Ou trocar por um mais barato. Eu e vários colegas do serviço já começamos a fazer isso. Meu gol subiu quase 20 mil na Fipe aumentando seguro e IPVA, comecei no vermelho esse ano.
@ACQUADERM LIPOGUN se ele é monocombustivel, e considerando que nessa característica todos são gasolina, sim, vc não deve abastecer com etanol. Já no caso dos flex, ainda mais é recomendado (tanto por este canal como por outros) não abastecer com etanol os veículos com sistema de injeção direta.
@ACQUADERM LIPOGUN evitar etanol em mono combustível? Nao entendi, voce abastece seu THP mono combustível com etanol? Ou esta falando daquela porcentagem de etanol que toda gasolina possui e é permitida por lei no Brasil?
As vezes vejo o vídeo do ADG, e parece ser uma oficina fora do BR. Enquanto ele usa equipamento pra medir cada pneu, eu fui numa autorizada pirelli semana passada, e conseguiram arranhar as minhas duas rodas 17 numa simples troca de pneu. Incrível a disparidade de recursos/conhecimento.
Vi o Clio queimado, tenho um celta 2004 que uso pra trabalhar na semana com 298 mil km rodados, pintura queimada não por descuido, mas por outros motivos, mas sem nenhum barulho de motor ou tucho. Muitos se preocupam com estética, mas esquecem da mecânica.
2 ปีที่แล้ว +28
Olá ADG, já tive um THP mono, esse motor é divertido mas doído no bolso. Estou agora com um carro a diesel gastando até menos pra manter ele. E sobre o "alto papo" realmente, falta para aquele senhor uma certa vontade e humildade em pesquisar sobre os assuntos que ele fala.
Gosto de carros modernos, mais sou apaixonado mesmo por antigos,embora eu goste muito desse canal,o meu carro é um simples fuscão 1500 com ignição eletrônica,levo muito tempo pra fazer revisão nele,e saí relativamente barato,mais fico impressionado com os amigos que tem carros modernos, eles me falam de valores de peças e manutenção,que eu compraria um carro antigo por ano,mais dizem que o conforto compensa,sendo assim é compreensível tanto gasto,dito isso quero dar os meus parabéns ao DG pelo sucesso do canal,sobre o assunto de carros e suas manutenções, é o melhor do TH-cam.
Sei que aquela frase "o barato sai caro" normalmente é verdade, mas também entendo o lado do cliente que tem o THP, 6mil reais em uma bomba de combustível é muito dinheiro.
@@hectorlira6602 VW AP Pode judiar dele que ainda funciona, já os THP, qualquer coisinha fora dos parâmetros originais, prepara o bolso... Não adianta, é FATO
Esses THP, assim como TSI estão caindo na mão de quem não consegue manter, o carros de injeção direta numa maneira geral são carros que ao passar o tempo vão se torna as novas bombas por falta de manutenção.
ADG sendo ADG, passando conteúdo de qualidade e com propriedade por quem coloca a mão na massa! Só aguardo abrir uma HighTorque aqui em Salvador/Ba p ter o prazer de realizar um serviço com qualidade e preço justo!
Em Agosto de 2021, deixei o Ford Ka 2004 da minha esposa na High Torque da Lapa para fazer uma revisão geral, basicamente foi a revisão completa que o veículo nunca teve (somos os segundos donos dele). Conversei com o consultor e expliquei o meu caso pra ele, já trabalhei no setor automotivo e curto muito garimpar peças de boa qualidade e originais para os meus veículos. Eles aceitaram pegar o carro e fizeram o orçamento: 11 mil reais. Não tive nenhuma dúvida em realizar o serviço, pois sabia que o carro sairia de lá como novo, com mão de obra qualificada e peças de qualidade. Sete meses depois, não tenho o que reclamar do carro, tudo em ordem. Aos amigos inscritos, mão de obra de qualidade é espécie rara e por isso valorizo profissionais como os da High Torque. Espero que um dia eles aceitem pegar o meu Palio Young 2001, mas antes, bora garimpar peças de qualidade!!!
