Ja som zvolil za mňa najlepšiu cestu a to je značkový KN filter do pôvodného airboxu. Vlastne sa tým eliminujú všetky nevýhody spojené s otvoreným sanim. Lacné filtre by som nekupoval pretože pri nich človek nikdy nevie do akej miery zlepšujú prietok vzduchu a do akej miery je tam filtračná schopnosť najjemnejších častíc prachu. Na otvorenom sáni mi vadí hlavne tá skutočnosť že dochádza k nadmernému znečisteniu filtra a že v niektorích prípadoch hrozí namočenie filtra a samozrejme technická kontrola je tiež problém čo je aj dôvod prečo by som v tomto prípade určite nepredával airbox ale nechával by som si ho práve na technickú kontrolu. KN filtračnú vložku som používal ako pri atmosférickom motore tak aj pri turbomotore a aj pri tom je cítiť mierne rozdielny zvuk. Za mňa výmena filtra patrí k najjednoduchším, najlacnejším a najviac smart zlepšeniam ktoré sa dajú na aute urobiť + nejaká úprava výfukového systému. Opäť spravidla najjednoduchšia, najmenej invazívna úprava je výmena koncového tlmiča. Malo by sa jednať o úpravu ktorá sa dá vrátiť do pôvodného stavu, ktorá by nemala negatívne ovplyvniť chod motora a točivého mementu a nemala by presiahnúť rozumnú hlučnosť. Za mňa športová vložka filtra a priechodnejší koncový tlmič ideálny a decentný spôsob ako mierne upraviť prejav auta. Kto nerozumie výfukovým systémom práve výmenou posledného komponentu najmenej riskuje že niečo pokazí :-D
Jen mimochodem doporučuji podívat se na člověka jménem m5e39 restorations je to blázen do Bavoraku má několik 39tek a dokonce ukázal i novinku co letí v Německu a to jak přidat kompresor do e39
Tie ostrekovace sa pustaju na packe na stierace. Z boku je taky cudlik na nom je napis S. Je to oznacovane nejak super clean alebo tak nejak a ostrekuje to aj skla nie len svetla akurat to teda stlacis raz a strieka to tusim 5 sekund v kuse
Super ❤
Ja som zvolil za mňa najlepšiu cestu a to je značkový KN filter do pôvodného airboxu. Vlastne sa tým eliminujú všetky nevýhody spojené s otvoreným sanim. Lacné filtre by som nekupoval pretože pri nich človek nikdy nevie do akej miery zlepšujú prietok vzduchu a do akej miery je tam filtračná schopnosť najjemnejších častíc prachu. Na otvorenom sáni mi vadí hlavne tá skutočnosť že dochádza k nadmernému znečisteniu filtra a že v niektorích prípadoch hrozí namočenie filtra a samozrejme technická kontrola je tiež problém čo je aj dôvod prečo by som v tomto prípade určite nepredával airbox ale nechával by som si ho práve na technickú kontrolu. KN filtračnú vložku som používal ako pri atmosférickom motore tak aj pri turbomotore a aj pri tom je cítiť mierne rozdielny zvuk. Za mňa výmena filtra patrí k najjednoduchším, najlacnejším a najviac smart zlepšeniam ktoré sa dajú na aute urobiť + nejaká úprava výfukového systému. Opäť spravidla najjednoduchšia, najmenej invazívna úprava je výmena koncového tlmiča. Malo by sa jednať o úpravu ktorá sa dá vrátiť do pôvodného stavu, ktorá by nemala negatívne ovplyvniť chod motora a točivého mementu a nemala by presiahnúť rozumnú hlučnosť. Za mňa športová vložka filtra a priechodnejší koncový tlmič ideálny a decentný spôsob ako mierne upraviť prejav auta. Kto nerozumie výfukovým systémom práve výmenou posledného komponentu najmenej riskuje že niečo pokazí :-D
Super, mě to baví.
Jen mimochodem doporučuji podívat se na člověka jménem m5e39 restorations je to blázen do Bavoraku má několik 39tek a dokonce ukázal i novinku co letí v Německu a to jak přidat kompresor do e39
Tie ostrekovace sa pustaju na packe na stierace. Z boku je taky cudlik na nom je napis S. Je to oznacovane nejak super clean alebo tak nejak a ostrekuje to aj skla nie len svetla akurat to teda stlacis raz a strieka to tusim 5 sekund v kuse
Díky
Skvelé video.
Jinak, Jaguar je již prodán? A jeste, není lepší si to origo sání nechat pro případ, kdyby nedali STK?
Ahoj, Jaguar je stále před domem a nakonec si sání na technickou nechám
Doporucuji naimpregnovat !!