, coussinets, bielle, ÃĐtanchÃĐitÃĐ des soupapes etc.
Cependant, le moteur va Être à terme refait à neuf dâici quelques semaines et la moto va accueillir un nouveau moulin.
Ãa peut paraÃŪtre absurde de parier sur la chance et de ne changer que la culasse mais, je me dis que pour une panne survenue au ralenti pendant si peu de tempsâĶ ça se fait.
Je vais changer la culasse, jâen ai une nickel, Être attentif à lâÃĐtat de lâhuile. Refaire une vidange aprÃĻs quelques km et faire un choix dÃĐfinitif.
Quoiquâil arrive pas de circuit avant le printemps, donc on va Être loin dâune utilisation au max de ses performances. Et dâici dÃĐcembre toute la moto va Être retravaillÃĐe par un pro.
@@YKStagram
Merci pour ta rÃĐponse constructive et intelligente .
Je reviens sur ton premier point .
Pourquoi faire diffÃĐremment quâun mÃĐcano si câest ÃĐvident ?
La mÃĐcanique et comme beaucoup dâautre domaine nâa pas sa place pour de lâ ÂŦ a peu prÃĻs Âŧ
Tu lances une prise de vue avec ton drone avec une batterie que tu sais dÃĐfectueuse au risque de briser ou perdre ton matos ?
On est dans un cas assez similaire.
Car oui ton moteur va dÃĐmarrer mais à tout moment il casse , se bloque et la suite on a tous de quoi se lâimaginer.
Si tu veux bien, mÊme en provisoire câest dÃĐpourvu de raison sans Être question de pousser son moteur ou non.
Et juste , aucun souci à encourager les gens à rÃĐparer eux mÊme au contraire . Mais là beaucoup dâÃĐtapes essentiel de la mÃĐcanique sont ignorÃĐs.
Tu as souvent du lâentendre : ÂŦ quand y a un doute , y a pas de doute Âŧ
Tu as un doute sur ton piston -> enlÃĻve se doute -> comment on vÃĐrifie un piston? -> Manuel / documentation ( câest un exemple)
Si budget le permet fait juste les coussinets en plus car avec les rÃĐsidus mÃĐtalliques ils ont due prendre
Jâose espÃĐrer que rien nâa eu le temps de descendre vu le peu de temps durant lequel la rondelle a ÃĐtÃĐ prÃĐsente dans le cylindre. Mais on va voir dans lâhuile.
La dessus les coussinets c'est dÃĐpose et ouverture complÃĻte du moteur , on peut pas faire "juste les coussinets ".
@@gabatchou et ça je prÃĐfÃĻre le laisser à un pro, j'ai pas les outils de mÃĐtrologie pour tout contrÃīler dans les rÃĻgles de l'art.
les coussinets ont du morfler quand meme
Câest ma grande crainte, on verra ÃĒ la vidange si il y a des rÃĐsidus mÃĐtalliquesâĶ
8:45 le swap n'est peut etre pas une super bonne idÃĐe à cause du CT qui arrive .
Mdr, mÊme pour une voiture tu peux swapper et passer le CT
Et jamais ils ont lâÅil pour voir ça ð
@@streetgulf8584 je pensais qu'ils vÃĐrifiaient les numero chassis + moteur
du coup , il n'y a que l'assurance qui peut poser pb
Pour lâassurance oui ça peut Être un problÃĻme, encore que, le numÃĐro du moteur nâest pas sur la carte grise.
Et faut il que lâexpert de lâassurance sâen rende compte en cas dâaccident aussi, faut quand mÊme des connaissances approfondies sur les modÃĻles en question !
je pense que ton piston est mort à partir du moment oÃđ ton piste est marquÃĐe ou mangÃĐe il faut changer
aprÃĻs je sais pas à voir
Je vais le dÃĐmonter et lâinspecter !
