Colin porzuca Subaru i wskakuje do Forda! Rajdowe Trzęsienie Ziemi w WRC - sezon 1999 cześć 01.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2023
- A jak wyglądają Twoje opony? Proszą się o wymianę? Jeśli ich kondycja pozostawia wiele do życzenia, to tutaj znajdziesz nowe opony: sklepopon.com/motozinnej
Rok 1999 przyniósł wiele nowości i znaczących zmian w świecie rajdów. Ale nie mówimy tu o zmianach w przepisach, lecz o pojawieniu się nowych graczy na scenie: Ford wprowadził swoją rajdówkę Focus WRC, Skoda debiutowała z Octavią, a Peugeot z 206. Na dodatek doszło do dużych przetasowań wśród kierowców - Colin McRae przeszedł do Forda, a Richard Burns do Subaru. Można śmiało powiedzieć, że w WRC nastąpiło prawdziwe trzęsienie ziemi. Zapraszam do sprawdzenia, jak poszło wszystkim tym ekipom w pierwszych siedmiu rajdach sezonu 1999.
TUTAJ SEZON 1998
- • Wielki powrót Toyoty d...
- • Puszczają nerwy! WRC S...
DRUGI KANAŁ MZIP.CLUB
- • Czym jest MZIP.CLUB?
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ"
- • Zapraszamy do MZIP.CLU...
FACEBOOK
- / motoryzacja.zinnej
INSTAGRAM
- / motozinnej
#mzip #mzipclub #motozinnej - ยานยนต์และพาหนะ
Nie 309, tylko 306 Maxi ;-) Zresztą jedna z moich ulubionych rajdówek. Generalnie te Kit Cary fajnie wyglądały.
Przydałby się odcinek o kit-carach, bo były tam też Clio i Megane Maxi.
306 maxi piękności
@@janusz4156 po pierwsze to dodatkowa praca przy RL, a po drugie prowadzący już nie raz podkreślił swój stereotypowy stosunek do "osiek" ;p
Najlepsze czasy WRC i te legendarne modele...
To był chyba najlepszy rok rajdów WRC. No może jeszcze 2000. Emocji nie brakowało.
Będzie jescze wiele emocjonujących sezonów ale to ogólnie były wspaniałe czasy WRC.
2001 sezon problemów dla każdego bez wyjątku
Racja
Legendami z lat 90 wracacie mi dzieciństwo :), oglądałem każdy rajd w tamtych czasach i wracają do mnie Emocje i dzieciak z tamtych lat !
Armin Schwarz to jest taki kierowca rajdowy z pasji, jeździł już wszystkim i ogarniał WRC w najlepszych latach rajdów ....
Wielu jest takich
Jego syn Fabio Schwarz może w przyszłości będzie w najwyższej kategorii(aktualnie rally1)
colin mcrae rally 2.0❤
O Jezu ❤
CMR 2.0 to był sezon 2000 i Focus ozdobiony już dodatkowo granatowymi barwami sponsora nowego kierowcy który do Colina dołączył (a który nie powiem żeby nie psuć zabawy w kolejnych odcinkach)
@@piotrtomasz1268 Racja ale w Coline był tez Ford Focus 1999
Z białym malowaniem auta testowego Forda
Bez Valvoline i Martini
@@piotrtomasz1268 zresztą Martini 1999 też było na Focuie w Colinie 2.0 tak samo jak 2000
A wogole tam było więcej aut niż 6 fabrycznych zespołów aktualnych wtedy.
Sezon 1999 to bardziej z V-Rally 2 się kojarzy, bo tamta gra miała pełną licencję WRC na samochody z tamtego sezonu
Pamiętam jak oglądałem na żywo w tv za dzieciaka.
Szacunek za wyszukiwanie wstawek bo to wcale nie takie łatwe
Kopmu kibicuję? Subaru, choć nie ma tam już Colina. Dla mnie Subaru na zawsze zostanie niebieskie z żółtymi napisami. Podobnie jak w F1 McLaren na zawsze zostanie czedrwono-biały, z wiadomą marka jako sponsor.
Cóż jestem stary, i to co widziałem za młodzika nadal mam w pamięci. Choć później w WRC i F1 działo, się, oj działo się.