Tenho meu THP desde 2014. Levo na CCS faço a revisão básica e depois levo na HT aqui em SBC pra dar um talento maior. CCS só pra carimbar o caderno de manutenção e resto só largar na HT 🙂
Motor THP é bom após atualizado os BOs depois é bem tranquilo só ir mantendo a manutenção preventiva, gastei uma bota levantando o meu, hoje o carro tá Top! Só com Genuína.
É isso ai ADG! Esse esse pessoal ai que qualquer coisa é "PI-C@-RE-T@-GEM", estão parados no tempo, além de propagar desinformação! Abraços e sucesso sempre!
Ta difícil hoje, levei nivus na revisão na css hoje e não tinha filtro de ar na lista de peças da revisão, o funcionário falou que na VW os filtros duram 30 mil km, comprei um lá na hora e mandei colocar, absurdo isso.
O plano de revisão do carro é formulado antes do lançamento do carro,normalmente o plano segue uma didática periódica de acordo com o que os engenheiros acreditam ser o tempo necessário de vida útil daquele item,mas no caso propriamente dos filtros de ar (motor e ar condicionado) ,por experiência de oficina ,a cada 10.000/1 ano seria o ideal,mas itens como esse mesmo não estando no plano de revisão,devem ser checados e ai passados se necessária troca prévia.
Eu acho um absurdo, os caras trocarem os filtros de cabine com mais de 10 mil... O Onix não vem (ou vinha) com filtro de cabine, para minha surpresa qdo fui fazer a primeira revisão o carro não tinha filtro e só pedem para verificar, tanto o de cabine quanto o de ar acima dos 20 mil km. Sou contra ficar refém de concessionária para manter a garantia.
Tenho um Ford Ka Sedan com quase 200 mil km rodados, troquei cabeçote, correias, kit de retentores, fluidos e tudo mais originais comprados em css. A próxima manutenção será os 4 amortecedores com kit, freios e embreagem, sempre originais comprados em css... Não vou encontrar um carro do mesmo ano, com o conforto e confiabilidade que ele me entrega, pelos mesmo 45k que ele vale no mercado, portanto vou ficar com ele mais um tempo...
Vou gastar uns 5 paus no meu prisma 14, mas vou ficar quietinho com ele mesmo . Uma boa geral , obs, 220 mil km , bicos originais, só na gasolina ,só viu etanol uma vez na vida pra nunca mais . PARABÉNS HT.
Boa noite amigo, fiquei interessado no aparelho de scanner de pneus, vc disse que iria deixar na descrição, mas acho que esqueceu! Otimo vídeo e parabéns pelo trabalho!!! 👏🏽
Esse lance de arrumar o carro velho que se tem está ficando cada dia mais normal de ver. O ADG tem razão, vc compra qual carro que presta com 15k?!? Esse cara do Clio gastou 10k e agora tem um carro certinho, confiável e pronto pra usar mais uns 3 ou 4 anos...
Boa noite, ADG! Parabéns por mais um excelente vídeo e por nos transmitir tanto conhecimento. Gostaria muito de um vídeo comparativo entre o Duster e o Renegade, falando sobre eles. E, queria muito também que você fizesse um vídeo explicando a importância (e se há ou não) da manutenção preventiva do Corpo de Borboletas em carros TURBO alimentados de fábrica, como nos TSI da VW, novos Onix e Tracker e por aí, vai... pois, cada dia mais temos essa nova tecnologia no mercado, porém não temos ainda disponível esse conteúdo. Tenho um novo Tracker, e tampouco no manual fala da importância da limpeza do mesmo, muito menos fala da troca de óleo do câmbio automático, aparentemente é “vitalício”...
