J"ai une 206 HDI 2.0 90 ch. Elle a eu 20 ans le 13 juillet, environ 250 000 km (le "rouleau" ne tourne plus depuis 2 ans !) et c'est un régal en montagne, où je vis. Le moteur est vraiment pêchu, des reprises bombiesques, accélérations plus que correctes, et un châssis aux petits oignons avec cette direction extraordinaire. Pour la fiabilité, ce sentiment qu'elle démarrera tous les matins, quelles que soit les conditions climatiques est vraiment réelle. J'"adore cette voiture, c'est ma fidèle copine du quotidien, mon journalier daily chéri !On a fais le parc naturel Régional d'Occitanie dans tous les sens, moi, mon chien et elle, et pas un souci. On peut même dormir dedans avec les sièges allongés Quelques détails pour les roule-toujours que cette tuture intéressent (et ils sont sacrément raisons !): les pneus cherchez pas: Krissalp 185x14, ils lui vont comme un gant, très bon compromis confort/comportement, nickel. La conso ? Quelle conso ! Même en tapant dedans sévère, et elle aime ça ^_ ^ je ne dépasse pas (vous êtes assis ?): 5l/100 !!! En éco, je peux la descendre sous 4 litres: 5ème, 2000 tours, pile 90 compteur, pile 80 réel (c'est bien foutu ces HDI n'est-ce-pas ?): entre 3,5l et 4l !!! Pour le reste des périphériques: phares, essuies-glaces, poste...etc... d'origine c'est de la vraie merde, mais c'est d'une simplicité désopilante à changer, et c'est des accessoires pas chers du tout même en bonnes marques, donc autant le faire. Pour le reste, c'est une voiture des années 90': un peu bruyante, surtout le matin, on entends bien le petit-fils et fils du Indenor et XUD là !!! Ça grogne, ça fume, ça pue, puis le FAP (dont-je-me-demande-encore-à-quoi-il-sert-20-ans-plus-tard-?) prend le relais...Moi je suis seul avec mon chien, mais pour des passagers arrières adultes, genoux dans le menton, aucuns doutes ! C'est étriqué à l'intérieur, devant ça fait (petit) cocon avec la grosse linule arrondie des aérateurs, énormes (!!!). On aime ou pas ce coté cocon arrondi plastifié dur, mais ça reste correct pour la finition et l'assemblage. Elle ne tremble pas, ne vibre pas, les plastiques durs sont solides, pas de souci après 20 ans (ça change de la 205, j'en ai eu deux !!!). Bref, une bonne petite voiture, très polyvalente avec ce gros HDI 2.0 pour sa taille, robuste et endurante, roule-toujours, très sympa et facile à conduire, nerveuse et sure: tenue de toute, freinage, châssis, amortissements, direction, train avant... c'est du bon Peugeot 20x comme on aime ! La 206 ? Un sacré numéro toujours partant qui sait sortir ses griffes ! :-D
J'ai depuis 20 ans une 206 hdi 2 litres depuis 20 ans. Beaucoup d'autoroute en tres longues distance. Une voiture fantastique pour sa catégorie. Le 130 pendant des heures . Aucune surchauffe et 6 litres de GO par 100 kms . En cote, elle tient tete a la Golf de la meme année et de motorisation analogue.
Je vien d’avoir mon permis et vous m’avez beaucoup aider par rapport à cette voiture car je veut prendre la même j’en c’est un plus au moin continué comme ça les gars
J'ai eu mon permis en septembre et j'ai récupéré celle de mon oncle donc un HDI 90 je l'aime trop rien a critiquer dessus ,bonne reprise , accélère bien et tient les très longues routes sans soucis,j'ai eu un peu de frais d'entretien mais pour une voiture de 2000 c'est normal,et en plus les pièces de cette voiture sont tellement abondantes qu'on trouve absolument tout pour rien du tout
Toute les Peugeot on une direction plus dur que toute les autres voitures mais son chirurgicale elle vont exactement la ou on veux allez j'ai la même je sais de quoi je parle :) ( jai eu une clio2 je pref 100x la 206)
3:27 un 1.9 D est une référence dans son temps : consommation, entretien pas chère et une longévité ! juste un commentaire de plus normal j'ai 2 décennies de plus mais c'est dans les vielles marmites qu'on fait la meilleur soupe !
