EQC를 제대로 리뷰하는 첫 유투버가 아닐까 싶네요.. 구매 후 6개월이 됬는데 제가 느끼고 있는 부분들을 논리적으로 정확하게 풀어주시는군요. 6개월만에 2만키로가 넘게 타고 있는데 차가 너무 편하고 일상적으로 사용하기에 너무 만족스럽습니다. 앞 서스펜션이 코일 스프링이라는 점이 좀 아쉽고 외관 디자인이 만두 같이 생겨서 무게감이 전혀 느껴지지 않는 점만 빼면 말이죠. 더군다나 1년 무제한 충전카드도 제공 받아서 지금처럼 타면 1년동안 400-500만원을 절약할 수 있는 상황이라 더 좋습니다..! 무조건 추천합니다!
요즘은 차 모델을 제목에 안 넣어주시네요ㅠ 괜찮으시면 모델명도 제목에 추가 가능할까요? 저는 뭐 모트라인 구독중이고 웬만한 영상은 올라오는 대로 다 보긴하는데, 원하는 차량을 보고 싶을 때 못 볼것 같아 의견을 좀 드립니다. 항상 재밌게 보고 있습니다-! 종종 옆에서 보는 여자친구도 '그 사다리 타는 사람이야?'라고 말을 합니다 ㅋㅋㅋ 감사합니다
여러 채널의 리뷰들을 보고 저 스스로도 다양한차를 타볼때마다 느끼는거지만, 해당 채널의 리뷰어의 성향, 그리고 리뷰하는 차의 성향과 목적성을 이해하고 리뷰를 보고 차를 구매해야되는게 맞는거 같아요. eqc도 숫자만보면 뭐 개 쓰레기처럼 보이지만 막상 타보면 안좋을 이유가 없을듯하네요.
환경부 인증이 너무 구라로 여겨지고 있어 좀 그렇네요 ㅎㅎ 방식상 0.7 보정이 있다고 들었는데 가혹조건이 아니라면 300인증이면 보정을 역으로 하면 429는 간단 얘기같습니다 대신 일괄 0.7 보정이 좀 문제긴 하겠네요 0.7은 평균치로 알고있어서... 대신 보정이 불만이면 5사이클 측정으로 인정받으면 풀로 인증해준다고 하는데 테슬라만 그렇게 한 것으로 알고있습니다 유독 테슬라가 실주행에서 튀는 일들이 많은게 그런 이유 같네요. 암튼 검색해보면 인증관련 인터뷰 기사도 있던데 잘 정리되있어서 읽을만 해보입니다
누가 자꾸 중국 생산분 한국 안들어간대 ㅋㅋㅋㅋ 중국에서 20-21년 총생산 7천대 중국내 판매 6천대. 1천대 가량 어디갔을까요? 제가 21년말 중국에 문의 했을때 재고 없다고 했구요. 물론 다 한국간건 아니겟지만. 기록은 충분히 수출 되었다고 볼 수 있는 수치입니다. 다들 나보러 벤츠 절대 안그런다더니 말이야. 중국 생산분이고 20-21년생산분이면 꼭 센터가서 확인 받고오세요. 냉각 시스템 에러로 주행중 동력 상실 가능성있습니다. 중국에서 1%정도 입니다. 제가 중국 전기차 전문 유튜버인데 믿으셔도 좋습니다.
