J'aime mieux ce genre de comparatifs, déjà parce qu'on ne parle pas que de grosses voitures esthétiquement parlant et de plus ce sont des voitures avec des motorisations plus proche que celle de la voiture à monsieur tout le monde. Tout ceci essayé par Soheil et ce sera parfait !
Salut, Super videos JADORE !! J'ai une MX-5 (2018) SAKURA, c'est un modèle à 100 exemplaire, un bijou gris avec la capote bordeaux et les sièges en cuir beige. Une pure beauté. OK c'est le petit moteur 131CH 1.5L mais c'est déjà de la bombe. Je trouve dommage qu'il n'y ai aucune vidéo en français de ce modèle (allemand) magnifique.
On sent simplement qu'il se régale avec toutes ces petites voitures! Pour moi la MX5 c'est vraiment "LA" petite sportive exotique accessible (propulsion, moteur avant, cab, le grand classic quoi). Perso je préfère la 2éme génération, des formes très harmonieuse, des performances honorables et un prix imbattable en occasion en rapport plaisir/budget.
BONJOUR ! je suis défenseur de la NC. Forcément, la NC étant plus lourde, la prendre avec le 1,8, c'est pour un objectif de balade papi. En version 2 l performance (160cv, suspension bilstein, torsen, barre anti rapprochement), elle a su garder un peu plus de ses gènes et je pense que le classement du test n'aurait pas été pareil. Aimez la NC ❤️ Bisous
La mx5 de base c’est pas une sportive alors pourquoi garder ses gènes? La nc 1.8 est bien plus rapide que la plus performante des na et sans doute des nb aussi. Une nc 1.8 a aussi plus de couple que les 1600 et 1500 et sans doute plus bas que les 1800 na et nb. Le châssis est bien meilleur. De très bons pneus, avec des jantes légères, des freins légèrement améliorés avec de bonnes plaquettes, un pont court avec torsen, bons amortisseurs, barres, échappement léger (et pour le son) plus des baquets légers et surtout au bon maintien et c’est une excellente auto sportive même si peu de coffre. On voit aussi que la nd 1.5 est très rapide bien qu’ayant le plus petit moteur.
La dessus on est d'accord, les phares pop up c'est tout un charme et en plus sur une petite voiture comme celle-ci c'est le top. Je crois même avoir eu le coup de foudre pour la première génération, je pense m'en acheter une
Melvin A. Perso sans les phares déployés j'ai quand même une petite préférence pour la seconde génération. Faut vraiment que je m'en choppe une un de ces 4 purée
Pour moi les meilleures sont la ND et la NA, j'ai eu du mal à me faire aux innovations électroniques de la ND mais quand on y réfléchi on retrouve les gènes de la première, empattement court, poids plume, moteur atmo (ils n'ont pas cédé au downsizing turbocompressé), la boîte.. elle est à part comparée aux autres sportives actuelles, et c'est sûrement une des dernières vraies sportives "à l'ancienne" que l'on connaîtra à cause des normes antipollution, je suis sûr quand dans 30 ans les gens vont se l'arracher...
J ai une NC FL avec le toit rigide et le moteur 2L 160 cv Avec le pont AR autoblocant et la suspension Bilstein. Je suis certain que le classement devrait etre bien different
Chacune de ces autos m'a fait rêver et elles sont toutes bonnes. En tous cas Soheil va finir par connaitre le circuit par coeur avec tous ces tests (excellents au passage) :D
non je pense plutôt que c'est Mazda qui a proposé le même deal à différentes chaînes auto populaires dans différents pays à savoir : "On vous prête un modèle de chaque et vous faites une super vidéo"... C'est un partenariat win-win : les youtubers sont contents parce qu'ils ont de quoi faire une vidéo de folie, et la marque est contente car elle s'assure une publicité à bas coût (qui arrive à point nommé puisque le dernier modèle vient de sortir!)
