У меня стоят ремни А-900 от газели. Так же в паре. Визжат при старте, потому что бок у них резиновый. До них стояли китайские от мотоблоков, они все как бы в тряпочку обернуты. Те не пищали, но ломались в месте стыка. Для себя сделал вывод -лучше ставить один ремень Б профиля. В паре всегда один из ремней длиннее, и ничего там со временем не выравнивается. Критикам ременного сцепления - трактор с мотором Лифан 13 л.с., два ремня с понижением 1:2, девяточная коробка и уазовский мост с козлиной резиной, с места страгивает бортовую газель, это 1850 кг. На одном комплекте ремней третий год - транспортные работы и 20 соток огорода.
Я тоже сочинил трактор.Сцепление изначально было ремнями. Переделал на штатное. И ещё минус - вал внизу будет мешать обрабатывать картошку . А так голова забита как и у меня САМОДЕЛКАМИ . Уважаю . Николай
Мужики... , ну ВЫ , блин, даёте!!! Молодцы, однозначно Лайк!!! Вы не представляете как мне хочется к вам, люблю я такие заморочки...!!! Удачи и здоровья Вам!!!
Уважаемый - за видос благодарю ! Часто самодельщики делаю одну огромную ошибку в переломом рамы . Но, я хочу вствить мой "пятак" по случаю перелоки рамы..и предупредить на после других желающих повторить желаемое.. Чтобы место перелома не несло огромную нагрузку на стирание места износа и прочих бед в процессе эксплуатации , сам перелом надо делать только в двух местах ( нивкоем случае не устанавливайте перелом по середине рамы ) - есть только два варианта Жизни - разделить раму визуаьно на три равные части . ( в 1/3 части рамы = перелом . Перелом устанавливать или позади спины кабины , или впереди за кабиной , В зависимости частых работ , ( пахота или погрузка ..) . Такой способ ( 1/3 = так-же минимизирует случай трамв - попадания ног, рук и всего тела в место перелома , что я не однократно по жизни видел собственными глазами и присутствовал при том. увы.
Не понимаю людей которые ставят дизлайки под такими видео, если можете лучше покажите. Всё меньше и меньше остаётся таких людей. Мои дети с рождения в гараже со мной но тяги, что то делать нет. Их интересует больше экран монитора или телефона.
Ассалам алейкум всем. Всё хорошо делали вы отец. Мне кажется что надо было оставить штатный сцепления тогда на много эффективно стало бы (это чисто моё мнение) желаю вам здоровья крепкого и долгих лет
Ременнное сцепление , это полная . В моём заводском культиваторе достало. Или поставить тефлоновый. Но ! Его цена разорит семью! Мне подарили. Знакомый привёз из Дании. Цэну так и не сказал.
От ремней ушёл, начинал тоже с ремней, постоянный визг, на долго их не хватает, и мотор также стоял не по ходу обдува, также как и у вас, но потом приобрёл автомат редуктор, и все стало на свои места,
Молодец!!!!! Золотые руки. Двигатель выбрал правильно, с ним меньше проблем чем с Ураловским, да и лучше запускается и адаптировать к самоделкам его проще. Только " Вой " от ремней от такого сцепления никуда не денется, это их недостаток ( ремень при контакте проскальзывает и получается Вой). Я просмотрел сотни видео из Ютуба и для себя сделал вывод : ременное сцепление не делать. Ремни лучше оставить натянутыми и сцепление лучше оставить родное Жигулевское ( конечно оно несколько туговатое для самоделки но есть несколько вариантов смягчить его). Кинематика конечно чуть неудачная но это последствия после Ураловского двигателя т.е. у него вращение против часовой стрелки. Если двигатель поставить правильно то надо поворачивать редуктора на мостах на 180 градусов и вращение совпадет.Мужик рукастый и щепетильный. Между прочим Я свой второй тракторок сделал на основе видео как Вы делали и рассказывали делая именно этот тракторок в первом варианте. С уважением . Человек Конструктор.
Кажется этот вал под двигателем бы лишним, надо было двигатель развернуть и шкив сваренный многоручьевый ставить на прямую на двигатель. Ну и как многие пишут полноценное сцепление!!! А вообще не знаю есть-ли у вас соответствующее образование, но вы настоящий инженер!!!👍🔧🔩💡🔗
Приветствую, мой товарищ вместо понижайки между двс и кпп использовал обрезанный мост от классики, в итоге более удобное расположение двигателя и минимум валов.
Я сделал минитрактор с гидравлическим приводом. Суть какая , два гидронасоса 10 и 16 нш, работают вместе, один на привода колес, второй на гидравлику стрелы и поворота. если в данный момент гидравлика не нужна, то можно оба гидронасоса направить на ход, за счет чего увеличивается скорость в два раза, с 7ми до 14 км.ч. У минитрактора всего одна педаль, точнее это гидрораспределитель двухстороннего действия. Нажимаешь его вперед, трактор едет вперед, ну и едет назад если нажмешь назад. Нет никакого сцепления, два ремня клиновой на генератор и ГРМ ВАЗ на привод НШ насосов.