La 206 a eu ce 1.9D. C'est un moteur à l'ancienne, le plus souvent posé sur des utilitaires, car ce n'est pas le 1.8D de la 205, c'est bien le diesel des utilitaires PSA (C15, 205 Multi, C25, J5...etc...) et ce qui va avec: bruit, pollution, vibrations...mais c'est clairement du béton. Ce moteur atteint les 500 000 km les doigts dans le pot ...et au prix de quelques migraines ! :-)
J’ai une 206 1.9d, elle avance pas c’est un carnage, bruyante à l’arrêt, en roulant elle devient tout à fait lambda, le seul bémol c’est réellement les prestations très faibles proposées par ce moteur. Mis à part ça, il ne consomme que très peu et permet de ne pas perdre son permis à la première ligne droite venue !
Les diesels 1.9 sans turbo sont anémiques mais ils sont la définition même du solide et peu couteux à l'utilisation. C'est dommage de cracher dessus sans connaître vraiment.
Il faut pas oublier qu'on fait dans la vulgarisation, donc on est obligé de prendre des raccourcis pour pas faire une vidéo de 45 minutes. Si tu veux une vidéo qui fait l'éloge des petits moteurs atmo incassables, je te conseille notre vidéo sur la clio 2 1.2L 8v ...
@@BougnatStudios Tout à fait, cependant les essences atmosphérique ça reste encore standard. Le diesel athmospherique représente une époque révolue finalement il y en a eu peu et il y en a plus depuis les derniers 1.9 des 306 et les 1,5d de la 106.
@Camus 2001 Oui une c3 III 75ch c'est tout aussi anémique je veux bien vous l'accorder.. Essayer juste un 1.6 hdi 110ch sur 206 et vous verrez ce que je veux dire.
@Camus 2001 C'est sûr ! Mais les diesels athmospherique c'est solide m'enfin le 1.4d chez psa c'était join de culasse tout les 75 000km et le 2.0 hdi 90ch( turbo donc) est plus solide que le 1.9d et consomme moins...
@Camus 2001 Non il a une grosse cylindrée pour peu de puissance. Il est bien conçu et au final, l'injection électronique est plus précise dans le temps que les pompes a gazoil mécanique. Elle chauffe plus vite que les atmosphérique. Le système d'injection est solide ( common rail) et le turbo prend du jeu avec le temps mais casse rarement.
Une chose à retenir "ouah ça marche !" ahah. Apparemment il y a des problèmes de train arrière sur ce modèle. Vous en avez pensé quoi à l'essai ? C'est ce qui me fait hésiter entre ce modèle et la 207.
Salut ! Il y a effectivement eu des problèmes sur le train arrière, mais qui sont corrigeables apparement sans trop gros travaux. Peut être chercher des modèles sur lesquels le problème a déjà été corrigé. Pour la 207, c'est en grande partie une 206 recarrossé, c'est un peu plus gros et plus lourd mais ça marche globalement pareil
Se n'ai pas que pour jeune conducteur c'est surtout le moteur le plus fiable que psa a fait moi même j'ai une 307 2.0hdi 90 avc 380000 et tourne comme une horloge
@@hugoschneider9259 du coup tu préfère quoi ? Je suis en hésitation la entre une 1.4 70cv et la 2.0 90cv Les consommations entre les 2 pour de la ville et autoroute ? Et avis général ?
Super vidéo ! Je viens d’avoir le permis et niveau rapport qualité prix c’est ce qui me convient le mieux, maintenant vous me conseillerez quoi comme motorisation sachant que je veux avoir un minimum de puissance tout en ayant le minimum de consommation ?