La NB arrive deuxième et ca ne m'étonne pas, j'ai pris beaucoup de plaisir avec, à noter aussi que le 1,8 l 140 a une boite 6 et un torsen comparé à la 110
La NB arrive seconde mais ce n'est pas surprenant: c'est la plus puissante du lot! La NC avec 2L 160ch et pas le petit 126ch, serait devant. Par ailleurs la NC et son 1.8L est devant la NB au chrono malgré son déficit de puissance.
@@LeLord2300 oui, avec de très bons pneus sport pour la route et/ou des semi slick sur circuit, de bons amortisseurs, de nouvelles plaquettes, une batterie légère lithium, des jantes légères (et aussi pour le look), une ligne complète légère (pour le poids surtout mais aussi le bruit évidement pour le plaisir décapote), enfin pont court et volant moteur léger, (éventuellement torsen vu que ça peut se faire en même temps), baquets pour être maintenu. Globalement la 2.0 aura besoin de ces améliorations pour être également utilisable sur circuit. La prépa indiquée plus haut avec un petit filtre de replacement et une reprog devrait être largement devant une 2.0 d’origine mais évidemment à prépa identique c’est mort, la 2.0 est toujours devant.
La deuxieme generation est une série spéciale 10e anniversaire, la seule de cette generation à avoir une boite 6 (en France) et des rapports plus courts. Du coup, ca fausse un peu le comparatif...
Je me prépare à m'en prendre une de dernière génération en occasion, mais on me dis à chaque coup qu'il vaut mieux, en propulsion, avoir minimum 150 CV sous le capot, mais je me demande si avec les moteurs d'aujourd'hui plus la légèreté de la voiture, est ce que ça n'est pas suffisant les 131 CV?
Si c'est pour faire de l'autoroute ouais 160 ou meme 184 c'est mieux. Mais comme ce genre de voiture préfére les départementales, 131ch suffisent amha. Pis tu vas sur zeperfs, la 131ch ne se traine pas non plus, les dépassements sur RN seront largement sécurisés. Après faut voir ton utilisation, on est pas toujours au taquet non plus : une petite balade cheveux au vent c'est sympa aussi. Moi c'est plus l'autobloquant (dispo seulement sur les plus puissantes) qui me tenterait mais bon, plus ca va plus j'ai une conduite pépère. Vues les différences de tarifs/kilométrage, je pense me prendre une ND en 131ch. Tu l'as acheté cette MX5 depuis neuf mois ?
@@jmzba Non pour le moment j'ai d'autres priorités, et j'attends au moins d'avoir finir de payer ma caisse actuelle.;) Après entre le covid et les lois environnementales à deux balles je sens que la cartouche va faire mal.
150ch minimum en propulsion... Quel sont les guignols qui vous ont dit ça?... La légèreté et la puissance bien répartie du 1.5L 131ch est largement suffisante. Et cela vous permet de montrer VOS talents au pilotage (sur circuit pas sur route ouverte, en respectant les autres bien sûr). Les personnes qui vous ont dit cette ânerie ne doivent leur pilotage qu'à leur voiture mais certainement pas à eux-même XD (PS : une propulsion de 100ch comme une Matra Djet 5S ou une MGB peuvent être bien plus fun que n'importe quel véhicule de 300ch sur nos routes...) Avis aux amateurs.
La meilleur mazda mx-5 cest la nbfl 1.8L 140ch annee 2004 . On la trouve a partir de 8000e qui a pas trop rouler et tout option. Sinon il yen existe des moin chere mais souvent cest 1.6L 110ch sans bcp d'option. . Autant y mettre le prix et etre au max
Pour vous aider à faire votre choix... C'est malheureusement le budget qui nous fait faire les choix, pas vos conseils! En tout cas bravo pour ces reportages "retro", avec les minutes de propriétaires, c'est maintenant les reportages que je préfère chez vous!
3 trucs à signaler avant de faire ce genre de trucs: 1. prendre un/des cours sur circuit. 2. mettre un casque. 3. monter un vrai arceau. Après tu es prêt...
