Пенсионер, езжу на галогене и все прекрасно вижу в темноте пока нет встречных на ксеноне и светодиодах, вот тогда уже не комфортно, даже когда переводишь взгляд на обочину от встречного света. Считаю, что если бы все, до сих пор, ездили на штатном галогене, все прекрасно всё видели, но так как это не возможно, задумываюсь о смене света, но пока не знаю, что выбрать, наверное надо поменять линзы, и новые галогенки поставить.)) Яркий свет не всегда хорошо, и часто от резкой смены от яркого к тёмному, человеческий глаз не успевает перестроится. На эту тему, когда то было много статей учёных. Я имею ввиду, светотеневую границу, глаз привыкает к яркому свету перед машиной и обсолютно не чего не видит, что перед этим световым пучком, и может не хватить времени реакции и тормозного пути при большой скорости и внезапно изменившейся дорожной обстановки.
По Вашей просьбе на 7:39 : У меня выгорел ксенон. Я поставил БиЛэд. за 2 месяца весь измотался... Ночью часто моргали, на дальнем зарево от встречки не видно, все знаки слепят. Из-за высокой яркости и четкой стг в даль перестал смотреть. Потом понял, что я так ездить не хочу. Купил ремкомлект для ксенона (новый отражатель под родную линзу) - стало лучше. Установщики замерили - где-то на 30 процентов слабее. Как результат - никто не моргает, штатный дальний и так хорошо светит. Из-за меньшей яркости и размытой стг начал видеть объекты вдали... причем сама яркость отличная... И вот задумался я: а почему раньше у большинства авто ксенон 4300К с завода шел? Почему мощность 35Вт? Т.е. какие-то инженеры провели исследования - какая яркость лучше для безопасности дорожного движения? Я стремлюсь к оригинальному ксенону, и если я потом буду Лед ставить, то 4300 и яркость ксенона - полный аналог буду искать.
В линзу лед ставили? Если да, то или Китай самый дешёвый или руки кривые. Ну а если в рефлекторы, то тут только разум с миром упокоить. Ибо так вобще нельзя делать. Я 3 года (2я машина) на кастомном биледе, причем фулл - и ближние в линзы и дальние в рефлектор. Моргают только когда гружёный еду или в горку заезжаю. Но 99.9% проезжают спокойно. Знаки ярче, видно лучше. Дальний просто выжигает сетчатку, но на наших дорогах (северо-восток краснодарского края) иначе нельзя, серпантины, подъемы и спуски, дикие и домашние животные (коровы, зайцы, лисы, собаки, шакалы, фазаны). Обратно на ксенон даже ни за что и никогда. Вот.
Ксенон у большинства имеет температуру 4300к просто потому что на ней у дуги максимальный КПД. Тоесть ксенон 4300к, ярче чем ксенон 6000к. А led 6000к ярче, чем Led на 4000к. Ксенон на 50вт делали, вот только он греется сильнее, плавит рефлектор, это проблема, а на 35вт тепла меньше, так работает. Так что от ксенона тоже выжимали максимум что он мог выдать и работать долго и надежно.
@@abysin странно, ты находишься на канале где человек доказал что есть лампы которые практически ничем от галогена не отличаются и ставятся в рефлектор, что ты тут забыл?
Гольф 5, штатный рефлектор + Osram All Season. Обычный галоген чуть более желтого оттенка. В сухую погоду света за глаза, а в сырую это просто унижение почти любых диодов, если только там не паровозный прожектор. Я хз как у немцев так получилось, видимо за неимением лучшего 20 лет назад, пришлось вкладывать деньги в разработку хорошего рефлектора. Каким-то чудом, но света до сих пор хватает и в городе, и на трассе.
хм я купил новые фары причем европейские на японку, мне каждый третий в темное время суток моргал, были настроены причем грамотно, может отвыкли от того что у кого то могут быть новые фары а не пожелтевший пластик, ничего не освещающий
@@GTSPORTCROWNя вчера упорно моргал бэхе, у которой ближний светит "правильно". Не понял, так и ехал светил в глаза, пока дорога не поменяла наклон. Люди у кого линзы, следите за корректором, стг должна быть на дороге, а не где-то в горизонте...
@@TAV7 да когда ты внизу а на тебя с горы едут линзы меня это тоже бесит, как раз в глаза попадает линия, благо я не психанул моргать просто подождал и линия ссместилась ниже
*Единственное, что мне понравилось у оригинала 3R - это галка для обочины. Считаю, что эта галка обязательно должна быть у всех правильных линз! Ну и, разумеется, настройка фар после установки/замены источников света!* ☝🏼
Лично мне и многим знакомым больше нравилось ездить на Ксеноне 4300 и 5000 кельвин. Светодиодные модули кажутся мне слишком яркими, зимой на белой дороге сам себя слеплю. А дальний хоть не включай, дорожные знаки светятся тоже слишком ярко и не приятно.
Использую штатные линзы, после покупки б/у авто, заменил галоген на ксенон, после 5 лет эксплуатации, стал замечать снизившуюся яркость, не однократное отключение одной из ламп, это побудило к замене. По вашим видео перешёл на диодные лампы к5с - стало заметно ярче! Два года (70 тыс. Км) диоды отработали нормально, после, уже как пол-года по одной секции из сборки диодов на каждой лампе погасло, но света ещё достаточно. На полке своей очереди лампы а95. Днëм езжу исключительно с дхо. Есть мысль перейти на би-диодные модули, но не устраивает цена и пока устраивают штатные линзы.
На машину установил би модули диксель, как-раз как на видео, туда воткнул k5c 40w после штатного галогена в выговеших линзах - бомба. Свет шикарный, 2.5 лет полёт нормальный. Конечно, всегда хочется больше, но исходя из ваших видео решил, что нужно остановиться, нет смысла делать ещё ярче. Линзы лорабатывал по вашему видео, почти всё горячее пятно вытянул в ближний свет, дальний в фарах и так есть. А вот в мотоцикл в этом году запихнул самую дешёвую би-лед линзу с озона viper led laser. (Других вариантов по 1шт не было) Свет получился очень яркий, но слишком узкая полоска(по высоте), по ширине отлично. Считаю, что больше и не нужно. Спасибо вам за ваши старания)))
Вопрос актуальный. Я лучше буду хуже видеть дорогу, но достаточно для езды. Чем буду слепить встречку. Миллион знакомых уже поставили себе и оптима и аозумы и каждый из них едет спереди со сваркой. Я напрочь отказываюсь принимать тренд Led. Хотя смотрю этот канал с самого начала и мне это интересно
Лед лампа с расположением диода точно таким же, как спирать галогена в правильно настроенной лампе слепить не может. Особенно если фара с линзой. Сами подумайте, с чего ей слепить, если источник света такой же.как галоген, только ярче? Да, на дорогах ездят газели, девятки и десятки, там у них и галоген смотрит куда попало, они и им слепить умудряются. Или поставят в противотуманки led, и светят ими прямо в глаза. Не путайте с нормальным светом.
@@MrWildWildWaterтаких красивых лэд-ламп как вы описали почти и не существует. Филипс только за очень много денег. В линзе они не вывозят (мощи не хватает), а в рефлекторе самое то. Но в линзе и не нужна такая точность по источнику света. Линза сама весь свет изнутри перенаправляет куда надо. Просто при любой замене ламп надо проверять настройку. А это время, деньги и «и так сойдет»
У меня праворукая японка, сейчас по вашему совету стоят минилинзы. В целом куда лучше чем слепить встречку, но хотелось бы более широкий, теплый свет с размытой СТГ
Добрый день. Устанавил себе на рапид Hellа R3 без дальнего света и поставил туда K8C 40w 4300k. устанавливал линзы сам через переходную рамку результатом доволен. Данные линзы увидел у Вас на канале, до этого думал билед линзы поставить.
