Привет из Москвы! Я тебе еще год назад подобрал трал за 200 т.р. в России. А этот так же норм. прицеп. Привари уголки откидные по боковым швеллерам. Они нужны для увеличения ширины колеи для заезда экскаваторов. На них доску от 50 до 100 мм. Это придает уверенности экскаваторщику при заезде на трал. Привари удерживающие петли, за них будешь цеплять цепи - фиксировать на трале груз. Обязательно усиль дышло. Делай его под Краз. Камазу будет тяжело его таскать. На тралл надо ставить гидро-лебёдку с линии от гидронасоса. А это означает что на тягаче нужно будет монтировать гидросистему в дальнейшем. А пока продумай как установить впереди аут ригеры. И еще. Подбери гидроцилиндры для подъема сходен -руками поднимать и опускать -здоровья не хватит. Постепенно все сделаешь. Удачи.
Я не удивлюсь если следующая покупка, будет та самая Татра на ураловских колесах. 😊 Реакция дяди Димы была просто невероятной. 😅!!! Как говорит дядя Дима, это бомба!!!
Дмитрий, приветствую!!!сам тралы не таскал, но помню батю заставили на камазике совке (обычный не турбированный двигатель) таскать трал с бульдозерами и небольшими экскаваторами, долго ругался что машину рвать надо было, камазик новый был, когда пустой прыгает не тянет, помню грузился, и как подъем машину было жалко до слез, правда эта затея долго не прожила, всего лишь пару раз попробовали, удачи, будь здоров!!!
Дима привет. Колеса берите только траловые, толстостенные. В том же размере полно зубровской,камазовской,газоновской, автобусной резины. Она СЛАБАЯ!!! Не пройдет и нескольких тысяч она вся повзрывается! А колеса все в овраг! Пару штук, получше на запаски.(пару штук обязательно) остальные под замену. Сайлентблоки полуосей потрясите,судя по общему состоянию они шляпные. А тягайте его КрАЗом,не меньше. Стаж 10 лет на трале.(поменьше чем у тебя сливщиком топлива)😂😂😂
Давно Димон надо было трал купить дешевый, на Урала цепанул и погнал за проектом) Ну или че то типо этого Магнума, ну блокировку на задний мост поставить и еще перед кабиной лебедку установить и сделать к бортам цепляющиеся сзади металлические заезды, как на эвакуаторе, что бы лебедкой зацепил, затянул на борт и все, на базу приехал скатил и готово, в крайнем случае, если проект не будет скатываться, цепанул его за что нибудь и проехал вперед, ну либо же манипулятор тоже актуальная тема поставить место лебедки перед кабиной, понимаю, что все в деньги упирается и по сути проще заказать доставку, ну иметь самому подобную технику для доставки проектов все таки удобно и автономно)
Приветствую! На трал ставят усиленные шины, а на автобусе стоят обычные, ставить их вместе нельзя, они не будут работать в паре. Насколько смог увидеть- у вас стоят шины 235/75R17.5 и индекс должен быть 143/141
17:42-- Дмитрий!! Если у тебя на КАМАЗе подклинивает педальный узел-- не поленись, с ними его, отжигай его паяльной лампой, затем пролей водой, чтобы вылетела грязь и ржавчина, промой соляркой, высуши промажьаж оси педалей трансмиссионной смазкой, да хоть отработкой!!!
Совет с такими колёсами, это важно, нужно следить за давлением 9 должно быть всегда во всех шинах, на внутренних обязательно ставить хорошие нипеля потому-что близко к тормозному барабану перепад температуры и начинает спускать по нипелю, если в с парке разница в давлении то мгновенно съедает то колесо где давление больше.
Все верно пишете, но Дима часть колес от автобуса Богдан поставил, разве они на трале выдержат, там насколько я понимаю грузовая, усиленная резина должна стоять...
Привет. Латки взяли не те. Это камерные латки. Для ремонта безкамерки другие латки. Зачищать надо лучше, нужно снимать камерный слой и клеить уже к резине. Эта латка у вас отлетит, не сразу конечно. Но отлетит в самый не нужный момент. Удачи с тралом. Хорошая штука.
Дима добрый день КАМАЗ большой тонаж будет ему очень тяжело. Кразевич подходит больше. решать тебе. НО КАМАЗА жалко. Сам работал на таком трале кразевич для тяганий подходит лучше.
Дима , сифонит потому что при присоединение воздушных шлангов нужно обязательно плюнуть на прокладку ,как и в реальной жизни на сухую вставлять это плохо . Ну а двойной выход это есть на некоторых европейских грузовиках , и ещё нюанс ,например у Volvo когда ставишь машину на ручник то прицеп не встаёт на ручник ,нужно специально ещё включать ручник для прицепа ,соответственно когда только машина стоит на ручнике на жёлтом выходе нет давления ,кстати на европейских грузовиках справа по ходу движения красный а слева жёлтый .
Дима, вот задние ворота, Я считаю, Ты не стой стены сделал. Надо было выезд делать не в боковой стене, а в задней стене в углу. Тогда бы у тебя был проходной тип гаражной площадки. Ну это мое мнение! Удачи с прицепом, очень жду восстановления!
