Panie Marku, dziękuję za test, bardzo fajnie się ogląda. Pod koniec roku 2021 mój wujek chciał kupić RAV4 a ja mu powiedziałem, że w tej cenie może mieć GLC (Toyota w pewnym momencie podrożała o 20 tys zł z dnia na dzień i kosztowała nawet więcej niż Glc, który w buisneess edition startował za ok. 180 tys zł. Wybrał GLC i jest bardzo zadowolony. auto odebrał na początku 2022 roku i cena wersji 200d z dodatkowym wyposażeniem wyszła równo 200 tys zł. Jak patrzę na obecną cenę nowego co prawda modelu, ale który nie wyróżnia się czymś wibitnym, to była to okazja. Co do osiągów takiego SUV-a, one są wystarczające dla większości kierowców, nawet w podstawowej wersji. Plusem jest napęd 4x4 w standardzie oraz dobre wyciszenie. Dla mojego wujka, który przesiadł się z Nissana Xtrail z silnikiem 130 koni z manualem do Glc 163 KM i automatem 9b to jest "kosmos". Ja również jeździłem tym autem i w tej wielkości SUV-ie z komfortowym zawieszeniem nie ciśnie się aby osiągać maksymalne przyspieszenia.
Swego czasu Mercedes rzeczywiście dawał niezłe upusty (teraz inny widz narzeka, że już tak dobrze nie jest). Udany samochód. Proszę pozdrowić wujka, niech mu się dobrze jeździ.
Mam przedliftowe GLC 250 i powiem szczerze, że to świetne rodzinne auto. Jedyne, co mi przeszkadza w moim to stary system multimedialny i jakość spasowania w środku. Jednak to za mało, żeby zmieniać :)
Po lifcie obie rzeczy poprawili i jeszcze była najlepsza kierownica,nowsza niż przed lifrem ale nie kosmiczna jak w gen 2 i przyciski normalne są i gładzik dla osób które nie chcą mieć ujebanwgo całego wyświetlacza
@@AAA-df8sd Więcej plastików twardych wrzucili to poprawa na lepsze :) .. to taki trend MB ostatnio. Kierownic kolorowych już sobie nie zamówisz :( ... co to za premium ? Auto to jak odgrzewany kotlet, cały potencjał rozwojowy MB poszedł w elektryki i to widać w moim ASO. EQE fajne na zewnątrz ale w środku za 450 tys. PLN nie takich materiałów oczekuje się za tą kasę ... tak jakby 250 tys. to w baterie poszło. Te auto już sie niczym z tłumu nie wyróżniają .... nie ma już WOW. Ot taki "pospolitus" jak VW. Od "nie premium" to jakieś 30-40 tys. droższe i tyle, płaci się tylko za emblemat.
Cześć! Fajny materiał, super wstaweczki graficzne odnośnie "rozdziałów". Do brzegu, miałem okazję potestować wersje ze skrętną tylną osią GLC 200; coś niesamowitego ! Samochodem wielkości stodoły manewruje się z lekkością audi TT, szczególnie przydatne w mieście, brakowało mi do pełni szczęścia kilku KM więcej, lub elastyczności diesla. Tylna skrętna oś -to jest to! zakochany jestem!
mam dotychczasowego GLC 220d po liftingu z 2019 roku. Autko spaliło średnio 6,7 l (przebieg 130 tys. km) przy jeździe raczej szybkiej. Jak się jedzie zgodnie z przepisami, wtedy osiąga się spalanie poniżej 6l. Za poprzednika zapłaciłem po 8% rabacie 254 tys. (z dodatków tylko matriksy, fotele wielokonturowe, asystenci kierowcy bez kamery 360, zawieszenie pneumatyczne, wyciszone szyby). Za nowego, który wcale ciszej nie jeździ i spalił więcej na jeździe testowej, z takim wyposażeniem, musiałbym zapłacić 360 tys. zł i to bez kosztów drogiego leasingu (MB nie daje zniżek nawet dotychczasowym klientom). Dlatego grzecznie podziękowałem i rozglądam się za czymś innym. Volvo XC 60 w hybrydzie z mocniejszym silnikiem i lepszym wyposażeniem mam za 280 tys (dają zniżkę z 313 850).
@@MarekDrives dokładnie - GLC na ten rok podobno już nie ma (tak mi wczoraj powiedziano) a handlowcy stwierdzili, że Mercedes chce być najdroższy... niech sobie będzie.. gdy kupowałem swoje auto to cena była najkorzystniejsza spośród premium, pomimo mniejszej, ze względu na facelifting, zniżki (8% gdy inni dawali 12-20%). Auto jest cięższe niż poprzednik, do tego brak przycisków fizycznych, dotykowa kierownica raczej utrudniają życie, dodatkowy akumulator służy tylko do płynnego i cichego startu spod świateł.... ciekawa byłaby hybryda, ale różnica w cenie się nijak nie zwróci...
@@krzysiek8603 Volvo XC60 w PHEV jest świetne, o ile nie dasz sobie wcisnąć modelu rocznikowego 2022, który miał prawie o połowę mniejszą baterię !!! Także trzeba dokładnie do sprawdzić. ALE... Mercedes w generacji X254 (MR2023) ma wersję GLC 300de. Diesel, w pluginie z baterią 31.2 kWh. To Volvo z baterią 18.8 wciąga niestety nosem. Tyle, że cenowo + 100-150K do tego XC60 HAHAHA !!! Natomiast przesiadka z GLC w dieslu do XC60 nawet w PHEV, ale wszakże benzynie, w trasach będzie bolala Twój portfel. T6 / T8 przy 140 kmh ma spalanie 11.5 litra. Wiesz o tym ?
@@SilentWarriorEU spodziewam się tego, dlatego próbuję tym jeździć gdzie tylko mogę🙂... na marginesie - przy tym spalaniu na trasie i tak nie nadrobiłbym różnicy w cenie do Mercedesa, mimo że mam spore przebiegi. W razie czego poczekam aż pojawi się coś sensownego - ciekawe auto albo obniżka cen :-) mój Merc jeszcze trochę pojeździ 🙂
Marku, jak zawsze dobrze przygotowany filmik 😉 Dziękuję za wspominanie o możliwości dezaktywacji systemu start/stop - jest to ważne dla mnie i z pewnością wielu innych petrol head-ów.
Wyglada świetnie. Tylko te tablety odrzucają. Mieliśmy w parku maszyn GLC 250 4 matic. Fantastyczny wozik. Jedyny w którym podmuchy boczne nie spychają człowieka z drogi. Wygodny i cichy. Następca odpadł z uwagi na powyższe. Świetny test.
Kupcie GLC w wersji 300de. Jest tak ciężki, że nie będzie nim nic szarpało, nawet przy mocnych podmuchach. A w trybi ZEV (do 140 kmh) będzie też obłednie cicho
@@SilentWarriorEU Jak wyżej. Już nie kupimy z uwagi na wnętrze. A starszy nie był ciężki. Za to wspaniałe opływowy. Myśle,ze to sprawiało,ze był tak stabilny.
Może kiedyś trochę rozwiniesz temat projekcji w światłach aut? Może przy kolejnym aucie z tym bajerem, może na drugim kanale? Co może wyświetlić na drodze, którzy producenci w to idą, jaka jest tego przyszłość?
Audi idzie jeszcze o krok dalej i będzie wyświetlało projekcje kierunkowskazów (zarówno z przodu, jak i z tyłu) na jezdni oraz np. ostrzeżenie z boku auta, też rzucane na jezdnię, że ktoś może wysiadać z pojazdu.
Dobrze zrobiona prezentacja .Ważne info. ,ciekawe przebitki (terenowe też) Miło się ogląda. Nie pojmuję dlaczego drzwi nie zasłaniają progów w tym samochodzie. A , za to jest jakaś "listeweczka" progowa.
Dziękuję. Ćwiczenie stylistyczno-aerodynamiczne. O ile aerodynamikę można zrobić w formie listew na drzwiach, o tyle te opcjonalne stopnie mogą być tylko na progach.
Mercedes naprawde godny polecenia.zona odebrala i naprawde super autko.natomiast interesuje mnie mocno 300e spalanie no i faktyczne przejechanie auta na pelnej baterii.i jak narazie nikt nie zrobil testu.wiec marek czekamy na testy 300e i 400e pozdrawiam
I to jest idealny przykład, że auta EV są w tej samej cenie a nawet tańsze niż ICE. Tesla Y LR w cenie 260k daje nam 66k zł oszczędności w stosunku do tego Merca. Serwis ASO to już szkoda gadać, wiem bo mam CLS-a 350CDI i tanio nie jest:) A przyśpieszenie 8,5s do 100km/h , spalanie na poziomie 8l na setke to kolejne mankamenty. Podsumowując, Merc w tej cenie, po 5 latach eksploatacji i powiedzmy 100k przebiegu i 5 serwisach w ASO wciągnie nam tyle kasy, że już byście sobie kupili kolejne małe autko. A Tesla w tej cenie jest oczywiście dla kogoś z domkiem i panelami, nim ktoś tu napisze ze mieszka w bloku, nie ma garażu i na pewno na końcu jeździ na sławną Chorwację 7 razy w roku oraz co weekend z Gdańska w góry :) A prawda jest taka, że większość takie wyjazdy robi kilka/kilkanaście razy w roku, a reszta to kręcenie do 100km w kółku.
EV od ICE jest droższe głównie w najniższych segmentach - im wyżej tym różnice są mniejsze. Ale nie wiem czy porównanie tego GLC do Modelu Y jest słuszne. Merc to prawdziwe premium, a Tesla takie semi premium jednak ;) Model Y już bardziej do tej Mazdy CX-60 można porównywać moim zdaniem.
@@BShKF masz rację , to takie pseudo premium, tzn. super silnik i bateria, minimalizm w obsłudze (to dla niektorych wada lub zaleta :) ) , a z drugiej strony lekkie niedoróbki przy spasowaniu, lakierze itp... Ale z EV raczej nic na dzisiaj nie ma ceny jak Tesla, bo Skoda Enyaq , Mustang Mach -e , nie mówiąc o mercach i audii są grubo powyżej 300k za coś sensownego. Dlatego póki co dla mnie jedynem w miarę dobrze wycenionym EV jest Tesla.
@@Martineiro Merc za 260k za to będzie miał podstawowe wyposażenie i silniczek z mocą od kosiarki :) Trochę przesadzasz z tą jakością Tesli, pooglądaj trochę filmiki bo się jakość wnętrza i spasowanie polepszyły. Oczywiście nie będzie to aż takie premium jak w Mercu, chociaż nawet w tym GLC cały kokpit w środkowej części to plastik , tylko góra jest skórzana (chyba ze to eko skóra? ). Mercedes robi wrażenie premium, ale ten GLC jak porównam do mojego z 2013 roku CLS-a to widać takie cięcia na jakości że głowa boli. U mnie skóra od góry po sam dół. Bije tego nowego GLC na wypasie w każdym miejscu. Mercedes tnie koszty i wg mnie zamiast premium materiałów bardziej zastąpił wszystko aby się "błyszczało" i dobrze udawało :)
@@GRASSIK1980 Tesla niestety jest bardzo nijaka/brzydka.. Taka tesla prezentuje się gorzej niż passat sprzed kilku lat, a co dopiero mercedes czy inny nowoczesny samochód. Chętnie bym się zastanowił nad nią bo w sumie stać mnie ale jak mam wybór to wolę wsiadać i wysiadać z pięknego samochodu i w sumie mało mnie interesują koszty eksploatacji - nowy z reguły i tak przez kilka lat się nie psuje, a jak już zacznie to u innego właściciela. Pozdrawiam
Kto by pomyslal ze doczekamy czasow gdy Mazda będzie porównywana do Mercedesa . Fajnie byłoby znać Twoja opinie które auto byś wybrał .Czekam na test Lexusa RX . Dziekuje za Twoja prace aby stworzyc te wspaniale testy .
