ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Ремонт переднего моста КамАЗ 43118. Часть первая.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2019
- Это видео для тех кто планирует самостоятельно ремонтировать передний мост автомобиля КамАЗ 43118. В нем пойдёт речь о переборке поворотных кулаков, замене шкворневых подшипников, всех уплотнений и направляюших втулок полуосей. Видео состоит из трёх частей. Первая серия - разборка. Вторая серия - начало ремонта и теоретическая часть, посвящённая особенностям конструкции ШРУСов типа "Тракта". Третья серия - сборка и регулировка. Несмотря на то, что данное видео является узкоспециализированным и по сути дела представляет собой пособие для самостоятельного ремонта, оно возможно будет интересно и более широкому кругу зрителей. Приятного просмотра.
Прочитай имя этого канала. Интересно? Пошаговая инструкция доступна к просмотру.
Во первых Браво! Во вторых Спасибо !!! Вы не просто видео сняли , Вы показали целому заводу Камаз как надо внятно давать инструкцию по ремонту машины ! И ещё раз Спасибо !!!
Ребят отличный грамотный и понятный контент спасибо очень познавательно и понятно сменил работу мне помогает
Ваше видео всегда смотрю без перемоток , наличие головы и рук + с хорошей подачей ( прям как видео с медитацией ), салют вам мужики !)
Онлайн-ПТУ на специальность автослесарь грузовых автомобилей.
СЕРЁГА БЕГИ ПАТЕНТОВАТЬ!!!
Не ПТУ, а колледж)
больше всего радует то, что не "белые" воротнички с чистыми руками а реальные ребята! лучший канал по этому по данной теме
Хорошие вы мужики с удовольствием с вами пороботал,но я далеко на севере,.
Огромное спасибо вам за проделанный ваш труд.купил себе КамАЗ учусь на ваших роликах.!!!
Честное слово, если бы Сергей рассказывал секреты кулинарии или садоводства, было бы не менее интересно!☺
Посмотрел на одном дыхании, очень интересно и информативно!
Спасибо за видео. Приятно смотреть. Все по полочкам. Если будет возможность, сделайте ролик по тех.обслуживанию КАМАЗ. Удачи.
Ни когда не увлекался грузовой техникой, и вряд ли когда то придется, но уж очень интересно смотреть и получать новые технические знания.
Не могу сказать, что мне необходимо в подробностях знать устройство 4310 и его модификаций, моя техника ездит по шоссе, но с огромным удовольствием смотрю Ваши видео. Ведущий в кадре - технически грамотный специалист, обладающий развитой речью и знаниями, чтоб по праву называться инженером. Как говорится, сейчас таких не делают))). Ощущение, что вернулся на практические занятия в ВУЗ. Спасибо Вам.
Приятно смотреть ваши видео. Благодарю вас, за этот контент.
Отличное пособие по разборке от специалистов. Видео супер, вопросов вообще нет. Пригодится в будущем так как приобрел 43118, всегда было интересно как устроен мост Батыра.
У Батыра бортовая,там совсем другая система.
материал подается в лучших традициях старых шоу по дискавери. Прям зашло! смотрю ваши видосы и даже лайки забываю ставить. p/s потом поставлю как все пересмотрю
какая сложная Конструкция переднего Моста . Серёга МОЛОДЕЦ . Было очень интересно .
Сергей в первую очередь спасибо за видео !!! Блогерам учиться бы у Вас!
Хоть у меня нет Камаза 6х6 но смотрю ваши видео. Сергей изменился 3 года прошло
Время идёт и мы меняемся.
рад что вы есть , такие фанаты железок . не всякого заставишь или упросишь лезть под машину . вы -супер чуваки.! наблюдал как в автопарке на новолитовской на зил-130 шпильку на полуоси кувалдой забивал. а зачем резьбу прогонять. один удар и крутить необязательно.
Супер! Это мне вроде как не пригодится, но смотрю с удовольствием. Молодцы мужики, так держать!
Сергей! У Вас замечательный голос и манера говорить (Питерская). С такими данными, Вам бы в универах автоподготовку вести. С удовольствием жду и смотрю каждое Ваше видео.
Если он в универ пойдёт, страна лишится одного из немногих, человека знающего и практикующего. Не надо ему универов, человек на своём месте.