Tenho alguns amigos no mercado de reposição de peças e vou falar..... TODOS esses motorezinhos turbo modernos tem peças carissimas, a linha TSi da volks também tudo é caro!!! e pior eles DÃO MANUTENÇÃO!! tem cara que fala que ja tem um a 150 mil e nunca deu problema e bla bla mas é unânime que a grande maioria dá problema, são ótimos carros, andam demais mas dão probleminhas, então assim se tu tem bala vai em frente, agora se tinha um familia 2 GM ou um Ap da vida, um e-torque da fiat e acha que vai ser igual a manutenção desses caras... ESQUECE!!!!!!! Essa que é a real.. THP vai na mesma linha, meus amigos até falaram que é pouco mais barato que os TSi, não muito mas é um pouco menos....enfim..... não é pra mim..
Finalmente alguém LÚCIDO nesses comentários... Reclamavam do Marea, mas os THP e os TSI na mão de donos relaxados, vai acontecer exatamente a MESMA coisa... Daí não adianta chorar...
ADG o que você acha dos produtos da RedLine, como o Water Wetter? Na teoria são bons pra compensar a perda de troca de calor causada pela adição do etilenoglicol... já usaram aí?
Estou com um Cobalt 13/LTZ a quase um ano, sendo eu o segundo dono. Já peguei ele com 93k km. Hoje está com 103k km e já passou por duas revisões (já gastei uns 10k ou mais com suspensão e partes internas). Pra trocar hoje por algo pelo menos igual, eu teria que desembolsar uns 80k (e mais uns caraminguás pra deixar ele zero, como o meu está). Não vale a pena. Tirando o incômodo com o cotovelo no plástico duro da porta, nenhum outro modelo atual, ao preço que comprei esse (35k) vai me entregar o que ele entrega.
tive thp igual esse ai, troquei 3 bomba de alta , me decepcionei com a peugeot , bomba lixo e os caras tão cagando pra isso . troquei ando de audi só alegriaaa ....
Problema e combustível gasolina porca.esse motor foi bastante premiado pela Europa parece que equipou algumas BMW e minis. Tsi tbm da problema na bomba de alta e carbonização.audi e wolks.
Coloquei 16 mil no meu Fiesta 1998 1.4 completo e não me arrependo , tá todo revisado pra ir para qualquer lugar do Brasil !!! A patroa não gostou ,mas comprei uma Santa Fé pra acalmar ela 😁
Nunca foi barato cuidar de um motor THP, e agora está ficando impraticável. Pelo menos é um motor excelente, e os carros equipados com ele (quando bem cuidados) valem muito a pena.
Exatamente, está muito caro trocar de carro , tá valendo muito mais você fazer uma super revisão do que comprar outro , e olha que tenho um Focus 2018 Titanium com 130.000km, penso em ficar com ele até 200.000km mínimo , comprei com 30.000km, amo o carro .
Olá amigo, porque vc desistiu do 3008, vc tinha um ou vc ia comprar um?. Eu tô com um 3008 ano 2011, faz 6 meses que peguei, até agora só troquei um Trocador de Calor, que é o Radiador de Óleo. Peguei o Carro com 76 mil KM, agora está com 81 mil km.
É o que a maioria deveria fazer, não trocar de carro com esses preços atuais.
Ou trocar por um mais barato. Eu e vários colegas do serviço já começamos a fazer isso. Meu gol subiu quase 20 mil na Fipe aumentando seguro e IPVA, comecei no vermelho esse ano.
Verdade colega, talvez assim às montadoras respeita o consumidor
Eu amo thp, já tive 5 modelos com esse motor. rodei uns 300 mil km. Sem um problema 👏👏👏👏
@ACQUADERM LIPOGUN se ele é monocombustivel, e considerando que nessa característica todos são gasolina, sim, vc não deve abastecer com etanol.
Já no caso dos flex, ainda mais é recomendado (tanto por este canal como por outros) não abastecer com etanol os veículos com sistema de injeção direta.
@ACQUADERM LIPOGUN THP mono é só gasolina! Você quer evitar etanol num motor que não é flex? Não entendi a pergunta!
Top👏👏👏
@ACQUADERM LIPOGUN Sim, evitar etanol ao maximo... preferir gasolina de qualidade
@ACQUADERM LIPOGUN evitar etanol em mono combustível? Nao entendi, voce abastece seu THP mono combustível com etanol?