Taka ciekawostka: Na pierwszym odcinku Rajdu Hiszpanii WSZYSCY kierowcy ustanowili identyczny czas: 9.50.7.
Co za przypadek...
Caly dzień oglądania rajdu Portugalii na Motowizji i jeszcze rajdowe legendy
Świetnie !!!
Pamientom te czasy, jako bajtel żech groł w Colin MC ' rally 2 a potym zdołech prawo jazdy. Miałem osobiście Ibiza 2fl i zawsze Ibiza coupe wprowadziła mocniejsze bicie serca...ale każdy Focus mk1 to było marzenie(pamiętam jak dziś, byłem na jazdach próbnych z wujkiem mk1 2.0 115KM-do końca życia będę pamiętać). Syn kolegi z pracy po czasie miał 206 RC z bodykit....piękne auto i zazdrościłem mu z uwagi na czasy WRC. Pamiętam! I początki Citroena ❤
nie mieści mi się nadal w głowie jak to jest, że ten kanał serwuje tak dobre materiały pod każdym względem (treść, sposób jej podania oraz jakość wykonania) i nadal jest tak mało znany. tvn turbo to przy Was miernoty.
Bo telewizja idzie na dno
Niestety you tube obcina zasięgi... Dla nich ważniesi są frizy i inne pato celebryty które robią challenge typu kulki analne w basenie a merytorycznym kanałom obcinają zasięgi bo się prawa autorskie nie zgadzają w intro. 😊
@@wsk350pl6 No i takich(nawet nie widziałem ich filmików bo mnie takie rzeczy wogole nie obchodzą)
Ludzie najbardziej lubią oglądać
Najman,Pacześ,Kruszfil,Ekipa,Doda,Fame MMA,Godlewskie
Co to ma być ja się pytam ?!….
Ludzie pójdzie po rozum do głowy !
@@adriankasprzyk5364 Niestety takie mamy czasy i młode pokolnie minecrafta friza fortnite czy innego magikala czy tik toka...
@@wsk350pl6 Dziś nawet Grupa B czy Grupa A nie miałyby takiej popularności tu chodzi o coś innego wtedy internetu nie było a ludzi zdecydowanie łatwej było wyciągnąć z domu
Mało tego wielu marzyło o tym aby przejechać się na dłużą chwile (na rajd) a dziś coraz więcej osób woli przed telewizorem Netfliksa czy jakiś badziew trudny do zrozumionia.
Łapa w górę i komentarz w ciemno.
Wspominam ten sezon jako epicki.
Szczytowy.
Przełomowy.
Ooostatni albo przedostatni ze starej epoki, a otwierający nową, choć kluczowe przepisy zmieniły się kilka lat wcześniej.
Nieodłącznie związany z ulubioną gra CMRR2.
Super odcinek. Chciałem tylko dodać, że odcinek "1998 część 2" nie jest podpięty do playlisty Rajdowe Legendy, warto to zmienić bo później ciężko będzie go odszukać na kanale 🙂
Super odcinek! 1999 i 2002 to według mnie najlepsze sezony
2002 trochę Gronholm dominował
Ale np 2001 i 2003 były świetne
Tak jak np 2007,2009,2011(pomimo błędnych decyzji FIA),2018,2019,2020(bardzo dziwny rok),2021
To już był pomału łabędzi śpiew rajdów samochodowych... Legendy odchodzą.
Nie No nie łabędzi śpiew.
Ale po prostu rajdy i Motorsport już nigdy nie wrócą do formy z tamtych lat
Coś pięknego,łezka się w oku kręci 😅
Dokładnie. Lata 90 były piękne, kolorowe. Pierwsze komputery w domach, konsole do gier. Sport, boks waga ciężka, kickboxing na nieziemskim poziomie. Jak to wszystko smakowałoDużo by tu wymieniać.. Teraz wszystko plastikowe, gdzie nie popatrzysz tanio, plastik i jak najwięcej zarobić na tym. Oczywiście moje zdanie
@@ostrygracz Ale żyje się lepiej, nigdy nie żyło się tak dobrze. Teraz czasy są najlepsze
Uwielbiam te odcinki!!!!!!
Kultowy sezon WRC, najlepszy moim zdaniem. Pełny najbardziej legendarnych, najlepszych i najbardziej kultowych aut.
