Nicht nur am Motorrad. Bei allen 2 Rädern ist dieser Lenkimpuls. Das ist mit unter simple Physik. Die Räder wollen immer "aufrecht" bleiben und mit einem Impuls bringt man dieses Verhalten aus dem Gleichgewicht. Wenn man so will - man versucht mit diesem Impuls dieses Gleichgewicht zu stören um eine Kurve fahren zu können. Beim Fahrrad ist dieses Phänomen sogar noch viel viel leichter zu sehen - weil man einfach nicht diese "Masse" halten müsste. Da reicht es sogar - im Stillstand diese Bewegung zu sehen. U.a. kann man auch durch einen gezielten Lenkimpuls die Maschine so "stoßen" - und einem Unfaller bei einem Stand zu verhindern. Beim Fahrradfahren ist dieser Impuls eher instinktiv erlernt worden. Man fährt irgendwann eben "ohne Hirn". Erklärt man aber dieses "Counter-Steering" - diesen Impuls am Lenker... dann verstehen die Leute das einfach nicht so recht - denken sofort ans Auto aber kommen nicht drauf, dass sie dieses bereits schon beim Fahrrad fahren machen. Sobald aber 3 Räder im Spiel sind - die nicht wie die Nike über parallelograms arbeitet... nun ja - dann lenkt man wie beim Auto komplett normal. Wenn man jetzt sagen würde - man lenkt mit dem Gewicht und man meint dabei - die Schwerpunkt-Verschiebung. Dann wärs irgendwo wieder richtig. Mit dem Impuls wird der Schwerpunkt der Maschine so weit verschoben, dass die Fliehkraft (von der Masse in der Kurve) und die Anziehungskraft der Erde (welche ja am Schwerpunkt der Maschine "anpackt") - in einen Vektor so umgewandelt, dass der Kraftfluss über die Reifen als resultierende Kraft entsteht. Und dort überträgt dann der Reifen über Reibung und soweiter... die Kraft auf die Straße. Motoradfahren ist Fahrradfahren - nur eben mit Motor. Fährt man Motorrad und beschäftigt sich die ganze Sache weiter - fährt man irgendwann komplett anders und bewusster fahrrad. Man übernimmt das Verhalten des Motorradfahrens auch aufs Auto und handelt - als säße man auf der Maschine und fährt entweder aggressiver oder sehr sehr defensiver. - Und zur Info: Der Lenkimpuls funktioniert bei jeder Geschwindigkeit. Aber am "ehesten" sieht man den besten Erfolg dieser Technik über 12-15km/h. Da fühlt man das so richtig. Und beim Fahrrad ist diese Geschwindigkeit leicht zu erreichen. Alles darunter wird es schwierig, da einfach zu wenig Fliehkraft da ist um ein "Umfallen" zu verhindern. Das Thema ist so alt wie das 2-Radfahren selbst. Man sieht aber das ganze erst mit diesen wachen Augen - wenn man sich in diese Materie reinarbeitet. Wer das nicht braucht - fährt wohl kein 2 Rad. Schön aufbereitet - dein Thema. :D Gegenlenkimpuls ist ein guter Name. - Man könnte auch sagen: "Gegenlenken". Und dieser Impuls sollte eigentlich auch dafür verwendet werden - nach der Schräglage die Kiste wieder auf zu stellen, statt zu bremsen oder aus der Kurve zu beschleunigen. Beim Fahrrad versuch ich das immer wieder zu üben und dann auf die Maschine überzustülpen. Liebe Grüße aus Kärnten und frohe Ostern.
@@DansMoto Bitte bitte :D Ich hab mich einfach mit diesem Thema zu sehr beschäftigt. Fahre seit 2014 bzw. 2015 Motorrad. 2014 mit B-Code 111 eine 125er - Ab 2015 mit dem Motorrad. Und vorher - ab 2006 - Autoführerschein eben. Mit dem Auto hatte ich genug Kilometer "er-fahren" und mit dem Motorrad wars ein bewusster Traum von mir. Besonders das Üben am Parkplatz macht mir am meisten Spaß. Ist schon geil , wenn man irgendwann im Damensattel am Parkplatz rumfährt und diese "Supersportler" vorbei fahren und dich anglotzen wie sonst was. xD Fahr übrigens eine CB650F -eben seit 2015. Hab jetzt 34.100km drauf. :) Aber mit dem Fahrrad fahr ich im Jahr ca. 1000 bis 1100km. Also man sieht - ich kenn die Physik sehr sehr gut vom 2 Rad.
Hurdl ja hat man gemerkt dass du dich damit beschäftigt hast und finds gut dass sich dein geschriebenes mit meinem gesprochenen nahezu überschneidet :)
@@DansMoto Haha. Ja. :D So sollts auch sein. Nur für meinen Geschmack sind da draußen so viele, die glauben - es ist mit dem Rumfahren einfach schon getan. 2-Rad-Fahren ist einfach ein stetiger Lernprozess. Wenn man bedenkt, wie oft man mit dem Fahrrad hingeklatscht ist - um das fahren überhaupt zu erlernen. haha. :D
Ich danke dir vielmals für dieses Video! Ich bin gerade dabei meinen A2 Führerschein zu machen und mein Fahrlehrer hat es mir genau so erklärt wie du es gerade hast. Nun kam ein Kumpel an, der selbst schon einige Jahre fährt, und meinte, das sei total falsch, ich müsste nämlich den Lenker nicht nach vorne drücken so wie du es beschreibst, sondern eben nach unten. Die Kraft soll seiner Meinung nach also von oben kommen und nicht von der Geraden. Jetzt hat mich das natürlich nur noch mehr verwirrt und dein Video hat mir sehr geholfen zu verstehen, dass die ursprüngliche Methode, die ich von meinem Fahrlehrer gelernt habe, doch die richtige ist! Danke!
M J gern geschehen, genau aus dem Grund mache ich solche Videos! :) kannst mal dein Kumpel sagen er soll mal das Video hier anschauen und es dann auch ausprobieren. :)
Super gut erklärt und vor allem noch besser demonstriert. Das war das erste Video, das ich gesehen habe, in dem das Gegenlenken in POV gezeigt wurde und noch dazu so "drastisch" mit nur einem Finger. Sonst wird dieser Impuls immer nur anhand eines Motorrads gezeigt, das auf die Kamera zufährt und man das Gegenlenken gar nicht erkennen kann. Wichtig ist allerdings zu wissen, dass dieser Gegenlenkimpuls erst ab ca. 20 km/h funktioniert. Fährt man langsamer, ist konventionelles Lenken angesagt.
Super Video, vielen Dank. Als Wiedereinsteiger nach 15 Jahren bin ich für genau solche Videos dankbar. Bin zwar in jungen Jahren schon über 80.000 Km Motorrad gefahren, und das normale "Fahren" ging auf Anhieb. Aber man braucht doch wieder etwas Zeit, bis es genauso entspannt läuft wie früher...