Tout dépend, en diesel le 2.0L HDI 90 qu'on a essayé va bien, et le 1.6L HDI 110 a une consomation raisonnable aussi En essence, le 1.4L 75 est un peu juste, mais le 1.4L 90 et le 1.6L 90 sont bons, voir meme le 1.6L 110 (qui consomme plus)
les bébés qui parlent bagnoles... C'est qu'une 206 c'est pas un avion, c'est pas fait pour faire du chrono. Ma 1ere caisse c'était une ford escort 1.8d 60cv soit un veau, mais j'ai traversé le pays près de 20 fois avec. elle était indestructible et pour un boutonneux c'est tout ce qu'il faut
Je ne vous pas à quoi sert ton message, si tu as regardé la vidéo c'est qu'elle t'intéressait, donc tu regardé la vidéo et tu ferme ta gueule, Et en plus tu y connais rien, car c'est une super voiture surtout avec cette motorisation la, qui est très coupleuse et robuste
J'hésite à me procurer une 206 1.6 HDI 110 chevaux édition sport en phase 2 c'est pour un dayli jeune permis bon/moyen/ca passe ou très mauvais choix ? Je la prend en diesel car sur mes routes corses l'essence consomme trop
Salut ! C'est un bon choix, attention aux problèmes éventuels de train arrière. Faire surtout attention à l'assurance en jeune permis, 110 ch ça peux vite devenir cher ...
@@BougnatStudios J'ai fait des simulations assurance moi et ma copine tout deux jeune permis cela nous revient à environ 80€ par tête. Personnellement il me faut des chevaux sinon pour relier ma ville étudiante a ma ville de résidence dans des routes de campagnes le trajet est vite long
Oh, bin j'assure ma clio 60 ch pour moins de 30€ par mois et je fais Nantes Clermont pour les études et ça suffit (bon en vrai c'est chiant mais pas cher)
J"ai une 206 HDI 2.0 90 ch. Elle a eu 20 ans le 13 juillet, environ 250 000 km (le "rouleau" ne tourne plus depuis 2 ans !) et c'est un régal en montagne, où je vis. Le moteur est vraiment pêchu, des reprises bombiesques, accélérations plus que correctes, et un châssis aux petits oignons avec cette direction extraordinaire. Pour la fiabilité, ce sentiment qu'elle démarrera tous les matins, quelles que soit les conditions climatiques est vraiment réelle. J'"adore cette voiture, c'est ma fidèle copine du quotidien, mon journalier daily chéri !On a fais le parc naturel Régional d'Occitanie dans tous les sens, moi, mon chien et elle, et pas un souci. On peut même dormir dedans avec les sièges allongés Quelques détails pour les roule-toujours que cette tuture intéressent (et ils sont sacrément raisons !): les pneus cherchez pas: Krissalp 185x14, ils lui vont comme un gant, très bon compromis confort/comportement, nickel. La conso ? Quelle conso ! Même en tapant dedans sévère, et elle aime ça ^_ ^ je ne dépasse pas (vous êtes assis ?): 5l/100 !!! En éco, je peux la descendre sous 4 litres: 5ème, 2000 tours, pile 90 compteur, pile 80 réel (c'est bien foutu ces HDI n'est-ce-pas ?): entre 3,5l et 4l !!! Pour le reste des périphériques: phares, essuies-glaces, poste...etc... d'origine c'est de la vraie merde, mais c'est d'une simplicité désopilante à changer, et c'est des accessoires pas chers du tout même en bonnes marques, donc autant le faire. Pour le reste, c'est une voiture des années 90': un peu bruyante, surtout le matin, on entends bien le petit-fils et fils du Indenor et XUD là !!! Ça grogne, ça fume, ça pue, puis le FAP (dont-je-me-demande-encore-à-quoi-il-sert-20-ans-plus-tard-?) prend le relais...Moi je suis seul avec mon chien, mais pour des passagers arrières adultes, genoux dans le menton, aucuns doutes ! C'est étriqué à l'intérieur, devant ça fait (petit) cocon avec la grosse linule arrondie des aérateurs, énormes (!!!). On aime ou pas ce coté cocon arrondi plastifié dur, mais ça reste correct pour la finition et l'assemblage. Elle ne tremble pas, ne vibre pas, les plastiques durs sont solides, pas de souci après 20 ans (ça change de la 205, j'en ai eu deux !!!). Bref, une bonne petite voiture, très polyvalente avec ce gros HDI 2.0 pour sa taille, robuste et endurante, roule-toujours, très sympa et facile à conduire, nerveuse et sure: tenue de toute, freinage, châssis, amortissements, direction, train avant... c'est du bon Peugeot 20x comme on aime ! La 206 ? Un sacré numéro toujours partant qui sait sortir ses griffes ! :-D
L'intro est teeeeeeeeeeellement stylée que j'ai mis pause pour écrire un commentaire avant de finir la vidéo
J'ai depuis 20 ans une 206 hdi 2 litres depuis 20 ans. Beaucoup d'autoroute en tres longues distance. Une voiture fantastique pour sa catégorie. Le 130 pendant des heures . Aucune surchauffe et 6 litres de GO par 100 kms . En cote, elle tient tete a la Golf de la meme année et de motorisation analogue.