Je pense que la ou mazda ce sont rater c'est la 3 ème génération et pourtant esthétiquement je trouve que c'est la plus jolie .... c'est bizarre ... ce qui a fait défaut à la 3 ème c'est son poids je pense et beaucoup trop gadgets. .. c'est la ou la miata à vraiment évoluer et je pense que les passionnés n'était pas prêt ... c'était d'ailleurs un flop ce modèle ... vraiment dommage ... ensuite viens la 2 ème génération la meilleur pour moi ... la première c'est plus son style qui est immortel ... phare escomatable qui pour moi à quelque chose de spécial et rends la voiture à part ... après c'est une voiture qui a été lancer en 89 soit bientôt 29 ans cette année ... elle était déjà bien avancer pour son temps ... et viens la 4 ème génération ... alors honnêtement elle est superbe ... même si j'ai beaucoup de mal avec l'arrière ( phares ) j'accroche pas trop ... en revanche pour le reste elle est magnifique et bien conçus ... on sent que mazda n'a pas chômer et nous a pondu une vrai miata avec toute les qualités qu'elle avait mais au goût du jour .... l'avant est super jolie et l'intérieur est magnifique. ... il y a un essai d'ailleurs bien approfondie de cette dernière sur TH-cam si vous cherchez bien 😉 je n'en dirais pas plus par respect pour caradisiac. ... pour avoir posséder deux miata , je peux vous dire que c'est une voiture exceptionnel qui vous procure énormément de plaisir pour pas très cher ... je pense que ça côte ne vas cesser de grimper ...
oui c'est pas comparable la concurrente de la mx5 na est la fiat barchetta et niveaux jeux vidéo la concurrente direct de la ps1 est la sega saturn et la nitendo 64
C'est la meilleur pour toi peut etre, mais sur le papier les autres sont mieux. Plus de puissance, chassis plus rigide, plus confortable ... A part les phares popup elle n'est pas mieux
@@philippe5249 pour rouler tranquille ou pour s'amuser un peut pourquoi avoir de la puissance? si la personne veut la mx5 na et qu'il veut avoir plus de puissance il lui gréve un turbo et la il aura de la puissance et la il battra toute les autre mx5, c'est une voiture de 90s.
@@joF66 Elle a quoi de mieux la NA a part les phares ? Encore une fois pour toi c'est peut être la meilleure, ce qui est parfaitement acceptable. Mais objectivement les autres ont plein de point positifs. Tu peux mettre un turbo sur n'importe quelle gen de mx5.
@@philippe5249 Surtout que la NA a des cartouches d'ammortisseur de Jeep Cherookee de l'epoque xD Donc ca prends plein de roulis, et c'est le manque de differentiel la rends bien plus dangereuse et piegeuse que celles d'apres deja. Meme si elle est attachante, et qu'on peut en etre amoureux, ca n'en fait pas "la mieux".
1500 euros une Barchetta en bon état? on aura tout vu! La côte s'est mise à remonter doucement depuis 2 à 3 ans et une voiture en bon état de fonctionnement, à jour de l'entretien, avec quelques petits défauts c'est aujourd'hui 6500-7000 surtout qu'elle suscite de l'engouement actuellement. 5500 euros il y a 5 ans.
Voilà c'est bien ce que je me disais y a pas de surprise chez Cara les nouveaux modèles sont toujours les meilleurs dans chaque vidéo... Vidéo un peu inutile à mon goût
Bon, au bout d'un moment faut arrêter de se foutre de la gueule du monde hein, évidemment que plus on avance dans le temps plus les voitures deviennent abouti que ce soit au niveau moteur qu'intérieur c'est justement à ça que consiste "l'évolution". Ne viens pas me dire qu'une voiture qui a commencé à être commercialisé en 1989 et qui est aujourd'hui à sa 4e génération peut régresser ... Ici l'intérêt n'est pas uniquement de savoir laquelle est la "meilleure" mais aussi de voir son évolution au cours des années ! Tu ne peux pas me dire que le premier IPhone est meilleur que le dernier (je prends exemple que tout le monde connaît). Certes certaines choses ont pu régresser mais globalement pour un bien.
