Ciao, Ben Trovato, da meccanico ho apprezzato molto il modo e i termini che usi per dare indicazioni, sono fruibili da tutti e questo è importante! Perchè un conto è parlare tra "tecnici" e un'altro è coinvolgere e aiutare... Respect Bro!
Ti ringrazio molto io ho "imparato" quello che so smontando e rimontando custom da una decina d'anni fin dal primo shadow che mi ha accompagnato nei primi raduni in giro per l'italia, cerco di dare consigli utili per chi vorrebbe in autonomia dedicarsi alla piccola manutenzione o per affrontare gli "incidenti di percorso" cerco di spiegare tutti i lavori che faccio nel modo più fruibile in assoluto e infatti a volte uso termini che farebbero rabbrividire molti meccanici🤣🤣🤣🤣🤣🤣 basta vedere il video dell'allungamento cavi😜 mi fa piacere che un meccanico apprezzi i miei video. Spero di incontrarci un giorno per una bella birra👊
@@labottegadelcustom944 Tra le tante sfaccettature della passione per la moto c'è la possibilità di metterci le mani, per capirla di più, per sentirla propria, per personalizzarla e ci fa capire cosa succede sotto di noi mentre andiamo... oltre ad essere un modo per passarci del tempo anche quando non la possiamo guidare, magari perché piove...E' normale che un professionista interviene quando il Lavoro si fa un pò più tecnico e complicato o magari manca l'attrezzatura giusta e il tempo per farlo. Quindi apprezzo! Per due motivi: il primo è che NON mi piacciono i "segreti del pescatore" (gelosia sciocca delle proprie competenze che se si hanno veramente non sono in pericolo se condivise) e la seconda è che se ci si cimenta si apprezza di più l'intervento del meccanico. Quindi da parte mia ben venga la condivisione fatta di semplicità e passione! La moto unisce... Sempre! Sarebbe un piacere anche mio conoscerci, speriamo che questo "periodaccio" passi presto! ...Laps!
Ottimo video Cinghiale! Aggiungerei, che se la batteria è ok, le luci e il resto funzionano ma il motorino di avviamento non da seghni di vita... potrebbero essere anche altre due cose: - Il cavo elettrico che va alla leva della frizione che è scollegato/interrotto - Interruttore del cavalletto ;)
Ciao volevo intanto ringraziarti per i tuoi consigli molto utili, ho un problema di accensione che credo dipenda dal motorino di avviamento sulla mia vt 600. Lo faresti un video su questo argomento grazie 😎
Ciao sono in Piemonte avendo una Honda Shadow 600 stamattina volevo farmi un giro apro la bezzina tiro l'aria ooooo non va in moto riprovo va in moto la mia domanda sarà il freddo è cosa posso fare grazie
ciao, innanzitutto complimenti per i video, sono utilissimi. Volevo sottoporti un mio problema con la shadow 600: in pratica dopo pochi minuti che è in marcia inizia ad avere problemi, come se stesse per andare a riserva. L'unico modo per farla ripartire normalmente è quello di spegnere il motore per 2/3 minuti e poi ripartire. Mi sapresti dare qualche consiglio, qualche prova da fare? Posso solo dirti che ho pulito sia il carburatore che il serbatoio, la pompa, almeno inizialmente, sembra attaccare. Può essere che per qualche motivo si blocchi?
Con la moto spenta in prima non parte come per i tasto Off , per i neofiti di ritorno dalla macchina può succedere. Provare ad accenderla in prima a frizione tirata.
Ciao, bel video complimenti: Ho avuto un problema con la mia shadow, abbastanza grave credo: oggi mentre era in moto e la folle al minimo il fanale posteriore ( after market ) continuava a spegnersi e riaccendersi, ho provato ad usare un po' la moto ma ad un certo punto una volta spenta nel riaccenderla ha iniziato a fare un brutto rumore e mi sono accorto di non potere né più spegnerla né mettere la folle, tutto questo finché il motore sotto sforzo non si è spento, a quel punto preso dal panico le ho provate tutte, ma niente era come se la pedanina del cambio fosse morta anche se da spenta ho trovato la folle, sia impianto elettrico che motore non danno più segni di vita, non posso né accenderla né far partire alcun tipo di luce o altro, moto da buttare o problema risolvibile?
