Никто на ютубе не показывает как выставлять поршень в ВМТ, только разговоры. И здесь тоже нет этой процедуры. Зачем тогда писать про выставление зажигание если оно не полное. Только и видно как учат регулировать контакты. Да этого на просторах интернета навалом и в этом нет проблем. Вы покажите как поршень в ВМТ выставляете.
На нижнеклапанном двигателе нет меток "ВМТ" и "РЗ". Этому двигателю они не нужны. Метку "ВМТ" я делал сам при сборке, это есть в предыдущих видео. Вот ни кто и не показывает.... В верхнеклапанных двигателях есть эти метки с завода.
@@fastones7270 Как это не нужны? Вам же нужно момент разрыва контактов ставить раньше точки ВМТ. Или вы ставите разрыв контактов не зависимо от положения поршня? Вот скажите на пример как вы выставляете 5.7-7.4 мм до ВМТ при раннем зажигании и 0.65мм при позднем. Вот именно эту процедуру до ВМТ хотелось бы увидеть. Или вы на это не смотрите? и оно не важно.
@@jurituuker1380 на двигателе к750 совсем другое зажигание, с ручным опережением, монетка на руле. Нужно самому регулировать опережение в зависимости от оборотов. Меток на маховике нет, они не нужны. Выставляется только зазор контактов в момент разрыва. И еще скачайте себе книги по ремонту этих мотоциклов там все подробно написано что и как делать.
Приветствую, вопросы это хорошо! Вообще свечи для к750 это проблема. По мануалу должны стоять А9(позже их переименовали в А10Н), но их хрен найдешь. Это самые "горячие" свечи. Есть еще японские аналоги B4H. Вобщем буду искать или те или другие. Пока что для запуска и проверки двигателя поставил свечи А11. КПП для этого двигателя пока не буду перебирать, поставлю какая есть просто что б запустить двигатель.
Подскажи есть проблема с рычагом опережения зажигания. Он не фиксируется в более позднем положении, пружина в прерыватель мощная, и переводит флажок в раннее зажигание. Тросик стандартный и пружинка тоже. Не подскажешь как вылечить? Спасибо.
Про установку зажигания ничего и не рассказал!Сколько градусов до ВМТ, по какому цилиндру и т.д и т.п Нету подробной ин-фы...
Как проверить конденсатор на зажигании ПМ-05?
Мультиметром
а вал крутит не надо что бы зазор выставит или просто суешь шуп 0,4 _5 и все
Тоже интересно
Никто на ютубе не показывает как выставлять поршень в ВМТ, только разговоры. И здесь тоже нет этой процедуры. Зачем тогда писать про выставление зажигание если оно не полное. Только и видно как учат регулировать контакты. Да этого на просторах интернета навалом и в этом нет проблем. Вы покажите как поршень в ВМТ выставляете.
На нижнеклапанном двигателе нет меток "ВМТ" и "РЗ". Этому двигателю они не нужны. Метку "ВМТ" я делал сам при сборке, это есть в предыдущих видео. Вот ни кто и не показывает.... В верхнеклапанных двигателях есть эти метки с завода.
@@fastones7270 Как это не нужны? Вам же нужно момент разрыва контактов ставить раньше точки ВМТ. Или вы ставите разрыв контактов не зависимо от положения поршня? Вот скажите на пример как вы выставляете 5.7-7.4 мм до ВМТ при раннем зажигании и 0.65мм при позднем. Вот именно эту процедуру до ВМТ хотелось бы увидеть. Или вы на это не смотрите? и оно не важно.
@@jurituuker1380 на двигателе к750 совсем другое зажигание, с ручным опережением, монетка на руле. Нужно самому регулировать опережение в зависимости от оборотов. Меток на маховике нет, они не нужны. Выставляется только зазор контактов в момент разрыва. И еще скачайте себе книги по ремонту этих мотоциклов там все подробно написано что и как делать.
@@fastones7270 істину глаголіш
Здравствуйтею у меня как всегда возникло несколько вопросов - какие свечи вы ставили, и перебирали ли вы коробку передач?
Приветствую, вопросы это хорошо! Вообще свечи для к750 это проблема. По мануалу должны стоять А9(позже их переименовали в А10Н), но их хрен найдешь. Это самые "горячие" свечи. Есть еще японские аналоги B4H. Вобщем буду искать или те или другие. Пока что для запуска и проверки двигателя поставил свечи А11. КПП для этого двигателя пока не буду перебирать, поставлю какая есть просто что б запустить двигатель.
Здравствуйте, где брали переходники с К 301 на К 62-68?
Это из "старых запасов" мне их подарили.
Подскажи пожалуйста + на конденсатор с катушки подают?
На прерыватель?
Если имеется в виду конденсатор на прерывателе то там нет плюса, там минус.
Там у меня минус почему то искры нет
Подскажи есть проблема с рычагом опережения зажигания. Он не фиксируется в более позднем положении, пружина в прерыватель мощная, и переводит флажок в раннее зажигание. Тросик стандартный и пружинка тоже. Не подскажешь как вылечить? Спасибо.
А есть какие либо аналоги свеч из советских автомобилей?
Denchik Bulddog Врядли. Автомобильные свечи слишком "холодные" по калильному числу. Хотя может и есть какие нибудь.
Шо пояснив то пояснив
видео не о чем только время на просмотр потратил
Согласен.
Автор этого видео фуфлогон, скорее всего сам ничего не знает.
Там есть ещё одна регулировка.
Также про конденсатор, все и так поняли что не членом.