전기차 플랫폼 차만 전기차다 하는 사람들에 대한 불만입니다. 플랫폼으로 따지자면 당연히 전용 플랫폼이 좋음. 일단 이거 전제 깔아놓고 가는건데. 첫째, 우리가 스마트폰 시장 초기 생각해보면 스마트폰에 필요 없는 자판이 달린 블랙 베리가 꽤 인기였음. 왜냐하면 초기 스마트폰 시장에서 터치패드가 주는 만족감이 버튼보다 못했으니까. 둘째, 우리가 전기차를 타보니 내장재 같은 부분에서 원가 절감의 시도를 한 부분이 있어서 주행 성능을 포기하더라도 기존 내장재를 가져오는 전동화 차도 경쟁력 있다고 생각하게 되었죠. 셋째, 세상을 보는 관점 즉, 세계관은 개인마다 비슷할 수 있어도 다릅니다. 이것이 특히 취향으로 나타나죠. 종합해보면 이는 과도기에서 저러한 보수적 설계가 충분한 경쟁력을 가질 수 있다는것이죠. 앞으로 사양길이지 지금은 절대 아님. 사람은 지금을 살지 미래에 살지 않으니까요. 가장 중요한 셋째입니다. 어떠한 의견도 합리적입니다. 하지만, 사람마다 달라요. 만약에 다른 사람의 생각을 바꾸려면 설득을 해야지. 비웃고 조롱하는데 누가 설득됩니까? 설득의 첫째는 친구가 되는 것입니다. 조롱박이와 친구가 되는 사람은 적습니다. 서로간 예의를 지키며 의견을 나누고 서로를 존중해야 하는 것은 강조할 필요가 없죠. 당연하니까.
제목이 항상..... 모트라인이 이제 어느정도 인지도 있는 자동차리뷰 채널이라고 생각 되는데..... 아직도 조회수를 의식해서 항상 자극적이고 폄하하는 제목을 사용하는게 매우 아쉽네요. 이런 방법을 쓰는 유튜버들은 10만 구독자를 목표로 가고있는 소규모 그룹들의 방식 아닌가요?? 법인이고 회사라면 이제 이런 자극적인 방법들은 배척해야 한다고 봅니다.
@@Motline 인증기관? 황당합니다. 제조사에서 국내기준에 맞게 테스트해서 제출하고 그것을 '표시연비'라고 합니다. 공인이라는 말도 사라진지 오래입니다. 나중에 무작위로 테스트해서 표시연비와 다르면 과징금도 내고 그럽니다. 하지만... 다행입니다. 제가 인간인 것을 알아주셔서~ ㅋㅋ
@@강창환-h1l "자동차의 에너지소비효율 온실가스 배출량 및 연료소비율 시험방법 등에 관한 고시" 라는게 있습니다. 이 고시 부칙에 전기차 주행거리 시험방법이 있고 국립(재단법인) 시험소든, 사설시험소든 모두 저 고시 따라서 주행거리 인증시험을 수행하는건데... 그 고시가 문제가 있다는 얘기죠, 인증받은 주행거리보다 균일하게 덜나오거나 더나오면 문제가 안되는데, 어떤차는 더나오고 어떤차는 덜나오잖아요???
일반적인 대중의 평가와는 다른 본인만의 생각에 빠지면 힘듭니다. 1. 일반적인 오너는 이트론의 승차감이 EQC보다 좋다고 생각한다. 실제로 2020년 2021년에 소비자들은 비교 시승 후 대부분 비싸도 이트론을 구매했음 2. eqc 프리미엄이 아닌 스탠다드는 깡통옵션에 저질 내장재로 소비자의 선택을 받지 못했다 그냥 싼마이 소재라는게 느껴짐 3. 히트펌프가 없어서 겨울천 전비 저하가 심해서 양심있는 벤츠 딜러는 지인에게 권하지 않는 차다. 4. 그 동안 재밌게 본 채널인데, 요즘 리뷰는 너무 대중의 평가와 멀어지는 거 같아서 글 쓰네요
자동차 유투버로 성로씨가 정보 전달에 순기능이 있지만. 특히 시승 승차감에 대해서는 일반인들의 평균과는 상당한 괘리가 있네요. 그러면 신뢰가 없어지는 거지요. 그리고 eqc의 실패는 프리미엄이 많이 못 들어온 것도 큽니다. 사람들은 프리미엄운 원하는데, 오디오도 그렇게 깡통만 있으니 사람들도 안산거지요. 와이프도 기본형 타보더니,바로 1열의 비좁음과 소재, 옵션의 부재로 바로 탈락 시켰던 기억이 있네요.