C'est une super caisse, rien a envier aux allemandes en effet
Je vien d’avoir mon permis et vous m’avez beaucoup aider par rapport à cette voiture car je veut prendre la même j’en c’est un plus au moin continué comme ça les gars
Avec plaisir :)
J'ai eu mon permis en septembre et j'ai récupéré celle de mon oncle donc un HDI 90 je l'aime trop rien a critiquer dessus ,bonne reprise , accélère bien et tient les très longues routes sans soucis,j'ai eu un peu de frais d'entretien mais pour une voiture de 2000 c'est normal,et en plus les pièces de cette voiture sont tellement abondantes qu'on trouve absolument tout pour rien du tout
Je l'adore
Ohlalala clairement la meilleure intro !
Franchement vos vidéos elles sont bien faites je comprends pas pourquoi vous prennez pas plus d’abonnés
On laisse les abonnés à Vilebrequin pour le Million aussi.
Faut les repartager de ouf
Toute les Peugeot on une direction plus dur que toute les autres voitures mais son chirurgicale elle vont exactement la ou on veux allez j'ai la même je sais de quoi je parle :) ( jai eu une clio2 je pref 100x la 206)
Villebrequin du dimanche 😉
Il existe la clio 2 en dCi 85ch. C’est la concurrente directe de la 206 Hdi 90. Sympa l’essai
Merci ! On avait malheureusement pas de clio dCi pour faire la course ...
J'augmente le référencement.
Manque plus qu'une bonne grosse prépa à la pdlv 😁
On va investir la trésorerie
Olalah mais quelle voiture 🤩
Vous devriez faire une vidéo avec vilebrequin 😂😂non sans déconner
Pas sur que ça passerai bien avec la commu loulou ;)
Trop fort l'intro par contre parler à 2 sa fait un peu vilebrequin
On dira à l'un des deux de se cacher dans le fond vert
Super content que la 206 soit ma future voiture je n'entends que du bien de cette voiture
Ouah ! que dire !
Que c'est magnifique simplement
3:27 un 1.9 D est une référence dans son temps : consommation, entretien pas chère et une longévité ! juste un commentaire de plus normal j'ai 2 décennies de plus mais c'est dans les vielles marmites qu'on fait la meilleur soupe !
La 206 a eu ce 1.9D. C'est un moteur à l'ancienne, le plus souvent posé sur des utilitaires, car ce n'est pas le 1.8D de la 205, c'est bien le diesel des utilitaires PSA (C15, 205 Multi, C25, J5...etc...) et ce qui va avec: bruit, pollution, vibrations...mais c'est clairement du béton. Ce moteur atteint les 500 000 km les doigts dans le pot ...et au prix de quelques migraines ! :-)
J’ai une 206 1.9d, elle avance pas c’est un carnage, bruyante à l’arrêt, en roulant elle devient tout à fait lambda, le seul bémol c’est réellement les prestations très faibles proposées par ce moteur. Mis à part ça, il ne consomme que très peu et permet de ne pas perdre son permis à la première ligne droite venue !
