В принципе Вы правы, тоже взял семерку и не жалею. Машина 1998 года выпуска Ваз 21074 карбюратор . как ни странно но уже накатал на ней более 50 000 км . Пробег в начале был 57 000 км. Немного поделюсь. За машиной нужно следить, это самое главное. Не буду забивать эфир. Кое-что скажу, что позволило мне содержать машину в отличном техническом состоянии ( двигатель и кузов) И так, двигатель: заливайте качественный бензин. Я заливаю 95 и зажигание выставлено на 95 бензин от Феникса ( Феникс фирма заправщик, такая есть, по крайней мере в Пермском крае, лучше топлива чем у них, я не встретил). Если у Вас простое контактное зажигание, ( у меня было такое), то поставьте специальный преобразователь Сонар называется , машина ровнее работает и заводится в любую погоду. Свечи от инжекторных машин с увеличенным зазором. Машина работает как часы.))) Далее, своевременно меняйте масло. Я заливаю синтетику. + добавляю РИМЕТ . Специальная присадка, к сожалению уже редко встречается, но есть. Сразу эффекта не почувствуете, но пройдя 10 или 20 тысяч, ощутите разницу, при условии конечно если двигатель не убит полностью. В РИМЕТЕ растворен металл и при наличии износа происходит нанесение тонкого слоя в то место, которое больше изношенно . РИМЕТ заливайте с синтетикой и не переборщите ( а то бывают и негативные эффекты, насколько я слышал). Ну и самое главное, не нужно газовать до упора.. гоняйте, если так можно выразиться, спокойно и аккуратно. Кузов. 1. Отсутствие гаража. Машина стоит на улице, что очень сильно помогает не гнить днищу и порогам. Помните, машину нужно использовать. Если она у Вас будет стоять, да ещё и в гараже после солевой поездки, сгниет за год... Раз в год обрабатываю антикором днище + пороги. Весной после зимы. Это позволило сохранить "здоровость" машины на должном уровне. Когда заезжаю на сервис ребята -механики удивляются, что машина 1998 года и не гнилая, хотя я не отношусь к рестораторам антиквара. Так для себя. Ну и наконец ещё один очень важный плюс. Машина не пользуется спросом у угонщиков))) Так что вот в принципе , для простого народа, без элементов стремления к роскоши и пижонству, машина что надо. Бонус автору данного ролика. С уважением Юрий
Всё у вас правильно, но есть одно большое НО! Бензин АИ95 не может быть качественным по одной простой причине - такого бензина нет... То, что заливается под названием АИ95 - это АИ92 + различные присадки, которые увеличивают расход топлива, увеличивают количество сажи, не увеличивают мощность двигателя и еще больше уменьшают количество денег в вашем кошельке... Начните с этого, а все остальное очень правильно...
КЭТ КЭТ , не согласен про подходы мужчин и женщин. Тишина, комфорт, эргономика - все эти качества актуальны для водителя на дальних поездках, так как именно они способствуют меньшей усталости, и, соответственно, повышению безопасности. Это становится ясно после 200 км, а с каждой следующей сотней становится все яснее и яснее. Ездил на 2106, Нексии, БМВ 525 Е34, Паджеро Пинин, Судзуки Джимни, БМВ Х3 в хронологическом порядке. Комфортная поездка на Джимни - до 50 км (дальше начинает напрягать козление+жёсткая подвеска), 2106 - до 100 (вой в салоне, по трассе рыскает на скорости), Нексия - до 200 (спину ломит), Паджеро Пинин - до 400 (козление), Х3 - до 800 (из-за базовых сидений накапливается усталость+чувствуется, что не седан), а на БМВ 525 я на 1200 понимал что выдохся.
жигули - лучшая машина! Да, ломается, но ремонт обходится гораздо дешевле чем у ино.. Вот только представьте : все, тачка сломалась, кажется больше уже не поедет. А нет! Залез батя под машину, по@@@шил что-то молотком, пару раз матюгнулся и вуаля! Можно ехать:-)
что жигули ломаются это стереотип , а стереотип этот зародился из-за чего ? да из-за того что жигули не кто и не когда должным способом не обслуживает , а просто еб*ут и в хвост и в гриву, если автоваз обслуживать хорошо , лить более дорогое масло , вовремя его менять , хоить и лилеить так же как иномарки то и ходят они так же, например двигателя неубиваемые в классике , это как многие выражаются "тракторный" двигатель , у него маленькая степень сжатия из-за этого двигатель работает даже без калец, и при этом легко прикручивается на него улитка и валит он по жести . у меня знакомый ездил на гольфе , человек приехал к нему и предложил обменяться , знакомый долго марозился и думал менятся или нет , когда оменялся сказал что реально ваз лучше всякой старой иномарки , даже при поломке таз чинится за капейки и не отходя от магазина за считаные мгновения
Сам катаюсь на 06 96года взял от настолгии))))) т.к.была первая машина, ПЕЧКА просто огнище по нашим кочкарям мягко да запчасти копейки, подсосик дёрнул в любой мороз запустил, классика отличный рабочий автомобиль
С автором согласен так как сам являюсь обладателем ваз 2174 . Машина простая надежная. Лично мне нравиться в ней что все по честному задний привод механика и минимальное количество электроники . Только ты дорога и машина . Не каких стабилизаторов и усилителей. Все сам !!!
полностью согласен с мнением автора . Устал от старой иномарки . Устал таскаться по разборкам, ждать запчасти на заказ. Хочу просто заходить в магазин , покупать то что мне нужно и ставить на авто. Хочу жигули семёрку. инжектор желательно)
Вставлю и свои пять копеек, езжу давно на девятке, но она стала сильно гнить и просто надоела захотелось чего то другого,тут подвернулся вариант, знакомый продавал семерку инжектор 2005 год в хорошем состоянии за 35 тыщ, решил взять, и хотите верьте хотите нет но после того как я проехал на семерке по городу а особенно по трассе, у меня появилось бешеное желание её побыстрее продать... как лЮди на них вообще ездят? не понимаю...руль деревянный, (не возвращается ) на трассе после 80 вообще лучше газ не трогать становится не управлЯемой,короче жесть полная,короче тяжела в управлении машина, после нее на девятке едешь как на иномарке,лучше добавить чуть денег и взять пеРедний привод
@@slavik.suzuki . Значит хреновый экземпляр вам попал . Старый хозяин не заботился. У меня руль возвращается как и положено , нормально держит 120 , при этом никуда не рыскает . Максимально разгонял на 5й передаче до 150 (можно было и еще , но не устойчива , плохо прижимает к дороге) . Просто за машиной нужно правильно ухаживать ! Ключевое слово - правильно.
Привет, у меня ваз 21043, 2011 года, я второй владелец. Я счастлив - всё что парень говорит про запчасти и ремонт, так и есть. Обслуживание годовое, просто копеечное, экономия страшно сказать, "захотел ЭККО за 17т.р.пошёл и купил, необременён кредитами, коплю потехоньку на фф поло, новую и не в кредит, и потехоньку катаю себя на ласточке, радуюсь жизни.
Если сам планируешь ремонтировать, то лучше карбюраторную, так как там всё легко ремонтируется и ей пох на качество бензина. Инжектор намного сложнее, куча датчиков, которые могут сломаться и без компьютера хрен поймешь что там сломалось, а карбюратор можно починить на коленке в поле, так как она простая как два пальца.
Была у меня как то ваз 2105, потом продал ее и купил Audi 100 за 150.000 после чего продал ее через месяц и взял инжекторную ваз 2107 и после этого я не хочу уходить с Жигулей 🤣
Согласен на все 100. Семерка отличная машина, как и её собрат универсал ВАЗ-2104. Все просто, лаконично. Комфорт в ней норм. И печка огонь. А главное - машина экономная. Дешево содержать. Да. Может девочек не покатаешь, но эта машина не для выпендрежа, а для того, что бы добраться из точки А в точку Б и обратно. И было бы отлично, если бы их снова вернули в производство и 2107, и 2104.
