А я вот не знаю, что делать. От капиталил гбц на змз 409 газель. Каналы промыл, клапана притер , маслосъёмные колпачки поменял.. Перевозил человека с вещами с деревни в город. Двигатель мощный был загружен легким грузом. Только трансмиссия сделана скорее всего под тяговитость, тк на 5 скорости на 3 000 уже рычит при 100 км/ч. Еду и слышу хлопок, думал через глушитель, а в итоге когда приехал в город. Увидел что рессоры, рама , двигатель с коробкой в масле. Помыл, через некоторое время опять в масле. При том что давит под давлением. Сапун в масле с белой эмульсией, уже мыл, прокладку в сапуне менял. Тосол уходит где-то, но в масле нет.. Короче загадка
Смотря какая у тебя машина, если низ двигателя в масле значит оно всеже течет. Логично? Смотреть надо естественно сверху вниз. Это могут быть прокладка под клапанной крышкой, сальники валов,прокладка гбц, из-под масляного фильтра течь, прокладка поддона. В каждом конкретно случае надо разбираться. Если так серьезно капает то лучше заехать на ремонт. Если незначительно, то посматривай, следи за уровнем по щупу масла и катайся,не переживай. Но всеже лучше устранить, крепче спать будешь😁
У меня Лачетти. С опытом понял, что просто неправильно врезан штуцер( штуцер патрубка картерных газов)в гофру воздухана, или просто очень тонкий. Когда снимаеш шланг с этого штуцера на рабочем двигателе, масло перестаёт течь. Надеваеш обратно, и масло пошло. Или поток воздуха, с воздухана в двигатель, просто заталкивает газы назад, вместо того чтобы их вытягивать.
Всё сказано верно!!!
Спасибо, помогли с вопросом. А то машина новая, а у горловины потеет. Из за коротких поездок получается.
Молодец
Все верно
При этом нужно будет менять сальники свечных колодцев ?
А причем ЕГР к системе вентиляции картерных газов?
Здравствуйте, у меня хёндай акцент. Подтекает масло из под масляного фильтра, меняю уже 3 й, что делать посоветуйте, спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!
А я вот не знаю, что делать. От капиталил гбц на змз 409 газель. Каналы промыл, клапана притер , маслосъёмные колпачки поменял.. Перевозил человека с вещами с деревни в город. Двигатель мощный был загружен легким грузом. Только трансмиссия сделана скорее всего под тяговитость, тк на 5 скорости на 3 000 уже рычит при 100 км/ч. Еду и слышу хлопок, думал через глушитель, а в итоге когда приехал в город. Увидел что рессоры, рама , двигатель с коробкой в масле. Помыл, через некоторое время опять в масле. При том что давит под давлением. Сапун в масле с белой эмульсией, уже мыл, прокладку в сапуне менял. Тосол уходит где-то, но в масле нет.. Короче загадка
Точно масло дёшевое надо поменять спасибо
Топ
а я то думаю че у меня 2 литра масла на 10 км выплевывает из выхлопной,надо срочно делать капиталку!
Что может быть и нужно ли ехать в ремонт если у меня низ двигателя в масле но масло не течет вообще?
Смотря какая у тебя машина, если низ двигателя в масле значит оно всеже течет. Логично? Смотреть надо естественно сверху вниз. Это могут быть прокладка под клапанной крышкой, сальники валов,прокладка гбц, из-под масляного фильтра течь, прокладка поддона. В каждом конкретно случае надо разбираться. Если так серьезно капает то лучше заехать на ремонт. Если незначительно, то посматривай, следи за уровнем по щупу масла и катайся,не переживай. Но всеже лучше устранить, крепче спать будешь😁
Получается две причины: 1)забивается масляными отложениями каналы
2)ломается (заклинивает) клапан выпускающий газы?
3) Проблема с плунжером маслонасоса. 4)Течёт потому что пришло время.. менять прокладку или сальник)
Двигателя лачетти текут с новья. И ни одно из перечисленных причин не влияет на это
У меня Лачетти. С опытом понял, что просто неправильно врезан штуцер( штуцер патрубка картерных газов)в гофру воздухана, или просто очень тонкий. Когда снимаеш шланг с этого штуцера на рабочем двигателе, масло перестаёт течь. Надеваеш обратно, и масло пошло. Или поток воздуха, с воздухана в двигатель, просто заталкивает газы назад, вместо того чтобы их вытягивать.
Я тебя понел
Спасибо за комментарий