Merci pour ce partage. Les navigations sont bonnes à cette époque. Peu de monde sur l'eau... que les vrais ! Bravo pour les manœuvres. Toujours instructif de te regarder. Et les images du jour qui se lève sont parfaites 🤩
Bonjour. Merci pour ce partage, on avait vraiment l’impression d’y être. Tes conseils pour la nav de nuit sont judicieux. Si je peux me permettre à mon tour 2 conseils : - ton chariot de GV était trop au vent. Tu devrais le positionner sous le vent quand le vent monte. Ça ouvre le haut de la GV, tu libères un peu de puissance dans les hauts donc ça limite la gîte et retarde un peu la prise de ris - si tu regardes les images de ta gv après la prise de ris, tu verras que le guidant aurait pu être encore un peu etarqué, de même que la bordure (tu verras des plis dans la voile). A mon sens pour prendre un ris c’est bien de choquer la drisse, crocher l’anneau d’amure, bien etarquer la bosse de ris avant d’etarquer la drisse (je crois que tu as inversé les 2 dernières étapes) Voilà, c'est juste l’humble avis d’un plaisancier du dimanche !
Salut et merci pour ton message :) Je te rejoint sur le chariot ;) Par contre pour la prise de ris je préfère prendre la drisse en premier car ça évite que l'oreille de chien décroche du vit de mulet... en solitaire c'est galère quand ça arrive ;) C'est pour ça que j'ai l'habitude de faire comme ça 😀 Ceci étant dit je pourrait essayer d'étarquer légèrement la drisse, etarquer à fond la bosse et ensuite finir la drisse... Jamais testé... Mais ça rajoute une étape ;)
@@lomigetlittlekat non mais tu as raison en fait c'est moi qui me suis emmêlé les pinceaux dans mon commentaire. Tu as bien fait dans le bon ordre, c'est juste un pb d'etarquarge, pas de chronologie. Autant pour moi !
Salut, et merci pour cette vidéo. ah! l'appel de la mer, on en oublie les RDV chez le deniste. Ballade sympa et sportive, marche bien les First :) pour rentrer rapidement . A bientôt, Jonathan
Y a l appel du large et le petit cerveau je pense 😀 C est clair que c est performant... je fais toujours 5 ou 6 nœuds de moyenne... franchement je pensais pas autant 😀
Bonsoir Palatrek, content d'être le premier, super nav trop de navigateurs dans ma région ne prennent pas de ris, chacun son truc, moi j'en prends souvent et navigue confort, merci pour le partage. AVEL MAT, KENAVO.
Salut Christian Perso je prends des ris lorsque nécessaire... ce n est pas moi c est le bateau qui décide et qui m envoi des messages 😉 Le miens en tout cas est vite ardent, et à besoin d une réduction précoce ( autour de 20 nœuds ) Ça dépend aussi de la mer, et de l allure, au portant on tiens plus longtemps qu au près... En solo j aime bien avoir le bateau bien réglé pour que le pilote puisse barrer sans trop de difficulté... parce que sinon c est galère...
@@lomigetlittlekat Re bonjour 👋, mille fois d'accord avec toi de plus quand tu navigues j'ai l'impression que c'est le mien car j'ai les mêmes bails à bout Océans et la Marine Pool à l'arrière, KENAVO.
Slt capitaine. J’adore les navigations de nuit entre Le four et Penmarch tu sais plus ou regarder tellement y a d’informations, surtout quand tu sort de la baie de lampaul direction le raz. J’ai tout appris là et vraiment j’aime ça la nuit comme Christel d’ailleurs. Ta échappé à une longue attente. Si un jour t’es embêté Christel est assistante dentaire ça peut aider au besoin. À bientôt. Thierry
Salut merci pour ta proposition c est sympa :) Mais tkt tout va bien c était la révision des 5000 km ;) Tiens moi au jus quand tu débarques sur Brest 😀
bonjour Palatrek toujours un plaisir de voir tes vidéos. Concernant le réglage du plan de voilure je procède par la voile qui reçoit le vent en premier, soit au près par le génois. Mais je suis jamais seul sur le canot donc ce détail doit être pris en compte
Salut et merci pour l'avis très intéressant... en vérité je crois que ça dépend beaucoup du bateau, c est finalement lui qui envoi les messages 😉 quand il faut réduire... En fait tous les arguments s'entendent... En général on finit par réduire les 2 de toutes façon :) C est vrai que quand le bateau pars en surpuissance au près ( et que je peux moins le confier au pilote en solo ) j'aime bien réduire la gv en premier, comme ça si les conditions se dégradent je peux manœuvrer plus facilement... Et lorsque je dois caper, je préfère avoir une gv arisée en gardant le chariot au vent et gv bien bordée... Je pers de l'angle avec gv entiere et chariot ouvert... Mais ça doit aussi dépendre des bateaux... Merci pour ton commentaire j aime ces discussions un peu techniques...
