値崩れがヤバいリセール最悪のコンパクトカーランキングワースト10
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 今回は値崩れがヤバいリセール最悪のコンパクトカーランキングワースト10を紹介いたします！
ぜひ最後までご覧ください！
#車解説
#軽自動車
0:17 スズキ・クロスビー
1:48 マツダ・CX-3
3:23 ホンダ・ホンダe
5:03 スズキ・イグニス
6:29 トヨタ・ヴィッツ
7:57 トヨタ・パッソ
9:41 三菱・ミラージュ
11:25 マツダ・デミオ
13:05 日産・マーチ
14:38 日産・ノート
BGM A
リセール考えての 車選びはつまらないよ
自分の欲しい車を買った方がいいね
まったくそのとうり、なんでも良くて次々買い替えるのなら売値も考えるだろうが、車好きには自分が選んだ車を長く愛せばよい。
色々乗ってみたいという車好きもいるのでは。
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今は 3年 速くても1年で乗り換える人が本当の車好きになってますね 長年乗り続ける方の方が愛車愛は強いからそっちの方が好きですけど
車選びに自信のない奴ほど「何年乗るかわからないから リセールの良いやつ買っとこ」となる。こういう奴は、中古で50万以下のボロ中古を買うべき。それが一番損が少ない。
車好きはそう考えるが、車を移動の道具としか見てないユーザーはリセール考えて買う。
スズキの関係者です リセールが低いかもしれませんが、イグニスは、スズキの中でもコストが掛かっている車でコストパフォーマンスが高い車です
フロンクスも将来リセールバリュー悪そうだ
クロスビーの最新版、購入しました👩 あの形、好きです。
@@芝楽道成-n2uさんご購入ありがとうございます。クロスピーはスイフトに次ぎ好きなスズキの小型車です。純正オプションのECコートという三年保証のコーティングのを施工させて頂いてます。
スズキの中ではね、
これ、リセールじゃなくて、販売価格ですか？
リセールなら、買取価格ベースで言ってもらわないと
逆の発想をすれば手頃な中古車を求めてる人には良い事かな？今の新車は総じて高いからね！
リセールなんか考えない
色も好きな色を買う
でも黒は手入れが大変なので買わない
なぜ不人気グレードで評価するかなぁ。
車種によって、経過年数が揃っていないから、参考になりずらいですね。あとリセール＝買取価格なので、中古車販売価格で比較されても、実際の買取価格（リセール）はかなり変動してきますね😅
何故そんな下らん事気にするの❓️自分の好きな車を買ったら良いやん。
好きで買ったんなら、それでいい❗️楽しんで乗る❗️これこそ大事🎉
ワンコが病気になって取り敢えず車が必要になった時に、ノートの中古を購入しました。
5年落ち5万キロが48万円で買えてラッキーです。
3年乗りましたが絶好調だし燃費も良いです。
年間3000kmも乗らないし、これで充分ですわ。
ローン組んで高い軽自動車買うより5年落ち位のコンパクトカーでソコソコ走ったワンオーナー車を現金で買って乗りつぶした方がトータルで安く済む。
コンパクトカーにリセール期待しませんよっと
デミオは15Cではなく13Cでは？
カーセンサーで15C見てみましたけど最低価格87万ですよ（それでも安いとは思うけど）
ディーゼル車はチョイ乗り派の人には向きませんよね。
ガソリンのほうが安心だと思うけど。
マツダ・スカイアクティブはガソリンエンジンも悪くないのですしディーゼルと圧縮比が同じ14の高圧縮直噴エンジンという特色もあるのですが、メーカーもディーラーも積極的に売ろうとしていないのがもったいないです。
煤の件もありますが、ず〜っと高速乗ってるような使い方は燃費の伸びが驚異的ですけど
短距離や下道ばかり走ってるとそれほど燃費は良くはないです（MAZDA2でリッター20は超えるけど）
あと、中古なら気にしなきゃいけないのがディーゼルは11年目で自動車税割増です。
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CX-3のディーゼル乗ってるけど高速そんな良くないよ