내연기관 연비 측정에서도 늘 문제가 았었고요. 북미 EPA 일본 10.15 모드 JC08 - 이건 뭐 거의 개구라 모드로 유명 유럽 NEDC 모드별로 워낙 차이가 발생하니 결국은 WLTP를 만든 것이죠 전기차도 마찬가지 입니다. 중국 NEDC 주행거리 - 거의 개구라 수준의 주행거리 나옴 국내: FTP-75 + HWFET 보정 계수 0.7 - 5-Cycle 보정을 함 -- 가혹한 조건임 국내 환경부 전기차 주행거리 측정 모드는 세계적으로도 아주 가혹한 모드 입니다. 전기차 모드별 주행거리는 NEDC - WLTP - EPA - 환경부 모드 순으로 되는게 일반적 입니다.
제조사는 주행거리 측정 안하나요? 환경부 주행거리 측정에 문제가 있다면 그걸 수정 건의 하거나 재 측정 요구를 할수도 있는거 아닌가요?? 주행거리는 보조금에도 영향을 미치니 제조사 입장에서도 신경쓰는건 당연할 터인데, 주행거리에 대해 제조사가 환경부에 반론을 펼친게 있나요? 왜 구독도 안박았는데 알고리즘이 어케 됬는지 보기 싫은 영상을 계속 보게되지 ㅋㅋㅋㅋ 쓰잘때기 없이 댓글도 달고 있네 ㅋㅋ
![패밀리 SUV의 정석 [X5 45e, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/xPGVmPo4N-k/mqdefault.jpg)
강원도, 속초시 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
군대가나?ㅋㅋㅋ
속초티비 말한듯 ㅎ
속초티비 ㅆㅂㅋㅋㅋㅋㅋ
Sch tv ㅋㅋㅋㅋㅋ
EQC를 제대로 리뷰하는 첫 유투버가 아닐까 싶네요.. 구매 후 6개월이 됬는데 제가 느끼고 있는 부분들을 논리적으로 정확하게 풀어주시는군요. 6개월만에 2만키로가 넘게 타고 있는데 차가 너무 편하고 일상적으로 사용하기에 너무 만족스럽습니다. 앞 서스펜션이 코일 스프링이라는 점이 좀 아쉽고 외관 디자인이 만두 같이 생겨서 무게감이 전혀 느껴지지 않는 점만 빼면 말이죠. 더군다나 1년 무제한 충전카드도 제공 받아서 지금처럼 타면 1년동안 400-500만원을 절약할 수 있는 상황이라 더 좋습니다..! 무조건 추천합니다!
정말 궁금해서 여쭤봅니다. 사실 벤츠라고 하면 프리미엄의 끝이잖습니다. 전기차 쪽에서 다른 차들에 비해 아! 이래서 벤츠는 벤츠다 할만한 포인트가 있나요?
벤츠 프리미엄의 끝은 삼각별인데 그건있네요
저도 영업인인데 불편함없이 너무 만족스럽게 타고 있습니다.ㅎㅎ이제 1년반째
둘다 벤츠 영업사원 아님? ㅈㄴ웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
슈퍼카 아닌 이상 '일상적으로' 사용하는데 불편한 차가 있긴 한가요?
이영상이 많이 안퍼져야할텐데요,,,,지금 감가 신나게 맞아서 너무 좋고...곧 중고 구매각이라...ㅎㅇ
2년 전에 EQC 타보고 차 괜찮다고 했다가 차알못 벤츠빠 소리 듣던 입장에선 속이 다 시원해지는 리뷰네요 ㅎㅎㅎ
@@지글이-p7l eq만 안들어가지 전기차 계속 뽑는거라던데;; ㅋ
그러니까… 너무 좋은 찬데 문제는 안 팔아요 안 팔아 제가 이 차에 꽂혀서 여러 딜러한테 물어봐도 이 차는 단종이라고 안 들어온다고
계약금 거는 것도 말리더라구요;;; 제발좀 사게 해 주세요ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
중고3800
자매품 EQA도 시승리뷰 보고 싶어요!