согласен с человеком полностью.....Он прав что мужчинам навязывают женский комфорт внушая что это нормально...На жиге можно даже японцев со старта рвать...Когда то у меня движок работал отстойно после ближе к 100 тысячам то что машина на газу ходила 10 лет и в летней эксплуатации у одного мужика ....Дача ему впервую очередь была важна...Он эту машину и кузов берег как и игрушку...Он арендовал в большом боксе место на всю зиму не жалея не копейки ...и она вот от осени до весные стояла...Он мужик очень прошаренный и аккуратный.....мне его машина понравилась хоть и карбюр 2005 года я купил тоже за 80...Называйте дебилом))срал я на передний ушатаный привод лада и Иномарки дохлые за эти деньги ...я эту машину за 2 года всю сделал и движок шоховский закапиталил под нивовский 1.7....всю ходовую сделал......Валит реально!.....Иномарки дергает....если правильно...И никакая приора 16 клапанная против ее не помогает........НЕ скажу что очень быстрая но на низах до 6000 оборотов легко на ходу раскручивает на холостых 7500...у меня лично ниче не врет..валит ....Зато я езжу не парюсь не о запчастях не о чем...кредит нахер не нужен.....на такие машины....Это вот действительно мужской комофорт....Музыку погромче и на ней можно не хуже чем на иномарке носится.......Эти машины переживают любые дороги...любую погоду.....любую скорость....любой бензин......хоть 92 или 93 и 95 переваривает и 80 тоже не хуево переваривает.......Я ездил по самой кривой дороге в казахстане к рашке.....И вот за 500км сломалось 7 иномарок ......Даже эвакуатор с россии ехал границу пересекал.....А еще помню на этой дороге у Мужика встал новый Кроссовер и его Крузак тянул на буксе......в рашку.....Заносы жига переносит отлично любой.....хоть зимой хоть на мокрой...Один раз на таком крутом повороте с пустым багажником ее развернуло просто перед куветом мордой встала...дело было тоже в казахстане....и тоже дорога хуевая была....Зимой тоже все переносит...даже самые лютые морозы которые в сибири у нас по -35 и -38 Заводится с пол тыка..когда все утром свои иномарки ДРОЧАТ....автозапуском а потом психуют и едут на автобусе....У одного знакомого Камрюха на газу 2001 года завел в -35 масло стало прям в фильтр воздуха идти Во время машину выключил....Сколько примеров....ЕЩе один знакомый брал Марковника Думал что вот это аппарат проездил год сказал в Пизду такой аппарат ебал я его в рот ....Продал за 200 000...Купил Шоху за 10 тысяч От него реально никто не ожидал вбухал в нее все деньги ....Там такая зверюга получилась даже Японец не дернет...Другова типа знаю в шоху 1994 года вкинул 45 и все опять как новая машина и тоже валит.......Я скажу вот честно сам езжю не первый год на отечественных ,...Бывали иномарки.....Лучше наших Жигулей еще никто не придумал...Машина которая может Ездить Бесконечно и бесконечно с любым ремонтом...И в СССР...как щас помню...Слово Водитель это было слышно редко Кто жил в то время тот поймет...Раньше называли Шофером.....Шофером считалось что не только ездий но и ухаживай за машиной....и это ценилось настолько сильно...а зато было очень уважительно если Тебя называют Шофером ...прям как будто НЛО управляешь.......Наши Отцы и Деды...Ездили на этих машинах на летней резине и лили воду...40 км/ч завел и все целый день катались и не глушили...особенно у таксистов зимой машина Не глушилась никогда...Как щас помню Залезешь утром прохладно вроде еще в машине залезешь вечером там уже в салоне такое лето у них было...можно было в футболке ехать...Запах Сигарет КАЗБЕК.......А копейка и тройка жигулей считалось что Эксклюзивное как недоступный ролс ройс...И срал я на Иномарки....ВАЗ лучше однохуйственно....вечный автомобиль и запчасти в любом селе...и умельцы в любой деревне наших простор бывшего ссср....Еще не было что бы в наше время Не реально было бы отремонтировать жигули...МУЖСКАЯ МАШИНА..... P.S "не машина ломается у водителя , а водитель сам ломает машину"
Бери ваз 2110, тоже достойный авто. Салон конечно поскрипывает,Ино слабее, кондей есть, руль и сиденья регулируются, места много. А семёрка это машина городская.
у меня было 2108 в 2005 потом купил пассат б2 , после ездил на вольво с 80 2002 года . продал и купил 2107 2007 годо я до усрачки рад . я семерку обожаю .
у меня ваз 21099 я доволен, и вот мне многие говорят про русские машины негативные отзывы хотя сами с иномарки ездить начинали! Я просто говорю разница между нами-я стою в пробке и ты стоишь, но вся разница ты должен 500-600 тысяч а я нет )))
..при правильном уходе за машиной именно этого класа, будет служить верой и правдой 10 лет. Двигатель может выходить до 350 тыщь без замены колец и ремонта поршневой группы. А если сразу вложить еще суму под себя, то - пока не надоест.. Едиснтвенный минус - не скоростная она. Её крейсерская скорость на трассе - 100-120. для неё больше не нужно..
Дмитрий Астахов ..ага. И её, из-за мягких пружин задних, кидает на скорости, как какашку по проруби =). У меня была 7-ка, но я сделал ходовую для хорошей езды как по трасе, так и по городу.
Была у меня 21074 как раз в таком цвете. Отличная удобная машина. Обзорность хорошая, простая как тапок. По трассе болтается, но до 80км/ч в городе едет, как нужно.
Была у меня семерина с троечным движком карбюратор , коробка четырехступка. Выжимал на ней под 150 км/ч , ни чего не кидало, не мотало,правда редуктор засвистел и накрылся .Машина была из под Москвы , с Лыткарино, сгнила , продал за 10т.р перекупам на утилизацию.
У меня тоже был 07 2007 года. Проехал 200021 км. Без капремонта движка. Кузов и днище сгнило. Ну это я сам виноват был. И сейчас купил 07. Поверьте не жалею, что купил. Своими руками много чего можно сделать. Если ваз выпускал бы таких машин, я не задумаясь купил бы. Вот хорошо бы руль полегче сделать.
лет пять назад взял примерно в таком же состоянии, тож за 80к, и примерно по тамим же соображениям. до сих пор устраивает. но есть и объективные минусы: - машину брал с летней эксплуатацией, но ездить стал круглогодично, и ржа полезла жуткими темпами. - запчасти. тут все грустно. выбор есть, но выбирать приходится между низкокачественными в фирменных коробках автоваза, и откровенным говном от других производителей. - подкапотка не была рассчитана на установку инжектора, поэтому там стало тесно и неудобно. - низкая цена деталей, и соответствующее качество зачастую ведут к попадалову. скинуть пару лишних раз коробку изза потекшего нового сальника, или засвистевшего нового выжимного - случалось. но напрягает именно то, что даже при желании купить заведомо качественное нельзя, пусть и задорого.
Запчасти в синих коробках подделывают в промышленных масштабах, с голограммами, пакетами с эмблемой и т д, отличить очень сложно, а по поводу инжектора, что за бред? Наоборот, убрали кастрюлю с карбом, а инжектор это просто эл. форсунки, эл. зажигание, датчики и мозг))))
@@GoroGoro1 кастрюлю то убрали, но зато добавили рессивер почти такого же размера, и воздушный фильтр перенесли так, что теперь при замене масляного фильтра нужно полностью снимать корпус воздушного фильтра, иначе неудобно будет. Как владелец инжекторной семерки скажу, что под капотом карбюраторной намного просторнее (специально сравнивал), даже возникает ощущение, что чего-то не хватает))
Тройка один в один шестёрка,различий по факту нет.6-ка это удешевлённый вариант 3-йки.Там даже решётка радиатора взаимозаменяема,ну стоп-сигналы другие.
Начинал с Жигулей, потом был у меня и передний привод от Волжского автозавода, был Тигуан, и вот я вновь пришёл к тому, с чего начал. Хорошее средство передвижения, пока нет денег. Согласен с автором
Отличное видео. Жига отличная тачка, цена/качество плюс кайф- отсутствие кредитов и расстройств из-за всяких мелочей типа царапин-всё недорого и ремонтопригодно👍🏻
взял себе семена 4 года , карб ,норм Авто , до этого была 8 92 года потом 9 ка 96 года все в одной цене брал от 25 до 33 , но Семён это тема за пол года только масло менял , 8 ка вообще гниль , 9 ка обидно было запчасти дорого
Вот я дожился искал иномарку поддержанную потом понял что с моим бюджетом будет только ржавое ведро потом перешёл на десятке а цены на них не падают не фига и вот теперь на семёрку заглядываюсь )
Тоже взял семерку 2008-го как первую из под дедушки за 80к ,но в подвеску и систему охлаждения вкинуть пришлось!ремонт был не на сервисе что радует)хотел калину но все что смотрел за 180к и 210к гримели движки,маслянные потеки и тп!в общем езжу на классике)
обсалютно согласен у бати семёрка 97 года ездит возит задницу до сих пор всё меняется всё ремонтируется на ура движок разобрал колечки заменил и катайся знай себе!
