Chtěl bych se zeptat. když sou spojeny 2 soupravy musí se baterie nahazovat na každé soupravě zvlášt. A taky když jsou otevřené dveře jakto že když se přejde na druhé stanoviště se dveře nezavřou (viděl jsem že je přepínač přepnutý v poloze otevřeno v pravo) ale jak se ten přepínač přepne když se řídilo z druhé strany (to stejné i u jiných přepínačů : světla,klimatizace...) děkuji za odpověd
1. Při spojení dvou a více jednotek se vše, co provedu z aktivní kabiny, projeví na všech jednotkách. Včetně zapnutí/vypnutí baterií. 2. Nejsem si úplně jist, zda jsem pochopil otázku. Dveře se nezavřou, protože jsem je směrem k nástupišti odjistil a pak vypnul řízení. Před zapnutím řízení na druhé straně byl přepínač ve správné poloze, takže opět není důvod, aby se dveře zavřely. 🤷🏻♂️ A ta klimatizace (která se mimochodem ovládá přes dispej) a světla mi taky není úplně jasná. Zkus to formulovat nějak líp. 😅
Zdravím! Moc se mi líbí Vaše videa a chtěl bych se zeptat na Vaší spokojenost/nespokojenost s jízdními vlastnostmi a řízením Pantera na to, proč jste zadal do MIRELu rychlost 140, která potom přeblikla na 120 a taky na to, jak dlouho Vám (od konce zácviku) trvalo dostat se k řízení Pantera a jaké jiné stroje jste řídil. Děkuji za Vaši iniciativu při vytváření nových videí a přeji Vám mnoho šťastně najetých kilometrů :) Předem děkuji za odpověď!
Avery Zdravím, takže pěkně popořadě. 😀 1. Vlastnosti Pantera - na suchu perfektní, krásně jede, krásně brzdí. Naopak na mokru bída. Je lehký, takže to hodně klouže. Ale řízení super. Nedám na ten náš systém s HJP (hlavní jízdní pákou) dopustit. 2. Mirel - na něm jsem nastavil maximální rychlosti vlaku, kterou kdybych překročil, dojde k nouzovému zastavení. Po nastavení maximální rychlosti se na něm zobrazí aktuální maximální rychlost a ta je při jízdě bez přenosu návěstí 120 km/h. Jinými slovy kdybych toto nastavení provedl na koleji, kde by byl přenos návěsti volno, rozsvítilo by se zelené světlo a 140, návěst není, takže světlo žádné a jen 120. 3. Zácvik - pokud myslíte konec jízdního zácviku, tak od té doby to mohlo být tak rok a pár měsíců, nemám to přesně zmapované. Sám jsem začal jezdit předloni v létě a autorizaci na Pantera udělal loni v říjnu. 4. Mašiny - v zácviku 814, 750.7, 754, 714, sám pak 814, 754, 714, 242, 242 WTB, 560, 640, 650. Jinak děkuji za pochvalu a snad se i ty šťastné kilometry podaří. 🙂
Adam LS Ano, na hlavovém voze bez sběrače (= tom, ze kterého jsem odcházel) je lednice i mikrovlnka. Jsou u dveří na stanoviště. Kousíček mikrovlnky jde vidět v čase 0:41... ;-)
Player 96 Děkuji. Na tabletu je aplikace MAPSIS (Mobilní APlikace Sdílení Informací Strojvedoucím), kterou nám vytvořili pánové z jednoho odboru generálního ředitelství a o jejichž kvalitách se radši nebudu rozšiřovat...
Chtěl bych se zeptat. když sou spojeny 2 soupravy musí se baterie nahazovat na každé soupravě zvlášt. A taky když jsou otevřené dveře jakto že když se přejde na druhé stanoviště se dveře nezavřou (viděl jsem že je přepínač přepnutý v poloze otevřeno v pravo) ale jak se ten přepínač přepne když se řídilo z druhé strany (to stejné i u jiných přepínačů : světla,klimatizace...)
děkuji za odpověd
1. Při spojení dvou a více jednotek se vše, co provedu z aktivní kabiny, projeví na všech jednotkách. Včetně zapnutí/vypnutí baterií.