Ou esta falando daquela porcentagem de etanol que toda gasolina possui e é permitida por lei no Brasil?
Eu particularmente curto demais esses motores THP, algumas peças dele são caras, porém é um baita motor e anda demais hehehe.
As vezes vejo o vídeo do ADG, e parece ser uma oficina fora do BR. Enquanto ele usa equipamento pra medir cada pneu, eu fui numa autorizada pirelli semana passada, e conseguiram arranhar as minhas duas rodas 17 numa simples troca de pneu. Incrível a disparidade de recursos/conhecimento.
Excelente conteúdo, a explicação sobre a cor dos líquidos de arrefecimento foi muito boa.
Vi o Clio queimado, tenho um celta 2004 que uso pra trabalhar na semana com 298 mil km rodados, pintura queimada não por descuido, mas por outros motivos, mas sem nenhum barulho de motor ou tucho. Muitos se preocupam com estética, mas esquecem da mecânica.
Olá ADG, já tive um THP mono, esse motor é divertido mas doído no bolso. Estou agora com um carro a diesel gastando até menos pra manter ele. E sobre o "alto papo" realmente, falta para aquele senhor uma certa vontade e humildade em pesquisar sobre os assuntos que ele fala.
Chefe, você faz a diferença, confiamos em você!💯💯💯
Boa tarde DG torço para você abrir uma filial aqui no Rio de Janeiro sou seu fã muita honestidade nessa família High Torque..
Aqui em BH também
Gosto de carros modernos, mais sou apaixonado mesmo por antigos,embora eu goste muito desse canal,o meu carro é um simples fuscão 1500 com ignição eletrônica,levo muito tempo pra fazer revisão nele,e saí relativamente barato,mais fico impressionado com os amigos que tem carros modernos, eles me falam de valores de peças e manutenção,que eu compraria um carro antigo por ano,mais dizem que o conforto compensa,sendo assim é compreensível tanto gasto,dito isso quero dar os meus parabéns ao DG pelo sucesso do canal,sobre o assunto de carros e suas manutenções, é o melhor do TH-cam.
Sei que aquela frase "o barato sai caro" normalmente é verdade, mas também entendo o lado do cliente que tem o THP, 6mil reais em uma bomba de combustível é muito dinheiro.
O thp é um excelente motor mas exige a manutenção correta sempre :)
E qual motor não precisa ?
Concordo mas o thp não aceita água mineralizada por exemplo
Eu tenho um 408 thp flex .. aditivo só o original PSA o pro
@@hectorlira6602 VW AP Pode judiar dele que ainda funciona, já os THP, qualquer coisinha fora dos parâmetros originais, prepara o bolso... Não adianta, é FATO
Esses THP, assim como TSI estão caindo na mão de quem não consegue manter, o carros de injeção direta numa maneira geral são carros que ao passar o tempo vão se torna as novas bombas por falta de manutenção.
Mais um vídeo top, não perco um. Sou o rapaz da van do MercadoLivre que falou com você esses dias
Fala ADG, faz um vídeo sobre fluídos de direção hidráulica e de freio (tecnologias/período de troca).
Gastei quase 4mil no Santana 2001 ap1.8 que herdei do meu pai. Valeu mesmo a pena.
Boa noite ADG. Adoro os seus vídeos porque aprendo muito com eles. Jacques Klemz Blumenau SC
ADG sendo ADG, passando conteúdo de qualidade e com propriedade por quem coloca a mão na massa!
Só aguardo abrir uma HighTorque aqui em Salvador/Ba p ter o prazer de realizar um serviço com qualidade e preço justo!
Em Agosto de 2021, deixei o Ford Ka 2004 da minha esposa na High Torque da Lapa para fazer uma revisão geral, basicamente foi a revisão completa que o veículo nunca teve (somos os segundos donos dele). Conversei com o consultor e expliquei o meu caso pra ele, já trabalhei no setor automotivo e curto muito garimpar peças de boa qualidade e originais para os meus veículos. Eles aceitaram pegar o carro e fizeram o orçamento: 11 mil reais. Não tive nenhuma dúvida em realizar o serviço, pois sabia que o carro sairia de lá como novo, com mão de obra qualificada e peças de qualidade. Sete meses depois, não tenho o que reclamar do carro, tudo em ordem. Aos amigos inscritos, mão de obra de qualidade é espécie rara e por isso valorizo profissionais como os da High Torque. Espero que um dia eles aceitem pegar o meu Palio Young 2001, mas antes, bora garimpar peças de qualidade!!!
