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土曜日の夕方のお楽しみ❗️今回も面白かったです❗️他の方の整備動画も見たりしますが、こちらの動画がやはり面白いです❗️何が違うのかと思ったら、こちらの動画は作業内容などの字幕がいっぱい入ってるので、家族がいる時に見たりする時でも音量を上げなくても画面だけで内容までわかるので、集中して見ていられるんですね〜修理の動画がメインだと思うんですが、社外のカーナビやリヤモニター、ドライブレコーダーの取り付け動画なんかも見てみたいと思いました❗️これからも楽しみにしています☺️ちなみに今回は修理代はおいくらですか？
調整不要のエアコンベルトですが、僕はいつもはめる時は、コンプレッサー側のプーリーではめています。クランク側はプーリーの一番外側の山が高いので、ベルトが伸びそうで怖いので、山の低いコンプレッサー側プーリーに徐々にベルトをかけていきます。
昔大型バス乗ってた時にもの凄い音がするのでエンジンルーム開けて見たらエアコンコンプレッサーのプーリーがお辞儀していて根元からジェットエンジンみたいに火噴いてベルトが燃えて危うく全焼しかけた事がありました😅幸い消火器で消して事なきを得ましたが冷や汗かきました😱
シークレットさんお疲れさまです。エアコンのコンプレッサーのマグネットクラッチの故障(破損?)は初めて見ました。もうこうなるとコンプレッサーのASSY交換になりますよね。中古あって良かったです。割安で修理できてオーナーの方もさぞかし助かったのではないかと思います。交換してこの軽トラも息を吹き替えしてこれからも長く活躍出来そうですね!
過走行の車ってびっくりするところが壊れますね笑
Excellent video - really enjoyed it!
エアコンのコンプレッサーの中は初めて見ました。偏心の羽根式なんですね。電磁クラッチが破断するとはなかなかの壊れ方です。A/Cボタンはエンジン回転の低いアイドリング中にオンにした方がいいなんていう話も聞いたことがありますがどんなもんでしょうか。
アトレー７は20万㎞でコンプレッサーが壊れました。修理代は10万円位でした。30万㎞でファンが作動しなくなりました。修理代は５万円位。
次々に難事件を解決しているので、毎回楽しみにしています。拙者のクルマも36万キロ走行、以前に乗っていたクルマは僅か16万キロでコンプレッサーが成仏しましたが、現在のクルマのコンプレッサーは新車時のままなので、そろそろお迎えが近いのかもしれません。旧車でもコンプレッサーは入手可能なのでしょうか？
ガスが残ったまま配管を外すと・・・配管が飛んで別の部品を壊す可能性があります。コンデンサやコンプレッサが壊れて配管内に金属片が混ざっている状態だと一式交換となり高額修理になります（リビルドコンプレッサが10万円弱）中古部品は信頼できるところから購入しないと金属片が内部に残っているゴミをつかまされる可能性があります。リビルド品による全交換（エアコンオプション車の新規取付。新品部品は配管、ベルト以外廃番）は現在見積り依頼中ですが2か月たってもまだ部品が見つかりません。新品部品が手に入るうちに交換しておくのが一番安上がりのようです。
ホントにテンショナーの無いタイプは切れそうで交換怖いですよね💦無理やりハメてもベルトの強度が上がったって事ですかね？昔はマグネットクラッチだけ取って分解交換してましたがリビルトも安くなってきましたからね👍
お疲れ様でした。確かに！ACのコンプレッサーもエンジンと一緒に回りっぱですから、ここもやられますね。冷媒回収、地球に優しく法令も遵守。ストレッチベルトって普及してるんですね。勉強になりました。昔流行った？ＣＭちょくちょく見てましたが、レザム？スクロールじゃないんですね。ベーンの方がコスト低いからでしょうか？ワコーズなどの添加剤が、フリクション多いベーン式なら激効くわけです。
吹き出し１度はすごいですね！
コンプレッサーオイルはこの場合何cc入れるのですか？
冷蔵庫並みの冷え方ですね～いいね！
コメント失礼します。16万キロ走行のステップワゴンのエアコン起動時に同じコトコト？カラカラ？音が聞こえるようになりました。冷気は寒いくらい出てますが、クラッチオンで異音がします。私も中古部品で安く仕上げれると良いのですが。