Дима, ты на эти подушки не надейся, поедешь за машиной, они подведут с огромной вероятностью, надо на запас пару штук брать, родные долго стояли и наверняка где то в трещинах
Добрый день от меня один совет. Подонкратте полностью передок прицепа только под раму а не под ось и проверте поворотный круг, его состояние. Я имел опыт потерять прицеп на М 4 , это произошло из за износа круга. Хотя у меня был наш прицеп а у вас иномарка. Удачи в делах😊
А техосмотр трала надо проходить? И что-то дышло не внушает доверия, если грузить гусеничную технику. Ведь уставший трал, надо учесть это. А вообще молодец, Дмитрий, только меры безопасности соблюдайте. В покатушках эти меры, как правило, соблюдают на бумаге. Удачи во всех начинаниях!
@@Aleksander_Grigorjevслово "родина" пишется с маленькой буквы, когда подразумевается какое то место, географическое местоположение,где родился и вырос человек.Так что не надо умничать.
Магнум к идеологии проекта никогда не имел никакого отношения. Только как потенциальный бизнес для Дмитрия. Если не нужен, то не нужен. А с покупкой трала поздравляю! Мечты сбываются)
Всё потянет Дима! Единственное, в КАМАЗ нужно положить какой нибудь груз, ФБС ( фундаментный блок) он весом около тонны. Что бы соотношение было нормальным.
Привет Дим не устаёшь удивлять. Сразу опрокидывай колесами верх проведи дефектовку отпескоструй раму если нет пескоструйки сделать самому не сложно. Удели внимание передней оси и поворотному механизму. Не хотелось бы потерять на дороге трал вместе с техникой. Удачи мы смотрим тебя регулярно.
Раму красить обязательно нето сгниет за месяц край два,у нас камазам по 30 лет не разу раму не красили и как ни странно не одной дыры а все потому что не знали что проржавеет раньше😅😊😂
Здравствуйте.Такие прицепы не должны привышать вес тягача и иметь массу на 15% меньше массы тягача.Я советую настроить тормоза так,что бы первый брал прицеп и не толкал тягач,а то еще на опр.скоростях поворотный круг завернуть можно.Мы зимой им тормоза передней оси отключаем.
Дима привет,снимай колеса все,барабаны,бери нигрол заливай и без валу,по трещотки,чтоб ходил. И будет радость те. Я к себя на трале делал месяц мучей и год проблем не было. Удачи те. Твой подписчик из лепеля если помнишь меня ,я те передовал запчасти на КамАЗ
Дима привет, с камаза , для эксплуатации этого прицепа надо снять буфера, на поворотный круг надо сделать стопор, иначе понадобится 20 лет опыта чтоб качественно его заталкивать в трудных местах😊
Тормозами на прицепе заняться в первую очередь, при загрузке 18 тонн прицепа , и не равномерном торможении, прицеп может скинуть в кювет, или вытянуть на встречную полосу. P.S.Димин девиз: "Это потом", не для тормозов.
Приветствую, поздравляю с покупкой! Ося рор, затяжка подшипников двумя гайками как на Камазе, сальники ступичные из двух частей неразборные самопроворачивающиеся (на ступице и на чулке плотно сидят) сами ося круглые крепкие, подушка крепиться к стакану четырьмя шпильками с проставкой, впринципе ничего сложного.
К нам на предприятие первые "Камазы" пришли в далёком сентябре 1976 года, самосвалы. На них стояла югославская тормозная система. И были "Камазы" - панелевозы. Таскали прицепы 14-ти метровые, грузили по 24 тонны панелей. И нормально шли по дорогам города.
15:20-- это соединительные головки PALM! В тёплый сезон--перед холодами, замени осушитель воздуха на РДВ у КамАЗа!! Если в системе тормозов будет вода-- её закинет воздухом в пневмосистему трала!! В мороз--будут проблемы...
Да! Дима, очень внимательно, я бы сказал придирчиво обследуй поворотный круг! Бывает что происходит сильный износ или шариков, или металлического прута который вставляется в качестве соеденения. Хотя судя по сцепному устройству трал заграничный! И смазывать, смазки не жалей! Кашу маслом не испортишь!
Поздравления с преобретением покупки трала, теперь бы его полностью обслужить, колодки, раму с поднизу зачистить и покрасить, было бы не плохо притащить на этом тралле БАТ-М с канала Миха 6×6, Белодонна уже заждалась👍👍👍🤣🤣🤣
Дима это воздушная евро сцепка, если найдешь ответную часть очень удобная вещь с грушами которые ты взял новые зимой наплачишся, резиновые манжеты обязательно надо смазывать. И я думаю компрессора камаза не хватит его разтормазить,у камаза рабочее давление воздуха условно 10 очков, у прицепа от 10,,,ну это не точно. Верю в тебя!!!