Всегда с уважением отношусь к самодельщикам . Молодец конечно , автор всегда перед началом конструирования ставит себе цель , где и для чего будет эксплуатироваться данный агрегат, если не для тяжелых работ , то и такое сцепление подойдет , если же вваливать ему при хорошей и длительной нагрузке , то здесь нужно было поставит сцепление классического типа. так как мы все знаем , что такое ремни... С уважением Николай , канал Пятры 38
1 На цеп поставь ролик от газели пласмасовый 2 при замене ремней от цепления слишком муторно, неудобно менять будет, по себе знаю, ремни притрутся. 3 с переди шкиф слишком низко к земле, проходимость уменьшается и защита нужна 4 много ремней, 5 решать Вам, удачи
Разная длина на ремнях , которые по обозначению должны быть одинаковые - обычное явление сейчас . Бывает вообще огромный разбег по длине . Тут только методом подбора действовать - иначе никак .
Михаил у vас просто кладезь идей vы молодчина ,но я думаю с ременным приvодом сцепления это полное (ежемо) ,нужна норм корзина сцепления от дvижка до коробки.Ремни как бы на излом идут от ролика ,быстро порепаются и порvутся ,был опыт.И дvижок я нашёл за такую же цену на 17 л.с с генератором 18 а на LIFAN 59 ютуб.
Все конечно классно но есть одно но ременное сцепление как бы не очень особенно если в телегу нагрузить около 1т то можно и не тронутся вовсе. Мне кажется в вашем случае можно будет сделать полноценное сцепление,тем более есть свои токарный станок.
Сцепление не нравится мне. Может попробовать что то иное? А в целом очень интересно все. Все с душой, с умом, по хозяйски, что называется, для себя! Очень много работы. Интересно смотреть. Спасибо. Удачи вам и новых идей!!!
Хруст на зірці перестане якшо з боків по трошки зточиш зубці з обох боків,(звузиш їх наждаком).І можна трохи капнути масла на цепку,а несалідола бо тоді буде пилюка налипати.Удачі
На прямую было бы надежнее, с обычным сцеплением, сделать опорный подшипник для маховика и на прямую от двигателя к КПП, маховик облегчить по максимуму.
@@SanekBerd93 На моём стоит УД-2, (8 л.с). Ремни 2 шт. профиль «Б» отработали лет 10, можно было ещё натянуть. Ведущий шкив на моторе алюминиевый 110 мм, нижний алюм. 220 мм от вакуумного насоса. Натяжной шкивок алюмин. 2-х руч., но стоит внутри ремней.
ох не нравится мне это ременное сцепление слишком примитивно но зато в эксплуатации проще сам один трактор собрал напорол много косяков сейчас другой собирая примерно 1.5 тонны получится ну а в прочим не ошибается тот кто ни чего не делает молодец лайк
здравствуйте. у нас к вам есть два интересных предложения. просмотрите видиоролики на ютубе как мужики ставят на днепры дизельные моторы от мотоблоков --сохраняя и сцепление и компактность и ремней никаких ненадо!! мы думаем что в вашем варианте это решение былоб компактно и идеально! ну а если вам принципиально хочется оставить ременную передачу --то для нормального полноценного сцепления можно использовать маховик со шкивами и встроенным сцеплением от тяжелых мотоблоков с водяным охлаждением, оно компактно, надежно , долговечно, и уж точно не визжит! удачи!
Ременное сцепление это временно.Они горят и будут гореть,ремней не напасешься.нужно было ставить свое сцепление родное.Придет время замучаешься и переделаешь,я это уже проходил.
Миша привет пару новинок стырю у тебя каких не скажу я на токаря валю 2 ремня также один длиннее он мне шкив наточил был А стало Б , стояли простые ремни 937 , купил зубчатые 930 а они почему-то длиннее те что маломерки, двс 15 лошадей если под нагрузкой работает бензин жрёт не хуже урала, цепь19 поставил раскошелился токарь наточил эвездочки карбюратор регулировал в этом деле не новичок но эти двс должны на нагрузке работать на малом они почти не работают и они сами газуют если нагрузку даешь
Ни вкоем случае нельзя смолой протирать.потом ремни слоями будет отдирать,тем более при пробуксовке ремни сильно греются и за короткое время выйдут и строя.
ремни от двигателя к трансмиссии будет жрать))поставьте цепь,просто туда води попадёт и ремни начнут скользить..уже проверено,там где попадает вода с грязью ремни плохо работают,а они ещё у вас и внизу..
Земляк привет🖐 с переделкой тебя! Да ремень поменять бы на полноценное сцепления. Надо было тебе к этому движку коробку от урала приделать, тогда бы меньше переделак было. Или он так не умещался? Лайк от меня👍
@@SanekBerd93 , там можно придумать с каробкой Урала , либо ее в верх чуть поставить , а двигатель в низ с каробкой Урала , и было бы получше , но стал бы он чуть длиннее на см со , то получился бы итальянец , многие бы сказали , МР Кареро или Голдони , 👍👍👍
С заменой мотора здорово вышло,только ременное сцепление для такой мощности это отстой,зачем оно,ведь можно было от коробки родное поставить,столько работы и времени ушло на шкивы,вал и крепления под подшипники с роликами,как слышу визг ремней,сразу как по сердцу ножом,инстинкт срабатывает,подскачить и идти натягивать,пока не сорвало.