Swiety material. Sledzilem to wtedy jako nastolatek. Dziekuje!!!
I pamietam jeszcze gre Colina 2.0 to byly piekne czasy
Po pierwsze tak jak wszyscy tu piszą
Colin McRae Rally 2.0
Po drugie 1999 to mój ulubiony rok w rajdach
Najlepsze samochody, najlepsze malowania
Te samochody to moja młodość i gra Colin Mcrae Rally 2.0 🥲
Peżo to chyba jeździło w 306 Maxi panie, bo 309 to jakiś klonkier z poprzedniej epoki.
Ta 309 Wikipedia go okłamała hahhahah😂😂😂😂
309 też było w GTI i Colin rakiem jeździł 😉
Super czasy byly..
Fajnie powspominać
To były czasy. Rajdy WRC były wtedy bardzo popularne.
Super są te filmy z rajdów. Zadziwiające że ten kanał nie ma więcej widzów.
To nie jest dziwne najwiecej ludzi ogląda badziew
A to nie jest badziew
No i pojawiły się moje dwie ulubione rajdówki. Ford Focus WRC i Peugeot 206 WRC.
Mitsubishi wtedy udowodniło jak doskonałe samochody drogowe robiło dając je kierowcy który objeżdżał lekko przerobionym drogowym lan evo bolidy w specyfikacji WRC
Ford zastąpił Escorta WRC Focusem WRC i podobnie jak poprzednik jest to dużo lepsza konstrukcja niż RS 200, który ze względu na nie najlepsze przyspieszenie, nie był tak konkurencyjny jakby tego Ford chciał. Wszystko przez to, że Ford Focus WRC był zupełnie nową konstrukcją, tam wszystko było nowe, a aerodynamicznie był dużo lepszy od B grupowego potwora, co szczególnie widać na zakrętach. W grze Colin McRae Rally 04 porównałem oba Fordy, czyli RS 200 i Focusa WRC nie dość że dość że Focusem WRC jechało mi się dużo lepiej gdyż był stabilniejszy, to jeszcze był wyraźnie szybszy. Tak samo było w innym porównaniu. Peugeota 205 T16 z Peugeotem 206 WRC, który także był nowością w sezonie 1999. Do tego pojawiła się Skoda Octavia WRC.
Najlepsza seria ❤❤❤
22min 40 sek to na pewno 306 maxi .A tak wogóle super zajefajny odcineczek😁👍
Komentator wczoraj podczas aktualnie trwającego rajdu Portugalii 2023
‚Słyszałem jak Marcus Gronholm przeklinał po Polsku’
Ciekawe od kogo ‚Bosse’ usłyszał ?
Hołek ? Kuzaj ? A może ktoś inny ?
WRC kocham i na szczęście nie będzie elektryczne
Są pomysły na to aby auta wogole nie musiały bazować na autach drogowych ale to na razie tylko pomysł
Na pewno na ten momęt jeśli chodzi o nowych producentów niestety żaden nie jest zainteresowany ale szczerze mówiąc na przyszłość tylko z USA i Azji mają sens bo Europa będzie produkowała elektryki(No chyba że przepis z autami nie mijającymi nic wspólnego z drogowymi wersjami wejdzie)
W każdym razie ja bym wprowadził klasę klasyczna
Albo coś jak np na Rajdzie Ypres Belgii 2022 było czyli 5 sztuk BMW E30 jechało.
Naprawdę pasje ludzie mają wciąż (widać na rajdzie Portugalii)
Tylko to musi być odpowiedni rajd ,krajowe mistrzostwa są daleeeeko w tyle
Co ciekawe nazwiska :,Hirvonen,Schwarz,Gronholm,McRae(Evans,Solberg,Rovanpera są już) mogą wrócić do świata WRC.
Obyśmy tez mieli Polaków(może Miko Marczyk a jak nie to Hubert Laskowski ?)
Zobaczymy co będzie ,na pewno do złotej ery WRC już nie wrócimy zresztą WRC (ma racje w sumie bo i tak tylko 15 aut jest pokazywanych na antenie w tv) że 3-4 zespoły wystarcza
I powiem szczerze choć 10 aut Rally 1(8 na rajdzie Portugalii) wyglada biednie to w sumie trochę maja rajcę bo i tak tych po 15 nie pokazują….
