Estamos em março de 2023. Tenho uma 2013 que tenho desde abril de 2015 peguei com cerca de 4 mil km. É uma excelente moto. Serve pra dois mundos não pequena, não grande. Viajo muito e ando muito na cidade. Ela dá conta de boa com sua manutenção baixa. Freio uito bem. Faço 23,5 na cidade 26 na rodovia. Nunca chimou (sou chato na manutenção) Não abro mão dela. Vai envelhecer comigo.
fala mestre, sobre a manutenção dela, quais foram as peças mais caras que já precisou? ou procedimentos que precisou fazer que foram relativamente caros
Ela marca combustível, porém no modo não convencional, ao entrar no reserva automaticamente é aberto no painel um 3° hodômetro que iniciou marcação no momento que a luz do combustível acendeu. Ou seja, vc não fica no escuro de jeito nenhum. Moto é top.
@@alexcosta8289 Vai suave demais, tenho uma 2011 e já rodei 900km tranquilo sem dores nem nada. A gs até 2011 o tanque é de 17l e rodas raiadas, 2012 pra cima o tanque é 10l e roda de liga.
@@alexandrepdrnegativo. Nada de tanque de 10l. Fosse assim não daria pra viajar. Lander antiga tem 11 porque uma 650 teria 10???? Sao 14l Edit. Roda raiada só na versão sertão
@@Mateusj4o1r19 cara melhor pesquisar então pois esse modelo existe desde 2002 e o tanque da antiga é maior que a nova (do vídeo) e a sertão sim o aro dianteiro é maior e ela é mais alta que as antigas. E eu me referi em 10l pois 4 são da reserva.
o moto perde a frente em alta velocidade não por ter que balancear a roda, mas por seu desenho, toda moto com pegada trail e com paralama alto ou esses bicos de pato grandes fazem isso
XT660r é um sonho, porem na minha opinião é boa somente para cidade e viagens medias, para viagens longas ela vibra muito e a mao pode ate ficar dormente dependendo da quantidade de horas de pilotagem, ja a 650 vibra menos
A minha também balançava um pouco em alta velocidade, acredito que seja característica dela pois não é moto para alta velocidade . Mas até uns 140 150 vai de boas.
Minha mulher teve uma, por 6 anos, ótima moto, só fizemos a manutenção básica e trocamos a bateria uma vez, nesses anos anos. Anda bem e é bem econômica. A dela, fazia fácil 26 km/l.
Tive uma XT e para viajar acima de 110 vibrava até a alma. Adormecia as mãos . Horrível para viagens Vendo por esse motivo. Peguei uma vtrom e zero de vibração. A g 650 era mais cara na época mas teria fácil esta BMW
Então, melhor? Depende para oq vc busca. Tenho uma Gs. Moto de um excelente custo benefício (2022 comparado com os valores absurdos q estão pedindo na 660). Porém para off é uma bosta a "sandy" sofre demais. Muito pesada. A xt dá um pau no off. Porém para estrada moto muito confortável e confiável.
Trator pq sobe qualquer parede, moto fina, ágil na cidade, sobe barranco, escada, pula canteiro, mesmo com garupa, empina fácil, por isso trator, a transalp é melhor para viagens, moto mais confortável, vibra bemmm menos, mais econômica, confortável, etc, mas não é uma boa fica pula qualquer obstáculos igual da pra fazer com uma xt. É aquele lema, quanto mais big menos trail a moto é
precisando de balanceamento? brincadeira ne kkkkkkk, essa moto ta toda cheia de coisa marrada nela isso deve vibrar igual liquidificador, to com medo ate de ver o vídeo ate no final
Se pegar todas motos de 1 cilindro, independente de cilindrada, o top speed não é tão distante. O que importa na comparação é o conjunto completo da moto, e no caso das de alta cilindrada, o torque alto é a maior diferença.
@@gabrielsenegs2199 então vem bater de frente com a GS pra vc ver se o toque não e tão diferente vc sentir o espeed final , rapaz já tentaram me roubar os caras de XT vc acha que eles conseguiram pelo menos chegar perto ? Ahahahaha tadinho
Nao acho melhor que a xt,custo de manutenção da BMW é caro de mais,a xt tem manutenção mais barata,e é boa para qualquer terreno tanto no asfalto ou estrada de terra.
Se for pra andar no barro ou dentro da cidade, a XT é mais ágil. Mas pra estrada, a 650GS é muito melhor e mais econômica. XT com vento no peito, é foda...
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Estamos em março de 2023. Tenho uma 2013 que tenho desde abril de 2015 peguei com cerca de 4 mil km. É uma excelente moto. Serve pra dois mundos não pequena, não grande. Viajo muito e ando muito na cidade. Ela dá conta de boa com sua manutenção baixa. Freio uito bem. Faço 23,5 na cidade 26 na rodovia. Nunca chimou (sou chato na manutenção) Não abro mão dela. Vai envelhecer comigo.
fala mestre, sobre a manutenção dela, quais foram as peças mais caras que já precisou? ou procedimentos que precisou fazer que foram relativamente caros
@@laerciojun1ornormalmente as peças caras são "inquebraveis". As manutenções de rotina seguem o padrão das outras motos dessa categoria.