У меня Ваз21013 фары Чехословацкие с 55 Вт лампами не поверите вольфрамовые 😅 , так вот это комбинация радует до сих пор , конечно как только пересаживаюсь на машину сына где стоят драконы 200 -е от билэдов у меня охренивают глаза светятся вся дорожная разметка и знаки настолько что устают глаза очень раздражает ну и нафиг это не нормально
У драконов ближний пересвет приличный. Это вас и слепит, дело не в светодиодах, а в отражателе. Хорошее светораспределение на линзах - задача ооочень нетривиальная.
Всем доброго времени суток! На mazda 3, 2 поколения, стояли штатные линзы с выгоревшим отражателем заменил на линзы hella 3r, в них установил ксенон, но по истечении времени лампы устают да и к сожалению не все ксеноновые лампы имеют идеальную геометрию. На ксеноне проехал года два с разными лампами с разными цветовыми температурами от разных производителей. В этом году приобрёл led лампы фирмы dawnknight k8c 5000 kl, яркости стало больше даже по сравнению с ксеноном, но в городе в сумерках порой и их мне не хватает. Но есть ложка дёгтя, товарищу на mazda 3, 1 поколения (стояли штатно ксеноновые линзы под D2S), установили bi-led модули фирмы dixel в бюджетном сегменте, при стеновом и дорожном сравнении bi-led на две головы выше моих hella 3r с led лампами, причём товарищ ездит тонированный. Итог: хочется и себе установить bi-led модули, даже если посчитать и вывести дебет с кредитом в сумме выйдет примерно тоже самое, с учётом того сколько я потратил на лампы ксенона, блоки розжига в конечном итоге остановился на led лампах, изначально нужно было устанавливать bi-led модули. Как говорится, скупой платит дважды 😅
На ссанг енг актион нью рест поменял лет 5 назад моногалоген на светодиодные линзы aozoom a3+ (5500k), и езжу до сих пор. К яркости уже привык. До этого были лампы HLXG (5000k) с чипами ZES. Жалею немного что не прокрасил штатные маски в черный матовый цвет, есть небольшое ослепление встречки от них. Тогда еще не было led ламп со световыми трубками типа F3, F5 и так далее. Если б были, то, возможно, не стал делать ретрофит, хотя потом мне показали галогеновые линзы с моей машины, они стали по-немногу умирать. В конце 2020 году жене взяли Кашкай j11 почти сразу поменял штатные галогеновые лампы на F5C (6500k), светили хуже, чем aozoom a3+, но гораздо лучше галогена, зимой этого года они у меня совсем умерли, поменял на K7c (4300k).
Читаю комментарии и удивляюсь конечно. Сколько видео было на данном канале с ледами в рефлектор которые не слепят (а есть те которые даже меньше галогена засветку дают), но некоторые все равно упорно пытаются всем доказать что леды в рефлектор низя и они слепят) Для рефлектора конечно нужно выбирать правильные леды. Если поставить С6, ну там и света не будет и встречка охренеет. А если допустим те же файтеры, то за цену 1500 получается свет чуть более яркий чем у осрам найтбрейкеров, но при этом без ослепления и более долгим сроком службы. Кстати на данном канале был обзор на данные лампы. Да и я сам я на них на своей королке ездил, жаль что у них дальний хуже чем на галогене. Очень понравились. Пока под СТГ не прыгнешь даже не давит на глаза, как у некоторых. Даже мощные линзы сильнее на глаза давят, чем они) Я выберу биледы, неважно какой будет авто и желательно настоящие 5000К. Это самый лучший цвет, как по мне. Желтизна противна и глаза с ней устают (возможно потому что сам галоген менее яркий), а вот с такой температурой ездить одно удовольствие.
В январе поставил на аутбэк биледы Х-10 с тремя чипами,один из которых жёлтый.Ребята,после галогена на субаре,я за 40 лет ни на одной машине с таким светом не ездил.Я так кайфанул,что теперь ночью ездить одно удовольствие.Не смотря на 6000к с жёлтым оттенком на полосе,встречка не моргает,а когда включаешь дальний,так можно зайцев по лесу гонять.Не вернусь на галоген.
@@vizion2617 что смешного? Или лиж бы что-то чиркануть?4300к-это жёлтый спектр света, а 6000к это белый, но при наличии 1 жёлтого чипа получается не вырви глаз на дороге, а нормальный свет, только гораздо ярче, чем 4300.
Я на билед можулях езжу, просто когда пришла пора менять линзы цена вопроса была не большой разницы , купил и поставил aozoom какой то там не сильно дикой модели и они вполне оправдывают свою цену светят в разы лучше а при правильной регулировки и если омыватели фар стоят как у меня то вообще встречку не слепят.
У меня вот гранта до рестайлинг.Езжу на галогене ,света более менее хватает.В туманки поставил osram line h9 ,хоть и цоколь под h11, но при помощи бормашинки встают как родные .В фарах h4 фукуроу лампы , ещё японского производства,щас их Корея делает.Вот думаю что бы вместо них поставить ,даже с доработкой цоколя , посоветуйте пожалуйста
Идеал как для меня, это штатный би-ксенон с завода. Свет хороший, дорогу видно в любую погоду, глаза не устают, ни кого не слепит, закон не нарушает. А чего еще желать?!
Пять лет каптюр,в ближнем линза заводская,лампы галоген,h1,фирма тунгсрам,венгрия,у Вас есть обзор на них,это бывшая дженерал электрик.свет норм.но за три года заменил на новые один раз,стали туслее.дёшево и сердито.спасибо за Ваши труды.
Не сказали о довольно существенной разнице в весе у моно линзы и би линзы, тк соленоид дальнего света довольно тяжелый. Те если маска слабенькая, то установка более тяжелой билинзы может спровоцировать вылет маски с креплений или вообще облом креплений при попадании в сильную яму на дороге.
А как ксенон в таких линзах светит по сравнению с билед линзами? Билед конечно хорошо, но меня останавливают 2 вещи - почти 99% идут 6000к, что мне не нравится и в случае чего, надо опять разбирать фару. Я получается старовер за ксенон 4300к. Ну и главный минус диодных ламп - при длительной поездке (могу ездить по трассе по 2 часа) из за повышения температуры снижается яркость и вместо заявленных например 40 вт будет 25
МАзда 6 первого поколения, монолинзы от "родных" фар(Депо, установлены пред.хозом после дтп) с заменеными шторками. Корректор работает. Цоколь H1 . LED-лампы 40 ватт 5000К Sariti, (доступны вживую в моем регионе, с гарантией в 1 год). Дальний - у "шестерки" отдельные фары, в них NARVA H1 19 ватт, стоит там уже три года, радует длинным белым "столбом" света. Основная причина такой конструкции - возможность быстрого восстановления света в условиях тайги(в машине лежит пара осрам найт брекер, на случай смерти лед ламп ночью в "поле", доехать до "цивилизации" они позволят) и возможность быстрого перехода на галоген и обратно (мне это необходимо для прохождения техосмотра). При следующем ремонте фар - хочу заменить линзы, теперь знаю какие взять, лед-модули ставить не хочу, слишком яркие они, ночью по межгороду тяжело ездить.
Галоген-пережиток прошлого. На следующем авто при первой возможности буду менять свет на би-лед. Сажусь на любое авто с галогеном и будто совсем без света
согласен категорически, даже гайцы уже не трогают, купил себе и стал замеччать что у всех он давно уже стоял этот билед я какой то 8 поколение чтоли взял
В дорогой мот поставил лед. Итог. Испортил отражатель выгорело защитное покрытие отражателя. На японцах отражатели покрывают специальным лаком. Пришлось расклеивать стекла с горем по полам и отдавать отражатель на восстановление. Поставил родную галогенку назад. А на машине уже 4 года лед стоят и нет проблем. Лед не во все фары можно безопасно ст авить.
@@user-zw5dg8to1u вероятно было так: чето плохо светит, надо лед-лампу поставить. Поставил, получше стало. Но со временем и это перестало устраивать. Глянул в отражатель - а он сдох, правда неясно когда сдох😂
Увидел эти лампы на этом канале, заказал и уже 1.5 года на них езжу. K6c H7 40w, Passat B5+, штатна линза Hella 2. Свет отличный даже для моего слабого зрения. Зимой дополнительно поставил в дальний лампы LupuAuto Led H7 30w с озона, ездил с ними ночью на вообще не освещенной дороге - шикарнейший дальний, как по мне.
