bonsoir, je viens d acheter un sangria et j espere pouvoir partager mes petites experiences avec vous, merci pour les conseils et su rtout continuez Merci et encore
Je ne dirais qu'un mot, BRAVO. Tes explications sont concrètes et donc facilement compréhensibles. Manque plus les vidéos en situations. Merci pour ton partage.
Salut J'ai découvert tes vidéos il y a peu et j'ai beaucoup appris, je suis tombé sous le charme de la pratique de la voile en 2022 et du coup je me suis acheté un sangria nv. Je voulais sincèrement te remercier pour tes échanges et ton partage d'expérience. Je navigue dans le golfe du Morbihan Bon vent et encore merci
Bonjour, merci pour toutes les explications, c'est très claire et astucieux, je vois que cela va me donner du boulot mais il est sur que je prendrais du plaisir aussi à naviguer comme toi. Bonne fête de fin d'année. Thierry.👍
Coucou, Voilà encore une bien belle vidéo et super instructive. Merci beaucoup d’avoir répondu à mon attente en faisant cette vidéo. Il me reste plus qu’à modifier 2, 3 trucs sur mon bateau À bientôt
2 petites questions, j’ai regardé pour fixer des cadènes sur mon mât avec des rivets. J’ai bien trouvé des rivets inox mais quelle type de pince utilises tu ? J’ai entre aperçu ton côté bâbord de ton mât et j’ai cru voir une série de poulie en décalage. Peut tu m’en dire plus ? Merci
@@henrydimeglio3194 alors pour les rivets tu peux prendre des rivets alu et une pince à rivet classique. Pour les poulies au pieds de mat. En fait on est obligé pour les renvois de passer au pied de mat. Tout dépend du nombre de renvoi que tu veux mettre dans le cockpit
J'ai un Ecume et pour les retours des bosses de ris vers le pont, ils sont dans le prolongement de la bôme. J' étais un spécialiste des forces et ses calculs surtout sur des bateaux spécialisés (dragues, etc...). Bref pour vos retours, je vous conseille de les aligner dans le prolongement de la bôme. Super pour vos vidéo !
Merci pour la vidéo très explicative....c'est pas malin, il me tarde encore plus de rejoindre "la banquise" pour pouvoir y bricoler...bonnes fêtes à tous en tt cas 😉👍
Super, j'adore vos vidéos pédagogiques sur ce type (ancien) de voilier (j'ai un Dufour 1800 à peu près équivalent au Sangria) cette vidéo va bien m'aider pour les améliorations à faire (moi j'ai un Génois avec mousquetons). Bonne navigation et à la prochaine vidéo :) Frédéric
@@daminoss ah OK j étais persuadé que tu avais un sangria.... j avais du mal lire. C est cool en tout cas comme bateau. On se contacte par mail on pourrais de faire des petites virés Morgat camaret ou molène dans la saison a venir
Salut .je suis propriétaire d un sangria comme le tient pas un grand navigateur .j apprécie tes conseils .merci si un jour tu viens vers l autre pointe à ton est fais moi un signe
Bonjour, tes vidéos sont parmis les plus riches en informations et les plus agréables à regarder pour un débutant que j'ai pu trouver et je te remercie pour cela. Le mât et la bôme de Chorizo ressemblent comme deux gouttes d'eau à ceux de mon écume de mer de 75, le vit de mulet est sur chariot. Comment étarquais-tu le guindant de ta GV? Avec le hale-bas uniquement ou avec le pion du chariot dans le rail? Je ne vois pas de Cunningham.
Merci, belles vidéos, j’ai un sangria gte estuaire Gironde avec encore l’ancien rail de bôme , sans les retours de bosses de ris, j’ai juste jamais posé de rivets mais va falloir que j’aménage tout ça... des vidéos conseils pour se lancer en navigation solitaire ?
Salut merci pour le compliment. Pour les rivets c est pas trop compliqué. Un trou à la bonne dimension On met un rivet dedans et un coup de pince à rivet et le tour est joué ;)
4 ปีที่แล้ว
Bonjour, j'ai une petite question, sur mon tout premier voilier avec lequel je n'ai pas encore pris la mer (voir ma vidéo, et pourquoi pas s'abonner 😅). Je dois peut-être changer des drisses et des bouts et peut-être tout, savez vous comment je peux savoir si elles sont vraiment à changer tout de suite ? Merci d'avance pour votre réponse.