Читаю и удивляюсь, как все обожествляют семерку. Мне наверное не повезло. Купил новую в 2010 м инжектор евро 3, ездил аккуратно, пылинки сдувал с неё. Думал новая!!! Несколько лет проблем знать не буду. Хрен там. Отходила гарантию и понеслось с 30 до 50 тыщ пробега - сцепление, натяжитель, успокоитель, кран печки, радиатор, помпа, шкив на помпе, генератор, стартер, задние амортизаторы, крестовина кардана, главный и рабочий цилиндр сцепления, вылетала постоянно ошибка датчик кислорода. Вентилятор печки и мотор дворников заскрипели невыносимо. Просто шок - каждый месяц что-то ломалось. Такое ощущение, что под программу утилизации её наспех собирали из б/у запчастей. Расход 7,8 трасса, 12,5 город( в режиме езды пенсионера) Плюс кузов весь в ржавых точках после первой же зимы. К 80 тысячам добавился рулевой редуктор и шаровые. Ниже -20 завести проблема. Пожалел, что тогда Москвич 2140 утилизировал. Проблем было в разы меньше. Комфорт даже не нулевой, а ниже нуля для человека с ростом 194. Единственный плюс - стоит копейки. По цене и качество.
Fahrenheit .у меня таж беда,понял одно стоит мост копеечный(тяговый)на пятой с 50 разгоняется)мозги глючат диагностика ничего не дает.завел заглушил завел поработала заглушил еще раз и тольуо после этого можно ехать спокойно.а если сразу поехал может просто заглахнуть за ходу .была пятерка карбюраторная-ни какого герыча -главно держать в чистоте.и расход был меньше.сейчас ищу задний мост скоростной чтоб расход поубавить бензина.
да наверно так и есть.но...это справедливо для 2008-... годов инжекторных.раньше карбовые были и все детали перечисленые надежней в разы.если покупаете 07 то карб и до 08 года!!! 2007 последний должен быть.а лучше 2000-2005 в хорошем состоянии конечно.
Владимир Варфоломеев у меня вопрос, мы с братом хотим купить семерку 2012 г в, пробег 24 тыс км, черного цвета выглядит как новая, продают её за 180 тыс р, продавец скинул 10 тыс р, как думаете стоит она этих денег? заранее спасибо за ответ.
Люди, у меня была и шоха и семыч. Ставил на них солексы и эл. зажигание. Менял краники печки на керамику, гнилые глушаки, бендиксы и прочие улучщайзенги. 10 лет назад я понял какое это дно, когда пересел на "старую" камрюху 95 года. У которой менял только расходники, ремень грм каждые 100 тыс., стойки пару раз. И все. ВСЕ Карл! Никакого дрочева с настройкой карба, холостого хода, стробоскопами, проеба давления из-за грибка, Ничего не гарантирующей капиталки вазовского пихла по цене контрактного двигателя рисовозки. Расход 2 -х литрового 3s 7-8 литров против 8-12 л полторашки. 140 км/ч на тазуаре реально страшнее чем 180 на тойоте. .. Надо быть психом ездить на этих тазовских колесницах до сих пор!!!! Какие 180 Тыр за таз??? Очнитесь! Вас налюбливают по жесткому
думаю за эти деньги можно рассмотреть ваз 2115-14-13 таких же лет в хорошем состоянии ну если конечно вам не принципиально нужен именно ваз 2107 и мне кажется дорого для семерки
У нас 2006-2007 года где то около этой суммы и стоят, но можно найти и дешевле практически в идеале, но не на автомобильным сайтах и рынках, просто шакаля по знакомым.
Откатал 5 лет на такой, правда это было больше 10-ти лет назад. Брал новую, инжекторные тогда только пошли. Карбюраторная стоила тысяч на 10 дешевле, но взял инжектор. За 5 лет эксплуатации особо ничего не ломалось, по моему один раз шаровую поменял - заскрипела и диски тормозные, т.к. начали бить, а еще ручка дверная на морозе сломалась 1 раз после мойки (200 рублей в магазине), вроде все. Расход был в городе 9-10, по трассе 7.
какой-то невыразительный отзыв, нет бы написал, как некоторые, что к после недели эксплуатации у тебя все колеса и гайки сами собой все поотрывались)))
Взял летом старшему сыну такую же семерку 2011 года с пробегом 17 тыс у знакомого деда за 100тыс руб, чтоб учился ездить, в итоге сам иногда езжу молодость вспоминаю, машина ремонтируется на коленке.
2107 моя первая машинка, так что сравнивать особо не с чем. Досталась пятилетняя с пробегом в 10000 км, да за просто так. Не столько ремонтирую, сколько дорабатываю по себя самостоятельно. Эксплуатация обходится в копейки. Идеальный расклад )))
Про последние слова полностью согласен. На вторичке в первую очередь покупается состояние, а потом уже характеристики. Поэтому лучше в нормальном состоянии таз, чем в той или иной степени некроиномарка
Если состояние достаточное- то да, и я бы ездил бы на такой. После своего фольксвагена 2004 г.в. НО. для зимней езды следует загрузить багажник. Перенеся например акб протянув провода. Или еще что нибудь полезным загрузить. Посадка в классическом кузове ваза-как сесть покакать не на унитаз. Кроме того шаровых шарниров в передке то ли 10 толи 12. Все имеют люфт со временем. Который показывается на скорости от 70 и выше резонансными явлениями которые на "ровной" дороге могут легко поивести к заносу, если ускоряться с недогруженным задком. Т.е. управление у классики значительно ОПАСНЕЕ особенно в сложных условиях. Если ездить с умом и соображением- то вполне вариант. Да она мягче чем мак ферсонские подвески. А в остальном -рулевое опасное, площадка под рул ред слабая ее нужно усиливать сразу.С откр капотом покрутить рулем туда-сюда и посмотреть потрогать рукой основание крепления редуктора.. Возможен люфт хоть и малый в рулевом редукторе-что на ходу тоже может привести к резонансным опасным явлениям. Слишком тяжел передок и недогружен зад. Усложняет управление на скорости от 60 ти.
Хотел от бы увидеть от тебя новый свежий взгляд если не продал ее. У меня сейчас 2114, что то по ремонту совсем не дешевы выходит думаю пересесть на классику да и гниение уже надоело, вроде как 2107-06 лучше по металлу. Скажи пожалуйста своё мнение.
Только на днях поступил так же. Продал свой старый транспортёр и приобрел ваз 04. Надоело заказывать запчасти и ждать их по нескольку дней. А нужна машина для повседневной езды.
Я из Казани. Мне знакомый в преклонном возрасте , заслуженный врач РТ предложил купить у него семёрку за ненадобностью,Медведев ему подарил в 2008 году . Пробег 33.000...состояние отличное , содержание гаражное -бабаевское. Есть небольшие маленькие ржавчины на порогах . Цена 65 тысяч . Решил брать .
Бля, всю жизнь проездил на ВАЗ 2105, и батя всю жизнь на ней, и вот, под старость, с ужасом узнаем про "безопасность ", бля, братан,мы третьи сутки в гараже бухаем, поем песню "а не спеши ты нас хоронить".....и с ужасом вспоминаем, как могли погибнуть.... !
Езжу на ВАЗ - 2105 уже 25 лет. Ни сколько не жалею об этом ! Надежнейшая машина ! Только сразу нужно немного руки приложить , довести до ума. Один из примеров : вместо контактной системы зажигания "замутил" статическую систему зажигания с оптронным датчиком с двумя катушками и двумя коммутаторами , стоит уже 20 лет и ни разу не подводила !
Моей семёре 21 год 1997 г.в. Кузов в полном раз@бе,но движок в ней атомный. Ниразу за 21 ГОД не залез чтобы что-топодкрутить или подремонтировать. Не считая проверки масла и другого.
