У меня стоят ремни А-900 от газели. Так же в паре. Визжат при старте, потому что бок у них резиновый. До них стояли китайские от мотоблоков, они все как бы в тряпочку обернуты. Те не пищали, но ломались в месте стыка. Для себя сделал вывод -лучше ставить один ремень Б профиля. В паре всегда один из ремней длиннее, и ничего там со временем не выравнивается. Критикам ременного сцепления - трактор с мотором Лифан 13 л.с., два ремня с понижением 1:2, девяточная коробка и уазовский мост с козлиной резиной, с места страгивает бортовую газель, это 1850 кг. На одном комплекте ремней третий год - транспортные работы и 20 соток огорода.
Я тоже сочинил трактор.Сцепление изначально было ремнями. Переделал на штатное. И ещё минус - вал внизу будет мешать обрабатывать картошку . А так голова забита как и у меня САМОДЕЛКАМИ . Уважаю . Николай
Мужики... , ну ВЫ , блин, даёте!!! Молодцы, однозначно Лайк!!! Вы не представляете как мне хочется к вам, люблю я такие заморочки...!!! Удачи и здоровья Вам!!!
Приветствую самодельщиков!Хочу дать совет по сцеплению.Полноценное сцепление конечно классика,но для начинающих которые идут по простому пути (с ремнями и натяжными роликами) моя подсказка.В интернете все используют натяжные ролики и когда отводим ролик от ремней, ремни продолжают тереться о шкивы,что не есть хорошо. Предлагаю следующую схему.Ставим двигатель на площадку одна сторона которой закреплена к раме с помощью навесов ,а второй край площадки не закреплен.Свободный край подпружинен.Пружина обеспечивает натяжение ремней,т.е.двигатель на навесах может подниматься и опускаться.Механизм при нажатии педали сцепления преодолевая усилие пружины опускает свободный край площадки двигателя и натяжения ремней освобождает.Чтобы исключить трение ремней о шкивы делаем защиту ремней с маленьким зазором по форме ремней в натянутом состоянии.Итак ,выжали сцепление двигатель опустился в низ ремни ослабли,но ремни не могут опуститься в низ ,защита не позволяет шкив двигателя не касается ремней.Защита ремней с минимальным зазором и по наружке ремня и по ширине ремня.Натяжение ремней равномерное можно обеспечить установив натяжной ролик жостко,но при этом ролик должен иметь возможность поворачиваться вокруг дополнительной оси в поперечном направлении.,т.е.ролик сам ищет положение при котором оба ремня будут натянуты равномерно.
Ассалам алейкум всем. Всё хорошо делали вы отец. Мне кажется что надо было оставить штатный сцепления тогда на много эффективно стало бы (это чисто моё мнение) желаю вам здоровья крепкого и долгих лет
Уважаемый - за видос благодарю ! Часто самодельщики делаю одну огромную ошибку в переломом рамы . Но, я хочу вствить мой "пятак" по случаю перелоки рамы..и предупредить на после других желающих повторить желаемое.. Чтобы место перелома не несло огромную нагрузку на стирание места износа и прочих бед в процессе эксплуатации , сам перелом надо делать только в двух местах ( нивкоем случае не устанавливайте перелом по середине рамы ) - есть только два варианта Жизни - разделить раму визуаьно на три равные части . ( в 1/3 части рамы = перелом . Перелом устанавливать или позади спины кабины , или впереди за кабиной , В зависимости частых работ , ( пахота или погрузка ..) . Такой способ ( 1/3 = так-же минимизирует случай трамв - попадания ног, рук и всего тела в место перелома , что я не однократно по жизни видел собственными глазами и присутствовал при том. увы.
Приветствую, мой товарищ вместо понижайки между двс и кпп использовал обрезанный мост от классики, в итоге более удобное расположение двигателя и минимум валов.
Молодец!!!!! Золотые руки. Двигатель выбрал правильно, с ним меньше проблем чем с Ураловским, да и лучше запускается и адаптировать к самоделкам его проще. Только " Вой " от ремней от такого сцепления никуда не денется, это их недостаток ( ремень при контакте проскальзывает и получается Вой). Я просмотрел сотни видео из Ютуба и для себя сделал вывод : ременное сцепление не делать. Ремни лучше оставить натянутыми и сцепление лучше оставить родное Жигулевское ( конечно оно несколько туговатое для самоделки но есть несколько вариантов смягчить его). Кинематика конечно чуть неудачная но это последствия после Ураловского двигателя т.е. у него вращение против часовой стрелки. Если двигатель поставить правильно то надо поворачивать редуктора на мостах на 180 градусов и вращение совпадет.Мужик рукастый и щепетильный. Между прочим Я свой второй тракторок сделал на основе видео как Вы делали и рассказывали делая именно этот тракторок в первом варианте. С уважением . Человек Конструктор.