Trend TANIOŚCI ... ekran i soft tańszy i uniwersalny. Grafikę zmienią ... i masz to samo w BMW itd... Nawet bez wibracji to jest jak "klikasz" .. taniocha. Androida nie podniesiesz i nowe auto musisz kupować bo support Google się skończył dla tego urządzenia ;)
Nie oceniam GLC, ale firmę Mercedes. Słowo termin w tej firmie nie istnieje. Fakty: C kombi zamówiony w marcu 22, odbiór styczeń 23, termin przełożony na marzec 23, pod koniec lutego info, że spadł z produkcji i nie wiedzą kiedy wyprodukują. Jak jest z bliźniaczym GLC nie wiem, pewnie produkują bo lepsza marża.
Nowe EQC .... to już nic nie ma "podniesione". Tamte przerobione GLC to już nie produkują. Aczkolwiek EQC takie sobie tworzywa ma i kiepskie wyciszenie .... Tesla lepiej jest wyciszona. EQE też nie grzeszy tworzywami .. jak za taką cenę można się zdziwić.
@@krzysztofczaraj170 tesli w paru miejscach brakuje wyciszenia, dzięki za cynk postaram się obczaić na żywo odświeżone EQC, chociaż dzisiaj widziałem wersje AMG EQB i nadal porażka
Testy zawsze wykazują większe spalanie, bo sprawdzając auto nie jeździ się płynnie . Ten samochód pali między 5 a 6 L. Poza tym, to auto jest bardzo ładne i nowoczesne. Ma też wzięcie. U nas czeka się po skonfigurowaniu 9 miesięcy. I tu widzę problem, bo można się odkochać. Na Mazdę nie wiem.
Nie zawsze. Wiele samochodów, które testuję jest w stanie osiągać wyniki zbliżone do podawanych przez producenta. A większością jeżdżę w podobnych warunkach na podobnych trasach.
Warto wspomnieć, że GLK w tej generacji (X254) w wersji plugin hybrid diesel ma większy bak od poprzedniej generacji (X253), bo ma 62 litry, zamiast jak tamten - żenujące (jak na SUVa) 50 litrów. Także najciekawsza wersja to prawdziwa hybryda (mildy to tylko stały koło hybryd) i to w pluginie - GLC 300de. Mamy tam wtedy: zasięg + niskie koszty + super dynamikę, nawet w trybie eco ;) Mamy też wtedy baterię o pojemności 31.2 kWh, a więc jak w niektórych elektrykach (Mazda MX-30, Dacia Spring, stary Nissan Leaf, czy BMW i3 II generacji). Co do cen X254 to skomentuję to tak: RIP Mercedes. Teslę model Y, w wersji Long Range, z hakiem, z białym wnętrzem, z dużo większym bagażnikiem, lepszymi parametrami trakcyjnymi, większą, obszerniejszą, może tylko nieco gorzej wykończoną w środku - mozna mieć w cenie.... 273K PLN. A tu diesel za 315K ? A PHEV za 400+ ? TO ŻARTY JAKIEŚ.
Jeżdżę poliftowym, zakupionym w ubiegłym roku GLC 300d. Na razie jestem z niego bardzo zadowolony i jeśli MB podczas eksploatacji nie będzie mnie zawodzić ( a obecna wersja będzie jeszcze w produkcji ) do za około 3-4 lata zamierzam się przesiąść do obecnej wersji MB GLC. Dzięki za filmik i pozdro znad morza 🙂
@@nikodemdyzma6061 Ha! Jednych takie auto śmieszy, a innym się podoba.... Rzecz gustu. Jak łatwo się domyślić ja ( na razie ) należę do tej drugiej grupy 😜
@@nikodemdyzma6061 No niestety .... to bezproblemowe auto jak jest jeszcze w zasięgu Ubezpieczenia od naprawy. Później skarbonka .. i to zgodnie z marketingiem masz kupić nowe. A te za 1/3 wartości oddasz im. I biznes się kręci.
Miałem okazję ostatnio testować dokładnie taki model przez kilka dni. Bardzo fajne auto, zdecydowanie dużo plusów. Cisza silnika i wnętrza, dynamika diesla, płynność skrzyni biegów, przestronność itd. Znalazłem jednak dwa minusy, w tym jeden dość poważny. Brak adaptacyjnego tempomatu w aucie premium, które jest super wyposażone to jest nieporozumienie. Zgoda, można dokupić Distronica, więc to taki mały minus. Ale taka konfiguracja zadziwia. Druga sprawa to HOLD. Czy ktoś wypowiadał się o działaniu tej funkcji ? W założeniu 1 naciśniecie hamulca to hamowanie, a naciśnięcie głębiej włącza funkcję hold. Działanie tego to jest lipa. Naciskanie hamulca, płytko nic nie daje, głęboko działa różnie raz łapie, więcej razy nie. Czasem musiałem naciskać 3 razy pedał a czasem ruszyć i nacisnąć dwa razy. W moim prostym vw t-rock działa to magicznie dobrze i jestem w szoku, że w GLC działa to tak fatalnie. Jezda w poznańskich korkach to była męka. Niby automat, ale bez holda który działa to jest tylko 50% luksusu. Jeszcze jedna ciekawostka. Chciałem zamówić GLC w jednym z salonów w województwie Dolnośląskim, panowie uprzejmie odpowiedzieli mi w kwietniu 2023, że nie mają już aut na ten rok. Do tego przewidują dwie podwyżki ceny, więc nawet ceny nie gwarantują. Może wynikało to z tego, że zapytałem o model niewyposażony do poziomu 400 tys, tylko taki jaki mi odpowiadał za ok 280 tys. Zaiste dziwne, chyba tak źle, ze sprzedażą GLC chyba nie jest :)
Jest i nadworny fanboy mazdy cx-60..... a jakze by inaczej. To chyba ci lekko opadla kopara jak usłyszales ze roznica miedzy Mazda a mercedesem to 20 tys zl. Mazda to nie premium.... zapamietaj raz na zawsze.
@Rubi nie ma identycznych wersji. Powiedziałem "porównywalnie wyposażony GLC 220 d" (Mercedesa da się znacznie lepiej wyposażyć niż Mazdę, więc przyjmijmy, że to taki bieda-Merc ;) ).
@@jarekl4271 to wstyd dla mercedesa bo mazda bije na glowe mercedesa a mzoe mercedes ma aluminium w kabinie, i prawdziwe drewno japonskie, ? tanie palstiki ale znaczek na masce jest, Mercedes to juz nie premium zapamietaj to czlowieku bez wiedzy
@@debi1988 tak ma prawdziwe drewno, tak ma prawdziwe amunium w zależności od wersji i gdzie tu wstyd dla mercedsa? Wszystkie inne srebrne plastiki ma gakwaniziwanie a mazda? Ma lakierowane na zwykły srebrny kolor więc..... I jaki by nie był mercedes zawsze będzie miał w nazwie premium i prestiż czego mazda mieć nigdy nie będzie miała i za też się płaci....
Kolejny ciekawy i interesujący test🙂👍Jestem zaskoczony, że wjechał na takie strome wzniesienie👍 Ogólnie auto podoba mi się, ale nie podobają mi się tablety zamiast fizycznych analogowych zegarów, ale niestety takie czasy👎😡😠
Ciekawa prezentacja. Deska rozdzielcza o niebo ciekawsza niż w bmw. Natomiast na minus brak z tyłu portów USB. Swoją drogą przydałaby się przesuwna kanapa? A jak zawieszenie? czy równie twardo jak w bmw..
nadal nie rozumiem czemu ludzie szaleją za tym segmentem, miejsca tyle co w sedanie a czasem nawet mniej, jedyny plus to, ze siedzisz wyżej. dla wiekszosci samochodów z tego segmentu jedynym wyczynem jest pokonanie wyższego krawęznika bo w teren to nie wjedzie a jak w jedzie to juz tam zostanie :)
Zauważ że w cywilizowanych krajach .... nie wolno parkować poza jezdnia i miejscami parkingowymi, a kupują. Spalana to więcej od sedana, manewrować tym ciężko. I bez kamerek to sobie tylko kuku zrobisz ... Fakt jest automat parkujący ale taki powolny że ktoś ci to miejsce 3x zajmie zanim on zaparkuje.
Już ci odpowiadam, dla osób wysokich i na dodatek mających problemy z kręgosłupem tego typu auta są idealne . Miałem wcześniej CLS i powiem ze przy moim wzroście i problemami z kręgosłupem glc lub gle to idealne rozwiazanie . Manewrowanie nimi nie różni się od manewrowania sedanem , mam kamery i praktycznie przy cofaniu , parkowaniu itd nie korzystam z ich pomocy . W terenie lub przy głębszym śniegu samochód idealny i nie jest prawda ze jak w jedzie to nie wyjedzie a przynajmniej na drodze nie mam barierek energochłonnych na wysokości oczu
Panie Marku, czy mówiąc, że silnik wyłącza się w trybie żeglowania miał Pan na myśli odłączenie części cylindrów ? Drugie pytanie: czy ten mercedesowy asystent ma jakikolwiek sens ? Miałem tez wrażenie, że nazwałby Pan tego mercedesa ociężałym ? Pozdrawiam i dziękuje za świetne recenzje. Jest Pan nr 1 na polskim YT jeśli chodzi o moto kanały.
Mam na myśli wyłącza się zupełnie. Mercedes i tak ma najlepszą asystentkę głosową na rynku moto. Ale moim zdaniem obsługa głosowa w ogóle jest umiarkowanie pomocna, niezależnie od tego, czy mowa o samochodzie czy inteligentnym domu.
Malo powiedziane dobrze wyposazony 220d 95tys e na zamowienie plus 2tys za przywoz.cos im sie troche w glowkach popiep........ 300e na maxa w 103tys chorzy na maxa.
@@marcinsobczak2485 dokladnie.ale zona wlasnie w polsce odebrala 220d za 62tys e po przeliczeniu na wypasie i pojezdzilem troszke wiec faj e autko naprawde.sam szukam suva i zastanawialem sie nad nim tylko ze wiecej jezdze po miescie ale jeszcze testow na 300e nie ma wiec poczekamy.ale za ta kase mozna kupic super wyposaz.x5 45e albo 30d.wiec mozna pomyslec
samochód bardzo ładny ale nigdy nie zaakceptuję zaślepek wydechu w tylnym zderzaku, to jest auto spalinowe i końcówki układu wydechowego tylko poprawiłyby wygląd samochodu, na ten przykład Alfa Romeo STELVIO, jakoś Włosi się tego nie wstydzą a wręcz przeciwnie
Znajomy odebrał nie dawno C klasę więc miałem okazję potestowac i jakoś nie porwało mnie to auto. Jeździ bdb ale brak mu charakteru. To GLC podoba mi się dużo bardziej. Ciekawe czy na żywo czar nie prysnie. Tyle razy Już przymierzałem się do Merca, a zawsze kończy się na Bmw.