Был Каптюр, поменял линзы на LED, свет шикарный, но на волнах на трассе, а также подъемах и спусках слепил встречку и попутных, потому что свет слишком мощный. На данный момент передвигаюсь на Белджи Х50 с заводским галогеном в линзах, на ближний поставил К7С, точно лучше галогена, точно не дотягивает до LED линз, но останусь на такой конфигурации.
Я езжу на рефлекторном галогене) Аргументация? Диоды ставить вроде как нельзя. Возможно поставил бы диоды с тёплым светом, чтоб не привлекать лишнего внимания и при этом получить более хороший свет, но нет лишних денег. Машина требует обслуги и вложений, не до лампочек пока.
На таких дикселях 5 лет уже езжу,только с d2 ксеноном,поменял на годовалом outlander с галоген линзами.Жду когда они подустанут,что бы поменять на bi led,который уже две года лежит в гараже,ждёт!
Галогенные фары - прошлый век. Есть очень много водителей, которые задирают фары выше дороги, чтобы хоть что-то впереди видеть. Тем самым слепят так же сильно как и диодные фары. Считаю что и диоды и ксенон нужно лигализовать, но ужесточить закон именно о Регулировке фар. Ведь слепой обладатель галогенных фар не менее опасен чем глупец, который задрал фары вверх и слепит всех остальных участников дорожного движения.
Бывал на билед оптима интелегент - потом поставил би които fx (модефицированную ориг) - сейчас поставил би бош под ромб с блоками денсо 1. Из габарит выковырил всю диодную ерись и поставил родные лампы - фары сразу симпатичнее засветили) В планах перейти с лед дхо на штатные галагеновые туманки валео, либо найти лучший аналог - диодные от zmb имеется - но так получилось, что это совсем не то что я ждал от туманок и ставить их короче походу не стану.Вот размышляю до осени, что приобрести - туманку с желтым стеклом, либо обычную, но купить желтые лампочки.
Ездил год на киа рио 3 рефлектор с лампами MTF SYBER LIGHT, светят бомба по сравнению с галогеном, НО ! всем светил в глаза, даже при от регулируемых на стенде фарах. Два месяца назад поставил bi-led модули Optima 3.0 это, бюджетные конечно, но больше на галогене я ездить не хочу. Всем мира и добра !
Поставил 3 года назад bi-led aozoom, если правильно помню. На трассе ночь нормально могу ездить только по равнине, как только появляются холмы, не говоря уже о горах, сразу начинаю слепить встречных, приходится опускать свет. В общем светит конечно отлично, но ездить спокойно не получается, хотя стг отличная и настраивал несколькотраз, всё одно, либо свечу себе под нос, либо слеплю встречку, хотелось бы как нибудь их задиммировать, может есть способ?
@@Test_Lab Так как яркость и температура напрямую связаны - вариант с "убавить яркость немного" может серьезно продлить жизнь диодам. Плюс многие лед-линзы слишком яркие и "слепят" водителя из-за избыточной мощности перед машиной, ничего не видно вдаль .. Если есть возможность снять ролик о снижении яркости или мощности лед модулей - сделайте пожалуйста, многим может быть полезно.
Последние 5 лет езжу на LED, недавно пришлось поездить на галогене на нескольких новоых машин, это пипец товарищи, как на нем вообще можно ездить, как слепой крот, и это на новых машинах с салона, а что уже говорить про уставшие фары…. Как по мне галоген все таки пережиток прошлого и его надо запретить на законодательном уровне
Я в юношестве без проблем ездил с галогеном и все видно было, я щас вроде глаза видят +- как и раньше, но именно в темноте ни хрена не видно. Мне одно время один товарищ говорил что поставил ксенон и прозрел (пенсионер), а я его не понимал...Вот теперь понимаю о чем он говорил, тк сам уже почти пенсионер.
@@user-qx3ok4cm5kу товарища тоже "куриная слепота", как вечереет, не видит . У меня пока нормально и ночью , хоть свет тусклый, с учётом того ,что и 150 разгоняюсь.
Езжу с биксеноновыми линзами, вроде които Q5, с лед-лампами ledunion под цоколь H7 допиленными под цоколь D2S. Так получилось, потому что комплект линз с лампами покупал лет 7-8 назад и вот только их поставил, не выкидывать же) Свет конечно далек от света би-лед линз, но тоже вполне неплох.
пока езжу на штатном ксеноне, думаю о замене линз на диодные модули, либо заменить модули на ксеноновые. Нравятся мне штатные тем, что СТГ более мягкая, из-за линз с шагренью, и температура 4300К. На би-леды с шагренью пока страшно переходить, т.к. в одном из ваших видео видел, что температура не особо соответствует заявленной
Corolla Fielder 2003г. фары заменены на DEPO (без корректора). Как бы не хотелось BiLed, но без корректора это будет просто хамство по отношению к встречке. Рассматриваю установку линзы под галоген с вариациями установки в них LED ламп. Буду искать линзу "под гайку" с размытой СТГ.
Ездил с линзованным ксеноном. Сейчас билед. В городе разницы нет, но на трассе билед даже радом с ксеноном не, стоит. Ксенон лупит дальше чем видит глаз. И ширины хватает, видно обе обочины.
Сейчас катаюсь на мини линзах H4, но есть желание поставить линзы под галоген и в них светодиодные лампы мало ли гаишники начнут закручивать гайки. А так лампочку H7 поставил и поехал дальше.
У этих линз есть большой недостакок-ровно установить лампу сложно даже на снятой линзе, усик на лампе Н7 в ней стает и вверх и вниз, при этом в одном из этих положений лампа будет слегка перекошена, также очень хлипкие ушки для фиксирующей пружины, легко гнутся, после нескольких сгибаний отламываются, если доступ для замены лампы ограничен то заменить лампу будет тот еще квест
Штатные линзы хелла померли, установил китайские би хелла 3р, как в видео и установил туда светодиодные Н7, как и до этого стояли. Заменил линзы года 3 назад. Лампы за это время уже 2 раза менял, но возвращаться на галоген нет никакого желания. Может быть в будущем установлю нормальные светодиодные линзы в секцию дальнего, но там размер будет 2,5"
Здравствуйте. Сам сталкнулся с заменой выгоревших линз на тойота камри 40 рестайлинг. У меня стоят линзы под галоген h 11. Всё перелопатил, ездил к установщикам линз на билед. Так им бы бабки срубить. Сказали всё встаёт штатно. Но есть но-оооооо. Теряется герметичность фары. Линзы който намного длинше чем хелла, диксель и т.д.. А мне хотелось по заводу, чтоб выглядело штатно. Пришлось искать б/у линзы оригинальные на авито. Пришли, проверил, линзы отличного качества. Всё сам заменил и вместо галогена поставил светодиоды филипс дорогие. Свет стал 👍. Плюс съездил на регулировку фар сразу. Просто хотел поделиться с вами, что не всегда можно поменять линзы галоген на другие с железным отражателем.
Кроилово приводит к попалалову. У меня тоже Тойота из 2000х с прулем и мне за 25к сделали всё в лучшем виде, спецы шикарные, много лет в теме, всё отлично работает, ничего не потеет, всё герметично, практично, экологично.
На старом японце езжу на минилинзах ледовских. Света конечно маловато, но ставить большие билед модули не хочу, поскольку портиться внешний вид автомобиля, уж очень лишними они там смотрятся. Ну а галоген, все таки пережиток прошлого на мой взгляд
Хотелось бы видео с сравнением Хелла 3р с светодиодными лампами (бюджетные и дорогие) и би лед модули (средней и бюджетной линейки). Чтоб клиентам показыватт различия наглядно. Люди боятся переходить на би лед модули, так как сомнительная надёжность и законность.