Ja bym chciał zobaczyć Subaru znowu(ale nie STI bo tam elektryki teraz) były plotki o powrocie w 2022, ale na plotkach się skończyło.
Rally 2 jako najwyższa kategoria rozwiązałaby problem kosztów ale nie wiadomo czy tak się stanie (wtedy będzie coś wzorem zmiany Grupy B na Grupę A)
No i tez (mówiąc o Grupie A) chciałby aby było więcej aut w rodzaju Toyoty GR Yaris (takich naprawdę rajdówek dostepnych dla normalnych ludzi)
Co będzie to będzie.
Super materiały,czekam na sezon 2000
To były czasy
Super film !! Więcej o WRC!! WINCYYJ
Czysta ciekawość, czy gdyby Sainz wyrobił się w czasie (który dawał mu wciąż wymagany punkt przewagi by mieć mistrza) i zdeterminowany wraz z pilotem zapchał by auto na metę odcinka to miałby tytuł? Czy taka praktyka z miejsca byłaby anulowana, oczywiście bez pomocy kibiców.
Nie daliby rady
Jeszcze do strefy serwisowej musieliby dopchnąć a to było trochę kilometrów
Thierry Neuville pchał razem z pilotem Martinem Wydaeghe Hyundaia i20 Rally 1 na rajdzie Chorwacji 2022 przez 800
Żaden rajd nie wykończył ich tak bardzo…..
Więc Sainz nie zdobyłby tytułu nawet gdyby wraz z rzucającym kaskiem pilotem Luisem Moya zdążyliby na czas dopchnąć do mety Toyote Corollę ,dostaliby wykluczenie za brak dojazdu do strefy serwisowej.
no to jest trudny wybór bo od zawsze nie wiadomo komu albo mitsubishi albo subaru te dwa auta to legenda wrc szkoda że teraz nie jest kontynuowana ta legenda
No niestety…
2:54 - wiekszość aut rajdowych mialo tablice z UK lub DE.
Natomiast Octavia ma blachy z Mladej Boleslav. ❤
Szukasz pomysłów na kolejne odcinki może to Ci się spodoba. Konkretnie chodzi mi o samochody konkretnej marki prototypowe które nie weszły do produkcji... Jest wiele marek i wiele prototypów o których nawet większość ludzi nawet nie słyszało... Sam chętnie bym zobaczył te nawet najbardziej rzadkie modele. Proszę przemysł ten temat i życzę powodzenia 🙂
Nikomu nie mów, ale właśnie nagrywamy taki odcinek ;)
Odcinek wypas ogólnie chyba najlepsza rzecz co można zobaczyć na TH-cam to rajdowe legendy a kibicuje Vagom dla odmiany (seat i skoda ).
13:45 Krzysztof Hołowczyć początek drogi do sławy w WRC
Simon Jean Joseph
Czyta się
Simon Żan Żosef
A nie Sajmon żab Żoseffa
Ale każdy popełnia błędy
Simon Jean Joseph teraz bardzo pomaga Sebastienowi Ogierowi na Rajdzie Monte Carlo
sztos!
Legenda
Hellooou.......
Jak zawsze super się to ogląda, ale wymowa niektórych nazwisk to dramat. Przykładem niech będzie Freddie Loix, gdzie nazwisko powinniśmy wymawiać luaa lub lułaa. Google translator ładnie to wymawia. Więc to do poprawy i będzie super.
Pozdrawiam
Wrócił Peugot, przysedł Seat, nowy Fordzik
Skoda???
No ładnie, ostatnie parę lat była nieco posucha :D OGLĄDAMY!
I ostatnie parę lat, w sensie rzeczywistych, to też posucha. Tylko hyundai, ford i toyota która jako jedyna zrobiła auto drogowe specjalnie dla homologacji
@@karolusyt836 jedynie jak Rally 2 będzie najwyższa kategoria to koszty zmaleją na tyle że może ktoś nowy się pojawi (po za Hyundaiem,Toyota,M Sport Fordem …Skoda zajmuje większość kategorii Rally 2 nowych i poprzednich Fabii jest całkiem sporo) i jest jeszcze Citroën
Były w Rally 2 Mitsubishi,Proton,Peugeot ale już ich nie ma.