Je ne parlerais pas du mariage gay, pas envie de débattre là-dessus sur internet et ce n'est pas du tout en rapport avec le sujet qui plus est, mais je ne comprends en quoi est-ce mal de vouloir rendre une voiture plus confortable ? Une personne qui aime le confort se penchera plus sur des marques des modèles qui en fournissent et une personne qui veut une voiture plus sportive et donc moins confortable se penchera vers une marque et un modèle qu'il lui procurera ses sensations. On oblige personne à acheter tel ou tel véhicule à ce que je sache et faut arrêter de dire que toutes les marques d'aujourd'hui font plus que des modèles "confortables et pas sportives" car c'est totalement faux !
Wissko Raito Ce n'est pas ça le problème, c'est le fait de rajouter toujours plus qui ne sert pas à grand chose, pour ce qui est des équipements de sécurité comme l'ABS, l'ESP ou les airbags je suis d'accord c'est limite primordial mais l'écran tactile et toutes ces assistances d'aide à la conduite je trouve que ça défigure la voiture tout simplement.
MrAlgerian38 Je suis d'accord avec toi en ce qui concerne les écrans tactiles etc ... Mais que veux-tu c'est ainsi que l'électronique/informatique évolue. Lorsque l'iphone est sortie tout le monde se demandait à quoi servait un écran tactile et regarde maintenant le nombre de personnes qui en ont et qui ne peuvent plus s'en passer.
Merci pour les comparatifs des 4 Mx5, pour ma part je dispose de la 3ème c'est à dire la NC , et j'en suis très content 😉
J'aime mieux ce genre de comparatifs, déjà parce qu'on ne parle pas que de grosses voitures esthétiquement parlant et de plus ce sont des voitures avec des motorisations plus proche que celle de la voiture à monsieur tout le monde. Tout ceci essayé par Soheil et ce sera parfait !
Et pour un budget accessible est un coût d'entretien limité on peut se faire plaisir.
Mazda mx5
Salut, Super videos JADORE !!
J'ai une MX-5 (2018) SAKURA, c'est un modèle à 100 exemplaire, un bijou gris avec la capote bordeaux et les sièges en cuir beige. Une pure beauté. OK c'est le petit moteur 131CH 1.5L mais c'est déjà de la bombe. Je trouve dommage qu'il n'y ai aucune vidéo en français de ce modèle (allemand) magnifique.
On sent simplement qu'il se régale avec toutes ces petites voitures! Pour moi la MX5 c'est vraiment "LA" petite sportive exotique accessible (propulsion, moteur avant, cab, le grand classic quoi).
Perso je préfère la 2éme génération, des formes très harmonieuse, des performances honorables et un prix imbattable en occasion en rapport plaisir/budget.
BONJOUR ! je suis défenseur de la NC.
Forcément, la NC étant plus lourde, la prendre avec le 1,8, c'est pour un objectif de balade papi.
En version 2 l performance (160cv, suspension bilstein, torsen, barre anti rapprochement), elle a su garder un peu plus de ses gènes et je pense que le classement du test n'aurait pas été pareil.
Aimez la NC ❤️
Bisous
Oui c'est clair. Il aurait fallu faire un test avec les mêmes gammes.
La mx5 de base c’est pas une sportive alors pourquoi garder ses gènes? La nc 1.8 est bien plus rapide que la plus performante des na et sans doute des nb aussi.
Une nc 1.8 a aussi plus de couple que les 1600 et 1500 et sans doute plus bas que les 1800 na et nb.
Le châssis est bien meilleur.
De très bons pneus, avec des jantes légères, des freins légèrement améliorés avec de bonnes plaquettes, un pont court avec torsen, bons amortisseurs, barres, échappement léger (et pour le son) plus des baquets légers et surtout au bon maintien et c’est une excellente auto sportive même si peu de coffre.
On voit aussi que la nd 1.5 est très rapide bien qu’ayant le plus petit moteur.
Bonjour.J'en ai une de 2008 achetée en début d'année avec 3.400 km . Je l'adore.J'ai pourtant eu 2 Z4 et 2 996 . .