Проблема в том, что при ДТП она складывается в гармошку. А так, да - простая, как танк. И дешевая. ИМХО, если брать, то только для езды по городу, где скорость не превышает 60 км/ч. Лично у меня когда родились дети, я только тогда стал задумываться о более безопасном автотранспорте, а так с 2002 года я ездил на классике. Ломаются они, вопреки стереотипам редко, и стоят по ремонту очень мало.
@@MsKuzmichev часто на трассах разные уроды на встречную вылетают : th-cam.com/video/DLDq0gD79ZE/w-d-xo.html , th-cam.com/video/mlqtbwxsbdE/w-d-xo.html , th-cam.com/video/SAxsGV6jrvw/w-d-xo.html , th-cam.com/video/6Kmh0AbnCXc/w-d-xo.html
Все сказано по теме, когда покупал примерно так же рассуждал! Была 21074 инжектор 2011 года, брал 3-х летнюю за 120 т.р. Отъездил 3,5 года, и ездил бы дальше но... разбил всмятку об Мерседес МЛ. Отмечу плюсы: - за небольшие деньги можно поездить по факту на ретро авто 70-х (по сути хоть выпуск начался в 82-ом, устройство авто больше похоже на 70-е) - запчасти в любом магазине по всему СНГ - могут отремонтировать в любом сервисе, если нужна машина постоянно это очень важно - по выше перечисленным причинам не паришся ехать как угодно далеко, если что везде починешь и продолжишь путь, есть на драйве парень на 2104 ездил Москва-Магадан-Москва - многое можно делать самому, полно информации о машине, о тюнинге - то почему и сейчас скучаю, это подрифтить зимой, для этого ничего не надо тюнинговать. Да и вообще есть особый кайф от заднего привода, брутальность управления. - може везти кучу груза, и тащить на буксире - тракторный мотор очень тяговитый - неплохо едит по грунтовкам и плохим дорогам Отмечу минусы (про них кстати не сказано в видео, и с ними придется столкнуться): - ржавет очень сильно, придется постоянно красить, лучше делать антикор обработку (ездил по Москве и области без антикора, сгнили насквозь пороги и передние крылья. - если ездить на юг то тяжело без кондиционера, особенно в +40 и выше - тяжело ездить девушкам из-за отсутствия ГУРа, во всяком случае парковаться - запчасти очень... говно, много приходится переделывать, ставил кран печки от КАМАЗа например под капот, переделывал задние фонари - жутко глючили - в Москве не хотят их ремонтировать, и зачастую просят больше денег за ремонт чем за иномарки - и последнее ДТП для жигулей это... печально, мне повезло, но ещё чуть-чуть и ребра бы не выдержали, а дураков на дорогах много, я думал что всегда можно уйти от столкновения, но это не так, если на дароге дурак, да ещё и без глаз, то тут ничего не поможет - короче семерка в утиль, а я стал смотреть только тачки с подушками и никак иначе. P.S. сейчас езжу на сандеро степвей - тоже тачка хорошая, только по заднему приводу все равно скучаю, но что поделаешь...
У меня была 2007 года.Вывел такую формулу,на запчасти и ремонт нужно 1 тыс р в месяц.это раньше было шас наверное дороже.Она сыпиться,и все очень хлипкое.Но ездить можно )
Привет Дружище,обращаюсь к автору! Полностью согласен с вами. Я тоже начинал с бэушной иномарки BMW 520i Как и всем новичкам хотелось престижа.Но с возрастом понял что это просто понты и всё.Сей чес тоже езжу на семёрки и очень её доволен что любой ремонт могу сделать сам и запчасти даже для тюнинга до фегище!
у меня ВАЗ 2105 корб 2004г.проблем нет как всегда чисто расходники и ризинки меняются и ремонтировать всё быстро и понятно.по трасе бегаю максимум на обгонах 140 с посажирами а так стиль езды до 100 и расход устраивает.
Отличная машина ния разу не подвела Одна проблема аккумулятор постоянно исчезаетИ наркоманы постоянно капот отгибают пытаются заглянуть внутрьХоть охрану ставь
В принципе Вы правы, тоже взял семерку и не жалею. Машина 1998 года выпуска Ваз 21074 карбюратор .
как ни странно но уже накатал на ней более 50 000 км . Пробег в начале был 57 000 км.
Немного поделюсь. За машиной нужно следить, это самое главное.
Не буду забивать эфир. Кое-что скажу, что позволило мне содержать машину в отличном техническом состоянии ( двигатель и кузов)
И так, двигатель: заливайте качественный бензин. Я заливаю 95 и зажигание выставлено на 95 бензин от Феникса ( Феникс фирма заправщик, такая есть, по крайней мере в Пермском крае, лучше топлива чем у них, я не встретил). Если у Вас простое контактное зажигание, ( у меня было такое), то поставьте специальный преобразователь Сонар называется , машина ровнее работает и заводится в любую погоду. Свечи от инжекторных машин с увеличенным зазором. Машина работает как часы.)))
Далее, своевременно меняйте масло. Я заливаю синтетику. + добавляю РИМЕТ . Специальная присадка, к сожалению уже редко встречается, но есть. Сразу эффекта не почувствуете, но пройдя 10 или 20 тысяч, ощутите разницу, при условии конечно если двигатель не убит полностью. В РИМЕТЕ растворен металл и при наличии износа происходит нанесение тонкого слоя в то место, которое больше изношенно . РИМЕТ заливайте с синтетикой и не переборщите ( а то бывают и негативные эффекты, насколько я слышал).
Ну и самое главное, не нужно газовать до упора.. гоняйте, если так можно выразиться, спокойно и аккуратно.
Кузов.
1. Отсутствие гаража. Машина стоит на улице, что очень сильно помогает не гнить днищу и порогам. Помните, машину нужно использовать. Если она у Вас будет стоять, да ещё и в гараже после солевой поездки, сгниет за год...
Раз в год обрабатываю антикором днище + пороги. Весной после зимы. Это позволило сохранить "здоровость" машины на должном уровне. Когда заезжаю на сервис ребята -механики удивляются, что машина 1998 года и не гнилая, хотя я не отношусь к рестораторам антиквара. Так для себя. Ну и наконец ещё один очень важный плюс. Машина не пользуется спросом у угонщиков)))
Так что вот в принципе , для простого народа, без элементов стремления к роскоши и пижонству, машина что надо. Бонус автору данного ролика.
С уважением
Юрий
Очень даже пользуется спросом у деревенских парней, на предмет доехать до родной деревни из города.
Спасибо за отзыв!
зато акумы воруют чаще на классике
Всё у вас правильно, но есть одно большое НО! Бензин АИ95 не может быть качественным по одной простой причине - такого бензина нет... То, что заливается под названием АИ95 - это АИ92 + различные присадки, которые увеличивают расход топлива, увеличивают количество сажи, не увеличивают мощность двигателя и еще больше уменьшают количество денег в вашем кошельке... Начните с этого, а все остальное очень правильно...
Привет из 2023, ухоженные инжекторные машины что в 2015 стоили 80, тут продаются от 150 до 300 тысяч! Движемся к миллиону!
"Почему я раньше злой был? Потому что у меня Жигулей не было!"
😂👍
@@МаратАнсари-ю9ю Красава, прикольный ответ)))
Дешево и сердито а Сердито делаешь потом её😂🤣
прекрасная дикция , красивая , чистая речь, зрительный контакт))) все на высоте , надоели уже все эти...
болтовня.лучше бы машину снимал.это не радио! что трепаться.автор идиот.
Потрясающе! Какая чистая поставленная речь. Интеллект, отсутствие пахабщины. Одним словом - РОЖДЁННЫЙ В ЛЕНИНГРАДЕ.
Очень правильно рассказали про женское и мужское)
Про женский и мужской подход все в точку сказал,как радует,что есть ещё такие адекватные мужчины!))
КЭТ КЭТ , не согласен про подходы мужчин и женщин. Тишина, комфорт, эргономика - все эти качества актуальны для водителя на дальних поездках, так как именно они способствуют меньшей усталости, и, соответственно, повышению безопасности. Это становится ясно после 200 км, а с каждой следующей сотней становится все яснее и яснее. Ездил на 2106, Нексии, БМВ 525 Е34, Паджеро Пинин, Судзуки Джимни, БМВ Х3 в хронологическом порядке. Комфортная поездка на Джимни - до 50 км (дальше начинает напрягать козление+жёсткая подвеска), 2106 - до 100 (вой в салоне, по трассе рыскает на скорости), Нексия - до 200 (спину ломит), Паджеро Пинин - до 400 (козление), Х3 - до 800 (из-за базовых сидений накапливается усталость+чувствуется, что не седан), а на БМВ 525 я на 1200 понимал что выдохся.
