Здравствуйте, у Nissan ELGRAND двигательVG33E то есть такой же, не работает 4цилиндр, менял свечи, провода, крышку тоамблера, трамблер новый, ничего ге помагает, куда дальше рыть? Из за подсоса воздуха может быть? Двигатель после капиталки пробег 30000
Почему я когда ставлю траплер по метках ну на трамплер и метки и у меня бегунок смотрит в сторону колеса почему он на цилиндри не смотрит вообще что делать?
Может Трамблер не родной или шестерёнка, может ремень грм неправильно установлен, может шкив коленвала неправильно прикручен, он там на болтах его частенько неправильно прикручивают, всегда можно выставить чисто логически по первому цилиндру
Привет! На VG33e угол тоже должен быть 15 градусов? В программе на диагностике у меня показывает 51 градус при холостых 750 оборотов. А еще начали подстукивать некоторые гидрики. Что скажете ребят? А еще недавно была замена ГРМ и как будто после замены стало хуже. Как можно проверить метки через диагностику?
Привет, в принципе моторы однотипные, угол надо стробоскопом смотреть если на стробоскопе 51 градус то, что-то там не то, может шкив не правильно прикручен, у меня такое было кто-то неправильно прикрутил и стробоскопом угол некорректно вино, проверять метки надо визуально,
51 градус, - это прога глючит и неправильно показывает угол, можно не обращать внимание. Базовый угол ищи на подкапотной наклейке, там же будут обороты при ХХ. Перед началом регулировки, сдергивай нижнюю фишку с датчика положения дросселя (TPS) Или фишку с регулятора ХХ. Заводишь, прогреваешь до рабочей температуры, отключаешь все потребители. Светишь стробоскопом на шкив колена и ловишь трамблером 4-ю (по часовой) метку на шкиве колена. Как поймал, пару раз газуешь, снова светишь стробоскопом, проверяешь - не убежала ли метка. Глушишь, ставишь отключенную фишку на место, заводишь и снова проверяешь стробоскопом положение метки. допуск скачка угла +/- 2 градуса от базовых 15.
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Это очень интересное видео 😊
Каждая риска на маховике это 5°! На трамблёре есть точка 15°, к мануалу нужно обращаться. С уважением.
Єсть бажання купити собі таке авто з таким тільки двигуном! Дякую, може згодиться!
после всех проведенных операций проверить зажигание цифровым стробоскопом
Все верно, я по-моему на 15 градусов отрегулировал, полёт нормальный
@@nikolayplevako2035 потому что и метки говорят уходят.... На резинке проворачивает
какая машина.. как новая
Терранчик под восстановление, сейчас кузовщиной занимаюсь, кстати кузов есть леворульный никому не надо?
Здравствуйте, у Nissan ELGRAND двигательVG33E то есть такой же, не работает 4цилиндр, менял свечи, провода, крышку тоамблера, трамблер новый, ничего ге помагает, куда дальше рыть? Из за подсоса воздуха может быть? Двигатель после капиталки пробег 30000
Может не работать инжектор, у меня такое было сдох инжектор и горшок не работал, из за подсоса маловероятно, компрессию померить не мешало бы.
@@nikolayplevako2035
На газу тоже не работает, там электроклапан, скидывал шлачиг с него газ подаёт, походу клапана, да буду мерить компрессию
Почему я когда ставлю траплер по метках ну на трамплер и метки и у меня бегунок смотрит в сторону колеса почему он на цилиндри не смотрит вообще что делать?
Может Трамблер не родной или шестерёнка, может ремень грм неправильно установлен, может шкив коленвала неправильно прикручен, он там на болтах его частенько неправильно прикручивают, всегда можно выставить чисто логически по первому цилиндру
Привет! На VG33e угол тоже должен быть 15 градусов? В программе на диагностике у меня показывает 51 градус при холостых 750 оборотов. А еще начали подстукивать некоторые гидрики. Что скажете ребят? А еще недавно была замена ГРМ и как будто после замены стало хуже. Как можно проверить метки через диагностику?
Привет, в принципе моторы однотипные, угол надо стробоскопом смотреть если на стробоскопе 51 градус то, что-то там не то, может шкив не правильно прикручен, у меня такое было кто-то неправильно прикрутил и стробоскопом угол некорректно вино, проверять метки надо визуально,
51 градус, - это прога глючит и неправильно показывает угол, можно не обращать внимание. Базовый угол ищи на подкапотной наклейке, там же будут обороты при ХХ. Перед началом регулировки, сдергивай нижнюю фишку с датчика положения дросселя (TPS) Или фишку с регулятора ХХ. Заводишь, прогреваешь до рабочей температуры, отключаешь все потребители. Светишь стробоскопом на шкив колена и ловишь трамблером 4-ю (по часовой) метку на шкиве колена. Как поймал, пару раз газуешь, снова светишь стробоскопом, проверяешь - не убежала ли метка. Глушишь, ставишь отключенную фишку на место, заводишь и снова проверяешь стробоскопом положение метки. допуск скачка угла +/- 2 градуса от базовых 15.
Подскажите пожалуйста на этом моторе 15° должен быть
Ну да, я у себя 15 сделал, едет хорошо