@@mkasprzak dobrze napisałeś bo dla wyglądu nikt tego nie kupuje.... Ja osobiście wolę charakter mercedsa mimo iż bmw serią 3 dobrze mi się jeździło 5 lat, ale było to awaryjne dziadostwo 😀
@@DZEMFAN rzecz gustu. Mnie się podobają aczkolwiek nie wszystkie. Ale wybór mają tak duży że zawsze coś się znajdzie. Każda marka ma swoje bolączki i jakoś trzeba z nimi żyć.
@@mkasprzak masz rację rzecz gustu lubię bmw, ale po przesiadce z bmw na merca bardziej odpowiada mi charakter i komfort merca aczkolwiek bardzo mi się podoba i kupił bym x5 jedno z ładniejszych bmw koniec końców o gustach się nie dyskutuje i każdy niech kupuje to co mu się podoba tylko co mogłoby bmw poprawić to jakość swoich silników mógłby się tak często nie psuć chyba, że ja tak trafiłem...
@@debi1988 te 7 letnią gwarancję między bajki sobie włóż... Jak automaty padały po 30tys km , to serwis twierdził , że to część eksploatacyjna i nie podlega gwarancji...
@@User39248 mam już któregoś z rzędu i nigdy nie miałem problemów. Obecnym jeżdżę 4 lata i tylko przeglądy serwisowe, nawet klocki hamulcowe mam oryginalne ...
Wytłumaczcie mi proszę bo nie rozumiem.... ogromna ilość kierowców narzeka na jeżdżenie w "telewizorze" oraz fatalną obsługę "wszystkiego" co już znajduje się w telewizorku na panelu środkowym... bo przecież to My kierowcy decydujemy pieniędzmi czy to rozwiązanie jest ok czy jak się słyszy , jest koszmarne i wystarczy nie "kupować" tych samochodów modeli które mają to w nadmiarze ( sam zrezygnowałem z zakupu Formentora VZ ... przez multimedia etc ) a jednak producenci nadal mają to w d.... i brną w to czego większość nie chce ...to gdzie tkwi szkopuł ?? bo jeżeli klienci na coś Ci narzekają i czegoś nie chcą to jako przedsiębiorca w tępie błyskawicy zmieniasz produkt pod zapotrzebowanie klienta ..a ak jest każdy widzi. Zastanawiam się czy jest robione na zasadzie "zmęczenia" materiału ? pozdrawiam prowadzącego ..
Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Ten panel jest wart 2k. Czy masz 10 przycisków tam czy milion, dalej jest wart 2k. Producent nie ma tego w dupie, po prostu wie że jak miałby porobić przyciski, cena auta z 250k wzrośnie do 300k. I nie, to nie jest żart. Gdzieś widziałem fajny materiał ile kosztuje wprowadzenie do kokpitu 1 przycisku i dlaczego takie Ferrari ma przyciski od Fiata, czy R8 (?) od Fabii. Z tym jest więcej zachodu, niż z załatwieniem pozwolenia na dom w tym smutnym jak p***a kraju.
Jakie auto teraz posiadasz? Bo najwięcej komentuja ci co jeżdżą startym klamotem i żeby trochę się usprawiedliwić to cisna po tej nowej technologii, a uwierz mi, że wystarczy chwilę takim autem pojeździć i się człowieka zakocha
Narzekają głównie ci, którzy i tak nie kupują (nowych) samochodów. Tak samo jak z 3 cylindrami, elektrykami, itp itd, przykłady można mnożyć. Jesteś w, ostro japę drącą, mniejszości.
@@czarnymurzyn35 Oj nie trafiłeś z tym starym gratem... posiadam 3 współczesne samochody ale w każdym z nich mam mały ekran etc.. a nie tv. uwierz nawet wypożyczyłem auta które mnie insteresowały w zakupie i jakoś się nie przekonałem.
@@tomaszpaluch7592 Nie drę japy Tomcio... kupuję co parę lat właśnie nowe samochody i nawet żonie 3cylindrówkę kupiłem jakieś 2 lata wstecz i ma się dobrze więc jak następnym razem pojedziesz z wywodem na "ostro" to sprawdź czy może to ty nie jesteś w średnio kulturalnej mniejszości bo twój koment ma się nijak do mojego pytania..
@@MarekDrives ma być gwiazda z przodu, 4 zera lub kręcące się śmigło samolotu. Młodzi nie zwracają uwagi na wielkość i komfort tylko prestiż i wygląd. A to w końcu mała S klasa nie?
@Marek Paczkowski biznes ślubny jest fascynujący. I mówię to absolutnie serio. Słyszałem kiedyś parę anegdot od ludzi z branży i mózg mi się lasował. A jest jakieś minimalne wyposażenie, jakie taki samochód do ślubu powinien mieć? Np. skórzana tapicerka (jasna/ciemna?), oświetlenie nastrojowe, kolor lakieru? Benzyna, PHEV, diesel?
@@MarekDrives mam już 6 lat Astrę K, miałem brać w leasingu Volvo XC60 ale z badań rynkowych wynika, że nie jest to popularna marka dla par młodych. Przyszedł COVID, zrezygnowałem z zakupu i wstrzymywałem się do teraz. Czas podjąć decyzje i zmienić dailycar na taki którym dojeżdżał bym do moich par, zostawiał im kluczyki i między lokalizacjami przemieszczał się z fotografem czy kimś z rodziny (jestem kamerzystą). Więc sam dla siebie chciał bym mieć dobrze wyposażoną wersję. I tak między nami, to gadżeciarz ze mnie i stawiam na bajery, wolałem przez to zawsze stary kanał Ani w którym mówiła więcej o multimediach samochodu 😂
@@jarekl4271 To 6% - czysta prosta matematyka. Coś tańszego nie jest droższe bo jest tańsze. Rozmawiamy o cenie za samochód, a nie o tym czy 20 tysięcy to jest znacząca różnica.
@@maciejnowak2768 dla czlowieka szukajacego auta w okolicach 300 tys zl te 6% w jedna lub w druga strone jest do zaakceptowania. Chyba proste i logicze.
witam jak Pan porówno go ro lexusa rx ? jesli chodzi o jakość i gabaryty ? własnie dostałem wycenę na dobrze doposażone glc 300e i wychodzi 380tys za 400 jest lexus rx 450h.
@@MarekDrives witam podchodzac zdroworozsądkowo glc przy gorszym wyposażeniu kosztuje tylko 30tys mniej niż rx450h , tzn lexus daj duży upust ale patrząc co dostaję w przybliżonej cenie to rx mi się bardziej opłaca do tego powinien być odrobinę większy
Brakuje mi w filmie testowania nowinek technologicznych. Mamy nowy model i teoretycznie wszystko powinno być lepsze niż w poprzedniej generacji. Chyba że nic nowego nie wymyślili? Jak np. adaptacyjne lampy nocą (632 się idealnie nadaje ;)), autonomiczna jazda po zwykłej drodze i w korku, auto parkowanie itp. może coś zupełnie nowego?
W kilku testach pokazywałem działanie reflektorów i kamera (lub moje umiejętności filmowania nocą) tego nie oddaje. A funkcja projekcji w Polsce chyba i tak nie działa.
Pytanie jak wygląda w GLC ilość miejsca z tylu na szerokość (np. w porównaniu do Volvo XC60)? Co do ceny Mazdy to pytanie jak to będzie po rabacie bo może się okazać, że Mercedes jest tańszy (Mazda daje max. 8% rabatu dla klienta flotowego).
Np. nie lubię, kiedy silnik mi się wyłącza przy manewrach parkingowych. Pod domem wjeżdżam przodem w zatokę, a potem się cofam. I zwykle wyłącza mi się silnik, zanim wrzucę wsteczny. Dlatego lubię wyłączyć ss, kiedy podjeżdżam do domu. Itp.
Nie wiem jak w innych (mój dodge tego nie ma :D) ale w audi q3 jak nie wyłączysz to silnik się wyłącza przy toczeniu i zamiast dynamicznie wjeżdżać w skrzyżowanie dławi się niczym fiat 125p :p Niestety to niebezpieczne może być.
Tak dokladnie moze i lepiej wyglada ale cx-60 ma tez wieksza akcyze stad tez cena nie odbiega od aut klasy premium, pozatym cx-60 ma beznadziejna automatyczna skrzynia biegow.
@@MarekDrives majac dwojke dzieci malych kupujac nowe auto suva z salonu nauczylem sie ze wszystkie te dodatki nikomu nie sa potrzebne i nie ma sensu przeplacac a ja przeplacilem kiedys Teraz tylko klima podgrzewana pdzednia szybka fotele lusterka a reszta mi kolo 🤣 lata no jeszcze carplay do ecosystemu i tyle bo jak sie wszystko z apple ma to nie ka sensu dublowac to systemem samochodowym i tyle takie mone z doswiadczenia kupna nowego auta z salonu hehe Pozatym bardzo fajny filmik i lubie ogladac ten kanal takze polecam 😉 pozdr
Marku, mam ogromną prośbę. Jak będziesz miał nowego MB na testach z MBUX proszę, przetestuj głosowego asystenta bez wykonywania przerwy po komendzie wywołującej. Tj, zamiast "Hej mercedes {pauza} "Tak proszę" "ogrzej fotel". Tylko ciągiem po prostupowiedz zdanie "Hej mercedes ogrzej fotel". Jestem bardzo ciekaw ;)
Sprawdzę, ale powtarzam: o ile pamiętam musi być odzew. Czasem system wyłapuje jakieś słowo, które przypomina mu hasło "hey mercedes" i najpierw zawsze jest "tak, słucham", a nie od razu "nie rozumiem", "powtórz proszę", itp. Bo gdyby system od razu przechodził do komendy, to po błędnym wyłapaniu "hey mercedes" z rozmowy pasażerów, byłaby próba zrozumienia następującej po haśle komendy. A tak się nie dzieje.
świetny test drive! Mild hybrid w przypadku GLC 220 d to: 2l diesel + kompressor elektrzcyny (48V) + turbospężarka? Czy jednak bez tego pierwszego doładowania?
@CAR FOR YOU "The OM 654 M with integrated second-generation starter-generator and 48-volt onboard power supply is at the forefront of efficient drive technology. Recuperation and the possibility to “glide” with the engine switched off further increase efficiency. Apart from electrification including an electric refrigerant compressor for the air conditioning system, these are the most important changes for the output of up to 198 kW plus a boost of 17 kW by the ISG: * Stroke of 94.3 millimetres and displacement of 1993 cc (previously: 92.3 and 1,950) thanks to new crankshaft * 2,700 bar injection pressure (previously 2,500). * Particularly fast response and smooth power delivery thanks to two water-cooled turbochargers, now both with variable turbine geometry. * Cooling channel filled with sodium in the steel piston for effective reduction of temperature peaks in the piston crown."