КЭТ КЭТ Все правильно, милая леди 😉👍 🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷
Ваз 2107 енжектр не тианит
усы шикарный, 19 век!!! это не тролль!!!
...и самое главное корч под названием жигули того же века)))
Давно не езжу на классике.
Но, рожденные в СССР всегда буду любить её.
Машина - красотка.
Жигуль эта мощ по нашим дорогам, по ценам, по ремонту да все что хочется можно делать на нем уважение конструкторам!
лайк за философию про женщин и мужчин!
жигули - лучшая машина! Да, ломается, но ремонт обходится гораздо дешевле чем у ино.. Вот только представьте : все, тачка сломалась, кажется больше уже не поедет. А нет! Залез батя под машину, по@@@шил что-то молотком, пару раз матюгнулся и вуаля! Можно ехать:-)
представьте себе иномарки тоже ломаються,
+Vovano да, но их сложнее и дороже чинить
Иномарки реже ломаются, я поездил и на том и на том. В идеале новая машина на 3-5 лет
Алексей Комаров жиги хоть ломаются чаще, но чинить их легче и дешевле, а более живучего движка, что в них стоят я не встречал нигде.
что жигули ломаются это стереотип , а стереотип этот зародился из-за чего ? да из-за того что жигули не кто и не когда должным способом не обслуживает , а просто еб*ут и в хвост и в гриву, если автоваз обслуживать хорошо , лить более дорогое масло , вовремя его менять , хоить и лилеить так же как иномарки то и ходят они так же, например двигателя неубиваемые в классике , это как многие выражаются "тракторный" двигатель , у него маленькая степень сжатия из-за этого двигатель работает даже без калец, и при этом легко прикручивается на него улитка и валит он по жести . у меня знакомый ездил на гольфе , человек приехал к нему и предложил обменяться , знакомый долго марозился и думал менятся или нет , когда оменялся сказал что реально ваз лучше всякой старой иномарки , даже при поломке таз чинится за капейки и не отходя от магазина за считаные мгновения
у меня тоже 2107 2004года белая, и я рад что не купил импортную колымагу как мне советовали! классика бесмертная машина, если слидить за ней!
согласен +
Антон Терещенко задолбался я за ней уже следить
Антон Терещенко прям как у меня
вот самый правильный человек
у меня 074 2010г)
Сам катаюсь на 06 96года взял от настолгии))))) т.к.была первая машина, ПЕЧКА просто огнище по нашим кочкарям мягко да запчасти копейки, подсосик дёрнул в любой мороз запустил, классика отличный рабочий автомобиль
С автором согласен так как сам являюсь обладателем ваз 2174 . Машина простая надежная. Лично мне нравиться в ней что все по честному задний привод механика и минимальное количество электроники . Только ты дорога и машина . Не каких стабилизаторов и усилителей. Все сам !!!
Онанист.....
@@АнастасияЗварич если вы таким образом представились, то не хватает ещё двух букв, .....ка....!
полностью согласен с мнением автора . Устал от старой иномарки . Устал таскаться по разборкам, ждать запчасти на заказ. Хочу просто заходить в магазин , покупать то что мне нужно и ставить на авто. Хочу жигули семёрку. инжектор желательно)
Правда заходить придется очень часто ))) У самого 7-ка, поэтому знаю....
Вставлю и свои пять копеек, езжу давно на девятке, но она стала сильно гнить и просто надоела захотелось чего то другого,тут подвернулся вариант, знакомый продавал семерку инжектор 2005 год в хорошем состоянии за 35 тыщ, решил взять, и хотите верьте хотите нет но после того как я проехал на семерке по городу а особенно по трассе, у меня появилось бешеное желание её побыстрее продать... как лЮди на них вообще ездят? не понимаю...руль деревянный, (не возвращается ) на трассе после 80 вообще лучше газ не трогать становится не управлЯемой,короче жесть полная,короче тяжела в управлении машина, после нее на девятке едешь как на иномарке,лучше добавить чуть денег и взять пеРедний привод
@@slavik.suzuki . Значит хреновый экземпляр вам попал . Старый хозяин не заботился. У меня руль возвращается как и положено , нормально держит 120 , при этом никуда не рыскает . Максимально разгонял на 5й передаче до 150 (можно было и еще , но не устойчива , плохо прижимает к дороге) . Просто за машиной нужно правильно ухаживать ! Ключевое слово - правильно.
Про мужское чётко сказал! Машина должна быть на столько проста чтоб в любой момент можно было поехать
Привет, у меня ваз 21043, 2011 года, я второй владелец. Я счастлив - всё что парень говорит про запчасти и ремонт, так и есть. Обслуживание годовое, просто копеечное, экономия страшно сказать, "захотел ЭККО за 17т.р.пошёл и купил, необременён кредитами, коплю потехоньку на фф поло, новую и не в кредит, и потехоньку катаю себя на ласточке, радуюсь жизни.
Приятно смотреть начитанного человека! И очень понравилась лирическое отступление. Все верно!
Купил семерку 2007 года) за 100.000 . Моя первая машина. Все устраивает) покупал у дедка. авто в идеальном состоянии
.
Если сам планируешь ремонтировать, то лучше карбюраторную, так как там всё легко ремонтируется и ей пох на качество бензина. Инжектор намного сложнее, куча датчиков, которые могут сломаться и без компьютера хрен поймешь что там сломалось, а карбюратор можно починить на коленке в поле, так как она простая как два пальца.
@Антон Городецкий в 7 году уже инжектор был
поддерживаю автора,приятно когда всегда и везде есть возможность починиться,ведь как известно лучше плохо ехать,чем...
Была у меня как то ваз 2105, потом продал ее и купил Audi 100 за 150.000 после чего продал ее через месяц и взял инжекторную ваз 2107 и после этого я не хочу уходить с Жигулей 🤣
полностью согласен с Вами. сам на днях куплю 7ку за 70000р. настоящая мужская машина. Вам удачи в жизни и на дорогах! огромный привет из кисловодска!
Согласен на все 100. Семерка отличная машина, как и её собрат универсал ВАЗ-2104. Все просто, лаконично. Комфорт в ней норм. И печка огонь. А главное - машина экономная. Дешево содержать. Да. Может девочек не покатаешь, но эта машина не для выпендрежа, а для того, что бы добраться из точки А в точку Б и обратно. И было бы отлично, если бы их снова вернули в производство и 2107, и 2104.
Была у меня и 12-летняя семёрка и новая. Удивило, что разница почти незаметна. Считаю единственный недостаток - очень тяжёлый руль при парковках.