Mx-5 55 le Mans noire, je l'adore.
la meilleur est la MX5 ...non !!?
version longue de temps a autre de chez Soheil nous fera un plaisir ! merci
La meilleure c'est la première génération. A cause de ses phares pop-up !
freeman31z ouais d'accord avec toi :)
La dessus on est d'accord, les phares pop up c'est tout un charme et en plus sur une petite voiture comme celle-ci c'est le top. Je crois même avoir eu le coup de foudre pour la première génération, je pense m'en acheter une
Melvin A. Perso sans les phares déployés j'ai quand même une petite préférence pour la seconde génération. Faut vraiment que je m'en choppe une un de ces 4 purée
Avec la mienne je roule toujours avec les phares levés 🤣
Faudrait qu’ils le remettent ça 👍
Pour moi les meilleures sont la ND et la NA, j'ai eu du mal à me faire aux innovations électroniques de la ND mais quand on y réfléchi on retrouve les gènes de la première, empattement court, poids plume, moteur atmo (ils n'ont pas cédé au downsizing turbocompressé), la boîte.. elle est à part comparée aux autres sportives actuelles, et c'est sûrement une des dernières vraies sportives "à l'ancienne" que l'on connaîtra à cause des normes antipollution, je suis sûr quand dans 30 ans les gens vont se l'arracher...
15-20 ans*
Si elle ne sont pas mangées par la rouille d’ici la?
J ai une NC FL avec le toit rigide et le moteur 2L 160 cv
Avec le pont AR autoblocant et la suspension Bilstein.
Je suis certain que le classement devrait etre bien different
Chacune de ces autos m'a fait rêver et elles sont toutes bonnes.
En tous cas Soheil va finir par connaitre le circuit par coeur avec tous ces tests (excellents au passage) :D
Un des seuls gros défauts de la dernière pour moi c'est le choix de couleurs vraiment quelconques à part le rouge qui est un peu fun :(
Vraiment sympa comme sujet à refaire avec d'autres lignées !
très bonne video , très plaisante a regarder, mr Ayari explique très bien et les Mx5 sont des auto géniales c est vrai :p
La NA !!!! tellement mignonne avec ses pop UP 😍😍😍😍
un vrai bon reportage
faut refaire ça !
Caradisiac trouve l'inspiration du côté de Car Throttle?
non je pense plutôt que c'est Mazda qui a proposé le même deal à différentes chaînes auto populaires dans différents pays à savoir : "On vous prête un modèle de chaque et vous faites une super vidéo"... C'est un partenariat win-win : les youtubers sont contents parce qu'ils ont de quoi faire une vidéo de folie, et la marque est contente car elle s'assure une publicité à bas coût (qui arrive à point nommé puisque le dernier modèle vient de sortir!)
Merci beaucoup à vous 🙏 Vous m'en mettrez une de chaque svp 👍
la 1ere, pour ses phares escamotables... j'adore!!
Quand est ce qu'on aura droit a un essaie de la ford focus RS par Soheil Ayari ?
La NB arrive deuxième et ca ne m'étonne pas, j'ai pris beaucoup de plaisir avec, à noter aussi que le 1,8 l 140 a une boite 6 et un torsen comparé à la 110
La NB arrive seconde mais ce n'est pas surprenant: c'est la plus puissante du lot! La NC avec 2L 160ch et pas le petit 126ch, serait devant. Par ailleurs la NC et son 1.8L est devant la NB au chrono malgré son déficit de puissance.
Rowhider RC & Racing j'aimerais savoir un modèle de 2005 1.8 serait bien pour s'amuser sur circuit et route ouverte ?
@@LeLord2300 oui, avec de très bons pneus sport pour la route et/ou des semi slick sur circuit, de bons amortisseurs, de nouvelles plaquettes, une batterie légère lithium, des jantes légères (et aussi pour le look), une ligne complète légère (pour le poids surtout mais aussi le bruit évidement pour le plaisir décapote), enfin pont court et volant moteur léger, (éventuellement torsen vu que ça peut se faire en même temps), baquets pour être maintenu.
