очень радует трепетное отношение к автомобилю , грамотная и приятная речь , один из лучших блогеров на кто снимает про ВАЗ , респект, смотреть одно удовольствие!
У корпуса воздушного фильтра снизу забор воздуха.может стоит накинуть гофру и отвести забор воздуха подальше от выпускного коллектора.Или сам корпус чуть переделать. Подумай об этом. Ведь воздух в этой стороне подкапотки будет оч горячий.
Дядь, ты, конечно запарился с установкой маслопомойки))) я просто на усилитель крыла ставил на саморезы по металлу. Правда кронштейн из комплекта выкинул в помойку и изготовил свой в виде треугольника, чтобы помойка была вертикально, так масла больше войдет:D гыыы. На планке крыла все проще гораздо в плане обслуживания. Советую просверлить снизу отверстие для сливания масла и нарезать резьбу под болт или пробку, если тебе не влом будет каждый раз снимать крышку для удаления масла. И накидай губок больше, чтоб они прям в плотную сидели. Шланги на себя всё внимание забирают - если преследуешь эстетику, то лучше черные, или эти обтянуть в змейку/ термоусадку. Ну и по собственному опыту скажу так - я через месяц эту помойку снял и продал. Я просто заколебался её сливать. А если проспишь момент - то мотор дышать не будет и постоянно будет глохнуть, холостой пропадет от слова совсем. Проще сделать по заводу вентиляцию. Покупаешь алюм соединитель для пайпов по нужному диаметру, трубку алюминиевую 16мм по внутреннему диаметру. Сверлишь отверстие соответственно в соединителе. Трубку нарезаешь на 2 отрезка, на каждом срез под 45 град. находишь аргонщика и он тебе это все обваривает. Если интересно, могу вк скинуть, как это выглядит, если тебе это, конечно, интересно)))
Кст многие на заводском корпусе фильтра делают отверстие больше типа для лучшего продува и еще выводят вперед для холодного забора воздуха( на приорах после 12 года с завода холодный забор воздуха выведен вперед)
У того дядьки двигун родной, вообще без проблем кондей вкрячить, а тут немного позапарней поставить.. все упирается в подкопотное пространство да и по баблишкам это не дёшево..около 100к выйдет
Как вам новый вид подкапотки? Что можно добавить?
Турбэбру
@@Music2023-pf3qj турбэбра сочно бы зашла))
Купи гофру от приоры, у меня так короб стоит, выглядит по интереснее, если хочешь фотки пришлю
Пришли
заклёпки резьбовые юзай, в местах с двойным металлом самое то, просверлил один слой, заклепал и закрутил болт
очень радует трепетное отношение к автомобилю , грамотная и приятная речь , один из лучших блогеров на кто снимает про ВАЗ , респект, смотреть одно удовольствие!
От души что снимаешь такие ролики и особенно ролик про сборку шеснаря, в мои 15 лет информация очень полезна
Приятно смотреть! Не напряжно, спокойно, с чувством толком расстоновкой👍 а главное интересно, так держать, смотрим дальше🚀
Благодарю!
Красава. Молодец, правильной дорогой идёшь!!!
Спасибо ❤
Очень круто, не останавливайся,
Жду следующую серию.
Дееелаем
Прикольный канал, классная подача, интеллигентный бодряк дело говорит 😁👍
Спасибо)
Красава и делаешь все красиво
Спасибо!
Отдельное спасибо за музыкальное сопровождение) 😊
Дай бог тебе здоровья)
Ты у у шел и я одна
@@BO_NY_A я знаю дружище
Выглядит мощно😁
кайф ролик
жду следующий
круто, не хватает информации о доработках кардана, но пойдет, в будущем надеюсь исправишься
Надеюсь ты всегда будешь со мной на этом канале..
Хеллоу
Учился с тобой в аграрке)
Даже и не думал,что жиги любишь. Проект классный👍🏻
У самого семерка
Привет, кайф)
Спокойно без нервов маладец.я в свои 47 тоже заболел 2115
Возраст хрень)
Наконец то новый видос 😊
Жду внешку и по салончику какие нибудь ништяки можно😂❤
Начинается новая эпоха с красивой картинкой)
У корпуса воздушного фильтра снизу забор воздуха.может стоит накинуть гофру и отвести забор воздуха подальше от выпускного коллектора.Или сам корпус чуть переделать.
Подумай об этом.