@@test1uci Mazda cx-60 w dieslu 3,0 R6. Wady: Wyzsza akcyza co za tym idzie wieksza cena za auto, wieksze koszty eksplaotacji, beznadziejna szarpiaca skrzynia biegow.
@@jarekl4271 no ale o cenie już było, że podobna, więc jeżeli podobna to wolę większy silnik, z większym potencjałem. Co do skrzyni, to nie wiem, nie jeździłem, ta w mercu chodzi perfekcyjnie. Co do kosztów eksploatacji, to zdecydowanie Mercedes będzie droższy.
@@924Tomek nie. Po prostu auto premium to takie które odróżnia się jakością wykonania, użytych materiałów, spasowania, nowinkami/możliwościami które są dostępne tylko u nich, podejściem do klienta, serwisu i prowadzenia. Dzisiaj się to tak pozacierało, że mercedes jest po prostu średniakiem co najwyżej. Mercedes uprawia swój obecny marketing posiłkując się jakością z przeszłości która niestety obecnie nie istnieje. Ludzie dzisiaj kupują mercedesa bo mają percepcję iluzorycznej jakości względem innych marek której tam nie ma. Mercedes dzisiaj jest taką samą marką jak większość na rynku a broni się jedynie historią, sentymentem i wiarą ludzi w "prestiżowość" mecedesa.
🤣🤣 Kolego co ty bierzesz ? Jak można porównać Mazdę której daleko do Premium do Mercedesa który jest tam od zawsze i toeria o wartości Mazdy po 5 latach 🤦♂️
Szkoda że że względu na tą pseudo ekologię, nowy model z hybrydą jest aż o 300 kg ciezejszy od starego w zwykłym dieslu. Ciekawe jaki to będzie miało wpływ na spalanie w normalnym użytkowaniu.
Producenci muszą spełnić wymogi testów. Testy niekoniecznie biorą pod uwagę polskie realia. W wielu krajach europejskich na autostradzie jeździ się na tempomancie 110-120, a w mieście 30-50. Ruch jest też o wiele bardziej płynny. U nas jeździ się ile fantazja pozwoli na autostradzie i 50-100 w mieście. But-hebel-but-hebel. W takich warunkach każdy samochód pali więcej niż w specyfikacji.
Panie Marku, dziękuję za test, bardzo fajnie się ogląda. Pod koniec roku 2021 mój wujek chciał kupić RAV4 a ja mu powiedziałem, że w tej cenie może mieć GLC (Toyota w pewnym momencie podrożała o 20 tys zł z dnia na dzień i kosztowała nawet więcej niż Glc, który w buisneess edition startował za ok. 180 tys zł. Wybrał GLC i jest bardzo zadowolony. auto odebrał na początku 2022 roku i cena wersji 200d z dodatkowym wyposażeniem wyszła równo 200 tys zł. Jak patrzę na obecną cenę nowego co prawda modelu, ale który nie wyróżnia się czymś wibitnym, to była to okazja. Co do osiągów takiego SUV-a, one są wystarczające dla większości kierowców, nawet w podstawowej wersji. Plusem jest napęd 4x4 w standardzie oraz dobre wyciszenie. Dla mojego wujka, który przesiadł się z Nissana Xtrail z silnikiem 130 koni z manualem do Glc 163 KM i automatem 9b to jest "kosmos". Ja również jeździłem tym autem i w tej wielkości SUV-ie z komfortowym zawieszeniem nie ciśnie się aby osiągać maksymalne przyspieszenia.
Swego czasu Mercedes rzeczywiście dawał niezłe upusty (teraz inny widz narzeka, że już tak dobrze nie jest). Udany samochód. Proszę pozdrowić wujka, niech mu się dobrze jeździ.
Trochę szybszy od kosiarki 😉 Pizdrawiam
Mam przedliftowe GLC 250 i powiem szczerze, że to świetne rodzinne auto. Jedyne, co mi przeszkadza w moim to stary system multimedialny i jakość spasowania w środku. Jednak to za mało, żeby zmieniać :)
Po lifcie obie rzeczy poprawili i jeszcze była najlepsza kierownica,nowsza niż przed lifrem ale nie kosmiczna jak w gen 2 i przyciski normalne są i gładzik dla osób które nie chcą mieć ujebanwgo całego wyświetlacza
@@AAA-df8sd Więcej plastików twardych wrzucili to poprawa na lepsze :) .. to taki trend MB ostatnio. Kierownic kolorowych już sobie nie zamówisz :( ... co to za premium ?
Auto to jak odgrzewany kotlet, cały potencjał rozwojowy MB poszedł w elektryki i to widać w moim ASO.
EQE fajne na zewnątrz ale w środku za 450 tys. PLN nie takich materiałów oczekuje się za tą kasę ... tak jakby 250 tys. to w baterie poszło.
Te auto już sie niczym z tłumu nie wyróżniają .... nie ma już WOW. Ot taki "pospolitus" jak VW. Od "nie premium" to jakieś 30-40 tys. droższe i tyle, płaci się tylko za emblemat.
Cześć!
Fajny materiał, super wstaweczki graficzne odnośnie "rozdziałów".
Do brzegu, miałem okazję potestować wersje ze skrętną tylną osią GLC 200; coś niesamowitego ! Samochodem wielkości stodoły manewruje się z lekkością audi TT, szczególnie przydatne w mieście, brakowało mi do pełni szczęścia kilku KM więcej, lub elastyczności diesla. Tylna skrętna oś -to jest to! zakochany jestem!
mam dotychczasowego GLC 220d po liftingu z 2019 roku. Autko spaliło średnio 6,7 l (przebieg 130 tys. km) przy jeździe raczej szybkiej. Jak się jedzie zgodnie z przepisami, wtedy osiąga się spalanie poniżej 6l. Za poprzednika zapłaciłem po 8% rabacie 254 tys. (z dodatków tylko matriksy, fotele wielokonturowe, asystenci kierowcy bez kamery 360, zawieszenie pneumatyczne, wyciszone szyby). Za nowego, który wcale ciszej nie jeździ i spalił więcej na jeździe testowej, z takim wyposażeniem, musiałbym zapłacić 360 tys. zł i to bez kosztów drogiego leasingu (MB nie daje zniżek nawet dotychczasowym klientom). Dlatego grzecznie podziękowałem i rozglądam się za czymś innym. Volvo XC 60 w hybrydzie z mocniejszym silnikiem i lepszym wyposażeniem mam za 280 tys (dają zniżkę z 313 850).
Mercedes zdaje się ma ograniczoną dostępność, więc i rabatów nie daje. Ale to ich problem. Klienci głosują portfelami.
@@MarekDrives dokładnie - GLC na ten rok podobno już nie ma (tak mi wczoraj powiedziano) a handlowcy stwierdzili, że Mercedes chce być najdroższy... niech sobie będzie.. gdy kupowałem swoje auto to cena była najkorzystniejsza spośród premium, pomimo mniejszej, ze względu na facelifting, zniżki (8% gdy inni dawali 12-20%). Auto jest cięższe niż poprzednik, do tego brak przycisków fizycznych, dotykowa kierownica raczej utrudniają życie, dodatkowy akumulator służy tylko do płynnego i cichego startu spod świateł.... ciekawa byłaby hybryda, ale różnica w cenie się nijak nie zwróci...
@@krzysiek8603 Volvo XC60 w PHEV jest świetne, o ile nie dasz sobie wcisnąć modelu rocznikowego 2022, który miał prawie o połowę mniejszą baterię !!! Także trzeba dokładnie do sprawdzić. ALE... Mercedes w generacji X254 (MR2023) ma wersję GLC 300de. Diesel, w pluginie z baterią 31.2 kWh. To Volvo z baterią 18.8 wciąga niestety nosem. Tyle, że cenowo + 100-150K do tego XC60 HAHAHA !!! Natomiast przesiadka z GLC w dieslu do XC60 nawet w PHEV, ale wszakże benzynie, w trasach będzie bolala Twój portfel. T6 / T8 przy 140 kmh ma spalanie 11.5 litra. Wiesz o tym ?
@@SilentWarriorEU spodziewam się tego, dlatego próbuję tym jeździć gdzie tylko mogę🙂... na marginesie - przy tym spalaniu na trasie i tak nie nadrobiłbym różnicy w cenie do Mercedesa, mimo że mam spore przebiegi. W razie czego poczekam aż pojawi się coś sensownego - ciekawe auto albo obniżka cen :-) mój Merc jeszcze trochę pojeździ 🙂
Maja parcie na elektryki ... pełno tego teraz w salonie. Wypychać to teraz muszą :)
Marku, jak zawsze dobrze przygotowany filmik 😉 Dziękuję za wspominanie o możliwości dezaktywacji systemu start/stop - jest to ważne dla mnie i z pewnością wielu innych petrol head-ów.
Wyglada świetnie. Tylko te tablety odrzucają. Mieliśmy w parku maszyn GLC 250 4 matic. Fantastyczny wozik. Jedyny w którym podmuchy boczne nie spychają człowieka z drogi. Wygodny i cichy. Następca odpadł z uwagi na powyższe. Świetny test.
Kupcie GLC w wersji 300de. Jest tak ciężki, że nie będzie nim nic szarpało, nawet przy mocnych podmuchach. A w trybi ZEV (do 140 kmh) będzie też obłednie cicho
@@SilentWarriorEU Jak wyżej. Już nie kupimy z uwagi na wnętrze. A starszy nie był ciężki. Za to wspaniałe opływowy. Myśle,ze to sprawiało,ze był tak stabilny.
Super prezentacja. Jeżdżę glc 250 z 2018. Świetne autko, polecam👊🏻
Może kiedyś trochę rozwiniesz temat projekcji w światłach aut? Może przy kolejnym aucie z tym bajerem, może na drugim kanale? Co może wyświetlić na drodze, którzy producenci w to idą, jaka jest tego przyszłość?
Chwilowo to początki i zdaje się, że nie wszędzie jest to dostępne.
Audi idzie jeszcze o krok dalej i będzie wyświetlało projekcje kierunkowskazów (zarówno z przodu, jak i z tyłu) na jezdni oraz np. ostrzeżenie z boku auta, też rzucane na jezdnię, że ktoś może wysiadać z pojazdu.
Mam GLC 220d z 2017, od nowości, po mieście łyka 9L/100km, na trasie 7L/100km i to bardzo delikatnie jadąc!! Pozdrawiam, fajny materiał.
A przy szybszej jeździe ile pali?
@@pppppwrgythcdtjhg66 140-8L, 160- 9L
@@pppppwrgythcdtjhg66 Średnią z 50000km mam niestety 9L
@@MIKICZA to całkiem sporo jak na diesla. Znam osobę, która w 2.0 benzyna 211km ma 9,2 średnią, gdzie jeździ pół na pół trasa/miasto.
Dobrze zrobiona prezentacja .Ważne info. ,ciekawe przebitki (terenowe też) Miło się ogląda. Nie pojmuję dlaczego drzwi nie zasłaniają progów w tym samochodzie. A , za to jest jakaś "listeweczka" progowa.