Сделано добротно, но конструктив не годится. Во-первых, для такого трактора надо сразу создавать туеву хучу запасных ремней, а во-вторых, - слишком много уязвимых для абразивного износа силовых вращающихся деталей. В результате придется постоянно что-то регулировать, искать замену изношенным звездам, что-то менять, где-то подваривать. Та и вариант с постоянными оборотами двигателя - не лучший. Ну как вариант "смотри, что я сделал", и "поездить по мастерской" - вполне пойдет! :)
Здравствуйте Михаил.Как я вам "завидую",у вас в комментах столько "профессионалов" по ременному сцеплению))))Все один раз попытались,у них засвистело,плюнули и сделали автомобильное и теперь на весь ютуб кричат,РЕМЕННОЕ ГОВ.О. Просто они его "готовить не умеют")))На моих тракторах не свистят вообще,не при трогании,не при упирании в столб и буксуя на месте.Пока не сильно много увидел.Но первые подозрения пали на то что ремни сильно утоплены на коробке,такое ощущение что там под профиль Б сделано,проверьте как там ремни лежат.Работать должны боковые части ремня,если ремень лежит боковыми и нижней частью,то свистеть будут,как не старайся (но думаю вы знаете об этом) У меня тоже бывало,что ремни разной длины были,сейчас это норма при производстве)))Но не свистят,если правильно все настроено.Удачи и терпения.
Привет Алик ! Да на счет профессионалов тут верно сказано, Шкивы мне с Башкирии присылали ,через Ярослава Саликова , на вид профиль А . Посмотрим по ходу.
Тут человек спрашивает кто ставит дизлайки- один из- них я. Сейчас обьясню почему. Уважаемый автор канала и также автор канала красим 56 я не сказал ни одного плохого слова про вашу технику и ваш професионализм . У вас автор руки золотые вы делаете трактор для себя и это видно по вашим роликам. И вы красим56 тоже делаете хорошую технику только не для себя а на заказ и вам неизвестно как заказчики ваши потом эксплуатируют ваши трактора и к тому же погрузчик и тяговый трактор испытывают разные нагрузки. И не вам професионалу меня учить .стаж на тракторах 12 лет и не только на наших. Поверьте я не хуже вас знаю принцип работы ремня и многого другого. Если бы я сам не столкнулся с этой проблемой я бы не умничал тут. А так как вы трактора собираете на заказ вы не работаете потом на них вы соответственно не можетезнать все про это сцепление. У меня у самого переломка как у автора этого каналаи. При его изготовлении я тоже пошел так как вы - минимум вложений -максимум прибыли . Мне вообще такое сцепление обошлось в 280 рублей а не как вам шкив 2тысячи плюс доставка ремни и опорный подшипник. Так вот в первый же сезон я столько ремней поменял что приходя в очередной раз вмагазин за ремнями продавец прикалывался надо мной. И на следующий сезон я выехал с нормальным автомобильным сцеплением и на двух ремнях отьездил два сезона. Живу в селе и асфальт у нас не везде да и ездить по нему опасно из за гайцов. И трактор мой везет не 200 кг в ковше а тонну ато и чуть побольше. И когда идешь на подьем не переживаеш что он не всанет из-за .пробуксовки ремней. Сцепление мне это обошлось вместе с токарными работами в 7400 а не как у вас максимум 3000. Вот так уважаемый професионал. И еще ребята тот кто дает вам советы еще являются вашими подписчиками. Они уважают вас и ваш труд и никогда не пожелают вам плохого и никогда вас не назовут так как вы. Блин не разу не писал такие коменты но так зацепило. Удачи вам обоим.
@@nika333 Диванных рукожопов их постоянно зацепляет Я на ремных(зубчатых) на минитракторе Ездию с 2015 года по сей день Если у тебя руки крюки Так не гадь нормальным людям Ненадо Алика цеплять Такой как Алик вам сем до него усратся не дойти Ато развелись тут кулибины Еп тваю Слухай Суды*****
@@nika333 Все коменты прочитано - как ты велел Но ты всеравно не прав насщет Алика - он правильно обьяснил по шкивам и ремням Если ты купил у кого-то такую хуету? То у тебя и свистят одного Алик делает я знаю как У него не свистят не скрипят У меня самого миник Ни разу не свистели ремни Потому-что сделано это руками А не жопой как тебе продали******
Ремни они все такие берёшь два одинаковых а ставишь один так натянут другой так, вой уйдёт при трагивании. И когда ремни новые ставишь нормального сцепления не будет, будет вести постоянно. Нужно дать ему поработать чтобы ремни прогрелись. Потом все будет хорошо.
Михаил привет! Поздравляю с первыми метрами с китайским двигателем. Вот у меня первый трактор с одним ремнём профиль А был,и не выл. А вот остальные уже с двумя ремнями, и они все воют. Я думаю этот вой не убрать.
Лучше поставить полноценное сцепление, ремни будут выть постоянно, и менять их придётся очень часто. К тому же ремень может порваться, а такой кнут хлещет очень ощутимо.
Миша, вот когда Вы начали делать свой минитрактор, почему сразу не поставили Лифан? Денег не хватало на него ? Или думали настроить ураловский? Столько работы было с ураловским, а теперь переделка, она всегда сложнее, чем сделать вновь. Промежуточный вал продолжить и получится не зависимый ВОМ ( через пару разных диаметрах шкивов и они же будут играть роль сцепления для ВОМа). Всего доброго, терпения и удачи !
Лайк ,как всегда все четко,только от ременного сцепления сразу избавляйся,мне на пол дня хватало,когда зимой снег чистил,ставь сцепление классики,или того же Урала и все хорошо будет,молодец👍
Видел на ютубе как из двух шкивов от Невы человек делан на коленке одной болгарской двухручьевой шкив. Наш брат самодельщик. Может быть и вам когда нибудь пригодится его метод
@@SanekBerd93 th-cam.com/video/0hLhvzZOv_w/w-d-xo.html я планирую днепровский мотор с кпп поменять на такую схему, единственное - после двигателя поставлю реверсредуктор от муровья, задняя в таких исполнениях крайне медленная.
