@@sergeyglech ну формально турист для дорог с улучшенным покрытием и относится к классу легкодорожных велосипедов. Для убитых дорог и лёгкого бездорожья были дорожные велосипеды типа Минск, Украина, Урал и т.п. А стартон уже спортивно-шоссейный, названием всё сказано.
@@Василий_Пупкин ну, да, так и есть! Просто, если говорить про конкретный велик, то на нем по гравийные нормально ехать, а уж если по асфальту, то, конечно, стартон!
Он ещё и ездит! 👍
Просто Агонь! 🎉
60 лет это возраст! 👏
Шикарный звук задней втулки. Приятно увидеть что вы его используете по назначению. Ждём новых видео))
Спасибо большое! 😁 Обязательно будут новые катки! 🚴
прекрасный велосипед, звук тоже) Позавчера мне раму Урала 1975 года с мостиками на перьях из полутрубок принесли, буду классический чёрный вел делать.
Спасибо!
Это здорово, должен получиться классный велик!
Клёво!🎉
Есть, принято! 👌
Ну турист длиннее стартона и трубы у него явно более толстостенные. Т.ч. разница в весе вполне естественна.
Да, именно так! И трубы у него мягче, поэтому он больше флексит! Вот я и говорю, что СШ для дорог (асфальтовых), а Турист для лёгкого бездорожья!
@@sergeyglech ну формально турист для дорог с улучшенным покрытием и относится к классу легкодорожных велосипедов. Для убитых дорог и лёгкого бездорожья были дорожные велосипеды типа Минск, Украина, Урал и т.п. А стартон уже спортивно-шоссейный, названием всё сказано.
@@Василий_Пупкин ну, да, так и есть! Просто, если говорить про конкретный велик, то на нем по гравийные нормально ехать, а уж если по асфальту, то, конечно, стартон!