Jälleen mukavaa katseltavaa! Olisko joskus mahdollista esittely auton perässä olevasta työhuonesta mistä komennat kuormainta? Miten pidätte nosturikopin ikkunat puhtaana? Nytkin suolavesi mukavasti pikatiellä hyväilee auton kylkiä.
Akseleista tietysti paljon mielipiteitä. Meidän pajalla asennettu suurimpaan osaan kärryistä saffin akselit, mutta onko ainoa oikea ? Huolto-ohjelma niilläkin päällä vaikka vikoja en ole löytänyt niistä mitä olen tarkastanut.. Kyllä nuo kaksi merkkiä on ne mitä kannattaa puntaroida , siis toinen pbw. Rengaskoosta en kyllä voi ottaa kantaa, sorakärryjä kun tehdään pääasiassa niissä isot on renkaat. Hyviä videoita teet, jatka samaan malliin. Niin jälkimmäisellä se huolto-ohjelma päällänsä.
naapurin pappa ikänsä ajo tukkiautoa, niin joskus ku tarinoitu että on se nykyään hyvä kun on niin hyvät työvalot. kattelee aina kun lumitöitä teen ja on vanhas fordis ledivaloja. kerran kysyin että miten siellä pilkkopimeässä ennen näki.. sitä hänkin on miettiny. nosturis oli pari h3 valoa ja nekin suola syöny et pien tuikku näkyi ja autos samoja. sama se traktoreis. eteen ajovalot ja se yks h3 lokarilla taakse. kai ihmiset tottuu, mut itelläkin silmis vikaa niin kiva ku on valoa.
Samapa tuo on tilanne täällä puunmyyjänkin puolella. Kuitupuun myyntihaluja kyllä olis, kun vaan ostajilla olis maksuhaluja. Mutta ennemmin aurinko nousee lännestä kun kuitupuun hinta nousee asialliselle tasolle. 😏
Viime talvenna mitä hankitana hakkasin ja möin. Niin sillon syyskesästä kyselin, että miten kiinnostaa energiapuun ostajia (karsitturanka), että ite olisin päässyt helpommalla? Eipä kiinnostana sillon . Yksikin ostaja sano, että sinä sillä hinnalla niitä meille myö mitä myö niistä maksetaan.
19,5" saffilainen on mun työpelin kärryssä... Ihan hyvin ne on pelannut muuten, mutta jarrujen palat kyl meni aika nopsaa. Kun käytettiin vähä halvempia varaosia, niin ne meni alle 100tkm.
kyllä nää nykyhallitukset on semmosia tuhlareita että tuumattava niinku kummelissa " piä tunkkis prkl, ei auta työtä on tehtävä" mutta ei sen enempää politiikkaa....
Voi olla hölmö kysymys ja toisille itsestään selvää mutta mikä on maksimi paino minkä koura jaksaa nostaa? Täällä etelä- savossa on järeää puustoa vielä jossain paikoin olemassa ni kiinnostaa tietää monta isoa tukkia pystyy kerrallaan nostamaan kyytiin? Katson näitä videoita mielummin kun telkkaria👍
Se riippuu minkä kokoinen nosturi on mutta tämä meidän nosturi nostaa parhaimmillaan noin 1900Kg kourallisia. Useimmiten kouralliset painaa semmosta noin 1500 kilon paikkeilla rangalla ja tukilla. 3 metrisellä koivulla kouralliset noin tonnin luokkaa riippuen puusta kuinka painavaa se on. ja sehän vähän riippuu mitenkä täyteen kouran ottaa.
BPW 22.5 pyörillä huolettomin, tiettyjä akselimalleja huonoja mutta suuremmaksi osaksi toimiivat hyvin. Ihme innovaatioita näkee välillä kun toimivaa menty muuttelemaan. safissa on hyvää satulat(Knorr-bremse) ja napa, laakeria lukuunottamatta. Yleensä kun jarru hiihtää ja vikaa ei löydy kelloon on päässy vettä joka jäätynyt tai voi olla satulan sisälläkin vettä.
Harvoin levyjarrut jäätyy. Jos ne jumittaa niin yleensä liukutapit jumii tai satula kehii ihtesä liian tiukalle tai sitten jarrupalan murunen tai kivi kiilautuu satulan väliin. Rumpujarrut jäätyy herkemmin.