年数云々より走行距離が伸びると壊れるんですね。Cピンはカモメが飛んだって感じ笑
5年でこんな壊れ方した車は今までないのでやはり距離や使用頻度で壊れると考えられます💦
ベルト調整できる方が安全に取り外し、取り付けができそうですね。張りの調整もできますからね。1度まで下がるエアコンは見たことないです。6度位ならありますけどね。
自分の車もコンプレッサー壊れてて(アイドル時に入れるとエンスト 走行中は異音)10万以上といわれてしぶってるけど我慢できなくなってきた
内部が粉々になっている場合はエアコンの全ての部品を交換しないといけないのでもしかすると10万は超える可能性があります。
@@secretcarprofessional とりあえず20万貯めてから持っていく予定です(コンプレッサー交換だけでおわると良いんだけど)夏がおわりそうｗ
Great video.I follow for your work
規定量300gに対し、回収量540g出たんですか？
こんな新しいクルマが何故？と思ったら距離が凄いんですね笑
そうなんですよ！34万キロです笑
温度下がり過ぎではないでしょうか？サーミスタが特性不良おこしてるような？
エアコン入れたら工事が始まったような音ですね！
仮にリビルド品に交換する場合だったらこんな状態では流石にコア料金必要なんですかね……？一般的にコンプレッサーのリビルドはマグネットクラッチも交換してるんでしょうか
分解せずにそのままだとコア料金はかかりません！マグネット部分は悪くなってなかったらそのままだと思いますがクラッチ部分やプーリー部分は新品を使うはずです！
ありがとうございます！リビルド部品屋さんには大変お世話になっていますのでマグネットクラッチが逝ってる物を返送するのも若干心が痛みますね😂過走行車の壊れる場所がびっくりするような場所ばかりなので楽しく見させていただいていますありがとうございます！
質問失礼します。ガス回収装置でパージをしてくれるのでしょうか？
この回収装置は回収はもちろん真空引き、充填までやってくれます。もちろん内部にフィルターが付いているのでエアコンガスは綺麗な状態になります。しかしお客様の車のガスを入れる場合は新品を使います。安くして欲しいって人には回収ガスを使用します。
@@secretcarprofessional さん便利ですね。近所ならお願いしたいです。
トルクで締めない時あるんですね
エアコンオイルは割愛されたのでしょうか？
中国が電気系の知識を諸外国から学んだので電気自動車開発に力を入れて居る意味が分かります。この車のネジ一本から成る複雑な構造を理解出来るまでにはかなりの時間が必要。
テンショナーがない場合、入れるのが大変ですよね
ストレッチベルト考えた人偉いよな…
仕事で使ってるダイハツの軽トラで、同じマグネットクラッチトラブル起きました。ものすごいキュルキュル音とガスも吹き出して断末魔。このクラスは加速時エアコンカット機能は付いて無いんですかね?!
ストレッチベルトですね。
おはようございます🙇。お疲れさまでした❗️私のバモスホビオは…23万キロオーバーですが今のところは…大丈夫です(。>д
壊れた原因が気になりますね。エアコンオイルの不足とかなんですかね。
ただの鉄の劣化による故障になります。
このSST使いづらい……ダイハツの2プーリ3PKなら手で押さえてハメちゃいます。3プーリや4PKならSTRAIGHTのインストーラが一番使いやすい気がします。
99年ライフ20万km超え真夏日のエアコン効かない気温が低い時に効くエアコンですねー笑ガス不足？エアコンプレッサー？
２枚羽なんですね
クラッチ壊れたらクラッチ交換すれば良くないですか ガスを触る事も必要無いですから
さすがダイハツ
天寿を全うしたと言ってよいくらいの壊れっぷり。
これはアカン音やぁ～😱
日本車は故障が多いですね
過走行車という言い方は俺は好きではない、俺の車はもうすぐ５０万Kmだけど過走行だなんて思っても居ない、調子もいいし多走行だとは思ているから「多走行車」だね。
ストレッチベルト、嫌いです😢
エアコンの冷媒を大気放出すると、「環境に非常に悪い影響を与える」ことも伝えてほしいです
これだと部品代はOリングのみで済むので、せいぜい1万円くらいで整備費込みで済むかな？