Em questão de conforto, na viajem incomoda um pouco ou ela é confortável?
@@emersonchaves1471 eu e minha família, achamos muito confortável. Mesmo em longas viagens.
Tb tive uma vendi por causa de negociação e logo comprei um CB 500 X muito boa tb mas a GS 650 sou fã.
Ela marca combustível, porém no modo não convencional, ao entrar no reserva automaticamente é aberto no painel um 3° hodômetro que iniciou marcação no momento que a luz do combustível acendeu. Ou seja, vc não fica no escuro de jeito nenhum. Moto é top.
Puts que bom, tô comprando uma e já fiquei meio assim, pq como vou usar em viagens longas não saber o nível fode kkk
Em uma viagem mais longa sou capaz, de carregar um galpão pequeno de gasolina só por garantia.
Tenho uma a 4 anos peguei com 16 mil rodados do cidadão e está comigo hoje com 75 mil km muitas viagens e sem comparação a XT a moto e aldaz .
Gostei do test Ride muito bom
Tenho uma gs g650 2010 tá com 19mil km , top speed dela 175 km , moto muito boa , confortável de mais
Pra viajar com ela amigo tipo fazer ai 800 ah 1000 km vai de boa ?? Conforto e torque andando a 120 130 ... Não força muito giro ??
@@alexcosta8289 Vai suave demais, tenho uma 2011 e já rodei 900km tranquilo sem dores nem nada. A gs até 2011 o tanque é de 17l e rodas raiadas, 2012 pra cima o tanque é 10l e roda de liga.
@@alexandrepdrnegativo. Nada de tanque de 10l. Fosse assim não daria pra viajar. Lander antiga tem 11 porque uma 650 teria 10???? Sao 14l
Edit. Roda raiada só na versão sertão
@@Mateusj4o1r19 cara melhor pesquisar então pois esse modelo existe desde 2002 e o tanque da antiga é maior que a nova (do vídeo) e a sertão sim o aro dianteiro é maior e ela é mais alta que as antigas. E eu me referi em 10l pois 4 são da reserva.
vídeo top é like parceiro,patinhos no guidão os bicho é mafioso kkkkk.
Kkkk
Kkkk tbm achei legal, eu colocaria na minha
o moto perde a frente em alta velocidade não por ter que balancear a roda, mas por seu desenho, toda moto com pegada trail e com paralama alto ou esses bicos de pato grandes fazem isso
XT660r é um sonho, porem na minha opinião é boa somente para cidade e viagens medias, para viagens longas ela vibra muito e a mao pode ate ficar dormente dependendo da quantidade de horas de pilotagem, ja a 650 vibra menos
GS 650 sem duvida é muito mais moto!
A minha também balançava um pouco em alta velocidade, acredito que seja característica dela pois não é moto para alta velocidade . Mas até uns 140 150 vai de boas.
A moto do vídeo é minha, ela realmente costuma fazer isso dps dos 150 km/h, mas não balancei, a tuA tu chegou a balancear p ver se melhorou?
@@LuhanM.Antunes na época eu fiz balanceamento e melhorou um pouco mas de boas dava para andar até 150 de boas...abraço!
@@LuhanM.Antunes tem que balancear amigo. Tenho uma tb
Minha mulher teve uma, por 6 anos, ótima moto, só fizemos a manutenção básica e trocamos a bateria uma vez, nesses anos anos.
Anda bem e é bem econômica. A dela, fazia fácil 26 km/l.
Oloco isso tudo que top ein
Top tenho uma velocidade Cruzeiro... ótima moto propósito dessa moto não é alta velocidade .
Na boa pra proposta da moto com esse desempenho da pra tirar um trecho muito bom na faixa de 140 a 160
Tive uma XT e para viajar acima de 110 vibrava até a alma.
Adormecia as mãos .
Horrível para viagens
Vendo por esse motivo.
Peguei uma vtrom e zero de vibração.
A g 650 era mais cara na época mas teria fácil esta BMW
A minha chimava por causa da relação ruim troquei acabou o problema vai até 190 e nada de Chima
Ela ximou tem que balancear as duas rodas aqui na grande vitória eu indico o Vagner da pit stop
Ja comprei pneu p minha antiga f800 ai pit stop. Em breve terei que trocar na 1250 gs. Facada rs
@@welitonf8 sangue bom de mais o Vagner
Não tem marcador de combustível, sério?
Então, melhor? Depende para oq vc busca. Tenho uma Gs. Moto de um excelente custo benefício (2022 comparado com os valores absurdos q estão pedindo na 660). Porém para off é uma bosta a "sandy" sofre demais. Muito pesada. A xt dá um pau no off. Porém para estrada moto muito confortável e confiável.
e na versão sertao tb acha q. a xt da pau no off?