Ich bin erst 15 und will auf jeden Fall Motorrad fahren lernen, von daher hab ich das ehh irgendwann hoffentlich drauf. Deine Videos faszinieren mich immerwieder. Zum einen wegen deiner angenehmen Erzählweise, und zum Anderen weil du die Person bist, die mich auf Harley Davidson brachte. Ich bin vielmehr zu Cruisern hingezogen als zu Sportstern und habe auch vor, genauso wie du (wenn ich mich nicht irre) mit einer 883 zustarten. Von daher vielen Dank für die Inspiration! :)
Sehr schön tu es! Es gibt nichts tolleres! ABER :D um nicht von Harley Fahrern geprügelt zu werden. Rennmaschienen = Sportler / Supersportler. Sportster = Reihe von Harley (die 883 ist eine Sportster ^^) Ist nicht böse gemeint! Also nicht falsch verstehen! Lg schöne Ostern :)
@@jannikblum2713 ja stimmt das hatte ich in dem Moment nicht bedacht 😅. Natürlich meinte ich dass ich kein Fan von Rennmaschinen bin. Aber danke für die netten Worte und dir auch frohe Ostern ! :)
Junge du hast mir in den ersten Minuten counter steering besser beigebracht Als zig Videos und Erklärungen. Echt vielen Dank, hab demnächst meine erste Fahrstunde und wusste nicht wie ich Kurven fahren soll
Schön beschrieben. Wird leider in den Fahrschulen wenig oder gar nicht erklärt. Von Praxisübungen ganz zu schweigen. Habe erst vor kurzem meinen A-Schein gemacht. Hab mich bisher um die Kurven herumgequält. Gerade bei hohen Kurvengeschwindigkeiten hatte ich so meine Probleme. Unbewußt macht man ja den Lenkimpuls, aber nicht bewußt. Hab mich jetzt mal ein Wochenende hingesetzt und Kurvenfahren mit Lenkimpuls bewußt geübt. Hab mal meine Hausstrecken abgefahren und siehe da er lenkt fast von allein, ohne Probleme. Kurven sind kein Problem mehr. Warum macht man es sich manchmal so schwer. Man muss es nur üben. Aber wenn es einem keiner zeigt, woher soll es kommen. Danke für dieses gute Video.
Freut mich echt sehr Dir im Straßenverkehr mehr Sicherheit gegeben zu haben! Allein wegen Dir und dem Fakt dass Du dadurch besser und sicherer fährst hat sich das Viedo gelohnt :)
Super Format. Ich bin mir sicher das dieser und viele ähnliche Tipps allen helfen. Fahre nicht seit gestern aber auch noch nicht so lange. Hast den Impuls wieder ins Gedächtnis gerufen und habe es anschließend auf einer kleinen Tour bewusst nochmal geübt. Top. Weiter so mein bester 🤘
Sebastian ich denke nicht, dass er das tun wird :) in der Fahrschule hast du ganz andere Sachen als Fokus was vermittelt werden soll. Deswegen mach ich die Videos ja :) hoffe du kannst das dann gut umsetzten und deinen fahrlehrer damit begeistern wie toll du dein Moped dann um die Kurven zirkeln kannst 🤟🏼🔥
Bravo, gut veranschaulicht und erklärt. Stimme 100 % zu. Und nun wage ich eine heikle Aussage, welche sicherlich manche unter Euch, provoziert. Nun, ich fahre seit rund 30 Jahren und glücklicherweise unfallfrei schwere Bikes. In jungen Jahren begann ich ein gutes Gefühl für den Sattel auf Pferden zu erlernen. Ein guter Sitz ist da das A und O. Die Zügel sind kein primäres Lenkungsinstrument und schon gar keine Haltemöglichkeit, um nicht vom Pferd zu fallen. Nein, nur ein guter Sitz mit Oberschenkeln und Gewichtsverlagerung im Unterkörper, lassen das Pferd in die gewünschte Richtung laufen. Nun, habe ich mich beobachtet, dass ich am liebsten und am besten auch auf dem Motorrad in dieser entspannten Haltung fahre. Und am liebsten nur mit der rechten Hand am Gasgriff. Schalten kann ich auf der BMW 1200 Adv. GS mit dem linken Fuss. Bremsen rechts. Also fühlt sich die linke Hand irgendwie überflüssig an. Und die schönsten Pässe mit Haarnadelkurven fahre ich daher einhändig mit geringem Aufwand des Lenkimpulses geschmeidig und flüssig. Bremsen und Schalten habe ich dabei voll im Griff, was meine Bikertour-Kollegen seit Jahren bestätigen können. Eure Meinungen würden mich interessieren. Ride save and have fun 👍😎
Fahre gerade E Chopper 45kmh und mich hats gestern aus der Kurve gehauen weil ich diesen lenkimpuls nicht benutzt habe und mein Motorrad gerade geworden ist und ich über den Bordstein gesegelt bin... bis auf einigen schlürfwunden ist mir gottseidank nichts schlimmes passiert aber ja selbst bei kleinen geschwindigkeiten und gerade bei chopper modellen ist die Kurven technik echt wichtig. Hab seit dem echt angst wieder auf das Ding zu steigen
Ich finde es immer noch witzig bei mir. Ich habe das Gelernt und mache es im Alltag beim fahren zig mal. Jetzt will ich die Erweiterung machen und denke mir: HÄ Wie geht das?. Mache es aber beim Fahren immer und immer wieder automatisch. Danke das du es nochmal erklärst.
mo. pht meistens kommt der Aha Effekt erst, wenn man es selbst bewusst erfährt und somit Erfahrung sammelt! Grad beim ausweichen sollte man sich bewusst sein, dass man diese Technik benutzen muss um gefährliche Situation zu meistern :) immer üben und dann kannst du es auch bewusst steuern, was dich dann zum besseren Fahrer macht, da du dann volle Kontrolle über deine Schräglage des Motorrads hast
Vielen Dank für die tolle und einfache Erklärung. Gestern Motorad Kurs gehabt, dummerweise mit meinem Motorrad einen Platten gehabt und am Kurs ein komplett anderes Bike gehabt. Aber wenn man das "Hirn" bei dieser Technik abschaltet und den Impuls beherrscht sollte das Kurven fahren wirklich kein Problem sein, halt üben üben üben ;-)
Danke, das braucht aber viel Übung bis es automatisiert wird. Zumindest geht's mir dabei so. Der Kopf hat es längst begriffen aber das Gefühl kommt schleppend ihm nach.
ich verstehe den lenkimpuls aber wie weit drückt man bzw. wie halt ich diesen punkt wo ich sage, ja die schräglage ist jetzt genau richtig? merke eher uh kurve nicht richtig gefahren bzw. die schräglage reicht nicht aus, dann drücke ich sozusagen noch weiter runter, aber während dem kurvenverlauf
Hi kann man mit einer Harley Davidson gut die Prüfung machen,.Grund der Frage Harley Davidsons sind wie ich erfahren habe schwieriger für die Manöver Slalom ect. Ist das so?