Dziękuję.
Ćwiczenie stylistyczno-aerodynamiczne. O ile aerodynamikę można zrobić w formie listew na drzwiach, o tyle te opcjonalne stopnie mogą być tylko na progach.
Ale kultura pracy rzędowej szóstki - bezcenna😊
Bez przesady. Mazda cx60 jest duzo wiekszym autem.
Mazda jest o 3-4 cm dłuższa i szersza, ale Mercedes ma większy rozstaw osi i większy bagażnik. Są porównywalne, mimo że Mercedes nie wygląda.
Uśmiałem się pod koniec 🔝
Ogólnie nie przepadam za SUVami. GLC byłby wyjątkiem, ale te tablety jakoś niszczą efekt i odrzucają.
Mercedes naprawde godny polecenia.zona odebrala i naprawde super autko.natomiast interesuje mnie mocno 300e spalanie no i faktyczne przejechanie auta na pelnej baterii.i jak narazie nikt nie zrobil testu.wiec marek czekamy na testy 300e i 400e pozdrawiam
A ja czekam na PHEVy w parku prasowym. Są spore opóźnienia, więc to może potrwać.
Nie istnieje taka mazda za którą byłbym skłonny zapłacić 300k 🤯
Za chwilę te 300k to będzie kosztowała Fabia bez wyposażenia.
@@XauSex w sumie to racja...
A za tego GLC byś dał?
Racja
Kupuj póki tanio. Za 4 lata to 300k będzie Octavia kosztować :)
Na testowym wzniesieniu coraz mniej trawy, jeszcze parę testów i zostanie tylko klepisko
I to jest idealny przykład, że auta EV są w tej samej cenie a nawet tańsze niż ICE. Tesla Y LR w cenie 260k daje nam 66k zł oszczędności w stosunku do tego Merca. Serwis ASO to już szkoda gadać, wiem bo mam CLS-a 350CDI i tanio nie jest:) A przyśpieszenie 8,5s do 100km/h , spalanie na poziomie 8l na setke to kolejne mankamenty. Podsumowując, Merc w tej cenie, po 5 latach eksploatacji i powiedzmy 100k przebiegu i 5 serwisach w ASO wciągnie nam tyle kasy, że już byście sobie kupili kolejne małe autko. A Tesla w tej cenie jest oczywiście dla kogoś z domkiem i panelami, nim ktoś tu napisze ze mieszka w bloku, nie ma garażu i na pewno na końcu jeździ na sławną Chorwację 7 razy w roku oraz co weekend z Gdańska w góry :) A prawda jest taka, że większość takie wyjazdy robi kilka/kilkanaście razy w roku, a reszta to kręcenie do 100km w kółku.
EV od ICE jest droższe głównie w najniższych segmentach - im wyżej tym różnice są mniejsze. Ale nie wiem czy porównanie tego GLC do Modelu Y jest słuszne. Merc to prawdziwe premium, a Tesla takie semi premium jednak ;) Model Y już bardziej do tej Mazdy CX-60 można porównywać moim zdaniem.
@@BShKF masz rację , to takie pseudo premium, tzn. super silnik i bateria, minimalizm w obsłudze (to dla niektorych wada lub zaleta :) ) , a z drugiej strony lekkie niedoróbki przy spasowaniu, lakierze itp... Ale z EV raczej nic na dzisiaj nie ma ceny jak Tesla, bo Skoda Enyaq , Mustang Mach -e , nie mówiąc o mercach i audii są grubo powyżej 300k za coś sensownego. Dlatego póki co dla mnie jedynem w miarę dobrze wycenionym EV jest Tesla.
Z tym, że Tesla to w większości plastikowy szmelc, jakości wykończenia do Mercedesa nie ma co porównywać
@@Martineiro Merc za 260k za to będzie miał podstawowe wyposażenie i silniczek z mocą od kosiarki :) Trochę przesadzasz z tą jakością Tesli, pooglądaj trochę filmiki bo się jakość wnętrza i spasowanie polepszyły. Oczywiście nie będzie to aż takie premium jak w Mercu, chociaż nawet w tym GLC cały kokpit w środkowej części to plastik , tylko góra jest skórzana (chyba ze to eko skóra? ). Mercedes robi wrażenie premium, ale ten GLC jak porównam do mojego z 2013 roku CLS-a to widać takie cięcia na jakości że głowa boli. U mnie skóra od góry po sam dół. Bije tego nowego GLC na wypasie w każdym miejscu. Mercedes tnie koszty i wg mnie zamiast premium materiałów bardziej zastąpił wszystko aby się "błyszczało" i dobrze udawało :)
@@GRASSIK1980 Tesla niestety jest bardzo nijaka/brzydka.. Taka tesla prezentuje się gorzej niż passat sprzed kilku lat, a co dopiero mercedes czy inny nowoczesny samochód. Chętnie bym się zastanowił nad nią bo w sumie stać mnie ale jak mam wybór to wolę wsiadać i wysiadać z pięknego samochodu i w sumie mało mnie interesują koszty eksploatacji - nowy z reguły i tak przez kilka lat się nie psuje, a jak już zacznie to u innego właściciela.
Pozdrawiam
Kto by pomyslal ze doczekamy czasow gdy Mazda będzie porównywana do Mercedesa . Fajnie byłoby znać Twoja opinie które auto byś wybrał .Czekam na test Lexusa RX . Dziekuje za Twoja prace aby stworzyc te wspaniale testy .
Miło mi to czytać. W tym segmencie ja bym wybrał X3.
Zobacz koniecznie odcinek na kanale caroseria mazda...
@@MarekDrives - z jakich powodów ?
@TheBasior prowadzenie i ogólna estetyka.
@@MarekDrives - Ok. BMW - Wizualnie lepiej, prowadzenie lepiej, „it” słabiej, lepszy motor benzynowy (3L) ale brak pneumatyki w X3.
GLC jest ładny ale w wersji cupe :)
Dziękuję za materiał
Może powstanie coś w rodzaju downtuningu, montaż wyposażenia z poprzedniej wersji, która będzie dużo przyjemniejsza w obsłudze 😀
oby ... bo nie jest to dobry kierunek no chyba że się ma 20 lat i telefon non stop przed nosem to pewnie się człowiek szybko przyzwyczaja.
@@erni782 Dla takich ludzi robione są już samochody
Trend TANIOŚCI ... ekran i soft tańszy i uniwersalny. Grafikę zmienią ... i masz to samo w BMW itd...
Nawet bez wibracji to jest jak "klikasz" .. taniocha.
Androida nie podniesiesz i nowe auto musisz kupować bo support Google się skończył dla tego urządzenia ;)
Nie oceniam GLC, ale firmę Mercedes. Słowo termin w tej firmie nie istnieje. Fakty: C kombi zamówiony w marcu 22, odbiór styczeń 23, termin przełożony na marzec 23, pod koniec lutego info, że spadł z produkcji i nie wiedzą kiedy wyprodukują. Jak jest z bliźniaczym GLC nie wiem, pewnie produkują bo lepsza marża.
"Szach i mat" piękne podsumowanie 🙂
1:35 ten elektryczny EQC to przecież konwersja właśnie GLC gdzie nawet tapicerka w środku jest podniesiona i inne elementy
Nowe EQC .... to już nic nie ma "podniesione". Tamte przerobione GLC to już nie produkują.
Aczkolwiek EQC takie sobie tworzywa ma i kiepskie wyciszenie .... Tesla lepiej jest wyciszona.
EQE też nie grzeszy tworzywami .. jak za taką cenę można się zdziwić.
@@krzysztofczaraj170 tesli w paru miejscach brakuje wyciszenia, dzięki za cynk postaram się obczaić na żywo odświeżone EQC, chociaż dzisiaj widziałem wersje AMG EQB i nadal porażka
Testy zawsze wykazują większe spalanie, bo sprawdzając auto nie jeździ się płynnie . Ten samochód pali między 5 a 6 L. Poza tym, to auto jest bardzo ładne i nowoczesne. Ma też wzięcie. U nas czeka się po skonfigurowaniu 9 miesięcy. I tu widzę problem, bo można się odkochać. Na Mazdę nie wiem.
Nie zawsze. Wiele samochodów, które testuję jest w stanie osiągać wyniki zbliżone do podawanych przez producenta. A większością jeżdżę w podobnych warunkach na podobnych trasach.
Na mazde cx-60 z dieslem R6 slot produkcyjny na przyszly miesiac.
To znaczy, że Mazda ma auta na stoku. Czyli nie można konfigurować indywidualnie.
Po 1.5 roku z CX-60 uważam, że Mazda premium to ma tylko opłaty za serwis. Auto natomiast nie stało nawet obok samochodu premium.
A jak zaczną się sypać te naszpikowanym hybrydowe dziady, bo uzywany odkupie to starczy pieniędzy chęci życia żeby to naprawić
Warto wspomnieć, że GLK w tej generacji (X254) w wersji plugin hybrid diesel ma większy bak od poprzedniej generacji (X253), bo ma 62 litry, zamiast jak tamten - żenujące (jak na SUVa) 50 litrów. Także najciekawsza wersja to prawdziwa hybryda (mildy to tylko stały koło hybryd) i to w pluginie - GLC 300de. Mamy tam wtedy: zasięg + niskie koszty + super dynamikę, nawet w trybie eco ;) Mamy też wtedy baterię o pojemności 31.2 kWh, a więc jak w niektórych elektrykach (Mazda MX-30, Dacia Spring, stary Nissan Leaf, czy BMW i3 II generacji). Co do cen X254 to skomentuję to tak: RIP Mercedes. Teslę model Y, w wersji Long Range, z hakiem, z białym wnętrzem, z dużo większym bagażnikiem, lepszymi parametrami trakcyjnymi, większą, obszerniejszą, może tylko nieco gorzej wykończoną w środku - mozna mieć w cenie.... 273K PLN. A tu diesel za 315K ? A PHEV za 400+ ? TO ŻARTY JAKIEŚ.
Tylko 300 de. 300 e i 400 e mają w standardziej 49-litrowy zbiornik paliwa.
Jeżdżę poliftowym, zakupionym w ubiegłym roku GLC 300d. Na razie jestem z niego bardzo zadowolony i jeśli MB podczas eksploatacji nie będzie mnie zawodzić ( a obecna wersja będzie jeszcze w produkcji ) do za około 3-4 lata zamierzam się przesiąść do obecnej wersji MB GLC. Dzięki za filmik i pozdro znad morza 🙂
Pomijając fakt że ten samochód wygląda śmiesznie to da radę pojeździć nim te 4 lata. Potem trzeba natychmiast się pozbyć tego szrota.
@@nikodemdyzma6061 Ha! Jednych takie auto śmieszy, a innym się podoba.... Rzecz gustu. Jak łatwo się domyślić ja ( na razie ) należę do tej drugiej grupy 😜
@@gustafna100q5 mnie się też podoba więc raczej tych drugich jest sporo ;)
@Gustaf NA100Q Gratuluję zakupu.
@@nikodemdyzma6061 No niestety .... to bezproblemowe auto jak jest jeszcze w zasięgu Ubezpieczenia od naprawy. Później skarbonka .. i to zgodnie z marketingiem masz kupić nowe. A te za 1/3 wartości oddasz im. I biznes się kręci.