Quelqu'un peut m'expliquer pk les gens kiffent ktm maiq que c'est foutrement pas fiable
Parce que leurs motos sont ultra fun ?
Je pense mÊme pas quâon puisse parler de fiabilitÃĐ là , pour moi câest juste de la malchance et lâusure dâune pipe dâadmission qui a plus de 10 ans. Câest chiant mais ça arrive ð
Jâai malheureusement roulÃĐ avec ktm plus jamais vive les japonaises ð
Il en faut pour tous les goÃŧts, je suis amoureux de cette bÃĐcane, je suis pas prÊt de la vendre, jâen ai toujours voulu une et je suis heureux de lâavoir.
AprÃĻs je compte vendre ma kawa et prendre autre chose à cÃītÃĐ mais je ne sais pas encore quoi ð
Tout à fait dâaccord sur lâattachement de ta moto , mes je voudrais pas r acheter ktm
Ah jâavoue quâune petite superduke v4 1390âĶ je serai pas contre ah ah ah ah
Bonjour, ton kit de connecteurs tu l'as achetÃĐ ou ??
Hello, je lâai rajoutÃĐ Ã la description
@@YKStagram merci
perso piston mort, cylindre a vÃĐrifier, bas moteur a vÃĐrifier aussi car remonter sans voir le BM faut Être confiant mdr. La culasse peut Être rattraper. Pas besoin de changer le cylindre si tu fait le piston, il existe plusieurs cote de piston, et mÊme si tu ne trouve pas au grand publique tu a toujours des sociÃĐtÃĐ spÃĐcialisÃĐes dans le sur mesure.
Ah oui tu penses ? Mon prÃĐparateur mâa dit que pour le piston virer les impacts en ponçant suffirait vu le peu de dÃĐgÃĒts. Pour le BM ouai, je vais voir à la vidange comment sera mon huile. Dans le pire des cas jâai un autre cylindre/piston nickel mais bonâĶ
Dans les rÃĻgles de lâart il faudrait vÃĐrifier les coussinets de bielle jâimagine mais câest un autre dÃĐlire niveau dÃĐmontage ðĐ
@@YKStagram Apres c'est plus pour Être serein le BM, c'est dommage de remonter le bloc et de pas voir un copeaux qui c'est foutu plus bas et casser a nouveau... mais clairement pas le mÊme dÃĐlire budget/temps. Perso sur un moteur si pointu jamais je remonte un piston comme ca et sans voir le BM. Apres guise a chacun de faire ce qu'il veux et peut !
Il faut mieux repartir sur un ensemble complet ( pistons/chemises/soupapes/ ) vÃĐrification surfaçage culasse et test, pour le bas moteur en dehors des piÃĻces habituelles un ÃĐquilibrage vilebrequin et vÃĐrifier les manetons et tourillons !
@@yoshi4777 Surtout les endroits de friction, l'ÃĐquilibrage je pense pas qu'il est bouger pour si peux. VÃĐrifie bien les portÃĐe et roulement/SPY. Pareil pour le circuit d'huile.
Si je gardais le moteur ouais mais dans 2 mois la moto part en prÃĐpaâĶ
Un kit flexfuel sur un moteur aussi fragile pas sur que ce soit une bonne idÃĐe ð
Jâai roulÃĐ 4000km avec, bougie nickelles, conso nickel, RAS !
@@YKStagram temps mieux pour toi mais je sais que la pompe a essence et les injecteurs n'aiment pas du tout et ton moteur prends pas mal de tour minutes l'ÃĐthanol favorise le cliquetis
pour dire n'importe quoi tu dits n'importe quoi toi ð@@thomasdls02
L'ÃĐthanol, favoriser le cliquetis....... ð
Le seul truc qu'il peut avoir à rouler à l'ÃĐthanol s'il n'y a pas de correction lambda c'est rouler pauvre
Mes sondes lambdas sont là , bougie marron claire on est au top !ððŋ
Jâai bien ÃĐtudiÃĐ la chose avant, jâai discutÃĐ avec des mecs qui ont des kits ÃĐthanol depuis des milliers de km et surtout mon futur prÃĐparateur qui en a un sur sa Rc8r et fait du circuit avec ( il est quasiment tout le temps à haut rÃĐgime ) il mâa dit que je pouvais y aller les yeux fermÃĐs !