todesvogel wenn damit schon früh geübt hat ja. Falls du das erste mal auf nem Motorrad sitzt dann mach die Prüfung lieber auf ein leichteres Motorrad. Schwieriger sind die Manöver nicht mit ner Harley, nur kannst du das Motorrad nicht abfangen wenn es mal fallen sollte, weil es zu schwer ist. Aber wenn du es drauf hast, kannst du auch easy mit einer Harley langsame Manöver machen. Alles nur eine Übungssache ;)
Jeder macht es und es ist gar nicht notwendig zu wissen was man macht, da während der Mensch-Maschine-Interaktion es einfach dazu kommt, dass man das Feedback des bikes unbewusst verarbeitet, immer wieder darauf reagiert und ein automatischer Programmaufbau im Hirn erfolgt. Es kann Leute geben, die 40 Jahre Motorrad gefahren sind und dies auch sehr gut tun, die aber so detailliert gar nicht wissen, was sie da tun. Es erfordert in weiten Teilen keine bewusste Zuwendung. Ob das Fahrradfahrer oder auch viele Motorradfahrer sind - sie tun das die ganze Zeit, Stunde für Stunde, Jahr für Jahr (entweder Ziehen oder Drücken), aber werden die Frage danach falsch beantworten. 😅 Aber die bewusste Zuwendung ist Training, mit dem man die Integration neuer Verhaltensweisen oder der Verbesserung programmierter Verhaltensweisen, schrittweise wieder in später unbewusst ablaufende Programme integriert und speichert. Also ist es trotzdem sehr gut, wenn man sich Dinge bewusst machen kann.
Gestern in der Fahrschule gelernt. Aber muss ich in ner Kurve den Impuls quasi halten ? Also dauerhaft nach links „lenken“ in einer Rechtskurve ? Oder Impuls geben und dann nach rechts lenken?
Sobald du aufhörst mit dem Impuls wird sich das Motorrad wieder stabilisieren wollen und wird wieder gerade, also ja: du musst den Impuls halten. Probier’s doch einfach so ausbaue ich es gezeigt habe :)
Dans Moto kann leider noch nicht fahren 😂 habe vor 4 Tagen mit dem A2 Schein begonnen, heute schutzkleidung usw gekauft. Wenn ich aber fahren kann in der Fahrschule dann werde ich es direkt mal probieren. Ich danke dir für dieses Super Video, werde es meinen Freund auch mal schicken.
Moin, erstmal vielen Dank für das interessante Video 👍🏼 ich stehe kurz vor meinem Motorradführerschein und habe dieses Thema nun schon öfter in TH-cam oder Foren gesehen. Ich bin noch nie Motorrad gefahren und frage mich nur… wenn der Lenkimpuls ab einer gewissen Geschwindigkeit einsetzt, kann ich auch in die Richtung lenken in die ich fahren möchte ? Oder ist das gar nicht möglich, da die Maschine dann so stark in die andere Richtung zieht ? bzw. Wie sind diejenigen kurven gefahren, denen es bis dato nicht aufgefallen ist ? Das sollte man doch beim einlenken spüren ? Vielen Dank schon einmal 😬✌🏼
Den Impuls machst ja eigentlich unbewusst, wenn man sein Krad fühlt ist es wie Fahrrad fahren , dort ist es der selbe Impuls... Aber super erklärt um es bewusst wahrzunehmen...
Ja, aber in sehr vielen Situationen ist es besser zu wissen wie man den Lenkimpuls einsetzten kann, wie zB bei U-Turn, enge Serpentinen, ausweichen, anfahren in eine Kurve (von Parkplatz auf die Straße ohne den Gegenverkehr zu schneiden) usw... somit hast du bewusst die volle Kontrolle über dein Motorrad :) das macht den Unterschied
Versteh ich nicht , wenn man diese Technik nicht beherrscht , wie lenkt man denn sonst ??? Ich hab das in der Fahrschule so gelernt und kann das gar nicht anders 🤔
Viele Wissen nicht wie man ein Motorrad lenkt. Diese Leute fahren irgendwie. Wenn ein Motorrradfahrer seine Linie in einer Kurve nicht korrigieren kann, dann beherrscht er diese Technik nicht. Sowas endet dann gerne mal im Gegenverkehr. Viele Grüße
Im Prinzip macht das jeder der Fahrrad fahren kann, nur eben unbewusst. Beim Motorrad nutzt man diesen Effekt, der eigentlich dem Gefühl wiederspricht ( nach rechts lenken um nach links zu fahren) um das größere Gewicht in die Kurve zu zwingen. Die Trägheit möchte ja immer geradeaus.. 😂 Genauso wirken die Fliehkräfte, so richtet sich das Motorrad beim bremsen in der Kurve auf. Gefühlt geht das ganz von alleine...
Top - gerne mehr von fahrtechniken bei Cruisern - jeder macht immer nur Videos von sportbikes. Super Video und nun behalte ich meine drücktechnik bei - denn die wollte mir jemand abgewöhnen.. Was mir was bringen würde wäre kurventechnik mit Sozia sowie auch das langsame abbiegen usw - welche Technik bei Cruiser da am besten ist - insb auch mit Sozia
Hi Dan, vielen Dank für das Video, ich bin mitte 30 und bin gerade knapp 5 Stunden in der Klasse A Ausbildung und quäl mich ziemlich mit Kurven und dem Slalom und den anderen Grundübungen die darauf aufbauen. Ich hab immer von oben nach unten auf den Lenker gedrückt und das war dann mit Gewichtsverlagerung immer recht träge. Hast du einen Tipp, wie ich bei der Kurventechnik "Drücken" nach dem Lenkimpuls die Schräglage halten kann, um um die Pilonen zu kommen? LG Gerd
kommt drauf an wie schnell du fährst. Wie im Video gezeigt, je schneller du bist, desto "träger" wird es sich in Schräglage zu drücken. Wichtig ist nicht nur die Technik drücken, sondern auch dein peripheres Sichtfeld zu nutzen + eine lockere Hüfte zu haben wenn man um die Pylonen fährt. Immer weit über die Pylonen hinweg schauen und dann kurze knackige impulse geben. Und nicht von oben auf den Lenker drücken!
@@DansMoto Vielen Dank Dan, hatte zwei schöne Fahrstunden die Woche, dass erste Mal 100 gefahren und mit dem Slalom klappt es auch viel besser Dank deinem Video. Ich hoffe, dass ich es bald so verinnerlicht habe, dass linke Lenkerseite nach vorne Drücken = Lenkimpuls für Linkskurve ist, dass ich entspannter und besser fahre! Ich wünsche dir einen schönen Sonntag und nochmal vielen Dank Gerd
Du solltest viel mehr Videos machen jede woche eins würde die langeweile beheben was ist mit harley sportster 1200 oder dyna lowrider s oder break out ,währe auch mal was ,einfachmal ausleihen und videos machen,ich finde deine clips super ,hilfreiche tipps und spass macht es auch.
Grundsätzlich richtig...als Ergänzung ist aber noch wichtig, dass je steiler der Lenkkopf steht und je "schmaler" der Lenker umso weniger wirkt der Impuls. Viele Grüße
Gut erklärt! Was vielleicht noch zu erwähnen ist wenn man z.B. eine Rechtskurve fährt und merkt man schaft die nicht sollte man auf keinem Fall den Lenker nach rechts reisen.