Fajnie sie sluchalo, myslalem ze wiedza duza, ale jak uslyszalem 309 i to dwa razy to wyłączam 😅
Do niedzielnej kawy ja znalazł :) qui jest 206 WRC ❤😍
Skoda Octavia WRC wygrał w głosowaniu najfajniejsze dla kibiców auto WRC z okresu 1997-2021
Ciekawe
Ostatnie miejsce zajęła Subaru Impreza 08 WRC
To mnie nie dziwi
Świetny materiał.tylko te nazwiska…simon żan żozef a nie żaden sajmon…
Racja
I Thomas Radsztorm...
Ehhhh peugeot i jego 206....zrobili mega świetne auto które robiło furorę w cywilu i w Rajdach i moim skromnym zdaniem jest to najlepsze auto z pod znaku lwa..... No jeszcze ewentualnie 406z serii taxi.... A potem jeśli chodzi o WRC popełnili 307 i to wer cabrio że skrzynią biegów z gumolitu... Ale o tym dużo później..... Kurde seat mega mi się podobał w wersji rajdowej..... Ehhhh szkoda że w cywilu takiego nie było... Taki bodykit z 1.8T 225 km i napęd na 4 koła oj to by było świetne Auto. Ford fokus niestety miał swoje kaprysy. Ps... Jeśli uda się dojść z serią do roku 01.... To ch3tnie bym zobaczył wplecione w intro serii ten opening WRC 2001..th-cam.com/video/Tz3FQir9EQAh/w-d-xo.htmlttps://th-cam.com/video/Tz3FQir9EQA/w-d-xo.html Ehhh Skodunia cały czas miała pod górkę i ręczyły ją demony pecha ale ja jej tam po cichu kibicowałem zwłaszcza gy była Fabia i zawsze mnie smuciło to że a to gdzieś zaliczyła dach a to coś Alternator padł.... Mega pech Colina w Australii w 2004 lub 2005.... Skoda jako jedyna miała wersję WRC skody do cywila i to z napędem na 4 koła (co prawda Haldex) ale lepsze to niż nic no i sprzężone to było z 1.8T 20 v 180 koni..... Szkoda że Skoda nie planuje powrócić do czołówki WRc czyli dzisiejsze Rally 2 ale w wrc 2 razi sobie Dobrze
Ooooo taaaak !!!
Klasa !!!
Muzyczki z lat 2001-2005 a potem 2006-2011 to też było coś co dodawało atrakcyjności rajdom w tamtych latach
Albo były tez muzyczki gdy była tabela z wynikami
Cudowne czasy(mojego dzieciństwa)
@@adriankasprzyk5364 moim zdaniem intra od 2002 do 2005 były najlepsze. W 2001 ta pani z tą agresywną fryzurą była zbędna i dobrze że z niej zrezygnowali i zastąpili twarzami kierowców a ta muzyczka do 2005 roku no cóż dla mnie kultową potem to intro od 2006 jeszcze było spoko potem niestety już tylko gorzej...
@@wsk350pl6 No racja dzisiejsze intro szału nie ma….jest po prostu zwyczajne.
@@adriankasprzyk5364 dokładnie.... Ale najgorsze były te gdy Nokia była sponsorem. Ogólnie cała szata graficzna była wtedy tragiczna.
@@wsk350pl6Dlatego filmiki z tamtego okresu często mają dużo pikseli widocznych…..
Widać było gdy niedawno odworzysl sobie jak Mikko Hirvonen na rajdzie Akropolu 2011 Fordem Fiestą RS WRC cudem drzewo ominął
Pod koniec na tabeli jest sezon 1997 😮
Ja rozumiem że Martini najbardziej kojarzy się z Lancia ale to na Fordzie Focusie 1999 te barwy zostały najlepiej przedstawione.
Choć i tak ja jeśli chodzi o Forda Focusa WRC wie tego na bazie drugiej generacji (zielony BP mój ulubiony kolor)
Dziś wogole brakuje takiej czystej radości w rajdach
No Ok Ford Puma Rally 1 jest uśmiechnięty i mi się podoba (malowanie tez ciekawie zaprojektowane) ale Toyota Yaris Rally 1 wyglada …..smutno dla mnie i jakby była obrażona że wygrywa a Ford Puma Rally 1 cieszy się że może uczestniczyć w najpiękniejszej dyscyplinie sportu czyli rajdach samochodowych.