Salut visuellement déjà on peut voir l'usure.... si elle sont sale à la machine ça passe super bien... c est déjà bien... ce que je te conseil C est de démonter la drisse en passant une autre drisse ou un messager pour la remettre facilement ( ps j ai fait une vidéo changer une drisse ) tu verra la technique... Une fois le drisse enlevé tu l inspecte , on voit facilement l usure (rétrécissement) si OK tu l a passe a la machine et elle sera comme neuve ;)
4 ปีที่แล้ว
@@lomigetlittlekat Merci pour cette réponse super rapide. J'ai regardé la vidéo pour changer une drisse, c'était super inintéressant. Je ne sais pas si tu as regardé ma vidéo, mais éffectivement elles sont sales. Si je peux abuser j'envisageais d'acheter le même blouson que toi chez Décath peux-tu me donner ton avis dessus ? Merci
@ oui j ai vu ta vidéo. Tu verra lavées elle seront comme neuves. Et souple... j imagine qu elle doivent être raide un peu. Par contre passe une autre drisse dedans ou un messager ( garcette ) sinon c est galère à repasser après. Pour le blouson je le trouve vraiment pas mal... il fait le job et pour le prix... je suis toujours sec ;). Apres je l ai pas testé pendant une transat a prendre des seau d eau sur la tête pendant 1 mois... mais pour ce que je fais c est parfait ;)
Bonsoir Merci pour ces moments de navigation. Mon Sangria est plus au sud en méditerranée et il me tarde de le retrouver. Je souhaite aussi modifier le chariot de grand voile et le remplacer par une cadene articulé, donc fini le réglage du point de tire. Quel est ton avis ? Au plaisir d’une prochaine vidéo 😉
salut désolé pour la réponse tardive. J'avais pas vu ton commentaire.Je pense franchement que le charriot initial est vraiment mal placé. Ta solution de cadène simple semble pas mal, tu perdra en réglage fin ce que tu gagnera en confort...
Bonjour, je suis en train de faire évoluer mon plan de pont pour le rendre compatible avec mon âge(70) e n ramenant la prise de ris intégralement au cockpit sur un first26. Auriez vous des commentaires sur ce que je prévois afin de m’éviter des erreurs? Les bosses de ris circulent dans la bôme. La bosse de ris sort de la bôme par une poulie et bloqueur (ce dernier sera neutralisé)vers le bas. Je ferai passer la bosse dans une poulie fixée sur une pièce en T que j’ai fait usiner (3 trous sur la branche horizontale et un sur le pied du T), elle même fixée au point de hale-bas de bôme. La bosse rejoint ensuite la poulie à l’œillet correspondant avant de redescendre à la poulie pied de mat et rejoindre le bloqueur au cockpit. Les crochets deviennent inutiles et la gorge pour extraire les coulisses n’a plus à être libérée. Merci pour le retour
Salut j'ai le même système de taquet coinceur sur mon bateau. Normalement les bosses de ris passe dans la bome. Rejoignent une poulie au pied de mat reviennent au cockpit dans des taquets coinceur. C'est le plus sur. Contacte moi par mail lomigfaitdelavoile@gmail.com J'essaie de te prendre une photo de mon système
Y pas mal de différence avec le nv comme les drisses qui passe dans le mat ainsi que les bosses de ris. Et pourquoi pas un jour mettre un gennaker? Avec un bout dehors et rajouter une pièce avec une rea en haut du mat ?
salut encore une super video , merci de nous montrer en détails , je veux équiper le mien avec un spi. j'ai un doute sur le sens de tes spinlocks qui me semblent monter à l'envers par rapport au sens de tes poignées . peut être que je me trompe ??? bonne soirée
Franchement je pense que oui .bateau peu cher à l achat. Très sécurisant sa taille est un bon compromis entre trop grand et difficile à manœuvrer, Et trop petit pour permettre une meilleure tenue à la mer. Si tu l as pas déjà vu j ai une vidéo de présentation du sangria... y a pas mal d infos dedans ;)
Bonjour, Très pédagogiques ces vidéos. Merci! Comment se fait le renvoi de la drisse de grand voile au cockpit compte tenu de l'orientation verticale de la poulie de sortie du mât? Et aussi quel renfort faut-il prévoir pour le winch sur le roof? Dernière question : comment est réalisés l'installation du panneau solaire souple? Merci d'avance. Yves Sangria Di Briz Vannes
Merci bcp de souvenirs, avec mon premier bateau... Un sangria pte de 75 avec à peu près le même plan de pont... Tu n'as pas parlé de ton réglage de patara visible sur la vidéo... À t'il un réel intérêt ? L'utilises tu en navigation ?.. Tu as raison le spi même en solo ce n'est pas compliqué... Et c'est tellement sympa... 👍👍👍 Bravo pour ces vidéos...