Não tenho carro deste naipe porém gosto de me atualizar com o vídeos do ADG!
Sensacional o vídeo!!!
esse clio ai, ta valendo ate mais que 5mil, o uno mille 95 custa este preco, os valores estao tudo loucos, por isso valeu a pena arrumar
Tenho meu THP desde 2014. Levo na CCS faço a revisão básica e depois levo na HT aqui em SBC pra dar um talento maior. CCS só pra carimbar o caderno de manutenção e resto só largar na HT 🙂
Motor THP é bom após atualizado os BOs depois é bem tranquilo só ir mantendo a manutenção preventiva, gastei uma bota levantando o meu, hoje o carro tá Top! Só com Genuína.
Gostei do ( QSJ ) parabéns ao proprietário desse Clio.
Entre a renegade e a duster eu prefiro sem dúvidas a duster, já tive experiência com os 2 carros.
É isso ai ADG! Esse esse pessoal ai que qualquer coisa é "PI-C@-RE-T@-GEM", estão parados no tempo, além de propagar desinformação! Abraços e sucesso sempre!
Faz o comparativo! Esse tipo de conteudo é top! Abraço!
Ta difícil hoje, levei nivus na revisão na css hoje e não tinha filtro de ar na lista de peças da revisão, o funcionário falou que na VW os filtros duram 30 mil km, comprei um lá na hora e mandei colocar, absurdo isso.
O plano de revisão do carro é formulado antes do lançamento do carro,normalmente o plano segue uma didática periódica de acordo com o que os engenheiros acreditam ser o tempo necessário de vida útil daquele item,mas no caso propriamente dos filtros de ar (motor e ar condicionado) ,por experiência de oficina ,a cada 10.000/1 ano seria o ideal,mas itens como esse mesmo não estando no plano de revisão,devem ser checados e ai passados se necessária troca prévia.
Eu acho um absurdo, os caras trocarem os filtros de cabine com mais de 10 mil... O Onix não vem (ou vinha) com filtro de cabine, para minha surpresa qdo fui fazer a primeira revisão o carro não tinha filtro e só pedem para verificar, tanto o de cabine quanto o de ar acima dos 20 mil km. Sou contra ficar refém de concessionária para manter a garantia.
cara tiro meu chapéu pra vc si já gostava de assistir seu canal agora então,carrinho velho vc trato como si foce novo parabéns
Tenho um Ford Ka Sedan com quase 200 mil km rodados, troquei cabeçote, correias, kit de retentores, fluidos e tudo mais originais comprados em css.
A próxima manutenção será os 4 amortecedores com kit, freios e embreagem, sempre originais comprados em css...
Não vou encontrar um carro do mesmo ano, com o conforto e confiabilidade que ele me entrega, pelos mesmo 45k que ele vale no mercado, portanto vou ficar com ele mais um tempo...
O seu ka é o 1.5 3 cilindros?
14:36 quando vi o difusor na cara do gol não deu outra...entendi rapidinho o motivo de ter acabado com os pneus tão rapido!
Parabéns ADG pelos velhinhos 🙏
O barato algumas vezes termina saindo caro! Peça de recondicionamento é uma furada!
Só em emergência mesmo...fora isso é gastar 2x
Muito bom esse vídeo, muito bem detalhado!!! Aquele abraço!
Boa noite ADG. top seus vídeos. Parabéns vcs são profissional mesmo. Nota 10.
É isso aí "Chefe" kkkk. Ótimo conteúdo. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Vou gastar uns 5 paus no meu prisma 14, mas vou ficar quietinho com ele mesmo . Uma boa geral , obs, 220 mil km , bicos originais, só na gasolina ,só viu etanol uma vez na vida pra nunca mais . PARABÉNS HT.