Przekombinowany ten GLC poprzedni podobał mi się o wiele bardziej, coraz mniej przycisków, słabo.
Przycisków już w S też nie ma .. aczkolwiek masz tam wibrowanie jak użyjesz funkcji.
Miałem okazję ostatnio testować dokładnie taki model przez kilka dni. Bardzo fajne auto, zdecydowanie dużo plusów. Cisza silnika i wnętrza, dynamika diesla, płynność skrzyni biegów, przestronność itd. Znalazłem jednak dwa minusy, w tym jeden dość poważny. Brak adaptacyjnego tempomatu w aucie premium, które jest super wyposażone to jest nieporozumienie. Zgoda, można dokupić Distronica, więc to taki mały minus. Ale taka konfiguracja zadziwia. Druga sprawa to HOLD. Czy ktoś wypowiadał się o działaniu tej funkcji ? W założeniu 1 naciśniecie hamulca to hamowanie, a naciśnięcie głębiej włącza funkcję hold. Działanie tego to jest lipa. Naciskanie hamulca, płytko nic nie daje, głęboko działa różnie raz łapie, więcej razy nie. Czasem musiałem naciskać 3 razy pedał a czasem ruszyć i nacisnąć dwa razy. W moim prostym vw t-rock działa to magicznie dobrze i jestem w szoku, że w GLC działa to tak fatalnie. Jezda w poznańskich korkach to była męka. Niby automat, ale bez holda który działa to jest tylko 50% luksusu. Jeszcze jedna ciekawostka. Chciałem zamówić GLC w jednym z salonów w województwie Dolnośląskim, panowie uprzejmie odpowiedzieli mi w kwietniu 2023, że nie mają już aut na ten rok. Do tego przewidują dwie podwyżki ceny, więc nawet ceny nie gwarantują. Może wynikało to z tego, że zapytałem o model niewyposażony do poziomu 400 tys, tylko taki jaki mi odpowiadał za ok 280 tys. Zaiste dziwne, chyba tak źle, ze sprzedażą GLC chyba nie jest :)
Z tym Auto Hold to kwestia przyzwyczajenia, ale rzeczywiście zdarzają się sytuacje, kiedy trzeba "poprawić".
BMW wyłączanie systemu auto stop zrobi jako usługę w subskrypcji 😉
Mam te auto od roku 2019 - spalanie 5 l na 100 km. Nie wiem skąd to powyżej 8. Chyba, że jazda rajdowa. Pozdrawiam
Tak tak mercedes i 5l chyba od sklepu do domu 😂😂😂😂
Marek powiedzial ze podobna wersja a identyczna wersja mercedesa co mazda kosztuje 384 tyz zl i ma 4l mniej gwanancji od mazdy
Jest i nadworny fanboy mazdy cx-60..... a jakze by inaczej. To chyba ci lekko opadla kopara jak usłyszales ze roznica miedzy Mazda a mercedesem to 20 tys zl. Mazda to nie premium.... zapamietaj raz na zawsze.
@Rubi nie ma identycznych wersji. Powiedziałem "porównywalnie wyposażony GLC 220 d"
(Mercedesa da się znacznie lepiej wyposażyć niż Mazdę, więc przyjmijmy, że to taki bieda-Merc ;) ).
@@jarekl4271 O hejter się i tu odezwał
@@jarekl4271 to wstyd dla mercedesa bo mazda bije na glowe mercedesa a mzoe mercedes ma aluminium w kabinie, i prawdziwe drewno japonskie, ? tanie palstiki ale znaczek na masce jest, Mercedes to juz nie premium zapamietaj to czlowieku bez wiedzy
@@debi1988 tak ma prawdziwe drewno, tak ma prawdziwe amunium w zależności od wersji i gdzie tu wstyd dla mercedsa? Wszystkie inne srebrne plastiki ma gakwaniziwanie a mazda? Ma lakierowane na zwykły srebrny kolor więc..... I jaki by nie był mercedes zawsze będzie miał w nazwie premium i prestiż czego mazda mieć nigdy nie będzie miała i za też się płaci....
No i jednak nie koniec silników 6 cyl. Proszę zobaczyć nowy 450 diesel w GLC Coupe. Mnie zatkało.
Tylko jeszcze pytanie o spalanie bo Mazda pali w V6 około 5 litrów w porywach a płacąc za markę Merc 8
Zdaje się, że diesla Mazdy będę miał w Polsce w wakacje. Wtedy dam znać.
@@MarekDrives o to super cieszę się i czekam na Twój test, będzie wtedy można porównywać
W porywach 5? Czyli tak normalnie to ile? W 4 litrach się mieści?
tak tylko sprostuje, w mazdzie jest R6 a nie V6
@@marcinnelec2720 zobacz auto centrum test
Najważniejsze że nie mogę korzystać fizycznie z telefonu podczas jazdy bo rozprasza 😂😂😂😂😂 ..kino domowe w samochodzie? Czemu nie 😅
Bardzo fajne porównanie do Mazdy, niewielu recenzentów na YT nawiązuje do samochodów konkurencji. Dobra robota :)
Kolejny ciekawy i interesujący test🙂👍Jestem zaskoczony, że wjechał na takie strome wzniesienie👍 Ogólnie auto podoba mi się, ale nie podobają mi się tablety zamiast fizycznych analogowych zegarów, ale niestety takie czasy👎😡😠
Ciekawa prezentacja. Deska rozdzielcza o niebo ciekawsza niż w bmw. Natomiast na minus brak z tyłu portów USB. Swoją drogą przydałaby się przesuwna kanapa? A jak zawieszenie? czy równie twardo jak w bmw..
Nie jest tak twarde, ale w tym samochodzie wolałbym jeszcze bardziej komfortowe.
Panie Marku, X3 czy GLC?
Wolę X3, ale ogólnie lepiej czuję się w produktach BMW.
Fajne wideo i dobra recenzja! błagam tylko o nie taką "radio eska" muzykę :P
Super
nadal nie rozumiem czemu ludzie szaleją za tym segmentem, miejsca tyle co w sedanie a czasem nawet mniej, jedyny plus to, ze siedzisz wyżej. dla wiekszosci samochodów z tego segmentu jedynym wyczynem jest pokonanie wyższego krawęznika bo w teren to nie wjedzie a jak w jedzie to juz tam zostanie :)
Zauważ że w cywilizowanych krajach .... nie wolno parkować poza jezdnia i miejscami parkingowymi, a kupują.
Spalana to więcej od sedana, manewrować tym ciężko. I bez kamerek to sobie tylko kuku zrobisz ... Fakt jest automat parkujący ale taki powolny że ktoś ci to miejsce 3x zajmie zanim on zaparkuje.
Już ci odpowiadam, dla osób wysokich i na dodatek mających problemy z kręgosłupem tego typu auta są idealne . Miałem wcześniej CLS i powiem ze przy moim wzroście i problemami z kręgosłupem glc lub gle to idealne rozwiazanie . Manewrowanie nimi nie różni się od manewrowania sedanem , mam kamery i praktycznie przy cofaniu , parkowaniu itd nie korzystam z ich pomocy . W terenie lub przy głębszym śniegu samochód idealny i nie jest prawda ze jak w jedzie to nie wyjedzie a przynajmniej na drodze nie mam barierek energochłonnych na wysokości oczu
@@krzysztofczaraj170 wiesz to z doświadczenia czy z opowieści kolegów
A co sądzisz na temat glc 300d w zakresie dynamiki jazdy ?
Panie Marku, czy mówiąc, że silnik wyłącza się w trybie żeglowania miał Pan na myśli odłączenie części cylindrów ? Drugie pytanie: czy ten mercedesowy asystent ma jakikolwiek sens ? Miałem tez wrażenie, że nazwałby Pan tego mercedesa ociężałym ?
Pozdrawiam i dziękuje za świetne recenzje. Jest Pan nr 1 na polskim YT jeśli chodzi o moto kanały.
Mam na myśli wyłącza się zupełnie.
Mercedes i tak ma najlepszą asystentkę głosową na rynku moto. Ale moim zdaniem obsługa głosowa w ogóle jest umiarkowanie pomocna, niezależnie od tego, czy mowa o samochodzie czy inteligentnym domu.
@@MarekDrives dziękuje za odpowiedz, myśle podobnie o asystentach zarówno w telefonie jak i samochodach.
Ciekaw jestem kiedy będzie EQC jako kontynuacja pozostałych EQ Mercedesa a nie jak teraz przeróbka na siłę.
EQA, EQB...? Dopiero EQE i S są inne (choć na siłę).
@@MarekDrives Racja Marku - o to właśnie pytałem. Auto tylko produkowane jako EV. W tej sytuacji chyba zostaje iść do konkurencji, może Tesla Y?
A musi być EV? Chyba, że nie mieszkasz w PL.
Tymczasem w pato-Irlandii taki glc 220d zaczyna się od 80000 euro 😂 na dzień dzisiejszy 374000 zł...
a jak długo patoirlandczyk musi na niego pracować? a patopolak ile?
Malo powiedziane dobrze wyposazony 220d 95tys e na zamowienie plus 2tys za przywoz.cos im sie troche w glowkach popiep........
300e na maxa w 103tys chorzy na maxa.
@@marcoirlan zawsze tak było ze wszystkim, brak konkurencji (w każdej branży) i chore podatki na auta
@@marcinsobczak2485 dokladnie.ale zona wlasnie w polsce odebrala 220d za 62tys e po przeliczeniu na wypasie i pojezdzilem troszke wiec faj e autko naprawde.sam szukam suva i zastanawialem sie nad nim tylko ze wiecej jezdze po miescie ale jeszcze testow na 300e nie ma wiec poczekamy.ale za ta kase mozna kupic super wyposaz.x5 45e albo 30d.wiec mozna pomyslec
@@marcoirlan jestem biedakiem więc kupiłem tucsona hev 230hp, przejedź się, do miasta idealny.
Witam. Kiedy będzie test Nissan Ariya? Czekam na tym kanale już długo. Pozdrawiam.
samochód bardzo ładny ale nigdy nie zaakceptuję zaślepek wydechu w tylnym zderzaku, to jest auto spalinowe i końcówki układu wydechowego tylko poprawiłyby wygląd samochodu, na ten przykład Alfa Romeo STELVIO, jakoś Włosi się tego nie wstydzą a wręcz przeciwnie
A Alfę Tonale już widziałeś czy jeszcze nie? ;)
Czy ta ostatnia opcja ostrzegająca o przejściach, zagrożeniach jest w std czy też kosztuje dodatkowo?
Pakiet Driving Assistance
Merce są zajebiste.... 😍😍😍
Znajomy odebrał nie dawno C klasę więc miałem okazję potestowac i jakoś nie porwało mnie to auto. Jeździ bdb ale brak mu charakteru. To GLC podoba mi się dużo bardziej. Ciekawe czy na żywo czar nie prysnie. Tyle razy Już przymierzałem się do Merca, a zawsze kończy się na Bmw.
Bmw to dno i wodorosty poza prowadzeniem nic specjalnego...