Jäätyy ne levyjarrutkin, mutta niissä tapahtuu semmonen jäätyminen sopivalla kelillä, että satula jäätyy vanteeseen kiinni😂 ite jarrut ei jäädy, mutta satulan ja vanteen väli niin pieni, että sopivasti kun lämpeää ja kerää lunta niin on sitten niin tönkissä että voi sanoa että ei varmasti pyöri😂
Salut merci pour ta vidéo 👍 Comment tu arrive a trouver le bois au milieu des forêts ? Peut être un point GPS. Ta grue a un moteur ou c'est le camion qui fournit la puissance hydraulique ?
Hé, l'emplacement des arbres peut être vu sur la carte informatique. le moteur du camion produit de l'énergie hydraulique. une pompe hydraulique est fixée à la boîte de vitesses.
Jag kör inte timmerbi. Jag kan ingen finska (förutom ”vissa ord”). Jag äger ingen skog. Jag bor i Stockholm och kör buss i lokaltrafiken, men för mig så är lastning av timmer på en snöig och mörk skogsväg rena drömmen. Kiitos videosta, kaveri. 👍🏼
Tervehdys!! Missä päin Suomea operoit puita laanille, ja tehtaille? Onko hiekoittimien kanssa ollut ongelmia kun säät sahaavat laidasta laitaan? Tarkoitan sitä kun on napakat pakkaset ja päivän kuluttua pari kolme astetta lämmintä.
Pohjois-pohjanmaalla, Haapajärvi, Pyhäjärvi ja lähikunnat. Ei ole ollut ongelmia hiekottajien kanssa. Tuo murske mitä käytetään tällä hetkellä on täysin kuivaa ni se ei jäädy. Välillä käytetään suolattua mursketta ja sitten jos on märkää tavaraa kaadetaan vanhaa jäähdytinnestettä sekaan ni pysyy sulana.
Huomasin silloin, kun vielä ajelin, niin ilma alustan olevan nupin perässä levyjarrullinen kärry ei kestä ehyenä jarrujen osalta, kun sitä vedetään liian kovaa huonoilla teillä. Tärinä rikkoo jarrupalat ja jarrusatuloiden kiinnitykset. Tallilla kaikki oli sitä mieltä, että rumpujarrullinen kärry on ainoa oikea puunajoon. Samoin levyt tahtoi rikkoontua kiviin, jos varasto upotti. Paljon oli ongelmia verrattuna rumpujarruilla varustettuun kärryyn.
Minä olin tulossa sanomaan, et voisko olla jarruvoimasta et liikaa kärryllä, että lämpöä liikaa, että sen vaihtelu murentas palat.. mutuilua. Mutta tämähän kuulostas järkeenkäyvältä, kiharateillä se rytinä.. Voi hyvinkin olla. Ja pienempi rengas vielä korostas? Itse videosta, nauroin ääneen alun kommentille ihan perkele menny muuhun ku ajohommiin tms 😁 Älä huoli, tee vaan minkälaisia ite tykkäät kiva näitä on katella ja kuunnella jutustelua sen lomassa 👍
Työnantaja on suhtautunut positiivisesti. Kysyin sillon alussa että haittaako jos kalusto näkyy juutuubissa niin ei tuntunut haittaavan. Heitin huumorilla että teen sellaisia " on tämä saatana työmaa" videoita niin tuumasi että "tee vaan, hänen huumori kestää sen"🙂 Meidän johtaja on huippujätkä💪
Sepä se onki hyvä kysymys.. Jos ei ole yhtään ajokokemusta niin oltava alkuun toisen kuskin mukana ja mieluummin kesäaikaan aloteltava. Sitte ku ajaminen suht onnistuu niin omaan tahtiin mehtään reenaamaan kuorman tekoa ja vaikka alkuun viikonloppuisin. Siitähän se sitten lähtee jos on lähteäkseen. Ja alkuun ois parempi ajaa jotain pitempää ajoa jossa ei tartte koko ajan olla nosturissa. Isännissä varmasti paljon eroja kuinka suhtautuvat tulokkaisiin 🤷♂️
@@T.Kesseli kaks pöllikurssia oon käyny että hajua minkälaista hommaa on ja toinen päästiin loppuun asti,korona sotki ekan kurssin ja toisella ajeltiin jonku verran puuta mutta nähtävästi se ei oikein riitä edes työkokeilu paikkoihin..
Mulla oli joskus ku tankillä kävin niin kärrin levy aiva punaanen.30 pakkasta.piistin tenua vaan letkuun ja matka jatku .eikä se ikinä sitä uurestaan tehny.henkimaalman asioota 🤪
Keskimäärin rahtien maksajissa on havaittu maksuhaluuttomuutta, liikkuipa kumipyörien päällä mitä tahansa…. Mitä ajattelet puuautokuskien palkkauksesta verraten perus rahdinajoo? Eipä sielä tessissä ole kun 5% nosturilisä..