Ремни это будет слабое место да и дохрена их в конструкции, и стоят не очень удачно попадать грязь будет и вероятность большая повредить. Моё мнение я бы сделал переходную плиту на коробку и родное сцепление
Изнначально мне лично больше нравилось тихническая идея боле интереснее была только двигатель от оки надо было ставить вы же брали оку для какого-то проекта
Да,ремни на сцеплении это для ютуба,для работы ставьте сцепление со временем все равно переделывать будете не теряйте время и средства...Вот такой натяжник я когда-то сочинил для своего трактора,сним проблем нет и работает безотказно...Удачи!Вам!...Вот th-cam.com/video/Al6jYCjfsKQ/w-d-xo.html
На снегоуборщике моем стоят дюралевые шкивы,и свистели из за корявого профиля ,когда боковые поверхности сносятся-отпалируются,на канале видосик есть небольшой
У меня стоят ремни А-900 от газели. Так же в паре. Визжат при старте, потому что бок у них резиновый. До них стояли китайские от мотоблоков, они все как бы в тряпочку обернуты. Те не пищали, но ломались в месте стыка. Для себя сделал вывод -лучше ставить один ремень Б профиля. В паре всегда один из ремней длиннее, и ничего там со временем не выравнивается. Критикам ременного сцепления - трактор с мотором Лифан 13 л.с., два ремня с понижением 1:2, девяточная коробка и уазовский мост с козлиной резиной, с места страгивает бортовую газель, это 1850 кг. На одном комплекте ремней третий год - транспортные работы и 20 соток огорода.
Спасибо за отличный комментарий .
Я тоже сочинил трактор.Сцепление изначально было ремнями. Переделал на штатное. И ещё минус - вал внизу будет мешать обрабатывать картошку . А так голова забита как и у меня САМОДЕЛКАМИ . Уважаю . Николай
Мужики... , ну ВЫ , блин, даёте!!! Молодцы, однозначно Лайк!!! Вы не представляете как мне хочется к вам, люблю я такие заморочки...!!! Удачи и здоровья Вам!!!
Спасибо!!!!
Здравствуйте спасибо вам всё толково таких Кулибиных всё меньше и меньше остаётся Спасибо за то что вы есть учите этих диванных конструкторов.
Ваши интересные уроки по сборки качественной и полезной техники смотрим с большим удовольствием , спасибо вам за ваш талант .
Спасибо!
уважаю мужиков,у которых голова работает в нужном направлении и руки растут из нужного места.удачи.
Спасибо !!!
@@SanekBerd93 неправильно сделал
позвони мне я тебе пршлю фотки как я сделал 9222624306
@@alexanderyakuba8414 Для кого как , для меня правильно.
С большим уважением таким ребятам!!!
Спасибо!!!
Уважаемый - за видос благодарю ! Часто самодельщики делаю одну огромную ошибку в переломом рамы . Но, я хочу вствить мой "пятак" по случаю перелоки рамы..и предупредить на после других желающих повторить желаемое.. Чтобы место перелома не несло огромную нагрузку на стирание места износа и прочих бед в процессе эксплуатации , сам перелом надо делать только в двух местах ( нивкоем случае не устанавливайте перелом по середине рамы ) - есть только два варианта Жизни - разделить раму визуаьно на три равные части . ( в 1/3 части рамы = перелом . Перелом устанавливать или позади спины кабины , или впереди за кабиной , В зависимости частых работ , ( пахота или погрузка ..) . Такой способ ( 1/3 = так-же минимизирует случай трамв - попадания ног, рук и всего тела в место перелома , что я не однократно по жизни видел собственными глазами и присутствовал при том. увы.
Ну теперь хоть куда доедешь и всю работу сделаешь на ура )!
👍 Все класс. А гараж и оборудование супер (мечта самодельщика) !!!
Не понимаю людей которые ставят дизлайки под такими видео, если можете лучше покажите. Всё меньше и меньше остаётся таких людей. Мои дети с рождения в гараже со мной но тяги, что то делать нет. Их интересует больше экран монитора или телефона.
Ассалам алейкум всем. Всё хорошо делали вы отец. Мне кажется что надо было оставить штатный сцепления тогда на много эффективно стало бы (это чисто моё мнение) желаю вам здоровья крепкого и долгих лет
Класный трактор получился!!! жалко что не сразу воткнули китайский движок, теперь всё переделывать.
Молодцы ребята, всё просто и понятно.
Молодцы. Всегда с удовольствием смотрю ваши видео , жаль редко выходят.
Основа проекта ,сила мощь и надежность . . . .. лифан.Что тут говорить ..
Я отдал предпочтение полноценному ВАЗовскому сцеплению, понадежнее чем с ремнями.
Александр Кучма у меня тоже Ваз сцепление.Не хочу работать на ремни.Будто налог трактору платишь каждый месяц новые ремни.😊
К сожалению, ремни будут визжать всегда. Пока не поздно, делайте полноценное сцепление с ременным приводом.
Да Вы правы, особенно для такой переломки
наверное выйдет даже проще и надёжнее, чем колхозить столько валов-шкивов!
Ременнное сцепление , это полная . В моём заводском культиваторе достало. Или поставить тефлоновый. Но ! Его цена разорит семью! Мне подарили. Знакомый привёз из Дании. Цэну так и не сказал.