Три оси на спаренных колесах, на пневмоподвеске,полная масса должна быть в районе 28000 этого прицепа.Ну,минус собственная масса..На взгляд-7 -8 тонн...Думаю,20 можно грузить
Да и дышло посмотри на трещины, ооочень внимательно, у меня раз лопнуло у груженого лесом,хорошо в поле просто прицеп укатился, а так бы на трассе беда была
Custom Truck.приветствую Дмитрий и Леша.поздравляю с покупкой трала.теперь надо приобретать легенду следующую единицу техники.ТАТРА 815 Самосвал.или ее модификацию.какой нибудь тягач для трала на базе вездехода Татра.😉👍жму руку🤝
Мне кажется что башмаки надëжнее чем механический ручник. Я думаю если долго будет стоять на ручнике то колодки могут прилипнуть, хотя хз. Но свои два прицепа держу только на башмаках
я конечно вас поздравляю с приобретением, носите на здоровье как говориться!) но хотел бы заметить один не кислый минус в этом трале, он высокий! это не лоубой (по другому не объясню, посмотрите как он выглядит), а следовательно при погрузке и транспартировке техники будут возникать проблемы, высокий центр тяжести, плюс габариты по высоте... это очень важный фактор, лучше бы вы всё таки LowBoy взяли.... ну это моё сугуболичное мнение, прошу не обижаться
Если ты про лоубой как в америке то он дальше от двора не уедет. На брюхо сядет. 🙂. Но у нас тоже есть тралы где середина ниже чем спереди и сзади. Но заезжать на них не очень. Я в свое время возил на камазе на самодельном из прицепа аэродромного заправщика. Пол чуть не полтора от земли. ТТ4 челюстник влегкую. Раньше ничем и не крепили. Кряж под гусянку и погнал. 🙄
Привет из солнечный Армении. Я бывший военный, после войны в 2020 в Карабахе, когда мы уходили от туда, мне пришлось на КАМАЗе 4310 1984г. выпуска с кунгом и загрузкой порядка 7тонн на жёстком буксире тянуть Урал 375 спец технику весом примерно 26тонн а за Урало был прицеплен АД30 генератор 4-х колесный. Суммарный вес который мне пришлось тянуть на штатном фаркопе примерно 33тонны и по очень трудным перевалам, а длинна всей сцепки составляла порядка 27м. Мне кажется по вашим дорогам с теми грузками который ты тянуть КАМАЗом, он справится легко. Удачи и МИРА всем.
Здравствуйте, Дмитрий). Только уж было подумал, что Вы приобрели Магнуму помошника,..а оказалось, что это не помошник, а замена)). Главное, что все будут счстливы от новых изменений. Я надеюсь)).
Дмитрий🤝на трале называются не заежайки а сходни, и на воздух подача называется долматик, у нас на прицепах сортиментовоз ах везде долматик применяется хорошая штука👍
Шикарное приобретение, просто мечта! Поздравляю! Немного жаль Магнума, столько времени, денег, сил и души в него вложено, ну ничего, пусть радует нового владельца. Ну Юра как всегда, в конце отжог, повеселил)
Фонари задние на прицепе перенисете со сходней. Будут там биться постоянно😉. Разъёмы поставьте быстросьемы. По типу гидравлики😉. Неплохо было Уралом тягать. Автодром. Похорошему прицеп перевернуть бы. Ну все со временем😁 резина должна специальная быть. Она тяжёлая капец какая. С автобуса фиг его выдержит ли нагрузки. Ну или прощитывайте вопрос веса
Небольшой совет. Когда в сложной ситуации надо задом затолкать прицеп его надо перецепить за перед машины и толкать передом. Очень удобно всё видно и можно заехать в любое место
по поводу люлек что шипят, я перед дем как подсоединяю, беру плюю на люльку которая на прицепе на резинку, некоторые маслом мажут чтоб не шипело, помогает)
Привет из Петербурга! Поздравляю, Дима, с очередной мечтой. Железяка гОдная👍 А КАМАЗ потянет, не вопрос (БМПшку на таком трале тянет норм). МИРА вам и здоровья. Ещё раз спасибо Александру Григорьевичу.
Лапки воздушные подключение по цвету, красные постоянный воздух, жёлтые это на тормоз , крышки не выход переставлять , на них изгибы на защёлки разные.
Дима привет,поздравляю с новой покупкой!!!Небольшой совет,-при подсоединении воздушных шлангов(по простому груши),просто послюнявь резиновое колечко.Намного легче соединяется и служить будет дольше.УДАЧИ ХОРОШЕМУ ЧЕЛОВЕКУ!!!
здравствуйте Дмитрий! я озадачен тем что кран привода тормозов и стояночного тормоза прицепа совмещен с общей системой. смотрел на канале александр жидин про камазовские тормоза, там отдельный кран смонтирован был. еще по тоннажу, полноприводный на себе 7тонн, тянет до 10тонн прицеп, вроде так было по заводскому. там нагрузки большие на коробас и раздатку.
Дима красавчик!!! КамАЗ груженный трал по прямой без проблем!! В горочку будет напряжно ему!!! А в пневмо шприц какое давление подаёшь?? И ещё один прикол чтобы доМкрат не качать постаянно под прицепом можно брусок под полу рессору на спущенных подушках ставишь и просто потом воздухом домкратишь!!)) Удачи с новым проектом!!!
Зачем тралу тормоза не не надо соседи рядом без тормозов и живут нормально Дима поздравляю с покупкой! Хорошая серия получилась о покупке трала и конечно лайк!
Дима привет, поздравляю тебя с обновкой, классный тралл прицеп, жалко конечно что мой любимый Renault магнуМ продан обидно, но очень рад что есть прицеп🤗😎😉🤝👍👍✊,
Дима доброго вам времени суток . Даже такой далёкий , как я знает ., что прежде чем ставить колесо и резину ( не знаю как правильно сказать ) нужно резину вытереть водой + моющее средство ( вроде так ) Смазать . Где то в интернете видел . Поздравляю с покупкой . Жаль что ваш канал не в России - хотел бы встретиться и посмотреть на вас вживую .
@@PaweLT66 А ничего что мне 45 ? и родился я в 1977 году. Просто - одни идут после школы профессии изучать будущие ., а мне сразу после школы сделали 2 группу пенсии . И не спрашивали чего я хочу и кем хочу стать . Вот я и узнаю всё из интернета. А самому мне учиться было не у кого . Мой батя в своё время купил Иж 5 переходной ( прям со склада ) - ремонтировать его не умел вообще . А я у кого учиться буду ? А сейчас я беженец - могу только мечтать и всё .