제가 타면서 느꼈점 점과 아주 똑같이 말씀해 주시네요~ 일상 주행에서 너무 편안하고 조용한 차량이였습니다~ ^^
근데 이번 영상은 유독 성로형이 많이 화나보이고 머리가 더 서보이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
충전속도가 110kw면 좀 답답할때가 있더라구요
시내에선 괜찮은데 장거리 갈때 조금 힘듭니다 ㅠ
물론 아직은 이핏같은 400kw 같은 충전소가 적지만요
빠른시일내에 1000kw 충전속도 충전기를 만드는게 목표라던데
얼마나 걸릴지
맞아요 차이엄청크죠 특히 고속도로 휴게소 10분 20분 들를때는 차이가 커요
문젠 그만큼 전력을공급하는것도 일이라...
200kW급 140kW정도만 나와도 큰 문제 없더라구요
인트로가 어느순간부터 잇섭님처럼 재미있어짐
앞으로 강원도 속초 왕복으로 해서 '윤성로 인증 주행가능거리'로 명명하고 단, 에어컨끄고 과자를 먹으면서 테스트를 했을때 나오는 거리로 하면 좋겠어요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ소리지르는것도 전비에 영향주니까 평등하게 소리질러야됨
윤성로님 리뷰가 제일 재미있어요
성로형 청룡쇼바타러가즈아~
아... !! 역시 우리 성로형님!! 최고!!ㅋㅋㅋ 속초 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빵터짐 ㅋㅋㅋㅋ
주옥같은 요옥~ 잘 듣고 가요~
이번 오프닝 선방했다 ㅋㅋㅋ
요즘은 차 모델을 제목에 안 넣어주시네요ㅠ 괜찮으시면 모델명도 제목에 추가 가능할까요? 저는 뭐 모트라인 구독중이고 웬만한 영상은 올라오는 대로 다 보긴하는데, 원하는 차량을 보고 싶을 때 못 볼것 같아 의견을 좀 드립니다. 항상 재밌게 보고 있습니다-! 종종 옆에서 보는 여자친구도 '그 사다리 타는 사람이야?'라고 말을 합니다 ㅋㅋㅋ 감사합니다
인트로 미쳤다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
eqc 차주로 박수~
단, 저는 90%이상 고속도로 주행, 100%충전 491km 찍혀있습니다
그리고 중국산은 국내안들어옴
성로형님 파이팅~^^
오프닝 찢었닼ㅋ
진짜 잇섭한테 인트로는 잘 배운듯
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 인트로 ㅈㄴ웃겨요 ㅋㅋㅋㅋ
판교160 그는 속초도 장악했으면 속초160을 모집중이다
환경부 인증과 차이가 중구난방인게 그만큼 전기차 브랜드 차종별 세팅이 중구난방때문일수도 있음. 막 시작한 분야라 회사마다 기술도 천차만별이고
화내는거 보러 왔어요 ㅎ
EQC400 현재도 판매하고 있나요??
영상감사합니다 제가 벤츠s500 출고합니다.썬팅을 업그레이드하고싶습니다
좋은제품 추천 부탁드립니다
감사합니다
여러 채널의 리뷰들을 보고 저 스스로도 다양한차를 타볼때마다 느끼는거지만, 해당 채널의 리뷰어의 성향, 그리고 리뷰하는 차의 성향과 목적성을 이해하고 리뷰를 보고 차를 구매해야되는게 맞는거 같아요. eqc도 숫자만보면 뭐 개 쓰레기처럼 보이지만 막상 타보면 안좋을 이유가 없을듯하네요.
허머ev 시승 리뷰해주세요
0:33 화난상태로 저기까지 갔다온건가요?
모트호우 개그퀄리티가 늘고있다
기상청이랑 같은 거네요!
환경부 인증이 너무 구라로 여겨지고 있어 좀 그렇네요 ㅎㅎ
방식상 0.7 보정이 있다고 들었는데 가혹조건이 아니라면 300인증이면 보정을 역으로 하면 429는 간단 얘기같습니다 대신 일괄 0.7 보정이 좀 문제긴 하겠네요 0.7은 평균치로 알고있어서...
대신 보정이 불만이면 5사이클 측정으로 인정받으면 풀로 인증해준다고 하는데 테슬라만 그렇게 한 것으로 알고있습니다 유독 테슬라가 실주행에서 튀는 일들이 많은게 그런 이유 같네요.
