Машина времени. На заре моей туманной юности этот борт был в Латвийском РПО ГА. Я тогда был молодым вторым пилотом и, прошу прощения, моя попа грела правое пилотское сидение именно этого самолета. 1984 год Без штурмана, с "деревянным" носом. Если кто помнит, по РСБН-2С ( считай, тот же VOR ) прелесть как удобно летать было.
Всё же насколько 134-й футуристичен! Даже сегодня в 21-м веке его футуристичность просто зашкаливает! Плевать на расход топлива, уровень шума, кому не нравится пошли вы все . .
живая история, да. С другой стороны - слишком большое крыло, тяжелое шасси, неоптимальное сечение фюзеляжа. В итоге, при двигателях аналогичного класса, по экономике очень сильно уступал своим сверстникам DC-9, Fokker 28 и BAC-1-11. Увы…
@@crudbitcom3957 согласен, но это было очень давно, когда его строили. А сейчас и крыло можно облегчить за счёт композитных материалов, да и фюзеляж увеличить в диаметре, а новые Пермские двигатели обеспечат экономичную эксплуатацию. Главное чтобы сохранить тот внешний шарм, который был изначально в нём заложен.
@@muminmuvahhid9827 и в Нефтеюганск летали, если мне не изменяет память летали даже большие Тушки, пока аэропорт Сургута не перехватил пассажиропоток (были бесплатные автобусы из Нефтеюганска до аэропорта Сургута, снижали стоимость билетов и др.) и тем самым сделал убыточным аэропорт Нефтеюганска.
В результате серьёзных аварий и катастроф Ту-134 был потерян каждый 11 самолёт. DC-9 только один из 24. Т. е. в 2.1 раза менее надёжный, чем американский аналог.
@@KSergey1970 Так то вроде и да, но причины потерь не выясняли?. Только в г. Грозном в войну уничтожено 6 ед., при столкновениях по вине диспетчеров 3 ед., куча разбита экипажами при посадке (плохие метеоусловия и нужно было уходить на запасной, пьяный штурман, спор КВС на посадку со шторкой вслепую). Из-за отказа техники потеряно 2 ед. Рекорд мира по посадочной скорости принадлежит ТУ-134. В Одессе умудрились посадить на 415 км/ч. и самолет уцелел и в дальнейшем продолжал летать.
TU-134, One of the best looking airliners IMO.
Отличный самолет !!!!!
Машина времени. На заре моей туманной юности этот борт был в Латвийском РПО ГА. Я тогда был молодым вторым пилотом и, прошу прощения, моя попа грела правое пилотское сидение именно этого самолета. 1984 год Без штурмана, с "деревянным" носом. Если кто помнит, по РСБН-2С ( считай, тот же VOR ) прелесть как удобно летать было.
Я в своё время заправлял такие самолёты и подрабатывал на погрузке багажа.
Красавец поющий своим неповторимым голосом! 😍 😊
Действительно красивый и стремительный лайнер! Теперешние самолеты больше на поросят похожи...
Всё же насколько 134-й футуристичен! Даже сегодня в 21-м веке его футуристичность просто зашкаливает!
Плевать на расход топлива, уровень шума, кому не нравится пошли вы все . .
Не повезло на таком полетать. Только раз на 154-м слетал в Болгарию и назад. Офигительно быстрый лайнер был, просто ляля. Взлёт просто свечка!
А мне повезло. Один разок в Минск. Обратно в Москву уже на 154-м.
Звук движков... ПЕСНЯ.
А Я ЛЕТАЛА НА ИЛ 18 ВОТ ЭТО ЖЕСТЬ
Стройный красавец, своим видом опередивший время лет на пятьдесят и шикарным звуком советской мощи!