согласен с человеком полностью.....Он прав что мужчинам навязывают женский комфорт внушая что это нормально...На жиге можно даже японцев со старта рвать...Когда то у меня движок работал отстойно после ближе к 100 тысячам то что машина на газу ходила 10 лет и в летней эксплуатации у одного мужика ....Дача ему впервую очередь была важна...Он эту машину и кузов берег как и игрушку...Он арендовал в большом боксе место на всю зиму не жалея не копейки ...и она вот от осени до весные стояла...Он мужик очень прошаренный и аккуратный.....мне его машина понравилась хоть и карбюр 2005 года я купил тоже за 80...Называйте дебилом))срал я на передний ушатаный привод лада и Иномарки дохлые за эти деньги ...я эту машину за 2 года всю сделал и движок шоховский закапиталил под нивовский 1.7....всю ходовую сделал......Валит реально!.....Иномарки дергает....если правильно...И никакая приора 16 клапанная против ее не помогает........НЕ скажу что очень быстрая но на низах до 6000 оборотов легко на ходу раскручивает на холостых 7500...у меня лично ниче не врет..валит ....Зато я езжу не парюсь не о запчастях не о чем...кредит нахер не нужен.....на такие машины....Это вот действительно мужской комофорт....Музыку погромче и на ней можно не хуже чем на иномарке носится.......Эти машины переживают любые дороги...любую погоду.....любую скорость....любой бензин......хоть 92 или 93 и 95 переваривает и 80 тоже не хуево переваривает.......Я ездил по самой кривой дороге в казахстане к рашке.....И вот за 500км сломалось 7 иномарок ......Даже эвакуатор с россии ехал границу пересекал.....А еще помню на этой дороге у Мужика встал новый Кроссовер и его Крузак тянул на буксе......в рашку.....Заносы жига переносит отлично любой.....хоть зимой хоть на мокрой...Один раз на таком крутом повороте с пустым багажником ее развернуло просто перед куветом мордой встала...дело было тоже в казахстане....и тоже дорога хуевая была....Зимой тоже все переносит...даже самые лютые морозы которые в сибири у нас по -35 и -38 Заводится с пол тыка..когда все утром свои иномарки ДРОЧАТ....автозапуском а потом психуют и едут на автобусе....У одного знакомого Камрюха на газу 2001 года завел в -35 масло стало прям в фильтр воздуха идти Во время машину выключил....Сколько примеров....ЕЩе один знакомый брал Марковника Думал что вот это аппарат проездил год сказал в Пизду такой аппарат ебал я его в рот ....Продал за 200 000...Купил Шоху за 10 тысяч От него реально никто не ожидал вбухал в нее все деньги ....Там такая зверюга получилась даже Японец не дернет...Другова типа знаю в шоху 1994 года вкинул 45 и все опять как новая машина и тоже валит.......Я скажу вот честно сам езжю не первый год на отечественных ,...Бывали иномарки.....Лучше наших Жигулей еще никто не придумал...Машина которая может Ездить Бесконечно и бесконечно с любым ремонтом...И в СССР...как щас помню...Слово Водитель это было слышно редко Кто жил в то время тот поймет...Раньше называли Шофером.....Шофером считалось что не только ездий но и ухаживай за машиной....и это ценилось настолько сильно...а зато было очень уважительно если Тебя называют Шофером ...прям как будто НЛО управляешь.......Наши Отцы и Деды...Ездили на этих машинах на летней резине и лили воду...40 км/ч завел и все целый день катались и не глушили...особенно у таксистов зимой машина Не глушилась никогда...Как щас помню Залезешь утром прохладно вроде еще в машине залезешь вечером там уже в салоне такое лето у них было...можно было в футболке ехать...Запах Сигарет КАЗБЕК.......А копейка и тройка жигулей считалось что Эксклюзивное как недоступный ролс ройс...И срал я на Иномарки....ВАЗ лучше однохуйственно....вечный автомобиль и запчасти в любом селе...и умельцы в любой деревне наших простор бывшего ссср....Еще не было что бы в наше время Не реально было бы отремонтировать жигули...МУЖСКАЯ МАШИНА.....
P.S
"не машина ломается у водителя , а водитель сам ломает машину"
Кого ты там дергаешь? просто всем на тебя похуй
...............больше............точек.............богу............точек........
Дима Скульский Мне тоже похуй особено на такое говно как ты!
Дима Скульский я тебе еще раз сказал...МНЕ ПОХУЙ..
Иммортал Сатана тебе похуй на своих детей?
Ты совершенно прав! у меня та же дилемма , бюджет 130т. и тоже решил искать ладу ) , а не старые вёдра с дорогими запчастями .
Бери ваз 2110, тоже достойный авто. Салон конечно поскрипывает,Ино слабее, кондей есть, руль и сиденья регулируются, места много. А семёрка это машина городская.
у меня было 2108 в 2005 потом купил пассат б2 , после ездил на вольво с 80 2002 года . продал и купил 2107 2007 годо я до усрачки рад . я семерку обожаю .
@CheeryZombie в девятке мало места?
@@pavelkuznetsov1616 да очень мало
у меня ваз 21099 я доволен, и вот мне многие говорят про русские машины негативные отзывы хотя сами с иномарки ездить начинали! Я просто говорю разница между нами-я стою в пробке и ты стоишь, но вся разница ты должен 500-600 тысяч а я нет )))
..при правильном уходе за машиной именно этого класа, будет служить верой и правдой 10 лет. Двигатель может выходить до 350 тыщь без замены колец и ремонта поршневой группы. А если сразу вложить еще суму под себя, то - пока не надоест.. Едиснтвенный минус - не скоростная она. Её крейсерская скорость на трассе - 100-120. для неё больше не нужно..
Зато на 120 по ощущениям 160 летишь!=)
Дмитрий Астахов
..ага. И её, из-за мягких пружин задних, кидает на скорости, как какашку по проруби =). У меня была 7-ка, но я сделал ходовую для хорошей езды как по трасе, так и по городу.
что конкретно делал ?
MrRisovalchik за то на ямах как на пневме!!!сотку едет,а больше особо негде и незачем...
120 стремак уже полный, хотя пробовал выжимать 150, больше не буду, ну его нахуй.
Была у меня 21074 как раз в таком цвете. Отличная удобная машина. Обзорность хорошая, простая как тапок. По трассе болтается, но до 80км/ч в городе едет, как нужно.
Была у меня семерина с троечным движком карбюратор , коробка четырехступка. Выжимал на ней под 150 км/ч , ни чего не кидало, не мотало,правда редуктор засвистел и накрылся .Машина была из под Москвы , с Лыткарино, сгнила , продал за 10т.р перекупам на утилизацию.
ВАЗ-21074 моя первая и пока единственная машина, 2007 года, брал новую, ездим не так много, пробег 53000. Ни разу не пожалел, что взял её.
У меня тоже был 07 2007 года. Проехал 200021 км. Без капремонта движка. Кузов и днище сгнило. Ну это я сам виноват был. И сейчас купил 07. Поверьте не жалею, что купил. Своими руками много чего можно сделать. Если ваз выпускал бы таких машин, я не задумаясь купил бы. Вот хорошо бы руль полегче сделать.
Самый большой минус у всех вазов это слабый и неустойчивый к корозии кузов,всё остальное можно при желании доработать.
лет пять назад взял примерно в таком же состоянии, тож за 80к, и примерно по тамим же соображениям. до сих пор устраивает.
но есть и объективные минусы:
- машину брал с летней эксплуатацией, но ездить стал круглогодично, и ржа полезла жуткими темпами.
- запчасти. тут все грустно. выбор есть, но выбирать приходится между низкокачественными в фирменных коробках автоваза, и откровенным говном от других производителей.
- подкапотка не была рассчитана на установку инжектора, поэтому там стало тесно и неудобно.
- низкая цена деталей, и соответствующее качество зачастую ведут к попадалову. скинуть пару лишних раз коробку изза потекшего нового сальника, или засвистевшего нового выжимного - случалось. но напрягает именно то, что даже при желании купить заведомо качественное нельзя, пусть и задорого.
Запчасти в синих коробках подделывают в промышленных масштабах, с голограммами, пакетами с эмблемой и т д, отличить очень сложно, а по поводу инжектора, что за бред? Наоборот, убрали кастрюлю с карбом, а инжектор это просто эл. форсунки, эл. зажигание, датчики и мозг))))
@@GoroGoro1 кастрюлю то убрали, но зато добавили рессивер почти такого же размера, и воздушный фильтр перенесли так, что теперь при замене масляного фильтра нужно полностью снимать корпус воздушного фильтра, иначе неудобно будет. Как владелец инжекторной семерки скажу, что под капотом карбюраторной намного просторнее (специально сравнивал), даже возникает ощущение, что чего-то не хватает))
Здраво рассуждаешь. На машине надо ездить и вкладывать минимально. А на иномарке таких годов останешься без штанов
У меня иномарка 2007 года, из расходов - плановые ТО да пару резинок в ходовке... пробег 100 тык
@@MrHondurasez 2007 это ещё нормально, а 2000 и старше уже труха
самая красивая русская классика это 2106, в ней все сбалансировано!
Тройка по моему лучше, не?
Кроме фар. Они всегда в разные стороны светят ))
к автоокулисту съездь и все. за 2000 будет куда надо светить.
Тройка один в один шестёрка,различий по факту нет.6-ка это удешевлённый вариант 3-йки.Там даже решётка радиатора взаимозаменяема,ну стоп-сигналы другие.
Я даже на лохматой 5-ке видел двигатель 1,3,не знаю,заводской ли.1,3 между прочим хороший двигатель.
Почтальон Печкин Жигули приобрёл
Молодец мужик👍
Не стоит ваз скидывать со счетов, все таки это машина на все случаи жизни подойдет!
Моя любимая машина и с автором согласен на все 100%.