Tolle Erklärung. Wegen dem reinen drücken nach vorn tat mir nach einer 8 Stunden Fahrt mit vielen Kurven ordentlich der Handballen weh. 😂 Besser drücken und etwas ziehen. Und noch besser, keine 8 Stunden Kurven fahren. 😂
@@DansMoto Es ist echt faszinierend dass man zum Beispiel auf der *rechten Seite* nach vorne drückt, würde man ja denken dass man nach _links_ lenkt. Und dann voll den Schlenker *nach rechts* macht, das ist ein bisschen unerwartet.
@@MRoh79 genau! Das ist die Physik! Und wenn man sich dessen bewusst ist, kann man viel souveräner fahren und Gefahrensituation oder alltagssitutationen meistern
Wenn ich links ziehe, dann geht bei mir der linke Lenkrad Handgriff zu mir ran und der rechte von mir weg. Somit geht der Reifen auf natürliche Weise nach links und es rollt links Richtung 😂
Das so einfach zu pauschalisieren finde ich sehr gefährlich. Ich fahre seid 47 Jahren Bike, im Grundsatz stimmt das. Aber dann wird es bei meiner Harley, aber verdammt schwer. Bei meiner 50 cm Lenker höhe, sowie meiner Springergabel und den 330 Kg die mein Bike wiegt, soll er das mal bei 80 km/h versuchen mit einen Finger. Bei einem Costum Bike wie meine, haltet die ganze Hand am Lenker, denn ihr müsst extrem dagegen drücken. Also ich hasse so eine Pauschalisierung.😡
Gut, dass es besser ist, manchmal nicht so intensiv über die Dinge nachzudenken die man macht. So ist es auch beim lenken eines Motorrades, oder denkt einer von Euch über das Atmen😂 nach.
Das ist nicht ganz richtig.. Das ist eher ein ziehen und drücken. Drückst du rechts und ziehst links, fährst du nach links und nach rechts genau anders rum.
Gut erklärt und gezeigt. Genau dieses Thema hatte ich vor einigen Jahren in einem meiner ersten Blogs auch: th-cam.com/video/7GDM5LYbQcM/w-d-xo.html Je mehr es erreicht, desto besser, denn genau wie du sagst, wird das Motorradfahren deutlich entspannter und sicherer, wenn man diesen Impuls gezielt einsetzen kann.
...ja...? - ...ja..? - ...ja...? - ...ja...? "schaltet Mal euer Hirn ab!" - habe ich dann Mal bei 2.30 gemacht und das Video gleich mit. Schade. Gutes Thema, nervig vermittelt.
mangelhaft! bei einer langsamen geschwindigkeit muss man normal lenken! das sieht jeder in deinem video hier, wenn du langsam um die kurve fährst. gegensteuern als geheimrezept ist nun echt billig und falsch erklärt.
![Kaisersteinbruch - Mannersdorfer Straße [Harley Sport Glide]](http://i.ytimg.com/vi/4Ymmx4LKmCM/mqdefault.jpg)
![Kaisersteinbruch - Mannersdorfer Straße [Harley Sport Glide]](/img/tr.png)
Nicht nur am Motorrad. Bei allen 2 Rädern ist dieser Lenkimpuls. Das ist mit unter simple Physik.
Die Räder wollen immer "aufrecht" bleiben und mit einem Impuls bringt man dieses Verhalten aus dem Gleichgewicht. Wenn man so will - man versucht mit diesem Impuls dieses Gleichgewicht zu stören um eine Kurve fahren zu können.
Beim Fahrrad ist dieses Phänomen sogar noch viel viel leichter zu sehen - weil man einfach nicht diese "Masse" halten müsste. Da reicht es sogar - im Stillstand diese Bewegung zu sehen.
U.a. kann man auch durch einen gezielten Lenkimpuls die Maschine so "stoßen" - und einem Unfaller bei einem Stand zu verhindern.
Beim Fahrradfahren ist dieser Impuls eher instinktiv erlernt worden. Man fährt irgendwann eben "ohne Hirn". Erklärt man aber dieses "Counter-Steering" - diesen Impuls am Lenker... dann verstehen die Leute das einfach nicht so recht - denken sofort ans Auto aber kommen nicht drauf, dass sie dieses bereits schon beim Fahrrad fahren machen.
Sobald aber 3 Räder im Spiel sind - die nicht wie die Nike über parallelograms arbeitet... nun ja - dann lenkt man wie beim Auto komplett normal.
Wenn man jetzt sagen würde - man lenkt mit dem Gewicht und man meint dabei - die Schwerpunkt-Verschiebung. Dann wärs irgendwo wieder richtig. Mit dem Impuls wird der Schwerpunkt der Maschine so weit verschoben, dass die Fliehkraft (von der Masse in der Kurve) und die Anziehungskraft der Erde (welche ja am Schwerpunkt der Maschine "anpackt") - in einen Vektor so umgewandelt, dass der Kraftfluss über die Reifen als resultierende Kraft entsteht. Und dort überträgt dann der Reifen über Reibung und soweiter... die Kraft auf die Straße.
Motoradfahren ist Fahrradfahren - nur eben mit Motor.
Fährt man Motorrad und beschäftigt sich die ganze Sache weiter - fährt man irgendwann komplett anders und bewusster fahrrad. Man übernimmt das Verhalten des Motorradfahrens auch aufs Auto und handelt - als säße man auf der Maschine und fährt entweder aggressiver oder sehr sehr defensiver.
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Und zur Info: Der Lenkimpuls funktioniert bei jeder Geschwindigkeit. Aber am "ehesten" sieht man den besten Erfolg dieser Technik über 12-15km/h. Da fühlt man das so richtig. Und beim Fahrrad ist diese Geschwindigkeit leicht zu erreichen.
Alles darunter wird es schwierig, da einfach zu wenig Fliehkraft da ist um ein "Umfallen" zu verhindern.
Das Thema ist so alt wie das 2-Radfahren selbst. Man sieht aber das ganze erst mit diesen wachen Augen - wenn man sich in diese Materie reinarbeitet. Wer das nicht braucht - fährt wohl kein 2 Rad.
Schön aufbereitet - dein Thema. :D
Gegenlenkimpuls ist ein guter Name. - Man könnte auch sagen: "Gegenlenken". Und dieser Impuls sollte eigentlich auch dafür verwendet werden - nach der Schräglage die Kiste wieder auf zu stellen, statt zu bremsen oder aus der Kurve zu beschleunigen.
Beim Fahrrad versuch ich das immer wieder zu üben und dann auf die Maschine überzustülpen.
Liebe Grüße aus Kärnten und frohe Ostern.
Danke für dein geilen Kommentar :D
@@DansMoto Bitte bitte :D
Ich hab mich einfach mit diesem Thema zu sehr beschäftigt.
Fahre seit 2014 bzw. 2015 Motorrad. 2014 mit B-Code 111 eine 125er - Ab 2015 mit dem Motorrad. Und vorher - ab 2006 - Autoführerschein eben.
Mit dem Auto hatte ich genug Kilometer "er-fahren" und mit dem Motorrad wars ein bewusster Traum von mir.