Salut. C'est vrai que j'en ai pas parlé dans la vidéo C'est un système avec 2 fines manilles et un système de double poulie perso je l'utilise pas mal ça permet de mieux profiler la voile pour gagner ( un peu ) d'angle au près. Reglage pas mal aussi par vent forcissant. En général je fais pataras et bordure pour retarder ou éviter la prise de ris
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Merci pour votre vidéo
bonsoir, je viens d acheter un sangria et j espere pouvoir partager mes petites experiences avec vous, merci pour les conseils et su
rtout continuez Merci et encore
Je ne dirais qu'un mot, BRAVO. Tes explications sont concrètes et donc facilement compréhensibles. Manque plus les vidéos en situations. Merci pour ton partage.
Merci pour les explications ils me seront bien utiles👍👍👍
Salut
J'ai découvert tes vidéos il y a peu et j'ai beaucoup appris, je suis tombé sous le charme de la pratique de la voile en 2022 et du coup je me suis acheté un sangria nv.
Je voulais sincèrement te remercier pour tes échanges et ton partage d'expérience.
Je navigue dans le golfe du Morbihan
Bon vent et encore merci
Salut ça ça me fais super plaisir !!!
c'est tout a fait le but de cette (mini) chaine. Permettre à des gens de se lancer :)
Je découvre ta chaîne par cette vidéo : bravo et merci. Les terriens loin de l'Océan tant chéri revivent grâce à ce genre de partage d'expérience !
Bonjour, très intéressant et astucieux
Super intéressant , il fait réver ce Sangria !
Bonjour,
merci pour toutes les explications, c'est très claire et astucieux, je vois que cela va me donner du boulot mais il est sur que je prendrais du plaisir aussi à naviguer comme toi. Bonne fête de fin d'année. Thierry.👍
Merci bonne fête aussi !!!! C'est du boulot sympa à faire !!!
Coucou,
Voilà encore une bien belle vidéo et super instructive.
Merci beaucoup d’avoir répondu à mon attente en faisant cette vidéo.
Il me reste plus qu’à modifier 2, 3 trucs sur mon bateau
À bientôt
2 petites questions,
j’ai regardé pour fixer des cadènes sur mon mât avec des rivets. J’ai bien trouvé des rivets inox mais quelle type de pince utilises tu ?
J’ai entre aperçu ton côté bâbord de ton mât et j’ai cru voir une série de poulie en décalage. Peut tu m’en dire plus ?
Merci
Salut désolé pour la réponse tardive j'avais pas vu ton commentaire. Je ne vois pas très bien ce dont tu veux parler ?
Salut
Je parlais de la série de poulies que tu as en pied de mât pour les renvoies au cockpit
@@henrydimeglio3194 alors pour les rivets tu peux prendre des rivets alu et une pince à rivet classique.
Pour les poulies au pieds de mat. En fait on est obligé pour les renvois de passer au pied de mat. Tout dépend du nombre de renvoi que tu veux mettre dans le cockpit
Encore une vidéo sympa merci...
J'ai un Ecume et pour les retours des bosses de ris vers le pont, ils sont dans le prolongement de la bôme. J' étais un spécialiste des forces et ses calculs surtout sur des bateaux spécialisés (dragues, etc...). Bref pour vos retours, je vous conseille de les aligner dans le prolongement de la bôme. Super pour vos vidéo !
Merci pour la vidéo très explicative....c'est pas malin, il me tarde encore plus de rejoindre "la banquise" pour pouvoir y bricoler...bonnes fêtes à tous en tt cas 😉👍
@@philippemolla4329 C'est vrai que c'est pas sympa de ma part ;)
Super, j'adore vos vidéos pédagogiques sur ce type (ancien) de voilier (j'ai un Dufour 1800 à peu près équivalent au Sangria) cette vidéo va bien m'aider pour les améliorations à faire (moi j'ai un Génois avec mousquetons). Bonne navigation et à la prochaine vidéo :) Frédéric
Salut et merci pour ton commentaire. C'est super ces "vieux" bateaux qui naviguent toujours et qui sont bichonnés !