От ремней ушёл, начинал тоже с ремней, постоянный визг, на долго их не хватает, и мотор также стоял не по ходу обдува, также как и у вас, но потом приобрёл автомат редуктор, и все стало на свои места,
Молодец!!!!! Золотые руки. Двигатель выбрал правильно, с ним меньше проблем чем с Ураловским, да и лучше запускается и адаптировать к самоделкам его проще. Только " Вой " от ремней от такого сцепления никуда не денется, это их недостаток ( ремень при контакте проскальзывает и получается Вой). Я просмотрел сотни видео из Ютуба и для себя сделал вывод : ременное сцепление не делать. Ремни лучше оставить натянутыми и сцепление лучше оставить родное Жигулевское ( конечно оно несколько туговатое для самоделки но есть несколько вариантов смягчить его). Кинематика конечно чуть неудачная но это последствия после Ураловского двигателя т.е. у него вращение против часовой стрелки. Если двигатель поставить правильно то надо поворачивать редуктора на мостах на 180 градусов и вращение совпадет.Мужик рукастый и щепетильный. Между прочим Я свой второй тракторок сделал на основе видео как Вы делали и рассказывали делая именно этот тракторок в первом варианте. С уважением . Человек Конструктор.
Спасибо!!!
Кажется этот вал под двигателем бы лишним, надо было двигатель развернуть и шкив сваренный многоручьевый ставить на прямую на двигатель. Ну и как многие пишут полноценное сцепление!!! А вообще не знаю есть-ли у вас соответствующее образование, но вы настоящий инженер!!!👍🔧🔩💡🔗
Хороший мастер .
Жили люди при Советском Союзе и не ценили то что было .
От сохи до космоса поднялась страна,а сейчас снова соху изобретают.
saludos desde colombia exelente esplicacion y eres un maestro felicitaciones y muchas grasias por compartir com nosotros tu sabiduria
Круто мужики, красавы👍, сам хочу тракторец склепать. Вот только чертежи набрасываю, а зимой займусь
Работы много сделано. Но также остается много работы по замене ремня на первичном валу, считай что трактор надо половинить..
Вы просто супер человек уважуха
Приветствую, мой товарищ вместо понижайки между двс и кпп использовал обрезанный мост от классики, в итоге более удобное расположение двигателя и минимум валов.
Видел подобное. Газель. 5.125 соотношение или 8/41 .отдал мост другу.
Я сделал минитрактор с гидравлическим приводом. Суть какая , два гидронасоса 10 и 16 нш, работают вместе, один на привода колес, второй на гидравлику стрелы и поворота. если в данный момент гидравлика не нужна, то можно оба гидронасоса направить на ход, за счет чего увеличивается скорость в два раза, с 7ми до 14 км.ч.
У минитрактора всего одна педаль, точнее это гидрораспределитель двухстороннего действия. Нажимаешь его вперед, трактор едет вперед, ну и едет назад если нажмешь назад. Нет никакого сцепления, два ремня клиновой на генератор и ГРМ ВАЗ на привод НШ насосов.
Молодец мужик.... И не ремни ВИЗЖАТ а диванные советчики!
Всегда с уважением отношусь к самодельщикам . Молодец конечно , автор всегда перед началом конструирования ставит себе цель , где и для чего будет эксплуатироваться данный агрегат, если не для тяжелых работ , то и такое сцепление подойдет , если же вваливать ему при хорошей и длительной нагрузке , то здесь нужно было поставит сцепление классического типа. так как мы все знаем , что такое ремни... С уважением Николай , канал Пятры 38
Я на свой когда переделывал сразу сцепление поставил стало вообще красота!
Отлично молодец чистота порядок сделано по уму👍
1 На цеп поставь ролик от газели пласмасовый
2 при замене ремней от цепления слишком муторно, неудобно менять будет, по себе знаю, ремни притрутся.
3 с переди шкиф слишком низко к земле, проходимость уменьшается и защита нужна
4 много ремней,
5 решать Вам, удачи
Я к пружине добавил газовый упор. т.к.при нагрузке тоже пружина не справлялась,теперь замечательно.Если конечно не в стенку упираться.👍молодец.
Разная длина на ремнях , которые по обозначению должны быть одинаковые - обычное явление сейчас . Бывает вообще огромный разбег по длине . Тут только методом подбора действовать - иначе никак .
Михаил у vас просто кладезь идей vы молодчина ,но я думаю с ременным приvодом сцепления это полное (ежемо) ,нужна норм корзина сцепления от дvижка до коробки.Ремни как бы на излом идут от ролика ,быстро порепаются и порvутся ,был опыт.И дvижок я нашёл за такую же цену на 17 л.с с генератором 18 а на LIFAN 59 ютуб.
Все конечно классно но есть одно но ременное сцепление как бы не очень особенно если в телегу нагрузить около 1т то можно и не тронутся вовсе. Мне кажется в вашем случае можно будет сделать полноценное сцепление,тем более есть свои токарный станок.
Комбайн зерноуборочный весом поболее тонны. С места трогается.
Сцепление не нравится мне. Может попробовать что то иное?
А в целом очень интересно все. Все с душой, с умом, по хозяйски, что называется, для себя! Очень много работы. Интересно смотреть. Спасибо. Удачи вам и новых идей!!!
Спасибо , Мне пока тоже не нравится визжание ,но будем пробовать .
Хруст на зірці перестане якшо з боків по трошки зточиш зубці з обох боків,(звузиш їх наждаком).І можна трохи капнути масла на цепку,а несалідола бо тоді буде пилюка налипати.Удачі
сложно больно !!! проще через сцепление и кардан !!! а так красиво !!! молодцы!