암튼 검색해보면 인증관련 인터뷰 기사도 있던데 잘 정리되있어서 읽을만 해보입니다
누가 자꾸 중국 생산분 한국 안들어간대 ㅋㅋㅋㅋ
중국에서 20-21년 총생산 7천대 중국내 판매 6천대. 1천대 가량 어디갔을까요? 제가 21년말 중국에 문의 했을때 재고 없다고 했구요.
물론 다 한국간건 아니겟지만. 기록은 충분히 수출 되었다고 볼 수 있는 수치입니다.
다들 나보러 벤츠 절대 안그런다더니 말이야.
중국 생산분이고 20-21년생산분이면 꼭 센터가서 확인 받고오세요. 냉각 시스템 에러로 주행중 동력 상실 가능성있습니다. 중국에서 1%정도 입니다.
제가 중국 전기차 전문 유튜버인데 믿으셔도 좋습니다.
그렇게 믿고싶은거야 오너들은
@@nurungiiii 혹시 모르니 꼭 오너분들은 체크해보시길... 중국에서도 몇안되는 시위허가된 사건이었어요 ㅋ
중국에서 30명이상 집회시 신고해야하고 승인 거의 안나는데 승인이 났던 ㅋㅋ
잘 몰라 여쭙는데 환경부에서는 일부러 주행 가능 거리를 줄이고 늘려서 발표하는건가요..? 그렇다면 왜 일부러 줄이고 늘려서 발표하는건가요?
ix3와 비교 안하신건 가격 때문인가요? 차급만
보면 ix50보다 ix3가 동급 비교차량 인것 같은데, 제 지식이 잘못된거면 죄송합니다
존재 자체를 잊으신듯?
어쩐지 방지턱 넘을때 뒤에 엄청 부드럽게 잡아준다 했더니 에어서스였네요; 근데 반자율은 진짜 멍청하더라고요
성로님 다음에 벤츠 4륜 리뷰 할때 일반 4matic이랑 4matic+ 차이를 알려줄수 있을까요?
4matic은 AWD 즉 계속 구동되는 상시 사륜구동이며 4matic+는 4WD 즉 전륜,후륜,사륜등 부분적으로 구동할수있다는 부분적 사륜구동인 차이점이 있어요
그냥 4matic은 AWD 4matic+는 그냥 4WD라고 생각하심되요
토레스 리뷰점여 ;;형아
인트로 화내는거하고 마지막에 안녕이러는거... 거리감 살짝 느껴져....ㅋㅋㅋㅋㅋ 나만그런가:)
토레스 리뷰는 안해주시나요?
아 인트로보고 카페에서 빵터졌넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
첫 부분 영상에서 빵터짐 ㅋㅋ
슬슬 속초 시동 걸어야쥬!!!!!
ㄱㄱㄱㄱㄱㄱ
성로형 언제 속초로 이사갓어요 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ속초로 이사가는 컨텐츠 제작요망..
인트로 개 웃기네 ㅋㅋㅋㅋ
벤츠는 실내 엠비언트 라이트 아니면 몇몇 모델빼고는 외관만 보고 그닥 타고싶다는 생각이 안드는듯
씹 ㅇㅈ
벤츠 비엠은 디자인 너무 못생김... 토나오는 디자인.. 벤스는 너무 삼각떼마냥 괴상하고,, 비엠은 콧구녘이 작던 크던 너무 역겨움,.,
전기차 플랫폼 차만 전기차다 하는 사람들에 대한 불만입니다.
플랫폼으로 따지자면 당연히 전용 플랫폼이 좋음.
일단 이거 전제 깔아놓고 가는건데.
첫째, 우리가 스마트폰 시장 초기 생각해보면 스마트폰에 필요 없는 자판이 달린 블랙 베리가 꽤 인기였음.
왜냐하면 초기 스마트폰 시장에서 터치패드가 주는 만족감이 버튼보다 못했으니까.
둘째, 우리가 전기차를 타보니 내장재 같은 부분에서 원가 절감의 시도를 한 부분이 있어서
주행 성능을 포기하더라도 기존 내장재를 가져오는 전동화 차도 경쟁력 있다고 생각하게 되었죠.