Besonders das Üben am Parkplatz macht mir am meisten Spaß. Ist schon geil , wenn man irgendwann im Damensattel am Parkplatz rumfährt und diese "Supersportler" vorbei fahren und dich anglotzen wie sonst was. xD
Fahr übrigens eine CB650F -eben seit 2015. Hab jetzt 34.100km drauf. :)
Aber mit dem Fahrrad fahr ich im Jahr ca. 1000 bis 1100km. Also man sieht - ich kenn die Physik sehr sehr gut vom 2 Rad.
Hurdl ja hat man gemerkt dass du dich damit beschäftigt hast und finds gut dass sich dein geschriebenes mit meinem gesprochenen nahezu überschneidet :)
@@DansMoto Haha. Ja. :D So sollts auch sein. Nur für meinen Geschmack sind da draußen so viele, die glauben - es ist mit dem Rumfahren einfach schon getan.
2-Rad-Fahren ist einfach ein stetiger Lernprozess.
Wenn man bedenkt, wie oft man mit dem Fahrrad hingeklatscht ist - um das fahren überhaupt zu erlernen. haha. :D
Beste Erklärung auf TH-cam wie der Lenkimpuls funktioniert !!! Mit Abstand. Top
Danke!
Ich danke dir vielmals für dieses Video! Ich bin gerade dabei meinen A2 Führerschein zu machen und mein Fahrlehrer hat es mir genau so erklärt wie du es gerade hast. Nun kam ein Kumpel an, der selbst schon einige Jahre fährt, und meinte, das sei total falsch, ich müsste nämlich den Lenker nicht nach vorne drücken so wie du es beschreibst, sondern eben nach unten. Die Kraft soll seiner Meinung nach also von oben kommen und nicht von der Geraden. Jetzt hat mich das natürlich nur noch mehr verwirrt und dein Video hat mir sehr geholfen zu verstehen, dass die ursprüngliche Methode, die ich von meinem Fahrlehrer gelernt habe, doch die richtige ist! Danke!
M J gern geschehen, genau aus dem Grund mache ich solche Videos! :) kannst mal dein Kumpel sagen er soll mal das Video hier anschauen und es dann auch ausprobieren. :)
sehr gut erklärt, dafür danke. ich als Anfänger habe immer von oben auf den Lenker gedrückt und war nie zufrieden mit meinen Kurvenfahrten.
Super gut erklärt und vor allem noch besser demonstriert. Das war das erste Video, das ich gesehen habe, in dem das Gegenlenken in POV gezeigt wurde und noch dazu so "drastisch" mit nur einem Finger. Sonst wird dieser Impuls immer nur anhand eines Motorrads gezeigt, das auf die Kamera zufährt und man das Gegenlenken gar nicht erkennen kann.
Wichtig ist allerdings zu wissen, dass dieser Gegenlenkimpuls erst ab ca. 20 km/h funktioniert. Fährt man langsamer, ist konventionelles Lenken angesagt.
Mehrere Videos geguckt und hier die perfekte Erklärung gefunden.
Freut mich :)
Sehr gut erklärt, vielen lieben Dank!
Super Video, vielen Dank. Als Wiedereinsteiger nach 15 Jahren bin ich für genau solche Videos dankbar. Bin zwar in jungen Jahren schon über 80.000 Km Motorrad gefahren, und das normale "Fahren" ging auf Anhieb. Aber man braucht doch wieder etwas Zeit, bis es genauso entspannt läuft wie früher...
Freut mich dass mein Video dir geholfen hat 💪🏼😁
Ich bin erst 15 und will auf jeden Fall Motorrad fahren lernen, von daher hab ich das ehh irgendwann hoffentlich drauf. Deine Videos faszinieren mich immerwieder. Zum einen wegen deiner angenehmen Erzählweise, und zum Anderen weil du die Person bist, die mich auf Harley Davidson brachte. Ich bin vielmehr zu Cruisern hingezogen als zu Sportstern und habe auch vor, genauso wie du (wenn ich mich nicht irre) mit einer 883 zustarten. Von daher vielen Dank für die Inspiration! :)
Sehr schön tu es! Es gibt nichts tolleres! ABER :D um nicht von Harley Fahrern geprügelt zu werden. Rennmaschienen = Sportler / Supersportler.
Sportster = Reihe von Harley (die 883 ist eine Sportster ^^)
Ist nicht böse gemeint! Also nicht falsch verstehen!
Lg schöne Ostern :)
@@jannikblum2713 ja stimmt das hatte ich in dem Moment nicht bedacht 😅. Natürlich meinte ich dass ich kein Fan von Rennmaschinen bin. Aber danke für die netten Worte und dir auch frohe Ostern ! :)
Danke für dein tolles Feedback! Sowas motiviert mich echt 💪🏼😎
@@leonlupcke9389 dachte ich mir ^^
Ei logo immer freundlich sein! Peace Freunde
LIVE TO RIDE !
RIDE TO LIVE!
Sehr gut - und verständlich erklärt!
Für mich als Wiedereinsteiger sehr wertvoll!
Dankeschön 🤝🏻... und immer gute Fahrt✌
Immer wieder gern 🙌🏼
Super erklärt.
Bei der heutigen Ausfahrt probiert und funktioniert sehr gut und einfach :)
Vielen Dank von einem Lernenden
Junge du hast mir in den ersten Minuten counter steering besser beigebracht Als zig Videos und Erklärungen. Echt vielen Dank, hab demnächst meine erste Fahrstunde und wusste nicht wie ich Kurven fahren soll
💪🏼
Schön beschrieben. Wird leider in den Fahrschulen wenig oder gar nicht erklärt. Von Praxisübungen ganz zu schweigen. Habe erst vor kurzem meinen A-Schein gemacht. Hab mich bisher um die Kurven herumgequält. Gerade bei hohen Kurvengeschwindigkeiten hatte ich so meine Probleme. Unbewußt macht man ja den Lenkimpuls, aber nicht bewußt. Hab mich jetzt mal ein Wochenende hingesetzt und Kurvenfahren mit Lenkimpuls bewußt geübt. Hab mal meine Hausstrecken abgefahren und siehe da er lenkt fast von allein, ohne Probleme. Kurven sind kein Problem mehr. Warum macht man es sich manchmal so schwer. Man muss es nur üben. Aber wenn es einem keiner zeigt, woher soll es kommen. Danke für dieses gute Video.
Freut mich echt sehr Dir im Straßenverkehr mehr Sicherheit gegeben zu haben! Allein wegen Dir und dem Fakt dass Du dadurch besser und sicherer fährst hat sich das Viedo gelohnt :)
Super Format. Ich bin mir sicher das dieser und viele ähnliche Tipps allen helfen. Fahre nicht seit gestern aber auch noch nicht so lange. Hast den Impuls wieder ins Gedächtnis gerufen und habe es anschließend auf einer kleinen Tour bewusst nochmal geübt. Top. Weiter so mein bester 🤘
Super! Genau deswegen mach ich solche Video die helfen 🤙🏼
Dann bin ich mal gespannt ob mir mein Fahrlehrer das auch erklärt. Danke für dein video.