@@Vadimaty1995 Ну а почему не надо? Леонид Борисович Архангельский и практик замечательный и лекции ведет. Посмотрите, Вам может понравится.
Как всегда лаконично и чётко.
спасибо очень доступно и грамотно с меня лайк и подписка. удачи ребята вам!
Спасибо
Спасибо парни за правильные советы,и методы ремонта.Есть чему научиться у вас.Вы молодцы.😊
Прекрасный материал с информационно-учебными свойствами.
Спасибо.
парни, вы просто молодцы!!! Продолжайте снимать все!!!
Приятно,смотреть и слушать, вопросов нет,ясно и понятно👍
Понравилось видео. Много нового познавательного материала! С нетерпением жду продолжения!
Сергей спасибо за видео, очень полезно и информативно
Спасибо за такое информативное видео!!! Очень позновательно👍
Шарите, магёте, практикуете, так держать.
Понятное , четкое видео. А кто чинил УАЗик Тому ещё проще будет понимать происходящее. Спасибо за видео. Удачи Вам.
Отличное видео!Жду продолжения.
Это было прекрасно!!!
Смотрю и наслаждаюсь Все технически грамотно КРУТО , а Сергей Энциклопедия, молодец
Отличное видео! Снимайте побольше про ремонт!
Молодец!!!! Очень хороший урок
Очень интересно и познавательно, снимайте ещё
Сразу вспомнил, как 7лет назад менял левый шрус на 4310. А тут прямо как учебное пособие. Видеоурок))
Очень интересно! Жду продолжения!
Очень интересно! Хорошо что показали как вы конусные шайбы выбиваете, я думаю у многих с ними проблемы возникают.
Ребята,вы,конечно команда отличная,но безопасность превыше всего.Все работы вы провели на авто,вывешенном на домкрате,а пень под балкой стоял для подстраховки.Домкрат конечно мощный,но устойчивость так себе.Берегите себя!вы нам ещё не все рассказали)))
О! Вот и ТБэшник подтянулся!
Ты прав да и название деталей не точны, что значит щин колодок, это называется опорный диск, парни типа сельский разбор
Мужики, спасибо за ваши видеоролики.
Крутой канал. Очень интересно. Очень грамотно. Спасибо ребята. Подписка. Лайк. Привет вам из города Уфа 👍👋
Молодцы !👍
Я не знаю как тебя зовут, но болшое тебе спосибо от души за твой поучительное видео и удачи твоей команде. Мужик с золотыми руками.
приятно смотреть на работу профи
Годный контент, лайк ребятам👍
Отличный позновательный ролик
Познавательно 👍👍👍
лайк) особенно с прокладками и "количеством мата в голове" при падении крышки))))
ну а по сути к таким ребятам даже в "подмастерья" не грех пойти!
Супер. Спасибо за видео.
Сергей, поражают ваши знания и чистая, грамотная речь. С удовольствием смотрю Ваши видео, очень жаль что так мало просмотров у такого контента(
Хорошо бы производителям отправить Ваши видосы , чтобы инженеры на заводе стали думать лучше.
Да и продавцам запчастей тоже!!
Спасибо парни!
Выпрессовать кулак из чулка можно домкратом. Упираем в пакет рессор, а головкой в верхний подшипник, либо в корпус кулака (если еще не снят).
Сергей, Роман, вам привет! спасибо за подробное видео! наконец нашёл видео, где переделывается подкачка, но я это
уже сделал на средней оси по объяснению Сергея в видеозвонке на прошлой неделе😉 за что отдельное спасибо! теперь та же проблема пришла на переднем мосту, буду так же исправлять. ХОТЕЛОСЬ БЫ УТОЧНИТЬ, ЧТО ЗАОДНО ЗАМЕНИТЬ НА НОВОЕ ПРИ РАЗБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, ЧТОБЫ ПОВТОРНО ТУДА НЕ ВОЗВРАЩАТЬСЯ?!
Здравствуйте всем! Проехали уже 600 тыс на вахтовке.меняли подшипники шкворневые с обеих сторон по одному разу.не разу втулки не меняли,все работает нормально.да износ конечно наверное присутствует,на следующей неделе будем разбирать, появляется скрежет иногда непонятный.вскрытие покажет.видосы хорошие у тебя.удачи!