Le blond il a la même voix que Sylvain dans Vilebrequin ça me fume
Je vais le prendre comme un compliment du coup
Personnellement j’ai une 206 110cv QuickSilver et c’est un pure régal de la conduire ☺️
Si on peut essayer une 206 S16 on le fera :)
@@BougnatStudios Une 206 S16 ? Je connais pas 😂
Renseigne toi, ça devrait te plaire 😉
Les diesels 1.9 sans turbo sont anémiques mais ils sont la définition même du solide et peu couteux à l'utilisation. C'est dommage de cracher dessus sans connaître vraiment.
Il faut pas oublier qu'on fait dans la vulgarisation, donc on est obligé de prendre des raccourcis pour pas faire une vidéo de 45 minutes. Si tu veux une vidéo qui fait l'éloge des petits moteurs atmo incassables, je te conseille notre vidéo sur la clio 2 1.2L 8v ...
@@BougnatStudios Tout à fait, cependant les essences atmosphérique ça reste encore standard. Le diesel athmospherique représente une époque révolue finalement il y en a eu peu et il y en a plus depuis les derniers 1.9 des 306 et les 1,5d de la 106.
@Camus 2001 Oui une c3 III 75ch c'est tout aussi anémique je veux bien vous l'accorder.. Essayer juste un 1.6 hdi 110ch sur 206 et vous verrez ce que je veux dire.
@Camus 2001 C'est sûr ! Mais les diesels athmospherique c'est solide m'enfin le 1.4d chez psa c'était join de culasse tout les 75 000km et le 2.0 hdi 90ch( turbo donc) est plus solide que le 1.9d et consomme moins...
@Camus 2001 Non il a une grosse cylindrée pour peu de puissance. Il est bien conçu et au final, l'injection électronique est plus précise dans le temps que les pompes a gazoil mécanique. Elle chauffe plus vite que les atmosphérique. Le système d'injection est solide ( common rail) et le turbo prend du jeu avec le temps mais casse rarement.
Une chose à retenir "ouah ça marche !" ahah. Apparemment il y a des problèmes de train arrière sur ce modèle. Vous en avez pensé quoi à l'essai ? C'est ce qui me fait hésiter entre ce modèle et la 207.
Salut ! Il y a effectivement eu des problèmes sur le train arrière, mais qui sont corrigeables apparement sans trop gros travaux. Peut être chercher des modèles sur lesquels le problème a déjà été corrigé. Pour la 207, c'est en grande partie une 206 recarrossé, c'est un peu plus gros et plus lourd mais ça marche globalement pareil
Oui en général il est à changer à 150000 mais ça coûte environ 200€ et sur certains modèle Peugeot rembourse car c’est une maladie sur toute les 206
Ahaha j'adore je m'abonne ! 😙
Merci !
Eheh on l'a fumée cette 206 x)
Se n'ai pas que pour jeune conducteur c'est surtout le moteur le plus fiable que psa a fait moi même j'ai une 307 2.0hdi 90 avc 380000 et tourne comme une horloge
La mienne à pratiquement les 900k
C'est sûr pour moi les anciennes peugeot c'est clairement les meilleures et les plus fiables que peugeot ont fait, moi j'ai la 206 2.0 hdi 90
@@williammoy6184 900k 😳😳
J'en ai acheter une aujourd'hui 🤣💥💯
Tu fais partie de l'élite
@@BougnatStudios pr remplacer la 1l4 hdi 70ch 🤣🤣
@@hugoschneider9259 du coup tu préfère quoi ? Je suis en hésitation la entre une 1.4 70cv et la 2.0 90cv
Les consommations entre les 2 pour de la ville et autoroute ?
Et avis général ?
courage
Merci pour ton soutien
A la mode Vilebrequin les enfants ! C'est pas mal
Cb d'occaz un 2l hdi en général ?
Super vidéo !