Всё отлично нравится, только сцепление с ремнями... Лучше ,не пожалей и сбелай полноценное сцепление в замен " шкива". В процесе эксплуатации вернётся сторицей!. Всех благ и лайк за труды.
Сцепление не нравится мне. Может попробовать что то иное? А в целом очень интересно все. Все с душой, с умом, по хозяйски, что называется, для себя! Очень много работы. Интересно смотреть. Спасибо. Удачи вам и новых идей!!!
От ремней ушёл, начинал тоже с ремней, постоянный визг, на долго их не хватает, и мотор также стоял не по ходу обдува, также как и у вас, но потом приобрёл автомат редуктор, и все стало на свои места,
Не понимаю людей которые ставят дизлайки под такими видео, если можете лучше покажите. Всё меньше и меньше остаётся таких людей. Мои дети с рождения в гараже со мной но тяги, что то делать нет. Их интересует больше экран монитора или телефона.
Кажется этот вал под двигателем бы лишним, надо было двигатель развернуть и шкив сваренный многоручьевый ставить на прямую на двигатель. Ну и как многие пишут полноценное сцепление!!! А вообще не знаю есть-ли у вас соответствующее образование, но вы настоящий инженер!!!👍🔧🔩💡🔗
Ременнное сцепление , это полная . В моём заводском культиваторе достало. Или поставить тефлоновый. Но ! Его цена разорит семью! Мне подарили. Знакомый привёз из Дании. Цэну так и не сказал.
Михаил у vас просто кладезь идей vы молодчина ,но я думаю с ременным приvодом сцепления это полное (ежемо) ,нужна норм корзина сцепления от дvижка до коробки.Ремни как бы на излом идут от ролика ,быстро порепаются и порvутся ,был опыт.И дvижок я нашёл за такую же цену на 17 л.с с генератором 18 а на LIFAN 59 ютуб.
Всегда с уважением отношусь к самодельщикам . Молодец конечно , автор всегда перед началом конструирования ставит себе цель , где и для чего будет эксплуатироваться данный агрегат, если не для тяжелых работ , то и такое сцепление подойдет , если же вваливать ему при хорошей и длительной нагрузке , то здесь нужно было поставит сцепление классического типа. так как мы все знаем , что такое ремни... С уважением Николай , канал Пятры 38
Все конечно классно но есть одно но ременное сцепление как бы не очень особенно если в телегу нагрузить около 1т то можно и не тронутся вовсе. Мне кажется в вашем случае можно будет сделать полноценное сцепление,тем более есть свои токарный станок.
Ни вкоем случае нельзя смолой протирать.потом ремни слоями будет отдирать,тем более при пробуксовке ремни сильно греются и за короткое время выйдут и строя.
1 На цеп поставь ролик от газели пласмасовый 2 при замене ремней от цепления слишком муторно, неудобно менять будет, по себе знаю, ремни притрутся. 3 с переди шкиф слишком низко к земле, проходимость уменьшается и защита нужна 4 много ремней, 5 решать Вам, удачи
Я сделал минитрактор с гидравлическим приводом. Суть какая , два гидронасоса 10 и 16 нш, работают вместе, один на привода колес, второй на гидравлику стрелы и поворота. если в данный момент гидравлика не нужна, то можно оба гидронасоса направить на ход, за счет чего увеличивается скорость в два раза, с 7ми до 14 км.ч. У минитрактора всего одна педаль, точнее это гидрораспределитель двухстороннего действия. Нажимаешь его вперед, трактор едет вперед, ну и едет назад если нажмешь назад. Нет никакого сцепления, два ремня клиновой на генератор и ГРМ ВАЗ на привод НШ насосов.
На прямую было бы надежнее, с обычным сцеплением, сделать опорный подшипник для маховика и на прямую от двигателя к КПП, маховик облегчить по максимуму.
@@SanekBerd93 На моём стоит УД-2, (8 л.с). Ремни 2 шт. профиль «Б» отработали лет 10, можно было ещё натянуть. Ведущий шкив на моторе алюминиевый 110 мм, нижний алюм. 220 мм от вакуумного насоса. Натяжной шкивок алюмин. 2-х руч., но стоит внутри ремней.
Хруст на зірці перестане якшо з боків по трошки зточиш зубці з обох боків,(звузиш їх наждаком).І можна трохи капнути масла на цепку,а несалідола бо тоді буде пилюка налипати.Удачі
Разная длина на ремнях , которые по обозначению должны быть одинаковые - обычное явление сейчас . Бывает вообще огромный разбег по длине . Тут только методом подбора действовать - иначе никак .
Михаил привет! Поздравляю с первыми метрами с китайским двигателем. Вот у меня первый трактор с одним ремнём профиль А был,и не выл. А вот остальные уже с двумя ремнями, и они все воют. Я думаю этот вой не убрать.