На прямую было бы надежнее, с обычным сцеплением, сделать опорный подшипник для маховика и на прямую от двигателя к КПП, маховик облегчить по максимуму.
Александр , ведь все прекрасно понимаешь ,не в моем случае ,знаю ,что лучше ,но места мало для таких вариантов.
@@SanekBerd93 На моём стоит УД-2, (8 л.с).
Ремни 2 шт. профиль «Б» отработали лет 10, можно было ещё натянуть.
Ведущий шкив на моторе алюминиевый 110 мм, нижний алюм. 220 мм от вакуумного насоса.
Натяжной шкивок алюмин. 2-х руч., но стоит внутри ремней.
ох не нравится мне это ременное сцепление слишком примитивно но зато в эксплуатации проще сам один трактор собрал напорол много косяков сейчас другой собирая примерно 1.5 тонны получится ну а в прочим не ошибается тот кто ни чего не делает молодец лайк
Токарный в наше время хорошо в хозяйстве.
Молодцы!!!
Маленькие игрушки для маленьких мальчиков, большие-для больших мальчиков
🙌🙌🙌👍
здравствуйте. у нас к вам есть два интересных предложения. просмотрите видиоролики на ютубе как мужики ставят на днепры дизельные моторы от мотоблоков --сохраняя и сцепление и компактность и ремней никаких ненадо!! мы думаем что в вашем варианте это решение былоб компактно и идеально!
ну а если вам принципиально хочется оставить ременную передачу --то для нормального полноценного сцепления можно использовать маховик со шкивами и встроенным сцеплением от тяжелых мотоблоков с водяным охлаждением, оно компактно, надежно , долговечно, и уж точно не визжит! удачи!
Ременное сцепление это временно.Они горят и будут гореть,ремней не напасешься.нужно было ставить свое сцепление родное.Придет время замучаешься и переделаешь,я это уже проходил.
Трактор как заводской. Мне кажется что вы поменяете ременное сцепление на полноценное.
ни чего себе трактор )))))))))))) на таком тракторе в Москву можно ехать . эо уже не трактор , ............. трактор формулы 1 )))))))) молодец !
Молодец уважаю
На улицу , на тест драйв ) ! Ждем !
Миша привет пару новинок стырю у тебя каких не скажу я на токаря валю 2 ремня также один длиннее он мне шкив наточил был А стало Б , стояли простые ремни 937 , купил зубчатые 930 а они почему-то длиннее те что маломерки, двс 15 лошадей если под нагрузкой работает бензин жрёт не хуже урала, цепь19 поставил раскошелился токарь наточил эвездочки карбюратор регулировал в этом деле не новичок но эти двс должны на нагрузке работать на малом они почти не работают и они сами газуют если нагрузку даешь
Классный аппарат!! А беговые дорожки ремней можно смолой протереть, будут лучше прилипать. Успехов вам !!!
Спасибо !
Ни вкоем случае нельзя смолой протирать.потом ремни слоями будет отдирать,тем более при пробуксовке ремни сильно греются и за короткое время выйдут и строя.
@@НиколайЯрмулин это старый дедовский способ, не нужно сильно натирать, чуть-чуть для сцепления и всё.
@@МаксимХадерер какой смолой?
@@ВладимирПетряев-ю4ш самой обычной в брикетах продается.
Молодец по ходу делается остальное
Это же называется промежуточный вал или понижающий.Между двигателем и КПП для понижения оборотов.У меня тоже так сделано.
Сцепуху можно было оставить от классики
Дороговато она обходится, но зато навсегда оно
Я поставил тоже два ремня на переломку. Один лопнул через неделю, а на втором уже третий месяц ходит. Перестал визжать и тяга вроде та же.
ремни от двигателя к трансмиссии будет жрать))поставьте цепь,просто туда води попадёт и ремни начнут скользить..уже проверено,там где попадает вода с грязью ремни плохо работают,а они ещё у вас и внизу..
Попробуйте ремни натереть канифолью...
Когда ремень в работе приложите кусок канифоли...скрип точно уйдет и буксовать меньше будет...
.
и буксовать еще больше будет....
@@SanekBerd93 сначала попробуй ...всю жизнь так делал...
ГАВРИЛОВКА СМОТРЕЛА.ОТЛИЧНО.
Анатолий Спасибо . Но доработок много . Мне пока не нравится визжание .Но я думаю уберем ))))
Земляк привет🖐 с переделкой тебя! Да ремень поменять бы на полноценное сцепления. Надо было тебе к этому движку коробку от урала приделать, тогда бы меньше переделак было. Или он так не умещался? Лайк от меня👍
Вячеслав привет , спасибо , В том то и дело что места мало а то бы я может и с коробкой от урала . Посмотрим по ходу.
@@SanekBerd93 , там можно придумать с каробкой Урала , либо ее в верх чуть поставить , а двигатель в низ с каробкой Урала , и было бы получше , но стал бы он чуть длиннее на см со , то получился бы итальянец , многие бы сказали , МР Кареро или Голдони , 👍👍👍
Все правильно сцепление делайте вазовское пока не поздно я тоже обжогся на таком . Ремней на сезон уйдет вагон.
С заменой мотора здорово вышло,только ременное сцепление для такой мощности это отстой,зачем оно,ведь можно было от коробки родное поставить,столько работы и времени ушло на шкивы,вал и крепления под подшипники с роликами,как слышу визг ремней,сразу как по сердцу ножом,инстинкт срабатывает,подскачить и идти натягивать,пока не сорвало.