田舎の下道の方が燃費伸びる
俺のMazda2は下取り120ついたよ？＞15のガソリンでもうじき5年
理由が「スズキだから」「マツダだから」「三菱だから」。これは理由になってない。
メーカーのブランド力で人気が決まってしまうということですね。
/"( ￣△￣)"＼ノリセール前提で車を購入することはないね。
デミオに代車で乗ったことがあるけど、そんなに悪くなかったよ。
ノートだとノートオーラも出てきたから、そちらも安くなるのか知りたいね。
リセールなんてコレまで考えた事無かった😂
変わった車が好きだったし、弄り倒すのが趣味だから…
何年乗っていくらで売れるかなんて論外ですよ！😊
リセール最悪＝中古車としては状態の良いお買い得車かも？
セダン系はみんなそうなりますね。
私が感じているのは日産・マツダ・スバルがリセール悪いと感じています。日産はほぼ全車ナンバーがついたら値が下がる傾向、マツダはロードスター以外はやっぱりだめ、スバルはオタク車だけはいいけどほとんどダメ。それと、意外に安くなるのはレクサスですね。けど、車ってリセール気にして選んだらつまらないですね。
中古車店の店員は三菱が最悪だと言ってたよ。
メーカーが三菱だと言う理由だけで販売価格は下がるらしい。
4年で7割なんかめつちゃいいじゃん
この動画は中古車の販売価格で語ってるから、リセールとは違うｗ
リーフがやばいと思うんですが、そもそも数が少ないのか。
そもコンパクトじゃないし……幅が1770ミリあるので3ナンバー
@@いぐにす-o6l 日産のHPを見てもリーフはコンパクトカーにカテゴライズされてないですね。でも3ナンバーサイズのポロやルーテシア、スイスポも世間的には一応コンパクトカー扱いだし、コンパクトカーの定義は曖昧なんですよね。
ホンダeはレンタカーorカーシェアで乗るのが正義
そもそも 乗りつぶす前提の車ばかり
動画のワースト10はまだ良い方で、1999年モデルの三菱ギャラン1800ccVRGは1年落で200万→30万でしたよ。
気に入って買った車の売値？どうでもいいわ！
１０万キロでも２０万キロでも大事にメンテして潰すまで乗り回すのでなーんにも気にしない！
リセールが悪かろうが良かろうが好きな車に乗る
馬鹿みたいに金金うるさい一般人は黙ってトヨタのってりゃいい笑
いい車でも事故を起こせば価値は下がるんだから
好きな車を大事に乗ることが何よりかと思います
5年の残クレ落ちの中期型ミラージュG買いました。前オーナーが気の毒になるぐらいの低価格。なぜか売れんかった「隠れ名車」の中古最高です。
昔イグニスに乗ってたけど凄い良い車でした。
12万kmでスイスポへ乗り換えましたが50万円で下取って貰えました。
マーチとか先代より安っぽいやん
中古車がお得な車種の特集か。
中古車で安く買えるって事やな。
スズキソリオのマイルドハイブリッド車８年乗って９９万円で買取して貰えました、ビッグモーターです。凄い満足、今はタイト系コンパクトミニバンが最強です！
数年後には53になるEV車、ハイブリッド車を買っちゃう惰弱が未だに多くいる御陰にリセールバリューだなw
中古車が1番売るのに四苦八苦するのが、バッテリーが劣化して充電直後も走行すれば直ぐにバッテリーが激減りするEV車やハイブリッド車なんだがw
また、EV車やハイブリッド車のEVバッテリー交換が何十万するのも知らないんだろうなw
燃費の良いガソリン車こそがコスパ最強なんだがw
熟考して本当に欲しいクルマを買えば１６年乗れる。リセールなんて関係ないわ。税金爆上がりには困ったもんだが。
ノートは酷かった。
安かったから買ったのはよかった？けど、安いのには理由があるんだよな。
10万キロまでいく前に坂道を登っている最中に恐ろしいほどの振動に襲われた。
平坦路では支障はないのに坂道では毎回の振動の嵐。
結局はトランスミッション不良で載せ替えを持ちかけられたが乗り続ける気が失せていたのでそのまま廃車にしました。
ちょっと前にセレナで似たようなトラブルを経験しただけに日産車に対しての不信感は昔よりも増してしまった。
そりゃ、トヨタ一強になるのも納得がいく。
やっぱり日産はこの手の話聞きますね..