ох не нравится мне это ременное сцепление слишком примитивно но зато в эксплуатации проще сам один трактор собрал напорол много косяков сейчас другой собирая примерно 1.5 тонны получится ну а в прочим не ошибается тот кто ни чего не делает молодец лайк
Земляк привет🖐 с переделкой тебя! Да ремень поменять бы на полноценное сцепления. Надо было тебе к этому движку коробку от урала приделать, тогда бы меньше переделак было. Или он так не умещался? Лайк от меня👍
@@SanekBerd93 , там можно придумать с каробкой Урала , либо ее в верх чуть поставить , а двигатель в низ с каробкой Урала , и было бы получше , но стал бы он чуть длиннее на см со , то получился бы итальянец , многие бы сказали , МР Кареро или Голдони , 👍👍👍
Миша привет пару новинок стырю у тебя каких не скажу я на токаря валю 2 ремня также один длиннее он мне шкив наточил был А стало Б , стояли простые ремни 937 , купил зубчатые 930 а они почему-то длиннее те что маломерки, двс 15 лошадей если под нагрузкой работает бензин жрёт не хуже урала, цепь19 поставил раскошелился токарь наточил эвездочки карбюратор регулировал в этом деле не новичок но эти двс должны на нагрузке работать на малом они почти не работают и они сами газуют если нагрузку даешь
здравствуйте. у нас к вам есть два интересных предложения. просмотрите видиоролики на ютубе как мужики ставят на днепры дизельные моторы от мотоблоков --сохраняя и сцепление и компактность и ремней никаких ненадо!! мы думаем что в вашем варианте это решение былоб компактно и идеально! ну а если вам принципиально хочется оставить ременную передачу --то для нормального полноценного сцепления можно использовать маховик со шкивами и встроенным сцеплением от тяжелых мотоблоков с водяным охлаждением, оно компактно, надежно , долговечно, и уж точно не визжит! удачи!
Доброе время суток. Может подскажете какую коробку и колокол поставить на двигатель т - 012 дизель 12 лошадей. Родная идёт коробка в месте с мостом очень дорого стоит
Миша, вот когда Вы начали делать свой минитрактор, почему сразу не поставили Лифан? Денег не хватало на него ? Или думали настроить ураловский? Столько работы было с ураловским, а теперь переделка, она всегда сложнее, чем сделать вновь. Промежуточный вал продолжить и получится не зависимый ВОМ ( через пару разных диаметрах шкивов и они же будут играть роль сцепления для ВОМа). Всего доброго, терпения и удачи !
доброго времени суток будьте добры нужен совет у вас двух ручьевой шкив на мкпп а если поставить звезду да пустить через цепь но знакомый говорит ремень может порваться или буксануть а вот цепь если порвет может делов наделать
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как в работе двигатель лифан 15 л.с? Слышал что у этого двигателя балансир остался от 13 л.с. и соответственно может провернуть подшипник вала, и вибрации сильные. Или лучше на 13 л.с будет? Спасибо!
ремень будет ломать надо зубчиками или болгаркою нарезать зубчики я так зделал только резать не перерезать корт и на мототрактори уже 2 сизона ходят а так не хватало на сезон пару ремней
Ремни какого профиля идут на КПП, скажите пожалуйста? А то я тоже соибараю тракторишку и движок ставлю на 15л.с и нигде не могу найти шкиф профиль Б и под вал 25мм, вот незнаю хватит ли два ремня профиль А
молодцы. вот что называется из говна и палок. Понятное дело, плохо с материальной базой, поэтому пришлось брать то, что под рукой. Движки китайцы делают хорошие и дешёвые, а с тем, от урала натрахаешься в доволь.
Ременное сцепление это временно.Они горят и будут гореть,ремней не напасешься.нужно было ставить свое сцепление родное.Придет время замучаешься и переделаешь,я это уже проходил.
Здравствуйте! Классные у вас работы! Молодцы! Подскажите пожалуйста, какой надо двигатель? И кокая передача шкивов? с двигателя на коробку (размеры), все уазлы уаз! Коробка раздатка уаз, мосты уаз, колеса на р 16,нш-10,генератор. Подскажите как правильно собрать? 25 км хватит для скорости. Главное чтобы был мощный!
Привет . Двигатель я бы вам посоветовал дизель от какой нибудь иномарки . А если мотоблочный Лифан , скажем так лошадок за 20 . Но автомобильный выйдет дешевле. с разборки.
@@SanekBerd93 th-cam.com/video/0hLhvzZOv_w/w-d-xo.html я планирую днепровский мотор с кпп поменять на такую схему, единственное - после двигателя поставлю реверсредуктор от муровья, задняя в таких исполнениях крайне медленная.