これはベルトが張りすぎでコンプレッサー壊れたとしか…
土曜日の夕方のお楽しみ❗️
今回も面白かったです❗️
他の方の整備動画も見たりしますが、こちらの動画がやはり面白いです❗️
何が違うのかと思ったら、こちらの動画は作業内容などの字幕がいっぱい入ってるので、家族がいる時に見たりする時でも音量を上げなくても画面だけで内容までわかるので、集中して見ていられるんですね〜
修理の動画がメインだと思うんですが、社外のカーナビやリヤモニター、ドライブレコーダーの取り付け動画なんかも見てみたいと思いました❗️これからも楽しみにしています☺️
ちなみに今回は修理代はおいくらですか？
調整不要のエアコンベルトですが、僕はいつもはめる時は、コンプレッサー側のプーリーではめています。
クランク側はプーリーの一番外側の山が高いので、ベルトが伸びそうで怖いので、山の低いコンプレッサー側プーリーに徐々にベルトをかけていきます。
昔大型バス乗ってた時にもの凄い音がするのでエンジンルーム開けて見たらエアコンコンプレッサーのプーリーがお辞儀していて根元からジェットエンジンみたいに火噴いてベルトが燃えて危うく全焼しかけた事がありました😅幸い消火器で消して事なきを得ましたが冷や汗かきました😱
シークレットさんお疲れさまです。エアコンのコンプレッサーのマグネットクラッチの故障(破損?)は初めて見ました。もうこうなるとコンプレッサーのASSY交換になりますよね。中古あって良かったです。割安で修理できてオーナーの方もさぞかし助かったのではないかと思います。交換してこの軽トラも息を吹き替えしてこれからも長く活躍出来そうですね!
過走行の車ってびっくりするところが壊れますね笑
Excellent video - really enjoyed it!
エアコンのコンプレッサーの中は初めて見ました。偏心の羽根式なんですね。電磁クラッチが破断するとはなかなかの壊れ方です。A/Cボタンはエンジン回転の低いアイドリング中にオンにした方がいいなんていう話も聞いたことがありますがどんなもんでしょうか。
アトレー７は20万㎞でコンプレッサーが壊れました。修理代は10万円位でした。30万㎞でファンが作動しなくなりました。修理代は５万円位。
次々に難事件を解決しているので、毎回楽しみにしています。
拙者のクルマも36万キロ走行、以前に乗っていたクルマは僅か16万キロでコンプレッサーが成仏しましたが、現在のクルマのコンプレッサーは新車時のままなので、そろそろお迎えが近いのかもしれません。旧車でもコンプレッサーは入手可能なのでしょうか？
ガスが残ったまま配管を外すと・・・配管が飛んで別の部品を壊す可能性があります。
コンデンサやコンプレッサが壊れて配管内に金属片が混ざっている状態だと一式交換となり高額修理になります（リビルドコンプレッサが10万円弱）
中古部品は信頼できるところから購入しないと金属片が内部に残っているゴミをつかまされる可能性があります。
リビルド品による全交換（エアコンオプション車の新規取付。新品部品は配管、ベルト以外廃番）は現在見積り依頼中ですが2か月たってもまだ部品が見つかりません。
新品部品が手に入るうちに交換しておくのが一番安上がりのようです。
ホントにテンショナーの無いタイプは切れそうで交換怖いですよね💦
無理やりハメてもベルトの強度が上がったって事ですかね？
昔はマグネットクラッチだけ取って分解交換してましたがリビルトも安くなってきましたからね👍
お疲れ様でした。確かに！ACのコンプレッサーもエンジンと一緒に回りっぱですから、ここもやられますね。冷媒回収、地球に優しく法令も遵守。ストレッチベルトって普及してるんですね。勉強になりました。昔流行った？ＣＭちょくちょく見てましたが、レザム？スクロールじゃないんですね。ベーンの方がコスト低いからでしょうか？ワコーズなどの添加剤が、フリクション多いベーン式なら激効くわけです。
吹き出し１度はすごいですね！
コンプレッサーオイルはこの場合何cc入れるのですか？
冷蔵庫並みの冷え方ですね～
いいね！
コメント失礼します。
16万キロ走行のステップワゴンのエアコン起動時に同じコトコト？カラカラ？音が聞こえるようになりました。
冷気は寒いくらい出てますが、クラッチオンで異音がします。