To dlatego klasyczne auta były piękniejsze ,były bardziej radosne !!!!!!!!
Tego nic i żadna agresja nie jest w stanie doścignąć, bo jak widzi człowiek samochod od którego widoku od razu się uśmiecha to jest właśnie to o co chodzi.
Mi tam brakuje tej wolności, kiedyś silniki mogły mieć 1.8l, 2.0, 2.4l, mogły to być r4, v6, boxer 4, boxer 6, wankiel, a nawet v8. Mogły mieć turbo, kompresor, ich połączenie, albo być wolnossące. Mogły być w kredensach albo opływowych superautach. Mógł być napęd na każdą oś. A teraz? Te same silniki, te same napędy, z góry ustalony pakiet aero, nawet zawieszenie jest unormowane.
@@karolusyt836 Rozumiem ale tutaj trzeba przyznać że bliższe siebie konstrukcje dają większa szanse na rywalizację na ułamki sekund a nie na minuty jak było kiedyś.
Rajdy kiedyś miały bardziej długodystansowy charakter w okolicy końcówki Grupy A i początku ery WRC 2.0 to sie zaczęło zmieniać więc samochody(a właściwie przepisy) też trzeba było dostosować aby bardziej pasowały do aktualnych czasów.
Co nie zmienia faktu że popełniono kilka poważnych błędów
1 System SupeRally wymyślony w 2004 roku(aktualnie nazwa jego to Rally 2…ale nie chodzi o druga kategorie w WRC bo ona tez nazywa się….Rally 2)
Chodzi o to że jeżeli ktoś wypada z drogi mocno uszkadza samochód to (wzorem Elfyna Evansa na aktualnym rajdzie Portugalii który jutro sie zakończy) odpada z rajdu bo Toyota Yaris Rally 1 mocno uszkodzona jest.
Ale były w przeszłości gorsze przypadki jak np Sebastien Loeb na rajdzie Monte Carlo 2006 wypadł Citroënem Xsara WRC i został w głębokim rowie…..potem dzięki SupeRally opuścił kilka odcinków wrócił i dojechał na drugim miejscu……takie coś właśnie zaburza funkcjonowanie rajdów,
Kolejny błąd od 2011 wprowadzono PowerStage dodatkowo punktowany (zazwyczaj ostatni) odcinek rajdu i w latach 2011-2016 pierwszych trzech miało 3,2,1 punkty dodatkowe za czasy na tym odcinku a od 2017 pierwszych pięciu (5,4,3,2,1) dostają dodatkowe punkty za czas na Powerstage co ma 2 złe konsekwencje
Pierwsza to wszyscy rano w niedziele jadą wolno bo czekają na Powerstage a po drugie przy Powerstage jest możliwa sytuacja w której czwarty na mecie w rajdzie zdobędzie więcej punktów niż trzeci …..
W 2011 największym błędem jednak było wyrzucenie rajdów z telewizji (nie było jeszcze wtedy aplikacji WRC…A WRC + i tak nie warto mieć) raz na zawsze rajdy straciły popularność na tyle że niemal zostały zapomniane
Ok teraz m.i.n dzięki motowizji(którą) mam jest delikatny wzrost ale to już raczej nigdy nie będzie poziom znany do 2010
Kupiłbym taką koszulkę z Tomim, czy Colinem
Ach, 1999 rok. To były czasy. I to tego gry jak Colin McRae Rally i CMR 2.0, seria WRC, Rally Championship 2000 oraz seria V-Rally.
- Toyota Corolla WRC - brak zmian
- Seat Cordoba WRC - ewolucja
- Subaru Impreza WRC - ewolucja
- Mitsubishi Lancer Evo VI - pierwszy motoryzacyjny odpowiednik #shadowthehedgehog
- Skoda Octavia WRC - nowość na bazie Golfa IV
- Ford Focus WRC - ikona i samochód flagowy CMR 2.0 i fenomenalnego CMR 3
- Peugeot 206 WRC - samochód marzeń z V-Rally 3 o charakterze rozjuszonej #amyrose.
50 lat #WRC, 30 lat Peugeota 306, 40 lat Peugeota 205 oraz 25 lat Forda Focusa i Peugeota 206.
