프래스님 올려두신 주행연습을 다 보고 배달중인데요. 엔맥스 타고있습니다. 주행에 있어서 뭔가 취약한.. 아니 이해할수없는 부분이 있어서 질문드려요.. 1. 제자리에서 차량 방향 바꿀때 왼쪽으로 돌때는 쉽고 자연스럽게 선회하지만 오른쪽으로 돌릴때는 되게 불편합니다..뭔가 뚱땅거리는 느낌이랄까.. 자연스럽지도 못하고요.. 2.도로가 아닌 일반 골목 직진 후 우회전해야할때(시야확보안되는 곳) 우회전시에 나는 좀 안쪽으로 꺽어들어가고싶은데 제 의지와 무관하게 오토바이가 크게 선회합니다. 그러다보니 오른쪽으로 조향을 한 3번 끊어치듯이 꺽어야 다시 인코스쪽으로 복귀해요.. 그리고 재꿍을 너무 자주합니다.. 안넘어지려고 발악하는데.. 오른쪽 손목만 어마어마하게 무리가 왔습니다..... 하아... 영상보아도 왜 이해력이 이리도 딸리는건지...
지금 영국 - 유럽에서 Honda e clutch 실제 라이딩 리뷰가 많이 나오고 있습니다 - 영국 기준 가격 차이가 100파운드(15만원) 정도여서 - 이제는 Honda e Clutch 를 대부분 구매할거 같은데요.. ❤
좋은 정보 감사합니다
e클러치가 대세가 될거 같고
야마하도 기계식 오토 클러치 적용 할거 같네요
어제 가까운 혼다 대리점 예약걸러 가봤는데 ' 아직 본사에서 출시 관련 소식 등 내려온 게 없다 국내 판매량이 많지 않아 출시 안할 수도 있다면서' 면서 예약을 안받아주더라고요. 다른데도 한번 가봐야겠네요 암튼 소식 감사합니다.
혼코는 이런 부분에서 소극적인거 같습니다 미들급 판매량 압도할 옵션인데 ^^;
어느지점에 가보셨나요?
예약 받아주든데..
직접 바이크 배우고 싶은 분이네ㅠ 도움 많이 됐슴다ㅠ
대단히 감사합니다.ㅎ
얼마 전에
혼다 직영점에 문의를 했더니
e-clutch 기종이 한국에
정식 수입될 시기를
확정하지 못 하더군요.
단순히 2월이 되어야
수입할
24년식 정식 모델을
알 수 있다더군요.ㅎ
이건 무조건 들어와야 됩니다
좋은 정보 감사합니다!
들어와도 소량 들어와 가격 오를거 같습니다 ㅠ ㅠ
피 붙여서라도 살수 있으면 다행일거 같은 예감이 듭니다. 워낙 획기적인 기능이라서 말입니다.
제가 미들급 구매 예정이라면 벌써 약예했습니다 혁신 기술 같습니다
프래스님 의 영상 감사합니다~ nx500이나 예약할려고용~ ㅎ
e클러치 궁금하고 기대되네요
프레스님 혹시 제가 알식스를 사고나서 소리가 조금 이상해서 그런데 영상 공유를 좀 해드리고싶습니다. 이게 이상이 있는건지 아닌지 판별이 잘 안되서 혹시 어떻게 연락을 취할수있을까요
돈애낄 생각마시고 센터가십쇼!!
결론은 정상이라고하네요 감사합니다
dct는 스쿠터처럼 왼쪽 레버가 브레이크인거죠??
저도 이클러치보다 아예 왼쪽 레버가 브레이크인게 나은데 클러치감성은 진짜 1도없거든요
그리고 풋브레이크가 불편하기도하고 해서
dct는 풋브레이크예요 인테랑 x adv만 왼쪽 브레이크 레버 있어요
pcx타이어 100-90-14 110-80-14 120-70-14 이 세가지가 다 호환된다는데 맞을까요? 100-90-14 보다 좀더 넓은 타이어를 사용해보고 싶어서요
흐흐 예약해두었습니다.
프래스님 저희 댕이 간식 항상 챙겨주셔서 감사합니다!! 근데 이 계정주가 맞으신가여..?
만두면 맞습니다!
@@frass02우왓!! 반갑네욬ㅋㅋㅋㅋㅋ 인스타는 안하시나용??
@@Rider_Xsmall 인스타 모릅니다 ^^;
cc만650 나가는건 너무 안나가는게 단점인차량....걍 구형600rr을 안기다리고 중고로사는 게 낳을거 같아용
장르 차이라 도심이나 장거리에 f차 650이 만족도 높을거 같습니다
사장님 열선그립도 작업하시나요 가격이 얼마일까요
종류 마다 차이가 있어서 설치비 3~20만원???? 근처 센터 문의가 좋습니다
@@frass02감사합니다
내년부터는 혼다 오일필터 에어필터와 같은 소모품 부품 가격이 인상되겠네요….
pcx 슈퍼커브는 영향이 없겠지만 포르자350부터는 체감이 올만큼 유지비가 많이 오르겠어요…….
언더본이랑.똑같이 조작되는건가여??
네 똑 같이 탈수있고 전자 제어라
더 정교하고 깔끔할거 같습니다
e클러치도 좋아보이지만 dct도 타보고싶네요 ㅋㅋ
dct 정말 매력인는 바이크 입니다
나중이라도 꼭 타보시는걸 추천드립니다
@@frass02 e클러치는 자동차로 말하면 세미오토. 즉, 클러치 밟지 않고 기어가 바뀔 수 있는거. DCT는 오토 차량임. 근데 DCT는 고장나면 수리비가 많이 나온다고 합니다.
@@jiocafe 연식있는 dct 는 폭탄입니다 몇년동안 제대로 고치질 못하네요
씨티백스타일인가요
전자식 시티스타일 입니다
무슨말인지..
프래스님 올려두신 주행연습을 다 보고 배달중인데요. 엔맥스 타고있습니다.
주행에 있어서 뭔가 취약한..
아니 이해할수없는 부분이 있어서
질문드려요..
1. 제자리에서 차량 방향 바꿀때
왼쪽으로 돌때는 쉽고 자연스럽게 선회하지만 오른쪽으로 돌릴때는 되게 불편합니다..뭔가 뚱땅거리는 느낌이랄까.. 자연스럽지도 못하고요..
2.도로가 아닌 일반 골목 직진 후
우회전해야할때(시야확보안되는 곳)
우회전시에 나는 좀 안쪽으로 꺽어들어가고싶은데 제 의지와 무관하게 오토바이가 크게 선회합니다. 그러다보니 오른쪽으로 조향을 한 3번 끊어치듯이 꺽어야 다시 인코스쪽으로 복귀해요..
그리고 재꿍을 너무 자주합니다..
안넘어지려고 발악하는데..
오른쪽 손목만 어마어마하게 무리가 왔습니다.....
하아... 영상보아도 왜 이해력이 이리도 딸리는건지...
아무도 불편한거 못느끼는데
저만 우회전이 불편한거같아요 ㅠㅠ
자세 문제에용 아마 엑스레이 찍어보심 척추 휘어져있던 암튼 자세자체가 틀려있을거에요
보통은 오른손이 스로틀 조작을 해서 무의식 적으로 핸들을 몸쪽으로 덜 당기더라구요 핸들에 무게 실지 말고 다리로 버티고 손이랑 어깨 힘 빼보세요