私も中古部品で安く仕上げれると良いのですが。
年数云々より走行距離が伸びると壊れるんですね。
Cピンはカモメが飛んだって感じ笑
5年でこんな壊れ方した車は今までないのでやはり距離や使用頻度で壊れると考えられます💦
ベルト調整できる方が安全に取り外し、取り付けができそうですね。張りの調整もできますからね。1度まで下がるエアコンは見たことないです。6度位ならありますけどね。
自分の車もコンプレッサー壊れてて(アイドル時に入れるとエンスト 走行中は異音)10万以上といわれてしぶってるけど我慢できなくなってきた
内部が粉々になっている場合はエアコンの全ての部品を交換しないといけないのでもしかすると10万は超える可能性があります。
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規定量300gに対し、回収量540g出たんですか？
こんな新しいクルマが何故？と思ったら距離が凄いんですね笑
そうなんですよ！
34万キロです笑
温度下がり過ぎではないでしょうか？
サーミスタが特性不良おこしてるような？
エアコン入れたら工事が始まったような音ですね！
仮にリビルド品に交換する場合だったらこんな状態では流石にコア料金必要なんですかね……？
一般的にコンプレッサーのリビルドはマグネットクラッチも交換してるんでしょうか
分解せずにそのままだとコア料金はかかりません！マグネット部分は悪くなってなかったらそのままだと思いますがクラッチ部分やプーリー部分は新品を使うはずです！
ありがとうございます！
リビルド部品屋さんには大変お世話になっていますのでマグネットクラッチが逝ってる物を返送するのも若干心が痛みますね😂
過走行車の壊れる場所がびっくりするような場所ばかりなので楽しく見させていただいていますありがとうございます！
質問失礼します。
ガス回収装置でパージをしてくれるのでしょうか？
この回収装置は回収はもちろん真空引き、充填までやってくれます。
もちろん内部にフィルターが付いているのでエアコンガスは綺麗な状態になります。
しかしお客様の車のガスを入れる場合は新品を使います。安くして欲しいって人には回収ガスを使用します。
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トルクで締めない時あるんですね
エアコンオイルは割愛されたのでしょうか？
中国が電気系の知識を諸外国から学んだので電気自動車開発に力を入れて居る意味が分かります。この車のネジ一本から成る複雑な構造を理解出来るまでにはかなりの時間が必要。
テンショナーがない場合、入れるのが大変ですよね
ストレッチベルト考えた人
偉いよな…
仕事で使ってるダイハツの軽トラで、同じマグネットクラッチトラブル起きました。ものすごいキュルキュル音とガスも吹き出して断末魔。
このクラスは加速時エアコンカット機能は付いて無いんですかね?!
ストレッチベルトですね。
おはようございます🙇。
お疲れさまでした❗️
私のバモスホビオは…
23万キロオーバーですが
今のところは…大丈夫です(。>д
壊れた原因が気になりますね。
エアコンオイルの不足とかなんですかね。
ただの鉄の劣化による故障になります。
このSST使いづらい……
ダイハツの2プーリ3PKなら手で押さえてハメちゃいます。3プーリや4PKならSTRAIGHTのインストーラが一番使いやすい気がします。
99年ライフ20万km超え
真夏日のエアコン効かない
気温が低い時に効くエアコンですねー笑
ガス不足？
エアコンプレッサー？
２枚羽なんですね
クラッチ壊れたらクラッチ交換すれば良くないですか ガスを触る事も必要無いですから
さすがダイハツ
天寿を全うしたと言ってよいくらいの壊れっぷり。
これはアカン音やぁ～😱
日本車は故障が多いですね
過走行車という言い方は俺は好きではない、俺の車はもうすぐ５０万Kmだけど過走行だなんて思っても居ない、調子もいいし多走行だとは思ているから「多走行車」だね。
ストレッチベルト、嫌いです😢
エアコンの冷媒を大気放出すると、「環境に非常に悪い影響を与える」ことも伝えてほしいです
これだと部品代はOリングのみで済むので、せいぜい1万円くらいで整備費込みで済むかな？
これはベルトが張りすぎでコンプレッサー壊れたとしか…