@@DZEMFAN no i właśnie dla prowadzenia ludzie te auta kupują. Ja również.
@@mkasprzak dobrze napisałeś bo dla wyglądu nikt tego nie kupuje.... Ja osobiście wolę charakter mercedsa mimo iż bmw serią 3 dobrze mi się jeździło 5 lat, ale było to awaryjne dziadostwo 😀
@@DZEMFAN rzecz gustu. Mnie się podobają aczkolwiek nie wszystkie. Ale wybór mają tak duży że zawsze coś się znajdzie. Każda marka ma swoje bolączki i jakoś trzeba z nimi żyć.
@@mkasprzak masz rację rzecz gustu lubię bmw, ale po przesiadce z bmw na merca bardziej odpowiada mi charakter i komfort merca aczkolwiek bardzo mi się podoba i kupił bym x5 jedno z ładniejszych bmw koniec końców o gustach się nie dyskutuje i każdy niech kupuje to co mu się podoba tylko co mogłoby bmw poprawić to jakość swoich silników mógłby się tak często nie psuć chyba, że ja tak trafiłem...
Ile gwarancji daje Mercedes?? Czyli ile lat i jaki jest limit w kilometrach.
2 lata, gdyby niemeickei firmy dawale jak kore/ japonia 7 lat to wszystkie niemeickei firmy by znikly z rynku
@@debi1988 w VAG jest kilka marek z 5 letnią gwarancją, np. cupra.
@@User39248
A nawet wcześniej.😅
@@debi1988 te 7 letnią gwarancję między bajki sobie włóż... Jak automaty padały po 30tys km , to serwis twierdził , że to część eksploatacyjna i nie podlega gwarancji...
@@User39248 mam już któregoś z rzędu i nigdy nie miałem problemów. Obecnym jeżdżę 4 lata i tylko przeglądy serwisowe, nawet klocki hamulcowe mam oryginalne ...
Wytłumaczcie mi proszę bo nie rozumiem.... ogromna ilość kierowców narzeka na jeżdżenie w "telewizorze" oraz fatalną obsługę "wszystkiego" co już znajduje się w telewizorku na panelu środkowym... bo przecież to My kierowcy decydujemy pieniędzmi czy to rozwiązanie jest ok czy jak się słyszy , jest koszmarne i wystarczy nie "kupować" tych samochodów modeli które mają to w nadmiarze ( sam zrezygnowałem z zakupu Formentora VZ ... przez multimedia etc ) a jednak producenci nadal mają to w d.... i brną w to czego większość nie chce ...to gdzie tkwi szkopuł ?? bo jeżeli klienci na coś Ci narzekają i czegoś nie chcą to jako przedsiębiorca w tępie błyskawicy zmieniasz produkt pod zapotrzebowanie klienta ..a ak jest każdy widzi. Zastanawiam się czy jest robione na zasadzie "zmęczenia" materiału ? pozdrawiam prowadzącego ..
Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Ten panel jest wart 2k. Czy masz 10 przycisków tam czy milion, dalej jest wart 2k. Producent nie ma tego w dupie, po prostu wie że jak miałby porobić przyciski, cena auta z 250k wzrośnie do 300k. I nie, to nie jest żart. Gdzieś widziałem fajny materiał ile kosztuje wprowadzenie do kokpitu 1 przycisku i dlaczego takie Ferrari ma przyciski od Fiata, czy R8 (?) od Fabii. Z tym jest więcej zachodu, niż z załatwieniem pozwolenia na dom w tym smutnym jak p***a kraju.
Jakie auto teraz posiadasz?
Bo najwięcej komentuja ci co jeżdżą startym klamotem i żeby trochę się usprawiedliwić to cisna po tej nowej technologii, a uwierz mi, że wystarczy chwilę takim autem pojeździć i się człowieka zakocha
Narzekają głównie ci, którzy i tak nie kupują (nowych) samochodów. Tak samo jak z 3 cylindrami, elektrykami, itp itd, przykłady można mnożyć. Jesteś w, ostro japę drącą, mniejszości.
@@czarnymurzyn35 Oj nie trafiłeś z tym starym gratem... posiadam 3 współczesne samochody ale w każdym z nich mam mały ekran etc.. a nie tv. uwierz nawet wypożyczyłem auta które mnie insteresowały w zakupie i jakoś się nie przekonałem.
@@tomaszpaluch7592 Nie drę japy Tomcio... kupuję co parę lat właśnie nowe samochody i nawet żonie 3cylindrówkę kupiłem jakieś 2 lata wstecz i ma się dobrze więc jak następnym razem pojedziesz z wywodem na "ostro" to sprawdź czy może to ty nie jesteś w średnio kulturalnej mniejszości bo twój koment ma się nijak do mojego pytania..
Pan Marek wrocil z dalekiej podrozy... az milo posluchac:)
Witam, czy ma Pan w planach test Nissana Ariya? Czekam(y) już długo. Pozdrawiam i czekam na test.
th-cam.com/video/wRVMDf_4xRU/w-d-xo.html
Identyczny merc co mazda to 362 tys zl , ta podobna za 315 , tylko podobna , poza tym mazda jest piękna z 6 letnis gwarancja a merc brzydal
Nieprawda Merc piękny a Mazda obrzydliwa😂
@@monochromeherpestes8921 nieprawda na drzewie każdy wygląda tak samo
Mi się ten GLC nie podoba.. Mazda wygląda jeszcze gorzej
@@monochromeherpestes8921 Piekny ten merc jak najnowsze bmw z grilem wieloryba, nie wiem jaki jest paskudniejszy, multipla mi sie kojazy
@@debi1988 jesteś na etapie człowieka pierwotnego, bo nie rozumiesz, że każdy inaczej postrzega piękno🙃
Te Auta to zawsze testujesz w lasach pod Wieruszowem ....tak?
Bardzo długo czekałem na ten test! Stoję właśnie przed wyborem Klasa C czy GLC - pod wynajem krótkoterminowy głównie śluby.
Myślę że GLC
Do ślubu Klasą C? Nie za ciasno trochę?
@@MarekDrives ma być gwiazda z przodu, 4 zera lub kręcące się śmigło samolotu. Młodzi nie zwracają uwagi na wielkość i komfort tylko prestiż i wygląd. A to w końcu mała S klasa nie?
@Marek Paczkowski biznes ślubny jest fascynujący. I mówię to absolutnie serio. Słyszałem kiedyś parę anegdot od ludzi z branży i mózg mi się lasował.
A jest jakieś minimalne wyposażenie, jakie taki samochód do ślubu powinien mieć? Np. skórzana tapicerka (jasna/ciemna?), oświetlenie nastrojowe, kolor lakieru? Benzyna, PHEV, diesel?
@@MarekDrives mam już 6 lat Astrę K, miałem brać w leasingu Volvo XC60 ale z badań rynkowych wynika, że nie jest to popularna marka dla par młodych. Przyszedł COVID, zrezygnowałem z zakupu i wstrzymywałem się do teraz. Czas podjąć decyzje i zmienić dailycar na taki którym dojeżdżał bym do moich par, zostawiał im kluczyki i między lokalizacjami przemieszczał się z fotografem czy kimś z rodziny (jestem kamerzystą). Więc sam dla siebie chciał bym mieć dobrze wyposażoną wersję.
I tak między nami, to gadżeciarz ze mnie i stawiam na bajery, wolałem przez to zawsze stary kanał Ani w którym mówiła więcej o multimediach samochodu 😂
Teraz bmw x3 lci 20d dla porównania ;)
Dla zasięgi=u
Mam pytanie dlaczego zniknęły w konfiguratorze odmiany AMG np glc 63s AMG bo zastanawiałem się nad kupnem
Bo jeszcze nie ma nowych, a już nie ma starych?
Glc czy Stelvio?
Ech, gdyby GLC miało silnik z X3 M40i, to byłby samochód dla mnie niemal idealny
Tytuł tego filmu to clickbait. Wstyd że jest bardziej jutuberowo niż merytorycznie.
Czy 20 tysięcy więcej to taka sama cena?
Poniżej 10% to nie jest zauważalna różnica. Można to zniwelować wybraniem lub nie jakiegoś elementu wyposażenia.
@@MarekDrives Marku, jak ponad 20 tys. nie ma znaczenia to podaruj mi taką kwotę ;)
@@maciejnowak2768 jak ktos kupuje auto w okolicach 300 tys zl to myslisz ze te 20 tys zl to jakas znaczaca roznica..... nie sadze....
@@jarekl4271 To 6% - czysta prosta matematyka. Coś tańszego nie jest droższe bo jest tańsze.
Rozmawiamy o cenie za samochód, a nie o tym czy 20 tysięcy to jest znacząca różnica.
@@maciejnowak2768 dla czlowieka szukajacego auta w okolicach 300 tys zl te 6% w jedna lub w druga strone jest do zaakceptowania. Chyba proste i logicze.
Mam prośbę czy w swoich Recenzjach możesz wprowadzić test;; Komfort wsiadania'';; ?????!!!!!
Jeśli jest coś do powiedzenia, to mówię. Na montażu jest parę samochodów, w których mam coś do powiedzenia na ten temat.
Marku będziesz wrzucał film z nissanem ariya
Dotykowy panel z tyłu, w trakcie korzystania z niego sprawia wrażenie jakby był luźny i kolebie się cały. Co to za żart ? 3:17
To jest ruchomy panel. Coś jak kontroler w padzie konsolowym.
@@MarekDrives Ok . Nie miałem o tym pojęcia bo prawdopodobnie jestem zaszufladkowany jako PC-ciarz.
to raczej nie sa luzy a celowy zabieg zeby czuc dotykany przycisk
Pozdrowi pan oglądam pana od 5 lat
To chyba odcinek ustawiony na prędkość 1% :)
@@MarekDrives 😝
Pierwsza wpłata w cenie mazdy 😎
witam jak Pan porówno go ro lexusa rx ? jesli chodzi o jakość i gabaryty ? własnie dostałem wycenę na dobrze doposażone glc 300e i wychodzi 380tys za 400 jest lexus rx 450h.
RXem jeszcze nie jeździłem, ale RX to konkurent GLE, a GLC konkuruje z NXem.
th-cam.com/video/LdWL2eFM5II/w-d-xo.html
@@MarekDrives witam podchodzac zdroworozsądkowo glc przy gorszym wyposażeniu kosztuje tylko 30tys mniej niż rx450h , tzn lexus daj duży upust ale patrząc co dostaję w przybliżonej cenie to rx mi się bardziej opłaca do tego powinien być odrobinę większy
A będzie test nowej klasy A? Jeśli tak to za jaki czas można się będzie spodziewać?
Tak, nie wiem.
Brakuje mi w filmie testowania nowinek technologicznych. Mamy nowy model i teoretycznie wszystko powinno być lepsze niż w poprzedniej generacji. Chyba że nic nowego nie wymyślili? Jak np. adaptacyjne lampy nocą (632 się idealnie nadaje ;)), autonomiczna jazda po zwykłej drodze i w korku, auto parkowanie itp. może coś zupełnie nowego?
W kilku testach pokazywałem działanie reflektorów i kamera (lub moje umiejętności filmowania nocą) tego nie oddaje. A funkcja projekcji w Polsce chyba i tak nie działa.