Buongiorno, ho una Schadow vt 600 dal 1994-1996 . Sto cercando di farla partire ma mi sta butando tantissima benzina fuori sotto gli carburatori. In mezzo a cilindri. Mi potrebe dire piu ho meno cosa ha? Grazie mille.
Ciao, grazie di tutti i suggerimenti, purtroppo ieri la mia shadow ha deciso di fare storie per partire, segnale acustico è a posto, luci ecc idem... ma il motorino fa fatica a partire, l'ho messa in moto spingendo dopo che era calda si accendeva senza problemi... giorno dopo stessa storia, cosa mi consigli? Grazie in anticipo!
Ciao volevo un consiglio ho appena preso una honda vt 600 del 97 e mi sarebbe piaciuto farla monoposto e montare un parafango diverso ,se taglio il telaietto passeggero passa alla revisione
Allora diciamo che ogni modifica strutturale della moto non e' regolare per legge però tante persone lo fanno e una volta che monti un parafango posteriore a modo con la sua targa e fanale in posizione regolare i centri revisione chiudono spesso un occhio.
Ciao caro posso chiedere un parere.....??... Ho una vt600 del 97... con la fretta ho preso l'olio motul 5100 sae 4T 10 w 50..po hoi i visto i commenti molti usano quasi tutti il motul 5100 4T sae 10 w 40..,.mi hanno detto che è simile....posso metterlo???
Cambia solo che hanno una marcia in più nel cambio e la velocità massima ma son moto da godersi al passeggio quindi fondamentalmente sono uguali. Io amo la VT 600 perché ha una versatilità nella customizzazione che e' pazzesca, una longevità che ha pochi eguali e un affidabilità impareggiabile
Hai modi di farla da solo? Puoi procurarti gli attrezzi? Da un meccanico puoi spendere dai 200 ai 300 in base alla zona, se fai da solo con 100 euro te la cavi alla grande calcolando dischi guarnizione e olio nuovo
Ciao, complimenti per il tuo video. Ho uno Shadow vt600 del '94 in perfette condizioni. Da un paio d'anni ha iniziato a difettare: avvio perfetto, fai il tuo giro più o meno lungo, spegni il motore ma devi sperare che riparta. In modo random, decide di non avviarsi: il motorino di avviamento va ma non arriva corrente alla pipetta. Insisti, la lasci li ferma, ritorni... e riparte. Cambiata un paio di volte centralina, controllati contatti accensione, eventuale interruzione fili, nulla... Il meccanico non è riuscito a risolvere. Qualche idea? E' possibile che non si riesca a trovare il problema di un impianto tutto sommato semplice? Grazie mille!
Me lo ha fatto anche a me una moto aveva un difetto nei fili che andavano alla batteria e a volte non toccava bene uno dei due poli e non faceva l'avviamento poi dopo qualche minuto tutto regolare
@@labottegadelcustom944 grazie per la risposta. Nel mio caso il motorino di avviamento si avvia con vigore, ma non arriva corrente alla pipetta. Se non dovesse toccare uno dei due poli, non arriverebbe corrente al sistema, motorino compreso. No?
@@labottegadelcustom944 credo che questi controlli siano stati effettuati, ma verificherò ulteriormente. La moto, nonostante abbia 26 anni è in condizioni perfette e sarei disposto a cambiare tutti i componenti responsabili dell'accensione. Devo solo riuscire a trovare un esperto dell'impianto elettrico del vt600 che sappia mettere le mani, conosca le funzioni di ogni elemento e sappia di conseguenza diagnosticare il problema, senza andare a tentoni. Spero di essere fortunato. Grazie mille!!