Non j utilise toujours... mais je voulais une source sur la batterie de bord avec la tablette en complément... l idée et de mettre un radar par la suite
bah la je sais pas quoi dire j'ai pas fini ta vidéo que t'es winchs déroule a l'extérieur (fait gaffe un jour ca va trainer dans l'eau) et tu navigues génois border er gv grand large ouf arrête
Salut merci pour ton commentaire... faudra par contre que tu m explique quand le génois est bordé au grand largue ... parce que la c est que du près et retour au grand largue avec le génois tangonné... lol... regardes les penons du génois ça te donnera une idée du réglage du génois... Pas très grave que la vidéo ne t ai pas plus... il y a beaucoup de vidéo très intéressante sur yt.. avec des montages de bien meilleur qualité... Moi c est vraiment basique... A plus sur l eau
Trés trés bon reportage. Trés bien filmé. Comme si on y était. Bravo.
Ah, ah!.... Plus qu'a espérer que ton dentiste soit aussi plaisancier.... Sympas tes vidéos!
Très belle vidéo avec un bateau qui marche vraiment bien!
Bravo pour la qualité des images, la clarté du son et l’humilité des commentaires. Tes conseils sont précieux. On utilise tout.
Merci pour tes conseils 😉👍⛵
J adore, merci. J apprends beaucoup en te suivant, comme d habitude.La touche d humour en plus, c est cadeau.
Même en fond sonore, on écoute tes navs avec bonheur ! Le son est top et permet de se sentir sur l'eau même si nous n'y sommes pas ! Merci !
Merci pour ce partage. Les navigations sont bonnes à cette époque. Peu de monde sur l'eau... que les vrais !
Bravo pour les manœuvres. Toujours instructif de te regarder. Et les images du jour qui se lève sont parfaites 🤩
Carrément c est la meilleure saison pour naviguer :)
Du vent et personne sur l eau !! Que du bonheur
Bravo pour cette video avec départ de nuit dans la rade
Bonjour. Merci pour ce partage, on avait vraiment l’impression d’y être. Tes conseils pour la nav de nuit sont judicieux.
Si je peux me permettre à mon tour 2 conseils :
- ton chariot de GV était trop au vent. Tu devrais le positionner sous le vent quand le vent monte. Ça ouvre le haut de la GV, tu libères un peu de puissance dans les hauts donc ça limite la gîte et retarde un peu la prise de ris
- si tu regardes les images de ta gv après la prise de ris, tu verras que le guidant aurait pu être encore un peu etarqué, de même que la bordure (tu verras des plis dans la voile). A mon sens pour prendre un ris c’est bien de choquer la drisse, crocher l’anneau d’amure, bien etarquer la bosse de ris avant d’etarquer la drisse (je crois que tu as inversé les 2 dernières étapes)
Voilà, c'est juste l’humble avis d’un plaisancier du dimanche !
Salut et merci pour ton message :)
Je te rejoint sur le chariot ;)
Par contre pour la prise de ris je préfère prendre la drisse en premier car ça évite que l'oreille de chien décroche du vit de mulet... en solitaire c'est galère quand ça arrive ;)
C'est pour ça que j'ai l'habitude de faire comme ça 😀
Ceci étant dit je pourrait essayer d'étarquer légèrement la drisse, etarquer à fond la bosse et ensuite finir la drisse...
Jamais testé...
Mais ça rajoute une étape ;)
@@lomigetlittlekat non mais tu as raison en fait c'est moi qui me suis emmêlé les pinceaux dans mon commentaire. Tu as bien fait dans le bon ordre, c'est juste un pb d'etarquarge, pas de chronologie. Autant pour moi !
Perso, des andouilles comme toi, j'aime bien ! Merci pour ta vidéo !
Merci
mais un voileux et un voileux biz sympa quand même
aller je m'abonne pour voir la suite
Superbe reportage et on apprécient vraiment ta navigation . Les oublis arrivent à tout le monde ... Salutations.
T'inquiètes pas j'ai fait la même en étant obligé d'annuler.
Tu nous régale, merci!
Vraiment sympa cette vidéo, merci 👍
quand on a pas de tête...
🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️
👍⛵
on a des voiles :)
Salut, et merci pour cette vidéo. ah! l'appel de la mer, on en oublie les RDV chez le deniste. Ballade sympa et sportive, marche bien les First :) pour rentrer rapidement .