Globalement la 2.0 aura besoin de ces améliorations pour être également utilisable sur circuit.
La prépa indiquée plus haut avec un petit filtre de replacement et une reprog devrait être largement devant une 2.0 d’origine mais évidemment à prépa identique c’est mort, la 2.0 est toujours devant.
trop bien bravo! mais ce sont vraiment les vrais poids??
bien sur 👌
Les 4 sont de vrais jouets... Pour la route ou même le circuit.!
La deuxieme generation est une série spéciale 10e anniversaire, la seule de cette generation à avoir une boite 6 (en France) et des rapports plus courts.
Du coup, ca fausse un peu le comparatif...
bon voila je suis décidé ce sera la dernière génération en 2 litres
Idem, en plus ce moteur disparaît dès 2025 à cause des normes, donc les occasions vont flamber, il faut acheter maintenant
Je me prépare à m'en prendre une de dernière génération en occasion, mais on me dis à chaque coup qu'il vaut mieux, en propulsion, avoir minimum 150 CV sous le capot, mais je me demande si avec les moteurs d'aujourd'hui plus la légèreté de la voiture, est ce que ça n'est pas suffisant les 131 CV?
Si c'est pour faire de l'autoroute ouais 160 ou meme 184 c'est mieux. Mais comme ce genre de voiture préfére les départementales, 131ch suffisent amha. Pis tu vas sur zeperfs, la 131ch ne se traine pas non plus, les dépassements sur RN seront largement sécurisés. Après faut voir ton utilisation, on est pas toujours au taquet non plus : une petite balade cheveux au vent c'est sympa aussi. Moi c'est plus l'autobloquant (dispo seulement sur les plus puissantes) qui me tenterait mais bon, plus ca va plus j'ai une conduite pépère. Vues les différences de tarifs/kilométrage, je pense me prendre une ND en 131ch. Tu l'as acheté cette MX5 depuis neuf mois ?
@@jmzba Non pour le moment j'ai d'autres priorités, et j'attends au moins d'avoir finir de payer ma caisse actuelle.;)
Après entre le covid et les lois environnementales à deux balles je sens que la cartouche va faire mal.
150ch minimum en propulsion... Quel sont les guignols qui vous ont dit ça?... La légèreté et la puissance bien répartie du 1.5L 131ch est largement suffisante. Et cela vous permet de montrer VOS talents au pilotage (sur circuit pas sur route ouverte, en respectant les autres bien sûr). Les personnes qui vous ont dit cette ânerie ne doivent leur pilotage qu'à leur voiture mais certainement pas à eux-même XD (PS : une propulsion de 100ch comme une Matra Djet 5S ou une MGB peuvent être bien plus fun que n'importe quel véhicule de 300ch sur nos routes...) Avis aux amateurs.
Ahh les MX5 🥰😍
Je me laisserais jamais de la NA, et surtout des pop UP ! th-cam.com/video/mklKXnAD5AU/w-d-xo.html
Mais sinon pourquoi ne pas avoir pris les plus gros moteur, soit : 1.8l pour la NA et 2.0 pour les NC et ND ????
La meilleur mazda mx-5 cest la nbfl 1.8L 140ch annee 2004 .
On la trouve a partir de 8000e qui a pas trop rouler et tout option. Sinon il yen existe des moin chere mais souvent cest 1.6L 110ch sans bcp d'option. . Autant y mettre le prix et etre au max
Autant mettre le prix et prendre une ND oui
Pour vous aider à faire votre choix... C'est malheureusement le budget qui nous fait faire les choix, pas vos conseils!
En tout cas bravo pour ces reportages "retro", avec les minutes de propriétaires, c'est maintenant les reportages que je préfère chez vous!
Oui c'est vrai mais quelqu'un qui a l'argent n'achètera pas forcément le modèle le plus cher
Il est un signe qui ne trompe pas. Il a la banane sur chaque modèle.
ma préférée est l'avant dernière
La plupart des MX5 ont été fabriquées... à Hiroshima !