Ciao mi fa scassare sto video... e vero che alle volte uno cerca le cose più strane perché non parte e poi alla fine magari è una c.....ta senti io ho un shadow 600 singolo carburatore devo mettere dei getti più grandi perché apposto delle marmitte o due tubi di stufa... Non so dove sbattere la testa.... mi puoi aiutare?? Grazie
Vieni sul gruppo facebook vt600 special shadow li sicuro trovi il consiglio migliore di chi ha già dovuto fare la solita modifica almeno risparmiare di comprare un secchio di getti e provarli tutti. Diciamo che io con scarichi vuoti non ho mai avuto bisogno di cambiare getti a meno che non cambi anche l'aspirazione
@@labottegadelcustom944 il problema che non ho Facebook sono troppo easy per queste cose moderne da social Hahaha!!!! Il fatto che su internet ce ne sono una valanga... siccome non voglio smontare il carburatore, perché lo smontato questo inverno per revisionarlo, allora volevo andare a colpo sicuro
Hai la pompa benzina? Prova a vedere che non abbia dei problemi prova a collegare direttamente il tubo benzina ai carburatori escludendo la pompa e vedi se rimane in moto
@@labottegadelcustom944 Proverò grazie per la risposta tempestiva! È rimasta ferma 5 anni in garage, altre cause quali potrebbero essere? Ho pensato che ci sarà da pulire il carburatore?
@@lavejr possono essere le membrane carburatore che sono un po' delicate potrebbe essere il filtro aria pieno di sporco potrebbe essere il carburatore pieno di sporco primo passo falciando motore con filtro olio filtro aria e 2.6 litri di 10w40 poi togli benzina vecchia che magari ha depositi metti benzina nuova con un po' di additivo dentro e magari metti un filtro benzina nuovo e riprovi a accendere
@@andresandres4672 se la porti in un officina ci vorranno circa mille euro tra pezzi nuovi impianto elettrico staffe verniciatura ecc ho abbondato per eccesso.
ciao ho un honda shadow 600 C del 1995 mi si e fermata nn parte più, l avviamento funziona benissimo luci clacson frecce stop tutto funziona, ho controllato però se arriva corrente alle candele e aimè tutte e 4 nn arriva corrente....cosa può essere....grazie x l aiuto
Le cause sono Centralina o bobine. Più probabile centralina. Prova a vedere se qualcuno nella tua zona ha uno Shadow e prova a metterci su la sua centralina se parte hai trovato il problema
@@labottegadelcustom944 grazie mille sei un grande CINGHIALEEEEEE.. ancora una tua opinione mi sembra un po' strano che siano tutte le 2 bobine andate come dici tu sarà la centralina...vorrei però ancora fare una tentativo come si fa provare se arriva la corrente nell entrata delle bobine magare con il tester....grazie
@@gianfrancofiore8980 se stacchi il connettore che va alle bobine deve arrivargli la 12v se non arriva nulla prova a cambiare centralina.a ci sta che sia quella e' successa la solita cosa a un amico. Prova a contattare qualcuno della tua zona che ha un 600 come il tuo
Sto per prendere una shadow 750, quindi questo video mi sarà molto utile. Grazie
Si diciamo che magari cambia la posizione dei componenti ma la teoria e' sempre la solita👍
Ciao, Ben Trovato, da meccanico ho apprezzato molto il modo e i termini che usi per dare indicazioni, sono fruibili da tutti e questo è importante! Perchè un conto è parlare tra "tecnici" e un'altro è coinvolgere e aiutare... Respect Bro!
Ti ringrazio molto io ho "imparato" quello che so smontando e rimontando custom da una decina d'anni fin dal primo shadow che mi ha accompagnato nei primi raduni in giro per l'italia, cerco di dare consigli utili per chi vorrebbe in autonomia dedicarsi alla piccola manutenzione o per affrontare gli "incidenti di percorso" cerco di spiegare tutti i lavori che faccio nel modo più fruibile in assoluto e infatti a volte uso termini che farebbero rabbrividire molti meccanici🤣🤣🤣🤣🤣🤣 basta vedere il video dell'allungamento cavi😜 mi fa piacere che un meccanico apprezzi i miei video. Spero di incontrarci un giorno per una bella birra👊
@@labottegadelcustom944 Tra le tante sfaccettature della passione per la moto c'è la possibilità di metterci le mani, per capirla di più, per sentirla propria, per personalizzarla e ci fa capire cosa succede sotto di noi mentre andiamo... oltre ad essere un modo per passarci del tempo anche quando non la possiamo guidare, magari perché piove...E' normale che un professionista interviene quando il Lavoro si fa un pò più tecnico e complicato o magari manca l'attrezzatura giusta e il tempo per farlo. Quindi apprezzo! Per due motivi: il primo è che NON mi piacciono i "segreti del pescatore" (gelosia sciocca delle proprie competenze che se si hanno veramente non sono in pericolo se condivise) e la seconda è che se ci si cimenta si apprezza di più l'intervento del meccanico. Quindi da parte mia ben venga la condivisione fatta di semplicità e passione! La moto unisce... Sempre! Sarebbe un piacere anche mio conoscerci, speriamo che questo "periodaccio" passi presto! ...Laps!
