Muchas gracias por el vídeo! Tengo una turbo levo gen 2 de principios de 2020 con 8300km y no he tenido ningún problema de motor. Si es cierto que el modo turbo lo llevo a 70/70, tráil a 35/40 y el eco a 20/25. Supongo que como dices en el vídeo eso también hará que se alargue la vida de la correa. Espero no tener que desmontar el motor en mucho tiempo!!!
@@franciscogomez4526 Me alegro de que te haya servido de algo el vídeo. La verdad es que con la configuración que llevas conseguirás alargar la vida del motor 👌🏼 Estate atento de todas formas al mínimo cambio de sonido y no dudes en mandarlo a una revisión si se da el caso.
Angel Ayuso es un "crak", yo le mande el motor de mi Levo del 2016 con 5 años y 15000km para un mantenimiento y cambio de correa y me lo dejo mejor que nuevo, un gran profesional
Hola paisano!!!! Bueno, creo que son el punto débil de los Brose. Todos los motores van rompiendo por algo…¿Estas en garantía o se lo mandas a Ángel? Yo volví a romper recientemente y me cambio de bici 😔🤷🏻♂️ A ver qué tal el Bosch!
Hola, soy Luis, el carpintero. La bici la compré de segunda mano a uno que tenía muy buena relación con un jefe de la fábrica de BH. El caso es que la bici está ahora mismo en la fábrica de BH en Vitoria y tengo que ir a por ella cuando esté Arreglada. Un saludo y gracias
@@pititojaca Luis! Qué bien coincidir por aquí! Bueno, al menos la tuya está en proceso de ser reparada 👍🏼👍🏼👍🏼 Un poco de paciencia y a seguir metiéndole caña!!
Hola! Yo te animo a que no tomes la decisión por el tema del motor. Si buscas en distintos foros, verás que todos dan fallos. La garantía de Specialized funciona bien y luego está Ángel Ayuso que los repara. Elige la bici que más te guste y si es en la tienda del barrio, mejor 😉 El punto negativo de las TL es el elevado precio pero ahora puedes encontrar buenos descuentos…
Tienes razón. No tengo ni idea!😅 Luego lo miro y te podré decir cuántos km tiene el motor que me pusieron hace dos años y medio que es el mismo que llevo ahora.
Cuidadin, rompí la correa con 1600 km., eso sí, al estar en garantía me cambiaron el motor. Suelo ir en eco al 25%, eco-plus al 40% y los otros dos modos de los que dispone mi bici los utilizo de forma muy ocasional. El motor sustituido en la actualidad estará entorno a los 3500 km y de momento sin problemas. Cuando me sustituyeron el motor me hablaron de la fragilidad de la correa de transmisión de esta marca por lo que espero hayan subsanado esta deficiencia.
Sí, a mí también me da la impresión de que suena mucho pero el motor está perfecto, recién revisado! Yo creo que al ser un cuadro de carbono y además XL, la caja de resonancia es mayor…
No es un motor... lo que se le ha roto es una correa.... en la casa no lo reparan y por eso proponen poner uno nuevo... una tomadura de pelo, y sinceramente yo prefiero pagar cada 2 años el cambio de correa que ir todas las salidas escuchando el roce de engranajes de los otros motores... El mío acaba de hacer 6 años, unos 9000kms y justo se le ha roto eso... la correa, nunca antes ha dado problema alguno, supongo que lo tendria que haber enviado a revisión antes.... pero ni tan mal... y ahora a seguir sin rumorosidad mecánica otra buena temporada... además seguro que mejor que antes pues está en manos de Angel Ayuso.
@@javibest hombre... que no es una correa de distribución de un coche, que es una correa de transmisión... una correa de caucho, que se pone otra y listos, no pasa nada más. Es cara, porque cuesta unos 80€, pero... igual se gasta más en transmisiones de la bici en 2 años...
@@joliverf71 . Lo se. tengo una kenevo, y se el problema de los brose. Por esa regla de 3, los motores bosch (he tenido 2)no rompen nunca tampoco, porque suelen ser los rodamientos, y los rodamientos son mas baratos aun ...
@@javibest Por eso lo decia, al principio que no habian repuestos, pues los daban por "rotos" porque no se podian arreglar y sólo quedaba poner otro "nuevo", pero rodamientos y transmisiones (de correa en el caso del Brose) pufff, anda que no le cambiamos a la bici entera cada dos por tres... si se puede reparar.. y no es un coste exagerado, yo no lo lllamaria "roto"... yo le llamo mantenimiento, igual que cambiamos las cadenas, piñones, platos, rodamientos, casquillos... es otro elemento más. Y en el caso de la correa, yo prefiero que haga menos ruido y cambiarle la correa cuando toque, que llevar toda la transmisión por engranajes y que suene a molinillo... por mucho que los engranajes duren mucho más, la verdad.
Muchas gracias por el vídeo! Tengo una turbo levo gen 2 de principios de 2020 con 8300km y no he tenido ningún problema de motor. Si es cierto que el modo turbo lo llevo a 70/70, tráil a 35/40 y el eco a 20/25. Supongo que como dices en el vídeo eso también hará que se alargue la vida de la correa.
Espero no tener que desmontar el motor en mucho tiempo!!!
@@franciscogomez4526 Me alegro de que te haya servido de algo el vídeo. La verdad es que con la configuración que llevas conseguirás alargar la vida del motor 👌🏼 Estate atento de todas formas al mínimo cambio de sonido y no dudes en mandarlo a una revisión si se da el caso.
Angel , Su nombre lo dice todo lo que es para los brose todo un ANGEL
Angel Ayuso es un "crak", yo le mande el motor de mi Levo del 2016 con 5 años y 15000km para un mantenimiento y cambio de correa y me lo dejo mejor que nuevo, un gran profesional
Muy muy interesante. Gracias Nando!