Fazer o vídeo sobre o kit gás que colocou. adg .
Valeu bom trabalho
Faz o comparativo pra nós chefe, sucesso sempre!!!
No aguardo da promoção do copo Stanley,
Obrigado
E verdade, temos que ver mas profissionais assim, ..
Tenho um azera 2009 e vou ficar um bom tempo com ele
Boa noite amigo, fiquei interessado no aparelho de scanner de pneus, vc disse que iria deixar na descrição, mas acho que esqueceu!
Otimo vídeo e parabéns pelo trabalho!!!
👏🏽
Blz ADG!
Uma ótima semana...
Gostaria de ver uma comparação sim
Esse lance de arrumar o carro velho que se tem está ficando cada dia mais normal de ver. O ADG tem razão, vc compra qual carro que presta com 15k?!?
Esse cara do Clio gastou 10k e agora tem um carro certinho, confiável e pronto pra usar mais uns 3 ou 4 anos...
Boa noite, ADG! Parabéns por mais um excelente vídeo e por nos transmitir tanto conhecimento. Gostaria muito de um vídeo comparativo entre o Duster e o Renegade, falando sobre eles. E, queria muito também que você fizesse um vídeo explicando a importância (e se há ou não) da manutenção preventiva do Corpo de Borboletas em carros TURBO alimentados de fábrica, como nos TSI da VW, novos Onix e Tracker e por aí, vai... pois, cada dia mais temos essa nova tecnologia no mercado, porém não temos ainda disponível esse conteúdo.
Tenho um novo Tracker, e tampouco no manual fala da importância da limpeza do mesmo, muito menos fala da troca de óleo do câmbio automático, aparentemente é “vitalício”...
Tenho alguns amigos no mercado de reposição de peças e vou falar..... TODOS esses motorezinhos turbo modernos tem peças carissimas, a linha TSi da volks também tudo é caro!!! e pior eles DÃO MANUTENÇÃO!! tem cara que fala que ja tem um a 150 mil e nunca deu problema e bla bla mas é unânime que a grande maioria dá problema, são ótimos carros, andam demais mas dão probleminhas, então assim se tu tem bala vai em frente, agora se tinha um familia 2 GM ou um Ap da vida, um e-torque da fiat e acha que vai ser igual a manutenção desses caras... ESQUECE!!!!!!! Essa que é a real.. THP vai na mesma linha, meus amigos até falaram que é pouco mais barato que os TSi, não muito mas é um pouco menos....enfim..... não é pra mim..
Finalmente alguém LÚCIDO nesses comentários... Reclamavam do Marea, mas os THP e os TSI na mão de donos relaxados, vai acontecer exatamente a MESMA coisa... Daí não adianta chorar...
Sim. Eu gostaria de ver o conparativo duster e renegade
Pow adg,vc tinha que montar um podcast!!!! Tbm sou mecânico automotivo,e admiro vc e sua equipe!! Parabéns!!! Ahhhh se fazer um podcast,me chama kkkkk
Vlw adg a manutenção preventiva tem q ser com peças d boa qualidade. E eu quero ver as diferenças entre o duster ele renegater . show Abraço.
Boa noite! Pensava em pegar um c4 lounge thp e já desisti kkk
Parabéns ADG
Eu vir um gm monza bem cuidado pelo dono.
Se numa peça importante dessas o dono me faz uma bisonhada dessas...
Depois é o carro que é ruim....
Comparativo do Duster 1.3 com o Renegade 1.3 acho super viável.
Estou considerando adquirir um Renegade 1.3 Turbo
Mais um vídeo top kkkk
ADG o que você acha dos produtos da RedLine, como o Water Wetter? Na teoria são bons pra compensar a perda de troca de calor causada pela adição do etilenoglicol... já usaram aí?