Ottimo video Cinghiale!
Aggiungerei, che se la batteria è ok, le luci e il resto funzionano ma il motorino di avviamento non da seghni di vita... potrebbero essere anche altre due cose:
- Il cavo elettrico che va alla leva della frizione che è scollegato/interrotto
- Interruttore del cavalletto ;)
Io il cavo elettrico che va alla frizione l'ho staccato proprio tanto non aveva funzionalità😅
Io per ovviare questo problema ho ponticellato sia i contatti del cavalletto che quelli della leva frizione.
Perfetto!
Ciao volevo intanto ringraziarti per i tuoi consigli molto utili, ho un problema di accensione che credo dipenda dal motorino di avviamento sulla mia vt 600. Lo faresti un video su questo argomento grazie 😎
Honda shadow vt 600 1996 5 marce avviamento tirato molto lungo da freddo quale può essere il problema da calda parte subito
Ciao sono in Piemonte avendo una Honda Shadow 600 stamattina volevo farmi un giro apro la bezzina tiro l'aria ooooo non va in moto riprovo va in moto la mia domanda sarà il freddo è cosa posso fare grazie
Ciao , sarebbe interessante vedere come si smonta la batteria. Anche come si mette in carica con il carica batteria. Ciao
Sulle shadow le masse danno tanti problemi, quello è un altro controllo da effettuare.
ciao, innanzitutto complimenti per i video, sono utilissimi. Volevo sottoporti un mio problema con la shadow 600: in pratica dopo pochi minuti che è in marcia inizia ad avere problemi, come se stesse per andare a riserva. L'unico modo per farla ripartire normalmente è quello di spegnere il motore per 2/3 minuti e poi ripartire. Mi sapresti dare qualche consiglio, qualche prova da fare?
Posso solo dirti che ho pulito sia il carburatore che il serbatoio, la pompa, almeno inizialmente, sembra attaccare. Può essere che per qualche motivo si blocchi?
Ciao ti volevo chiedere una cosa , ho una Shadow 600 1999 a singolo carburatore potrei montare quello a due ? Grazie e buona Pasqua 🐣
Con la moto spenta in prima non parte come per i tasto Off , per i neofiti di ritorno dalla macchina può succedere. Provare ad accenderla in prima a frizione tirata.
Ciao, bel video complimenti:
Ho avuto un problema con la mia shadow, abbastanza grave credo: oggi mentre era in moto e la folle al minimo il fanale posteriore ( after market ) continuava a spegnersi e riaccendersi, ho provato ad usare un po' la moto ma ad un certo punto una volta spenta nel riaccenderla ha iniziato a fare un brutto rumore e mi sono accorto di non potere né più spegnerla né mettere la folle, tutto questo finché il motore sotto sforzo non si è spento, a quel punto preso dal panico le ho provate tutte, ma niente era come se la pedanina del cambio fosse morta anche se da spenta ho trovato la folle, sia impianto elettrico che motore non danno più segni di vita, non posso né accenderla né far partire alcun tipo di luce o altro, moto da buttare o problema risolvibile?
Ciao una domanda male.valvole quando.banno.registrate
Buongiorno, ho una Schadow vt 600 dal 1994-1996 . Sto cercando di farla partire ma mi sta butando tantissima benzina fuori sotto gli carburatori. In mezzo a cilindri. Mi potrebe dire piu ho meno cosa ha?
Grazie mille.
Ciao .. vorrei sapere che tipo di carburatore si può montare su shadow vt600 per avere alte prestazioni ... grazie
PRIIMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Ciao, grazie di tutti i suggerimenti, purtroppo ieri la mia shadow ha deciso di fare storie per partire, segnale acustico è a posto, luci ecc idem... ma il motorino fa fatica a partire, l'ho messa in moto spingendo dopo che era calda si accendeva senza problemi... giorno dopo stessa storia, cosa mi consigli? Grazie in anticipo!
