СОВЕТСКИЕ и РОССИЙСКИЕ ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2020
- Завершающий видеоролик из трилогии о моторвагонном подвижном составе. Приятного просмотра!
Электропоезда: • ВСЯ ИСТОРИЯ СОВЕТСКОЙ ...
Высокоскоростное движение: • Высокоскоростное желез...
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Всем привет! Меня зовут Никита Строев, и я рад вас приветствовать на канале Подорожник! Здесь вы узнаете много нового об общественном транспорте, а также научитесь снимать малобюджетное кино своими силами. Ну а если копнуть немного глубже и поднять мои видео за предыдущие года, то там будут и разнообразные самоделки, и куча влогов и веловлогов, и лайфхаки, и топы, и обзоры, и много других разных шоу! Подписывайтесь и становитесь частью вселенной канала "Подорожник"!!!
ВНИМАНИЕ!!! Некоторые видеоролики несут исключительно обучающий характер, автор не несет ответственность за ваши действия!
Внимание! Этот канал для порядочных и культурных людей: за оскорбления или "тролинг"- ПОЖИЗНЕННЫЙ БАН!!!
•Канал: goo.gl/D4CWsJ
•Я Вконтакте: stroev23
•Инстаграм канала: podoroznik.inst
•Мой Инстаграм: stroevnikita_official - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.8 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/RDYJYiDwsj0/mqdefault.jpg)
У нас в Хабаровске Железнодорожном депо до сих пор есть ач-2 производство времён СССР в оригинальном окрасе причём она даже действующая
у нас тоже. стою на переезде а тут ач2 такой чучух чучух, я чет сначала даже не понял что это, потом смотрю на морду херак ач2.
Надо было ещё рассказать про пригородные маршруты которые обслуживаются вагоном от ПДС под тепловозом!!!
Основное там составляет : сидячие вагоны, но бывают и плацкарт дадут, а могут и "потрёпнное" купе дать, были случии и сильно потрёпнное СВ цепляли.
Я лично раз из Коврова в Иваново ехал на пригородном поезде с тепловозом в который вцепили сильно потрёпанное СВ.
4.28.....на фоне Яуза😻😻😻
РА2 Москвой с 01.01.21 как туристический поезд до Переславля-Залеского с продажей билетов как на обычный поезд дальньего следования, и буквально через 1.5 месяца с 21.02.21 туристичность отменяют и переназначают его как обычный поезд дальнего следования на том же маршруте.
Дизель поезд такой в Молдавии до сих пор ходит👌👌👌👍👍👍👍🔥🔥🔥
Хорошо у вас в Молдавии живётся?
ДТ-1 машина оригинальная в своём роде. Жаль ушла из производства. Понятно, что Торжокский завод прекратил своё существование, но почему нельзя было наладить их производство в том же Демихове?
Распил денег как обычно и очередной чёрный пиар.
о станция моего города 2:15
4:34 это Минеральные Воды, в 90-х примерно
А поезд Д2-004 произведённый в Японии и работающий на остраве Сахалин???
ОН ЯПОНСКИЙ А ТУТ ПРО РОССИЙСКИЕ И СОВЕТСКИЕ
Ой капс забыл вырубить
@@user-kq7is2gl5l но он же в России работает
@@youtube3youtube481 но это не только Д2-004, а вся серия Д2 это первое. Второе - там раньше и другие японские дизель поезда работали.
Он там уже больше не работает. Сахалинскую ж.д. перешили с японской на российскую колею. Там теперь наши дизель поезда работают.
РА-3 в Голутвине вижу каждый день
МДП, ДРБ, ДДБ, ДПСААЗ тоже крутые и интересные дизеля.
Выпустите один поезд с возможностью удлиннения состава и модернизируйте его. Чего огород городить?
Я Д1 видел недавно
Да, толково объяснено.
Но только заполнение пауз сомнительного качества "пения" на непонятном лесном языке не стоило бы делать - портит восприятие...
Что даже рд1а у нас нигде нет?