Kyllähän se "tili" tehdään pikkusen tuhdilla tuntimäärällä... Eräs autoilija tuumas että hyville miehille/naisille maksas mielellään reilun palkan kun ois vaan maksukykyä..
![ได้เวลา! พาน้องแฝดฉีดวัคซีนครบ 1 เดือน🫣 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.52 |](http://i.ytimg.com/vi/IzeLtaXBLNE/mqdefault.jpg)
Jälleen mukavaa katseltavaa! Olisko joskus mahdollista esittely auton perässä olevasta työhuonesta mistä komennat kuormainta? Miten pidätte nosturikopin ikkunat puhtaana? Nytkin suolavesi mukavasti pikatiellä hyväilee auton kylkiä.
On nämä kyllä vaan mukavan lepposia videoita.
No kiitoksia 😊 ei näistä kaikki tykkää, alapeukkua tulloo 💩
@@T.Kesseli kaikkia ei voi miellyttääeikä tarvikkan aina jokunnin erimieltä mutta se on ihmisen luonto
@@T.Kesseli Koirat haukkuu mutta karavaani kulkee.
@@T.Kesseli jokseenkin mahdoton yhtälö että kaikkia mikään miellyttäis
kyllä rokkitähti oli hyvä
Akseleista tietysti paljon mielipiteitä. Meidän pajalla asennettu suurimpaan osaan kärryistä saffin akselit, mutta onko ainoa oikea ? Huolto-ohjelma niilläkin päällä vaikka vikoja en ole löytänyt niistä mitä olen tarkastanut.. Kyllä nuo kaksi merkkiä on ne mitä kannattaa puntaroida , siis toinen pbw. Rengaskoosta en kyllä voi ottaa kantaa, sorakärryjä kun tehdään pääasiassa niissä isot on renkaat. Hyviä videoita teet, jatka samaan malliin. Niin jälkimmäisellä se huolto-ohjelma päällänsä.
Aika hyvää energiaa sulla...
naapurin pappa ikänsä ajo tukkiautoa, niin joskus ku tarinoitu että on se nykyään hyvä kun on niin hyvät työvalot. kattelee aina kun lumitöitä teen ja on vanhas fordis ledivaloja. kerran kysyin että miten siellä pilkkopimeässä ennen näki.. sitä hänkin on miettiny. nosturis oli pari h3 valoa ja nekin suola syöny et pien tuikku näkyi ja autos samoja. sama se traktoreis. eteen ajovalot ja se yks h3 lokarilla taakse. kai ihmiset tottuu, mut itelläkin silmis vikaa niin kiva ku on valoa.
Aikoinaa kun alottelin konehommat, oli työvalot hehkulampuilla. Sitte kun laitoin halogeenit, tuntu että on kuin päivänvalossa tekis hommia...
Joo ei oo ikävä niitä kusenkeltasia lamppuja
Vaakan näyttö olisi kyllä kiva lisä. Ehkä ensi kerralla. Kiitos videosta!
Samapa tuo on tilanne täällä puunmyyjänkin puolella. Kuitupuun myyntihaluja kyllä olis, kun vaan ostajilla olis maksuhaluja. Mutta ennemmin aurinko nousee lännestä kun kuitupuun hinta nousee asialliselle tasolle. 😏
Viime talvenna mitä hankitana hakkasin ja möin. Niin sillon syyskesästä kyselin, että miten kiinnostaa energiapuun ostajia (karsitturanka), että ite olisin päässyt helpommalla? Eipä kiinnostana sillon . Yksikin ostaja sano, että sinä sillä hinnalla niitä meille myö mitä myö niistä maksetaan.
Onko pölkkynosturin vivut erilailla kun esim. ajokoneessa tai kaivurissa? Jos niin miks?
tässä on sähkönen esiohjaus. vipujärjestys sama ku ajokoneissa
💪👍🇫🇮🇸🇪🇺🇦❤️😊
19,5" saffilainen on mun työpelin kärryssä... Ihan hyvin ne on pelannut muuten, mutta jarrujen palat kyl meni aika nopsaa. Kun käytettiin vähä halvempia varaosia, niin ne meni alle 100tkm.
Mitä näistä huutelijoista, tehhään vaan töitä👍💪, että pysytään jaloillaan koko suomi🙂. Ja kiitos taas hyvästä pätkästä.
kyllä nää nykyhallitukset on semmosia tuhlareita että tuumattava niinku kummelissa " piä tunkkis prkl, ei auta työtä on tehtävä" mutta ei sen enempää politiikkaa....