Ведь воздух в этой стороне подкапотки будет оч горячий.
Это полностью согласен, я конечно максимально отвел его от коллектора, но можно и гофру вперед вывести
На радиаторе , в крышке надо убрать клапан, клапан сброса давления стоит на вестобачке
У меня просверлена она
Ну продолжим😂
Давай Боня, делай грязь красавчик! Прям как в 2021 году в ВГ на Рахова !!
ВГ это ты про госпиталь?)
Единственный минус работаю в таркторе звука не слышно особо😂😂😂
Дядь, ты, конечно запарился с установкой маслопомойки))) я просто на усилитель крыла ставил на саморезы по металлу. Правда кронштейн из комплекта выкинул в помойку и изготовил свой в виде треугольника, чтобы помойка была вертикально, так масла больше войдет:D гыыы. На планке крыла все проще гораздо в плане обслуживания.
Советую просверлить снизу отверстие для сливания масла и нарезать резьбу под болт или пробку, если тебе не влом будет каждый раз снимать крышку для удаления масла. И накидай губок больше, чтоб они прям в плотную сидели. Шланги на себя всё внимание забирают - если преследуешь эстетику, то лучше черные, или эти обтянуть в змейку/ термоусадку.
Ну и по собственному опыту скажу так - я через месяц эту помойку снял и продал. Я просто заколебался её сливать. А если проспишь момент - то мотор дышать не будет и постоянно будет глохнуть, холостой пропадет от слова совсем. Проще сделать по заводу вентиляцию. Покупаешь алюм соединитель для пайпов по нужному диаметру, трубку алюминиевую 16мм по внутреннему диаметру. Сверлишь отверстие соответственно в соединителе. Трубку нарезаешь на 2 отрезка, на каждом срез под 45 град. находишь аргонщика и он тебе это все обваривает. Если интересно, могу вк скинуть, как это выглядит, если тебе это, конечно, интересно)))
Слушай ну у тебя что-то или овер нагрузки или мотор устал, так часто заполняется)
Кст многие на заводском корпусе фильтра делают отверстие больше типа для лучшего продува и еще выводят вперед для холодного забора воздуха( на приорах после 12 года с завода холодный забор воздуха выведен вперед)
Почитаю про это
круто всё!!!☺
🤘
@@BO_NY_AПривет расскажи что у тебя по махавику сцепеи ?
Ну ты понял как роднил
Вариантов много но какой лучше хз
Сам сейчас ставлю 16v
@@BO_NY_Aкалено тачил или через приставку
Посмотри предыдущие ролики , там полностью гайд про сцепление
Точенное
Ворк отлично подошли на 2106
У Channel 911 есть очень мощные доработки по жигам, он даже кондиционер поставил на 7ку
Хорошо ему
У того дядьки двигун родной, вообще без проблем кондей вкрячить, а тут немного позапарней поставить.. все упирается в подкопотное пространство да и по баблишкам это не дёшево..около 100к выйдет
Единственное что знаю по поводу эура от Ниссана , что какой то умелец делает переходник что бы кан-шина могла работать с датчиками , но там прайс 10к+
За переходник?
@@BO_NY_A да , аля блок управления
диски ssr star shark
Ну наконец-то)
Я бы на твоем месте ,убрал стоковый фильтр и поставил нулевик ,так будет лучше смотреться и маслать машину будет удобнее
И пыль он тоже лучше сосать будет
А вот если ещё поставить экран ресивера? Как тебе эта темка?))
Экран ресивера? Или выхлопа? Или про какой ты экран
@@BO_NY_Aпластиковая "плита" сверху движка
@@BO_NY_Aв телегу тебе кинул
Мне кажется, или диски BBS?
Не угадал)
диски Мелберны
Липтоны)
кст зря паук обмотал термолентой у меня за год паук лопнул из а термоленты(
Да они все мрут, а если бы не обмотал у меня последствий больше под капотом было бы)
Тот же дмрв 8к стоит над ним висит
@@BO_NY_A понял 🫠
Боня, засунь в помойку 3-5 губок, что бы она реально работала
Она работает) дроссель сухой
А нафига он нужен?
Ловить масло 🌚
точно не помню, знаю для фильтрации газа типо чтобы чисто было, для чистоты
ватанабы
Не
Колхозник одним словом
А двумя
@@BO_NY_Aковбой наездник
Уже лучше
а тремя словами
Олды здесь, я олд