@@Test_Lab слова... слова... хотелось бы наглядно, просто у вас есть возможность, а люди (клиенты) хотят увидеть разницу своиими глазами. Особенно тяжело переубеждать - отказываться от ксенона в пользу Led (так как на машине он штатный). Но есть масса автомобилей с галогеновой линзой, люди хотят лампочки Led ставить, но подобрать тяжело бюджетные.
Добрый день всем. Андрей, очень интересует что можно выбрать для грузовика под 24в, нигде никаких адекватных тестов нет, а ведь нам на грузовых очень много приходится ездить по темноте. Думаю, многие коллеги поддержат.
Мне вчера вечером Газель с лед-лампами так засветила в глаза, что я просто обалдел. Если у вас нет линз на грузовике - не ставьте их пожалуйста. У вас фары расположены высоко.
@@MrWildWildWaterну газелисты - отдельный народ. Есть там адекватные, но много и жутких колхозников. Воткнут себе в фары любую дичь и катаются довольные. Ну и не регулируют их при загрузке, а на газели это очень важно. Из-за особенности конструкции даже полтонны груза сильно просаживают заднюю часть относительно морды и свет фар устремляется в небеса. А по полтонны никто на газели не возит.
Родные линзы выгорели ,поставил лампы диодные.Мечтаю о лед модулях,но фары не разборные.Поэтому сам не меняю а отдавать кому то в деревне тоже не вариант
Стоят линзы Н3R с диодными дешевыми лампами, хочу впихнуть туда к5с или А95/98 и посмотреть на результат. В идеале конечно хотелось бы поставить хороший би-лед, но тогда придётся резать маску.. Фары небольшие, к сожалению
В свой старый пассат б3 поставил модули, отполировал стекла, все четко отрегулировал, но гайцы постоянно тормозили и говорили, что их неипет моя безопасность, выписывали штрафы по 50 тыс ТГ и забирали машину на штраф стоянку, пришлось купить новые фары депо и вернуть все как было, даже с самыми топовыми лампами осрам, света не хватает, да и нагрузка на проводку высокая. Вариант только покупать новый автомобиль
В РБ я полирую стекла, удаление рифления для установки линз делаем пачками, главное не полировать все стекло, только кружок. Тогда проблем ни с ГАИ ни с техосмотр ом нет
Здравствуйте. Под видео имеются ссылки на продавцов данных линз. Ваше видео довольно свежее, но на торговых площадках как Алли так и озон есть предложения данных линз по более выгодным ценам. Скажите пожал, можно ли выбрать других продавцов, или же не стоит отклоняться от Ваших вариантов? Спасибо!
ВАЗ 2111 фары киржач - штатные линзы заменены на аналог моримото мини би - ксенон, лампы leb к5с 4300к. Свет по виду как галоген. 2 года проблем нет. Свет в разы л
Езжу на галогене, ваз 2110, бош фара, хочу купить киржач и установить линзу хелла 3р на галогене, чтоб менты не докапывались сильно. А мечтаю свет чтоб как днем конечно был, но законы и реальность спускают на землю
Сейчас везде галоген. Хотел бы ксенон тёплый жёлтый в линзу. (сколько он там - 3200 К? ) Вопрос: фольгированный скотч в отражатель линзы - маст хэв или нет?
Камри 50 2013г, штатный ксенон, отражатели выгорели, поставил би лед крилайн драгон Кинг дабл директ, полностью доволен, много езжу по трассе и ночью, свет устраивает, но технологии не стоят на месте, через пару лет думаю перейду на что нибудь по свежее и по мощнее.
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Андрей, ты реально самый классный блогер в области автосвета👍👍👍
Про галоген не забываешь, респект🤝
Пенсионер, езжу на галогене и все прекрасно вижу в темноте пока нет встречных на ксеноне и светодиодах, вот тогда уже не комфортно, даже когда переводишь взгляд на обочину от встречного света. Считаю, что если бы все, до сих пор, ездили на штатном галогене, все прекрасно всё видели, но так как это не возможно, задумываюсь о смене света, но пока не знаю, что выбрать, наверное надо поменять линзы, и новые галогенки поставить.)) Яркий свет не всегда хорошо, и часто от резкой смены от яркого к тёмному, человеческий глаз не успевает перестроится. На эту тему, когда то было много статей учёных. Я имею ввиду, светотеневую границу, глаз привыкает к яркому свету перед машиной и обсолютно не чего не видит, что перед этим световым пучком, и может не хватить времени реакции и тормозного пути при большой скорости и внезапно изменившейся дорожной обстановки.
Устоявшиеся заблуждения.
@@TAV7любителям четких стг и конских мощностей бесполезно что либо доказывать
@@SuperAlexfiles?
По Вашей просьбе на 7:39 :
У меня выгорел ксенон. Я поставил БиЛэд. за 2 месяца весь измотался... Ночью часто моргали, на дальнем зарево от встречки не видно, все знаки слепят. Из-за высокой яркости и четкой стг в даль перестал смотреть. Потом понял, что я так ездить не хочу. Купил ремкомлект для ксенона (новый отражатель под родную линзу) - стало лучше. Установщики замерили - где-то на 30 процентов слабее. Как результат - никто не моргает, штатный дальний и так хорошо светит. Из-за меньшей яркости и размытой стг начал видеть объекты вдали... причем сама яркость отличная...
И вот задумался я: а почему раньше у большинства авто ксенон 4300К с завода шел? Почему мощность 35Вт? Т.е. какие-то инженеры провели исследования - какая яркость лучше для безопасности дорожного движения?
Я стремлюсь к оригинальному ксенону, и если я потом буду Лед ставить, то 4300 и яркость ксенона - полный аналог буду искать.
В линзу лед ставили? Если да, то или Китай самый дешёвый или руки кривые. Ну а если в рефлекторы, то тут только разум с миром упокоить. Ибо так вобще нельзя делать.
Я 3 года (2я машина) на кастомном биледе, причем фулл - и ближние в линзы и дальние в рефлектор. Моргают только когда гружёный еду или в горку заезжаю. Но 99.9% проезжают спокойно. Знаки ярче, видно лучше. Дальний просто выжигает сетчатку, но на наших дорогах (северо-восток краснодарского края) иначе нельзя, серпантины, подъемы и спуски, дикие и домашние животные (коровы, зайцы, лисы, собаки, шакалы, фазаны). Обратно на ксенон даже ни за что и никогда. Вот.
Ксенон у большинства имеет температуру 4300к просто потому что на ней у дуги максимальный КПД. Тоесть ксенон 4300к, ярче чем ксенон 6000к. А led 6000к ярче, чем Led на 4000к. Ксенон на 50вт делали, вот только он греется сильнее, плавит рефлектор, это проблема, а на 35вт тепла меньше, так работает. Так что от ксенона тоже выжимали максимум что он мог выдать и работать долго и надежно.
Чего их искать? Бери лед 4300 40ватт и вперёд!
@@abysin странно, ты находишься на канале где человек доказал что есть лампы которые практически ничем от галогена не отличаются и ставятся в рефлектор, что ты тут забыл?
@@user-wy8sd4ni2r видно вы плохо смотрели это канал)
Гольф 5, штатный рефлектор + Osram All Season. Обычный галоген чуть более желтого оттенка. В сухую погоду света за глаза, а в сырую это просто унижение почти любых диодов, если только там не паровозный прожектор. Я хз как у немцев так получилось, видимо за неимением лучшего 20 лет назад, пришлось вкладывать деньги в разработку хорошего рефлектора. Каким-то чудом, но света до сих пор хватает и в городе, и на трассе.
Помните, Led только в линзу, не в рефлектор!
И хватит включать туманки, где нет тумана 😂
хм я купил новые фары причем европейские на японку, мне каждый третий в темное время суток моргал, были настроены причем грамотно, может отвыкли от того что у кого то могут быть новые фары а не пожелтевший пластик, ничего не освещающий
@@GTSPORTCROWNлед в отражателях пиз..ц как слепят, так что не удивляйся
@@GTSPORTCROWNя вчера упорно моргал бэхе, у которой ближний светит "правильно". Не понял, так и ехал светил в глаза, пока дорога не поменяла наклон. Люди у кого линзы, следите за корректором, стг должна быть на дороге, а не где-то в горизонте...