Сделано добротно, но конструктив не годится. Во-первых, для такого трактора надо сразу создавать туеву хучу запасных ремней, а во-вторых, - слишком много уязвимых для абразивного износа силовых вращающихся деталей. В результате придется постоянно что-то регулировать, искать замену изношенным звездам, что-то менять, где-то подваривать. Та и вариант с постоянными оборотами двигателя - не лучший. Ну как вариант "смотри, что я сделал", и "поездить по мастерской" - вполне пойдет! :)
володимир дорогой эксперт .да все нормально снег чищу и не обижаюсь . а ты лопатой махай
@@SanekBerd93 ну так и не обижайся :) А мне махать лопатой нет надобности. Удачи в творчестве!
Ну и на том спасибо:-))
Здравствуйте Михаил.Как я вам "завидую",у вас в комментах столько "профессионалов" по ременному сцеплению))))Все один раз попытались,у них засвистело,плюнули и сделали автомобильное и теперь на весь ютуб кричат,РЕМЕННОЕ ГОВ.О.
Просто они его "готовить не умеют")))На моих тракторах не свистят вообще,не при трогании,не при упирании в столб и буксуя на месте.Пока не сильно много увидел.Но первые подозрения пали на то что ремни сильно утоплены на коробке,такое ощущение что там под профиль Б сделано,проверьте как там ремни лежат.Работать должны боковые части ремня,если ремень лежит боковыми и нижней частью,то свистеть будут,как не старайся (но думаю вы знаете об этом)
У меня тоже бывало,что ремни разной длины были,сейчас это норма при производстве)))Но не свистят,если правильно все настроено.Удачи и терпения.
Привет Алик ! Да на счет профессионалов тут верно сказано, Шкивы мне с Башкирии присылали ,через Ярослава Саликова , на вид профиль А . Посмотрим по ходу.
Тут человек спрашивает кто ставит дизлайки- один из- них я. Сейчас обьясню почему. Уважаемый автор канала и также автор канала красим 56 я не сказал ни одного плохого слова про вашу технику и ваш професионализм . У вас автор руки золотые вы делаете трактор для себя и это видно по вашим роликам. И вы красим56 тоже делаете хорошую технику только не для себя а на заказ и вам неизвестно как заказчики ваши потом эксплуатируют ваши трактора и к тому же погрузчик и тяговый трактор испытывают разные нагрузки. И не вам професионалу меня учить .стаж на тракторах 12 лет и не только на наших. Поверьте я не хуже вас знаю принцип работы ремня и многого другого. Если бы я сам не столкнулся с этой проблемой я бы не умничал тут. А так как вы трактора собираете на заказ вы не работаете потом на них вы соответственно не можетезнать все про это сцепление. У меня у самого переломка как у автора этого каналаи. При его изготовлении я тоже пошел так как вы - минимум вложений -максимум прибыли . Мне вообще такое сцепление обошлось в 280 рублей а не как вам шкив 2тысячи плюс доставка ремни и опорный подшипник. Так вот в первый же сезон я столько ремней поменял что приходя в очередной раз вмагазин за ремнями продавец прикалывался надо мной. И на следующий сезон я выехал с нормальным автомобильным сцеплением и на двух ремнях отьездил два сезона. Живу в селе и асфальт у нас не везде да и ездить по нему опасно из за гайцов. И трактор мой везет не 200 кг в ковше а тонну ато и чуть побольше. И когда идешь на подьем не переживаеш что он не всанет из-за .пробуксовки ремней. Сцепление мне это обошлось вместе с токарными работами в 7400 а не как у вас максимум 3000. Вот так уважаемый професионал. И еще ребята тот кто дает вам советы еще являются вашими подписчиками. Они уважают вас и ваш труд и никогда не пожелают вам плохого и никогда вас не назовут так как вы. Блин не разу не писал такие коменты но так зацепило. Удачи вам обоим.
@@nika333 Диванных рукожопов их постоянно зацепляет Я на ремных(зубчатых) на минитракторе Ездию с 2015 года по сей день Если у тебя руки крюки Так не гадь нормальным людям Ненадо Алика цеплять Такой как Алик вам сем до него усратся не дойти Ато развелись тут кулибины Еп тваю Слухай Суды*****
@@Лунатик-т2ы я не гадю но и он пусть не гадит остальным. Почитай комент внимательно.
@@nika333 Все коменты прочитано - как ты велел Но ты всеравно не прав насщет Алика - он правильно обьяснил по шкивам и ремням Если ты купил у кого-то такую хуету? То у тебя и свистят одного Алик делает я знаю как У него не свистят не скрипят У меня самого миник Ни разу не свистели ремни Потому-что сделано это руками А не жопой как тебе продали******
сколько я не покупал ремней всегда разные подлинне вроде написано один размер а поставиш разные удачи вам все нормально будет
Спасибо!
Классно у вас всё получается.....
Молодец мужик!!!
Я думаю лучше сцепление Вазвское поставить надёжнее будет 👍
Попобуйте центробежное сцепление.
Ремни они все такие берёшь два одинаковых а ставишь один так натянут другой так, вой уйдёт при трагивании. И когда ремни новые ставишь нормального сцепления не будет, будет вести постоянно. Нужно дать ему поработать чтобы ремни прогрелись. Потом все будет хорошо.
Михаил привет!
Поздравляю с первыми метрами с китайским двигателем.