셋째, 세상을 보는 관점 즉, 세계관은 개인마다 비슷할 수 있어도 다릅니다. 이것이 특히 취향으로 나타나죠.
종합해보면 이는 과도기에서 저러한 보수적 설계가 충분한 경쟁력을 가질 수 있다는것이죠.
앞으로 사양길이지 지금은 절대 아님. 사람은 지금을 살지 미래에 살지 않으니까요.
가장 중요한 셋째입니다. 어떠한 의견도 합리적입니다. 하지만, 사람마다 달라요. 만약에 다른 사람의 생각을 바꾸려면 설득을 해야지. 비웃고 조롱하는데 누가 설득됩니까?
설득의 첫째는 친구가 되는 것입니다. 조롱박이와 친구가 되는 사람은 적습니다. 서로간 예의를 지키며 의견을 나누고 서로를 존중해야 하는 것은 강조할 필요가 없죠. 당연하니까.
더할말이 없네요.극히 공감되는 글입니다.ㅎㅎ
내연기관 진동 소음 대응한 차체에 조용한 모터 얹은 내연기관 기반 전기차 저도 좋아합니다.
00:04 아, 왜요. 맞잖아요?
솔직한거 좋습니다
욕은 좀 삼가합시다
윤성로 고향 = 속초
gls 리뷰인가요? 실내크기가 타호급같다
모터는 100km 항속주행할때 걸리는 kw만 알면 주행가능거리는 산수로 대략나옴 100kw 배터리 가다서다 안하고 그냥 100km항속시 모터에 20kw가 걸린다고 하면 대략 500km가는거지 환경부 인증 고속주행 조건이 너무 궁굼함
@@user-ak582vs90 그거 다포함해서 모터 kw알면 되는거잖아 생각을 좀 해봐라 모터가 무부하로 가냐
@@user-ak582vs90
k5 1.6터버 고속연비 21나옵니다
기름통 60l이니
1200km주행 가능
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-ak582vs90 그런거 생각인하고 말하겠냐 돌머리야
생각은 좀 하고 살어
@@user-ak582vs90 ....RIP
배터리용량이랑 모터수, 차량무게, 공기저항계수 정도 알면 주행거리는 오히려 역산으로 계산이 되더라구요. 환경부인증보다는 오히려 정확합니다.
왜 계속 김대중 선생님이 없다고 하시는거죠
홍어슨상?
6:07 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네
벤츠가 실내로 까이는 날이 오다니 ㅜㅜ
eq시리즈....s클급도 후져보이는 디자인좀 어떻게좀 해줬으면
형 제가 이차 승차감 개좋다고 라이브에서 몇번이나 말씀드렷자나요… 승차감 정속성 진짜 좋다니깐…
제목이 항상.....
모트라인이 이제 어느정도 인지도 있는 자동차리뷰 채널이라고 생각 되는데.....
아직도 조회수를 의식해서 항상 자극적이고 폄하하는 제목을 사용하는게 매우 아쉽네요.
이런 방법을 쓰는 유튜버들은 10만 구독자를 목표로 가고있는 소규모 그룹들의 방식 아닌가요??
법인이고 회사라면 이제 이런 자극적인 방법들은 배척해야 한다고 봅니다.
속초티비나 전기차리뷰를 볼때마다 환경부 인증이 아니고 그냥 기업자체인증으로 하고 평균이 그 기준에 크게 미달할 경우 기업에서 보상을 해줘야하지 않을까 생각이들어요
근데 카와우 주행거리 비교에선 제일 먼저 탈락해서… 독일차들이 고속을 일정하게 유지하는 크루즈엔 강하고 가감속이 많으면 회생제동이 약하다보니 오히려 불리한 결과가 나오는것 같아요.
성로형 조만간 환경부랑 영상하나 찍을것 같은데??ㅋㅋㅋㅋㅋ 클라스 보여줘
구형 glc 기반이고 초창기 전기차라 주행거리는 어쩔 수 없는 듯 근데 디자인은 적응이 안된다....