Лайк ,как всегда все четко,только от ременного сцепления сразу избавляйся,мне на пол дня хватало,когда зимой снег чистил,ставь сцепление классики,или того же Урала и все хорошо будет,молодец👍
Видел на ютубе как из двух шкивов от Невы человек делан на коленке одной болгарской двухручьевой шкив. Наш брат самодельщик. Может быть и вам когда нибудь пригодится его метод
У меня стоят ремни А-900 от газели. Так же в паре. Визжат при старте, потому что бок у них резиновый. До них стояли китайские от мотоблоков, они все как бы в тряпочку обернуты. Те не пищали, но ломались в месте стыка. Для себя сделал вывод -лучше ставить один ремень Б профиля. В паре всегда один из ремней длиннее, и ничего там со временем не выравнивается. Критикам ременного сцепления - трактор с мотором Лифан 13 л.с., два ремня с понижением 1:2, девяточная коробка и уазовский мост с козлиной резиной, с места страгивает бортовую газель, это 1850 кг. На одном комплекте ремней третий год - транспортные работы и 20 соток огорода.
Спасибо за отличный комментарий .
Я тоже сочинил трактор.Сцепление изначально было ремнями. Переделал на штатное. И ещё минус - вал внизу будет мешать обрабатывать картошку . А так голова забита как и у меня САМОДЕЛКАМИ . Уважаю . Николай
Мужики... , ну ВЫ , блин, даёте!!! Молодцы, однозначно Лайк!!! Вы не представляете как мне хочется к вам, люблю я такие заморочки...!!! Удачи и здоровья Вам!!!
Спасибо!!!!
Здравствуйте спасибо вам всё толково таких Кулибиных всё меньше и меньше остаётся Спасибо за то что вы есть учите этих диванных конструкторов.
уважаю мужиков,у которых голова работает в нужном направлении и руки растут из нужного места.удачи.
Спасибо !!!
@@SanekBerd93 неправильно сделал
позвони мне я тебе пршлю фотки как я сделал 9222624306
@@alexanderyakuba8414 Для кого как , для меня правильно.
Ваши интересные уроки по сборки качественной и полезной техники смотрим с большим удовольствием , спасибо вам за ваш талант .
Спасибо!
Приветствую самодельщиков!Хочу дать совет по сцеплению.Полноценное сцепление конечно классика,но для начинающих которые идут по простому пути (с ремнями и натяжными роликами) моя подсказка.В интернете все используют натяжные ролики и когда отводим ролик от ремней, ремни продолжают тереться о шкивы,что не есть хорошо. Предлагаю следующую схему.Ставим двигатель на площадку одна сторона которой закреплена к раме с помощью навесов ,а второй край площадки не закреплен.Свободный край подпружинен.Пружина обеспечивает натяжение ремней,т.е.двигатель на навесах может подниматься и опускаться.Механизм при нажатии педали сцепления преодолевая усилие пружины опускает свободный край площадки двигателя и натяжения ремней освобождает.Чтобы исключить трение ремней о шкивы делаем защиту ремней с маленьким зазором по форме ремней в натянутом состоянии.Итак ,выжали сцепление двигатель опустился в низ ремни ослабли,но ремни не могут опуститься в низ ,защита не позволяет шкив двигателя не касается ремней.Защита ремней с минимальным зазором и по наружке ремня и по ширине ремня.Натяжение ремней равномерное можно обеспечить установив натяжной ролик жостко,но при этом ролик должен иметь возможность поворачиваться вокруг дополнительной оси в поперечном направлении.,т.е.ролик сам ищет положение при котором оба ремня будут натянуты равномерно.
ну и накатал простыню . пока одо читаешь .другое забываешь . как диссертацию защищаешь а нельзя попроще
Умничка и руки на месте ...молодец мужик!!!
Ну теперь хоть куда доедешь и всю работу сделаешь на ура )!
Класный трактор получился!!! жалко что не сразу воткнули китайский движок, теперь всё переделывать.
Ассалам алейкум всем. Всё хорошо делали вы отец. Мне кажется что надо было оставить штатный сцепления тогда на много эффективно стало бы (это чисто моё мнение) желаю вам здоровья крепкого и долгих лет
👍 Все класс. А гараж и оборудование супер (мечта самодельщика) !!!
Уважаемый - за видос благодарю ! Часто самодельщики делаю одну огромную ошибку в переломом рамы . Но, я хочу вствить мой "пятак" по случаю перелоки рамы..и предупредить на после других желающих повторить желаемое.. Чтобы место перелома не несло огромную нагрузку на стирание места износа и прочих бед в процессе эксплуатации , сам перелом надо делать только в двух местах ( нивкоем случае не устанавливайте перелом по середине рамы ) - есть только два варианта Жизни - разделить раму визуаьно на три равные части . ( в 1/3 части рамы = перелом . Перелом устанавливать или позади спины кабины , или впереди за кабиной , В зависимости частых работ , ( пахота или погрузка ..) . Такой способ ( 1/3 = так-же минимизирует случай трамв - попадания ног, рук и всего тела в место перелома , что я не однократно по жизни видел собственными глазами и присутствовал при том. увы.