Toujours aussi sympa et didactique tes videos ! vivement les suivantes !
⛵ ⛵ ⛵ Phil...
Salut, vidéo très bien faite. Si le temps n'est pas exécrable, je serai sur la rade la semaine prochaine. A mon tour!!!
salut alors peut-etre qu'on se verra sur l'eau !!!!
Super toujours au top
Pour moi c’est refit total du « nain de jardin » pendant l’hiver
Vivement le printemps 😅😅
Nain de jardin c'est le nom de bateau ? c'est cool si c'est ça
A bientôt sur l'eau j'espère. On fera des courses de sangria.
@@lomigetlittlekat « nain de jardin » c’est bien son non c’est un challenger micro qui va bien ma fois 😜😜
@@daminoss ah OK j étais persuadé que tu avais un sangria.... j avais du mal lire.
C est cool en tout cas comme bateau. On se contacte par mail on pourrais de faire des petites virés Morgat camaret ou molène dans la saison a venir
Super la vidéo
Salut .je suis propriétaire d un sangria comme le tient pas un grand navigateur .j apprécie tes conseils .merci si un jour tu viens vers l autre pointe à ton est fais moi un signe
Salut merci pour ton commentaire
L autre pointe a mon est c est Strasbourg ?
Bonjour, tes vidéos sont parmis les plus riches en informations et les plus agréables à regarder pour un débutant que j'ai pu trouver et je te remercie pour cela. Le mât et la bôme de Chorizo ressemblent comme deux gouttes d'eau à ceux de mon écume de mer de 75, le vit de mulet est sur chariot. Comment étarquais-tu le guindant de ta GV? Avec le hale-bas uniquement ou avec le pion du chariot dans le rail? Je ne vois pas de Cunningham.
Salut et merci pour ton retour.
De mémoire le vit de mulet était fixe. Donc j étarquais avec la drisse uniquement.
Quid du backstay adjuster ?
Merci, belles vidéos, j’ai un sangria gte estuaire Gironde avec encore l’ancien rail de bôme , sans les retours de bosses de ris, j’ai juste jamais posé de rivets mais va falloir que j’aménage tout ça... des vidéos conseils pour se lancer en navigation solitaire ?
Salut merci pour le compliment.
Pour les rivets c est pas trop compliqué. Un trou à la bonne dimension On met un rivet dedans et un coup de pince à rivet et le tour est joué ;)
Bonjour, j'ai une petite question, sur mon tout premier voilier avec lequel je n'ai pas encore pris la mer (voir ma vidéo, et pourquoi pas s'abonner 😅).
Je dois peut-être changer des drisses et des bouts et peut-être tout, savez vous comment je peux savoir si elles sont vraiment à changer tout de suite ? Merci d'avance pour votre réponse.
Salut visuellement déjà on peut voir l'usure.... si elle sont sale à la machine ça passe super bien... c est déjà bien... ce que je te conseil
C est de démonter la drisse en passant une autre drisse ou un messager pour la remettre facilement ( ps j ai fait une vidéo changer une drisse ) tu verra la technique...
Une fois le drisse enlevé tu l inspecte , on voit facilement l usure (rétrécissement) si OK tu l a passe a la machine et elle sera comme neuve ;)
@@lomigetlittlekat Merci pour cette réponse super rapide. J'ai regardé la vidéo pour changer une drisse, c'était super inintéressant. Je ne sais pas si tu as regardé ma vidéo, mais éffectivement elles sont sales. Si je peux abuser j'envisageais d'acheter le même blouson que toi chez Décath peux-tu me donner ton avis dessus ? Merci
@ oui j ai vu ta vidéo. Tu verra lavées elle seront comme neuves. Et souple... j imagine qu elle doivent être raide un peu. Par contre passe une autre drisse dedans ou un messager ( garcette ) sinon c est galère à repasser après.
Pour le blouson je le trouve vraiment pas mal... il fait le job et pour le prix... je suis toujours sec ;). Apres je l ai pas testé pendant une transat a prendre des seau d eau sur la tête pendant 1 mois... mais pour ce que je fais c est parfait ;)
Bonsoir
Merci pour ces moments de navigation. Mon Sangria est plus au sud en méditerranée et il me tarde de le retrouver. Je souhaite aussi modifier le chariot de grand voile et le remplacer par une cadene articulé, donc fini le réglage du point de tire.
Quel est ton avis ?