Sebastian ich denke nicht, dass er das tun wird :) in der Fahrschule hast du ganz andere Sachen als Fokus was vermittelt werden soll. Deswegen mach ich die Videos ja :) hoffe du kannst das dann gut umsetzten und deinen fahrlehrer damit begeistern wie toll du dein Moped dann um die Kurven zirkeln kannst 🤟🏼🔥
@@DansMoto Wird in meiner Fahrschule gelernt, direkt in der Theorie kam das schon dran :)
Vielen Dank du hast es bis jetzt am besten erklärt! Das probiere ich gleich in der Fahrstunde aus
Viel Erfolg! 🍀
Klasse erklärt. Ich werde es üben bis es klappt
Viel Erfolg! 👌🏼🔥
Wenn es dir gefallen hat, kannste gerne ein like und ein Abo da lassen :)
Ich danke dir
Bravo, gut veranschaulicht und erklärt. Stimme 100 % zu. Und nun wage ich eine heikle Aussage, welche sicherlich manche unter Euch, provoziert. Nun, ich fahre seit rund 30 Jahren und glücklicherweise unfallfrei schwere Bikes. In jungen Jahren begann ich ein gutes Gefühl für den Sattel auf Pferden zu erlernen. Ein guter Sitz ist da das A und O. Die Zügel sind kein primäres Lenkungsinstrument und schon gar keine Haltemöglichkeit, um nicht vom Pferd zu fallen. Nein, nur ein guter Sitz mit Oberschenkeln und Gewichtsverlagerung im Unterkörper, lassen das Pferd in die gewünschte Richtung laufen. Nun, habe ich mich beobachtet, dass ich am liebsten und am besten auch auf dem Motorrad in dieser entspannten Haltung fahre. Und am liebsten nur mit der rechten Hand am Gasgriff. Schalten kann ich auf der BMW 1200 Adv. GS mit dem linken Fuss. Bremsen rechts. Also fühlt sich die linke Hand irgendwie überflüssig an. Und die schönsten Pässe mit Haarnadelkurven fahre ich daher einhändig mit geringem Aufwand des Lenkimpulses geschmeidig und flüssig. Bremsen und Schalten habe ich dabei voll im Griff, was meine Bikertour-Kollegen seit Jahren bestätigen können. Eure Meinungen würden mich interessieren. Ride save and have fun 👍😎
Super erklärt ! Alle erzählen rechts Lenken um nach links zu Fahren. Verstehste nich, ,biste zu doof.
Jetzt hab ich"s wohl auch kapiert. Besten Dank
Sehr gut!
Ich habe eine frage zu der Fahrtechnik. Wiso kann man drücken und ziehen nicht gleichzeitig machen?
Kann man den Impulse auch bei höheren Geschwindigkeiten zum üben anwenden? Also auch zb bei 180 kmh? Wie verhält sich das motorrad dann?
Fahre gerade E Chopper 45kmh und mich hats gestern aus der Kurve gehauen weil ich diesen lenkimpuls nicht benutzt habe und mein Motorrad gerade geworden ist und ich über den Bordstein gesegelt bin... bis auf einigen schlürfwunden ist mir gottseidank nichts schlimmes passiert aber ja selbst bei kleinen geschwindigkeiten und gerade bei chopper modellen ist die Kurven technik echt wichtig. Hab seit dem echt angst wieder auf das Ding zu steigen
Ich finde es immer noch witzig bei mir. Ich habe das Gelernt und mache es im Alltag beim fahren zig mal. Jetzt will ich die Erweiterung machen und denke mir: HÄ Wie geht das?. Mache es aber beim Fahren immer und immer wieder automatisch. Danke das du es nochmal erklärst.
mo. pht meistens kommt der Aha Effekt erst, wenn man es selbst bewusst erfährt und somit Erfahrung sammelt! Grad beim ausweichen sollte man sich bewusst sein, dass man diese Technik benutzen muss um gefährliche Situation zu meistern :) immer üben und dann kannst du es auch bewusst steuern, was dich dann zum besseren Fahrer macht, da du dann volle Kontrolle über deine Schräglage des Motorrads hast
Vielen Dank für die tolle und einfache Erklärung. Gestern Motorad Kurs gehabt, dummerweise mit meinem Motorrad einen Platten gehabt und am Kurs ein komplett anderes Bike gehabt.
Aber wenn man das "Hirn" bei dieser Technik abschaltet und den Impuls beherrscht sollte das Kurven fahren wirklich kein Problem sein, halt üben üben üben ;-)
Üben ist sooo wichtig! 💪🏼
@@DansMoto Definitv :-) Uebung macht den Meister.
Hab das ausprobiert......das geht so gut, hätte ich nie gedacht
Mirko Gubbe sehr gut 😁🤟🏼
Danke! Mega gut erklärt.
Immer wieder gern :)
Gut erklärt!
Danke :)
Danke vielmals für deine Erklärung
Kein Problem :)
Macht man das nicht automatisch?
Danke, das braucht aber viel Übung bis es automatisiert wird. Zumindest geht's mir dabei so. Der Kopf hat es längst begriffen aber das Gefühl kommt schleppend ihm nach.
Einfach am Ball bleiben, dann wird das 💪🏼 in den meisten Fällen machst du’s schon unterbewusst 😁
ich verstehe den lenkimpuls aber wie weit drückt man bzw. wie halt ich diesen punkt wo ich sage, ja die schräglage ist jetzt genau richtig?
merke eher uh kurve nicht richtig gefahren bzw. die schräglage reicht nicht aus, dann drücke ich sozusagen noch weiter runter, aber während dem kurvenverlauf
Der Druck muss von dir natürlich über die ganze kurve gehalten und ggf. immer angepasst werden. Je nachdem wie die Kurve verläuft
Bruder woher kommst du dass du durch Waldhilsbach fährst
HD :)
Hi, für mich sieht das im Video immer so aus, dass man nach unten statt nach vorne drückt. Täuscht das?
Ja das täuscht. Ich habe es doch im Video oft genug demonstriert, dass es geht :)
Dan ich danke Dir!:-) Bin Neulenker und fahre ne Street Bob. Liebe Grüsse aus der Schweiz
Gerne :) hab viel Spaß mit deinem moped!
Street Bob auch ein sehr schönes moped ;D
Ich gebe zu habe bei Dir mehr verstanden wie beim sicherheitstrainning
Danke für was Kompliment 🤟🏼🔥
Gibt man den Impuls durchgehend in der Kurve oder nur einmal damit das Motorrad in die Schräglage kommt ?
wenn du aufhörst damit, richtet sich das Motorrad logischerweise wieder auf.
@@DansMoto sehr gut, danke.