Majavan pesä. Iltakaffet purskahti suusta 😂😂👍🏻
Pyssyy pois perjantain ilikeyksistä ku aijjaa enerkiapuuta......😄
Ihan sama mikä piis children of bodom
Kiva katsoa alan miehiä työssään 😊
Onhan se pöyristyttävää mutta leiki vaan rokkitähteä osaat soittaa
Voi olla hölmö kysymys ja toisille itsestään selvää mutta mikä on maksimi paino minkä koura jaksaa nostaa? Täällä etelä- savossa on järeää puustoa vielä jossain paikoin olemassa ni kiinnostaa tietää monta isoa tukkia pystyy kerrallaan nostamaan kyytiin? Katson näitä videoita mielummin kun telkkaria👍
Se riippuu minkä kokoinen nosturi on mutta tämä meidän nosturi nostaa parhaimmillaan noin 1900Kg kourallisia.
Useimmiten kouralliset painaa semmosta noin 1500 kilon paikkeilla rangalla ja tukilla.
3 metrisellä koivulla kouralliset noin tonnin luokkaa riippuen puusta kuinka painavaa se on.
ja sehän vähän riippuu mitenkä täyteen kouran ottaa.
Kiitos vastauksesta👍
💪👍🇫🇮🇸🇪🇺🇦❤️😊
Kiitos vidiosta ,Hyvää kevään jatkoa
BPW 22.5 pyörillä huolettomin, tiettyjä akselimalleja huonoja mutta suuremmaksi osaksi toimiivat hyvin. Ihme innovaatioita näkee välillä kun toimivaa menty muuttelemaan. safissa on hyvää satulat(Knorr-bremse) ja napa, laakeria lukuunottamatta. Yleensä kun jarru hiihtää ja vikaa ei löydy kelloon on päässy vettä joka jäätynyt tai voi olla satulan sisälläkin vettä.
Kallis "harrastus" puun ajo
Pääsikö kyytiin koskan
Kuinka helposti noissa kärryissä jarrut jääty talvella kiiini yleensä? Onko ollu usein tilannetta?
Harvoin levyjarrut jäätyy.
Jos ne jumittaa niin yleensä liukutapit jumii tai satula kehii ihtesä liian tiukalle tai sitten jarrupalan murunen tai kivi kiilautuu satulan väliin.
Rumpujarrut jäätyy herkemmin.
@@T.Kesseli no sitä aattelinkin et ei levyt niinkään helposti mitä taas rumpujarrut jäädy
Jäätyy ne levyjarrutkin, mutta niissä tapahtuu semmonen jäätyminen sopivalla kelillä, että satula jäätyy vanteeseen kiinni😂 ite jarrut ei jäädy, mutta satulan ja vanteen väli niin pieni, että sopivasti kun lämpeää ja kerää lunta niin on sitten niin tönkissä että voi sanoa että ei varmasti pyöri😂
@@villekotila9809 no joo niinki voi käyä😬
Suola on huono jarruille
Salut merci pour ta vidéo 👍
Comment tu arrive a trouver le bois au milieu des forêts ? Peut être un point GPS. Ta grue a un moteur ou c'est le camion qui fournit la puissance hydraulique ?
Hé,
l'emplacement des arbres peut être vu sur la carte informatique.
le moteur du camion produit de l'énergie hydraulique.
une pompe hydraulique est fixée à la boîte de vitesses.
@@T.Kesseli Kaiken se osaa. Ranskankin.
@@tapio_m6861 kääntäjän avulla pitää toverille vastata ku hää Ranskaa haastaa 😊
Jag kör inte timmerbi. Jag kan ingen finska (förutom ”vissa ord”). Jag äger ingen skog.
Jag bor i Stockholm och kör buss i lokaltrafiken, men för mig så är lastning av timmer på en snöig och mörk skogsväg rena drömmen.
Kiitos videosta, kaveri. 👍🏼
ja ko ollaa errjantai iltana töissä nii toetaa jotta mitä muutakaa sitä perjantai iltana tekis ko töitä);
Oishan tuossa polttopuuksikin ollu 😀 mitä lie tuollainen kuorma maksaa nykyään..
N 1800 eur
Olisiko tähdenlento kohdassa 28:00
niinpä näkyi olevan ✨✨
Tervehdys!! Missä päin Suomea operoit puita laanille, ja tehtaille? Onko hiekoittimien kanssa ollut ongelmia kun säät sahaavat laidasta laitaan? Tarkoitan sitä kun on napakat pakkaset ja päivän kuluttua pari kolme astetta lämmintä.
