Honda XL 750 Transalp 2023 test ride completo (English subtitles)
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Honda ha voluto continuare una tradizione con questa nuota XL 750 TRANSALP.
Questo modello innovativo sarà in grado di soddisfare i vecchi e i nuovi amanti di questo segmento? Io l'ho potuta provare in un test ride completo, convincendomi del suo potenziale.
Buona visione!
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.215 | พาเวล นเรศ - พูห์ กฤติน | 17 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/IUzrjuf60P4/mqdefault.jpg)
hi there!did you found any problems in the throttle?you know "jurkyness"?also any annoying vibrations from the egnine?and last,which would you say rides better and its more pleasant on road,this or the new vstrom?thanks
The choice of motorbike depends on your riding style and how you use it.
Maybe it's a late answer, but I find the Transalp a better bike than the DE for on road application, it's a better commuter bike, a better bike for lane splitting, have a more lively engine, it's lighter, have a better turning radius and the suspension/chassis package it's a little bit more engaging, even though the DE have full adjustable suspension, it didn't matter how I set it up, I still didn't find it to be as precise as the TA, the jerkiness it's more pronounced if you ride it on sport in crowded areas, even though after a time it becomes better, or I got used to it, but for crowded areas I certainly recommend the rain mode because you gonna have a more "lazy" throttle response that way. Both are great bikes, the DE it's more equipped and oriented towards the off road application, the TA it's a better all around motorbike, and I find it to be better put together.
thanks for the response!no its not late yet.i aggre.i ll go for the transalp@@Specteryo
Honda non sbaglia un colpo!
Grazie del commento!
Ti è piaciuta piu questa o il v strom 800 ?
Meglio Transalp o Suzuki V-Storm 800de per viaggiare in coppia e per circuiti cittadini?
La più confortevole a tal scopo è x me la V-Strom.
Snella agile potente
Grazie per il commento!
A 130km/h quanti giri fa? Grazie.
Se non ricordo male 4600-4700 giri.
Siamo sui 4700 giri circa in 6° marcia e 5800 giri circa in 5° marcia
tranzalp is very nice motorcycle ❤
thanks nice video 😊
Thenk for watching!
@@jambotestcrazyridersitalia
okay brother‼️
Sto valutando l'acquisto e credo che la comprerò però non la trovo bellissima diciamo che darò piena fiducia al marchio
Gli accessori sono carissimi
Honda è così… anche un semplice cavalletto centrale che molte moto hanno di serie in honda va strapagato
Infatti la vedono praticamente nuda di tutto e legnano per completarla facendo lievitare il prezzo in modo esagerato. Assurdo che non siano disponibili neanche come optional i cerchi tubeless, il cruise control ed il pomello per il mono posteriore. Troppa economia... ed i cinesi applaudono!!!
Io ho fatto molto meglio: l'11 novembre sono andato all'EICMA per poterla vedere dal vivo. È stato un colpo di fulmine. Quella sarebbe stata la mia moto! Appena è uscito il prezzo di vendita sono corso in concessionaria e ho firmato il contratto (31 gennaio), prima che uscisse, prima che venisse provata nei vari test e prima che io stesso la provassi. Non avevo dubbi....Honda non avrebbe fallito questa moto. Il 27 aprile sono riuscito a provarla...ed ho avuto solo conferme😊.
L'ho ritirata il 12 maggio. Colore classico (bianca rossa blu). È bellissima!
Auguri. Ho il 650.... spero di fare un cambio ma la moto la uso solo per sfizio nel tempo libero per qualche gita. Purtroppo non ho più 30 anni !!!
@@Rounders1974 avere 30 o più anni vuol dire poco. Io ne ho 46🤣🤣🤣. Comunque ...il mio è stato un semplice sfizio.....potevo benissimo accontentarmi di un semplice SH 350😂. Mia moglie non ci sale e non salirà mai. Ha troppa paura. Mia figlia di 10 anni, al contrario, verrebbe solo in moto. E quando posso usciamo insieme.
La vita non è fatta solo di casa, lavoro e lavoro, casa. Insomma.....si vive una volta soltanto 😉
HAI RAGIONE MA STAI ATTENTO LA MOTO NON PERDONA....ANCHE SE VAI A 60 KMH E TI VIENE ADDOSSOO QUALCUNO SEI FINITO UNA ROTTURA UNA FRATTURA A 50 TE LA PORTI FINO A CHE SCAMPI...@@romolov_7726
Inspiegabilmente Manca il DCT. peccato ,avrebbe venduto di più.
Grazie x il commento!
Sono d'accordo. Dal momento che l'Africa Twin e la NC hanno la possibilità di avere il DCT qui non è stato neanche preso in considerazione come pure l'assurdità, relativamente all'economia spicciola, di applicare un pomello per regolare il mono posteriore ed un bottoncino per avere il cruise. Honda sta galleggiando troppo contando solo sul nome ma sul piatto va a limare anche sui piccoli dettagli e non va per niente bene. Non disponibili neanche come optional i cerchi tubeless.... male!!!!
provata e ordinata il giorno spesso !!!
peccato non abbia la temperatura esterna, per una transalp e d'obbligo
Grazie x il commento!
Mi piacerebbe sapere se il motore euro 5 scalda le gambe, grazie.