La batteria quanto tempo ha? Potrebbe essere stanca e non da abbastanza spunto
Ciao volevo un consiglio ho appena preso una honda vt 600 del 97 e mi sarebbe piaciuto farla monoposto e montare un parafango diverso ,se taglio il telaietto passeggero passa alla revisione
Allora diciamo che ogni modifica strutturale della moto non e' regolare per legge però tante persone lo fanno e una volta che monti un parafango posteriore a modo con la sua targa e fanale in posizione regolare i centri revisione chiudono spesso un occhio.
Ciao caro posso chiedere un parere.....??... Ho una vt600 del 97... con la fretta ho preso l'olio motul 5100 sae 4T 10 w 50..po hoi i visto i commenti molti usano quasi tutti il motul 5100 4T sae 10 w 40..,.mi hanno detto che è simile....posso metterlo???
Si lo shadow mania anche l'olio per friggere
Cazzo di tasto!!!appena preso la mia moto (prima)...stavo per chiamare il carro attrezzi....menomale ci ho pensato.
Ciao, io ho il rele di accensione che non vuole saperne di andare, l'ho smontato, pulito e rimontato, ma non va, che consigli puoi darmi?
Ciao a tutti, per favore, qualcuno mi saprebbe dire come faccio a sostituire il parafango anteriore della mia Shadon 750 ?
Grazie mille.
Ciao cosa ne pensi delle shadow 600 dopo il '95 circa con un solo carburatore?
Cambia solo che hanno una marcia in più nel cambio e la velocità massima ma son moto da godersi al passeggio quindi fondamentalmente sono uguali.
Io amo la VT 600 perché ha una versatilità nella customizzazione che e' pazzesca, una longevità che ha pochi eguali e un affidabilità impareggiabile
Honda shadow vt 600 1996 frizione un po’ che slitta quanto costa a rifarla
Hai modi di farla da solo? Puoi procurarti gli attrezzi? Da un meccanico puoi spendere dai 200 ai 300 in base alla zona, se fai da solo con 100 euro te la cavi alla grande calcolando dischi guarnizione e olio nuovo
Ciao, complimenti per il tuo video. Ho uno Shadow vt600 del '94 in perfette condizioni. Da un paio d'anni ha iniziato a difettare: avvio perfetto, fai il tuo giro più o meno lungo, spegni il motore ma devi sperare che riparta. In modo random, decide di non avviarsi: il motorino di avviamento va ma non arriva corrente alla pipetta. Insisti, la lasci li ferma, ritorni... e riparte. Cambiata un paio di volte centralina, controllati contatti accensione, eventuale interruzione fili, nulla... Il meccanico non è riuscito a risolvere. Qualche idea? E' possibile che non si riesca a trovare il problema di un impianto tutto sommato semplice? Grazie mille!
Me lo ha fatto anche a me una moto aveva un difetto nei fili che andavano alla batteria e a volte non toccava bene uno dei due poli e non faceva l'avviamento poi dopo qualche minuto tutto regolare
@@labottegadelcustom944 grazie per la risposta. Nel mio caso il motorino di avviamento si avvia con vigore, ma non arriva corrente alla pipetta. Se non dovesse toccare uno dei due poli, non arriverebbe corrente al sistema, motorino compreso. No?
@@mauricepuggioni2539 esatto dovrebbe risultare morta. Hai già cambiato anche bobine e cavi candele? Controllato la continuità dei cavi dell'impianto?
@@labottegadelcustom944 credo che questi controlli siano stati effettuati, ma verificherò ulteriormente. La moto, nonostante abbia 26 anni è in condizioni perfette e sarei disposto a cambiare tutti i componenti responsabili dell'accensione. Devo solo riuscire a trovare un esperto dell'impianto elettrico del vt600 che sappia mettere le mani, conosca le funzioni di ogni elemento e sappia di conseguenza diagnosticare il problema, senza andare a tentoni. Spero di essere fortunato. Grazie mille!!