Начинал с Жигулей, потом был у меня и передний привод от Волжского автозавода, был Тигуан, и вот я вновь пришёл к тому, с чего начал. Хорошее средство передвижения, пока нет денег. Согласен с автором
Ваз это СССР... а СССР это стабильность и надёжность...
Жаль, что так мало автотемы на канале. Хорошо у Вас это получается. Лайк.
Диалект и интонация напомнили дикторов и простых людей, которые жили в СССР, тех "граждан с другой планеты".
Кратко и ясно. Спасибо! Привет из 2023.
Все в точку про стереотипы! Что навязывают
Владимир, я согласен с тобой, что всюду нам пытаются впарить красивую "обвертку" с металлоломом внутри. Иномарка хороша пока она новая.
Владимир, "лирическое отступление" прям в точку, всё супер!! Да нормальная машина семёрка..
Отличное видео. Жига отличная тачка, цена/качество плюс кайф- отсутствие кредитов и расстройств из-за всяких мелочей типа царапин-всё недорого и ремонтопригодно👍🏻
Умный вы человек!
отличная машина
взял себе семена 4 года , карб ,норм Авто , до этого была 8 92 года потом 9 ка 96 года все в одной цене брал от 25 до 33 , но Семён это тема за пол года только масло менял , 8 ка вообще гниль , 9 ка обидно было запчасти дорого
Вот я дожился искал иномарку поддержанную потом понял что с моим бюджетом будет только ржавое ведро потом перешёл на десятке а цены на них не падают не фига и вот теперь на семёрку заглядываюсь )
Тоже взял семерку 2008-го как первую из под дедушки за 80к ,но в подвеску и систему охлаждения вкинуть пришлось!ремонт был не на сервисе что радует)хотел калину но все что смотрел за 180к и 210к гримели движки,маслянные потеки и тп!в общем езжу на классике)
обсалютно согласен у бати семёрка 97 года ездит возит задницу до сих пор всё меняется всё ремонтируется на ура движок разобрал колечки заменил и катайся знай себе!
Читаю и удивляюсь, как все обожествляют семерку. Мне наверное не повезло. Купил новую в 2010 м инжектор евро 3, ездил аккуратно, пылинки сдувал с неё. Думал новая!!! Несколько лет проблем знать не буду. Хрен там. Отходила гарантию и понеслось с 30 до 50 тыщ пробега - сцепление, натяжитель, успокоитель, кран печки, радиатор, помпа, шкив на помпе, генератор, стартер, задние амортизаторы, крестовина кардана, главный и рабочий цилиндр сцепления, вылетала постоянно ошибка датчик кислорода. Вентилятор печки и мотор дворников заскрипели невыносимо. Просто шок - каждый месяц что-то ломалось. Такое ощущение, что под программу утилизации её наспех собирали из б/у запчастей. Расход 7,8 трасса, 12,5 город( в режиме езды пенсионера) Плюс кузов весь в ржавых точках после первой же зимы. К 80 тысячам добавился рулевой редуктор и шаровые. Ниже -20 завести проблема. Пожалел, что тогда Москвич 2140 утилизировал. Проблем было в разы меньше. Комфорт даже не нулевой, а ниже нуля для человека с ростом 194. Единственный плюс - стоит копейки. По цене и качество.
Чувак,ты взял машину 2010-го года,там уже по-раздолбайски всё делали.Взял бы с рук начала 00-х в хорошем состоянии и проблем бы было куда меньше.
Fahrenheit .у меня таж беда,понял одно стоит мост копеечный(тяговый)на пятой с 50 разгоняется)мозги глючат диагностика ничего не дает.завел заглушил завел поработала заглушил еще раз и тольуо после этого можно ехать спокойно.а если сразу поехал может просто заглахнуть за ходу .была пятерка карбюраторная-ни какого герыча -главно держать в чистоте.и расход был меньше.сейчас ищу задний мост скоростной чтоб расход поубавить бензина.
да наверно так и есть.но...это справедливо для 2008-... годов инжекторных.раньше карбовые были и все детали перечисленые надежней в разы.если покупаете 07 то карб и до 08 года!!! 2007 последний должен быть.а лучше 2000-2005 в хорошем состоянии конечно.
Снимите про ремонт этой тачки, например: что чаще ломается как чинить и что там ваще под капотом ) буду рад посмотреть именно такое видео)
Готовимся на ВАЗ-2107 пересаживаться. Надеюсь их снова начнут производить. Потому что Гранта стоит НУ ОЧЕНЬ дорого.
самая лучшая машина та-которая не подводит!
2016:Император Владимир I делает видеоотзыв про семерку
2021: TH-cam вывел это видео в рекомендации
Это мой любимый цвет! Только начал смотреть ролик но не смог, не написать.
Это морская пучина, цвет 325
Владимир Варфоломеев у меня вопрос, мы с братом хотим купить семерку 2012 г в, пробег 24 тыс км, черного цвета выглядит как новая, продают её за 180 тыс р, продавец скинул 10 тыс р, как думаете стоит она этих денег? заранее спасибо за ответ.
Люди, у меня была и шоха и семыч. Ставил на них солексы и эл. зажигание. Менял краники печки на керамику, гнилые глушаки, бендиксы и прочие улучщайзенги. 10 лет назад я понял какое это дно, когда пересел на "старую" камрюху 95 года. У которой менял только расходники, ремень грм каждые 100 тыс., стойки пару раз. И все. ВСЕ Карл! Никакого дрочева с настройкой карба, холостого хода, стробоскопами, проеба давления из-за грибка, Ничего не гарантирующей капиталки вазовского пихла по цене контрактного двигателя рисовозки. Расход 2 -х литрового 3s 7-8 литров против 8-12 л полторашки. 140 км/ч на тазуаре реально страшнее чем 180 на тойоте. .. Надо быть психом ездить на этих тазовских колесницах до сих пор!!!! Какие 180 Тыр за таз??? Очнитесь! Вас налюбливают по жесткому
думаю за эти деньги можно рассмотреть ваз 2115-14-13 таких же лет в хорошем состоянии ну если конечно вам не принципиально нужен именно ваз 2107 и мне кажется дорого для семерки
У нас 2006-2007 года где то около этой суммы и стоят, но можно найти и дешевле практически в идеале, но не на автомобильным сайтах и рынках, просто шакаля по знакомым.
Откатал 5 лет на такой, правда это было больше 10-ти лет назад. Брал новую, инжекторные тогда только пошли. Карбюраторная стоила тысяч на 10 дешевле, но взял инжектор. За 5 лет эксплуатации особо ничего не ломалось, по моему один раз шаровую поменял - заскрипела и диски тормозные, т.к. начали бить, а еще ручка дверная на морозе сломалась 1 раз после мойки (200 рублей в магазине), вроде все. Расход был в городе 9-10, по трассе 7.
какой-то невыразительный отзыв, нет бы написал, как некоторые, что к после недели эксплуатации у тебя все колеса и гайки сами собой все поотрывались)))
Лайк за лирическое отступление💪👌👍
Спасибо Вам за видео . С уважением Марат Казань.
для меня комфортность - это чтоб ломалась как можно реже и чтоб внешний вид снаружи и внутри не сильно уёбищный был!
Взял летом старшему сыну такую же семерку 2011 года с пробегом 17 тыс у знакомого деда за 100тыс руб, чтоб учился ездить, в итоге сам иногда езжу молодость вспоминаю, машина ремонтируется на коленке.
2107 моя первая машинка, так что сравнивать особо не с чем. Досталась пятилетняя с пробегом в 10000 км, да за просто так. Не столько ремонтирую, сколько дорабатываю по себя самостоятельно. Эксплуатация обходится в копейки. Идеальный расклад )))
Была 07, машина класс. Лайк однозначно!
Жигули - класс, ролик - класс, рассказ - класс, усы - класс :-)
Да, для иномарки зч надо заказать что придет не понятно качество зч. В Жигулях всё просто приехал купил заменил зч.👍
Очень полезное видео о женщинах!)))) Лайк!
У меня тоже 7 2 года без проблем кроме печки всю перебрал работает просто вах
Я 100% согласен с Вами. Жигули очень хорошая машина.
Была у меня 7 ка 98 года,карб. Четыре года ездил и забот не знал. Все просто,з/ ч дешевле,чем на иномарке да и на наши позднии машины ваза.