Fajnie było by zobaczyć jakiś odcinek memoriałowy o Januszu Kuligu i Marianie Bublewiczu.
Złote czasy WRC, pamiętam.
Wyjaśnij jedną zagwozdkę, której do dzisiaj nie rozkminiłem:
Dlaczego Mäkinen jeździł Lancerem Evo6, a Loix Carismą GT mimo że to było to samo auto, dlaczego je inaczej nazywano?
Grzesiu już mówił o tym w sezonie 1997
Chodziło (prawdopodobnie o marketing)
Mitsubishi chciało wypromować zarówno Lancera jak i Carismę więc nakleili napis Carisma na Lancerze
Tak było 1997-2001
A w 2001 zadebiutował Lancer WRac który nie był Evo tylko na bazie (Cedia) zwykłego Lancera
@@adriankasprzyk5364 A wiesz może czemu mitsubishi zrobiło rajdówkę na bazie zwykłego bieda lancera skoro pod ręką miało podobnego z wyglądu pogromcę super aut w postaci lan evo? Bo zawsze mnie to zastanawiało
@@adriankasprzyk5364 I tym lancerem Evo Mitsubishi wbiło ostatni gwóźdź do trumny rajdowego mitsubishi bo nie dość że było paskudne jak diabli to jeszcze strasznie się psuło.
@@karolusyt836 Tak robi się auta dziś
Pieniądze tylko o to chodzi.
Mitsubishi jako jedne z pierwszych(ale wcześniej w sumie Toyota i Corolla też) zauważyło że tworzenie auta na bazie ‚rzadkiego’ modelu jakim jest Lancer Evo jest kiepskie dla marketingu więc….lepiej było zareklamować zwykłego Lancera który i tak był populaniejszym autem ……chociaz w życiu więcej widziałem EVO 7-9 niż zwykłych Lancerow z tamtego okresu(EVO 9 wagon też raz widziałem….tak
combi) zresztą to samo z Subaru Imprezą 80% widzianych to STI
Ale rozumiem to Impreza i Lancer to zwykle auta były (dość przeciętne w standardowych wersjach )
Więc ktoś kupował albo STI/EVO albo wogóle…..
Dzisaj tak się robi auta rajdowe np:Hyundai i20 WRC z lat 2014-2015(pierwsza generacja) wogole nie miał drogowej wersji sportowej
Zresztą Hyundai i20 WRC NG (na bazie drugiej generacji) też nie miał
Dopiero w czasie Hyundaia I20 Coupe WRC 2017-2021 powstały Hyundaie N najpierw I30 N a potem (na bazie trzeciej generacji I20) I20N i Kona N
Toyota ma GR Yaris (brakuje konkurencyjnych aut szczególnie wśród tych startujàcych w rajdach)
I jeszcze GR Corollę
Ale ani GR Yaris ani GR Corolla nie powstałyby gdyby w 2017 Toyota nie policzyła sił z GazooRacing(GR)
Ford Puma Rally 1 istnieje drogowa ST ale coś jak RS to był Focus i Puma raczej nie będzie
Volkswagen który wygrywał wszystko co sie dało modelem Polo R WRC w latach 2013-2016 też najpierw miał tylko zwykła wersje Polo ale po obu tytułach w 2013 wyprodukowali Volkswagena Polo WRC street Edition malowaniem nawiązującego do Polo które zdobyło tytuł.
Dziś trzeba wyprodukować 25000 egzemplarzy wersji drogowej(więc sportowe odpadają) aby auto uzyskało homologację do startowania w rajdach.
Dlatego najpierw robi rajdówki na bazie standardowej wersji a potem jest nadzieja że coś ciekawego dla zwykłych ludzi powstanie.
Mitsubishi tak zrobiło w 2001 i 2004
Oba Lancery WRC na bazie zwykłego Lancera.
Na różnych rynkach te auta się różnie nazywały. To dziś tak jest że część aut w Azji się nazywa inaczej niż w Europie. Dlatego używali 2 nazw
Skoda była dziwnym zespołem bo radziła sobie fatalnie ale był momet że mieli najwiecej kasy z wszystkich fabrycznych zespołów.
Wiec coś musiało być niepoukładane w zespole….
Zresztą Colin na rajdzie Australii 2005 w Skodzie Fabii WRC się przekonał….