Pohjois-pohjanmaalla, Haapajärvi, Pyhäjärvi ja lähikunnat.
Ei ole ollut ongelmia hiekottajien kanssa.
Tuo murske mitä käytetään tällä hetkellä on täysin kuivaa ni se ei jäädy.
Välillä käytetään suolattua mursketta ja sitten jos on märkää tavaraa kaadetaan vanhaa jäähdytinnestettä sekaan ni pysyy sulana.
Huomasin silloin, kun vielä ajelin, niin ilma alustan olevan nupin perässä levyjarrullinen kärry ei kestä ehyenä jarrujen osalta, kun sitä vedetään liian kovaa huonoilla teillä. Tärinä rikkoo jarrupalat ja jarrusatuloiden kiinnitykset. Tallilla kaikki oli sitä mieltä, että rumpujarrullinen kärry on ainoa oikea puunajoon. Samoin levyt tahtoi rikkoontua kiviin, jos varasto upotti. Paljon oli ongelmia verrattuna rumpujarruilla varustettuun kärryyn.
Minä olin tulossa sanomaan, et voisko olla jarruvoimasta et liikaa kärryllä, että lämpöä liikaa, että sen vaihtelu murentas palat.. mutuilua. Mutta tämähän kuulostas järkeenkäyvältä, kiharateillä se rytinä.. Voi hyvinkin olla. Ja pienempi rengas vielä korostas?
Itse videosta, nauroin ääneen alun kommentille ihan perkele menny muuhun ku ajohommiin tms 😁
Älä huoli, tee vaan minkälaisia ite tykkäät kiva näitä on katella ja kuunnella jutustelua sen lomassa 👍
Hoksasikko kattua palioko tuli tonneja tuohon vuoroon?🤔 Veikkaan että kohtuu määrä🤣
8 kuormaa ja 420tonnia oli tuota eneä.
@@T.Kesseli Ei huono yhteen tuuriin 😄
Kiitos videosta jälleen kerran👍 miten työnantaja suhtautuu kun kuvaat työ ohessa viteota🤔
Asiallisia videoita, en ymmärrä voisko negatiivisesti suhtautua ku työt sujuu samalla kun kuvaa
Työnantaja on suhtautunut positiivisesti. Kysyin sillon alussa että haittaako jos kalusto näkyy juutuubissa niin ei tuntunut haittaavan. Heitin huumorilla että teen sellaisia " on tämä saatana työmaa" videoita niin tuumasi että "tee vaan, hänen huumori kestää sen"🙂 Meidän johtaja on huippujätkä💪
@@T.Kesseli kiitos sun pomolle että sallii tämän ja me nähhää tosi touhua 👍
Miten aloittelija pääsee tälle alalle ilman 10v pohjakokemusta..kun ei meinaa välillä päästä edes työkokeiluun..samaa pätee kaappiajoa..
Sepä se onki hyvä kysymys..
Jos ei ole yhtään ajokokemusta niin oltava alkuun toisen kuskin mukana ja mieluummin kesäaikaan aloteltava.
Sitte ku ajaminen suht onnistuu niin omaan tahtiin mehtään reenaamaan kuorman tekoa ja vaikka alkuun viikonloppuisin.
Siitähän se sitten lähtee jos on lähteäkseen.
Ja alkuun ois parempi ajaa jotain pitempää ajoa jossa ei tartte koko ajan olla nosturissa.
Isännissä varmasti paljon eroja kuinka suhtautuvat tulokkaisiin 🤷♂️
@@T.Kesseli kaks pöllikurssia oon käyny että hajua minkälaista hommaa on ja toinen päästiin loppuun asti,korona sotki ekan kurssin ja toisella ajeltiin jonku verran puuta mutta nähtävästi se ei oikein riitä edes työkokeilu paikkoihin..
Mulla oli joskus ku tankillä kävin niin kärrin levy aiva punaanen.30 pakkasta.piistin tenua vaan letkuun ja matka jatku .eikä se ikinä sitä uurestaan tehny.henkimaalman asioota 🤪
Kyllä on hyvät valot ajella on kun ajelis päivällä Hyvää työn intoa heippa
Keskimäärin rahtien maksajissa on havaittu maksuhaluuttomuutta, liikkuipa kumipyörien päällä mitä tahansa….
Mitä ajattelet puuautokuskien palkkauksesta verraten perus rahdinajoo? Eipä sielä tessissä ole kun 5% nosturilisä..
Kyllähän se "tili" tehdään pikkusen tuhdilla tuntimäärällä...
Eräs autoilija tuumas että hyville miehille/naisille maksas mielellään reilun palkan kun ois vaan maksukykyä..