@@user-fv1ce1sy5y вообщето я про галоген говорю, а не про лед в данном случае
@@TAV7 да когда ты внизу а на тебя с горы едут линзы меня это тоже бесит, как раз в глаза попадает линия, благо я не психанул моргать просто подождал и линия ссместилась ниже
*Единственное, что мне понравилось у оригинала 3R - это галка для обочины. Считаю, что эта галка обязательно должна быть у всех правильных линз! Ну и, разумеется, настройка фар после установки/замены источников света!* ☝🏼
Стг в виде галки допустима только для галогеновых ламп. Уже для ксенона допускается только стг ступенькой. Все дело в большем световом потоке.
@@TAV7 эмм... Есть какой-то ГОСТ??..
@@o026aa09 конечно. Правила Еэк ООН. По головному свету не помню их номер, который последний актуальный.
Лично мне и многим знакомым больше нравилось ездить на Ксеноне 4300 и 5000 кельвин.
Светодиодные модули кажутся мне слишком яркими, зимой на белой дороге сам себя слеплю. А дальний хоть не включай, дорожные знаки светятся тоже слишком ярко и не приятно.
Использую штатные линзы, после покупки б/у авто, заменил галоген на ксенон, после 5 лет эксплуатации, стал замечать снизившуюся яркость, не однократное отключение одной из ламп, это побудило к замене.
По вашим видео перешёл на диодные лампы к5с - стало заметно ярче! Два года (70 тыс. Км) диоды отработали нормально, после, уже как пол-года по одной секции из сборки диодов на каждой лампе погасло, но света ещё достаточно. На полке своей очереди лампы а95.
Днëм езжу исключительно с дхо.
Есть мысль перейти на би-диодные модули, но не устраивает цена и пока устраивают штатные линзы.
На машину установил би модули диксель, как-раз как на видео, туда воткнул k5c 40w после штатного галогена в выговеших линзах - бомба. Свет шикарный, 2.5 лет полёт нормальный. Конечно, всегда хочется больше, но исходя из ваших видео решил, что нужно остановиться, нет смысла делать ещё ярче. Линзы лорабатывал по вашему видео, почти всё горячее пятно вытянул в ближний свет, дальний в фарах и так есть. А вот в мотоцикл в этом году запихнул самую дешёвую би-лед линзу с озона viper led laser. (Других вариантов по 1шт не было) Свет получился очень яркий, но слишком узкая полоска(по высоте), по ширине отлично. Считаю, что больше и не нужно.
Спасибо вам за ваши старания)))
Спасибо!
@@Test_Lab Здравствуйте. Помимо цоколя H7, в этих линзах от dixel D2S и D2H ксенон тоже хорошо светит. Проверено
Вопрос актуальный. Я лучше буду хуже видеть дорогу, но достаточно для езды. Чем буду слепить встречку. Миллион знакомых уже поставили себе и оптима и аозумы и каждый из них едет спереди со сваркой. Я напрочь отказываюсь принимать тренд Led.
Хотя смотрю этот канал с самого начала и мне это интересно
не знаю кто им ставил, видимо кто-то безрукий, раз они слепят
Лед лампа с расположением диода точно таким же, как спирать галогена в правильно настроенной лампе слепить не может. Особенно если фара с линзой. Сами подумайте, с чего ей слепить, если источник света такой же.как галоген, только ярче?
Да, на дорогах ездят газели, девятки и десятки, там у них и галоген смотрит куда попало, они и им слепить умудряются.
Или поставят в противотуманки led, и светят ими прямо в глаза. Не путайте с нормальным светом.
@@MrWildWildWaterтаких красивых лэд-ламп как вы описали почти и не существует. Филипс только за очень много денег. В линзе они не вывозят (мощи не хватает), а в рефлекторе самое то. Но в линзе и не нужна такая точность по источнику света. Линза сама весь свет изнутри перенаправляет куда надо. Просто при любой замене ламп надо проверять настройку. А это время, деньги и «и так сойдет»
У меня праворукая японка, сейчас по вашему совету стоят минилинзы. В целом куда лучше чем слепить встречку, но хотелось бы более широкий, теплый свет с размытой СТГ
Фонарик налобный 😅
Добрый день. Устанавил себе на рапид Hellа R3 без дальнего света и поставил туда K8C 40w 4300k. устанавливал линзы сам через переходную рамку результатом доволен. Данные линзы увидел у Вас на канале, до этого думал билед линзы поставить.
У меня Ваз21013 фары Чехословацкие с 55 Вт лампами не поверите вольфрамовые 😅 , так вот это комбинация радует до сих пор , конечно как только пересаживаюсь на машину сына где стоят драконы 200 -е от билэдов у меня охренивают глаза светятся вся дорожная разметка и знаки настолько что устают глаза очень раздражает ну и нафиг это не нормально
У драконов ближний пересвет приличный. Это вас и слепит, дело не в светодиодах, а в отражателе. Хорошее светораспределение на линзах - задача ооочень нетривиальная.
Зато все знаки видишь чётко!😅 Ну а то, что они тебя раздражают, особенно знаки 40 посреди трассы, так это у всех так😂
@@_shkass_так только знаки и видишь😂
Лампы HIR ставим и все светит хорошо. Кроме этого нужно проверить питание на лампе.
Всем доброго времени суток!
На mazda 3, 2 поколения, стояли штатные линзы с выгоревшим отражателем заменил на линзы hella 3r, в них установил ксенон, но по истечении времени лампы устают да и к сожалению не все ксеноновые лампы имеют идеальную геометрию. На ксеноне проехал года два с разными лампами с разными цветовыми температурами от разных производителей. В этом году приобрёл led лампы фирмы dawnknight k8c 5000 kl, яркости стало больше даже по сравнению с ксеноном, но в городе в сумерках порой и их мне не хватает.
Но есть ложка дёгтя, товарищу на mazda 3, 1 поколения (стояли штатно ксеноновые линзы под D2S), установили bi-led модули фирмы dixel в бюджетном сегменте, при стеновом и дорожном сравнении bi-led на две головы выше моих hella 3r с led лампами, причём товарищ ездит тонированный.
Итог: хочется и себе установить bi-led модули, даже если посчитать и вывести дебет с кредитом в сумме выйдет примерно тоже самое, с учётом того сколько я потратил на лампы ксенона, блоки розжига в конечном итоге остановился на led лампах, изначально нужно было устанавливать bi-led модули.
Как говорится, скупой платит дважды 😅
Хотелось бы увидеть тест и сравнение диодной лампы "под галоген" Philips Ultinon Classic в классических рефлекторных фарах. Спасибо.
Ок, услышал
do orginalnej soczewki z Rumuni wsadź żarówkę LED i pokaż jak świeci !!!
наверняка хуже, чем в китайской
Согласен, яркость может и ниже, но засветка знаков должна быть лучше
На ссанг енг актион нью рест поменял лет 5 назад моногалоген на светодиодные линзы aozoom a3+ (5500k), и езжу до сих пор. К яркости уже привык. До этого были лампы HLXG (5000k) с чипами ZES. Жалею немного что не прокрасил штатные маски в черный матовый цвет, есть небольшое ослепление встречки от них. Тогда еще не было led ламп со световыми трубками типа F3, F5 и так далее. Если б были, то, возможно, не стал делать ретрофит, хотя потом мне показали галогеновые линзы с моей машины, они стали по-немногу умирать. В конце 2020 году жене взяли Кашкай j11 почти сразу поменял штатные галогеновые лампы на F5C (6500k), светили хуже, чем aozoom a3+, но гораздо лучше галогена, зимой этого года они у меня совсем умерли, поменял на K7c (4300k).