잘볼게욘
성로행님!! 나중에 요새 근근히 나오는 전기차의 배터리 안정성..에 대해서도 좀 심각하게 한번 리뷰?를 부탁드립니다! 엔지니어분들은 아직 배터리 안정성 때문에 10년은 이르다! 라고 보시는 분들도 많더라구요. 꼭 좀 부탁드립니다!!
이분은 환경부인증 절차를 잘 모르는 듯!
자동차리뷰어 맞나?
제조사에서 환경부조건에 맞게 테스트해서 제출하면 그게 승인되는 겁니다.
제조사가 직접 테스트해서 제출한다는 사실은 왠만한 사람들은 다~ 아는 사실인데... 쯔쯔
그 기준을 환경부에서 만들어놓고 인증된 기관에서 테스트해서 제출하는 겁니다. 무식한 인간아!!
@@Motline 인증기관?
황당합니다.
제조사에서 국내기준에 맞게 테스트해서 제출하고
그것을 '표시연비'라고 합니다.
공인이라는 말도 사라진지 오래입니다.
나중에 무작위로 테스트해서 표시연비와 다르면 과징금도 내고 그럽니다.
하지만... 다행입니다.
제가 인간인 것을 알아주셔서~ ㅋㅋ
@@강창환-h1l 아이고...그걸 제조사가 길바닥 운전하며 지 ㅈ대로 해서 걸과 넘기는게 아니라, 환경부에서 공인시험기관으로써 인정해준 시험소(기관) 에서 인증시험 받고 결과를 넘기는거입니다...
@@강창환-h1l "자동차의 에너지소비효율 온실가스 배출량 및 연료소비율 시험방법 등에 관한 고시" 라는게 있습니다. 이 고시 부칙에 전기차 주행거리 시험방법이 있고 국립(재단법인) 시험소든, 사설시험소든 모두 저 고시 따라서 주행거리 인증시험을 수행하는건데...
그 고시가 문제가 있다는 얘기죠, 인증받은 주행거리보다 균일하게 덜나오거나 더나오면 문제가 안되는데, 어떤차는 더나오고 어떤차는 덜나오잖아요???
@@FeChul 유럽, 미국, 중국 등의 인증 주행거리를 보면, 거의 뻥스팩에 가깝습니다.
그에 비해 한국의 인증 주행거리는 상당히 합리적이라는 건
상식 있는 사람이라면 누구나 알 수 있을 것입니다.
님은 상식이 없는 듯!
인트로를 보니 김유신의 말 생각이 나는군요...
극복안되는 외관....
이제 형에게 있어서 속초 는 제2의 집 아니였나요
진짜 벤츠 전기자 디자인은 망작이구나…아우디의 시대가 열리겠다..
속초팁이!
ㅂㄷㅂㄷ....😰
이트론에 꽂히셨는가보네요 ㅎㅎ EQC리뷰인데 1/3은 이트론 리뷰네요 즐겁게 봤습니다. 그런데 브레이크 밀립니다. EQC
이트론을 비교대상으로 잡고 리뷰하고있잖아요 ;;
환경부 드라이버를 조져야되나...
3:03 벤츠 와이퍼는 S클래스에서도 저러더니 아직도 드드득 거리네요ㅋㅋㅋ언제 고쳐주련지 원
전기차들 무게 ㅎㄷㄷ하고 무게배분이 좀 낫다고는 해도 써쓰 튜닝 제대로 신경안쓴 차들은 k-방지턱 신나게 넘어다니면 하체 나가는 차들 곧 여럿 생길듯
전기차 + 집 = 속초 인정
역시 속초티비 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 인트로 모임.. ㅋㅋ
Eqc 선입견 엄청심하긴 했지요 ㅋㅋ
80kw인데 그정도면 효율이 떨어지긴하네요.
비교하시는 세차량 중 전 gv70e를 살듯
솔직히 소문만큼은 아니지만 좀 노답인듯;;
일반적인 대중의 평가와는 다른 본인만의 생각에 빠지면 힘듭니다.
1. 일반적인 오너는 이트론의 승차감이 EQC보다 좋다고 생각한다.