А есть возможность на него как-то поставить энерго аккумуляторы? Технически возможно? Тогда можно было бы вообще за тормоза на стоянке не переживать ))
На мазе 7-ми месячном постоянно внутренние колеса закисали пока напильником не выдал по посадочному ступицы. А снимали так : отпустил гайки немного, загрузил два блока и немного взад вперёд по пару метров.
Да с такой системой стояночный тормоз работать не будет если воздух уйдёт с ресивера . Должен быть дополнительный механизм механический чтобы прицеп был заторможен и при отсутствии воздуха . У меня когда-то очень давно был такой прицеп с такой системой .
Огромнейшее Вас спасибо за поддержку!! Обязательно поставьте лайк и оставьте комментарий!!! Благодарю.
Привет Дима. А зачем ты продал рено Магнум?
@@Музыканалюбойвкус-р7п дядя Дима. Не хотите ТАТРУ для проекта в будущем????
@@ЕламанТлеубаев-у5й хочу,но дорого
@@Музыканалюбойвкус-р7п деньги нужны
ВСПОМИНАЙ ЖЕНУ- КТО , КОМУ ВСТАВЛЯЕТ?! КТО МАМА, КТО ПАПА?😂😂😂😂😂ДЫШЛО ДОЛЖНО ФИКСИРОВАТЬСЯ СТОПОРОМ - ПРИ СДАЧЕ НАЗАД.
Привет из Москвы! Я тебе еще год назад подобрал трал за 200 т.р. в России. А этот так же норм. прицеп. Привари уголки откидные по боковым швеллерам. Они нужны для увеличения ширины колеи для заезда экскаваторов. На них доску от 50 до 100 мм. Это придает уверенности экскаваторщику при заезде на трал. Привари удерживающие петли, за них будешь цеплять цепи - фиксировать на трале груз. Обязательно усиль дышло. Делай его под Краз. Камазу будет тяжело его таскать. На тралл надо ставить гидро-лебёдку с линии от гидронасоса. А это означает что на тягаче нужно будет монтировать гидросистему в дальнейшем. А пока продумай как установить впереди аут ригеры. И еще. Подбери гидроцилиндры для подъема сходен -руками поднимать и опускать -здоровья не хватит. Постепенно все сделаешь. Удачи.
Краз давно на продаже стоит
@@z5970КРАЗевич на продаже????
@@Pisatel-Literator да,он и сам говорил.
@@z5970 Спасибо, не знал...
На кразе он заебется толкать его
20 лет токарем, 20 автомойщиком, 20 шиномонтажником, водителем, еще там кем то. Дункан Маклауд перед нами получается.
20 лет карданы делал
Скорее канал Бессмертного перекупщика😂😂
😂😂😂
20 лет салярку сливал😂
Однажды будет 20 лет канала на TH-cam.
Прицеп попал в хорошие руки, ведь не зря дядя Дима отработал прицепщиком 20 лет!
Тральщиком😂
@@АлексейИркутский-э6й Тралистом*
прицепом!
@@АлексейИркутский-э6й тральщик это тягач.
Тягач это одно,а трал как я сказал другое🤣
Примени Дима свой 20ти летний опыт в покраске трала, это обязательно, Респект за видос!!
Очень нравятся ваши видео уже 20 лет их смотрю😊
Помню родители ещё на VHS покупали выпуски Custom Truck
Я не удивлюсь если следующая покупка, будет та самая Татра на ураловских колесах. 😊 Реакция дяди Димы была просто невероятной. 😅!!! Как говорит дядя Дима, это бомба!!!
Свою "БиМбу до Ладу не никак приведет"😊.. Зачем лишний Геморой?
Дмитрий, приветствую!!!сам тралы не таскал, но помню батю заставили на камазике совке (обычный не турбированный двигатель) таскать трал с бульдозерами и небольшими экскаваторами, долго ругался что машину рвать надо было, камазик новый был, когда пустой прыгает не тянет, помню грузился, и как подъем машину было жалко до слез, правда эта затея долго не прожила, всего лишь пару раз попробовали, удачи, будь здоров!!!
Дима привет. Колеса берите только траловые, толстостенные. В том же размере полно зубровской,камазовской,газоновской, автобусной резины. Она СЛАБАЯ!!! Не пройдет и нескольких тысяч она вся повзрывается! А колеса все в овраг! Пару штук, получше на запаски.(пару штук обязательно) остальные под замену. Сайлентблоки полуосей потрясите,судя по общему состоянию они шляпные. А тягайте его КрАЗом,не меньше.
Стаж 10 лет на трале.(поменьше чем у тебя сливщиком топлива)😂😂😂
Давно Димон надо было трал купить дешевый, на Урала цепанул и погнал за проектом)
Ну или че то типо этого Магнума, ну блокировку на задний мост поставить и еще перед кабиной лебедку установить и сделать к бортам цепляющиеся сзади металлические заезды, как на эвакуаторе, что бы лебедкой зацепил, затянул на борт и все, на базу приехал скатил и готово, в крайнем случае, если проект не будет скатываться, цепанул его за что нибудь и проехал вперед, ну либо же манипулятор тоже актуальная тема поставить место лебедки перед кабиной, понимаю, что все в деньги упирается и по сути проще заказать доставку, ну иметь самому подобную технику для доставки проектов все таки удобно и автономно)
Приветствую! На трал ставят усиленные шины, а на автобусе стоят обычные, ставить их вместе нельзя, они не будут работать в паре. Насколько смог увидеть- у вас стоят шины 235/75R17.5 и индекс должен быть 143/141
17:42-- Дмитрий!! Если у тебя на КАМАЗе подклинивает педальный узел-- не поленись, с ними его, отжигай его паяльной лампой, затем пролей водой, чтобы вылетела грязь и ржавчина, промой соляркой, высуши промажьаж оси педалей трансмиссионной смазкой, да хоть отработкой!!!