Вот у меня первый трактор с одним ремнём профиль А был,и не выл. А вот остальные уже с двумя ремнями, и они все воют. Я думаю этот вой не убрать.
У меня с одним профиль а, и не воет
Привет Виктор , Спасибо ,Да мне кажется ремни разной длины ,попробую разные варианты . Посмотрим.
@@SanekBerd93
Да Михаил, ремни одинаковой длины тяжело подобрать,хоть и одной фирмы. Я на свой 4 раза подбирал
Молодчик!
Лучше поставить полноценное сцепление, ремни будут выть постоянно, и менять их придётся очень часто. К тому же ремень может порваться, а такой кнут хлещет очень ощутимо.
Писать тут нечего, вы молодцы!👍
Мишаня ты лучший ! Пересыпкино вперед !
Миша, вот когда Вы начали делать свой минитрактор, почему сразу не поставили Лифан? Денег не хватало на него ? Или думали настроить ураловский? Столько работы было с ураловским, а теперь переделка, она всегда сложнее, чем сделать вновь. Промежуточный вал продолжить и получится не зависимый ВОМ ( через пару разных диаметрах шкивов и они же будут играть роль сцепления для ВОМа). Всего доброго, терпения и удачи !
Все правильно пишешь Виктор))), Но будем добиваться хорошего.
@@SanekBerd93 Желаю удачи!
@@ВикторАлександров-ш4ш Виктор, спасибо.
Уважение коллегам-самоделкиным! Кпп от переднеприводной а.м. и поперечное расположение двигателя, рассматривали такую схему переделки?
У переднеприводной коробки есть минус,ее ширина,по сравнению с классической коробкой или москвичевской.
Да и полуоси (карданы) которые будут выходить,как то сбоку будут стоять.В общем она не для миников,не вписывается из-за своих габаритов.
Лайк ,как всегда все четко,только от ременного сцепления сразу избавляйся,мне на пол дня хватало,когда зимой снег чистил,ставь сцепление классики,или того же Урала и все хорошо будет,молодец👍
Привет из Омска СУПЕР
Видел на ютубе как из двух шкивов от Невы человек делан на коленке одной болгарской двухручьевой шкив. Наш брат самодельщик. Может быть и вам когда нибудь пригодится его метод
У меня со шкивами сейчас проблем нет, Спасибо за инфо.
Нижний шкив не раз что-нибудь встретит. Есть же обкатанный простой вариант компоновки из таких узлов.
На нижнем шкиву будет защита , А подскажи свой вариант ,заранее спасибо.
@@SanekBerd93
th-cam.com/video/0hLhvzZOv_w/w-d-xo.html
я планирую днепровский мотор с кпп поменять на такую схему, единственное - после двигателя поставлю реверсредуктор от муровья, задняя в таких исполнениях крайне медленная.
Хароший двигатель но с Ураловским бил надёжные и мощнее чем с китайским
Всем привет. Я бы передаточные число после КПП увеличил. "Понижайки" не хватает, это трактор, а не картинг.
Это ты бы предпочел . но у него максимальная 15 км . Понижать не куда.
А мне понравилось все супер.
Самаделки тут очень аккуратно самаделки
Ремни это будет слабое место да и дохрена их в конструкции, и стоят не очень удачно попадать грязь будет и вероятность большая повредить. Моё мнение я бы сделал переходную плиту на коробку и родное сцепление
Изнначально мне лично больше нравилось тихническая идея боле интереснее была только двигатель от оки надо было ставить вы же брали оку для какого-то проекта
очень помогло . лишний раз убедился что ремни - это х... (полная)
Я бы не сказал Все работает без проблем.
@@SanekBerd93 я вижу по твоему видео что вообще не работает)))
обороты большие, нагрузка на трогание. поробуйте рычаг для регулирвки газа. Если не поможет шкив больше на мотор
Согласен , возможно .я так тоже пока думаю .
Да,ремни на сцеплении это для ютуба,для работы ставьте сцепление со временем все равно переделывать будете не теряйте время и средства...Вот такой натяжник я когда-то сочинил для своего трактора,сним проблем нет и работает безотказно...Удачи!Вам!...Вот th-cam.com/video/Al6jYCjfsKQ/w-d-xo.html
Руки золотые.....
Молодец жигит. 👍👌👏
В место алюминиевых шкивов поставить чугунные свистеть не будет
Ва
На снегоуборщике моем стоят дюралевые шкивы,и свистели из за корявого профиля ,когда боковые поверхности сносятся-отпалируются,на канале видосик есть небольшой
Смазать надо.😊😊
Надо было соединять КПП Урал этим двигателем
Да думал про это , но места мало в под копотном пространстве.
Нормально Миша ) Жить будет ) лайк
Сана ,спасибо , будем дальше налаживать .))))
@@SanekBerd93 где экскаватор
@@Ivan-zi4eu В ролике посмотри
@@SanekBerd93 увас трактора не интересные можно было сделать раздатку косилку не зацепиш потому что нет вала отбора мощности
@@Ivan-zi4eu Ваня плохо смотришь , и свалом отбора мощности есть , но если не интересно ,не смотри , я не настаиваю.
ремни не притруться, а растянутся, меняются всегда парами
Привет!!! А если маховик со сцеплением ?!!! Так конечно тоже хорошо....но ремни подгорят...вытянутся...
Читай ниже.При такой компоновке убиваем два зайца.Ремни сохраняем и снижаем вибрации от двигателя.
Все так сложно и дорого если нет своего токарного станка, проще купить бу трактор