Pour ma la meilleure reste la NB
Oui j'adore les phare un peu ovale ca lui donne un charme
La nd 1.5 ne fait que 975kg! Je suis choqué je m’attendais à 1100kg voire un poil plus.
la première c'est le modèle de 2005 ? ou genre la gen d'après ?
non la première c'est la première génération, des années 90
3 trucs à signaler avant de faire ce genre de trucs: 1. prendre un/des cours sur circuit. 2. mettre un casque. 3. monter un vrai arceau. Après tu es prêt...
Euh mais la bonne bouille avec ces phares la 1.6 :D
La première génération n'a pas de 1.8l de 130 cv ??
Je ne crois pas que c'est 130 ch mais elle a bien un 1.8 qui bien sur + de 115ch
Elle a existé en 1.6 115cv puis 90cv et un 1.8 130cv
mazda
Et la dernière avec le 2.0 160 ch ?
👍
Non il a dit 130 chevaux
+Forza Horizon il y a le 1.5 131 cv et le 2.0 160 cv 😉
Je pense que la ou mazda ce sont rater c'est la 3 ème génération et pourtant esthétiquement je trouve que c'est la plus jolie .... c'est bizarre ... ce qui a fait défaut à la 3 ème c'est son poids je pense et beaucoup trop gadgets. .. c'est la ou la miata à vraiment évoluer et je pense que les passionnés n'était pas prêt ... c'était d'ailleurs un flop ce modèle ... vraiment dommage ... ensuite viens la 2 ème génération la meilleur pour moi ... la première c'est plus son style qui est immortel ... phare escomatable qui pour moi à quelque chose de spécial et rends la voiture à part ... après c'est une voiture qui a été lancer en 89 soit bientôt 29 ans cette année ... elle était déjà bien avancer pour son temps ... et viens la 4 ème génération ... alors honnêtement elle est superbe ... même si j'ai beaucoup de mal avec l'arrière ( phares ) j'accroche pas trop ... en revanche pour le reste elle est magnifique et bien conçus ... on sent que mazda n'a pas chômer et nous a pondu une vrai miata avec toute les qualités qu'elle avait mais au goût du jour .... l'avant est super jolie et l'intérieur est magnifique. ... il y a un essai d'ailleurs bien approfondie de cette dernière sur TH-cam si vous cherchez bien 😉 je n'en dirais pas plus par respect pour caradisiac. ... pour avoir posséder deux miata , je peux vous dire que c'est une voiture exceptionnel qui vous procure énormément de plaisir pour pas très cher ... je pense que ça côte ne vas cesser de grimper ...
+Mafiastunting ;)
On va tester la sportivité avec les modèles moins puissants.... Heu ok...
La sportivité ces le comportement d’une voiture pas sont nombre de chevaux
sur la derniere génération j'aime pas ses phares
Bientôt Caradisiac Jeu Vidéo : la Playstation 4 est mieux que la Playstation 1. Ah bon???....
oui c'est pas comparable la concurrente de la mx5 na est la fiat barchetta et niveaux jeux vidéo la concurrente direct de la ps1 est la sega saturn et la nitendo 64
Perso la première avec les feux pop up
ça se voit que tu ne connais pas les mx5 la meilleur de toute c'est la na avec les phares pop up!!!
C'est la meilleur pour toi peut etre, mais sur le papier les autres sont mieux. Plus de puissance, chassis plus rigide, plus confortable ... A part les phares popup elle n'est pas mieux
@@philippe5249 pour rouler tranquille ou pour s'amuser un peut pourquoi avoir de la puissance? si la personne veut la mx5 na et qu'il veut avoir plus de puissance il lui gréve un turbo et la il aura de la puissance et la il battra toute les autre mx5, c'est une voiture de 90s.
@@joF66 Elle a quoi de mieux la NA a part les phares ? Encore une fois pour toi c'est peut être la meilleure, ce qui est parfaitement acceptable. Mais objectivement les autres ont plein de point positifs. Tu peux mettre un turbo sur n'importe quelle gen de mx5.