Маслом не мажь пылью забьет
@@АндрейГромов-л2ц хахаха... 😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍
Совет с такими колёсами, это важно, нужно следить за давлением 9 должно быть всегда во всех шинах, на внутренних обязательно ставить хорошие нипеля потому-что близко к тормозному барабану перепад температуры и начинает спускать по нипелю, если в с парке разница в давлении то мгновенно съедает то колесо где давление больше.
Все верно пишете, но Дима часть колес от автобуса Богдан поставил, разве они на трале выдержат, там насколько я понимаю грузовая, усиленная резина должна стоять...
@@АндрейТихов-у1ва автобус это не грузовик?
Сам весит под 10 тон, 60 человек влезает, средний вес 90кг итого 16 тонн
Переверните, тралл вверх колёсами и спокойно занимайтесь работы там непочатый край. М сварка нужна будетУдачи!!!🎉
Привет. Латки взяли не те. Это камерные латки. Для ремонта безкамерки другие латки. Зачищать надо лучше, нужно снимать камерный слой и клеить уже к резине. Эта латка у вас отлетит, не сразу конечно. Но отлетит в самый не нужный момент. Удачи с тралом. Хорошая штука.
Дима добрый день КАМАЗ большой тонаж будет ему очень тяжело. Кразевич подходит больше. решать тебе. НО КАМАЗА жалко. Сам работал на таком трале кразевич для тяганий подходит лучше.
Дмитрий, вы уникальный человек, ваш опыт работы на различных профессиях больше вашего возраста раза в два!)
20 лет работы на шинке не прошли зря
20 лет и 5-6 дней примерно😁
20 лет на шинке жопу рвал))))).
Дима , сифонит потому что при присоединение воздушных шлангов нужно обязательно плюнуть на прокладку ,как и в реальной жизни на сухую вставлять это плохо . Ну а двойной выход это есть на некоторых европейских грузовиках , и ещё нюанс ,например у Volvo когда ставишь машину на ручник то прицеп не встаёт на ручник ,нужно специально ещё включать ручник для прицепа ,соответственно когда только машина стоит на ручнике на жёлтом выходе нет давления ,кстати на европейских грузовиках справа по ходу движения красный а слева жёлтый .
Поделитесь тёплой погодой 😊
Поздравляю с покупкой !
Правильно что продали этот магмун.На него трудно что найти .
Дима, вот задние ворота, Я считаю, Ты не стой стены сделал. Надо было выезд делать не в боковой стене, а в задней стене в углу. Тогда бы у тебя был проходной тип гаражной площадки. Ну это мое мнение! Удачи с прицепом, очень жду восстановления!
20 лет смотрю Ваш канал, всё правильно делаете, спасибо!
Дима, ты на эти подушки не надейся, поедешь за машиной, они подведут с огромной вероятностью, надо на запас пару штук брать, родные долго стояли и наверняка где то в трещинах
Добрый день от меня один совет. Подонкратте полностью передок прицепа только под раму а не под ось и проверте поворотный круг, его состояние. Я имел опыт потерять прицеп на М 4 , это произошло из за износа круга. Хотя у меня был наш прицеп а у вас иномарка. Удачи в делах😊
А техосмотр трала надо проходить? И что-то дышло не внушает доверия, если грузить гусеничную технику. Ведь уставший трал, надо учесть это. А вообще молодец, Дмитрий, только меры безопасности соблюдайте. В покатушках эти меры, как правило, соблюдают на бумаге. Удачи во всех начинаниях!
Тоже дышло показалось слабым, какое-то переделанное.
Поищите ответное соединение двойной подачи воздуха. Это соединение гораздо удобнее одинарных.
На Кавказе по 40 тонн арбузов, на камазах с прицепами, тягают по горам, и нормально всё. Сам видел! 20 лет так возят!
я по 80 тягал автопоездом
Утечки воздуха проверяются не на слух. В опрыскиватель наливаешь воды фэри и опрыскиваешь всё пневмоузлы и подушки в том числе.
Вставки с пути восхищают!!! Какая же красивая наша природа, наша родина Беларусь!!!
Да, красивая. Вот только слово Родина пишется с большой буквы.☝️
@@Aleksander_Grigorjevслово "родина" пишется с маленькой буквы, когда подразумевается какое то место, географическое местоположение,где родился и вырос человек.Так что не надо умничать.
Магнум к идеологии проекта никогда не имел никакого отношения. Только как потенциальный бизнес для Дмитрия. Если не нужен, то не нужен. А с покупкой трала поздравляю! Мечты сбываются)
Осталось купить тягач для трала
@@DarryLonghornне много не так ,купи ,доведи до ума ,вложи свой труд и деньги ,ну а потом продай ,труд и тяжелый труд
@@ДимаМоло-с8ги продать все это дело подороже
Всё потянет Дима! Единственное, в КАМАЗ нужно положить какой нибудь груз, ФБС ( фундаментный блок) он весом около тонны. Что бы соотношение было нормальным.