В Советском Союзе дизель-поезда делал только рижский РВЗ небольшим тиражом, а основной парк составляли аенгерские дизель-поезда. В пост-советской России небольшую партию комбинированных элкктро/дизель поездов выпустил Торжокский завод до того, как развалился. Мытищинский завод сделал несколько опытных образцов, но о запуске их в серию речи нет. Изготовляемые в Мытищах рельсовые автобусы РА -- это другой жанр. Так что имеется большой неудовлетворенный запрос на дизель-поезда. Можно заказывать дизель-поезда Штадлер в Беларуси, или может Быть Синара сможет делать дизелъ-поезда по проектам Сименс (по аналогии с электричками "Ласточка").
Не верная у вас информация!!!
Для острава Сахалин поезда производили в Японии.
Вот его марка Д2-004.
@@youtube3youtube481 Да, на Сахалине для японской колеи 1067 мм использовались построенные в Японии дизель-поезда Д2 (всего было поставлено 10 штук) и более новые Киха-58. Но сейчас это всё в прошлом: на Сахалине всё перешито на советскую колею 1520, а перевальная дорога с тоннелями из Холмска в Южно-Сахалинск давно закрыта.
Сейчас в Схалинском регионе ДВЖД дизель-поезда вроде бы не используются. Хотя может быть каких-то старых "японцев" переставили на тележки 1520?
@@youtube3youtube481 Марка поезда Д2, а 004 -- это серийный номер. Вроде бы от 001 до 010 были.
4:27 Что там делает метропоезд «Яуза» 81-720
4:38 ой это РА-1 в корпусе «Яузы»
Мне одному напомнил поезд РА1 яузу
th-cam.com/video/EB-NE90PE2E/w-d-xo.html
Ну так у него морда от яузы
РАУЗА:))
РА1 это практически и есть Яуза, он сделан на её основе. РА1 по сути это и есть 1-вагонная яуза, с двумя кабинами машиниста по концам и работающая на двигателе внутреннего сгорания
@@darionweisbord7015 Точно!
я ещё Д застал. Он отличался от Д1
Ра1 как-будто яуза реально.
Др 1 похож на электричку старую
На одном заводе делались. А вообще при близком рассмотрении они довольно разные (имею в виду форму вагонов). Ну и дизель поуже электрички.
Отсылки к diiselrong
РА2 ни разу не дизель поезд и не может им быть несмотря на 4х вагонную составность. Мощность дизелей слабее вдвое (дизеля по сути обычные автобусные, чуть слегка умощненные (350-400лошадиных сил). чем на ДР1А, салоны вагонов короче и уже,то есть тесные.
По факту ведь моторвагонный поезд с дизельными двигателями. Т.ч. технически это дизель.
А разве бывают дизель-поезда на локомотивной тяге? Дизель-поезд, это моторвагонный подвижной состав.
Ну там не совсем локомотивная тяга
@@podoroznik_official " Не совсем ", не бывает. Бывает либо локомотивная, либо моторвагонная. Это оговаривается в 151 правилах по тормозам.
@@podoroznik_official почему? А всякие ДРБ1, ДДБ1, ДТЛ1, ДТЛ2 собранные их вагонов от электричек и локомотивных секций 2М62У или 2ТЭ116 по краям состава.
В белорусских ДРБ1 и ДДБ1 секция 2М62 встроена в состав поезда, по сути выполняя в полном объёме те же функции что и моторвагон, только без пассажирского салона. Т.е. получается поезд имеет в своём составе тяговую секцию и не нуждается во внешнем буксировщике (или тягаче), т.е. технически это дизель.
А РА3
А что стало с поездами д 1 и др 1 в России сейчас
Порезали, несколько в музеях стоят
@@podoroznik_official жаль
Вернут пусть др1
@@OldDriver3050 зачем?
@@user-gf6uj3vm8o потому то ДР1А намного лучше этого рельсового автобуса РА2, мощнее вдвое и может иметь до 6 вагонов в составе. А рельсовые автобусы дизельпоездами назвать невозможно.
@@user-fy5jr4ms2c да я всё понимаю но не выпускают сейчас ни Д1, ни ДР1.
РА1 украли маску с Яузы ,фары
Так завод производитель один
Кстати я и моя команда прямо сейчас строем поезд роботающий.,на атомной энергии и это прорыв в будущее. Так что если чо примерно в 2031 году будет новый Российский дизель-поезд под названием ч3. 31.в. И большой прорыв в истории.
На атомной энергии это уже не дизель будет.
Лучше бы эти РА1, РА2 и РА3 не производили вообще эти убогие рельсовые автобусы. Позор российских железных дорог.