Молодцы. Всегда с удовольствием смотрю ваши видео , жаль редко выходят.
С большим уважением таким ребятам!!!
Спасибо!!!
Круто мужики, красавы👍, сам хочу тракторец склепать. Вот только чертежи набрасываю, а зимой займусь
Приветствую, мой товарищ вместо понижайки между двс и кпп использовал обрезанный мост от классики, в итоге более удобное расположение двигателя и минимум валов.
Видел подобное. Газель. 5.125 соотношение или 8/41 .отдал мост другу.
Молодцы ребята, всё просто и понятно.
Молодец!!!!! Золотые руки. Двигатель выбрал правильно, с ним меньше проблем чем с Ураловским, да и лучше запускается и адаптировать к самоделкам его проще. Только " Вой " от ремней от такого сцепления никуда не денется, это их недостаток ( ремень при контакте проскальзывает и получается Вой). Я просмотрел сотни видео из Ютуба и для себя сделал вывод : ременное сцепление не делать. Ремни лучше оставить натянутыми и сцепление лучше оставить родное Жигулевское ( конечно оно несколько туговатое для самоделки но есть несколько вариантов смягчить его). Кинематика конечно чуть неудачная но это последствия после Ураловского двигателя т.е. у него вращение против часовой стрелки. Если двигатель поставить правильно то надо поворачивать редуктора на мостах на 180 градусов и вращение совпадет.Мужик рукастый и щепетильный. Между прочим Я свой второй тракторок сделал на основе видео как Вы делали и рассказывали делая именно этот тракторок в первом варианте. С уважением . Человек Конструктор.
Спасибо!!!
Всё отлично нравится, только сцепление с ремнями...
Лучше ,не пожалей и сбелай полноценное сцепление в замен " шкива". В процесе эксплуатации вернётся сторицей!.
Всех благ и лайк за труды.
Ребята берегите себя, а то так и угареть в гараже можно.
Сцепление не нравится мне. Может попробовать что то иное?
А в целом очень интересно все. Все с душой, с умом, по хозяйски, что называется, для себя! Очень много работы. Интересно смотреть. Спасибо. Удачи вам и новых идей!!!
Спасибо , Мне пока тоже не нравится визжание ,но будем пробовать .
Писать тут нечего, вы молодцы!👍
От ремней ушёл, начинал тоже с ремней, постоянный визг, на долго их не хватает, и мотор также стоял не по ходу обдува, также как и у вас, но потом приобрёл автомат редуктор, и все стало на свои места,
Не понимаю людей которые ставят дизлайки под такими видео, если можете лучше покажите. Всё меньше и меньше остаётся таких людей. Мои дети с рождения в гараже со мной но тяги, что то делать нет. Их интересует больше экран монитора или телефона.
Я к пружине добавил газовый упор. т.к.при нагрузке тоже пружина не справлялась,теперь замечательно.Если конечно не в стенку упираться.👍молодец.
Кажется этот вал под двигателем бы лишним, надо было двигатель развернуть и шкив сваренный многоручьевый ставить на прямую на двигатель. Ну и как многие пишут полноценное сцепление!!! А вообще не знаю есть-ли у вас соответствующее образование, но вы настоящий инженер!!!👍🔧🔩💡🔗
Работы много сделано. Но также остается много работы по замене ремня на первичном валу, считай что трактор надо половинить..
Я на свой когда переделывал сразу сцепление поставил стало вообще красота!
К сожалению, ремни будут визжать всегда. Пока не поздно, делайте полноценное сцепление с ременным приводом.
Да Вы правы, особенно для такой переломки
наверное выйдет даже проще и надёжнее, чем колхозить столько валов-шкивов!
Ременнное сцепление , это полная . В моём заводском культиваторе достало. Или поставить тефлоновый. Но ! Его цена разорит семью! Мне подарили. Знакомый привёз из Дании. Цэну так и не сказал.
Михаил у vас просто кладезь идей vы молодчина ,но я думаю с ременным приvодом сцепления это полное (ежемо) ,нужна норм корзина сцепления от дvижка до коробки.Ремни как бы на излом идут от ролика ,быстро порепаются и порvутся ,был опыт.И дvижок я нашёл за такую же цену на 17 л.с с генератором 18 а на LIFAN 59 ютуб.
Основа проекта ,сила мощь и надежность . . . .. лифан.Что тут говорить ..
Всегда с уважением отношусь к самодельщикам . Молодец конечно , автор всегда перед началом конструирования ставит себе цель , где и для чего будет эксплуатироваться данный агрегат, если не для тяжелых работ , то и такое сцепление подойдет , если же вваливать ему при хорошей и длительной нагрузке , то здесь нужно было поставит сцепление классического типа. так как мы все знаем , что такое ремни... С уважением Николай , канал Пятры 38
Отлично молодец чистота порядок сделано по уму👍
Все конечно классно но есть одно но ременное сцепление как бы не очень особенно если в телегу нагрузить около 1т то можно и не тронутся вовсе. Мне кажется в вашем случае можно будет сделать полноценное сцепление,тем более есть свои токарный станок.