Привет Дим не устаёшь удивлять. Сразу опрокидывай колесами верх проведи дефектовку отпескоструй раму если нет пескоструйки сделать самому не сложно. Удели внимание передней оси и поворотному механизму. Не хотелось бы потерять на дороге трал вместе с техникой. Удачи мы смотрим тебя регулярно.
Раму красить обязательно нето сгниет за месяц край два,у нас камазам по 30 лет не разу раму не красили и как ни странно не одной дыры а все потому что не знали что проржавеет раньше😅😊😂
Здравствуйте.Такие прицепы не должны привышать вес тягача и иметь массу на 15% меньше массы тягача.Я советую настроить тормоза так,что бы первый брал прицеп и не толкал тягач,а то еще на опр.скоростях поворотный круг завернуть можно.Мы зимой им тормоза передней оси отключаем.
Дима привет,снимай колеса все,барабаны,бери нигрол заливай и без валу,по трещотки,чтоб ходил. И будет радость те. Я к себя на трале делал месяц мучей и год проблем не было. Удачи те. Твой подписчик из лепеля если помнишь меня ,я те передовал запчасти на КамАЗ
Дима привет, с камаза , для эксплуатации этого прицепа надо снять буфера, на поворотный круг надо сделать стопор, иначе понадобится 20 лет опыта чтоб качественно его заталкивать в трудных местах😊
Тормозами на прицепе заняться в первую очередь, при загрузке 18 тонн прицепа , и не равномерном торможении, прицеп может скинуть в кювет, или вытянуть на встречную полосу. P.S.Димин девиз: "Это потом", не для тормозов.
Приветствую, поздравляю с покупкой! Ося рор, затяжка подшипников двумя гайками как на Камазе, сальники ступичные из двух частей неразборные самопроворачивающиеся (на ступице и на чулке плотно сидят) сами ося круглые крепкие, подушка крепиться к стакану четырьмя шпильками с проставкой, впринципе ничего сложного.
Прицеп конечно подуставший, но потихоньку помаленьку подшаманите его и будет хороший трал. Поздравляю с покупкой! 👍
К нам на предприятие первые "Камазы" пришли в далёком сентябре 1976 года, самосвалы. На них стояла югославская тормозная система. И были "Камазы" - панелевозы. Таскали прицепы 14-ти метровые, грузили по 24 тонны панелей. И нормально шли по дорогам города.
Не зря я ваш канал 20 лет смотрю!
15:20-- это соединительные головки PALM! В тёплый сезон--перед холодами, замени осушитель воздуха на РДВ у КамАЗа!! Если в системе тормозов будет вода-- её закинет воздухом в пневмосистему трала!! В мороз--будут проблемы...
Блин, Дима не перестаёт удивлять!😁👍👍👍🚛🚛🚛
Да! Дима, очень внимательно, я бы сказал придирчиво обследуй поворотный круг! Бывает что происходит сильный износ или шариков, или металлического прута который вставляется в качестве соеденения. Хотя судя по сцепному устройству трал заграничный! И смазывать, смазки не жалей! Кашу маслом не испортишь!
Поздравления с преобретением покупки трала, теперь бы его полностью обслужить, колодки, раму с поднизу зачистить и покрасить, было бы не плохо притащить на этом тралле БАТ-М с канала Миха 6×6, Белодонна уже заждалась👍👍👍🤣🤣🤣
срыть её к куям
Дима это воздушная евро сцепка, если найдешь ответную часть очень удобная вещь с грушами которые ты взял новые зимой наплачишся, резиновые манжеты обязательно надо смазывать. И я думаю компрессора камаза не хватит его разтормазить,у камаза рабочее давление воздуха условно 10 очков, у прицепа от 10,,,ну это не точно. Верю в тебя!!!
Все е..... тся с женами, ну а мы с баллонами😂 Дмитрий, хорошее приобретение, и ход конем с Магнумом! Удачи!!!
Три оси на спаренных колесах, на пневмоподвеске,полная масса должна быть в районе 28000 этого прицепа.Ну,минус собственная масса..На взгляд-7 -8 тонн...Думаю,20 можно грузить
Да и дышло посмотри на трещины, ооочень внимательно, у меня раз лопнуло у груженого лесом,хорошо в поле просто прицеп укатился, а так бы на трассе беда была
Аккуратно Дмитрий надо 😂😂😂😂 с этими колесами 👍👍👍штаны нужно беречь
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Custom Truck.приветствую Дмитрий и Леша.поздравляю с покупкой трала.теперь надо приобретать легенду следующую единицу техники.ТАТРА 815 Самосвал.или ее модификацию.какой нибудь тягач для трала на базе вездехода Татра.😉👍жму руку🤝
Совершенно верно, когда вый9дет воздух из ресиверов, прицеп покатится. Поэтому там должен быть мех.ручник или башмаки в помощь.
Мне кажется что башмаки надëжнее чем механический ручник. Я думаю если долго будет стоять на ручнике то колодки могут прилипнуть, хотя хз. Но свои два прицепа держу только на башмаках
@@AntonKhabarov-s4v насколько долго?У меня были прицепы с энергачами и как то проблем с залипанием колодок небыло.
@@СашаДеревинский у нас ДГУ на них стоят, а не ездят они по году и более
не обязательно на советских телегах наоборот воздух выходил и телега тормозила . Сделано было для безопасности.