После подписки на канал TEST LAB, я галогенам сказал auf Wiedersehen👋
Читаю комментарии и удивляюсь конечно. Сколько видео было на данном канале с ледами в рефлектор которые не слепят (а есть те которые даже меньше галогена засветку дают), но некоторые все равно упорно пытаются всем доказать что леды в рефлектор низя и они слепят)
Для рефлектора конечно нужно выбирать правильные леды. Если поставить С6, ну там и света не будет и встречка охренеет.
А если допустим те же файтеры, то за цену 1500 получается свет чуть более яркий чем у осрам найтбрейкеров, но при этом без ослепления и более долгим сроком службы. Кстати на данном канале был обзор на данные лампы.
Да и я сам я на них на своей королке ездил, жаль что у них дальний хуже чем на галогене. Очень понравились. Пока под СТГ не прыгнешь даже не давит на глаза, как у некоторых.
Даже мощные линзы сильнее на глаза давят, чем они)
Я выберу биледы, неважно какой будет авто и желательно настоящие 5000К. Это самый лучший цвет, как по мне. Желтизна противна и глаза с ней устают (возможно потому что сам галоген менее яркий), а вот с такой температурой ездить одно удовольствие.
та и к5с мини спокойно заходят и никто вообще не сигналит, если хорошая фара то и к8с можно поставить
Очень интересно. Спасибо за работу!
Огромная благодарность вам за этот ролик о галогеновых линзах под светодиодные лампы! Ещё бы были такие но на 2.'5 дюйма,было бы кошерно.
В январе поставил на аутбэк биледы Х-10 с тремя чипами,один из которых жёлтый.Ребята,после галогена на субаре,я за 40 лет ни на одной машине с таким светом не ездил.Я так кайфанул,что теперь ночью ездить одно удовольствие.Не смотря на 6000к с жёлтым оттенком на полосе,встречка не моргает,а когда включаешь дальний,так можно зайцев по лесу гонять.Не вернусь на галоген.
лед конечно лучше. главное чтобы гаишникам не дали задачу отлова, тогда можно будет каждого второго штрафовать.
@@MrWildWildWater да что там, каждого первогшо уже, уже поздно боротться там придется судебную практику составлять и они могут проиграть в этом деле
"...6000к с жёлтым оттенком..." 😁
@@vizion2617 с 50 желтыми оттенками ахахах)
@@vizion2617 что смешного? Или лиж бы что-то чиркануть?4300к-это жёлтый спектр света, а 6000к это белый, но при наличии 1 жёлтого чипа получается не вырви глаз на дороге, а нормальный свет, только гораздо ярче, чем 4300.
Видео прям вовремя! Спасибо!
Приветствую Андрей!!! Счас передвигаюсь на штатных линзах со сведодиодными лампами NTS A95
Как всегда информативно, без лишней воды. Спасибо Вам.
По вашему совету, я поставил k8c DK и рад очень, в рефлекторе rio3 светят превосходно, за минимум денег 3т, я без заморочек улучшил свой свет
ТестЛаб, надо Вам продавать всё что связано со светом авто, тестировать и давать рекомендации)))
В ВАЗ 2112 заменил линзы на диксел, светит лучше родных штатных линз, рекомендую 😊
Я на билед можулях езжу, просто когда пришла пора менять линзы цена вопроса была не большой разницы , купил и поставил aozoom какой то там не сильно дикой модели и они вполне оправдывают свою цену светят в разы лучше а при правильной регулировки и если омыватели фар стоят как у меня то вообще встречку не слепят.
У меня вот гранта до рестайлинг.Езжу на галогене ,света более менее хватает.В туманки поставил osram line h9 ,хоть и цоколь под h11, но при помощи бормашинки встают как родные .В фарах h4 фукуроу лампы , ещё японского производства,щас их Корея делает.Вот думаю что бы вместо них поставить ,даже с доработкой цоколя , посоветуйте пожалуйста
В этом году будет 6 лет как я впервые установил биледы в автомобиль, с тех пор сменил 4 авто но биледы ставлю всегда
Идеал как для меня, это штатный би-ксенон с завода. Свет хороший, дорогу видно в любую погоду, глаза не устают, ни кого не слепит, закон не нарушает. А чего еще желать?!
У первого владельца - да Но на 5-6 год уже начинаются проблемы с силой света и люди начинают испытывать дискофорт
Пять лет каптюр,в ближнем линза заводская,лампы галоген,h1,фирма тунгсрам,венгрия,у Вас есть обзор на них,это бывшая дженерал электрик.свет норм.но за три года заменил на новые один раз,стали туслее.дёшево и сердито.спасибо за Ваши труды.
Не сказали о довольно существенной разнице в весе у моно линзы и би линзы, тк соленоид дальнего света довольно тяжелый. Те если маска слабенькая, то установка более тяжелой билинзы может спровоцировать вылет маски с креплений или вообще облом креплений при попадании в сильную яму на дороге.
А как ксенон в таких линзах светит по сравнению с билед линзами? Билед конечно хорошо, но меня останавливают 2 вещи - почти 99% идут 6000к, что мне не нравится и в случае чего, надо опять разбирать фару. Я получается старовер за ксенон 4300к. Ну и главный минус диодных ламп - при длительной поездке (могу ездить по трассе по 2 часа) из за повышения температуры снижается яркость и вместо заявленных например 40 вт будет 25
Класс!!!Спасибо за обзор, и за рекомендации без лишней воды!!!
МАзда 6 первого поколения, монолинзы от "родных" фар(Депо, установлены пред.хозом после дтп) с заменеными шторками. Корректор работает. Цоколь H1 .
LED-лампы 40 ватт 5000К Sariti, (доступны вживую в моем регионе, с гарантией в 1 год). Дальний - у "шестерки" отдельные фары, в них NARVA H1 19 ватт, стоит там уже три года, радует длинным белым "столбом" света.
Основная причина такой конструкции - возможность быстрого восстановления света в условиях тайги(в машине лежит пара осрам найт брекер, на случай смерти лед ламп ночью в "поле", доехать до "цивилизации" они позволят) и возможность быстрого перехода на галоген и обратно (мне это необходимо для прохождения техосмотра).
При следующем ремонте фар - хочу заменить линзы, теперь знаю какие взять, лед-модули ставить не хочу, слишком яркие они, ночью по межгороду тяжело ездить.
Галоген-пережиток прошлого. На следующем авто при первой возможности буду менять свет на би-лед. Сажусь на любое авто с галогеном и будто совсем без света
ксенон отлично светит и спектор у него гораздо приятнее биледа, я купил себе билед в замен ксенона, но как сравнил на дороге, то остался на ксеноне.
Садись в новые киа спортэдж, расскажи про шикарный Led свет...
согласен категорически, даже гайцы уже не трогают, купил себе и стал замеччать что у всех он давно уже стоял этот билед я какой то 8 поколение чтоли взял
@@user-qx3ok4cm5k ксссенон это как сварка она никогда не будет приятно светить тому кто попадается по встречке
В дорогой мот поставил лед. Итог. Испортил отражатель выгорело защитное покрытие отражателя. На японцах отражатели покрывают специальным лаком. Пришлось расклеивать стекла с горем по полам и отдавать отражатель на восстановление. Поставил родную галогенку назад. А на машине уже 4 года лед стоят и нет проблем. Лед не во все фары можно безопасно ст авить.
Как от LED может что-то выгореть? У них температура сильно ниже чем у раскалённой спирали галогеновой лампы.
@@user-zw5dg8to1u вероятно было так: чето плохо светит, надо лед-лампу поставить. Поставил, получше стало. Но со временем и это перестало устраивать. Глянул в отражатель - а он сдох, правда неясно когда сдох😂
В рефлекторные с отражателями вообще лучше ничего не ставить... и ездить на габаритах!😅
Увидел эти лампы на этом канале, заказал и уже 1.5 года на них езжу.
K6c H7 40w, Passat B5+, штатна линза Hella 2. Свет отличный даже для моего слабого зрения. Зимой дополнительно поставил в дальний лампы LupuAuto Led H7 30w с озона, ездил с ними ночью на вообще не освещенной дороге - шикарнейший дальний, как по мне.