Комбайн зерноуборочный весом поболее тонны. С места трогается.
Классный аппарат!! А беговые дорожки ремней можно смолой протереть, будут лучше прилипать. Успехов вам !!!
Спасибо !
Ни вкоем случае нельзя смолой протирать.потом ремни слоями будет отдирать,тем более при пробуксовке ремни сильно греются и за короткое время выйдут и строя.
@@НиколайЯрмулин это старый дедовский способ, не нужно сильно натирать, чуть-чуть для сцепления и всё.
@@МаксимХадерер какой смолой?
@@ВладимирПетряев-ю4ш самой обычной в брикетах продается.
Хороший мастер .
Жили люди при Советском Союзе и не ценили то что было .
От сохи до космоса поднялась страна,а сейчас снова соху изобретают.
saludos desde colombia exelente esplicacion y eres un maestro felicitaciones y muchas grasias por compartir com nosotros tu sabiduria
1 На цеп поставь ролик от газели пласмасовый
2 при замене ремней от цепления слишком муторно, неудобно менять будет, по себе знаю, ремни притрутся.
3 с переди шкиф слишком низко к земле, проходимость уменьшается и защита нужна
4 много ремней,
5 решать Вам, удачи
Вы просто супер человек уважуха
Я сделал минитрактор с гидравлическим приводом. Суть какая , два гидронасоса 10 и 16 нш, работают вместе, один на привода колес, второй на гидравлику стрелы и поворота. если в данный момент гидравлика не нужна, то можно оба гидронасоса направить на ход, за счет чего увеличивается скорость в два раза, с 7ми до 14 км.ч.
У минитрактора всего одна педаль, точнее это гидрораспределитель двухстороннего действия. Нажимаешь его вперед, трактор едет вперед, ну и едет назад если нажмешь назад. Нет никакого сцепления, два ремня клиновой на генератор и ГРМ ВАЗ на привод НШ насосов.
На прямую было бы надежнее, с обычным сцеплением, сделать опорный подшипник для маховика и на прямую от двигателя к КПП, маховик облегчить по максимуму.
Александр , ведь все прекрасно понимаешь ,не в моем случае ,знаю ,что лучше ,но места мало для таких вариантов.
@@SanekBerd93 На моём стоит УД-2, (8 л.с).
Ремни 2 шт. профиль «Б» отработали лет 10, можно было ещё натянуть.
Ведущий шкив на моторе алюминиевый 110 мм, нижний алюм. 220 мм от вакуумного насоса.
Натяжной шкивок алюмин. 2-х руч., но стоит внутри ремней.
сложно больно !!! проще через сцепление и кардан !!! а так красиво !!! молодцы!
Классно у вас всё получается.....
Я отдал предпочтение полноценному ВАЗовскому сцеплению, понадежнее чем с ремнями.
Александр Кучма у меня тоже Ваз сцепление.Не хочу работать на ремни.Будто налог трактору платишь каждый месяц новые ремни.😊
Хруст на зірці перестане якшо з боків по трошки зточиш зубці з обох боків,(звузиш їх наждаком).І можна трохи капнути масла на цепку,а несалідола бо тоді буде пилюка налипати.Удачі
Разная длина на ремнях , которые по обозначению должны быть одинаковые - обычное явление сейчас . Бывает вообще огромный разбег по длине . Тут только методом подбора действовать - иначе никак .
Відмінно !
Тісновато троха сидіти за рулем .
В такому просторому гаражі пробуй СаМоЛЬОти потихоньку збирати .
Удачі у творчості !
Здравствуйте Подскажите как у вас сделан самодельный глушитель спасибо
Молодец мужик.... И не ремни ВИЗЖАТ а диванные советчики!
сколько я не покупал ремней всегда разные подлинне вроде написано один размер а поставиш разные удачи вам все нормально будет
Спасибо!
День добрий. Вопрос бензиновий двигатель не перегриватся? Паси небуксуют при нагрузке?
Молодцы!!!
Михаил привет!
Поздравляю с первыми метрами с китайским двигателем.
Вот у меня первый трактор с одним ремнём профиль А был,и не выл. А вот остальные уже с двумя ремнями, и они все воют. Я думаю этот вой не убрать.
У меня с одним профиль а, и не воет
Привет Виктор , Спасибо ,Да мне кажется ремни разной длины ,попробую разные варианты . Посмотрим.
@@SanekBerd93
Да Михаил, ремни одинаковой длины тяжело подобрать,хоть и одной фирмы. Я на свой 4 раза подбирал
Молодец уважаю
ох не нравится мне это ременное сцепление слишком примитивно но зато в эксплуатации проще сам один трактор собрал напорол много косяков сейчас другой собирая примерно 1.5 тонны получится ну а в прочим не ошибается тот кто ни чего не делает молодец лайк
А чё на прямую двигатель через сцепление с коробкой не соединить? Дайте ответ пожалуйста
Доброго уважаемый, не пойму что за токарный станок у вас?