Au plaisir d’une prochaine vidéo 😉
salut désolé pour la réponse tardive. J'avais pas vu ton commentaire.Je pense franchement que le charriot initial est vraiment mal placé.
Ta solution de cadène simple semble pas mal, tu perdra en réglage fin ce que tu gagnera en confort...
Bonjour, je suis en train de faire évoluer mon plan de pont pour le rendre compatible avec mon âge(70) e n ramenant la prise de ris intégralement au cockpit sur un first26. Auriez vous des commentaires sur ce que je prévois afin de m’éviter des erreurs?
Les bosses de ris circulent dans la bôme. La bosse de ris sort de la bôme par une poulie et bloqueur (ce dernier sera neutralisé)vers le bas. Je ferai passer la bosse dans une poulie fixée sur une pièce en T que j’ai fait usiner (3 trous sur la branche horizontale et un sur le pied du T), elle même fixée au point de hale-bas de bôme. La bosse rejoint ensuite la poulie à l’œillet correspondant avant de redescendre à la poulie pied de mat et rejoindre le bloqueur au cockpit.
Les crochets deviennent inutiles et la gorge pour extraire les coulisses n’a plus à être libérée.
Merci pour le retour
Salut j'ai le même système de taquet coinceur sur mon bateau.
Normalement les bosses de ris passe dans la bome. Rejoignent une poulie au pied de mat reviennent au cockpit dans des taquets coinceur. C'est le plus sur.
Contacte moi par mail lomigfaitdelavoile@gmail.com
J'essaie de te prendre une photo de mon système
Y pas mal de différence avec le nv comme les drisses qui passe dans le mat ainsi que les bosses de ris. Et pourquoi pas un jour mettre un gennaker? Avec un bout dehors et rajouter une pièce avec une rea en haut du mat ?
salut encore une super video , merci de nous montrer en détails , je veux équiper le mien avec un spi. j'ai un doute sur le sens de tes spinlocks qui me semblent monter à l'envers par rapport au sens de tes poignées . peut être que je me trompe ??? bonne soirée
Salut ils sont a l endroit ;)
vraiment très intéressant. Un Sangria est-il un bon choix comme premier bateau ?
Franchement je pense que oui .bateau peu cher à l achat. Très sécurisant sa taille est un bon compromis entre trop grand et difficile à manœuvrer,
Et trop petit pour permettre une meilleure tenue à la mer. Si tu l as pas déjà vu j ai une vidéo de présentation du sangria... y a pas mal d infos dedans ;)
@@lomigetlittlekat Merci pour ta réponse je vais la regarder tout de suite ! :)
(n'hésites pas à venir naviguer dans le Morbihan ahah)
@@Psgchaine c est prévu :)
Bonjour,
Très pédagogiques ces vidéos. Merci! Comment se fait le renvoi de la drisse de grand voile au cockpit compte tenu de l'orientation verticale de la poulie de sortie du mât? Et aussi quel renfort faut-il prévoir pour le winch sur le roof?
Dernière question : comment est réalisés l'installation du panneau solaire souple?
Merci d'avance.
Yves
Sangria Di Briz
Vannes
Bonjour dès l’Espagne, vidéos trés intéressantes. Nous avons une Sangria. Quel diamètre de corde utilisez-vous pour les ris de la grand voile?? Merci
Salut pour mes bouts 8mm pour les ris, 8mm pour les drisses et les ecoutes.
Bonne journée
Merci bcp de souvenirs, avec mon premier bateau... Un sangria pte de 75 avec à peu près le même plan de pont... Tu n'as pas parlé de ton réglage de patara visible sur la vidéo... À t'il un réel intérêt ? L'utilises tu en navigation ?..
Tu as raison le spi même en solo ce n'est pas compliqué... Et c'est tellement sympa... 👍👍👍
Bravo pour ces vidéos...
Salut.
C'est vrai que j'en ai pas parlé dans la vidéo
C'est un système avec 2 fines manilles et un système de double poulie
perso je l'utilise pas mal ça permet de mieux profiler la voile pour gagner ( un peu ) d'angle au près.
Reglage pas mal aussi par vent forcissant. En général je fais pataras et bordure pour retarder ou éviter la prise de ris
J'ai partagé, tu fais un carton 😉
Ah... je sais pas si je le mérite ;). Tu as partagé ça ou ?
@@lomigetlittlekat facebook.com/groups/1649060145334209/?multi_permalinks=2728172654089614¬if_id=1607690166639086¬if_t=feedback_reaction_generic&ref=notif