@@philippe5249 Surtout que la NA a des cartouches d'ammortisseur de Jeep Cherookee de l'epoque xD Donc ca prends plein de roulis, et c'est le manque de differentiel la rends bien plus dangereuse et piegeuse que celles d'apres deja. Meme si elle est attachante, et qu'on peut en etre amoureux, ca n'en fait pas "la mieux".
1500 euros une Barchetta en bon état? on aura tout vu! La côte s'est mise à remonter doucement depuis 2 à 3 ans et une voiture en bon état de fonctionnement, à jour de l'entretien, avec quelques petits défauts c'est aujourd'hui 6500-7000 surtout qu'elle suscite de l'engouement actuellement. 5500 euros il y a 5 ans.
La meilleure, c'est la NS2000 ! lol
mdr, plus puissante de 100 cheveux comparé au modeles testés, mais plus lourde de 200 kg et bien plus chère
🙏
J'ai une NB. Très bonne voiture. Seul bémol, moteur trop linéaire.
quel moteur ?
@@jld21700 le 1.6 110 CV.
La nc est la plus jolie, elle est magnifique, la nd à un arrière horrible
Personnellement je trouve (a mon goût) que c'est la plus vilaine des générations de Mx-5
Un arrière horrible.vas a l'opthalmo.on dirait la jaguar
D'accord avec toi, c'est la plus élégante de toute et elle n'en est pas moins sportive quoi qu'on en dise !
Sans avoir tout regardé je suppose qu'ils préfèrent la dernière MX-5
Voilà c'est bien ce que je me disais y a pas de surprise chez Cara les nouveaux modèles sont toujours les meilleurs dans chaque vidéo... Vidéo un peu inutile à mon goût
Bon, au bout d'un moment faut arrêter de se foutre de la gueule du monde hein, évidemment que plus on avance dans le temps plus les voitures deviennent abouti que ce soit au niveau moteur qu'intérieur c'est justement à ça que consiste "l'évolution". Ne viens pas me dire qu'une voiture qui a commencé à être commercialisé en 1989 et qui est aujourd'hui à sa 4e génération peut régresser ... Ici l'intérêt n'est pas uniquement de savoir laquelle est la "meilleure" mais aussi de voir son évolution au cours des années ! Tu ne peux pas me dire que le premier IPhone est meilleur que le dernier (je prends exemple que tout le monde connaît). Certes certaines choses ont pu régresser mais globalement pour un bien.
Je ne parlerais pas du mariage gay, pas envie de débattre là-dessus sur internet et ce n'est pas du tout en rapport avec le sujet qui plus est, mais je ne comprends en quoi est-ce mal de vouloir rendre une voiture plus confortable ? Une personne qui aime le confort se penchera plus sur des marques des modèles qui en fournissent et une personne qui veut une voiture plus sportive et donc moins confortable se penchera vers une marque et un modèle qu'il lui procurera ses sensations. On oblige personne à acheter tel ou tel véhicule à ce que je sache et faut arrêter de dire que toutes les marques d'aujourd'hui font plus que des modèles "confortables et pas sportives" car c'est totalement faux !
Wissko Raito Ce n'est pas ça le problème, c'est le fait de rajouter toujours plus qui ne sert pas à grand chose, pour ce qui est des équipements de sécurité comme l'ABS, l'ESP ou les airbags je suis d'accord c'est limite primordial mais l'écran tactile et toutes ces assistances d'aide à la conduite je trouve que ça défigure la voiture tout simplement.
MrAlgerian38 Je suis d'accord avec toi en ce qui concerne les écrans tactiles etc ... Mais que veux-tu c'est ainsi que l'électronique/informatique évolue. Lorsque l'iphone est sortie tout le monde se demandait à quoi servait un écran tactile et regarde maintenant le nombre de personnes qui en ont et qui ne peuvent plus s'en passer.
mon grand père avait la bleue
La meilleure mx5 c'est l'abarth 124
Ptdr vaut mieux lire ça que d'être aveugle