Naprawdę ten panel klimatyzacji dla pasażerów z tyłu tak lata gdy się go naciska ? 🤔🤔
Nie lata, tylko panel jest jednocześnie przyciskiem.
@@MarekDrives No ale cały ten ekranik się rusza gdy się go naciska.
Troszkę jak w Chińczyku jakimś🤔
Drzwi nadal nie zasłaniają progów, niestety
A dlaczego miałby zasłaniać .. toż to na płycie sedana. Karoseria konstrukcyjnie ma już dobre 11 lat.
Pytanie jak wygląda w GLC ilość miejsca z tylu na szerokość (np. w porównaniu do Volvo XC60)? Co do ceny Mazdy to pytanie jak to będzie po rabacie bo może się okazać, że Mercedes jest tańszy (Mazda daje max. 8% rabatu dla klienta flotowego).
Rabat to stolica Maroka :)
@@MarekDrives A co z tą szerokością kanapy?
@@konradkorzeniowski7561 on zawsze tak pajacuje a nie odpowiada rzeczowo na pytania :)
@@piotrstanislawski6842to nie infolinia konkretnej marki, by odpowiadać na każde pytanie.
@@BZWNGR a Ty co ? Adwokat ?
po co miałbym wyłączać system start/stop?
Np. nie lubię, kiedy silnik mi się wyłącza przy manewrach parkingowych. Pod domem wjeżdżam przodem w zatokę, a potem się cofam. I zwykle wyłącza mi się silnik, zanim wrzucę wsteczny. Dlatego lubię wyłączyć ss, kiedy podjeżdżam do domu. Itp.
Nie wiem jak w innych (mój dodge tego nie ma :D) ale w audi q3 jak nie wyłączysz to silnik się wyłącza przy toczeniu i zamiast dynamicznie wjeżdżać w skrzyżowanie dławi się niczym fiat 125p :p Niestety to niebezpieczne może być.
Panie Marku świetnie jak zawsze... wiadomo Panu coś o premierze VW ID. 7 😃?
Chyba przełom 23/24
Mazda mniej awaryjna…. Pozdrawiam
Japończyk OK.
Glosowego "hi mercedes" mozna wylaczyc w opcjach wiec daj sobie juz spokoj z tymi glupimi docinkami ze soe ciagle odzywa.
Natomiast twoje recenzje aut są awruk mastersztykiem. Mucha nie siada 😂
Można wyłączyć. Nożyczkami ciach!
Mazda za to lepiej wygląda i ma 6 cylindrów
Tak dokladnie moze i lepiej wyglada ale cx-60 ma tez wieksza akcyze stad tez cena nie odbiega od aut klasy premium, pozatym cx-60 ma beznadziejna automatyczna skrzynia biegow.
@@jarekl4271 Uwaga Jarek L to hejter Mazdy
nie jest ważne czy kot ma 4 czy 6 łap tylko jak myszy łapie i ile je karmy
@@adamw9359 uwaga Adam W. kopiuje teksty innych uzytkownikow z youtuba.
@@jarekl4271 Uwaga to TROLL warto sprawdzić jego wpisy na Autocentrum i nie tylko .
A jak wygląda różnica w spalaniu bo na testach w internetach jest dosyć spora?
Nie rozumiem pytania.
@@MarekDrives w maździe średnie spalanie wychodziło coś w granicach 4,7 litra Pan mówił w teście Mercedesa że wychodziło ci coś 8 -8,5 l/100km
Komu wychodziło 4,7 w Maździe? I w jakich warunkach?
@@MarekDrives NP. Tutaj th-cam.com/video/gGFzXc7ciSk/w-d-xo.html
@@mateuszurbanik7981 na trasie z górki w sponsorowanym XD
Ilość miejsca z tylu tyle co w X3 ?
Zachęcam do porównania specyfikacji.
Kupa to auto za to cene :) x5 jest w tej cenie :)
Jakaś straszna bieda to X5. Cennikowo X5 poniżej 400 to korbotronik.
@@MarekDrives majac dwojke dzieci malych kupujac nowe auto suva z salonu nauczylem sie ze wszystkie te dodatki nikomu nie sa potrzebne i nie ma sensu przeplacac a ja przeplacilem kiedys Teraz tylko klima podgrzewana pdzednia szybka fotele lusterka a reszta mi kolo 🤣 lata no jeszcze carplay do ecosystemu i tyle bo jak sie wszystko z apple ma to nie ka sensu dublowac to systemem samochodowym i tyle takie mone z doswiadczenia kupna nowego auta z salonu hehe Pozatym bardzo fajny filmik i lubie ogladac ten kanal takze polecam 😉 pozdr
To po co X5? Nie lepiej Santa Fe?
Marku, mam ogromną prośbę. Jak będziesz miał nowego MB na testach z MBUX proszę, przetestuj głosowego asystenta bez wykonywania przerwy po komendzie wywołującej. Tj, zamiast "Hej mercedes {pauza} "Tak proszę" "ogrzej fotel". Tylko ciągiem po prostupowiedz zdanie "Hej mercedes ogrzej fotel". Jestem bardzo ciekaw ;)
O ile pamiętam to tak nie działa. Musi być odzew "słucham", a dopiero potem można wypowiedzieć właściwą komendę.
@@MarekDrives zweryfikuj proszę ;) większość asystentów głosowych np. alexa czy siri nie potrzebuje pauzy.
Przetestowałem. Działa bez pauzy (prawie zawsze).
Dzięki za podsunięcie pomysłu. Nie potrzebnie czekalem na « tak, slucham »
@@MarekDrives działa
Sprawdzę, ale powtarzam: o ile pamiętam musi być odzew. Czasem system wyłapuje jakieś słowo, które przypomina mu hasło "hey mercedes" i najpierw zawsze jest "tak, słucham", a nie od razu "nie rozumiem", "powtórz proszę", itp. Bo gdyby system od razu przechodził do komendy, to po błędnym wyłapaniu "hey mercedes" z rozmowy pasażerów, byłaby próba zrozumienia następującej po haśle komendy. A tak się nie dzieje.
świetny test drive! Mild hybrid w przypadku GLC 220 d to:
2l diesel + kompressor elektrzcyny (48V) + turbospężarka?
Czy jednak bez tego pierwszego doładowania?
48V+turbo
@@MarekDrives 220d = 2 turbiny, czyli bi-turbo, a nie jedna, jak było w 200d ?
@@SilentWarriorEU w komunikacie prasowym jest mowa o dwóch chłodzonych cieczą turbinach ze zmienną geometrią.
To jest OM 654M i jest tam jedna turbina ze zmienna geometria
@CAR FOR YOU
"The OM 654 M with integrated second-generation starter-generator and 48-volt onboard power supply is at the forefront of efficient drive technology. Recuperation and the possibility to “glide” with the engine switched off further increase efficiency. Apart from electrification including an electric refrigerant compressor for the air conditioning system, these are the most important changes for the output of up to 198 kW plus a boost of 17 kW by the ISG:
* Stroke of 94.3 millimetres and displacement of 1993 cc (previously: 92.3 and 1,950) thanks to new crankshaft
* 2,700 bar injection pressure (previously 2,500).
* Particularly fast response and smooth power delivery thanks to two water-cooled turbochargers, now both with variable turbine geometry.
* Cooling channel filled with sodium in the steel piston for effective reduction of temperature peaks in the piston crown."
Wolę Mazde
Super Marek dobrze Cię widzieć.pozdr
Oczywiście że Glc lepszy od Mazdy,
Nawet nie ma co na tym dyskutowac. Jasne ze GLC lepsze.
no to wolałbym Mazdę z trzylitrówką
Tylko daltego ze to 3 litrowka R6? Moc ta sama wiec jaki sens?
Ja również wolałbym mazdę.
@@jarekl4271 r6 - lepsze brzmienie i kultura pracy; 3 litry - mniej wysilony silnik i potencjał na zwiększenie mocy.
@@test1uci Mazda cx-60 w dieslu 3,0 R6. Wady: Wyzsza akcyza co za tym idzie wieksza cena za auto, wieksze koszty eksplaotacji, beznadziejna szarpiaca skrzynia biegow.
@@jarekl4271 no ale o cenie już było, że podobna, więc jeżeli podobna to wolę większy silnik, z większym potencjałem. Co do skrzyni, to nie wiem, nie jeździłem, ta w mercu chodzi perfekcyjnie. Co do kosztów eksploatacji, to zdecydowanie Mercedes będzie droższy.
Mercedes Bęc ❤
tego typu
Odwrotnie - to dowód na to, że Mercedes przestał być premium i to już ładnych kilka lat wstecz.
No nie ... To dowód na to że Mazda chce być premium
Taaa, jedynym autem premium jest następca Fejtona czyli superb, prawda? 😄
@@924Tomek grupa VW ma inną markę premium ;)
Czyli skoda też jest premium? Stwierdzenie całkowicie bez sensu...
@@924Tomek nie. Po prostu auto premium to takie które odróżnia się jakością wykonania, użytych materiałów, spasowania, nowinkami/możliwościami które są dostępne tylko u nich, podejściem do klienta, serwisu i prowadzenia. Dzisiaj się to tak pozacierało, że mercedes jest po prostu średniakiem co najwyżej. Mercedes uprawia swój obecny marketing posiłkując się jakością z przeszłości która niestety obecnie nie istnieje. Ludzie dzisiaj kupują mercedesa bo mają percepcję iluzorycznej jakości względem innych marek której tam nie ma. Mercedes dzisiaj jest taką samą marką jak większość na rynku a broni się jedynie historią, sentymentem i wiarą ludzi w "prestiżowość" mecedesa.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mazda po 5 latach będzie droższa od GLC.
🤣🤣 Kolego co ty bierzesz ? Jak można porównać Mazdę której daleko do Premium do Mercedesa który jest tam od zawsze i toeria o wartości Mazdy po 5 latach 🤦♂️
Tez nie wiem od kiedy mazda cx-60 jest w klasie premium, no chyba ze cena....
@@jarekl4271 jest subpremium tam gdzie Tesla,Abarth,DS,Cupra,Alfa,Lancia, przednionapędowe BMW/Merc/Audi
No jak jej rdza nie zje. 😂
Nie ma takiej możliwości, ten mercedes będzie dużo lepiej trzymał cenę.
Szkoda że że względu na tą pseudo ekologię, nowy model z hybrydą jest aż o 300 kg ciezejszy od starego w zwykłym dieslu. Ciekawe jaki to będzie miało wpływ na spalanie w normalnym użytkowaniu.
Producenci muszą spełnić wymogi testów. Testy niekoniecznie biorą pod uwagę polskie realia. W wielu krajach europejskich na autostradzie jeździ się na tempomancie 110-120, a w mieście 30-50. Ruch jest też o wiele bardziej płynny. U nas jeździ się ile fantazja pozwoli na autostradzie i 50-100 w mieście. But-hebel-but-hebel. W takich warunkach każdy samochód pali więcej niż w specyfikacji.
ładne są mercedesy, klasa c kombi offroad... tylko te przaśne środki i wielkie tablety
🤔
Witam 👍 👍 👍 pozdro :-)