10万キロ超えたら他メーカーに比べて結構故障率が高いとか他のチャンネルでも聞きます。
２０１３年製ヴィッツ１９万ｋｍ走ってるけど全然問題ない。
排気量１０００ｃｃじゃなくてケチらず１３００ｃｃにしたのも要因かもしれませんが。
@@daysgracecan
70年代でトヨタと比べると故障は多かったが80年代でその差が更に広がった。
それが売上に反映されて90年代に日産は大変な事になってしまった。
21世紀になっても体質は変わらないようですね。
今まで変われるチャンスが沢山あったのに残念でならないです。
@@starcherry9463
やることをちゃんとやっていれば30万キロは余裕らしいですよね。
それだけ走っていても買取りで値段がつくのはトヨタの強さ、国内での需要がなくなっても海外へ輸出ができるようです。
他のメーカーではこうはいかないと言われました。
日産ってルノー品質なんですよ。
共用部品が多いので品質、デザイン、整備性の制約が多い。
安く作るのが目的だからね。
安く作ってもうけたお金はゴーン等の年俸90億円とかになったんだね？
安かろう悪かろう日産車
そもそも、ほとんどのハイブリッドって燃費のためではなく、環境のため、その貢献に税の優遇。EVもね。
システムが壊れると、総交換、メーカー保証が切れると地獄なので、そこからの値落ちがね
人気があるからリセールが良いかと言うと、市場に多くありすぎると、値崩れ起こしてますね、
10年くらいは乗るのが普通だからね。
リセール関係ない。
リセール気にするなら軽。
2位に紹介したマーチは日本で生産せずにタイで生産してるからね
車は通勤車両なのと物に対する考え方の違いかな。リセールバリューとか考えた事も無いよ。新車で買って最後（新車買った方がコスパが良くなる時点）まで乗るが基本です。定年退職まで5台乗り継ぎました。
ワースト１ fit3ハイブリットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダは乗り潰す覚悟が必要。私も過去デミオ、ベリーサとそれぞれ11年10万キロ、13年13万キロ乗りました。ここまで乗れば、モトは取れます。
リセールは全く考えません。欲しい車をどれだけ値切って安く買うかだけ考えている。
レンタル価格の安いレンタカーを借りる発想ですね？
でもレンタカーとの違いは故障の多い車は止めた方が良いよ。
フロンクス一目で気に入ったんだけど、その後suzukiは錆びると言われまくり・・・・。困った。
とても勉強になりました。
ありがとうございました。
デミオのガソリン車って良い車だけど、だから人気車とは限らないんだな。😅
電子系統が弱いe-POWERは怖い
数は出ているので、そのうち評価が定まるでしょう。
中古EVは自宅に太陽光パネルつけてる人じゃないとバッテリーの交換コストが余計になる。自宅に太陽光パネルあればEVから下ろしたバッテリーで蓄電設備組める。昼間自動車を使っていても、日が落ちた後でも蓄電設備から充電できるし。
気に入って、新車購入して乗りつぶし考えているオーナーには関係ないですね(￣∇￣)
コンパクトカーなんか乗り潰してなんぼ
長く乗れる車が良い
そう、トヨタの初代アクアなんか最高だよ
償却換算で5万/年位の程度良く燃費の良い車を乗り潰す。これ最強。昔フル装備が
今はコンパクトでも標準だからね。
５万/年とは？
@@一般人-z8y年間5万円くらいで元が撮れるの意味。30万円の車を6年間乗るつもりらしいです。
好きな車を買うでいいんじゃないの？？
クロスビーの理由が…雑すぎるやろ（笑）
ハイブリッドとはいえフルハイブリッドじゃなく、マイルドハイブリッドであることの指摘比較、そして燃費…いい？1000cc車比較じゃ車重も軽い割によくなはない。そういった点等、もうちょっと調べてから作りましょうか。ユーザー、メーカー、販売店、みんな苦笑いですよ？
コンパクトカーでリセールバリューを求めるのはねぇ〜 そもそも、ミニバンや普通車と比較するのがかわいそう