Конечно же в линзовые штатные фары под галоген вставляем лед лампы и радуемся😊
Ездил на лед, но в Н4 формате, не хватало дальнего, поэтом перешел на билед и радуюсь
Андрей, спасибо за видос!!!
Езжу на шкоде суперб 2, поставил лед в штатные линзы, стало лучше, а хотелось бы другую машину)))
Был Каптюр, поменял линзы на LED, свет шикарный, но на волнах на трассе, а также подъемах и спусках слепил встречку и попутных, потому что свет слишком мощный. На данный момент передвигаюсь на Белджи Х50 с заводским галогеном в линзах, на ближний поставил К7С, точно лучше галогена, точно не дотягивает до LED линз, но останусь на такой конфигурации.
Я езжу на рефлекторном галогене)
Аргументация? Диоды ставить вроде как нельзя. Возможно поставил бы диоды с тёплым светом, чтоб не привлекать лишнего внимания и при этом получить более хороший свет, но нет лишних денег.
Машина требует обслуги и вложений, не до лампочек пока.
На таких дикселях 5 лет уже езжу,только с d2 ксеноном,поменял на годовалом outlander с галоген линзами.Жду когда они подустанут,что бы поменять на bi led,который уже две года лежит в гараже,ждёт!
Было бы здорово увидеть рейтинг бюджетных би-лед модулей которые устанавливаются в цоколе Н4 через гайку!!!
Галогенные фары - прошлый век.
Есть очень много водителей, которые задирают фары выше дороги, чтобы хоть что-то впереди видеть. Тем самым слепят так же сильно как и диодные фары.
Считаю что и диоды и ксенон нужно лигализовать, но ужесточить закон именно о Регулировке фар. Ведь слепой обладатель галогенных фар не менее опасен чем глупец, который задрал фары вверх и слепит всех остальных участников дорожного движения.
Бывал на билед оптима интелегент - потом поставил би които fx (модефицированную ориг) - сейчас поставил би бош под ромб с блоками денсо 1. Из габарит выковырил всю диодную ерись и поставил родные лампы - фары сразу симпатичнее засветили) В планах перейти с лед дхо на штатные галагеновые туманки валео, либо найти лучший аналог - диодные от zmb имеется - но так получилось, что это совсем не то что я ждал от туманок и ставить их короче походу не стану.Вот размышляю до осени, что приобрести - туманку с желтым стеклом, либо обычную, но купить желтые лампочки.
Ездил год на киа рио 3 рефлектор с лампами MTF SYBER LIGHT, светят бомба по сравнению с галогеном, НО ! всем светил в глаза, даже при от регулируемых на стенде фарах. Два месяца назад поставил bi-led модули Optima 3.0 это, бюджетные конечно, но больше на галогене я ездить не хочу. Всем мира и добра !
ширина не прибавляется. просто сильнее светит с такой лампой. )
Поставил 3 года назад bi-led aozoom, если правильно помню. На трассе ночь нормально могу ездить только по равнине, как только появляются холмы, не говоря уже о горах, сразу начинаю слепить встречных, приходится опускать свет. В общем светит конечно отлично, но ездить спокойно не получается, хотя стг отличная и настраивал несколькотраз, всё одно, либо свечу себе под нос, либо слеплю встречку, хотелось бы как нибудь их задиммировать, может есть способ?
Да есть, но пока не решился снять видео о такой переделке)
@@Test_Lab Так как яркость и температура напрямую связаны - вариант с "убавить яркость немного" может серьезно продлить жизнь диодам. Плюс многие лед-линзы слишком яркие и "слепят" водителя из-за избыточной мощности перед машиной, ничего не видно вдаль ..
Если есть возможность снять ролик о снижении яркости или мощности лед модулей - сделайте пожалуйста, многим может быть полезно.
Поставил себе с в прадо 90 в новые депошные фары би-линзы от вижн, с мягкой стг. Ни о чём не жалею. Ставил сам и это был интересный опыт.
Езжу на би лед модулях
Я готов к самостоятельной их замене, что не есть прям легко, но ради хорошего света.
У нас Солярис 1 по вашим видосам поставили led лампы. К отпуску планирую поставить линзы но тоже галогеновые. Под led лампу
Последние 5 лет езжу на LED, недавно пришлось поездить на галогене на нескольких новоых машин, это пипец товарищи, как на нем вообще можно ездить, как слепой крот, и это на новых машинах с салона, а что уже говорить про уставшие фары…. Как по мне галоген все таки пережиток прошлого и его надо запретить на законодательном уровне
Очень знакомо))
Дали бы легализовать лед - было бы хорошо. Но это практически нереально.
Я в юношестве без проблем ездил с галогеном и все видно было, я щас вроде глаза видят +- как и раньше, но именно в темноте ни хрена не видно. Мне одно время один товарищ говорил что поставил ксенон и прозрел (пенсионер), а я его не понимал...Вот теперь понимаю о чем он говорил, тк сам уже почти пенсионер.
@@user-qx3ok4cm5kу товарища тоже "куриная слепота", как вечереет, не видит . У меня пока нормально и ночью , хоть свет тусклый, с учётом того ,что и 150 разгоняюсь.
Я на новой машине с галогеном ездил месяц, пока с Алика не пришли лед лампы 😅 галоген это мрак
Добрый день а какие галоген лампы поставить в штатную фару на калину 1? Чтобы и в сухую и мокрую погоду освещало дорогу хорошо?
Езжу с биксеноновыми линзами, вроде които Q5, с лед-лампами ledunion под цоколь H7 допиленными под цоколь D2S. Так получилось, потому что комплект линз с лампами покупал лет 7-8 назад и вот только их поставил, не выкидывать же) Свет конечно далек от света би-лед линз, но тоже вполне неплох.
У меня на Рапиде обычные рефлекторные фары. Какие лампы можно поставить не меняя фар?
пока езжу на штатном ксеноне, думаю о замене линз на диодные модули, либо заменить модули на ксеноновые. Нравятся мне штатные тем, что СТГ более мягкая, из-за линз с шагренью, и температура 4300К. На би-леды с шагренью пока страшно переходить, т.к. в одном из ваших видео видел, что температура не особо соответствует заявленной
Corolla Fielder 2003г. фары заменены на DEPO (без корректора). Как бы не хотелось BiLed, но без корректора это будет просто хамство по отношению к встречке. Рассматриваю установку линзы под галоген с вариациями установки в них LED ламп. Буду искать линзу "под гайку" с размытой СТГ.
Регулировка "лесенкой" уберет 90% негативных моментов для встречных. Как вариант.
Ездил с линзованным ксеноном. Сейчас билед. В городе разницы нет, но на трассе билед даже радом с ксеноном не, стоит. Ксенон лупит дальше чем видит глаз. И ширины хватает, видно обе обочины.
Сейчас катаюсь на мини линзах H4, но есть желание поставить линзы под галоген и в них светодиодные лампы мало ли гаишники начнут закручивать гайки. А так лампочку H7 поставил и поехал дальше.
У этих линз есть большой недостакок-ровно установить лампу сложно даже на снятой линзе, усик на лампе Н7 в ней стает и вверх и вниз, при этом в одном из этих положений лампа будет слегка перекошена, также очень хлипкие ушки для фиксирующей пружины, легко гнутся, после нескольких сгибаний отламываются, если доступ для замены лампы ограничен то заменить лампу будет тот еще квест
@@akuzmich1131 Согласен, ставить стоит только выступом H7 вверх, если перевернуть, то получится плохой свет.