실제로 2020년 2021년에 소비자들은 비교 시승 후 대부분
비싸도 이트론을 구매했음
2. eqc 프리미엄이 아닌 스탠다드는
깡통옵션에 저질 내장재로
소비자의 선택을 받지 못했다
그냥 싼마이 소재라는게 느껴짐
3. 히트펌프가 없어서 겨울천 전비 저하가 심해서 양심있는 벤츠 딜러는 지인에게 권하지 않는 차다.
4. 그 동안 재밌게 본 채널인데, 요즘
리뷰는 너무 대중의 평가와 멀어지는 거 같아서 글 쓰네요
딴건 모르겠도 히트펌프 있어요
성로 고졸이라지?
자동차 유투버로 성로씨가 정보 전달에 순기능이 있지만. 특히 시승 승차감에 대해서는 일반인들의 평균과는 상당한 괘리가 있네요.
그러면 신뢰가 없어지는 거지요.
그리고 eqc의 실패는 프리미엄이 많이 못 들어온 것도 큽니다.
사람들은 프리미엄운 원하는데,
오디오도 그렇게 깡통만 있으니 사람들도 안산거지요.
와이프도 기본형 타보더니,바로 1열의 비좁음과 소재, 옵션의 부재로 바로 탈락 시켰던 기억이 있네요.
@@origamiwith5226 히트펌프 있네요.
이번에 eqb보러 갔는데 딜러가 eqs도 없다고 해서 다 없는 줄 알았네요.
eqc는 전부 히트펌프 들어가 있음
내연기관 연비 측정에서도 늘 문제가 았었고요.
북미 EPA
일본 10.15 모드 JC08 - 이건 뭐 거의 개구라 모드로 유명
유럽 NEDC
모드별로 워낙 차이가 발생하니 결국은 WLTP를 만든 것이죠
전기차도 마찬가지 입니다.
중국 NEDC 주행거리 - 거의 개구라 수준의 주행거리 나옴
국내: FTP-75 + HWFET 보정 계수 0.7 - 5-Cycle 보정을 함
-- 가혹한 조건임
국내 환경부 전기차 주행거리 측정 모드는 세계적으로도 아주 가혹한 모드 입니다.
전기차 모드별 주행거리는
NEDC - WLTP - EPA - 환경부 모드 순으로 되는게 일반적 입니다.
제조사는 주행거리 측정 안하나요? 환경부 주행거리 측정에 문제가 있다면 그걸 수정 건의 하거나 재 측정 요구를 할수도 있는거 아닌가요?? 주행거리는 보조금에도 영향을 미치니 제조사 입장에서도 신경쓰는건 당연할 터인데, 주행거리에 대해 제조사가 환경부에 반론을 펼친게 있나요? 왜 구독도 안박았는데 알고리즘이 어케 됬는지 보기 싫은 영상을 계속 보게되지 ㅋㅋㅋㅋ 쓰잘때기 없이 댓글도 달고 있네 ㅋㅋ
짱츠 여전한 와이퍼 떨림 좀 섭섭하네요
전기차로써 실용성은 모르겠지만 운전할때 느낌은 상당히 괜찮았음. 아이오닉5/ev6보다는 확실히 고급스러운 주행느낌
휴 에어컨 네모로 디자인된거 편안(동그란 에어컨 뭔가 불호더라구용 개취)
공무원들도 시험난이도 올리고 대졸만 지원가능하게 변경해야함 고졸도 지원가능하니까 수준들이 너무낮음
오우오우
안녕~~
ix3 가 혜자처럼 느껴지네요
오우 ㅋㅋㅋ
속초에 살고 계셨ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋ
사심이 들어가기 시작한듯 eqc차주들 어리둥절 하겠네요
속초홍보대사 ㅋㅋㅋ
벤츠라는 기대감 가지고 상품성보니까 쬐끔 실망적이라는거지
다른 차량이랑 비교해보면 상품성 문제 없지 않나...
지금 한다면?
이트론 짱!!ㅠㅠ 이트론 좀 고만까~~ㅋㅋ
넘비싸ㅠ