@@DansMoto es ist halt schwierig dem Körper bei z.b einer Rechtskurve beizubringen den Lenker nach Links zu drücken/ziehen 😄
@@BKingT gewöhnungssache :) übe es mal bewusst und irgendwann machst du es „bewusst“ unbewusst :)
@@DansMoto werde ich 😁 danke. Wenn das Wetter jetzt mal wieder mitspielen würde 😒
Sehr gut erklärt danke für, werde ich üben
Kein Problem :)
Hi kann man mit einer Harley Davidson gut die Prüfung machen,.Grund der Frage Harley Davidsons sind wie ich erfahren habe schwieriger für die Manöver Slalom ect. Ist das so?
todesvogel wenn damit schon früh geübt hat ja. Falls du das erste mal auf nem Motorrad sitzt dann mach die Prüfung lieber auf ein leichteres Motorrad. Schwieriger sind die Manöver nicht mit ner Harley, nur kannst du das Motorrad nicht abfangen wenn es mal fallen sollte, weil es zu schwer ist. Aber wenn du es drauf hast, kannst du auch easy mit einer Harley langsame Manöver machen. Alles nur eine Übungssache ;)
Jeder macht es und es ist gar nicht notwendig zu wissen was man macht, da während der Mensch-Maschine-Interaktion es einfach dazu kommt, dass man das Feedback des bikes unbewusst verarbeitet, immer wieder darauf reagiert und ein automatischer Programmaufbau im Hirn erfolgt. Es kann Leute geben, die 40 Jahre Motorrad gefahren sind und dies auch sehr gut tun, die aber so detailliert gar nicht wissen, was sie da tun. Es erfordert in weiten Teilen keine bewusste Zuwendung. Ob das Fahrradfahrer oder auch viele Motorradfahrer sind - sie tun das die ganze Zeit, Stunde für Stunde, Jahr für Jahr (entweder Ziehen oder Drücken), aber werden die Frage danach falsch beantworten. 😅 Aber die bewusste Zuwendung ist Training, mit dem man die Integration neuer Verhaltensweisen oder der Verbesserung programmierter Verhaltensweisen, schrittweise wieder in später unbewusst ablaufende Programme integriert und speichert. Also ist es trotzdem sehr gut, wenn man sich Dinge bewusst machen kann.
So schaut’s aus!
Also ich hab das in der Fahrschule beim Slalom fahren gelernt. :D
Gestern in der Fahrschule gelernt. Aber muss ich in ner Kurve den Impuls quasi halten ? Also dauerhaft nach links „lenken“ in einer Rechtskurve ? Oder Impuls geben und dann nach rechts lenken?
Sobald du aufhörst mit dem Impuls wird sich das Motorrad wieder stabilisieren wollen und wird wieder gerade, also ja: du musst den Impuls halten. Probier’s doch einfach so ausbaue ich es gezeigt habe :)
Dans Moto kann leider noch nicht fahren 😂 habe vor 4 Tagen mit dem A2 Schein begonnen, heute schutzkleidung usw gekauft.
Wenn ich aber fahren kann in der Fahrschule dann werde ich es direkt mal probieren.
Ich danke dir für dieses Super Video, werde es meinen Freund auch mal schicken.
Viel Spaß und Übung macht den Meister 💪🏼
Dans Moto danke dir. 🙏🏻 Genieß die Saison, nächste bin ich auch dabei 😍
Marian dank dir Bro 💪🏼
Moin,
erstmal vielen Dank für das interessante Video 👍🏼
ich stehe kurz vor meinem Motorradführerschein und habe dieses Thema nun schon öfter in TH-cam oder Foren gesehen.
Ich bin noch nie Motorrad gefahren und frage mich nur… wenn der Lenkimpuls ab einer gewissen Geschwindigkeit einsetzt, kann ich auch in die Richtung lenken in die ich fahren möchte ?
Oder ist das gar nicht möglich, da die Maschine dann so stark in die andere Richtung zieht ?
bzw. Wie sind diejenigen kurven gefahren, denen es bis dato nicht aufgefallen ist ?
Das sollte man doch beim einlenken spüren ?
Vielen Dank schon einmal 😬✌🏼
Bester Mann👍
Ehre 😎
Den Impuls machst ja eigentlich unbewusst, wenn man sein Krad fühlt ist es wie Fahrrad fahren , dort ist es der selbe Impuls... Aber super erklärt um es bewusst wahrzunehmen...
Genau und danke :)
passiert das nicht eigentlich schon unbewusst?
.ich meine beim fahhrad ist das lenkverhalten doch das selbe
Ja, aber in sehr vielen Situationen ist es besser zu wissen wie man den Lenkimpuls einsetzten kann, wie zB bei U-Turn, enge Serpentinen, ausweichen, anfahren in eine Kurve (von Parkplatz auf die Straße ohne den Gegenverkehr zu schneiden) usw... somit hast du bewusst die volle Kontrolle über dein Motorrad :) das macht den Unterschied
Probiers doch mal auf dem
Fahrrad aus, ab welcher Geschwindigkeit du den gegenlenkimpuls auslösen kannst :)
@@DansMoto Werde ich mal ausprobieren.Deine Erklärung war trotzdem die einzigste , die ich verstanden habe
Versteh ich nicht , wenn man diese Technik nicht beherrscht , wie lenkt man denn sonst ??? Ich hab das in der Fahrschule so gelernt und kann das gar nicht anders 🤔
Dann hattest du ne gute Fahrschule :D
Holm Grenz wurde uns damals sogar in der Theorie schon erklärt
Viele Wissen nicht wie man ein Motorrad lenkt. Diese Leute fahren irgendwie. Wenn ein Motorrradfahrer seine Linie in einer Kurve nicht korrigieren kann, dann beherrscht er diese Technik nicht. Sowas endet dann gerne mal im Gegenverkehr. Viele Grüße
Im Prinzip macht das jeder der Fahrrad fahren kann, nur eben unbewusst.
Beim Motorrad nutzt man diesen Effekt, der eigentlich dem Gefühl wiederspricht ( nach rechts lenken um nach links zu fahren) um das größere Gewicht in die Kurve zu zwingen.
Die Trägheit möchte ja immer geradeaus.. 😂
Genauso wirken die Fliehkräfte, so richtet sich das Motorrad beim bremsen in der Kurve auf. Gefühlt geht das ganz von alleine...
Top - gerne mehr von fahrtechniken bei Cruisern - jeder macht immer nur Videos von sportbikes. Super Video und nun behalte ich meine drücktechnik bei - denn die wollte mir jemand abgewöhnen..
Was mir was bringen würde wäre kurventechnik mit Sozia sowie auch das langsame abbiegen usw - welche Technik bei Cruiser da am besten ist - insb auch mit Sozia
Ich hab noch einiges geplant :) kannst auch noch auf viele fahrtechnik Videos freuen 👍🏼😁
Danke
Hi Dan, vielen Dank für das Video, ich bin mitte 30 und bin gerade knapp 5 Stunden in der Klasse A Ausbildung und quäl mich ziemlich mit Kurven und dem Slalom und den anderen Grundübungen die darauf aufbauen. Ich hab immer von oben nach unten auf den Lenker gedrückt und das war dann mit Gewichtsverlagerung immer recht träge. Hast du einen Tipp, wie ich bei der Kurventechnik "Drücken" nach dem Lenkimpuls die Schräglage halten kann, um um die Pilonen zu kommen?