Top sempre dou risada com as brincadeiras
Estou com um Cobalt 13/LTZ a quase um ano, sendo eu o segundo dono. Já peguei ele com 93k km. Hoje está com 103k km e já passou por duas revisões (já gastei uns 10k ou mais com suspensão e partes internas). Pra trocar hoje por algo pelo menos igual, eu teria que desembolsar uns 80k (e mais uns caraminguás pra deixar ele zero, como o meu está). Não vale a pena. Tirando o incômodo com o cotovelo no plástico duro da porta, nenhum outro modelo atual, ao preço que comprei esse (35k) vai me entregar o que ele entrega.
Gostei do scanner de pneus, trabalho com auto center. Onde consigo comprar esse scanner
Peugeot thp não adianta, são caras más tem que ser original apesar que a Peugeot abaixou bastante os valores das peças deles.
Ia trocar de carro. Mas não vou dar 100k em um carro simples.
tive thp igual esse ai, troquei 3 bomba de alta , me decepcionei com a peugeot , bomba lixo e os caras tão cagando pra isso . troquei ando de audi só alegriaaa ....
Problema e combustível gasolina porca.esse motor foi bastante premiado pela Europa parece que equipou algumas BMW e minis. Tsi tbm da problema na bomba de alta e carbonização.audi e wolks.
Quero ver o comparativo da duster com o renegade
Só faltou você falar do Cobalt
Coloquei 16 mil no meu Fiesta 1998 1.4 completo e não me arrependo , tá todo revisado pra ir para qualquer lugar do Brasil !!! A patroa não gostou ,mas comprei uma Santa Fé pra acalmar ela 😁
Eu abomino a utilização de qualquer pela recondicionada, é o famoso barato que sai caro.
Nunca foi barato cuidar de um motor THP, e agora está ficando impraticável. Pelo menos é um motor excelente, e os carros equipados com ele (quando bem cuidados) valem muito a pena.
Boa idéia o comparativo do Duster com Renegade, os dois com motor turbo.
ADG, manda o comparativo Duster x Renegade no padrão HT.
Exatamente, está muito caro trocar de carro , tá valendo muito mais você fazer uma super revisão do que comprar outro , e olha que tenho um Focus 2018 Titanium com 130.000km, penso em ficar com ele até 200.000km mínimo , comprei com 30.000km, amo o carro .
Isso aconteceu comigo na VW barbacena . Eles não devem saber que ar condicionado tem filtro .Kkkkk
Bom dia ADG,seria bacana ver essa bola extintora em funcionamento. Kkk
Marrapá, THP precisa de bolinha apagadora de incêndio 😂😂😂😂
e a promoção do copo stanley? to aguardando pra ver se pego com vcs.....
Sinceramente 10 mil nesse renozinho aí é loucura não pela marca tenho um Sandero e adoro ele mas a balança pesa carro tem nem ar condicionado
Top como sempre
Faz o comparativo da duster com ó renegade!
ADG kkķkkkkkkkkkk tope seu canal
Show.
QSL meu chefe salve aí de Goiânia 🚕🚖 Sou taxista em GYN
Otimos seu vide
Muito bem ✌
ADG fala do motor 2.5 flex das Chevrolet s10, qual a sua opinião dele e etc.
Show
Com certeza,mas eu prefiro a Duster,não me agrada a Renegade
É melhor gastar 10k, e deixar o usadinho garantido do que financiar 50k, valeu ADG
Top👊
Boa noite aqui é de Tobias Barreto se.
Top
Top.demais
Queremos comparativo Duster x Renegade!
top!!
No final , cliozinho já tá limpo Ahaha
Gostei do QSJ.... conheço bem essa linguagem do Q....
Manda esse comparativo pra nós ai Renegade x Duster e qual seria atua escolha
Esses THPs aprontando….
Desisti do meu Peugeot 3008....bahh
Olá amigo, porque vc desistiu do 3008, vc tinha um ou vc ia comprar um?. Eu tô com um 3008 ano 2011, faz 6 meses que peguei, até agora só troquei um Trocador de Calor, que é o Radiador de Óleo. Peguei o Carro com 76 mil KM, agora está com 81 mil km.
show