Je viens d’avoir le permis et niveau rapport qualité prix c’est ce qui me convient le mieux, maintenant vous me conseillerez quoi comme motorisation sachant que je veux avoir un minimum de puissance tout en ayant le minimum de consommation ?
Tout dépend, en diesel le 2.0L HDI 90 qu'on a essayé va bien, et le 1.6L HDI 110 a une consomation raisonnable aussi
En essence, le 1.4L 75 est un peu juste, mais le 1.4L 90 et le 1.6L 90 sont bons, voir meme le 1.6L 110 (qui consomme plus)
Je te déconseille la 1.6 hdi 110, elle a un fap c'est que des problèmes cette voiture
@@sebastien34000 d’accord merci c’est bon à savoir
@@techone2967 Moi j'ai la 2.0 hdi 90 cv j'ai aucun problème avec
Tout dépend de la route que tu vas faire avec aussi
Haaaaaaaaaaa !!! Une 206 la voiture de monsieur tout le monde pas comme une clio 2 toute moche qui pique les yeux XD
Vous me la conseiller en jeune permis la 206 2L HDI 90 ?
Absolument oui ! Vas-y à fond
les bébés qui parlent bagnoles... C'est qu'une 206 c'est pas un avion, c'est pas fait pour faire du chrono. Ma 1ere caisse c'était une ford escort 1.8d 60cv soit un veau, mais j'ai traversé le pays près de 20 fois avec. elle était indestructible et pour un boutonneux c'est tout ce qu'il faut
Je ne vous pas à quoi sert ton message, si tu as regardé la vidéo c'est qu'elle t'intéressait, donc tu regardé la vidéo et tu ferme ta gueule,
Et en plus tu y connais rien, car c'est une super voiture surtout avec cette motorisation la, qui est très coupleuse et robuste
J'ai une 206 la 90hdi 2001 elle est manifique je veu la reparre mais j'avais pa d'argent....
J'ai la même en noir avec des jantes alu
J'hésite à me procurer une 206 1.6 HDI 110 chevaux édition sport en phase 2 c'est pour un dayli jeune permis bon/moyen/ca passe ou très mauvais choix ? Je la prend en diesel car sur mes routes corses l'essence consomme trop
Salut ! C'est un bon choix, attention aux problèmes éventuels de train arrière.
Faire surtout attention à l'assurance en jeune permis, 110 ch ça peux vite devenir cher ...
@@BougnatStudios J'ai fait des simulations assurance moi et ma copine tout deux jeune permis cela nous revient à environ 80€ par tête. Personnellement il me faut des chevaux sinon pour relier ma ville étudiante a ma ville de résidence dans des routes de campagnes le trajet est vite long
Oh, bin j'assure ma clio 60 ch pour moins de 30€ par mois et je fais Nantes Clermont pour les études et ça suffit (bon en vrai c'est chiant mais pas cher)
@@BougnatStudios Moi c'est des routes de montagnes avec un Col beaucoup de virages etc je te laisse regarder la route Ajaccio-Corte
je ne te conseil pas le 1.6 HDI 110, c’est une vrai merde, je suis en BTS meca on voit que ces moteurs défiler parce que c’est d’la merde
PDLV entered the chat
J'augmente le référencement
A 130km/h vous êtes a combien de tours minutes avec ce bloc 2.0 hdi 90 ?
salut, il faut que tu comptes environ 3000tr/min
2eme main d'une 206 2.0hdi 90ch du moi de 24 ou 25 janvier 295 000km toujours autant de pêche
Increvable !
@@BougnatStudios oh oui bientôt des modifications dessus
les vrais reconnaitront Gergovie ;)
C'est un 2.oL donc beaucoup de couple...La clio se fait dépassé même en 1.9dti80 ch
La clio n'avait pas de diesel équivalent 😁
Plutôt Ford fiesta ou 206?😂
Plutôt fiesta St et 206 s16 😉
206 égale Marguerite
C'est pourquoi je préfère les berlines parce que je suis trop grand
Meme nous qui sommes petits on préfère les berlines 😂
@@BougnatStudios de fous dite sa vous intéresserait d'essayer une voiture éthanol