LG
Gerd
kommt drauf an wie schnell du fährst. Wie im Video gezeigt, je schneller du bist, desto "träger" wird es sich in Schräglage zu drücken. Wichtig ist nicht nur die Technik drücken, sondern auch dein peripheres Sichtfeld zu nutzen + eine lockere Hüfte zu haben wenn man um die Pylonen fährt. Immer weit über die Pylonen hinweg schauen und dann kurze knackige impulse geben. Und nicht von oben auf den Lenker drücken!
@@DansMoto Vielen Dank Dan,
hatte zwei schöne Fahrstunden die Woche, dass erste Mal 100 gefahren und mit dem Slalom klappt es auch viel besser Dank deinem Video. Ich hoffe, dass ich es bald so verinnerlicht habe, dass linke Lenkerseite nach vorne Drücken = Lenkimpuls für Linkskurve ist, dass ich entspannter und besser fahre!
Ich wünsche dir einen schönen Sonntag und nochmal vielen Dank
Gerd
hatte da thema noch gestern in der fahrschule
Nice
Du solltest viel mehr Videos machen jede woche eins würde die langeweile beheben was ist mit harley sportster 1200 oder dyna lowrider s oder break out ,währe auch mal was ,einfachmal ausleihen und videos machen,ich finde deine clips super ,hilfreiche tipps und spass macht es auch.
Danke :) aktuell habe ich grad technische Probleme, aber ab nächster Woche wird es wieder jede Woche ein Video geben 💪🏼
Kann man die auch Gedrosselt fahren
Macht weniger Sinn ^^
Grundsätzlich richtig...als Ergänzung ist aber noch wichtig, dass je steiler der Lenkkopf steht und je "schmaler" der Lenker umso weniger wirkt der Impuls. Viele Grüße
Grundsätzlich habe ich das auch erwähnt :D 😋
Beste Grüße, Dan 😎
Gut erklärt! Was vielleicht noch zu erwähnen ist wenn man z.B. eine Rechtskurve fährt und merkt man schaft die nicht sollte man auf keinem Fall den Lenker nach rechts reisen.
Danke :)
Was sollte man denn machen? Etwas Gas geben?
Normalerweise sollte man das in der Fahrschule lernen und du hast auch recht mit dem was du sagst
Genau, „sollte“ :D
Tolle Erklärung. Wegen dem reinen drücken nach vorn tat mir nach einer 8 Stunden Fahrt mit vielen Kurven ordentlich der Handballen weh. 😂
Besser drücken und etwas ziehen. Und noch besser, keine 8 Stunden Kurven fahren. 😂
Haha musst nur oft genug fahren um dich abzuhärten :D
0:02 Gut ! Funktioniert !
freut mich :)
@@DansMoto Es ist echt faszinierend dass man zum Beispiel auf der *rechten Seite* nach vorne drückt, würde man ja denken dass man nach _links_ lenkt.
Und dann voll den Schlenker *nach rechts* macht, das ist ein bisschen unerwartet.
@@MRoh79 genau! Das ist die Physik! Und wenn man sich dessen bewusst ist, kann man viel souveräner fahren und Gefahrensituation oder alltagssitutationen meistern
Mache ich seit 30 Jahren was verkehrt?
🤔🤔🤔🤔
Hmm 🤔
Wie lenkst du denn ?
Sowas müsste die fahrschule beibringen. Ausweichen wird ja nur mit der Technik drücken beigebracht...
so schauts aus 🤟
Wenn ich links ziehe, dann geht bei mir der linke Lenkrad Handgriff zu mir ran und der rechte von mir weg. Somit geht der Reifen auf natürliche Weise nach links und es rollt links Richtung 😂
Das so einfach zu pauschalisieren finde ich sehr gefährlich. Ich fahre seid 47 Jahren Bike, im Grundsatz stimmt das. Aber dann wird es bei meiner Harley, aber verdammt schwer. Bei meiner 50 cm Lenker höhe, sowie meiner Springergabel und den 330 Kg die mein Bike wiegt, soll er das mal bei 80 km/h versuchen mit einen Finger. Bei einem Costum Bike wie meine, haltet die ganze Hand am Lenker, denn ihr müsst extrem dagegen drücken. Also ich hasse so eine Pauschalisierung.😡
lol
10:25 scheiße scheiße ah scheiße bam 😂
Mache gerade den b196 und dachte meine Fahrlehrerin will mich verarschen. 😂
Gut, dass es besser ist, manchmal nicht so intensiv über die Dinge nachzudenken die man macht. So ist es auch beim lenken eines Motorrades, oder denkt einer von Euch über das Atmen😂 nach.
McFly76 ja wenn man es verstanden hat dann macht man es ja von allein :) wie das Atmen an sich 😜
Das ist nicht ganz richtig.. Das ist eher ein ziehen und drücken.
Drückst du rechts und ziehst links, fährst du nach links und nach rechts genau anders rum.
Erik Engelhardt eben nicht ;) guck dir das Video nochmal an und beobachte
Hallo man hört nicht's mehr von dir.
Nächste Woche wieder, hoffentlich! Muss paar Sachen noch auf Vordermann bringen :/
s. u.a. auch die Videos von „Ride Like a Pro Jerry Palladino“ auf TH-cam...
Ja der ist auch spitze
Finde ich gut nur viel zu viel gesabbel :)
bist du der deutsche blockhead^^
Das nehme ich mal an Kompliment an 😂🙈
mit rechts n lenkimpuls setzen als anfänger oweia oweia bloooos nicht leute
Dat weess dach all Mënsch deen Moto fiert, fueren schonns 41 Joer sou.
🤟🏼🔥
So viel gelbere für so wenig Inhalt. Da macht sich einer wichtig.
Fast 400 kg !?!?!?
Japp 🙈😂
Ich hasse diese Kommentare aber ERSTER 😂
🤦♂️😂
Ganz schön verhaspelt. Man lenkt nach links und fällt nach rechts 😂
Das ist nicht verhaspelt^^ das ist Motorradphysik :)
Man lenkt nicht man drückt
Nichts verhaspelt. Nichts anderes, als das wollte er aussagen - weil's halt stimmt!
Gut erklärt und gezeigt.
Genau dieses Thema hatte ich vor einigen Jahren in einem meiner ersten Blogs auch: th-cam.com/video/7GDM5LYbQcM/w-d-xo.html
Je mehr es erreicht, desto besser, denn genau wie du sagst, wird das Motorradfahren deutlich entspannter und sicherer, wenn man diesen Impuls gezielt einsetzen kann.
...ja...? - ...ja..? - ...ja...? - ...ja...? "schaltet Mal euer Hirn ab!" - habe ich dann Mal bei 2.30 gemacht und das Video gleich mit. Schade. Gutes Thema, nervig vermittelt.
Blablabla blub
mangelhaft! bei einer langsamen geschwindigkeit muss man normal lenken! das sieht jeder in deinem video hier, wenn du langsam um die kurve fährst. gegensteuern als geheimrezept ist nun echt billig und falsch erklärt.
Ich würde dir empfehlen dir nochmal das Video genau anzugucken und drüber nachzudenken was an deiner Schlussfolgerung hier falsch ist