Olá amigo, esse protetor é só de carenagem?. Comprei uma tem somente protetor em baixo....queria saber se tem só o protetor de carenagem.?
Sempre achei que ela fosse 2 cilindros. Achava que tinha uns 70 CV.
Tem a F650GS, que é dois cilindros. A G650GS, que é essa do vídeo, é monocilíndrica.
@@MarcoNascimento61até que ano vai a F650gs?
Não sei.
Pessoal tenho uma Bros 160 mais quero trocar ela por uma mais forte, alguém aí indica eu trocar a Bros por uma BMW 650 2015
Na boa 160 km é exagero..andar a 120 ...130 tá de bom tamanho...mais seguro e confortável pra vc e pra garupa.... sucesso
Aonde comprar esse patinho
Essa deve estar com algum desbalanceamento. Pois normalmente a G650GS não shima nada.
Tava muito animado com essa moto, so q desanimei a questao de nao marcar combustível
E falta a 6 marcha 👎
@@valdirh17 ela nao marca combustível?
A Enzo...compra cg
Seu Nutella, pelo jeito nunca andou de cg
@@mateustome2232 cg nao, mas de ybr 125. Ta cara pra não ter marcador, qual a vantagem em nao ter marcador?
perdi nos patinhos kkkkkkkkkkkk mt bom
Sonho
Podia fazer um testa da F800r eim
Galera estão me oferecendo uma aqui com 35mil km 2015 em troca vale a pena pegar um nesse ano
Tem tudo mas não tem marcador de gasolina ??? Poxa véi... Que decepção.
Só andar sempre cheio
20/21 km/l? Cara, a minha faz 27 na cidade.
A minha com mão pesada e garupa faz 22
Tenho uma e é tratorzao pau pra toda obra
Tenho uma vovozona g f650 gs 2011 31,000 mil km, não vendo por nada a 140 a 150 sem novidade acima disso a vovó vai mais gosta da dancinha kkkkk
G 650 muito mais top que XT 660
Melhor que xt é Transalp, não sei pq a fama da xt de ser tratorzao.
Os bandidos apelidou mas trator quem faz só a cartepilar
@@casalmotobarraca kkkkk deve ser
Trator pq sobe qualquer parede, moto fina, ágil na cidade, sobe barranco, escada, pula canteiro, mesmo com garupa, empina fácil, por isso trator, a transalp é melhor para viagens, moto mais confortável, vibra bemmm menos, mais econômica, confortável, etc, mas não é uma boa fica pula qualquer obstáculos igual da pra fazer com uma xt. É aquele lema, quanto mais big menos trail a moto é
Na verdade as duas da no mesmo monocilíndrica
O propósito dessa moto não é velocidade final
precisando de balanceamento? brincadeira ne kkkkkkk, essa moto ta toda cheia de coisa marrada nela isso deve vibrar igual liquidificador, to com medo ate de ver o vídeo ate no final
Não ter marcador de combustível é um pecado gigantesco.
Ela anda um pouquinho a mais que a g310 gs
Negativo ela anda mto mais...nao da pra comparar 2,7kg de torque da g310 com 6,1kg de torque da g650 em 5 segundos está a 100km/h
Kkkkk c tá de brincadeira Falar isso amigo ? Tenho uma e chegou fácil no 187 e acendeu o quik shift
Se pegar todas motos de 1 cilindro, independente de cilindrada, o top speed não é tão distante. O que importa na comparação é o conjunto completo da moto, e no caso das de alta cilindrada, o torque alto é a maior diferença.
@@gabrielsenegs2199 então vem bater de frente com a GS pra vc ver se o toque não e tão diferente vc sentir o espeed final , rapaz já tentaram me roubar os caras de XT vc acha que eles conseguiram pelo menos chegar perto ? Ahahahaha tadinho
@@casalmotobarraca vc ta sentindo o que? Não entendeu a porra do comentário?
Nao acho melhor que a xt,custo de manutenção da BMW é caro de mais,a xt tem manutenção mais barata,e é boa para qualquer terreno tanto no asfalto ou estrada de terra.
O problema da XT é que vibra mais que uma betoneira. Qualquer passeio o cara ta c a mão dormente.
@@welitonf8 fica sem braço, mais se for uma pessoa que o braço tá com excesso de pele pode ser boa né kkk.
Se for pra andar no barro ou dentro da cidade, a XT é mais ágil.
Mas pra estrada, a 650GS é muito melhor e mais econômica.
XT com vento no peito, é foda...
a manutenção dela vai ser bem mais cara sim SE for feita na concessionária BMW, agora com peças de fora pode ser até mais barata q a da XT.
@@Brenovsk vai nessa kkkk,se for peças originais nunca que vai ser mais barata que a xt.
Bmw quando começa da manutenção tem que ter bolso.