Lo dice nel video! 😉
Fa schifo!
inutile continuare a sponsorizzare una moto brutta! ho una Honda cb500x ed è di gran lunga più bella di questa transalp. Non si può ridisegnare una moto che ha fatto la storia in maniera così orrenda, per me è un grande flop… altri marchi stanno facendo moto davvero belle e a minor prezzo.
Grazie per il commento
Anche io ho una meravigliosa CB500X 2022 e di fatto la Transalp è solo la sua sorella maggiore con 92CV invece di 48. Avrebbero potuto fare MOLTO di più e comunque hanno dei prezzi troppo alti in rapporto alla scarsa dotazione. Con qualche accessorio il prezzo schizza in modo esagerato.
finalmente.. un commento coerente. Capisco che l'italiano medio non ha proprio ne la cultura ne la percezione di cosa sia il design, ma questo PESCE è inguardabile a dire poco. Ho avuto 2 Transalp: moto eccezionale con una filosofia e un design che era ANNI AVANTI rispetto a tutto. lo stile dello scarico, raccordi tra carenature e scocca, faro sempre originale.
Questa (venduta come design italiano) è una moto progettata a partire dal risparmio: faro CB , scarico e telaio della Hornet cosi come molte componenti in comune. Lo scarico BASSO dell'HORNET su un TRANSALP non si può ne vedere ne concepire, ma la maggior parte non comprende di cosa si parla. Risparmio per HONDA, non certo per il cliente finale!! un salasso!
potevano a questo punto prendere la NC750x, dare un po di potenza a quel motore da 50 cv, mettere un doppio disco era era la moto perfetta. Nemmeno il motore a V hanno lasciato, cosi come la HORNET (storico 4 cilindri) ridotta a condividere il motore e ad un design che rispetto ai teaser presentati per 2 anni, è piu bruttina di una RKF125.. Capisco che vi danno le moto in prpova e dovete parlarne bene ma mi piacerebbe davvero vedere recensioni che dicono quello che NON VA. e non tutto quello che NORMALMENTE VA!
Se la allestisci con paramotore, borse e qualche accessorio, ha un prezzo ASSURDO. qualche pazzo che non ha toccato, visto e provato la CF800 forse la compra.. ma se le metti a fianco sei folle se prendi questa.
Grazie per il commento!
@@onemaxlight Aggiungerei che comunque ormai il mercato si è standardizzato, ieri si sceglieva la giapponese perché simbolo di moto perfetta, oggi tutti cercano di dare il massimo per essere competitivi superando chi crede di riuscire a dominare il mercato semplicemente con la storia.
Parlo da possessore di Honda quindi non sono affatto prevenuto su di essa, ma ho provato benelli trk e x-cape… e posso dirvi che sono davvero gran bei prodotti, su alcuni aspetti superiori ad Honda o altri marchi.
Ho speso 8000€ per una cbx500 dove la sera non si può guidare per via del faro che è praticamente quasi spento sulla strada, dopo 4 anni esce l’attesissima transalp e che cosa noto?
Lo stesso faro di merda!
scusate i termini,ma come non si può fare a meno di lamentarsi su più di 10000€ di moto.
ma la salita è Iseo !!!
Ciao, ottima recensione come sempre. Soprattutto con opinioni obbiettive e reali. Vorrei porti un quesito...per un uso prettamente stradale con qualche divagazione off road stile eorica non di più...preferisci Honda Transalp o Aprilia Tuareg?
Grazie per il complimento! Ottime moto entrambi. Difficile scegliere.
La Tuareg 660 ha un compartimento sospensioni completamente regolabile e di eccellente qualità. Ottima anche la ciclistica, il motore è I freni. Il cambio è il suo punto debole.
La Transalp 750 non eccelle in niente ma fa tutto molto bene.
Se dovessi pensare ai viaggi sarei orientato alla Transalp per via del ricco allestimento touring disponibile.
La Tuareg la sceglierei per ciò che è in grado di offrire in un contesto off road. Forse un po' meno adatta ai lunghi viaggi.
Grazie mille!! E ancora complimenti!!
Transalp!!
Bravissimo
Tuareg e Ténéré hanno un profilo decisamente più off-road rispetto a Transalp e V-Strom 800de.
E pure confrontando Transalp e V-Strom 800de si può percepire fin da subito che Suzuki è più portata al off-road rispetto a Honda, sia per l'escursione del sospensioni (totalmente regolabili e con maggiore escursione) sia per la poca protezione garantita dal plexi.
Come è stato detto da Crazy Riders, la Transalp non eccelle quasi in niente, ma è molto più equilibrata di tutte. Ha un gran bel motore, un telaio che da una buona maneggevolezza, il plexi protegge bene e le sospensioni, anche se regolabili solo nel precarico, hanno un buonissimo setting. Io l'ho acquistata e ne sono davvero felice. Comunque...alla fine c'è un fattore che prevarrà sempre su tutto....ed è il gusto personale. Transalp esteticamente si presenta semplice, snella, ha linee decisamente più sobrie delle altre. Niente becchi né fianchi larghi. Transalp poteva essere solo così! E credo che Honda abbia fatto un buonissimo lavoro.....non ha caso a maggio è stata la moto più venduta 😊.
Moto totale. Ruota da 21 , motore sportivo, posizione di guida da tourer, consumi bassi. Serve altro?
ciao la moto va benissimo sino a quando non la carichi (sia con passeggero O con valigie) e vai a 70km/h.
Se superi quella soglia la moto è semplicemente pericolosa e penosa. grandissimo flop di Honda!
Grazie x il commento!