Штатные линзы хелла померли, установил китайские би хелла 3р, как в видео и установил туда светодиодные Н7, как и до этого стояли. Заменил линзы года 3 назад. Лампы за это время уже 2 раза менял, но возвращаться на галоген нет никакого желания. Может быть в будущем установлю нормальные светодиодные линзы в секцию дальнего, но там размер будет 2,5"
Здравствуйте. Сам сталкнулся с заменой выгоревших линз на тойота камри 40 рестайлинг. У меня стоят линзы под галоген h 11. Всё перелопатил, ездил к установщикам линз на билед. Так им бы бабки срубить. Сказали всё встаёт штатно. Но есть но-оооооо. Теряется герметичность фары. Линзы който намного длинше чем хелла, диксель и т.д.. А мне хотелось по заводу, чтоб выглядело штатно. Пришлось искать б/у линзы оригинальные на авито. Пришли, проверил, линзы отличного качества. Всё сам заменил и вместо галогена поставил светодиоды филипс дорогие. Свет стал 👍. Плюс съездил на регулировку фар сразу. Просто хотел поделиться с вами, что не всегда можно поменять линзы галоген на другие с железным отражателем.
Кроилово приводит к попалалову. У меня тоже Тойота из 2000х с прулем и мне за 25к сделали всё в лучшем виде, спецы шикарные, много лет в теме, всё отлично работает, ничего не потеет, всё герметично, практично, экологично.
Ставь в родные линзы лед лампу Н11 к8с 40ватт.👍
если линзе (фарам) больше 5 лет и она пластиковая. -результат очевиден...
Езжу на бигалогеновых бу линзах Хелла. Весной поставил диодные лампы к7с(4300к) в них. Пока все́ ок
На старом японце езжу на минилинзах ледовских. Света конечно маловато, но ставить большие билед модули не хочу, поскольку портиться внешний вид автомобиля, уж очень лишними они там смотрятся. Ну а галоген, все таки пережиток прошлого на мой взгляд
Привет. Езжу на ремонтных линзах ксенона Hella 3R уже 4 года(уже не тот свет от новых), хочу перейти на би-лед, автомобиль Митсубиси Оутлендер XL
Хотелось бы видео с сравнением Хелла 3р с светодиодными лампами (бюджетные и дорогие) и би лед модули (средней и бюджетной линейки). Чтоб клиентам показыватт различия наглядно. Люди боятся переходить на би лед модули, так как сомнительная надёжность и законность.
Так вроде в видео сказал какой будет эффект относительно biled модулей. даже самых дешевых
@@Test_Lab слова... слова... хотелось бы наглядно, просто у вас есть возможность, а люди (клиенты) хотят увидеть разницу своиими глазами. Особенно тяжело переубеждать - отказываться от ксенона в пользу Led (так как на машине он штатный).
Но есть масса автомобилей с галогеновой линзой, люди хотят лампочки Led ставить, но подобрать тяжело бюджетные.
Доброго дня порадьте будьласка лед лампи на авалон 15року з двойною лінзою?
Очень странный свет у оригинальной Hella, у меня такие стояли модули на кастоме и освещение было отличное.
Добрый день всем. Андрей, очень интересует что можно выбрать для грузовика под 24в, нигде никаких адекватных тестов нет, а ведь нам на грузовых очень много приходится ездить по темноте. Думаю, многие коллеги поддержат.
Мне вчера вечером Газель с лед-лампами так засветила в глаза, что я просто обалдел.
Если у вас нет линз на грузовике - не ставьте их пожалуйста.
У вас фары расположены высоко.
@@MrWildWildWaterну газелисты - отдельный народ. Есть там адекватные, но много и жутких колхозников. Воткнут себе в фары любую дичь и катаются довольные. Ну и не регулируют их при загрузке, а на газели это очень важно. Из-за особенности конструкции даже полтонны груза сильно просаживают заднюю часть относительно морды и свет фар устремляется в небеса. А по полтонны никто на газели не возит.
Добрый день. У VISION есть вариант для грузовиков. Тепловой режим линзы самый хороший, что при больших пробегах актуально
Понравилась цитата:"Законопослушный галоген! "😂👍💡
Только лэд,любителям галогена!
Би линзы пока не так уж лучше.
Лэд в линзах в 2 этажа, светит как рентген, мощность капец, если включить даже днём видно, зимой снег топит😂
Родные линзы выгорели ,поставил лампы диодные.Мечтаю о лед модулях,но фары не разборные.Поэтому сам не меняю а отдавать кому то в деревне тоже не вариант
так и не нашел лучше лампочек с ленты которые чуть подкрашены в голубой за 500р за 2 штуки. и светят белым и хватает на год и по яркости нормально
Бигалоген и моногалоген одинаково светят на ближнем свете ?
Стоят линзы Н3R с диодными дешевыми лампами, хочу впихнуть туда к5с или А95/98 и посмотреть на результат. В идеале конечно хотелось бы поставить хороший би-лед, но тогда придётся резать маску.. Фары небольшие, к сожалению
Использую ремонтную линзу на галогене. Хотелось штатно оставить.
В свой старый пассат б3 поставил модули, отполировал стекла, все четко отрегулировал, но гайцы постоянно тормозили и говорили, что их неипет моя безопасность, выписывали штрафы по 50 тыс ТГ и забирали машину на штраф стоянку, пришлось купить новые фары депо и вернуть все как было, даже с самыми топовыми лампами осрам, света не хватает, да и нагрузка на проводку высокая. Вариант только покупать новый автомобиль
В РБ я полирую стекла, удаление рифления для установки линз делаем пачками, главное не полировать все стекло, только кружок. Тогда проблем ни с ГАИ ни с техосмотр ом нет
мой набор
Шкода Фабия 2
бигалоген
Лампы H7 заменены на светодиоды H7.
светит намного лучше, я доволен
А как эти блоки встают в оригинальные линзованные фары HELLA Audi 80b4?
Здравствуйте. Под видео имеются ссылки на продавцов данных линз.
Ваше видео довольно свежее, но на торговых площадках как Алли так и озон есть предложения данных линз по более выгодным ценам. Скажите пожал, можно ли выбрать других продавцов, или же не стоит отклоняться от Ваших вариантов?
Спасибо!
Они разные бывают. Надо смотреть.
ВАЗ 2111 фары киржач - штатные линзы заменены на аналог моримото мини би - ксенон, лампы leb к5с 4300к. Свет по виду как галоген. 2 года проблем нет. Свет в разы л
Можно ли в хеллу бигалоген поставить лед тот же дафнайт?
Здравствуйте, Андрей ...
Подскажите есть ли возможность поставить китайскую линзу 3R в корпус заводской линзы как Вы демонстрировали
Добрый день., да. Вопрос только трудозатрат и желания
Tucson TL 2018гв. Штатная линза+ переходники+ лэд лампы. Больше никакого галогена!
Езжу на галогене, ваз 2110, бош фара, хочу купить киржач и установить линзу хелла 3р на галогене, чтоб менты не докапывались сильно. А мечтаю свет чтоб как днем конечно был, но законы и реальность спускают на землю
Купил nts auto M02K 6300 K после вашего теста. Пока гуд.
Андрей, добрый день! Скажите пожалуйста, известны ли Вам галогеновые линзы под цоколь H11 ?
Добрый день. Помню что держал в руках...)) или это были линзы под Hb3....Давно это было..
Бмв е39 стоят билэд aozoom dk200 .все устраивает.второй год уже езжу на них
В рефлекторе на галогене кроме поднятия напряжения вариантов нет? Сделал проводку от генератора, улучшения заметны но привык, хочу 16 вольт на лампах.
Сейчас везде галоген. Хотел бы ксенон тёплый жёлтый в линзу. (сколько он там - 3200 К? )
Вопрос: фольгированный скотч в отражатель линзы - маст хэв или нет?
Скотч быстро умрет
А можно как то убавить мощность лед драйвера? Видео бы на эту тему
Ок. подумаю над выпуском на эту тему
На bi led модулях 2,5"
Камри 50 2013г, штатный ксенон, отражатели выгорели, поставил би лед крилайн драгон Кинг дабл директ, полностью доволен, много езжу по трассе и ночью, свет устраивает, но технологии не стоят на месте, через пару лет думаю перейду на что нибудь по свежее и по мощнее.
Авенсис 2, поменял родные линзы на 3R,,лампы h 18 osram.