а я купил ладу 2105 2004 года за 60000 тысч белый цвет да я тоже думаю лучше нормальную ладу чем раздолбанную иномарку кстати это моя первая машина
Про последние слова полностью согласен. На вторичке в первую очередь покупается состояние, а потом уже характеристики. Поэтому лучше в нормальном состоянии таз, чем в той или иной степени некроиномарка
Если состояние достаточное- то да, и я бы ездил бы на такой. После своего фольксвагена 2004 г.в. НО. для зимней езды следует загрузить багажник. Перенеся например акб протянув провода. Или еще что нибудь полезным загрузить. Посадка в классическом кузове ваза-как сесть покакать не на унитаз. Кроме того шаровых шарниров в передке то ли 10 толи 12. Все имеют люфт со временем. Который показывается на скорости от 70 и выше резонансными явлениями которые на "ровной" дороге могут легко поивести к заносу, если ускоряться с недогруженным задком. Т.е. управление у классики значительно ОПАСНЕЕ особенно в сложных условиях. Если ездить с умом и соображением- то вполне вариант. Да она мягче чем мак ферсонские подвески. А в остальном -рулевое опасное, площадка под рул ред слабая ее нужно усиливать сразу.С откр капотом покрутить рулем туда-сюда и посмотреть потрогать рукой основание крепления редуктора.. Возможен люфт хоть и малый в рулевом редукторе-что на ходу тоже может привести к резонансным опасным явлениям. Слишком тяжел передок и недогружен зад. Усложняет управление на скорости от 60 ти.
Хотел от бы увидеть от тебя новый свежий взгляд если не продал ее. У меня сейчас 2114, что то по ремонту совсем не дешевы выходит думаю пересесть на классику да и гниение уже надоело, вроде как 2107-06 лучше по металлу. Скажи пожалуйста своё мнение.
А еще плюс в том, что эту тачку не жалко! ее реально гоняешь и гоняешь, лес, грязь, перегруз и тд
да простая неприхотливая машина а усы у мужика деиствительно обалденные
у меня тоже "семерка" тоже привык к ней..)))
Только на днях поступил так же. Продал свой старый транспортёр и приобрел ваз 04. Надоело заказывать запчасти и ждать их по нескольку дней. А нужна машина для повседневной езды.
Я из Казани. Мне знакомый в преклонном возрасте , заслуженный врач РТ предложил купить у него семёрку за ненадобностью,Медведев ему подарил в 2008 году . Пробег 33.000...состояние отличное , содержание гаражное -бабаевское. Есть небольшие маленькие ржавчины на порогах . Цена 65 тысяч . Решил брать .
большой минус классики - это безопасность.
почти любая иномарака за 100к по безопасности будет как эти жигули)))
Бля, всю жизнь проездил на ВАЗ 2105, и батя всю жизнь на ней, и вот, под старость, с ужасом узнаем про "безопасность ", бля, братан,мы третьи сутки в гараже бухаем, поем песню "а не спеши ты нас хоронить".....и с ужасом вспоминаем, как могли погибнуть.... !
Езжу на ВАЗ - 2105 уже 25 лет. Ни сколько не жалею об этом ! Надежнейшая машина ! Только сразу нужно немного руки приложить , довести до ума. Один из примеров : вместо контактной системы зажигания "замутил" статическую систему зажигания с оптронным датчиком с двумя катушками и двумя коммутаторами , стоит уже 20 лет и ни разу не подводила !
Самый лучший видео обзор который я смотрел
Моей семёре 21 год 1997 г.в.
Кузов в полном раз@бе,но движок в ней атомный.
Ниразу за 21 ГОД не залез чтобы что-топодкрутить или подремонтировать.
Не считая проверки масла и другого.
Молодец ты хороший парень
Проблема в том, что при ДТП она складывается в гармошку. А так, да - простая, как танк. И дешевая. ИМХО, если брать, то только для езды по городу, где скорость не превышает 60 км/ч.
Лично у меня когда родились дети, я только тогда стал задумываться о более безопасном автотранспорте, а так с 2002 года я ездил на классике.
Ломаются они, вопреки стереотипам редко, и стоят по ремонту очень мало.
А вы ездите чтобы в ДТП попадать ?
@@MsKuzmichev часто на трассах разные уроды на встречную вылетают : th-cam.com/video/DLDq0gD79ZE/w-d-xo.html , th-cam.com/video/mlqtbwxsbdE/w-d-xo.html , th-cam.com/video/SAxsGV6jrvw/w-d-xo.html , th-cam.com/video/6Kmh0AbnCXc/w-d-xo.html
Все сказано по теме, когда покупал примерно так же рассуждал! Была 21074 инжектор 2011 года, брал 3-х летнюю за 120 т.р. Отъездил 3,5 года, и ездил бы дальше но... разбил всмятку об Мерседес МЛ.
Отмечу плюсы:
- за небольшие деньги можно поездить по факту на ретро авто 70-х (по сути хоть выпуск начался в 82-ом, устройство авто больше похоже на 70-е)
- запчасти в любом магазине по всему СНГ
- могут отремонтировать в любом сервисе, если нужна машина постоянно это очень важно
- по выше перечисленным причинам не паришся ехать как угодно далеко, если что везде починешь и продолжишь путь, есть на драйве парень на 2104 ездил Москва-Магадан-Москва
- многое можно делать самому, полно информации о машине, о тюнинге
- то почему и сейчас скучаю, это подрифтить зимой, для этого ничего не надо тюнинговать. Да и вообще есть особый кайф от заднего привода, брутальность управления.
- може везти кучу груза, и тащить на буксире - тракторный мотор очень тяговитый
- неплохо едит по грунтовкам и плохим дорогам
Отмечу минусы (про них кстати не сказано в видео, и с ними придется столкнуться):
- ржавет очень сильно, придется постоянно красить, лучше делать антикор обработку (ездил по Москве и области без антикора, сгнили насквозь пороги и передние крылья.
- если ездить на юг то тяжело без кондиционера, особенно в +40 и выше
- тяжело ездить девушкам из-за отсутствия ГУРа, во всяком случае парковаться
- запчасти очень... говно, много приходится переделывать, ставил кран печки от КАМАЗа например под капот, переделывал задние фонари - жутко глючили
- в Москве не хотят их ремонтировать, и зачастую просят больше денег за ремонт чем за иномарки
- и последнее ДТП для жигулей это... печально, мне повезло, но ещё чуть-чуть и ребра бы не выдержали, а дураков на дорогах много, я думал что всегда можно уйти от столкновения, но это не так, если на дароге дурак, да ещё и без глаз, то тут ничего не поможет - короче семерка в утиль, а я стал смотреть только тачки с подушками и никак иначе.
P.S. сейчас езжу на сандеро степвей - тоже тачка хорошая, только по заднему приводу все равно скучаю, но что поделаешь...
Супер усы! Толбко за них ставлю лайк!
Очень понравился обзор! Вы молодец! Спасибо!
У меня была 2007 года.Вывел такую формулу,на запчасти и ремонт нужно 1 тыс р в месяц.это раньше было шас наверное дороже.Она сыпиться,и все очень хлипкое.Но ездить можно )
хороший обзор! автору удачи и ни гвоздя ни жезла )
Привет Дружище,обращаюсь к автору! Полностью согласен с вами. Я тоже начинал с бэушной иномарки BMW 520i Как и всем новичкам хотелось престижа.Но с возрастом понял что это просто понты и всё.Сей чес тоже езжу на семёрки и очень её доволен что любой ремонт могу сделать сам и запчасти даже для тюнинга до фегище!
На Все 💯 согласен с автором
у меня ВАЗ 2105 корб 2004г.проблем нет как всегда чисто расходники и ризинки меняются и ремонтировать всё быстро и понятно.по трасе бегаю максимум на обгонах 140 с посажирами а так стиль езды до 100 и расход устраивает.
Поддержую, если за вазом смотреть то будет долго ездить,на этом авто ваз2107 было заработато больше денег чем на такси за год!!!
Отличная машина ния разу не подвела Одна проблема аккумулятор постоянно исчезаетИ наркоманы постоянно капот отгибают пытаются заглянуть внутрьХоть охрану ставь
У каждого свои убеждения . Мне лично более подходит управлять авто хотя это и сложнее а другим удобнее включить передачу и машина тебя довезёт .
Да ты прав семерка зверь но я купил семерку за 10000 тыш в отличном состояние есть мятины коза бодала
Однозначно бы взял Жигули, так это патриотично, дешево, экономично и практично.