Скажите пожалуйста а при повороте и одновременным наклоном задние крылья об сидение не задиет
Я поставил тоже два ремня на переломку. Один лопнул через неделю, а на втором уже третий месяц ходит. Перестал визжать и тяга вроде та же.
Земляк привет🖐 с переделкой тебя! Да ремень поменять бы на полноценное сцепления. Надо было тебе к этому движку коробку от урала приделать, тогда бы меньше переделак было. Или он так не умещался? Лайк от меня👍
Вячеслав привет , спасибо , В том то и дело что места мало а то бы я может и с коробкой от урала . Посмотрим по ходу.
@@SanekBerd93 , там можно придумать с каробкой Урала , либо ее в верх чуть поставить , а двигатель в низ с каробкой Урала , и было бы получше , но стал бы он чуть длиннее на см со , то получился бы итальянец , многие бы сказали , МР Кареро или Голдони , 👍👍👍
Миша привет пару новинок стырю у тебя каких не скажу я на токаря валю 2 ремня также один длиннее он мне шкив наточил был А стало Б , стояли простые ремни 937 , купил зубчатые 930 а они почему-то длиннее те что маломерки, двс 15 лошадей если под нагрузкой работает бензин жрёт не хуже урала, цепь19 поставил раскошелился токарь наточил эвездочки карбюратор регулировал в этом деле не новичок но эти двс должны на нагрузке работать на малом они почти не работают и они сами газуют если нагрузку даешь
ни чего себе трактор )))))))))))) на таком тракторе в Москву можно ехать . эо уже не трактор , ............. трактор формулы 1 )))))))) молодец !
Маленькие игрушки для маленьких мальчиков, большие-для больших мальчиков
🙌🙌🙌👍
Нормально Миша ) Жить будет ) лайк
Сана ,спасибо , будем дальше налаживать .))))
@@SanekBerd93 где экскаватор
@@Ivan-zi4eu В ролике посмотри
@@SanekBerd93 увас трактора не интересные можно было сделать раздатку косилку не зацепиш потому что нет вала отбора мощности
@@Ivan-zi4eu Ваня плохо смотришь , и свалом отбора мощности есть , но если не интересно ,не смотри , я не настаиваю.
Молодец мужик!!!
здравствуйте. у нас к вам есть два интересных предложения. просмотрите видиоролики на ютубе как мужики ставят на днепры дизельные моторы от мотоблоков --сохраняя и сцепление и компактность и ремней никаких ненадо!! мы думаем что в вашем варианте это решение былоб компактно и идеально!
ну а если вам принципиально хочется оставить ременную передачу --то для нормального полноценного сцепления можно использовать маховик со шкивами и встроенным сцеплением от тяжелых мотоблоков с водяным охлаждением, оно компактно, надежно , долговечно, и уж точно не визжит! удачи!
Уважение коллегам-самоделкиным! Кпп от переднеприводной а.м. и поперечное расположение двигателя, рассматривали такую схему переделки?
У переднеприводной коробки есть минус,ее ширина,по сравнению с классической коробкой или москвичевской.
Да и полуоси (карданы) которые будут выходить,как то сбоку будут стоять.В общем она не для миников,не вписывается из-за своих габаритов.
Здравствуйте потшибник с шарнирным соединением
Здравствуйте, смотрю ваши ролики, все супер, подскажите что лучше сделать с двигателем тмз муравей или от мотоблока?
Подскажите, кпп в обратную сторону вращается?
Что мощности?Сил хватает?
На улицу , на тест драйв ) ! Ждем !
Доброе время суток. Может подскажете какую коробку и колокол поставить на двигатель т - 012 дизель 12 лошадей. Родная идёт коробка в месте с мостом очень дорого стоит
Не могу подсказать не , посмотрев .рад помочь .
Я недавно подписался на ваш канал и у меня вопрос а где виде со сборкой рамы и остального а также я бы хотел знать стоимость этого трактора
Все на канале есть . Все ролики . Цену здесь не обсуждаем
Привет из Омска СУПЕР
Это же называется промежуточный вал или понижающий.Между двигателем и КПП для понижения оборотов.У меня тоже так сделано.
Скажите а при установке КПП ВАЗ мосты не разворачивали?
Нет мосты так и остались без изменений.
голосок классный у тебя, мужик ! Как у артиста Новикова и Почтальона Печкина и говор
Говор наш воронежский!