『おすすめに表示しない』一択。お疲れさん。
車の話は、何台か乗り継いでみないと論評できないことがわかるチャンネル。
コンパクトは乗りつぶしが前提
コンパクトは安い中古車を買うのが一番
スイフトスポーツは別格です、スズキのなかでは。
コンパクトカーはヤリスを除いて全般的にリセールは厳しいかも。
リセール重視なら軽ハイトワゴンがいいですね。
マツダ地獄は有名ですね
好きな車なら駄目な所も許せる
マツダの低排気量のディーゼル車の購入は止めることをおすすめします。😅
長距離を低速で乗るならまだいいですが近場しか乗らないとススで排気系が詰まります。
車自体負債よ。車としての利用価値だけを見る必要があります。
イグニスはフロントはそれなりに良いデザインだと思うけど
後ろから見たらすっごく個性的なんですよね…ダs…
同じ世代のノート、フィット、ヴィッツの中古を同条件で選んでるんだが、ノートの下落ぶりが半端ない。
何故だろうと思って過去のリコール情報などを調べたが、大々的なものは特になかった。
どうしようかなぁ？
日産車ってルノー車品質ですよ。
共用部品多いから日本品質では無いよ。
ルノー品質の車で良ければ良いのでは？
いっそのこと本物輸入車にしたらもっと格安ですよ。
私は中古でBMWを新車価格の1/20の価格で購入しました。
良く壊れるけど、独特の魅力はあります。
中古で買えばいいだけの話
とは限らない現在です。
EV車が安く買い叩かれ、中古相場が異様に安い理由の1つとしてバッテリー劣化による交換費用がとてつもなく高いこと。平均寿命も7～8年と短く中古で購入してもバッテリー交換修理で結局新車とほぼ同額の支払いを強いられるからです。
ちなみにトヨタのミライは水素燃料と特殊なタンクでEV車と同じ交換サイクル寿命らしく交換すると役200万円かかるようで中古市場でも相当安い値段で売られています。
最近のEVでバッテリー劣化ヤバイ使い方しない限り目立たないと思うな。
EVがいきなり下がるのは新車の補助金が大きいのでは？
あ、水素がもっと安くなるのはさらに大き過ぎる補助金と、水素タンクの寿命が15年と法律で決まってるので、現行ミライの場合タンク3つ替えると600万かかるんですよね。
現行リーフを普通に使っていれば15年でバッテリーいかれることはないと思いますよ。海外メーカーはデータ解らないですけど。
三菱車に 10年以上乗ってますが
ミラージュは、点検時の代車で
お世話になりますが、ミラージュに乗ってくるユーザーは
見た事がないんですよね^_^
おそらく市場に出てるミラージュは 代車として使われてた
クルマではないかと^ ^？
けっして悪いクルマでは無いけど
特徴もないんですよ。
装備とか安全性考えると、Honda eはガチでおすすめできる。コスパいいと思う。
写真も古いし、例に上げてるのもベースグレードばかりだし、ちゃんと調べたのかなこの人？
11:25
自分はあまりディーゼルには食指が向かなかったのでむしろ好都合。5年落ちの31000キロ走った特別仕様車が150万弱で手に入ったので結果オーライでした。購入前、ディーラーのPCから中古車情報見せてもらいましたが、やはり同じような条件でもディーゼルのほうが高値がついてました。
日産ノートはe-powerとDIG−S以外のHR12DEエンジンだと吸気管（インマニ）がエンジンの上を通るクソ仕様だから車両価格は安くても工賃が一つ一つ全部高くなるぜ
マーチ、良さげかも。
10:18 まだ生き残ってるか？
マーチもだね。
ノート e-power NISMO は高値買取してますよ🍀*゜
あんまり知らない方の動画かなꉂ🤣w𐤔
見てて思いっきり吹き出しました😊
日産の電気系統が弱いというのは昔の話です
いや、今でもヤバいｗ特にエアコン
新車で買って1日で乗れなくなるという都市伝説も色々あちこちで聞くね。
いやいや、日産は、セレナでCVT不良で、エライ目にあいました。
@@YM-uf7rm この前羽田空港近くでC27のタクシーが全焼した話すりゅ？