Confermo stessa cosa polo negativo con bullone mal serrato
Ciao mi fa scassare sto video... e vero che alle volte uno cerca le cose più strane perché non parte e poi alla fine magari è una c.....ta senti io ho un shadow 600 singolo carburatore devo mettere dei getti più grandi perché apposto delle marmitte o due tubi di stufa... Non so dove sbattere la testa.... mi puoi aiutare?? Grazie
Vieni sul gruppo facebook vt600 special shadow li sicuro trovi il consiglio migliore di chi ha già dovuto fare la solita modifica almeno risparmiare di comprare un secchio di getti e provarli tutti. Diciamo che io con scarichi vuoti non ho mai avuto bisogno di cambiare getti a meno che non cambi anche l'aspirazione
@@labottegadelcustom944 il problema che non ho Facebook sono troppo easy per queste cose moderne da social Hahaha!!!! Il fatto che su internet ce ne sono una valanga... siccome non voglio smontare il carburatore, perché lo smontato questo inverno per revisionarlo, allora volevo andare a colpo sicuro
@@patriziopax7677 provo a farti da tramite io
@@labottegadelcustom944 ok grazie... vedi che salta fuori
La mia nn accende faccio il ponte sul relè ma nn va le luci nn accendono va cm se volesse accendere ma nn parte
Ciao, ho una Honda Shadow VT 600 del 91.
Ho cambiato la batteria e le candele.
Parte e poco dopo si spegne.
Quale può essere il problema?
Hai la pompa benzina? Prova a vedere che non abbia dei problemi prova a collegare direttamente il tubo benzina ai carburatori escludendo la pompa e vedi se rimane in moto
@@labottegadelcustom944 Proverò grazie per la risposta tempestiva!
È rimasta ferma 5 anni in garage, altre cause quali potrebbero essere?
Ho pensato che ci sarà da pulire il carburatore?
@@lavejr possono essere le membrane carburatore che sono un po' delicate potrebbe essere il filtro aria pieno di sporco potrebbe essere il carburatore pieno di sporco primo passo falciando motore con filtro olio filtro aria e 2.6 litri di 10w40 poi togli benzina vecchia che magari ha depositi metti benzina nuova con un po' di additivo dentro e magari metti un filtro benzina nuovo e riprovi a accendere
🤣🤣🤣🤣
ciao.. scusa.. ho una shadow vt 600 vorrei farla Bobber.. quanto potrei spendere?? grazie per la info
Per farla bobber intendi tagliare il telaio posteriore e mettete un parafango avvolgente e sella a molle?
sisi.. intendo anche quello.. mi piacerebbe averla così
@@andresandres4672 se la porti in un officina ci vorranno circa mille euro tra pezzi nuovi impianto elettrico staffe verniciatura ecc ho abbondato per eccesso.
grazie x la info..
@@andresandres4672 io ne ho una già fatta bobber monoposto in vendita se vuoi vendere la tua e prendere questa la do via a 2300€
ciao ho un honda shadow 600 C del 1995 mi si e fermata nn parte più, l avviamento funziona benissimo luci clacson frecce stop tutto funziona, ho controllato però se arriva corrente alle candele e aimè tutte e 4 nn arriva corrente....cosa può essere....grazie x l aiuto
Le cause sono Centralina o bobine. Più probabile centralina. Prova a vedere se qualcuno nella tua zona ha uno Shadow e prova a metterci su la sua centralina se parte hai trovato il problema
@@labottegadelcustom944 grazie mille sei un grande CINGHIALEEEEEE..
ancora una tua opinione mi sembra un po' strano che siano tutte le 2 bobine andate come dici tu sarà la centralina...vorrei però ancora fare una tentativo come si fa provare se arriva la corrente nell entrata delle bobine magare con il tester....grazie
@@gianfrancofiore8980 se stacchi il connettore che va alle bobine deve arrivargli la 12v se non arriva nulla prova a cambiare centralina.a ci sta che sia quella e' successa la solita cosa a un amico. Prova a contattare qualcuno della tua zona che ha un 600 come il tuo
@@labottegadelcustom944 ok bene grazie ancora provo,... ti faro sapere....
provato con il tester la corrente alle bobine in entrata arriva....anche con la chiave in off
Le candele se sono originali sono con chiave da 18
A me una volta sulla Shadow si era rotto un filo della pompa benzina me so dovuto fare 1 km a spingerla
La shadow fonde solo se non si cambia l'olio cit.