A bientôt, Jonathan
Y a l appel du large et le petit cerveau je pense 😀
C est clair que c est performant... je fais toujours 5 ou 6 nœuds de moyenne... franchement je pensais pas autant 😀
Vidéo très instructive 👍 Merci.
Bonsoir Palatrek, content d'être le premier, super nav trop de navigateurs dans ma région ne prennent pas de ris, chacun son truc, moi j'en prends souvent et navigue confort, merci pour le partage. AVEL MAT, KENAVO.
Salut Christian
Perso je prends des ris lorsque nécessaire... ce n est pas moi c est le bateau qui décide et qui m envoi des messages 😉
Le miens en tout cas est vite ardent, et à besoin d une réduction précoce ( autour de 20 nœuds )
Ça dépend aussi de la mer, et de l allure, au portant on tiens plus longtemps qu au près...
En solo j aime bien avoir le bateau bien réglé pour que le pilote puisse barrer sans trop de difficulté... parce que sinon c est galère...
@@lomigetlittlekat Re bonjour 👋, mille fois d'accord avec toi de plus quand tu navigues j'ai l'impression que c'est le mien car j'ai les mêmes bails à bout Océans et la Marine Pool à l'arrière, KENAVO.
Slt capitaine.
J’adore les navigations de nuit entre Le four et Penmarch tu sais plus ou regarder tellement y a d’informations, surtout quand tu sort de la baie de lampaul direction le raz. J’ai tout appris là et vraiment j’aime ça la nuit comme Christel d’ailleurs.
Ta échappé à une longue attente. Si un jour t’es embêté Christel est assistante dentaire ça peut aider au besoin.
À bientôt.
Thierry
Salut merci pour ta proposition c est sympa :)
Mais tkt tout va bien c était la révision des 5000 km ;)
Tiens moi au jus quand tu débarques sur Brest 😀
@@lomigetlittlekat yes ⛵️⛵️
Moi j'ai du attendre 3 mois pour un rdv donc c'est bien que tu sois arrivé a l'heure. Belle nav .
Ça aurait été la sanction pour moi aussi je pense 😉
Très bien👍
bonjour Palatrek toujours un plaisir de voir tes vidéos. Concernant le réglage du plan de voilure je procède par la voile qui reçoit le vent en premier, soit au près par le génois. Mais je suis jamais seul sur le canot donc ce détail doit être pris en compte
Salut et merci pour l'avis très intéressant... en vérité je crois que ça dépend beaucoup du bateau, c est finalement lui qui envoi les messages 😉 quand il faut réduire...
En fait tous les arguments s'entendent...
En général on finit par réduire les 2 de toutes façon :)
C est vrai que quand le bateau pars en surpuissance au près ( et que je peux moins le confier au pilote en solo ) j'aime bien réduire la gv en premier, comme ça si les conditions se dégradent je peux manœuvrer plus facilement...
Et lorsque je dois caper, je préfère avoir une gv arisée en gardant le chariot au vent et gv bien bordée...
Je pers de l'angle avec gv entiere et chariot ouvert...
Mais ça doit aussi dépendre des bateaux...
Merci pour ton commentaire j aime ces discussions un peu techniques...
Bonjour Palatrek, je crois reconnaitre au début de la nav ,sans vent, une brise monocylindre Volvo MD5 ? Merci pour ce partage.
Ouais un moncylindre volvo 2001... mais ça doit ressembler au bruit 😉
je serai pas contre une petite explication des dénomination des phares.
en attendant super vidéo.
Salut et merci pour ton commentaire
Je ne sais ce que tu entends par dénomination des phares.
Mais n hésite pas si tu veux des explications 😀
Tu as un bon bateau
Tu a changer de gps.
C est plus crosscall?
Pourquoi
Non j utilise toujours... mais je voulais une source sur la batterie de bord avec la tablette en complément... l idée et de mettre un radar par la suite
en faite prend t'es ris avant
ca ira mieux
bah la je sais pas quoi dire
j'ai pas fini ta vidéo que t'es winchs déroule a l'extérieur (fait gaffe un jour ca va trainer dans l'eau) et tu navigues génois border er gv grand large
ouf arrête
Salut merci pour ton commentaire... faudra par contre que tu m explique quand le génois est bordé au grand largue ... parce que la c est que du près et retour au grand largue avec le génois tangonné... lol... regardes les penons du génois ça te donnera une idée du réglage du génois...
Pas très grave que la vidéo ne t ai pas plus... il y a beaucoup de vidéo très intéressante sur yt.. avec des montages de bien meilleur qualité...
Moi c est vraiment basique...
A plus sur l eau