Hola, saludos de un paisano.
A mi también se me ha roto la correa de mi BH ATOM-X
Hola paisano!!!! Bueno, creo que son el punto débil de los Brose. Todos los motores van rompiendo por algo…¿Estas en garantía o se lo mandas a Ángel? Yo volví a romper recientemente y me cambio de bici 😔🤷🏻♂️ A ver qué tal el Bosch!
Hola, soy Luis, el carpintero.
La bici la compré de segunda mano a uno que tenía muy buena relación con un jefe de la fábrica de BH.
El caso es que la bici está ahora mismo en la fábrica de BH en Vitoria y tengo que ir a por ella cuando esté Arreglada.
Un saludo y gracias
@@pititojaca Luis! Qué bien coincidir por aquí! Bueno, al menos la tuya está en proceso de ser reparada 👍🏼👍🏼👍🏼 Un poco de paciencia y a seguir metiéndole caña!!
Gracias, voy siguiendo tu canal, que vídeos tan chulos
@@pititojaca Vivimos en un paraíso para la bici!🤩🤩
Hola, me aconsejáis la Turbo levo 3 gen del 2022 o me la desaconsejais por el brose?, Gracias por vuestras respuestas!!
Hola! Yo te animo a que no tomes la decisión por el tema del motor. Si buscas en distintos foros, verás que todos dan fallos. La garantía de Specialized funciona bien y luego está Ángel Ayuso que los repara. Elige la bici que más te guste y si es en la tienda del barrio, mejor 😉 El punto negativo de las TL es el elevado precio pero ahora puedes encontrar buenos descuentos…
@@nando_en_bici Gracias!!
👍🏽
ese video es en la bajada grandiosa de planas? mitad de balsa????
Casi!!! Está a mitad de las Almunias 😉
Hola.
Hablas siempre de tiempo, pero es más interesante saber kilómetros.
¿Cuántos kilómetros tenía la primera vez y cuantos tiene ahora?
Tienes razón. No tengo ni idea!😅 Luego lo miro y te podré decir cuántos km tiene el motor que me pusieron hace dos años y medio que es el mismo que llevo ahora.
Llevo 6.682km desde diciembre del 2020. Podría decir que la última avería ha sido a los 6.620km
@@nando_en_bici llevo yo en 3 meses 2500kms, estaré a la expectativa, gracias por la información.
Cuidadin, rompí la correa con 1600 km., eso sí, al estar en garantía me cambiaron el motor. Suelo ir en eco al 25%, eco-plus al 40% y los otros dos modos de los que dispone mi bici los utilizo de forma muy ocasional. El motor sustituido en la actualidad estará entorno a los 3500 km y de momento sin problemas. Cuando me sustituyeron el motor me hablaron de la fragilidad de la correa de transmisión de esta marca por lo que espero hayan subsanado esta deficiencia.
Como ponerse en contacto con angel
www.motorbroseservice.com
Sobre que precio
Como se contacta con ese hombre?.
Hola! Visita www.motorbroseservice.com
@@nando_en_bici vale gracias.
@@nando_en_bici
Obrigado mas o Link não funciona!!!
Tem outro contacto???
@@Franklim42 perdona! El link está mal escrito. El correcto es: www.motorbroservice.com
Suena mucho . El mío suena de 0 a 10 sonoridad 1
Sí, a mí también me da la impresión de que suena mucho pero el motor está perfecto, recién revisado! Yo creo que al ser un cuadro de carbono y además XL, la caja de resonancia es mayor…
2 años y medio por un motor, y esta bien? quien no se consuela es porque no quiere....
No es un motor... lo que se le ha roto es una correa.... en la casa no lo reparan y por eso proponen poner uno nuevo... una tomadura de pelo, y sinceramente yo prefiero pagar cada 2 años el cambio de correa que ir todas las salidas escuchando el roce de engranajes de los otros motores...
El mío acaba de hacer 6 años, unos 9000kms y justo se le ha roto eso... la correa, nunca antes ha dado problema alguno, supongo que lo tendria que haber enviado a revisión antes.... pero ni tan mal... y ahora a seguir sin rumorosidad mecánica otra buena temporada... además seguro que mejor que antes pues está en manos de Angel Ayuso.
@@joliverf71 O sea que si se le rompe la correa del motor, no se le rompe el motor. Ok. Todo en orden.
@@javibest hombre... que no es una correa de distribución de un coche, que es una correa de transmisión... una correa de caucho, que se pone otra y listos, no pasa nada más.
Es cara, porque cuesta unos 80€, pero... igual se gasta más en transmisiones de la bici en 2 años...
@@joliverf71 . Lo se. tengo una kenevo, y se el problema de los brose. Por esa regla de 3, los motores bosch (he tenido 2)no rompen nunca tampoco, porque suelen ser los rodamientos, y los rodamientos son mas baratos aun ...
@@javibest Por eso lo decia, al principio que no habian repuestos, pues los daban por "rotos" porque no se podian arreglar y sólo quedaba poner otro "nuevo", pero rodamientos y transmisiones (de correa en el caso del Brose) pufff, anda que no le cambiamos a la bici entera cada dos por tres... si se puede reparar.. y no es un coste exagerado, yo no lo lllamaria "roto"... yo le llamo mantenimiento, igual que cambiamos las cadenas, piñones, platos, rodamientos, casquillos... es otro elemento más. Y en el caso de la correa, yo prefiero que haga menos ruido y cambiarle la correa cuando toque, que llevar toda la transmisión por engranajes y que suene a molinillo... por mucho que los engranajes duren mucho más, la verdad.