@@dmitriyzlobin6651на совтских телегах было как раз наоборот,энергачи ставили потом намного позже
Дима как всегда умеет повеселить. То сливам топлива, то штаны лопнули😂
Да, слив топлива был просто эпичный😂
как называлась серия со сливом топлива?)
@@pika-pika5995 ремонт плавающего монстра баз. 2года назад
@@pika-pika5995 th-cam.com/video/13SmxC-wj8g/w-d-xo.html 7:40 😂
Мой совет, поставь хотя-бы на одну заднюю ось энерго аккумуляторы
Поздравляем вас с покупкой!На прицепе без энергачей ставить надо механизмы тросов от трещеток натягивать только вручную червячный вал.Удачи!
я конечно вас поздравляю с приобретением, носите на здоровье как говориться!) но хотел бы заметить один не кислый минус в этом трале, он высокий! это не лоубой (по другому не объясню, посмотрите как он выглядит), а следовательно при погрузке и транспартировке техники будут возникать проблемы, высокий центр тяжести, плюс габариты по высоте... это очень важный фактор, лучше бы вы всё таки LowBoy взяли.... ну это моё сугуболичное мнение, прошу не обижаться
Если ты про лоубой как в америке то он дальше от двора не уедет. На брюхо сядет. 🙂. Но у нас тоже есть тралы где середина ниже чем спереди и сзади. Но заезжать на них не очень. Я в свое время возил на камазе на самодельном из прицепа аэродромного заправщика. Пол чуть не полтора от земли. ТТ4 челюстник влегкую. Раньше ничем и не крепили. Кряж под гусянку и погнал. 🙄
27:55-- надо предварительно смазывать диск и покрышку жидким мылом или моющим средством, например--"Фэйри "!!! Залетает-- как по маслу!!!... 😁😁😁😁👍👍👍👍👍
Поздравляю с покупкой!!! круто. а про Магнум - все правильно, что продали. он все равно смотрелся инородным телом среди техники СССР)))))
Но Магнум мог то,чего не сможет техника СССР
@@ДимаМоло-с8г комфорт, удобство ремонта - да, все остальное - вряд ли
Привет. Подача воздуха - красный лепесток, тормоз/ручник - жёлтый. Это общепринятый стандарт
Привет! С покупкой!!! Срочно на трал нужна лебедка!! Прям в ящик!!!
да для трала лебедка это просто необходима
лебедка на камазе
Привет из солнечный Армении. Я бывший военный, после войны в 2020 в Карабахе, когда мы уходили от туда, мне пришлось на КАМАЗе 4310 1984г. выпуска с кунгом и загрузкой порядка 7тонн на жёстком буксире тянуть Урал 375 спец технику весом примерно 26тонн а за Урало был прицеплен АД30 генератор 4-х колесный. Суммарный вес который мне пришлось тянуть на штатном фаркопе примерно 33тонны и по очень трудным перевалам, а длинна всей сцепки составляла порядка 27м. Мне кажется по вашим дорогам с теми грузками который ты тянуть КАМАЗом, он справится легко. Удачи и МИРА всем.
Лайк и комент 🎈🚩
Восстанавливайте регуляторы тормозных сил, это экономит ресурс тормозов и усилий , воздуха и вообще не зря её придумали.
Здравствуйте, Дмитрий).
Только уж было подумал, что Вы приобрели Магнуму помошника,..а оказалось, что это не помошник, а замена)).
Главное, что все будут счстливы от новых изменений. Я надеюсь)).
Всем доброго воскресенного дня друзья 🌞🌞🌞🌞🌞🌞👋👋👋👋спасибо за очередную интересную серию Дима 🌝🌝🌝👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Дмитрий🤝на трале называются не заежайки а сходни, и на воздух подача называется долматик, у нас на прицепах сортиментовоз ах везде долматик применяется хорошая штука👍
Шикарное приобретение, просто мечта! Поздравляю! Немного жаль Магнума, столько времени, денег, сил и души в него вложено, ну ничего, пусть радует нового владельца. Ну Юра как всегда, в конце отжог, повеселил)
Дмитрий, доброго дня, от этих воздушных кранов откажись, поставь американки быстросьемы. На личном опыте проверено.
Мужики отличная покупка ✊ , не могу найти канал Ваших соседей "без тормозов", дайте на их ссылку.
Привет из Воронежа👍 мы с Ростовскими теперь будем праздновать день картофельного спаса))
Как у всех. Подача воздуха с права. Рабочий контур с лева.
Фонари задние на прицепе перенисете со сходней. Будут там биться постоянно😉. Разъёмы поставьте быстросьемы. По типу гидравлики😉. Неплохо было Уралом тягать. Автодром. Похорошему прицеп перевернуть бы. Ну все со временем😁 резина должна специальная быть. Она тяжёлая капец какая. С автобуса фиг его выдержит ли нагрузки. Ну или прощитывайте вопрос веса
"Там вообще дырка, всё отлично!" 🤣
Небольшой совет. Когда в сложной ситуации надо задом затолкать прицеп его надо перецепить за перед машины и толкать передом. Очень удобно всё видно и можно заехать в любое место
Красный шланг - питающая магистраль слева. Желтый - управляющая магистраль справа. Колеса 17,5 ,на этом и подобных тралах ,как расходники.
по поводу люлек что шипят, я перед дем как подсоединяю, беру плюю на люльку которая на прицепе на резинку, некоторые маслом мажут чтоб не шипело, помогает)
Поздравляю с покупкой-чтобы ездил,не ломался.Рад за вас!