Миша, вот когда Вы начали делать свой минитрактор, почему сразу не поставили Лифан? Денег не хватало на него ? Или думали настроить ураловский? Столько работы было с ураловским, а теперь переделка, она всегда сложнее, чем сделать вновь. Промежуточный вал продолжить и получится не зависимый ВОМ ( через пару разных диаметрах шкивов и они же будут играть роль сцепления для ВОМа). Всего доброго, терпения и удачи !
Все правильно пишешь Виктор))), Но будем добиваться хорошего.
@@SanekBerd93 Желаю удачи!
@@ВикторАлександров-ш4ш Виктор, спасибо.
от чего шкевы ,？подскажите пожалуйсто
доброго времени суток будьте добры нужен совет у вас двух ручьевой шкив на мкпп а если поставить звезду да пустить через цепь но знакомый говорит ремень может порваться или буксануть а вот цепь если порвет может делов наделать
Цепь греметь будет. По поводу ремней, это смотря какой вы двигатель поставите.
@@SanekBerd93двс 15 лс китай еще вопрос гур с тойота калдина пойдет на гидравлику
Все правильно сцепление делайте вазовское пока не поздно я тоже обжогся на таком . Ремней на сезон уйдет вагон.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как в работе двигатель лифан 15 л.с? Слышал что у этого двигателя балансир остался от 13 л.с. и соответственно может провернуть подшипник вала, и вибрации сильные. Или лучше на 13 л.с будет? Спасибо!
Тоже слышал об этом, но нигде толком подтверждения нет, все просто говорят. Вот интересно есть ли видео какое.
Мишаня ты лучший ! Пересыпкино вперед !
ГАВРИЛОВКА СМОТРЕЛА.ОТЛИЧНО.
Анатолий Спасибо . Но доработок много . Мне пока не нравится визжание .Но я думаю уберем ))))
ремень будет ломать надо зубчиками или болгаркою нарезать зубчики я так зделал только резать не перерезать корт и на мототрактори уже 2 сизона ходят а так не хватало на сезон пару ремней
Трактор как заводской. Мне кажется что вы поменяете ременное сцепление на полноценное.
Thanks for the video. I wish I could understand what you are saying. It looks like a great build. How long did it take to build this unit?
Ремни какого профиля идут на КПП, скажите пожалуйста? А то я тоже соибараю тракторишку и движок ставлю на 15л.с и нигде не могу найти шкиф профиль Б и под вал 25мм, вот незнаю хватит ли два ремня профиль А
все ремни профиль А
@@SanekBerd93 спасибо
Молодец по ходу делается остальное
молодцы. вот что называется из говна и палок. Понятное дело, плохо с материальной базой, поэтому пришлось брать то, что под рукой. Движки китайцы делают хорошие и дешёвые, а с тем, от урала натрахаешься в доволь.
Привет, видать пропустил за двигатель ЛИФАН, какой мощности. Благодарю за ранее, удачи.
15 л.с.
Ременное сцепление это временно.Они горят и будут гореть,ремней не напасешься.нужно было ставить свое сцепление родное.Придет время замучаешься и переделаешь,я это уже проходил.
Здравствуйте! Классные у вас работы! Молодцы! Подскажите пожалуйста, какой надо двигатель? И кокая передача шкивов? с двигателя на коробку (размеры), все уазлы уаз! Коробка раздатка уаз, мосты уаз, колеса на р 16,нш-10,генератор. Подскажите как правильно собрать? 25 км хватит для скорости. Главное чтобы был мощный!
Привет . Двигатель я бы вам посоветовал дизель от какой нибудь иномарки . А если мотоблочный Лифан , скажем так лошадок за 20 . Но автомобильный выйдет дешевле. с разборки.
@@SanekBerd93 Двигатель бензиновый LONCIN G390F (G390FA)
@@SanekBerd93 спасибо что ответили!
Этого двигателя мало будет?
Понял!
Нижний шкив не раз что-нибудь встретит. Есть же обкатанный простой вариант компоновки из таких узлов.
На нижнем шкиву будет защита , А подскажи свой вариант ,заранее спасибо.
@@SanekBerd93
th-cam.com/video/0hLhvzZOv_w/w-d-xo.html
я планирую днепровский мотор с кпп поменять на такую схему, единственное - после двигателя поставлю реверсредуктор от муровья, задняя в таких исполнениях крайне медленная.
Лайк ,как всегда все четко,только от ременного сцепления сразу избавляйся,мне на пол дня хватало,когда зимой снег чистил,ставь сцепление классики,или того же Урала и все хорошо будет,молодец👍
ДОброго времени суток . А нельзя было мотоциклетное сцепление оставить и переделывать меньше?
В моем случае нельзя .
@@SanekBerd93 Жалко такой труд проделали
@@EldarMG Все нормально!
Молодчик!
Видел на ютубе как из двух шкивов от Невы человек делан на коленке одной болгарской двухручьевой шкив. Наш брат самодельщик. Может быть и вам когда нибудь пригодится его метод
У меня со шкивами сейчас проблем нет, Спасибо за инфо.