На Дэвида Духовны смахивает ☺️ ✌️
Мало того, что красавчик, да ещё и француз 😁
отличный контент
За видео спасибо удачи
Весьма интересно.
Огонь ребята
Интересненько! Посмотрим!
Из сальников подкачки н/о вырезаешь внутреннюю часть и ставишь в головку подвода воздуха с/о. Разбирается легко. Два стопорных кольца, две бронзовые направляющие и дальше сальники.
Умно и всё по делу.
👍 Спасибо большое
очень информативно
6:50 я конечно вас учить не вправе, но я делал не так я сводил колодки потом монтажкой отгибал колодку и вытаскивал ролик один и второй от кулака. Так пружина становилась не сильно растянутая и легче снимать и одевать 🙋я так делал
Будем знать!
А у меня для этого специальная штучка была-заточеная под конус арматурина с загнутым кончиком.Загиб хорошо цеплялся в отверстии колодки и пружины ставились и снимались без риска что соскочит отвёртка и пружина полетит.Ну и за ролики полностью согласен.Сразу они снимаются.
да это каёф смотрим и я первый!!!!
Жду продолжения
Хорошее видео)) так монотонно рассказывал я вырубился на час)) выспался)))
Это тоже резултат.
у меня тоже шкворень развалился , тоже тлахаюсь ! машинка своя для покатушек , малышок , но всеравно жалко бросать , в свободное от работы время ковыряю
И очень жду 6 часть истории Урала
У меня примерно на 40000 нижний шкворневой развалился. Два способа вытащить сухари!!! На полуоси или флянце - закручиваем два болта в отверстия для вытаскивания (стягивания) полуоси, создаем небольшое усилие и обстукиваем по кругу, сухари отлетают очень легко, второй вариант - подрываем (откручиваем) каждую шпильку по отдельности, сухари также легко отходят. Я тоже по началу кувалдой с выкладкой долбил. На крышке тоже шпильки подрывал.
Брат йесли чесно говорит я етат метода сделал 10 лет назад в таджикистане👍👍👍
Спасибо мужики , очень интересно и познавательно . Единственное не как не могу сообразить как работает подкачка , ну там же крутится некоторые части , покажите что к чему пожалуйста .
Воздух подаётся через отверстие в цапфе между двух сальников( они неподвижны).В полуоси есть отверстия( одно поперечное,второе продольное)...
Брат йесли чесно говорит я етат метода сделал 10 лет назад в таджикистане👍👍👍 нашот самакачи камаз 4310
Komanda super !!!
Качественно.
Приятно вас смотреть и слушать . Вот в прошлом видимо непоказали как сальники на герметик ставили
На 15:15 чуть не вылетела птичка, да? По мыслям прочитал нехорошее слово)
Сергей очень сдержанный человек но в этот момент мог произойти конфуз.
Да вы в процессе разбора Туф Тите!
развернуто, но не занудно. блин. у меня даже камаза нет. и не планируется, но смотреть интересно)
Ждём регулировку при сборке!
Руки в масле, жопа в мыле - я люблю автомобили ! :)
15:14: Железная воля железного человека!
Залип. :)
Посмотрел описание и не увидел в нём тега на переделку цапфы 4310 на 43118.
Подпихните в описание, чтобы поисковики искали.
Сразу слышно по акценту французского- суровый питреский сервис.
Культур-мультур )
Ё-моё ... Да там тавотницы ржавые ... Никто не шприцевал наверное вообще (не удивительно , что там смазки почти не было)
По сравнению с мостом МАЗ-6317 - семечки))))
11:34--"...ну чтож..."-- вскрытие показало-пациент умер от вскрытия!!!)))Ездил бы ещё и ездил...!)))))
Механик эрудит!!
Раскажите пожалуйста про схождение переднего моста
Спасибо за ролики. Вам наверное уже все уши прожужжали, но всё же - вы вылитый Дэвид Духовны(агент Малдер)
Только вас и видно как вы снимаете
Вопрос такой, в мокром снегу снегу засадил пустой бортовой, на всех блокировках вперёд все 6 крутят, при включении заднего хода переднее правое не вращается, остальные пять крутятся
Сергей если будите делать ревизию мостов газ 66, сделайте тоже видео пожалуйста
Кулак когда соберете переднего моста, закачайте в него 0.5 литра ТСП, А ЛУТШЕ старого негрола . Мост будит вечный. Сам практиковал.