Всё правильно, ресивер для для временного удержания прицепа а для постоянного под колёса ставяться противооткатные упоры.
Привет из Петербурга!
Поздравляю, Дима, с очередной мечтой. Железяка гОдная👍 А КАМАЗ потянет, не вопрос (БМПшку на таком трале тянет норм). МИРА вам и здоровья. Ещё раз спасибо Александру Григорьевичу.
Привет из Беларуси, дружище
Здрав будь, Николай!
Лапки воздушные подключение по цвету, красные постоянный воздух, жёлтые это на тормоз , крышки не выход переставлять , на них изгибы на защёлки разные.
Дамас,ты в любом случае молодец. Решение принимать только тебе. Удачи и успехов во всех делах и начинаниях. Привет из Забайкалья!!!
Дима привет,поздравляю с новой покупкой!!!Небольшой совет,-при подсоединении воздушных шлангов(по простому груши),просто послюнявь резиновое колечко.Намного легче соединяется и служить будет дольше.УДАЧИ ХОРОШЕМУ ЧЕЛОВЕКУ!!!
по идее надо сделать фиксацию поворотного круга, чтобы легче было назад сдавать.. Или тренироваться сдавать на такой телеге.
Эх жалко Магнум, нравились редкие видосы с ним😊
Только в полете живут самолетьі....
@@petrergaliev923 согласен 😉
Жалко что не кинул в канал на продажу.
долой западную технику
Здравствуйте. Нужно на Камазе заменить крюк на МАЗовский . Камазовский меньше по размеру и слабый , когда работал на автобазе все меняли
Привет,Дима!Хотелось бы этот прицеп увидеть в паре с Кразом!
Краз в продаже давно стоит
здравствуйте Дмитрий! я озадачен тем что кран привода тормозов и стояночного тормоза прицепа совмещен с общей системой. смотрел на канале александр жидин про камазовские тормоза, там отдельный кран смонтирован был. еще по тоннажу, полноприводный на себе 7тонн, тянет до 10тонн прицеп, вроде так было по заводскому. там нагрузки большие на коробас и раздатку.
Дима красавчик!!! КамАЗ груженный трал по прямой без проблем!! В горочку будет напряжно ему!!! А в пневмо шприц какое давление подаёшь?? И ещё один прикол чтобы доМкрат не качать постаянно под прицепом можно брусок под полу рессору на спущенных подушках ставишь и просто потом воздухом домкратишь!!)) Удачи с новым проектом!!!
я 80 тонн камазом брал
Обслужить обязательно подшипники осей, посмотреть люфт подтянуть поменяться смаску, а то так таская , сгореть можно на раз два...
Привет. Для ваших проектов нужно приобрести пескоструй, для экономии времени и облегчения труда.
И для улучшения качества.
Зачем тралу тормоза не не надо соседи рядом без тормозов и живут нормально Дима поздравляю с покупкой! Хорошая серия получилась о покупке трала и конечно лайк!
Поздравляю . С удачной покупкой.
Подобная система подаёт воздух в тормозные камеры при отсоединении от тягача,а для растормаживания есть кнопка на управляющем кране на прицепе
Дима привет, поздравляю тебя с обновкой, классный тралл прицеп, жалко конечно что мой любимый Renault магнуМ продан обидно, но очень рад что есть прицеп🤗😎😉🤝👍👍✊,
Дим привет.на прицепы существуют разьемы-быстросьемы как на пневмоинструменте.их подсоединять проще и они не сифонят
Дмитрий привет, интересно смотреть как ремонтируешь технику, фонари горят в полнакала масса плохая, удачи
Приятно смотреть, спасибо за Ваш труд.
Дима доброго вам времени суток . Даже такой далёкий , как я знает ., что прежде чем ставить колесо и резину ( не знаю как правильно сказать ) нужно резину вытереть водой + моющее средство ( вроде так ) Смазать . Где то в интернете видел . Поздравляю с покупкой . Жаль что ваш канал не в России - хотел бы встретиться и посмотреть на вас вживую .
Поколение пепси-колы и жвачки, без интернета никуда, своих мозгов не хватает ни на что.😊
@@PaweLT66 А ничего что мне 45 ? и родился я в 1977 году. Просто - одни идут после школы профессии изучать будущие ., а мне сразу после школы сделали 2 группу пенсии . И не спрашивали чего я хочу и кем хочу стать . Вот я и узнаю всё из интернета. А самому мне учиться было не у кого . Мой батя в своё время купил Иж 5 переходной ( прям со склада ) - ремонтировать его не умел вообще . А я у кого учиться буду ? А сейчас я беженец - могу только мечтать и всё .
А есть возможность на него как-то поставить энерго аккумуляторы? Технически возможно?
Тогда можно было бы вообще за тормоза на стоянке не переживать ))
Без особых проблем всё устанавливается! 😏
Элементарно энергачи ставятся !
На мазе 7-ми месячном постоянно внутренние колеса закисали пока напильником не выдал по посадочному ступицы. А снимали так : отпустил гайки немного, загрузил два блока и немного взад вперёд по пару метров.
Трал надо цеплять под КрАза! 💪👍😊
Краз тоже в продаже😏
@@z5970 да я и не сомневался!
Да с такой системой стояночный тормоз работать не будет если воздух уйдёт с ресивера . Должен быть дополнительный механизм механический чтобы прицеп был заторможен и при отсутствии воздуха . У меня когда-то очень давно был такой прицеп с такой системой .