Taką koszulke to bym przytulił
I myślałem że odcinek jest o 99 roku a w ostatniej tabeli 97 ?
Patrząc po komentarzach „Peugeot 309” i „sezon 1997” to czekam na reup z większa ilością kitcarow 😅
gdzie można nabyć takie plakaty ?
Dobra na razie Rajd Portugalii 2023 potem obejrzę.
Żan Mark Forten tak się czyta nazwisko pilota Krzysztofa Hołowczyca
‚Fortepian’
Simon Jean Joseph czyta się Simon Żan Żosef
A nie Sajmon Żan Żoseffa
Bugalski no francuz jak się patrzy 🤣🤣🤣
Tak samo Francuski jak Citroën którym jezdził…
Matka Andre Citroëna który założył firmę z szewronami w logo była Polka.
11:14 Jak Pompa wody może być nie zgodna z regulaminem?!
Wymiary, masa, zastosowane elementy
Ma być tak jak jest podane w homologacji
Dziś brakuje trochę kierowców którzy mówią to co chcą a nie co im karze PR
Marcus Gronholm ‚Bosse’ był znany z nietypowych wypowiedzi ale tez np Juha Kankkunen ‚Black Around Pirelli’
Colin miał wiele takich wypowiedzi z których jest znany,albo Richard Burns który nie powstrzymywał się przed złymi emocjami
Dziś to chyba tylko Ott Tanak czasem powie coś dziwnego
Dlatego mówią że reporterzy nie lubią z nim rozmawiać.
No dobra Thierry Neuville tez czasem kogoś obrazi ale ostatnio rzadziej(chyba że Pirelli bo wszyscy już nie mogą wytrzymać z tymi oponami a najbardziej …….Mads Ostberg ba rajdzie Sardynii 2021…i ‚am f****g enoyed ,all thing all the time ,it is f***g s**t tires ,i absolutely don’t touch anything f**k h**l so f****g tires’….No i Norweg dostał karę od FIA wtedy za takie słowa)
Niestety takie czasy w sporcie, że wszystko co nie jest ogólnie akceptowalne, wypowiedziane przez zawodnika jest od razu nagłaśniane i go piętnują.
@@Lukasz-Lukasz Dzisaj za baczki dla kibiców się karę dostaje(jak Oliver Solberg na rajdzie Portugalii wczoraj)
Colin Subaru Impreza czy Carlos w Toyocie albo nawet Seb Loeb Citroënem Xsara kręcili dużo bączków i nic….inne czasy
@@Lukasz-Lukasz Mało tego Gilles Panizzi na rajdzie Hiszpani 2002 Peugeotem 206 WRC zakręcił bączka na odcinku specjalnym przed tłumem ludzi….wygrał rajd i żadnej kary
Jak zauważono nie 309 tylko306 a 206 to nie kompakt tylko b klasa miejskich aut
Klasa B to kompakty tak samo jak A i C
A to że o kompaktach mówimy jako o autach klasy C (czyli np Focus,Golf,Corolla) to inna sprawa
@@adriankasprzyk5364 Segment A i B to kompakty? Od kiedy?
@@miko0023 od zawsze
Aygo to mini kompakt
Yaris to mały kompakt
Corolla to kompakt
Makinen to Tusk, Hołowczyc to George Clooney
Komu kibicować jak nie Carlosowi w Toyocie?
Nie 309 tylko 306. Nie Delakur tylko Delekur (wymowa) aż mnie uszy bolały 😂
22:40 306 MAXI a nie 309 Maxi.
Yyy, ale chyba 306...🤔
Skoda to teraz nowe auto... części te same a ceny niemieckie. Skoda się stała.
Gwyndaf Evans jezdził w zespole Seata razem z Harrim Rovanperą
Elfyn Evans jeździ razem w zespole Toyoty z Kalle Rovanperą
W obu przypadkach Rovanpera lepszy od Evansa
Ciekawi mnie kiedy w Rajdowych Legendach zjawi się Kalle Rovanpera.
@@jakubjanus1523 w 2020
Czyli pewnie w przyszłym roku
@@adriankasprzyk5364 Dopiero?
@@jakubjanus1523patrząc że ostatnio był 2003 a 2004 będzie chyba w wakacje albo nawet po
To pewnie tak będzie
siema
me lon