On va voir dans le temps mais pour lâinstant je nâai pas dâimpact sur la mÃĐcanique de ce que je vois.
Perso, y'a rien a faire. Je dÃĐcalaminerais ça et roule ma poule ! :)
AprÃĻs est-ce que tu perd beaucoup de "compression" à cause de ces ÃĐclats ? Ãa doit-Être infime.
En grattant quoiquâil arrive jâen perdrai un peu, mais je recherche pas la perf optimale, je mâen tape, je veux juste que ça roule !
On cherchera ça aprÃĻs la prÃĐpa.
Avec une camera endoscope a 20e ca sert bien aussi. Tas de la merde dans les circuit de refroidissement? Tu as un conduit de retrÃĐcis à vue d'oeil
Conduit rÃĐtrÃĐcis ? Certains sont obstruÃĐs par le joint de culasse et en lâenlevant la petite pellicule de caoutchouc du joint reste.
t'a du avoir un melange pauvre vue la couleur de la bougie surtout si tu roule a l'ethanol
Ah oui tu trouves ? Pourtant purÃĐe ce quâelle consommeâĶ Il faudrait que je fasse rÃĐgler lâAFR mais ça ne va pas Être pour tout de suite
bah oui surement la bougie normalement doit etre plus fonce apres le rendu video doit pas etre pareil en vrai@@YKStagram
apres oui elle consome plus vue que tu tourne a l'ethanol mais l'ethanol c'est plus sec que tu l'essence donc elle doit envoie plus
@@YKStagram
@@hotstylegame432 yes câest le but du boÃŪtier, mais mÊme au 98 ça boit ah ah ah
@@YKStagram sinon a voir avec le 98 la couleur de bougie
Un moteur ktm ðð
Ah ah ah ah à ce stade câest surtout la poisse !
@@YKStagram tkt frÃĐrot courage ktm adore teste le mental des pilote force à toi pour le remontage ðŠðð
la rÃĻgle d or c est "moin t y touche, mieux ça marche"... ps : HONDA c est plus fort que toi ;)
Ah je dis pas ! Mais je trouve la rc8 r sensationnelle, je lâexplique pas, quand je monte dessus je suis comme un gosse. à part une cbr1000RR-R Fireblade SP, je sais pas si une Honda pourra me procurer ça !
@@YKStagram l amour ne s explique pas.... mais si un jour tu as l occaz de faire un tour d un 900 cbr fireblade de 1992 version street, n hÃĐsite surtout pas.... a voir ta façon de voler en fpv, tu dois aimer la conduite musclÃĐe
Mr et Madame Rond ont une fille, comment s'appelle t'elle ?
Pointjesaispaslesprendretellementjesuisunequiche ?
Aie aie KTM et sa fiabilitÃĐ ð
LÃ câest plus une question de poisse que de fiabilitÃĐ ð
Tendeur de chaÃŪne
Tu as pas du regarder la vidÃĐo toi.
Ah ah ah ah câÃĐtait un hypothÃĻse mais il fallait regarder la vidÃĐo jusquâau bout pour savoir ðððð
Morale de l'histoire, ne pas acheter de KTM...
Et pourtant je ne regrette pas mon achat ð
C'est pas interdit d'Être masochiste ð
Ah ah ah ah je kiffe juste cette bÃĐcane, elle est incroyable
KTM quoi ð
Ah ah ah ah là câest juste de la poisse malheureusement ð
DÃĐfaut de conception assez honteux de leur part. T'es courageux de faire ça à la maison ! Bon courage à toi