2. Nejsem si úplně jist, zda jsem pochopil otázku. Dveře se nezavřou, protože jsem je směrem k nástupišti odjistil a pak vypnul řízení. Před zapnutím řízení na druhé straně byl přepínač ve správné poloze, takže opět není důvod, aby se dveře zavřely. 🤷🏻♂️ A ta klimatizace (která se mimochodem ovládá přes dispej) a světla mi taky není úplně jasná. Zkus to formulovat nějak líp. 😅
Moc pěkné video! Čirou náhodou v Rájci bydlím :D
DalasS Děkuji. ☺ Náhody se stávají... 😁
Já taky bydlím v Rájci!
Zdravím! Moc se mi líbí Vaše videa a chtěl bych se zeptat na Vaší spokojenost/nespokojenost s jízdními vlastnostmi a řízením Pantera na to, proč jste zadal do MIRELu rychlost 140, která potom přeblikla na 120 a taky na to, jak dlouho Vám (od konce zácviku) trvalo dostat se k řízení Pantera a jaké jiné stroje jste řídil. Děkuji za Vaši iniciativu při vytváření nových videí a přeji Vám mnoho šťastně najetých kilometrů :) Předem děkuji za odpověď!
Avery Zdravím, takže pěkně popořadě. 😀
1. Vlastnosti Pantera - na suchu perfektní, krásně jede, krásně brzdí. Naopak na mokru bída. Je lehký, takže to hodně klouže. Ale řízení super. Nedám na ten náš systém s HJP (hlavní jízdní pákou) dopustit.
2. Mirel - na něm jsem nastavil maximální rychlosti vlaku, kterou kdybych překročil, dojde k nouzovému zastavení. Po nastavení maximální rychlosti se na něm zobrazí aktuální maximální rychlost a ta je při jízdě bez přenosu návěstí 120 km/h. Jinými slovy kdybych toto nastavení provedl na koleji, kde by byl přenos návěsti volno, rozsvítilo by se zelené světlo a 140, návěst není, takže světlo žádné a jen 120.
3. Zácvik - pokud myslíte konec jízdního zácviku, tak od té doby to mohlo být tak rok a pár měsíců, nemám to přesně zmapované. Sám jsem začal jezdit předloni v létě a autorizaci na Pantera udělal loni v říjnu.
4. Mašiny - v zácviku 814, 750.7, 754, 714, sám pak 814, 754, 714, 242, 242 WTB, 560, 640, 650.
Jinak děkuji za pochvalu a snad se i ty šťastné kilometry podaří. 🙂
Jiří Polášek Díky moc! 😀
Pod jakým PJ/PP jsi začínal, že jsi se relativně rychle dostal na E trakci?😀
Radim Škaroupka Začínal pod PJ Brno Maloměřice, pak se přemístil do PP Tišnov a pak zakotvil v PP Brno hlavní nádraží. 😉
Pěkný vlak kámo;-)
Dík kámo. :-D
Je tam aj lednice nebo mikrovlní rúra?
Adam LS Ano, na hlavovém voze bez sběrače (= tom, ze kterého jsem odcházel) je lednice i mikrovlnka. Jsou u dveří na stanoviště. Kousíček mikrovlnky jde vidět v čase 0:41... ;-)
Co je to prosim za aplikaci na tom tabletu? Pekne video like
Player 96 Děkuji. Na tabletu je aplikace MAPSIS (Mobilní APlikace Sdílení Informací Strojvedoucím), kterou nám vytvořili pánové z jednoho odboru generálního ředitelství a o jejichž kvalitách se radši nebudu rozšiřovat...
Jiří Polášek dekuji
03:55 bezdu XDDD