Да Игорьёк действительно самолёт красивый ну просто супер красавиц
живая история, да. С другой стороны - слишком большое крыло, тяжелое шасси, неоптимальное сечение фюзеляжа. В итоге, при двигателях аналогичного класса, по экономике очень сильно уступал своим сверстникам DC-9, Fokker 28 и BAC-1-11. Увы…
@@crudbitcom3957 согласен, но это было очень давно, когда его строили. А сейчас и крыло можно облегчить за счёт композитных материалов, да и фюзеляж увеличить в диаметре, а новые Пермские двигатели обеспечат экономичную эксплуатацию. Главное чтобы сохранить тот внешний шарм, который был изначально в нём заложен.
@@ИгорьМаксаков-ь8й можно… только не нужно, потому что в нише региональников уже есть суперджет. Так что Ту останется исторической реликвией.
Гаражи мешают. А качество отличное. Интересно с этого ракурса посмотреть. 👍
Хороший самолетик.
Самые дорогие для нас самолеты!
Из Донецка в Анапу с детьми за 40 минут. Прелесть...
Летал на нём!) И не раз
Аэропорт Иркутск!🤘
Живой свисток! А к нам в Нижневартовск они уже несколько лет не летают.... Эх (((((
А ты там (в Нижневартовске) где работаешь?
Это да, зато Антоновы нет нет, да залетают к нам.
Раньше в Радужный стабильно летали пока не похерили аэропорт
@@muminmuvahhid9827 и в Нефтеюганск летали, если мне не изменяет память летали даже большие Тушки, пока аэропорт Сургута не перехватил пассажиропоток (были бесплатные автобусы из Нефтеюганска до аэропорта Сургута, снижали стоимость билетов и др.) и тем самым сделал убыточным аэропорт Нефтеюганска.
Вообще иркутский аэропорт странный...прямо в городе!!!
О! Я этим бортом из Мирного в Якутск летал.( лет 10- ть назад)
Миирнэйтэн куоракка дылы хаhый ол?
Oohh , Nice, but very near The buildings
Тот самый ТУ -134 , который 20 мая нынешнего года отправлен на пенсию
22 мая, если быть точным. 20 мая мы провожали его последний рейс из Иркутска в Мирный.
Не подскажите,это аэропорт Хитроу??!😂😁😅😆😄
нет это Мальпенса в Милане!
Подсказали уже. Иркутск.
65963 наша тушка была)))
1:50 ак Якутия стоит))) так совпало
would love to fly on 1
Интересно- это в Якутске Мирнинская тушка снята?
Akira 1945 это Иркутск. Я живу и снимаю в Иркутске :)
В новосибе вроде сейчас стоит.
Ага вместе с Ту154 тоже ак Алроса. Кажись тот самый борт Ижма
Интересно а хотя бы один упал по технике?
Какой аэропорт?
Иркутск UIII
Это бывший самолёт Аллы Пугачевой. После нее он пришел в алросу
Хороший самолет таких нет сейчас в россии
Assomiglia molto al DC 9 I TIGI
Asfalt atarval na gazu 134 Tu.
Наши гейвропейские друзья, "помогли' уничтожить завод.
Вижу сараи.
Взлёт мне покажи.
Самые надежные
В результате серьёзных аварий и катастроф Ту-134 был потерян каждый 11 самолёт. DC-9 только один из 24. Т. е. в 2.1 раза менее надёжный, чем американский аналог.
@@KSergey1970 Так то вроде и да, но причины потерь не выясняли?. Только в г. Грозном в войну уничтожено 6 ед., при столкновениях по вине диспетчеров 3 ед., куча разбита экипажами при посадке (плохие метеоусловия и нужно было уходить на запасной, пьяный штурман, спор КВС на посадку со шторкой вслепую). Из-за отказа техники потеряно 2 ед. Рекорд мира по посадочной скорости принадлежит ТУ-134. В Одессе умудрились посадить на 415 км/ч. и самолет уцелел и в дальнейшем продолжал летать.
Лучше свис ка нет на саете
Чем то ушами похож на запорожец
С собой сравнил?)))
@@ИгорьМаксаков-ь8й с твоей мамкой
Мой маленький Туполь th-cam.com/video/xldSnTMDKdU/w-d-xo.html
Ужасно шумит
T